Denne uken kjøres italienske Fiorio Cup. Dette er et løp med et litt annerledes format, der et europeisk og italiensk lag mot hverandre der alle kjører en Skoda Rally2-bil på en grusbane. Løpet arrangeres av Fiorio-familien og er fra og med i år en tydelig hyllest til Alex Fiorio, som døde i august i år.

På det europeiske laget finner vi både Henning Solberg og Hedda Hosås, i tillegg til at Hennings stesønn Pontus Tidemand er på laget. Sistemann er franske Eliott Delocour. Henning Solberg er lagets kaptein.

På lag Italia finner vi WRC 2-førerne Roberto Dapra og Giovanni Trentin sammen med Matteo Bernini, Tamara Molinaro og Andrea Aghini.

Hosås annonserte tirsdag at hun kjører sesongavslutningen i verdenscupen i baja, og hun får derfor litt verdifull setetid i forkant, selv om dette altså er i en vanlig rallybil. Hosås leder verdenscupen i SSV-klassen.

For øvrig er det klart at Extreme H i Saudi-Arabia flyttes til 2027, etter at også Dakar, Langløp-VM og Rally-VM har flyttet sine løp i regionen grunnet krigen i Midtøsten. Foreløpig planlegger Formel 1 å avslutte sin sesong i Qatar og Abu Dhabi, verdenscupen i baja å avslutte sin sesong i Qatar og Dubai og Formel E og starte sin sesong i Saudi-Arabia.

WRC-sesongen ble avsluttet tidligere enn vanlig, men førerne sitter ikke stille. Nylig kjørte M-Sports Josh McErlean som nullbil i EM-finalen Rally Nord-Portugal med deres Rally2-bil med et WRC-kit. M-Sport skal delta i toppklassen med den oppgraderte bilen i konkurranse med nye WRC27-biler. Samtidig fortsetter testingen og utviklingen for de nye teamene Project Rally One og RMC Motorsport. Hyundai tester for øvrig også sin Rally2-bil om dagen, men de står per nå utenfor VMs toppklasse.

Med norske øyne er det størst interesse rundt Toyota og Oliver Solberg. Neste sesongs førerkabal er ikke klar enda, men det er tydelig at rutinerte Ott Tänak og Kalle Rovanperä er involvert på testing. Tänak har testet for teamet gjennom sesongen, og denne uken tester både Oliver Solberg og Kalle Rovanperä i Finland.

Solberg testet nylig også i Portugal, og den synlige forskjellen er at de bilene har ulikt karosseri. Hvilken bil Toyota faktisk skal stille med neste sesong er ikke kjent.

Se klipp fra testingen her!

Dennis Hauger overrasket omverden da han signerte en flerårig kontrakt for AJ Foyt racing i IndyCar. Nå er det også klart hvem som blir hans teamkamerat.

Josh Pierson (20) tar steget opp fra Indy NXT. Med andre ord blir Hauger den mest erfarne føreren i teamet. Pierson gjennomførte nylig en evalueringstest i IndyCar, og etter at den ble bestått var det kun formaliteter som gjensto. Pierson har i likhet med Hauger signert en flerårig avtale, men det ventes at Pierson i motsetning til Hauger har med seg et betydelig budsjett.

Tross pengene i bakhånd har Pierson også imponert sportslig. Han var tidenes yngste som kjørte 24-timersløpet på Le Mans som 16-åring, og har kjørt to fulle VM-sesonger i LMP2, før han de siste fire sesongene har kjørt Indy NXT. 20-åringen vant sitt første og siste Indy NXT-løp på Laguna Seca denne sesongen.

– Å kjøre i IndyCar har vært drømmen min så lenge jeg kan huske. All den varierte racingen jeg har holdt på med har vært en forberedelse til denne utrolige muligheten. Jeg er takknemlig overfor alle som har støttet meg på veien, og setter stor pris på engasjementet fra en ny samarbeidspartner som vil bli offentliggjort om kort tid, sier Pierson.

Denne uken har også ECR-reserve Hunter McElrea, Nikita Johnson og Stenshornes teamkamerat i Formel 2 Alex Dunne kjørt en evalueringstest. Johnson og Dunne er begge aktuelle for Haugers gamle team Dale Coyne Racing kommende sesong. Stenshorne har på sin side testet Indy NXT, som kan bli neste steg om ikke en sesong nummer to i Formel 2 blir mulig.

Hva blir Martinius Stenshornes neste steg? Akkurat nå er det ingen som vet svaret - heller ikke Stenshorne selv.

– Neste års avgjørelse er fortsatt ikke tatt. Det begynner å bli veldig sent, men vi må bare fortsette å jobbe på for å finne beste mulighet. Vet ikke når den blir tatt enda, sa Stenshorne til Parc Fermé i etterkant av høstens Indy NXT-test.

Ønsket er å bli værende i Formel 2, men det er langt fra sikkert at det er mulig å finansiere en sesong nummer to i mesterskapet. Og skulle pengene til slutt strekke til er det også en risiko for at setene Stenshorne ser på som aktuelle allerede er fylt opp.

Per nå er kun førere annonsert for neste sesong, men realiteten er at en rekke andre avtaler også er signert. Stenshorne har på sin side ikke signert for noe team i noe mesterskap per nå.

– Vi jobber med Martinius, racingprogram for neste år, men jeg kan ikke si noe enda, skriver Stenhsornes stjernemanager Nicolas Todt i en tekstmelding til Parc Fermé.

Det er klart at Audi-junior Freddie Slater og Mercedes-junior Noah Strømsted skal kjøre for toppteamet Invicta. Brando Badoer hopper opp til Formel 2 i Rodin Motorsport, mens Laurens Van Hoepen går fra Trident til MP Motorsport.

Nylig testet Stenshorne Indy NXT for Andretti for første gang. Om det ikke blir en sesong nummer to i Formel 2 er det aktuelt å følge i kompisen Dennis Hauger hjulspor, men dette er altså langt fra avklart.

Det er ikke avklart om Formel 2-seosngen avsluttes med to løpshelger i Qatar og Abu Dhabi, en løpshelg på Imola eller om det ikke blir noen flere løp i 2026.

RallyX returnerer til norsk jord. Forrige gang var det Grenland Motorsenter som arrangerte løpet, mens det nå er Momarken som står klare til å ta imot mesterskapet.

– Breaking News. 15 og 16 mai 2027 kjører vi RallyX på Momarken Bilbane. Vi har jobbet med dette en stund og denne uken ble vi enige med RallyX om en kontrakt for en runde i Norge. Mer info kommer men det er lov å begynne og glede seg. Det blir mye action på Momarken Arena i 2027 så følg med folkens, skriver Momarken i sosiale medier.

RallyX var tidligere en nordisk cup, men har nå utviklet seg til en større cup i Europa og en egen cup i Amerika, i tillegg til en verdensfinale. Jevnt over har det vært sterk norsk deltakelse og en rekke pallplasser de siste årene.

Ellers har Lydden Hill bekreftet at de skal arrangere RallyX i mars. En foreløpig oversikt viser også at RallyX etter planen skal innom Valekswaard i Nederland, Finland, Sverige, Danmark og Tyskland, før det igjen blir en verdensfinale i Portugal, men den nøyaktige terminlisten er foreløpig ikke klar. Det planlegges også en ny tur «over dammen» fra september 2027 til februar 2028, men den terminlisten er heller ikke klar enda.

Sist helg var det klart for årets verdensfinale i Portugal med fire nordmenn til start. I fire av klassene på Montalegre hadde vi to finalister fra Norge. Men både Thomas Eek Murstad og Vetle Try endte sist i finalene i henholdsvis FC2/Supercar og CrossCar-klassen. I Open 2WD kom Momarkens store rallycrossveteran Ola Frøshaug seg til semifinale før det ble sluttkjørt. Det samme gjaldt også Daniel Hindborg Eidal som ble nummer fire i semifinalen i juniorklassen i CrossCar og rangert til åttendeplass totalt i løpet.

Momarken returnerer også til Rallycross-NM neste sesong sammen med Konsmo og Finnskogbanen, samtidig som Lånkebanen og Grenland blir værende.

Momarkens leiekontrakt løper ut i 2028, og miljøets fremtid er dermed usikker. Smaalenenes avis skriver at kommunen har vurdert 13 ulike forslag, og de peker nå på Jørgentvedt nord som et område egnet for en ny bane. Neste steg er at forslaget skal opp til avstemning hos lokalpolitikerne i kommunestyret.

Formel 2-fører og Alpine-junior Alex Dunne undersøker mulighetene for et liv utenfor Formel 1-stigen. Iren, som er teamkamerat med Martinius Stenshorne i Rodin Motorsport, testet mandag IndyCar for første gang.

Testingen foregikk på Barber Motorsport Park, og Dunne kjørte Dennis Haugers gamle bil for Dale Coyne Racing i en evalueringstest. Et nytt system gjør at førere med en god nok CV fra internasjonal racing kan kjøre en evalueringssystem for å få innpass i indyCar.

På plass var også Nikita Johnson for samme team, Hunter McElrea for ECR og Conor Daly for det returnerende teamet Dreyer & Reinbild.

Dale Coyne har ikke bekreftet en førerkabal for 2027, men Nikita Johnson er høyaktuell for et av setene. Plassen i den andre bilen har ingen klar favoritt i amerikanske medier. Dunne,

For øvrig kjørte nylig Josh Pierson en evalueringstest for AJ Foyt, som ble godkjent. Pierson blir trolig presentert som Dennis Haugers teamkamerat innen rimelig tid.

Martinius Stenshorne testet nylig i Indy NXT for Andretti, og en fremtid i det mesterskapet er aktuelt om det ikke blir mulig å kjøre en sesong nummer to i Formel 2. Teamkamerat Dunne er altså aktuell for nivået over allerede nå.

Langløp har kommet inn i norsk bilsport for fullt, men faktisk har bilcross vært gjenstand for lagbaserte biler over flere timer over flere sesonger tidligere. Og én av destinasjonene for denne type løp har definitivt vært Grenland, som i helgen markerte sluttspurten på bilcrossesongen med et stjernespekket startfelt fra blant annet rallycrossmiljøet.

For eksempel hadde hjemmefører Johannes Rafoss hentet inn EM-stjernen Patrick O'Donovan på sin bil i NB Motorsport sammen med Einar Friberg, og disse ble også nummer to etter tretimersløpet med 131 tilbakelagte runder. Best skulle Janky Bell Boys bli med 132 gjennomførte runder, bilcrosspesialistene med Henrik Hofton, Kristian Lien og Lukas Tovsrud bak spakene. På bilcross.no kan du lese om hvordan de startet helt nede på 27. startposisjon før de kjørte seg oppover i feltet.

Men av andre store navn kan vi notere oss EM-fører Markus Røsrud og tidligere aktive RallyX-fører Eirik Hesla Berget, sammen med Asle Brenno i BBRacing - The FInal Countdown-teamet. Av annet internasjonalt kaliber må også Sivert Svardal nevnes, som kjørte på Team Konsmo sammen med Joakim Vårdal Ågedal og Sindre Løland.

Totalt 28 biler var å finne på startstreken, med 26 som til slutt ble stående i resultatlistene. Under kan du se fullverdige resultatliste inkludert rundertider fra 3-timersløpet på Grenland.

Aston Martins Fernando Alonso var svært misfornøyd med Williams-fører Alex Albon i etterkant av USAs Grand Prix på Circuit of the Americas i Austin. De to hadde et sammenstøt på åpningsrunden, som resulterte i at Alonso falt fire plasser tilbake og fikk skader på gulvet.

– Jeg tror vi tapte et halvt sekund eller mer per runde. Bilen er ødelagt, jeg så den i parc fermé. Halve gulvet er ikke der, sa Alonso til en samlet presse etter løpet.

– Jeg ser for meg at hvis bilen hadde vært hel, ville poeng sannsynligvis ha vært fullt mulig i dag. Vi lå tross alt på 12. plass med bare en halv bil. Jeg mistet enda flere deler av bunnplaten. Jeg klarte ikke å svinge. Så vi stoppet. Jeg vurderte å bryte løpet, jeg var klar til å slå av bilen, fortsatte han.

Alonso var svært lite fornøyd med Albons innsats. Spanjolen har tilbrakt mye tid i bakre del av griden i en sportslig frustrerende sesong, og han mener førerkvaliteten er lav.

– Når man starter bakerst, er det alltid en slik risiko. Jeg mener at nivået på førerne i den bakerste tredjedelen av startfeltet er svært lavt. Det så vi jo i dag med Alex. Så jeg tror vi må forbedre bilen og starte litt lenger fremme, sa Alonso.

Hendelsen mellom de to ble ikke undersøkt av dommerne.

– Det føltes som om det var en bil på høyresiden av Fernando, og han ga Fernando nok plass, som om han trodde at det bare var én bil på innsiden av ham. Men så var jeg på innsiden av Fernando. Det ble nok litt trangt, og jeg prøvde å komme meg unna ved å kjøre opp på kerbsen. Men det lyktes jeg ikke helt med, så jeg antar at han fikk skader. Jeg vet i hvert fall at jeg fikk skader, ettersom vi kjørte rundt med en ødelagt vinge resten av løpet, sa Alex Albon.

Etter kveldens USA Grand Prix ble ikke tittelen sikret, men Andrea Kimi Antonelli ga seg selv et bedre utgangspunkt til å bli mester i neste helgs Mexico Grand Prix. Italieneren ledet fra start til slutt på vei til sin niende seier for sesongen, mens lagskamerat George Russell klarte bare åttendeplass, noe som satte en ytterliggere demper på hans tittelambisjoner.

Max Verstappen og Charles Leclerc bydde på en spennende start på løpet. Mens Antonelli fikk kjøre i fred fra beste startspor, kjempet Verstappen og Leclerc side om side gjennom S-svingene hele veien ned til sving 11. Kamphanene ble gjenforent ved slutten av løpet etter en spennende kamp der Lando Norris også var involvert. Leclerc klarte til slutt andreplassen, mens Verstappen måtte se seg fornøyd med tredjeplassen.

Lewis Hamilton tjente én plass fra der han startet og kjørte inn til fjerdeplass. Lando Norris og Isack Hadjar endte begge i topp seks, men hadde motsatt utvikling sammen med hverandre. Briten klatret tre plasser opp til femteplass, mens Isack Hadjar tapte tre plasseringer og endte på sjetteplass. 

Denne uken var det duket for verdensfinale for IAME-seriene i gokart med stor internasjonal deltakelse. Løpet ble kjørt på den italienske banen Viterbo med fem norske førere til start.

Best gikk det for Theo Steindal i klassen X30 Mini, som ellers er svært aktiv i internasjonal karting, blant annet i WSK-seriene. Steindal var nummer seks i klassen etter superheatene. I finalen avanserte han en plass og fullførte dermed som nummer fem.

I samme klasse ble Ole Alexander Sørlie Smistad nummer 32 i finalen, mens William Andre Furuheim og Marcus Aalberg ikke gikk videre til finale som nummer 61 og 70 etter superheatene. I klassen X30 Junior ble Christian Faye Lund nummer 25.