Even Hoff Knai skiftet beite fra crosskart til racing, og har i år kjørt mesterskapet Aquila Formula 1000 i Sverige, Norge og Danmark. Knai kjempet i toppen fra start, og denne helgen var det klart for sesongfinale på danske Ring Djursland.

Knai ledet mesterskapet i forkant av årets siste løpshelg, og han holdt også unna når det gjaldt som mest. Dog ble det dramatisk underveis.

Nordmannen sikret pole position og en andreplass lørdag, og hadde en 46 poengs ledelse i forkant av søndagens to løp. Så gikk det galt i søndagens første løp da Knai forsvant ut av løpet utenfor TV-sendingens blikkfang. Før siste løp skilte det dermed 21 poeng i teten med 30 poeng igjen å hente.

Heldigvis rakk Knai å komme til start i det andre løpet, og da var det ikke mulig å hindre norsk gull. 7. plass i løpet var nok til å stige på toppen av pallen for å feire tittelen, som den første nordmannen som har deltatt i mesterskapet.

17-åringen deltok nylig i årets finale av Bilsporttalentet. Hva som blir neste steg i karrieren er foreløpig uvisst.

Alt skulle avgjøres i ett av de største norgesmesterskapene i norsk bilsport, med NM-finale i crosskart på Grenland Motorsportsenter. To gull medaljer var allerede delt ut i Klasse 2 ved Jørgen Sørlie og Klasse 3 ved Ola Ulland, men det var ditto spennende i de fleste andre klasser.

Men tett skulle det bli i de øvrige medaljene i Klasse 2, der Magnus Bakken sikret sølvmedaljen, mens Ola Bieltvedt rappet bronsemedaljen fra Alvin Brøderud på poenglikhet - men med bedre svakeste resultat.

I Klasse 3 skulle også spesielt bronsemedaljen avgjøres på marginer. Tredjeplassen i A-finalen ga sølv med grei margin for Hans Kristian Raen, mens Aron Stjern Rød sin bronsemedalje akkurat ble berget med ett poeng til både Håkon Jakobsen Lund og Adine Svartås - der Rød havnet i et kritisk sammenstøt med nettopp sistnevnte i A-finalen. Dommerne har dog avgjort at det hele er å anse som racing incident, men dette er nå appellert slik at medaljefordelingen ikke er endelig avgjort i skrivende stund.

Den tetteste gullkampen vant vi i Klasse 4. Selv om Sondre Brendryen stakk av med A-finale-seieren, så holdt andreplassen for Sebastian Myhr Bjerkli til å ta gullet fra Brendryen med ett fattig poeng. Jonas Sørlie var også en het gullkandidat, men hadde en vanskelig helg uten å kvalifisere til A-finale. Dermed ble han henvist til bronsemedaljen.

I Xtreme junior skulle det bli Solør-dominans, der Sebastian Isaksætre sikret sitt første NM-gull ved å finne A-finalen foran klubbkompis Mats Husebæk som på sin side også tok sølvet. Behørig markert, muligens innøvd for alt vi ved, men en ekte hederspiruett fra Husebæk mens Isaksætre kunne klatre opp og juble. Sebastian Rise Nærum sikret bronsemedaljen.

I toppklassen var Thomas Eek Murstad storfavoritt, men han var avhengig av å levere en god helg om ikke Espen Isaksætre eller Dennis Vik skulle stjele gullet fra ham. Tredjeplassen i A-finalen holdt. For Isaksætre ble det svært viktig å vinne A-finalen, noe han gjorde på suverent vis. Med det sikret han sølvmedaljen, mens Viks andreplass i finalen betale seg i en bronsemedalje for sørlendingen.

Ellers må jo Klasse 1 også nevnes, som da kjøres med norgescupstatus. Selv om det ble svensk A-finale-seier ved Tecas Randström, så er det den norske rekkefølgen som også gir poengene til cupen. Herman Lauritzen-Henriksen - som hadde denne enorme opphentningen på Lånkebanen for to uker siden - kjørte seg igjen opp, denne gang fra B-finale, sammen med medaljekonkurrent Lucas Bye Eggen. Og det var kritisk for at gullkampen skulle leve for dem begge. Bye Eggen ble nummer tre i finalen, og andreplass i tellende poeng, mens det var Lauritzen-Henriksens andreplass som ga maks norgescuputtelling. Dette sørget for at Bye Eggen kunne juble for norgescupgull, mens Oliver Myrvold Sandvoll sin fjerdeplass i finalen ga 15 norgescupoeng - og med det berget han sølvmedalje med ett poengs forsprang på Lauritzen-Henriksen.

Parc Fermé kommer med mer fra NM-finalen i crosskart!

Årets sesong i Porsche Carrera Cup Skandinavia har ikke gått helt som ønsket for Isabell Rustad, og sesongavslutningen på Mantorp ble av det brutale slaget.

I første løp endte det med et sammenstøt med Theo Jernberg allerede på første runde, og etter en snurring var det slutt for Rustad med et bøyd styrestag. I det neste løpet ble det også brutt løp på aller første runde grunnet bremseproblemer.

– Det ble en skikkelig nedtur denne helgen, etter en sesong som har vært vanskelig nok fra før. Så brutalt er det i blant, skriver Rustad i sosiale medier.

Isabell Rustad vant Porsche Sprint Challenge i 2024, og vant samme år både Bilsporttalentet og Petter Solbergs stipend. I 2025 ble det 6. plass i debutsesongen i Porsche Carrera Cup Skandinavia, mens årets sesong kun endte med 11. plass.

Neste sesongs kalender i Langløp-VM er klar, og som vanlig er 24-timersløpet på Le Mans det store høydepunktet. Løpet arrangeres av organisasjonen ACO, som også fungerer som promotør i Langløp-VM på samme måte som eksempelvis Liberty Media i Formel 1.

Den siste tiene har FIA forhandlet frem nye avtaler for sine store mesterskap, der de blant annet har endt opp med å selv promotere Rallycross-EM, mens WRC-promotøren har fått nye eiere. Nå forhandles det om en avtale for Langløp-VM, og den er på overtid ifølge det anerkjente nettstedet Auto Motor und Sport.

Nettstedet rapporterer at kontrakten skulle ha blitt fornyet i juni, og at det ikke eksisterer et samarbeid for 2027-sesongen. Nå spekuleres det i at FIA kan søke etter en ny promotør for Langdistanse-VM, men skulle det skje vil VM miste Le Mans.

Fra før står store løp som 24-timersløpene på Nürburgring, Spa og Daytona utenfor Langløp-VM, og frykten er at et Langløp-VM uten trekkplasteret Le Mans vil svekkes enormt. Samtidig kan veien videre for det tekniske reglementet, der FIA, ACO og IMSA har en enighet som ikke er formalisert.

Oliver Solbergs vei til gullet har blitt betydelig vanskeligere. Årets Rally Saudi-Arabia blir avlyst grunnet krigen i Midtøsten, og løpet blir ikke erstattet slik mange hadde trodd.

Dermed er det Rally Sardinia om to uker som blir årets siste VM-løp, og ikke minst tidenes siste løp med Rally1-bilene.

For Oliver Solberg betyr avlysningen altså at veien til en potensiell gullmedalje har blitt mer kronglete. Solberg må ta igjen 21 poeng sammenlignet med VM-leder Elfyn Evans, som på sin side er sikret tittelen om han tar 19 poeng. Dog er Solberg nå sikret en medalje siden det er 38 poeng ned til Ogier, og det maksimalt deles ut 35 poeng i et løp.

– Det er det trygge og riktige valget sammen som en sport å ikke dra til Saudi-Arabia, men det er veldig skuffende at så lenge det har vært kjent at det er en risiko for at vi ikke kan dra, og vi har ikke klart som en sport på toppnivå å finne en løsning eller en erstatning for å fullføre sesongen, sier Oliver Solberg.

Pappa Petter reagerer også på avgjørelsen.

– Jeg skjønner hvorfor de avlyser. Men å ikke få et erstatningsløp er helt utrolig. Den er tøff. Oliver var i en veldig god posisjon, sier Petter Solberg til VG.

– Det er kjedelig. Oliver er ikke happy, men vi får ikke gjort noen ting. Avgjørelsen er tatt, fortsetter Petter Solberg.

Avlysningen betyr at det allerede er kåret en mester i WRC 2. Robert Virves kan ikke lenger tas igjen av Teemu Suninen, og Virves er altså mester. For øvrig skal Andreas Mikkelsen kjøre årets siste løp i WRC 2 for Skoda.

Høsten er her, og med det nærmer sesongslutt seg i ulike grener. I gokartens verden nærmer det seg også slutten, der Kartingfestivalen på Rudskogen forrige helg var et av de siste store løpene her til lands.

Høstfinalen på Varna kommende helg med 89 førere på startlisten er i praksis sesongavslutingen i norsk gokart, men fortsatt gjenstår det et løp i Gokart for alle på Rudskogen helgen etter, før det også kjøres regionsløp på Kongsberg Motorsenter 3. oktober.

Sjekk ut resultater fra Rudskogen og startlisten til Varna under!

Internasjonalt er det for øvrig VM i gokart på Le Mans denne helgen i KZ-klassene med Stian Paulsen på plass i KZ2 Masters.

Norske gokart-førere markerer seg stadig, og det gjelder ikke minst i Sverige der det har vært stor deltakelse gjennom sesongen.

Elias Evensen Fossen er en av de, og han har vært i aksjon i Kart Cup Vest. Her var det klart for sesongens siste løp i Søvde, og det endte med seier i alle heat og til slutt seier i finalen.

Løpet ble Fossens siste i Mini-klassen, og han ble samtidig nummer to i mesterskapet totalt.

I samme løp ble det brutt løp i finalen i senior 125 for Linnea Jensen, som ellers har hatt en god sesong og ender som nummer fire totalt i klassen. Sjekk alle de norske sammenlagtresultatene under!

Kommende helg kjøres årets siste løp i svenske SKCC med flere nordmenn til start, og flere av de har muligheten til å reise hjem med medalje.

På papiret er fortsatt planen å avslutte årets sesong i Midtøsten, og ikke minst å starte den neste i samme region. Samtidig har Formel 1 en plan B klar.

Midten av september har blitt omtalt som et viktig tidspunkt, og ifølge The Race kan de tromme en avgjørelse rundt årets to siste løp innen en uke. Ifølge flere medier vil det ende med at Qatar og Abu Dhabi avlyses til fordel for et finaleløp på Imola den første helgen i desember. Fra før er det klart at Bahrain Grand Prix i Malaysia på Sepang kommer inn mellom løpshelgene i Baku og Singapore.

Tross krigen i Midtøsten har Formel 1 valgt å holde seg til den originale planen, som er å starte neste års sesong i Bahrain og Saudi-Arabia, før Australia, Kina og Japan er de tre neste destinasjonene.

Plan B er å flytte disse tre løpene frem slik at Bahrain og Saudi-Arabia kan bli løp nummer fire og fem i april. Dog er det tvilsomt at Australia igjen kan bli åpningsløpet allerede i midten av mars grunnet konstruksjonen av en ny pitbygning. I så fall kan det ende med Kina som sesongåpning før Japan og Australia.

Skulle krigen fortsette så lenge at løpene i Bahrain og Saudi-Arabia heller ikke kan kjøres i april er det uvisst om det finnes en plan C, eller om det også i 2027 kan bli et langt opphold tidlig i sesongen.

Dennis Hauger fortsetter i IndyCar i flere sesonger. Nordmannen, som i år kjørte sin rookie-sesong for Dale Coyne Racing, har signert for teamet AJ Foyt.

Signeringen kommer som en overraskelse for de fleste ettersom rapporter har tydet på at det er Dale Coyne eller ingenting for Hauger. Nå har han signert for et team som regnes som et steg opp på IndyCar-stigen. Ikke minst gjelder kontrakten altså for flere sesonger frem i tid.

– Jeg er kjempefornøyd, og jeg gleder med til å se hva vi kan gjøre sammen, forteller Dennis Hauger til Parc Fermé.

Signeringen betyr at amerikanske Santino Ferrucci ikke for fortsette i teamet. Hauger skal kjøre bil nummer 14, og bilen skal fortsette å ha sterk sponsorstøtte fra organisasjonen «Homes for our troops».

– Vi investerer i menneskene våre, den tekniske siden og det kommersielle programmet, fordi vi ønsker å fortsette å bevege oss fremover. Dennis er en viktig del av denne planen. Vi er heldige som har partnere som Hendricks Holding Company og Homes For Our Troops, som har tro på det vi gjør med programmet rundt bil nummer 14. De har gitt oss muligheten til å fortsette å bygge videre, og nå er det vår oppgave å utnytte denne muligheten best mulig, sier Larry Foyt.

Trolig kommer Caio Collet til å signere for et annet team, mens det er Indy NXT-fører Josh Pierson som er favoritten til å bli Haugers kollega. Den signeringen er dog noe usikker grunnet nye regler for å kvalifisere som fører i IndyCar.

Parc Fermé kommer tilbake med mer!

Esapekka Lappi var i utgangspunktet ferdig med sin internasjonale karriere, og kjører først og fremst hjemme i Finland kombinert med et roligere familieliv, men da Hyundai ringte før årets sesong kunne han ikke si nei.

Lappi har delt på oppgaven i Hyundais tredje bil med Hayden Paddon og Dani Sordo, og finnen har kjørt fem løp denne sesongen. Chile ble hans siste for Hyundai, og trolig er han med det ferdig i Rally-VM for godt.

Lappi ble best nummer fire i Rally Kenya, men sesongen har ellers vært krevende. I Chile fant han aldri frem til topptempoet, og ifølge han selv anbefalte Lappi at Hyundai skulle sende Paddon til dette løpet. Paddon imponerte med andreplass i Rally Paraguay, og ble også nummer tre i Rally Kroatia tidligere i år.

– Når det gjelder dette løpet vet jeg at det ikke var det rette valget å ha meg i bilen. Jeg sa allerede i Finland at de burde velge Hayden, sier Lappi til Dirtfish.

– Også fordi han har med seg erfaringen fra rallyet i Paraguay, og det ville vært mer naturlig. Men greit, de tok en annen avgjørelse, fortsatte han.

Lappi innrømmer samtidig at hans fremste motivasjon for å takke ja til rollen var for å få kjøre Rally Finland, hvor Lappi endte opp med en stor krasj. Lappi står med to seire i Rally-VMs toppklasse: Rally Finland 2017 og Rally Sverige 2024.