Startlisten for VM-runden i Estland senere i sommer ble kunngjort mandag. Totalt 53 er fordelt på de fire faste FIA-kategoriene i Rally-VM fra Rally1 til Rally4. Stor spenning er det nå knyttet til Oliver Solbergs revansje etter at seieren har uteblitt siden Rally Monte-Carlo i sesongstarten, og det faktum at det var her han tok sin første totalseier på overlegent og sensasjonelt vis i fjor.

Av de faste variasjonene i toppklassen er det nå klart at det er Esapekka Lappi som får tredjesetet i Hyundai, Sebastien Ogier scorer fabrikkpoeng for Toyota og frigjør Takamoto Katsutas forpliktelser utover egne VM-poeng, og naturlig nok stiller Martins Sesks opp i en Ford Puma i det som blir hans nærmeste hjemmeløp i år.

I WRC 2-kategorien er det ingen Andreas Mikkelsen å spore. Ei heller teller denne runden i Junior-VM, med tanke på den norske kartleseren Jørgen Eriksens faste deltakelse. Så foruten Oliver Solbergs halvtnorske DNA er det ingen andre norske innslag på plass under VM-runden i Baltikum.

Under følger startlisten for løpet som går 17. til 19. juli.

Årets tredje NM-runde av totalt fem i Rallycross-NM ble avviklet i Vikedal. Noe mindre startfelt

Likevel skulle vi få flere oppsiktsvekkende resultater i flere av klassene. Eksempelvis i Supernasjonal klasse 1 endte det med en sensasjonell A-finale-seier til unggutten Timian T. Hansen, som er inne i sin første sesong og da følgelig kun sitt tredje NM-løp i rallycross.

Med tre av fire omgangsseire, blant annet i den poenggivende fjerdeomgangen, var det pole position, og full kontroll. NM-favoritt Sindre Haug måtte ta til takke med andreplassen, mens Emilie Haukeland fulgte opp på det siste steget på pallen i en klasse med ellers svak deltakelse i år.

LES OGSÅ: 16-årige Timian har markert seg i norgestoppen fra første meter

I Supernasjonal klasse 2 var det forhåndsfavoritt Ole Henry Steinsholt som hadde de beste forutsetningene til finalen, men det er verdt å nevne at veteranen Glenn Amund Voie imponerte i sin comebacksesong med to omgangsseire og første rekke i finalen - som forøvrig inneholdt fem av seks Ford Fiesta-doninger på startstreken.

Og da det gjaldt som mest viste Steinsholt et uslåelig tempo, mens det ble en tett Fiesta-kamp mellom Markus Skomedal, Torjus Svenneby og Glenn Amund Voie de siste rundene. Men det holdt inn i denne rekkefølgen med Skomedal på andreplass, tett etterfulgt av Svenneby og Voie etter en intens sluttspurt.

Over til den nest øverste klassen hvor Marius Solberg Hansen og Matias Minge skiller seg ut som en beintøff favorittduo, mens også Kenneth Hansen er med og snuser på de øverste plassene. Solberg Hansen og Minge kvalifiserte med to omgangsseire hver, og i finalen var det disse to det skulle stå mellom, der førstnevnte stakk av med årets andre seier og god befestelse av NM-ledelsen.

Kampen om tredjeplassen var dog mer oppsiktsvekkende, der 19-årige Sondre Jahren (bildet) var A-finalens store outsider, men like fullt imponerte stort i kampen mot Kenneth Hansen. Unggutten stod distansen i finalen og holdt jevnt og godt nok tempo til å ta karrierens aller første pallplass i Rallycross-NM.

A-finalen i den største klassen, Supernasjonal klasse 4, skulle også her handle om de to store favorittene dette året, med Thomas Bryntesson og Emil Sivesind - men også med sterk innblanding fra sørlendingen Kristian Tisland som er blitt klassens definitive «dark horse». Det var også disse tre som tok føringen i finalen, mens Petter Johnsen Fuglestveit tok alterantivsporet i første runde og la seg bak Kim Åvar Meland og Petter Leirhol.

LES OGSÅ: Kristian (21) utfordrer turboeliten

Og Fuglestveit hadde tjent masse på dette valget, og kom ut side om side med Sivesind fra alternativsporet. Det endte med et sammenstøt som ødela resten av finalen for totningen - mens Fuglestveit nå stormet mot en solid plassering. Da regnskapet for finalen ble gjort opp, så var det desidert største overskuddet tilskrevet Thomas Bryntesson, mens Fuglestveit imponerte med andreplass og skviset seg inn foran en vel så imponerende pallplass også fra Kristian Tisland.

I juniorklassen med norgescupstatus innfridde Henrik Tandberg Håkonsen favorittstempelet, mens Nicolas Handeland imponerte stort ved å ta sin første pallplass.i norgescupen med andreplass, mens Marius Ulland Teigen fulgte opp tredjeplassen på Gol med en ny tredjeplass i Vikedal.

Blant de eldste bilene i historisk klasse ble det en oppskriftsmessig seier til Ole Johan Sæther, mens Kjetil Stien knepent tok andreplassen rett foran Kristian Haugård.

Denne helgen ble årets fjerde runde kjørt i Formula Drift, denne gang på Stafford Motor Speedway i Connecticut. Og som vanlig med Fredric Aasbø og Simen Olsen på plass - begge med en litt skjev og middels åpning på sesongen utifra hva man kan håpe og forvente av den kruttsterke driftingduoen fra Norge.

I første utslagsrunde, kjent som Topp 32, var det enkle avansement for begge nordmennene. Fredric Aasbø hadde full kontroll på Ryan Litteral, mens Simen Olsen gjorde en strålende leveranse i tøff konkurranse med driftingstjerna Adam LZ som endte med en skjebnessvanger førerfeil fra sin jaktposisjon.

I neste runde var det imidlertid sluttkjørt for Fredric Aasbø, som fikk jakten på kjærkomne poeng spolert med tekniske problemer. Simen Olsen gjorde på sin side en knallsterk duell mot Jack Shanahan, spesielt i sin jaktposisjon, men det var såpass jevnt at dommerne dømte dem til ekstraomganger.

Ved det nye forsøket var Olsen totalt akterutseilt i starten av sin jaktposisjon i det han selv omtaler som et teknisk problem. Men tok seg godt inn igjen og leverte god speiling og tett avstand til Shanahan. I lederposisjon leverte Olsen også upåklagelig kjøring, men det var såpass jevnt med sin irske konkurrent - hvor feilen fra jaktpasset ble mer skjebnessvanger enn hva han klarte å kjøre seg inn igjen.

Dermed røk både Olsen og Aasbø ut i andre utslagsrunde. Og det skulle bli en hel-irsk finaleduell mellom mesterskapsleder James Deane og nettopp Shanahan fra Olsens Topp 16-runde. Ikke overraskende var det atter en gang Deane som trakk det lengste strået.

Det ble et rotete IndyCar-løp med mye lederskifter, flerfoldige startegier, flust med gulflagg-pauser på ujevne tidspunkt - og ikke minst en meget svakt løp av vår egen Dennis Hauger.

Det som så ut til å være en god progresjon gjennom løpshelgen fra vanskelige treningspass til oppløftende fartsøkning på kvalifiseringen endte i ett av de soleklart svakeste løpene denne sesongen. Det ble til slutt en 21. plass - justert til 20. plass etter at Josef Newgarden fikk en straff, men Hauger passerte målstreken nest sist av alle som fullførte løpet etter at Nolan Siegel snurret som følge av sammenstøtet med Newgarden.

For det skulle nettopp bli et uhorvelig drama i sluttminuttene av løpet. Det utspant seg til å bli en beinhard duell mellom de tidligere Formel 2-konkurrentene Marcus Armstrong og Christian Lundgaard - før et plutselig dropp i Armstrongs tempo sendte Lundgaard enkelt forbi.

Det var ikke tilfeldig, for Armstrong brøt løpet med motorhavari få runder før slutt, som samlet opp feltet bak pacecar før det ble en siste runde under grønnflagg. Der stakk Lundgaard godt ifra med friske dekk og høyt tempo, og sikret seiren egentlig med en gang i restarten. Dansken hadde vært involvert i et uhell allerede på den første runden og havnet dermed bakerst i feltet - hvilket betød at han gjennom de neste drøye 50 rundene kjørte seg opp fra bakerste plassering til tetposisjonen.

Dog var ikke de siste pallplassene gjort opp seg i mellom da den siste runden skulle sette punktum på løpet. David Malukas hang godt på og forseglet andreplassen, mens Graham Rahal lå meget godt ann til atter en solid pallplass. Det ville dog ikke Will Power ha noe av, som i siste sektor av banen bremset sent, parallelt med et lite sporskifte i innbremsing fra Rahal, som sendte Rahal ut av banen.

Power passerte mål på en femteplass, bak Kyffin Simpson og Alex Palou, men fordi løpet ble avsluttet under gulflagg så er det rekkefølgen i øyeblikket gulflagget er ute som bestemmer løpets rekkefølge. Dermed var det Power som til slutt fikk den siste pallplassen. For Lundgaard var dette hans andre for sesongen og tredje totalt i karrieren.

Etter Storm Gjerdrums opptur på Zandvoort for fire uker siden, var det denne helgen storebror Emil Gjerdrums tur til å ta steget opp til podiet - og ikke bare en gang.

Sammen med DTM-sirkuset, var GT Masters denne helgen plassert på tyske Lausitzring, til sesongens første av to endurance-løp i mesterskapet. Løpene strekker seg over 80 minutter, inkluderer to depotstop med både hjulskift og drivstoffylling samt ordinære førerskifter. 

For Emil Gjerdrums vedkommende startet lørdagen fra 6. startposisjon. Sammen med teamkamerat Max Reis avanserte duoen oppover i feltet, og endte helgens første løp med tredjeplass. Sesongens første pallplass for storebror Gjerdrum, som fra tidligere kun har én pallplassering i mesterskapet. Lillebror Storm, som sikret sesongens første pallplass på Zandvoort, endte lørdagen med en helgod femteplass.

Emil Gjerdrums suksesshelg skulle imidlertid ikke ende med dette. Allerede under søndagsløpets første runder, kjørte 19-åringen seg opp fra 7. startposisjon til en 3. posisjon på kort tid, før han ga fra seg Ford-maskineriet til teamkamerat Reis. Med omlag 20 minutter igjen ga tyskeren igjen fra seg spakene til Emil Gjerdrum, som fikk fullføre det han hadde startet. 

Men, da 19-åringen overtok roret var det på en 5. posisjon med nevnte 20 minutter igjen på klokken. På mesterlig vis klatret storebror Gjerdrum oppover resultatlisten, og overtok til slutt tredjeplassen med to minutter igjen å kjøre. Dermed endte Lausitzring-helgen slik den startet, med atter en tur opp på podiet - til sesongens andre tredjeplass. Storm Gjerdrum endte søndagsløpet på 8. posisjon.

GT Masters er tilbake om tre uker, da på ærverdige Nürburgring. 

Marcus Ahlmann Sæter rundet i helgen halvveis kjørt sesong i Formula Regional European Championship og nordmannen holdt det ryddig på fartstempelet Monza og tok med seg gode poeng midt i oppi alt kaoset. 

Lørdagen ble en berg-og-dal bane for Sæter. Løp 1 startet med en reprise av kaoset fra GT World Challenge Europe's løp på Monza, og Sæter klatret til 11. ved å holde seg unna kaoset i første sving. Dessverre falt nordmannen ned til 19. plass etter han gjorde seg bekjent med grusen ved Lesmo-svingene. Til slutt ble det 13. plass etter han holdt seg unna ytterligere kaos i sluttrundene og førere foran ham fikk straffer.

Løp 2 gikk i gang fra 18. plass og igjen kjørte Sæter rutinert og trygt i starten, og var oppe på 11. plass etter to runder. Sæter krysset mål som nummer 11, men etter en rekke straffer klatret han til slutt opp til 6. plass, og ble dermed også beste rookie. 

Helgens siste løp ble derimot en skuffelse for Sæter. Etter å ha startet på 19. falt han bakover i feltet etter han ble presset ut i grusen ved sving 2. Vondt skulle bli verre, for med omtrent ti minutter igjen av løpet endte han i veggen ved sving 1. 

Marcus Ahlmann Sæter er i aksjon igjen 3.-5. juli i det Formula Regional-feltet besøker Hungaroring.

Den femte runden av det irske asfaltmesterskapet ble denne helgen avviklet i klassiske Donegal Rally International. Men løpet fikk en tragisk slutt etter 12 fartsetapper.

Rally2-fører Callum Devine kjempet i teten av rallyet mot blant annet rallyveteranen Kris Meeke, da han mistet kontrollen over bilen og traff to tilskuere. En av de, en ung gutt i midten av tenårene, ble drept som følge av ulykken.

– Det er med dyp sorg Motorsport Ireland og Donegal Motor Club bekrefter at en ung mannlig tilskuer har omkommet etter en ulykke på den tolvte etappen av Donegal International Rally. Som et tegn på respekt har arrangørene avlyst resten av arrangementet. Som det styrende organet for bilsport i Irland har Motorsport Ireland, sammen med An Garda Síochána, startet en full etterforskning av omstendighetene rundt ulykken, skriver arrangøren i en offisiell uttalelse, og understreker at de ber om å stoppe spredningen av video av ulykken som skal sirkulere på nettet.

LES OGSÅ: Rallysportens dyreste prislapp – over 400 har mistet livet siden år 2000

Donegal-rallyet er tradisjonsrikt og prestisjefylt løp med røtter helt tilbake til 70-tallet. Dessverre er ikke dette første gangen løpet rammes av tragedier.

Tilbake i 2019 omkom den anerkjente og høyst respekterte lokale rallyføreren Manus Kelly da han krasjet gjennom en hekk og traff en grøft. I 2010 mistet Thomas Maguire livet da han kjørte utfor et 150 meter høyt stup, og to år tidligere omkom også da en ung tilskuer etter å ha blitt truffet den etterhvert senere WRC-føreren Elfyn Evans.

Ytterligere to personer ti har mistet livet i løpet på denne siden av millienuim. I 2002 mistet to funksjonærer livet etter å ha blitt truffet av Seamus Gallagher da han mistet kontrollen over sin Citroën Saxo.

135 deltakere hadde funnet veien til Snertingdal og PL28 Grand Prix, minneløpet fra KNA Oppland i regi av den lokale 15-åringen som omkom tragisk i Håsken-ulykken i 2024. Dette løpet har de siste to årene slått seg opp som et prestisjefylt storløp i norsk gokart.

Og det går ikke upåaktet hen at en av Norges aller største aktive bilsportprofiler om dagen, Formel 2-fører Martinius Stenshorne, finner veien tilbake til hjemlige trakter etter å sanke internasjonale resultater innenfor den eksklusive Formel 1-sfæren. Mulig det da skulle bare mangle at han også gikk til topps, noe han gjorde i KZ2-klassen. I første finale knappe 2,5 sekund foran Casper Henriksen og drøye seks sekunder foran Sivert Haugberg Møyland. Samme rekkefølge og distanse ble tilnærmet kopiert i den andre finalen.

Verdt å merke seg at det også ble en intense målpasseringer i de minste konkurranseklassene. I Cadetti var det Sindre Omdal som kunne strekke armene i været for seier, men bare snaure fire tideler foran Christer Thyren Aasheim, mens Oscar Nygård Johansen ble nummer trei. I Mini-klassen skulle det bli enda tettere i finalen. Markus Engan Aasen, sønn av den kjente rallyduoen Marius Aasen og Marlene Engan, dro det lengste strået med fattige tidelet på William André Furuheim. Daniel Stølan tok tredjeplassen.

Alle løpets resultater fra innledende omganger og finaler kan du finne i resultatlista under.

Dennis Hauger sliter fortsatt med å følge opp den sensasjonelle kvalifiseringen fra sesongåpningen i St. Petersburg hvor han klokket seg inn til en tredjetid. I alle kvalifiseringer etterpå har han røket ut i første runde, hvor to grupper på 12 personer kjemper om de seks respektive plassene i hver runde for avansement.

Nordmannen viste under kvalifiseringen på Road America rundetider som kunne endt opp blant de seks beste i sin pulje, men da alle skulle skvise ut det lille ekstra, så maktet han ikke å avansere videre. Det endte til slutt med en niendeplass, som gir 17. startposisjon ettersom han startet i første pulje.

Ikke overraskende var det Alex Palou som klinte til med bestetid og pole position, hans femte på rad og sjette for sesongen. Og det i nokså overlegen stil, for tre tideler ned må vi før vi finner David Malukas - mens Marcus Armstrong imponerte med en tredjetid.

Formel E returnerte til resort-byen Sanya for første gang siden 2019, og Andretti-laget hadde det desidert sterkeste tempoet fra start til mål. Jake Dennis og Felipe Drugovich startet løpet fra første- og andreplass, og det var også der de til endte opp ved målgang. Pepe Marti rundet av topp 3, der spanjolen fortsetter å vise imponerende tempo i sin debutsesong.

Løpsstarten gikk ryddig for seg, men på runde 19 kom rødflagget etter banen ble blokkert ved trange sving 9. Mitch Evans og Zane Maloney hektet fast i hverandre og blokkerte utgangen av svingen. Løpets andre smell kom på runde 27 etter Pascal Wehrlein sendte Nordman Nato inn i veggen. Til slutt endte løpet under full course yellow etter Oliver Rowland endte i barrierene ved sving 1. 

Poengsankingen kunne i utgangspunktet ikke gått bedre for Dennis, ettersom samtlige førere foran ham i mesterskapet måtte bryte. Marti og Drugovich klatrer i sammendraget etter dagens løp, og fortsetter deres gode form med to pallplasser hver på tre løp.

Seks timer etter løpet kom flere endringer. Drugovuch fikk en fem sekunders straff for å ha forårsaket en kollisjon med Wehrlein, og mistet dermed sin pallplass. Den ferske Le Mans-vinneren Nyck de Vries fikk strøken sin fem sekunders straff og hoppet opp til tredjeplass bak Dennis og Marti. Dan Ticktum, som har hatt en trøblete sesong hos dommerne, fikk en ti sekunders straff for å ha kjørt inn i Mitch Evans og en fem sekunders straff for å ha kjørt for raskt under rødflagg. Ticktum starter neste løp med en tre plassers gridstraff og har nå ni av tolv mulige straffepoeng.

Formel E holder seg i Kina til deres neste løp, der det blir en dobbel løpshelg på Shanghai International Circuit den 4. og 5. juli.