Regjerende verdensmester i Formel 1 Lando Norris satser stort. Onsdag presenterer briten planer for et eget juniorteam i en rekke mesterskap. Teamet skal hete LN4 Fusion, og er allerede neste sesong i aksjon i italiensk Formel 4, Formula Regional Europa og Formel 3.

I Formel 3 tar teamet over plassen til AIX, og ambisjonen er også å kjøre Formel 2. Om det ender med en plass på Formel 2-griden i 2027 er dog ikke avklart i skrivende stund.

Selve teamet opprettes i samarbeid med flere investorer, og skal ledes av Rene Rosin, som for mange er kjent som en av hjernene bak Prema-teamet. I tillegg opprettes et førerakademi, som finansieres av Norris selv. Akademiet skal ledes av Julian Rouse, som har bakgrunn fra Alpine.

– Jeg har vært veldig heldig som har hatt fantastiske mennesker rundt meg gjennom hele karrieren, og jeg vet at det kreves langt mer enn bare talent for å nå Formel 1. Du trenger de rette menneskene rundt deg, den rette støtten og de rette mulighetene til rett tid. Det er nettopp dette disse to prosjektene handler om, sier Lando Norris.

Teamet bygger en ny base i Italia, og vil også ha en avdeling i Storbritannia hvor Fusion Motorsport fra før har vært et etablert team i internasjonal gokart. For Norris er det denne helgen klart for Italia Grand Prix på Monza etter to seire på rad.

Til helgen avsluttes NM-sesongen i rally, denne gang med Larvik som destinasjon. I to av fem NM-klasser er gullmedaljen allerede utdelt, men det er fortsatt mye å kjempe om i flere av klassene.

Og uavhengig av mesterskapsstatus så skal det bli et nytt ordentlig oppgjør med B-Zero-bilene. To av tre ungdomsførere stiller til start i denne type bil, og klassen i seg selv har også fem førere til start.

Ett navn vil nok mange sperre øynene opp for. Men Henning Solberg er altså invitert inn til klassen, og skal ha med seg ferske Casper Levin Thoresen som kartleser. Han skal få konkurranse fra Tom Heitmann, Maren Fulsås, Lars Brænna og Joakim Jevne Sveen i Klasse 18, mens brødrene Kristoffer Hovda og Ole Hovda skal utfordre hverandre i denne bilklassen i ungdomsklassen.

Startfeltet er større enn som så totalt sett, og Parc Fermé kommer tilbake med mer mot helgens NM-finale. Men under ser du altså den foreløpige startlisten, datert 2. september 2026, der du også kan klikke deg inn på hver enkelt utøver for å finne mer statistikk både fra årets løp og ikke minst historiske sammenlagtplasseringer i norsk bilsport.

Tirsdag 1. september har bilcrosseksjonen til Norges Bilsportforbund lagt ut et nytt høringsdokument. Nå seksjonen nemlig ytterligere prisjusteringer i bilcrossen.

De to siste årene har det vært en kontinuerlig økning av budprisen. Før 2025 ble satsen justert fra 11.000 til 15.000 kroner, før den ble økt med ytterligere en tusenlapp. Nå er forslaget å øke dette markant mer, til 20.000 kroner. I tillegg foreslås det en økning på budgebyret fra fra 400 til 700 kroner.

NBFs andel på 70 kroner for blir uendret, mens resten av gebyret på 630 kroner fortsatt skal tilfalle arrangørklubb, ifølge forslaget som seksjonen nå har sendt ut på høring. Hensikten er altså å få ned budene.

– Bilcrosseksjonen i Norges Bilsportforbund mener det har vært en uheldig utvikling i antall bud. Dette er også noe som bilcrossmiljøet er veldig opptatt av og er det seksjonen får mest innspill på, skriver seksjonen i høringsdokumentet, som har frist satt til 27. september 2026.

Da bilcross ble innført på tidlig 80-tall var budprisene den gang på 5000 kroner for bilen og 300 kroner i budgebyr. KPI-justert til juli 2026, hvor prisøkningen er på 338 prosent på 45 år, tilsvarer dette en budpris på rett i underkant av 22.000 kroner for bil og i overkant av 1300 i budgebyr. Med andre ord var prisene i realiteten fortsatt høyere den gang.

Årets landsfinale i Åpen klasse på Konsmo lokket til seg over 6700 bud, der 751 av budene alene landet på Petter Leirhols vinnerbil.

Nye norgesmestere i norsk bilsport er kåret etter at årets store NM-helg i autoslalåm ble gjennomført på Lånkebanen. I klassene Standard, Clubsport og og Supersport skulle altså alt avgjøres på arenaen som er mest kjent for rallycrossrundene både nasjonalt og internasjonalt – men som også er kjent for store asfaltområder og fleksible banekonfigurasjoner.

I standard-klassen skulle det bli tett om medaljene, men helt øverst finner vi Geir Hatland som berget NM-gullet med drøye 2,5 sekunders margin når de to beste omgangene var talt opp. Hans tid var også den syvende raskeste i hele startfeltet uansett klasse på den 1800 meter lange traseen. Tettere ble det mellom Harald Molvik og Jorge Brito hvor det skilte kun 13 hundredeler etter to omganger, i favør Molvik. Begge pådroseg tidsstraffer i tredje omgang, hvor det var tiden fra andre omgang som var deres beste innkjørte omgangstid.

Helgas mest oppsiktsvekkende triumf finner vi dog i Clubsport-klassen. I sin Ford Fiesta var det veteranen Hans Aga som klatret helt til topps med drøye fem sekunders margin ned til Tommy Tømmerdal. Han igjen hadde fem sekunder og to hundredeler ned til John Arne Pettersen som stakk av med bronsen.

Men det spesielle her var at Aga omsider har tatt sin første NM-tittel i bilsport, hele 45 år etter debuten. Parc Fermé får nemlig opplyst at han gjorde sin debut i det som den gang het bilslalåm helt tilbake til 1981. I slutten av videoen over kan du se hvordan han tas imot med applaus fra resten av miljøet da NM-gullet var sikret.

I Supersport-klassen var Aleksander Pettersen som var raskest i forhold til det feilfire, og sikret til slutt dagens beste totaltid med feilfire andre- og tre-omganger etter at han på dro seg en 2-sekunder fra første omgang. Egentlig var det Kim Kartevold som viste seg fra den raskeste siden med soleklar raskeste andreomgang, men ble litt for het på grøten i andreomgang med en feilkjøring som gir 10 sekunders tidsstraff. Da hjalp det heller ikke med å være raskest i tredje omgang, for i totalen endte han på brondseplassen, drøye sekundet bak Graham Ford som kunne juble for sølvet.

Internasjonalt kjøres en rekke gokart-mesterskap tilnærmet hver helg, og veldig ofte har vi norsk deltakelse. Aldri før har så mange norske gokart-førere kjørt internasjonalt, og resultatene er også denne gangen oppløftende.

WSK-mesterskapene i Italia er blant de mest anerkjente i verden med en rekke Formel 1-stjerner som tidligere deltakere, og sist helg startet årets WSK Final Cup på Franciacorta-banen. I klassen Mini Gr3 var Theo Steindal på plass og det ble til slutt en meget god helg. Steindal kjører for Gamoto-teamet, som er en del av MP Motorsport. I tillegg er han en del av «World Young Drivers Academy».

En vanskelig kvalifisering medførte at nordmannen startet på bakfoten, men gjennom heatene avanserte han 36 plasser oppover på listen. Fra fjerde startspor i finalen avanserte han til en sterk andreplass, og dermed ble det ny palljubel etter flere gode resultater i årets sesong.

– Jeg var veldig fornøyd med resultatet og også trofeet, sier Theo Steindal i sosiale medier.

Jubelen kan dog ende med å bli enda høyere. En protest mot vinneren El Ghaoudi ble tatt til følge grunnet et teknisk brudd, men den avgjørelsen har blitt anket. Dermed er resultatlisten i skrivende stund ikke offisiell, men det kan altså ende med opprykk til førsteplass.

I klassen Minu U10 fikk Iver Engelstad en vanskelig start på helgen i kvalifiseringen, men en rekke gode oppkjøringer medførte likevel finale, hvor han klatret 15 plasser til 17. plass over mål.

På plass var også 14 år gamle Kristian-Aleksander Røst. Unggutten har i år kjørt både OK Junior og OK i EM, og denne helgen var han altså på plass i OK i Italia. Det endte svært gledelig med hans første topp 10-plassering i WSK som nummer ni.

I OK-N Junior kjørte både Norbert Jr Plaszewski og Patrick Kristiansen. Kristiansen har jublet for pallplass tidligere denne sesongen, men i dette løpet ble det en 23. plass. For Plaszewski ble det ingen finalekjøring denne gangen tross en god oppkjøring i sin prefinale.

LES OGSÅ: Norsk suksess blant verdenseliten
LES OGSÅ: Norsk gokart-seier i Italia

I Belgia var det duket for et nytt løp i IAME euro series med Ole Alexander Sørlie Smistad på plass. Han kvalifsete til finalen fra 11. startspor, og fullførte der på 16. plass.

Også i Sverige ble årets sjette løp i SKCC kjørt, før det er klart for finaleløpet i september. Igjen var det god norsk deltakelse, og en rekke førere som avanserte til finaler i sine klasser. Best gikk det her for Noah Antonsen, som vant finalen i OK-N, der det samtidig ble 5. plass for Leon Larsenog brutt løp for Lars Kristian Gundersen.

Nevnte Gundersen var beste norske fører i senior 125 som nummer 11, med Elina Lie Rolfsen på 19. plass, Ina Karine Rostad på 20. plass og Kristoffer Nita på 21. plass, mens det ble brutt finale for Linnea Jensen.

LES OGSÅ: Dobbelt NM-gull til Dennis og Martinius
LES OGSÅ: Norbert (14) sikter høyt etter NM-triumf
LES OGSÅ: Fra krasj til seniordebut

Årets nest siste NM-runde i rallycross ble gjennomført på Grenland Motorsportsenter denne helgen. Selv om bakkeløpet på fredag ble avlyst grunnet Kong Haralds dødsfall, ble resten av løpshelgen arrangert som planlagt utifra de råd og protokoller som var ført.

Med fem runder uten strøkne løp betød det også at helgens NM-runde kunne være gjenstand for å kåre nye norgesmestere. Og i to av klassene har vi hatt fullstendig dominanse fra to av førerne, og de er det ingen nå som kan ta igjen.

I Supernasjonal klasse 2 har ingen vært i nærheten av Ole Henry Steinsholt denne sesongen da det virkelig gjelder. Han var også raskest på treningen denne helgen, men måtte se seg slått av nykommeren Kevin Samuelsen på tidskvalifiseringen mens veteranen Glenn Amund Voie impponerte med to bestetider og best sammenlagt etter kvalifiseringsomgangene.

Fra andre startposisjon kom Steinsholt ut på en tredjeplass, men fikk fri bane da Markus Frustøl Skomedal gikk inn i alternativsporet. Og da Voie gjorde sitt alternativspor ble det også en tett kamp mot Skomedal, mens Steinsholt alene i front kunne sette opp tempoet og komme først ut av alternativsporet på siste runde.

Med det har han sikret fire A-finale-seire på rad mens konkurrentene bak har kjempet mer om poengene. Et forsprang på hele 44 poeng til Torjus Svenneby på andreplass gjør at hans aller første NM-gull i rallycross nå er sikret.

Også i toppklassen Supernasjonal klasse 4 har det vært en mann som har hatt full kontroll i år. Thomas Bryntesson har atter en gang vært i en helt overlegen klasse for seg selv. Før helgen stilte han opp med 99 poeng, hvilket betyr full pott i alle fjerdeomganger, sammelagtlistene etter kvalifiseringene og ikke minst i A-finalene.

I helgen ble det to omgangsseire, best sammenlagt før finalene, og i finalen var heller ingen andre i nærheten av å matche tempoet til norsk-svensken. Atter en gang full pott, som med det gjør han til norgesmester for tredje året på rad, og for andre året på rad i toppklassen. Emil Sivesind har nå kloa i sølvmedaljen etter å ha blitt nummer tre, men har kun ti poeng ned til Petter Johnsen Fuglestveit på bronseplassen.

Ellers ble det ny A-finale-seier til Sindre Haug i Supernasjonal klasse 1, og leder nå med 18 poeng på Timian Johan Trevland Hansen før finalerunden på Gardermoen. I Supernasjonal klasse 3 ble det ny triumf fra Mathias Minge, som kom på bakfoten i mesterskapet etter en svak åpningshelg på Lånkebanen. Marius Solberg Hansen hadde en vanskelig helg med kun B-finale, men leder fortsatt NM sammenlagt med åtte poeng på helgens toer Kenneth Hansen.

I norgescupklassene var det forhåndsfavoritt Henrik Tandberg Håkonsen som stakk av med A-finale-seieren og leder nå med 29 poeng på Mats Aasbjørg før Gardermoen. I historisk klasse også er det ikke mye som skal til for at Ole Johan Sæther sikrer gullmedaljen, da han nå leder mesterskapet med 30 poeng på andremann Kristian Haugård. Men det var Ole Johans storebror Richard Sæther som stakk av med en overlegen finaleseier.

Supercars var også gjesteklasse for anledningen, med finaleseier til Hans-Jøran Østreng foran Thomas Eek Murstad og Kim Roar Johansen.

Under følger fullstendige resultatlister fra samtlige økter og klasser gjennom løpshelgen i Grenland.

Det ble en mildt sagt spesiell løpshelg i Milwaukee både for Dennis Hauger og hele IndyCar-feltet. Milwaukee Mile 250-helgen er kjent som et dobbeltløp, men da passer det også fryktelig dårlig om arrangementet blir truet av regnværet. Og det ble det nettopp – da bygene satte første løp først på pause etter en drøy tredjedels kjøring før det ble besluttet at det skulle flyttes til søndag kveld lokaltid, etter at andre løp skulle gjennomføres som planlagt.

Og fram til avbrutt løp var ikke Dennis i nærheten av den plassen han hadde kvalifisert seg til. Han gjorde nemlig en bunnsolid kvalifisering med syvendeplass til første løp, og en fjerdeplass på griden ettersom tre førere foran hadde gridstraff. Og selv om han ramlet ned til en sjetteplass tidlig i starten, så var dette en posisjon han holdt på fram til pitstoppene i det første av to løp på 250 miles på verdens kanskje eldste aktive baneanlegg.

Der sjanset Dale Coyne på å holde Aurskog-gutten lengst mulig ute, selv om det ble langt på overtid og stor tidstap til konkurrentene som allerede var i pit. Hauger hadde ikke noe valg om å pitte, og ramlet ned til en 21. plass før løpet ble stoppet.

Før fortsettelsen tok de fatt på løp nummer to, hvor Dennis sin kvalifiseringsplassering var noe svakere - nede på en 15. plass. Her ramlet Hauger etterhvert ned til en 17. plass, men det var aldri noe tegn til at han klarte å avansere nevneverdig i feltet. I stedet falt han bakover og ble til slutt nummer 21 også i dette løpet - begge ganger to runder bak løpets vinner.

For det var Pato O'Ward som stakk av med seieren i begge løp, mens Alex Palou sikret sin fjerde tittel på rad, og sin femte totalt i IndyCar før siste finalerunde gjenstår på Laguna Seca i California neste uke.

Det ble en særdeles sterk løpshelg i Frankrike for Andreas Bakkerud, og ditto kjipere helg for erkerival Ole Christian Veiby under EM-runden i rallycross i Loheac. Foran et folkehav på rundt regnet 100.000 tilskuere kom Bakkerud seg gjennom omgangene med én bestetid, og fjerdeplass sammenlagt før finaleplassene var delt ut - etter skiftende vær og krevende forhold. Dette innebar at han sikret seg beste startposisjon i fjerde kvartfinale for helgen.

Bakkerud suste gjennom sin kvartfinale, mens det allerede her ble en tidlig exit for Veiby, som før kvartfinalen kvalifiserte seg til femteplass rett bak landsmannen. Men da forsvant også mulighetene for å sanke viktige poeng i kampen om EM-sjansene for Kongsvinger-mannen. For orden skyld klarte ikke Norges tredje fører i toppklassen, Johannes Rafoss, å kvalifisere seg til kvartfinale.

Dermed var det bare Bakkerud det stod på sett med norske øyne. Bergenseren vant så sin semifinale, og kvalifiserte seg til første rekke i finalen med hjemmefører Fabien Pailler i beste startposisjon.

Bakkerud kom godt ut av starten, men måtte se franskmannen passere. Samtidig fikk mesterskapets store tittelrival Johan Kristoffersson en svakere start fra andre rekke, og kom seg ikke opp i posisjon til å utfordre verken Pailler eller Bakkerud. Men hjemmeføreren hadde på sin side også et høyere tempo enn den norske Ford-føreren, som sikret en svært populær og følelsesladd seier i folkefesten på hjemmebanen Loheac. 

Bakkerud endte på en like kontrollert andreplass, finske Juha Rytkönen ble nummer tre, og med Kristoffersson på fjerdeplass sikret Bakkerud nå også ledelsen sammenlagt i EM før finalehelgen i Portugal om to uker, som også består av to tellende løp. Veiby fikk dessverre med seg kun to mesterskapspoeng i helgen og er hele 39 poeng bak Bakkerud før de to siste løpene. 

– Det er kjempegøy at et lite team fra Bergen klarer å lede europamesterskapet foran en åtte ganger verdensmester som Johan Kristoffersson, sier Andreas Bakkerud i en pressemelding.

Etter mål brukte han vel så mye tid til å gratulere og hylle seierherren Pailler som tok sin første EM-seier i bilen som Bakkerud selv kjørte med i VM i 2020, en Renault Megane utviklet av Prodrive.

– Skulle noen vinne i dag, bortsett fra meg, så var det franskmannen Fabien Pailler som kjørte på hjemmebane. Han bor bare 20 minutter unna banen vi kjørte på. Jeg fikk faktisk litt gåsehud når de spilte den franske nasjonalsangen for ham, sa bergenseren.

Men det var ikke norsk deltakelse bare i toppklassen RX1 denne helgen. I RX3 fortsetter også Markus Røsrud sitt eventyr i sin første fulle sesong i Rallycross-EM. Den unge Skoda-føreren kvalifiserte seg til semifinale ved å bli nummer åtte sammenlagt etter omgangene, det til tross for at han måtte stå over fjerde omgang grunnet tekniske problemer.

Men Røsrud kjørte en god semifinale og karret seg videre til finalen. Der kom han ut i bakre rekke, tok et tidlig alternativspor, men hadde ikke nok tempo til å utfordre om eksempelvis en ny pallplass etter at han tok sin første pall i Höljes tidligere i sommer. Hurdal-gutten er nå på en solid femteplass sammenlagt i EM, med 16 poeng opp til medaljeplass før dobbeltløpet i Portugal.

Rally Paraguay startet særdeles eksoplosivt og spektakulært på fredag, med et enormt mannefall og problemer i ulik størrelsesorden hos samtlige Rally1-førere. Oliver Solberg ble skadelidende både med motorstopp og en punktering og tapte nærmere fire minutter på uhellene.

Det sendte ham ut av seierskampen, men ellers i løpet har norsk-svensken levert et nytt feilfritt løp. Det gjorde at han til slutt berget femteplassen totalt, han vant Power Stage og ble nummer to på «Super Søndag», som er en egen resultatliste for søndagens etappe. Og dette var på tidelet likt med Ogier - men franskmannen hadde flere av desimalene på sin side og dermed fikk han søndagens fem ekstra poeng. Dessverre for Solberg ble den nest siste etappen kansellert etter en voldsom avkjøring av Takamoto Katsuta, som satte en stopper for forseglingen av søndagens fem ekstrapoeng.

– Uten det hadde jeg tatt Ogier uten noe problem, konstaterte 24-åringen etter siste etappe.

Solberg endte til slutt 2:57 bak teamkamerat og vinner Sami Pajari. Pajari som på sin side nå har tatt sine tre første WRC-seire på rad og er i storform - og definitivt i kampen om VM-tittelen. Men det indikerer også at Solberg har hatt et godt tempo i løpet etter uhellene på fredag, da han også tok totalt fem etappeseire i løpet av helgen.

– Jeg føler at farten var der og strategien var der. Bare uheldig med småting. Det har vært en utrolig helg med fansen og kjærligheten og lidenskapen de viser for sporten, sa en nokså fornøyd og fattet Solberg.

Bare i søndagspoeng har Solberg tatt flest blant samltige. På WRCs egne Super Sunday-tabell topper han med 76 poeng, fire poeng foran teamkamerat Elfyn Evans. Oliver har vunnet totalt fem Power Stage-etapper hittil i år også, en tabell han også leder. Men i den viktigste tabellen, VM-sammendraget totalt, rykker han nå opp til bronseplass med 175 poeng, 21 poeng bak helgens vinner Pajari, som igjen er 20 poeng bak VM-leder Evans.