For aller første gang kjørte Martinius Stenshorne og de andre Formel 2-førerne på den nye banen Madring. En trening sto på programmet før ettermiddagens kvalifisering, og i motsetning til normalen var førerne nå tidlig ute for å teste forholdene.

Tasanapol Inthraphuvasak smalt i veggen med en halvtime igjen i treningen, og bilen sto raskt i brann. Inthraphuvasak kom seg raskt ut av bilen, men reaksjonen var tilsynelatende treg med tanke på å starte slukking av brannen.

– Denne bilen vil det ikke være mye igjen av, kommenterte Viaplats Atle Gulbrandsen.

Helt mot slutten ble det gjort tid til ca. syv minutters kjøring for førerne, som med andre ord fortsatt går litt inn i det ukjente i ettermiddagens kvalifisering. Stenshorne rakk å notere seg for feltets åttende beste tid, før treningen ble avsluttet da Laurens Van Hoepen ble stående fast i barrierene.

En av de siste års mest sentrale skikkelsene i norsk racing Frode Alhaug, er død. Alhaug sovnet inn onsdag etter en tids sykdom, 77 år gammel. Alhaug har siden starten av 2000-tallet satt dype spor innenfor norsk bilsport på flere områder, og vært et sentralt ansikt spesielt i det norske racingmiljøet.

Selve bilsportkarrieren begynte sent, da han i en alder av 50 år hadde sin første sesong i Roadsport-klassen i 1999. Siden den gang er han blitt en av de mestvinnende førerne i norsk racing. Totalt 20 NM- og NC-medaljer er sanket gjennom disse årene, der han også i flere sesonger deltok parallelt i to forskjellige klasser samtidig i norsk racing, både innenfor GT-klassene og i de historiske klassene.

Fem NM-gull, fire NM-sølv og fem NM-bronse gjør han til den mestvinnende medaljøren i norsk racing. I NM-gull er det bare Atle Ramberg som har flere titler enn Alhaug. De siste årene har hamarsingen markert seg i de øverste klassene med en illsint Chevrolet Corvette Stingray, noe Parc Fermé blant annet omtalte i forbindelse med hans 75-årsdag i 2024.

Alhaug var også sen sentral brikke utenfor startlistene, der han hadde et stort engasjement innenfor utviklingen av norsk racing, helt frem til det siste året hvor han har kjempet en tøff kamp mot kreftsykdommen.

– Frode Alhaug var president i Norges Bilsportforbund i fire år, fra 2013 til 2017. Da han ble valgt til president hadde han allerede sittet i NBFs styre siden 2009, så han var godt kjent med både organisering og drift av forbundet. Parallelt med styrevervet var han også leder av Racingseksjonen, der han ble medlem allerede i 2006 og leder fra 2011 og frem til årsskifte 2025/26. I tillegg var han medlem av KNAs hovedstyre frem til årets landsmøte, og han har vært styreleder for KNA Raceway AS, skriver Norges Bilsportforbund i sitt minneord.

Det framkommer både i minneordet og i dødsannonsen at Alhaug helt til det siste ønsket, i stedet for blomster til hjemmet ved hans bortgang, et bidrag til unge norske racingtalenter via NBFs Vipps-nummer 65386.

Ny VM-runde i Sør-Amerika står for tur når rallysirkuset denne helgen tar turen til Chile. Oliver Solberg er nå oppe på en medaljeplass sammenlagt og jager både sølv og kanskje også gull med uforminsket styrke med tre feilfrie løp i bagasjen etter en ellers turbulent sesong.

Som vanlig teller ikke shakedown-resultatene noe for løpets totalresultat, og vi kan protokollføre at den norsk-svenske Toyota-føreren tok det pent på de tre forsøkene han tilbakela. Faktisk ble det kun en niendeplass av 10 Rally1-biler, der VM-leder og teamkollega Elfyn Evans var den eneste som plasserte seg bak Solberg.

Det var deres japanske teamkamerat Takamoto Katsuta som var raskest på oppvarmingsetappen. Katsuta som forøvrig har med seg irske James Fulton i kartleserstolen denne helgen etter at hans faste kartleser Aaron Johnston ble skadet etter den stygge krasjen de hadde i Paraguay for snart to uker siden.

Nye generasjoner etter tidligere Formel 1-førere finner stadig veien inn til bilsporten, og da ligger også mye tilrette for at man kan ta seg videre gjennom de trange nåløyene og få sjansene som byr seg for å få en internasjonal karriere.

Nå er det kanskje familien Räikkönen sin tur til å sikre bilsportarven videre. Denne uken ble det nemlig klart at Kimi Räikkönens sønn Robin (11) har signert for Red Bulls juniorprogram fra 2027. Robin Räikkönen har vært aktiv i karting gjennom hele sin barndom, og de siste årene også begynt å levere sterke resultater, fortrinnsvis i italiensk karting.

– Robin har allerede vist eksepsjonelle ferdigheter innen gokart. Hans fart, løpsforståelse og naturlige talent har etablert ham som en av de mest lovende unge førerne i sin aldersgruppe. Samtidig imponerer han med sin modenhet, sin rolige fremtoning og sitt klare fokus på kjøringen, sier Red Bulls teamsjef Laurent Mekies i en pressemelding.

I samme publisering blir ikke Robin selv sitert, men i stedet er det hans far Kimi - som ble Formel 1-verdensmester i 2007 - som tar ordet på vegne av sønnen, etter at Red Bull-kontrakten ble kjent. Selv var Räikkönen aldri en del av Red Bulls egne Formel 1-satsing, men han har hatt Red Bull-støtte i flere omganger, både tidlig i Formel 1-karrieren i tillegg til at han hadde Red Bull-støtte da han satset blant annet på rally.

– Laurent og alle andre hos Red Bull har vært til stor støtte gjennom hele prosessen. De tilbyr et solid og omfattende opplegg for å ivareta og videreutvikle Robin i årene som kommer, og gir ham all erfaring som trengs for å utvikle det naturtalentet han til fulle har vist gjennom sin karriere innen gokart så langt, sier pappa Räikkönen i pressemeldingen.

Hvilket program som 11-åringen skal kjøre neste år er foreløpig ikke klart, men i forhold til aldersgrenser er det fortsatt karting som gjelder for den unge finnen.

Totalt seks bilcrossløp ble kjørt bokstavelig talt over hele landet, og flere av dem av relativt solid størrelse. Parc Fermé har samlet fem av resultatene. I skrivende stund mangler vi resultatene fra den syvende runden i Nordlandscupen, men denne posten og vårt system vil oppdateres så snart disse resultatlistene foreligger.

Omtrent hver helg kjøres det rallyløp over hele verden, men noen ganger går det fryktelig galt. Sist helg endte tre separate ulykker med dødsfall i Italia.

Den første hendelsen oppsto lørdag i løpet Rally 1000 Miglia. Ifølge Rallyjournal.com omkom en 63 år gammel mannlig tilskuer etter en avkjøring i en hårnålssving.

Tragedien fortsatte søndag. På fjerde etappe i Rally Cal d’Aveto omkom kartleser Stefano Sappracone etter en ulykke i en Skoda Fabia Rally2. Føreren Stefano Scapellato overlevde etter hendelsen hvor bilen traff et tre. Samme dag gikk det også galt i et bakkeløp i Sicilia der en bil kjørte av veien og traff tilskuere, der to personer døde. De to som omkom var 18 og 20 år gammel.

I Norge har det vært tre dødsulykker siden år 2000, og den forrige var i 2009.

LES OGSÅ: Rallysportens dyreste prislapp – over 400 har mistet livet siden år 2000

Under boksetrening i sommerpausen pådro Isack Hadjar seg en skade i håndleddet, og det er på ingen måte ideellt når jobben din er å ratte rundt i en Formel 1-bil.

Det har medført at franskmannen har måttet stå over løpene på Zandvoort og Monza, og nå er det også klart at han må stå over løpet på den nye banen Madring denne uken. For øvrig har Hadjar likevel innkassert en pallplass den siste uken ettersom Red Bull og McLarens anke mot resultatet i Monaco Grand Prix gikk i hans favør.

Det er Liam Lawson som har hoppet inn i Red Bull mens Yuki Tsunoda har vært tilbake i Racing Bulls, og den løsningen fortsetter søsterteamene med også i Madrid denne uken.

Langdistanse-VM ruller stadig videre, og sist helg var det klart for 6-timersløpet på Circuit of the Americas, mest kjent som Lone Star Le Mans.

De siste par sesongene har Ferrari dominert, ikke minst på Le Mans, men de måtte vente helt til nå før sesongens første seier i VMs toppklasse hypercar ble innkassert.

Dog kom den overraskende, for alt gikk egentlig veien for årets vinnerbil fra Le Mans. Toyotas bil nummer syv med Nyck de Vries, Kamui Kobayashi og Mike Conway ledet an, men etter fem timer og 47 minutters kjøring sa hydraulikken takk for seg.

Dermed fikk Nicklas Nielsen i Ferrari seieren servert på sølvfat, og han kunne juble sammen med Antonio Fuoco og Miguel Molina for en usannsynlig seier. Bak han rullet Cadillacs Jack Aitken inn til andreplass sammen med Sebastien Bourdais og Earl Bamber foran Alpines Charles Milesi, Ferdinand Habsburg og Antinio Felix da Costa i Alpine.

På fjerdeplass finner vi Aston Martin, men der ble det til gjengjeld en tur øverst på pallen i LMGT3 ved Heart of Racings første seier for sesongen med Mattia Drudi, Ian James og Zacharie Robichon i aksjon.

Tre løp gjenstår i årets Langdistanse-VM, og neste stopp er japanske Fuji i slutten av september.

En ny gokart-helg er overstått, og som alltid kan vi observere norske talenter i både inn- og utland. Blant annet gjelder det under svenske Göteborgs stora pris der flere nordmenn kjørte finaler.

Pallplasser ble det også, og en av de var Sindre Omdal blant de yngste i Micro-klassen. Omdal ble nummer tre i finalen, hvor ellers Iver Engelstad ble nummer fem, Christer Aasheim nummer seks, Albert Simensen nummer 18 og Henrik Sørlie Smistad nummer 22. Tredjeplass ble det også til Elias Evensen Fossen i Mini-klassen, der vi også finner Marcus Aalberg og Noah Sandsbråten på 18. og 19. plass.

I senior 125 ble Kristian Gether Gundersen beste norske på 7. plass, og her hadde vi også Linnea Jensen på 12. plass, Elina Lie Rolfsen på 18. plass og Fredrik Thomassen Sleen på 19. plass. Gundersen, Sleen og Rolfsen kjørte søndag også Rotax, hvor det ble henholdsvis 8. plass, 9. plass og brutt løp. Her ble også Nora Strømmen nummer 22 og Theo Eriksen nummer 28.

Suksess ble det også i junior 60 hvor Ole Alexander Sørlie Smistad tok tredjeplassen like foran Phillip Bakkegaard. Her ser vi også Nicolaj Petras på 11. plass, Birk Bendiksvoll på 12. plass, tidligere nevnte Elias Evensen Fossen på 14. plass, Angel Solheim på 20. plass og til slutt Jan Daniel Flenstad på 28. plass.

Tio Svensen var eneste norske i junior 125 på 15. plass, og eneste norske i rotax junior på 8. Plass. I KZ2 var William Lundbø eneste norske som nummer ti.

Årets nest siste NM-runde i crosskart ble avviklet på Lånkebanen denne helgen, og noen av resultatene var virkelig å sperre opp øynene for. Og da kan vi like gjerne begynne i NM-klassen med de minste motorene og laveste aldersgrensene, Klasse 1. Her konkurrerer utøvere mellom 9 og 13 år, men de kjører som om de ikke har gjort noe annet siden de ble født.

Og her er det bare å følge med på klatringen til unggutten Herman Lauritzen-Henriksen. Med andreplass, to fjerdeplasser og en brutt omgang kvalifiserte han seg kun til 21. plass i det store startfeltet som Klasse 1 byr på. Med andre ord betød det kun en E-finale og den lavest rangerte finalen i feltet.

Det stoppet ham ikke fra å vinne både E-, D- og C-finale, og i B-finalen holdt det med en andreplass bak Oliver Myrvold Sandvoll før han rykket rett opp til A-finale og sikret en topp seks-plassering. Men det var ikke nok. For det var åpenbart en fordel å ha kjørt litt mer enn de andre. Det ble nemlig finaleseier til Sandvoll foran Lauritzen-Henriksen. Dermed stod disse for kanskje den mest spesielle pallplassen i helgen, ikke minst for Lauritzen-Henriksens del som tilbakela desidert flest kilometer av samtlige på Lånkebanen i helgen.

I toppklassen Xtreme er det også nye navn som melder seg på. På Krabyskogen for en måned siden imponerte unggutten Linus Gimle Enger med en andreplass. Men nå viste 16-åringen at dette ikke var noe blaff. Fire strake heatseire og A-finale-seier er en solid prestasjon i ett av de tøffeste enkeltklassene i norsk bilsport.

I Klasse 2 hadde vi også et godt finaleopprykk ved at Alvin Brøderud kjørte seg opp fra B-finale og ble nummer tre, men måtte se seg slått av Jørgen Sørlie og Ola Bieltvedt. Godt betalt finaleopprykk fikk vi også i Klasse 3 med Hans Kristian Raen som endte opp på en andreplass etter først å ha kjørt B-finale, men det var Håkon Jakobsen Lund som stakk av med årets første seier her. I Klasse 4 fikk vi en seiersvant pall med Jonas Sørlie på topp, mens Sebastian Isaksætre sikret triumfen i Xtreme juniorklassen.

Én NM-runde gjenstår i crosskart, og det avgjøres på Grenland Motorsportsenter 19. og 20. september.