Som vanlig starter en løpshelg i Formel 1 med fredagstrening, men denne gangen var det med en rekke nykommere. I år må alle team slippe til rookie-førere i fire treninger i løpet av sesongen, og seks av teamene benyttet fredagens første trening i Bahrain til å gjøre unna en slik trening. 

Best av rookie-førerne var Luke Browning for Williams på 13. plass like foran Dino Beganovic, som fikk sjansen for Ferrari. 

Totalt var det Lando Norris som var raskest foran Pierre Gasly og Lewis Hamilton. Fredag ettermiddag venter en ny trening uten rookie-førere i aksjon. 

Slik ligger teamene an med rookie-treninger

Helgens eneste trening i Formel 3 startet svært rolig med tilnærmet ingen kjøring. Det henger sammen med at teamene ønsker å spare på dekkene til kvalifisering og løp. 

Men med et kvarter igjen å kjøre rullet førerne omsider ut på Bahrain International Circuit for å gjøre unna noen runder. Raskest av alle var mesterskapsleder Rafael Camara. 

Martinius Stenshorne startet med å notere seg for den sjette raskeste tiden, men han ble rakst dyttet nedover på resultatlisten i det flere førere satte konkurransedyktige tider. Helt mot slutten forbedret Stenshorne sin egen tid og endte treningen som nummer 14.

Slik har Martinius jobbet for å være best i Bahrain

Langdistanse-VM og mesterskapets kronjuvel 24-timersløpet på Le Mans er i stadig vekst. Torsdag ble det klart at også McLaren ruller inn i mesterskapets toppklasse hypercar. 

Ryktene og spekulasjonene har vært der en stund, men først nå ble det bekreftet fra offisielt hold. McLaren kommer inn i toppklassen i 2027 etter nesten 30 år på sidelinjen. 

Utover at de skal inn i hypercar med en LMDh-prototype er ingen detaljer gjort kjent, men det rapporteres om at de vil gå sammen med Dallara slik Cadillac og BMW har gjort tidligere. 

Fra før er Ferrari, Porsche, Toyota, Cadillac, Aston Martin, BMW, Peugeot og Alpine inne i mesterskapet. Neste sesong kommer Hyundai inn dørene, og sammen med McLaren skal også Ford inn i 2027. 

I år økes kvoten på antall rookie-treninger fra to til fire per team. Det betyr at hvert team må slippe til en rookie-fører i en fredagstrening fire ganger, to ganger per bil. 

En rookie er enhver fører som ikke har kjørt mer enn to Formel 1-løp. Det betyr at Andrea Kimi Antonelli, Jack Doohan, Isack Hadjar og Gabriel Bortoleto alle telles, og følgelig har gjort unna jobben for sin egen bil. 

I Japan ble også rookie-fører Ryo Hirakawa sluppet til i Doohans bil. Det altså til tross for at Doohan selv har gjort unna kvoten på den bilen. Alpine må dermed fortsatt slippe til en rookie i Pierre Gaslys bil to ganger. 

I Bahrain skal en rekke førere i aksjon. Nevnte Hirakawa, som til vanlig kjører for Toyota i Langdistanse-VM, skal kjøre alle de fire treningene for Haas. Han starter med å kjøre Oliver Bearmans bil kommende fredag. 

I tillegg kjører Dino Beganovic i Leclercs bil for Ferrari, Felipe Drugovich i Alonsos bil for Aston Martin, Luke Browning i Carlos Sainz bil for Williams, Ayumu Iwasa i Max Verstappens bil for Red Bull og Frederik Vesti i George Russells bil for Mercedes. 

Formel 1-rookies får flere sjanser - disse er aktuelle

Denne uken delte Norges Bilsportforbund ut hedersbevisningen «Gullrattet». Denne gangen var det tre nye førere som fikk utdelt denne utmerkelsen. 

Svein Lund (74) har kjørt bakkeløp, rally og regularity, og har markert seg internasjonalt i sistnevnte gren. I 2009 vant han Rally Monte Carlo Historique, og han har også ytterlige fire klasseseiere. 

Bjørn Lie (74) har først og fremst vært kartleser i sin aktive karriere med 200 internasjonale løp på CV-en, der åtte av de er i VM. 

Petter Granerud (67) har vært både fører og kartleser i rally, og har fire ganger blitt beste nordmann i Rally Monte Carlo Historique. Andreplassen fra 2013 står igjen som hans beste resultat. 

Samtidig fikk Torstein Eriksen utdelt sin utmerkelse. Eriksen ble tildelt dette i 2024, men hadde da ikke anledning til å være til stede.

Jamie Chadwick har etter hvert blitt et velkjent navn i bilsporten. Briten vant W Series en rekke ganger før hun tok steget til Indy NXT i 2023 og 2024. Etter en seier i det mesterskapet håpte hun i år å få på plass et deltidsprograrm i IndyCar, men først og fremst er det nå sportsbilracing som gjelder for henne.

Chadwick kjører i European Le Mans Series i en LMP2-bil. Her kjører hun for teamet IDEC Sport i regi av Genesis, som i 2026 skal samarbeide med Hyundai i toppklassen i Langdistanse-VM. Debuten kom sist helg under et fire timer langt løp i Barcelona, og der ble det seier i klassen på første forsøk sammen med Mathys Jaubert og Daniel Juncadella. Chadwick ble historisk som den første kvinnelige vinneren i klassen.

Totalt var det en Af Corse-bil i LMP2 Pro-Am som vant ved Francois Perrodo, Alessio Rovera og Matthieu Vaxivere som vant. Verdt å nevne er det at det var Iron Dames som tok seieren i LMGT3-klassen med Sarah Bovy, Michelle Gatting og Celia Martin.

Før sesongen ble det klart at at Ryo Hirakawa, som til vanlig kjører i Langdistanse-VM, gikk fra McLaren til Alpine som reservefører. Sist helg kjørte han den første treningen i Jack Doohans bil, selv om Doohan selv sjekker av rookie-forpliktelsene for den bilen.

I år må hvert team slippe til en rookie i fire treninger, der to av de gjelder per bil. Doohan hadde selv rookie-status på trening i Australia og Kina, og har derfor sjekket av disse forplitelsene for teamet, men han ble likevel byttet ut til fordel for rookie-fører Hirakawa i Japan. 

Nå er det klart at Hirakawa igjen skifter beite. Han skal nå være reservefærer i Haas etter at han også kjørte for teamet i post season-testen i Abu Dhabi. Haas har nylig innledet et teknisk partnerskap med Toyota, og det er nettopp Toyota Hirakawa kjører for til vanlig. Allerede nå er det klart at Hirakawa skal kjøre fire treninger: Bahrain og Mexico i Oliver Bearmans bil, og Barcelona og Abu Dhabi i Esteban Ocons bil.

Dermed har Haas kontroll på sine rookie-forpliktelser allerede nå, på baner vi forventer flere rookie-opptredner. Fra før er det klart at den svenske Formel 2-føreren Dino Beganovic skal kjøre trening for Ferrari i Bahrain denne uken. 

Søndag ble årets første EM-runde ferdigkjørt, og det endte med en komfortabel seier til Nikolay Gryazin.

Med norske øyne var det stor interesse knyttet til Mads Østberg, som i år har med seg Torstein Eriksen som kartleser. Duoen har tidvis vist godt tempo underveis i løpet, men problemer med intet mindre enn manglende motorkraft, bremser og girkasse har medført flere store tidstap. De to ender årets første EM-løp på åttendeplass tre minutter bak teten. 

Verdt å nevne er det at Jos Verstappen nå er på plass i Rally-EM. Max Verstappen far, som forøvrig fikk nyheten om at sønnen vant Japan Grand Prix på stage end, endte til slutt på 13. plass. 

I juniorklassen er det også norsk deltakelse ved Jørgen Eriksen, som er på plass i kartleserstolen for Calle Carlberg. Underveis har det vært en sekundstrid om seieren, og det ble til slutt en andreplass for den norsk-svenske duoen, 3,4 sekunder bak spanske Sergi Perez. 

Det var regjerende verdensmester Max Verstappen som startet søndagens Japan Grand Prix fra pole position etter en strålende kvalifisering, og det var også Red Bull-føreren som holdt unna og vant løpet. 

Hele veien fulgte McLaren-duoen Lando Norris og Oscar Piastri tett på, men de klarte aldri å komme seg forbi Verstappen. Sjeldent var avstanden mellom Verstappen og Norris stort mer enn to sekunder, men Verstappen gjorde ingen feil og klarte å holde Norris mer enn et sekund unna slik at han ikke fikk anledning til å åpne DRS-vingen. Oscar Piastri var på sin side under et sekund bak Norris mot slutten av løpet, men han fikk aldri anledning til å slippe forbi sin britiske teamkamerat. 

Dette er det fjerde året på rad at Verstappen vinner på den legendariske Suzuka-banen, men dette utfallet var langt mindre forventet denne gangen. Red Bull har tilsynelatende en tregere bil enn McLaren, men det spilte altså ingen rolle for 27-åringen. Samtidig ble dette en perfekt avslutning på Hondas hjemmebane i det som er den siste sesongen av Red Bull og Hondas motorsamarbeid. 

– Vi er det eneste teamet med to gode førere

I starten av løpet la Verstappen grunnlaget med en god start som sørget for at han kunne beholde ledelsen. Verstappen og Norris gikk så inn for sine eneste pitstopp på samme runde, og der ble det trangt om plassen. Norris kom nesten opp på siden av Verstappen på vei ut av pit, men det var ikke plass til begge to og Norris endte opp ute på gresset i sitt forsøk på å komme seg forbi nederlenderen. 

Lenger nede på resultatlisten tapetserer Ferrari og Mercedes de fire neste plassene, mens Isack Hadjar, Alex Albon og Oliver Bearman imponerte og sikret viktige poeng for henholdsvis Racing Bulls, Williams og Haas. Yuki Tsunoda ble nummer 12 i sitt første løp for Red Bull, mens Liam Lawson på sin side ble nummer 17 i sin Racing Bulls-retur. 

Det er fortsatt Lando Norris som leder førermesterskapet foran nettopp Verstappen, men det skiller kun et poeng. Formel 1-sesongen ruller videre med løp de to neste helgene, og først ut er Bahrain om få dager. 

Dette sier førerne selv etter Red Bull-ruletten
– Det vi ser nå kan være slutten på Red Bull

Natt til søndag ble årets første løp i amerikanske Formula Drift gjennomført, med to nordmenn til start. Og det skulle bli resultater i begge ender av skalaen.

Allerede i Topp 32, 16-delsfinalen i sluttspillet, så røk Simen Olsen ut etter en relativt rotete start i duell med Ben Hobson. Dermed var sesongstarten kortvarig for den blide sørlendingen som har valgt å satse med eget team i år.

Derfor brøt Simen med ett av de aller beste teamene

Desto bedre gikk det for mesterskapets veteran Fredric Aasbø, som plukket fører etter fører gjennom sluttspill-tabellen. Først var det fjoråret Prospec-sølvmedaljør Connor O'Sullivan som skulle til pers. Deretter sto Ken Gush, Brandon Sorensen og teamkamerat Ryan Tuerck for tur - samtlige uten nevneverdige problemer for Aasbø - som leverte stødige lead-forsøk og ellers hadde sikre chase-utfordringer.

I finalen skulle stod hans eneste historiske overmann side om side, nemlig James Deane fra Irland, som har fire Formula Drift-titler mot Aasbøs tre. Dermed skulle mesterskapets to mestvinnende førere i duell i årets første løp.

Nå starter sirkuset som bare vokser og vokser og vokser

På første forsøk etter lead og chase, klarte ikke dommerne å skille dem. En ville ha ekstra omganger, men de to påfølgende dømte seier til hver sin fører. Dermed måtte de ut i omkamp. 

Der la Aasbø et sterkt press på Deaene, som gjorde en feil ved å gå for hardt inn i veggen og tape rytme. De fikk begge fullført, men da Aasbø kunne svare med et sikrere lead-run, så var seieren et faktum. Dermed starter Formula Drift-mesteren fra 2015, 2021 og 2022 på best mulig vis - også med sin første seier i prestisjefylte Long Beach siden 2018. Hele finaleløpet kan du forøvrig se i videospilleren øverst i saken.