SM-finalen i crosskart på Gävle Motorstadion rundet av en svensk mesterskapssesong med særdeles sterk norsk leveranse. Aller mest gjaldt det i Klasse 2, der Oliver Fredriksen (bildet) vant finalen og med også sikret seg tittelen som svensk mester – fem poeng foran svenske Liam Eriksson.

Denne klassen var i det hele tatt dominert av norske førere på svenskenes egne grunn. Fem av seks runder i Klasse 2 ble vunnet av rødt, hvitt og blått, og det var bare løpet i Östmark – der ingen nordmenn stilte – som gikk til en svensk vinner. Øyvind Rogstad Riborg vant åpningsrunden, Ola Bieltvedt den andre, Magnus Bakken den tredje, før Fredriksen tok de to siste. Bakken sikret også bronsemedaljen sammenlagt, etterfulgt av Bieltvedt på fjerde og Rogstad Riborg på sjette sammenlagt. Også Felix Nærum har målt krefter her i år, og endte på en hederlag åttendeplass. I A-finalen denne helgen ble det forøvrig dobbelt norsk opprykk, der Linus Antonsen-Åeng vant B-finalen foran nevnte Nærum, og begge tok seg dermed til A-finalen.

Klasse 3 er også et vel så tydelig eksempelet på norsk styrke i svensk crosskart, selv om det var nordmenn med sporadisk deltakelse som viste de største musklene. For i fire av seks runder ble det norsk seier, uten at det ble noen norske medaljer å juble for sammenlagt. Norgesmesteren Ola Ulland tok begge seirene i Robertsfors, mens Håkon Jakobsen Lund rundet av crosskartkarrieren sin ved vinne de to siste løpene, blant annet finalen i Gävle sist helg. Sistnevnte ble beste nordmann sammenlagt på sjetteplass, uten start i de to første rundene. Vetle Kildal Bakken ble nummer fem i finalen. Sammenalgt var det Patrik Faringstam som tok SM-tittelen i Klasse 3. 

I Klasse 1 var det Colin Kristoffersson, sønn av en ikke ukjent svenske ved fornavn Johan som vant finalen, mens den ferske norgescupvinneren Lucas Bye Eggen ble beste nordmann med femteplass i A-finalen. Oliver Myrvold Sandvoll vant B-finalen og kjørte seg opp til åttendeplass, mens Edwin Høgberg ble nummer ni. Sammenlagt var det Myrvold Sandvoll som ble beste nordmann med femteplass, og han har også en rundeseier fra Robertsfors å vise til. Edwin Høgberg ble nummer sju, mens Bye Eggen og Ludvig Høgberg endte på like poeng og delte niende- og tiendeplassen.

I Xtreme kjørte nordlendingen Alexander Hanssen seg fra andreplass i B-finalen til fjerdeplass i A-finalen. Sebastian Rise Nærum ble beste nordmann sammenlagt med fjerdeplass, selv uten start i finalen. I Xtreme Junior ble Mats Husebæk nummer seks i A-finalen.

Ordskiftet har vært heftig i etterkant av sist helgs Aserbajdsjans Grand Prix, der Franco Colapinto krasjet inn i teamkamerat i Alpine Pierre Gasly og McLarens Franco Colapinto.

Like etterpå ba regjerende verdensmester Lando Norris om at Franco Colapinto skulle utestenges i et løp på grunn av krasjen. Nå beklager Norris.

– Etter løpet sendte jeg en melding til Franco der jeg ba om unnskyldning for kommentarene jeg kom med, ting jeg rett og slett ikke burde ha sagt. Jeg vet bedre, og følelsene var i sving, men det er ingen unnskyldning; det var galt av meg. Jeg har selv gjort feil opp gjennom årene, og jeg vet at dette er en naturlig del av racing og det å kjøre helt på grensen. Franco og jeg har skværet opp, vi er fortsatt gode venner, og vi gleder oss begge til å kjøre løp igjen denne helgen, skriver Norris i sosiale medier.

Det har vært et problem med store mengder netthets og hatefulle kommentarer fra argentinske fans. Alpine har gått ut mot netthetsen ved flere anledninger, og det gjelder også denne gangen.

– Som team føler vi det er nødvendig å nok en gang ta avstand fra hatet og trakasseringen på nettet i kjølvannet av Aserbajdsjans Grand Prix. Dette er ikke bare rettet mot en av våre egne førere, men også mot medlemmer av Formel 1-miljøet, inkludert mediene, og mot våre konkurrenter på banen. Folk vi respekterer og beundrer, og som vi setter stor pris på å konkurrere mot i motorsportens fremste klasse. Feil skjer når man kjører på grensen, og uansett resultat eller utfall skal ingen måtte tåle hatefulle kommentarer eller trakassering, uttaler Alpine.

– Vår fordømmelse av trakassering i sosiale medier er ikke rettet mot én bestemt tilhengerskare eller supporterne til ett bestemt team eller én fører. Dette er et generelt problem som alle sportens fans bør være oppmerksomme på og ta avstand fra. Som vi har sagt tidligere, tar vi sterk avstand fra reaksjonene til enkelte fans på nettet, og vi står sammen med Formel 1, FIA og de andre teamene i arbeidet med å få en slutt på dette. Dette har blitt et gjentakende problem i de siste løpene, og det er noe vi ikke kan akseptere. Som en stolt deltaker og aktør i sporten vet vi at vi har et ansvar for å si ifra og bidra til å finne en løsning. Vi vil fortsette det tette samarbeidet med mesterskapets arrangør og rettighetshaver, samt styringsorganet, for å diskutere hvordan vi kan bekjempe trakassering på nettet og fremme sunn sportslig rivalisering, noe Formel 1 er kjent for, og som gjør sporten så spesiell, heter det videre fra Alpine.

Årets femte og siste løpshelg er unnagjort i det italienske mesterskapet i gokart, og igjen var det god norsk deltakelse. Denne sesongen har hele 644 førere fra 57 land vært i aksjon i dette mesterskapet, og tre av de førerne har vært norske.

Alle de norske førerne kjører for Gamoto-teamet, som har et sterkt samarbeid med MP Motorsport. I klassen OK-N Junior kjørte Patrick Kristiansen, i Mini Gr.3 kjørte Theo Steindal og i Mini Gr.3 U10 var denne gangen også lillebror Max Steindal i aksjon på Viterbo.

Theo Steindal slo til med pole position i kvalifiseringen, og fulgte opp med 1. plass, 2, plass og 5. plass i heatene. 3. plass i sin prefinale ble rundet av med 6. plass i finalen. For Max Steindal endte det med 33. plass i finalen etter en straff.

Patrick Kristiansen var også å se i toppen gjennom helgen. Etter å ikke ha fått start på motoren i en omstart underveis i prefinalen hadde Kristiansen dog avansert tilbake til sin opprinnelige startposisjon, men dette medførte en ti sekunders straff, som igjen medførte 11. startposisjon i finalen. I finalen fikk han igjen en straff, slik at oppkjøringen kun ble belønnet med en 12. plass på resultatlisten.

I mesterskapet er det de åtte beste resultatene fra prefinaler og finaler denne sesongen som teller. Her endte det best for Theo Steindal, som fullførte på femteplass totalt i sin klasse.

I seniorklassen i det spanske mesterskapet har i år Thomas Robertovich Hansen vært i aksjon for å forsvare de norske fargene, og det endte til slutt svært gledelig. Sist helg var det klart for sesongfinale i mesterskapet, og Hansen leverte varene med tredjeplass i løpet. Samtidig ble han nummer fem totalt i mesterskapet.

Patrick Kristiansen skal i aksjon i OK-N Junior i verdenscupen på samme bane om to uker. Da er også Kristian Gundersen i aksjon i OK-N og Vebjørn Glende i FIA Academy Junior. På samme bane skal det både kjøres verdensfinale i IAME og sesongfinalen i WSK Final Cup senere i høst.

24 norske bilcrossførere reiste til Karlstad i helgen for å jakte det som ville vært den aller første norske seieren i NGK-Masters. Det ble det ikke noe av, men både Petter Leirhol og Ole-Christian Veiby tok seg helt til finale.

Det var svenske Michael Olander som til slutt vant Åpen klasse foran Joel Uhr i en intens finalekamp - der blant annet Johan Kristoffersson også tok føringen før det endte med en snurring etter en hektisk førsterunde. Med norske øyne kunne vi konstatere at Leirhol og Veiby måtte ta til takke med C-finalen – som henholdsvis nummer to og tre. Det holdt til 12. og 13. plass sammenlagt i et felt på over 90 biler, og gjorde duoen til de eneste nordmennene som rakk å kjøre finale i klassen.

Resten av det norske laget endte lenger bak: rallycrossførerne Simen Engsvik og Benjamin Tveit Halvorsen ble rangert på henholdsvis 25. og 32. plass, mens rallyprofilen Eyvind Brynildsen gjorde et lenge varslet innhopp i det prestisjefylte bilcrossløpet og plasserte seg inn på en 49. plass.

Men det var mange nordmenn med til start, uten at vi fikk den store kollektive suksessen blant våre landsmenn. Lenger bak i feltet fulgte Ole Henry Steinsholt (51.), Jonas Svendby (57.), og ikke minst Henning Solberg (65.) som blant annet sørget for en rulling. Norge var også representert ved Robin Larsen Hermansen, Dennis Tyskeberget Fosseid, Jørgen Syversen, Mats Mortensen, Tord Linnerud, Andreas Aarhaug og Daniel Henriksen.

I dameklassen var det Trine Opsahl som gjorde det best av de norske. Hun kjørte seg til B-finalen og endte til slutt på 9. plass, mens Maren Fulsås ble nummer 16 uten finaleplass. Seieren her gikk til svenske Jennie Göransson.

NGK-Masters har også et eget løp for juniorene, og her var også flere nordmenn på plass. Eneste som kom til finale var Marcus Nybakk som tok tredjeplassen i D-finalen og endte dermed som beste nordmann på 18. plass. Bak ham fulgte Sander Finnevolden-Bråten (23.), Helene Davidsen (33.), Timian Johan Trevland Hansen (37.), Eskil Eriksen (40.) og Kasper Olsen (44.). Hampus Hagström fra Sverige tok seieren. Se alle resultatene fra Karlstad under!

Under den danske sesongfinalen i Seven Racing var også de tre beste norske førerne på plass, og løpet var ikke minst også sesongfinalen i det skandinaviske mesterskapet.

Aller best gikk det for årets norske mester Alf Marius Loe Sandberg. Han slo til med seier i begge løp, og dermed sikret han også gullet i det skandinaviske mesterskapet. Sandberg noterte seg også for ny banerekord i klassen på Jyllandsringen med tiden 1:11,93.

På plass var også Sølve og Leander Arntzen-Iversen, og blant brødrene endte det best for Sølve som ble nummer tre i det første løpet.

På samme bane kjørte Fredrik Flood-Engebretsen nummer tre i et av løpene i Radical.

LES OGSÅ: Norges beste utfordrer den skandinaviske eliten

Sist helg var det klart for sesongens nest siste løp i Formula Drift, og denne gangen var det Las Vegas som var arena for Fredric Aasbø og Simen Olsen.

Dog ble det ingen norsk fest denne gangen. For Fredric Aasbø sa det denne gangen stopp allerede i topp 32 i duell mot Andy Hateley. Simen Olsen røk på sin side ut mot Dan Burkett på samme nivå.

Det var Conor Shanahan som slo Matt Field i finalen, og Shanahan leder nå mesterskapet før finaleløpet i Long Beach etter at James Deane røk ut allerede i topp 32 med tekniske problemer.

Norgesmesterskapet i bakkeløp ble avgjort med to løp i VIP-veien i Lysgårdsbakken i helgen. Og i klassen for tohjulsdrevne rallybiler kunne det knapt blitt tettere. Heine Rudi ledet an etter seieren på Lånkebanen, men med brutt i andreomgang på lørdag og ingen start søndag åpnet gullkampen for Marius Solberg Hansen og Jarle Lippert, to profiler som også er gode kamerater og kjent for å hjelpe hverandre utenfor løypa.

Ringreven Lippert vant lørdagen med fire hundredeler til multikunstneren Solberg Hansen, og tok i tillegg alle omgangspoengene. Dermed skilte bare ett poeng de to før søndagen. Men der snudde Solberg Hansen det hele etter å ha fått mer dreis på sin «nyoppbygde» Ford Escort etter at han vraket den over målpasseringen på Blefjellsprinten i vinter.

22-åringen vant den siste avgjørende omgangen med fattige fem hundredeler, der de i andre omgang faktisk var på identisk tid. Seieren ga NM-gullet til Asker og Bærum-føreren med sju poengs margin. Men det var hundredelene som avgjorde, for hadde Lippert vunnet søndagen, hadde det vært han som tok gullet. Fjorårets norgesmester Lars Morten Berntsen måtte ta til takke med bronsemedaljen i år - med ett poeng til nevnte Rudi og Jørgen Bondal.

Selv om det ikke ble avgjørende mesterskapsmessig, så skulle tidsmaringen likevel være enda tettere i toppen av klassen for Supernasjonal-biler i klasse 3 og 4, der Emil Sivesind slo rallycrossmester Thomas Bryntesson med kun fire tusendeler. Sivesind vant begge løpene med fullt hus, og gikk dermed fra andreplass før helgen til et suverent gull. Bryntesson tok sølvet, mens Kim Åvar Meland, som ledet etter Hell, måtte ta til takke med bronse.

Samme oppskrift ga gull for Hans-Jøran Østreng i Klasse 4, klassen for firehjulsdrevne biler fra rally og rallycross. To seire med maks poeng holdt til å passere Rally2-fører Roger Rustand, som dermed sikret sølvet foran Ford RS200-føreren Morten Lerdahl. I Klasse 1, Supernasjonal klasse 1- og 2-biler fra rallcross, vant Anders Bjørland Hansen begge dagene, men uten poeng fra Hell ble det sølv sammenlagt. For gullet gikk til Rudi Andres Rossland, som fulgte opp seieren på Hell med en andre- og en fjerdeplass. Henrik Gjervan tok bronsen.

I den historiske rallycrossklassen vant Frode Hanserud lørdagen og Thomas Tørnby søndagen. Tørnby var nummer to på lørdag, og det holdt til gull foran Hell-vinner Ole Johan Sæther. Hanserud sikret med bronsen.

Klasse 5 og 9 kjørte kun i Lysgårdsbakken med norgescupstatus. Marius Nyløkken vant begge løpene i Klasse 5 med maks poeng, og kjørte helgens raskeste tur på 57,67. Vidar Jakob Jødahl og Frank Tommy Bjørkestøl Knudsen fulgte bak. I Klasse 9 tok Per Helge Jakobsen to seire foran Robert Skaugerud og Holm Jacob Matheson, men som følge av for lav deltakelse gir ikke helgens resultater for noen medaljeutdeling i norgescupen.

Helgens Formel 1-løp i Baku endte med en sterk Russell-seier foran Red Bull-duoen Max Verstappen og Isack Hadjar, mens det ble langt mer krevende for både Alpine og McLaren.

I en omstart midt i løpet smalt det inn i første sving. Alpines Franco Colapinto sendte teamkamerat Pierre Gasly og McLarens Lando Norris ut av løpet, mens også Racing Bulls Liam Lawson ble hindret.

Etter løpet fyrer Lando Norris løs mot argentineren.

– Jeg mener FIA burde være strengere og begynne å gi ut utestengelser for den typen ting, sa Lando Norris i pressesonen ifølge Motorsport.com.

– Det er uansvarlig oppførsel. Det koster mye penger. Alle delene mine ligger i søpla nå. Folk burde rett og slett utestenges, for slik kjøring hører ikke hjemme i Formel 1, fortsatte han.

Norris mener Colapinto rett og slett ikke hører hjemme i det gode selskap.

– I Formel 1 forventer man at førerne er forutseende. Veigrepet er dårlig, og dekktemperaturene er lave, selv om de faktisk ikke var så lave. I Formel 1 ønsker vi å konkurrere mot verdens beste førere, og når slikt skjer, er det fordi vedkommende ikke burde være der. Jeg har ikke sett situasjonen selv, men hvis man forårsaker en kollisjon under en omstart som dette, bør man straffes med utestengelse fra minst ett løp, sa Norris.

Franco Colapinto beklaget raskt på teamradioen, og gjentok det samme overfor pressen. Alpine-føreren har blitt straffet med en fem plassers gridstraff til neste løp, som er kommende uke på Sepang i Malaysia.

– En stor feil. Hjulene låste seg fullstendig på grunn av kalde dekk og bremser, og jeg mistet fullstendig kontrollen. Det er ikke så mye mer å si enn at jeg beklager overfor teamet, overfor Pierre selvsagt og overfor hele fabrikken. Vi har jobbet hardt for å ta poeng, og jeg kastet det bort med denne store feilen. Så jeg er veldig lei meg på teamets vegne. Det er selvsagt en stor skuffelse. Jeg beklager også overfor Lando, sa Colapinto.

Alpines mektige nestor Flavio Briatore leverer også en sterk dom over sin egen fører.

– Slike hendelser bør ikke skje, spesielt ikke når begge bilene våre lå an til å ta poeng. Jeg føler virkelig med teamet og Pierre, som gjorde en strålende jobb hele helgen, og jeg vil også be Lando og McLaren om unnskyldning for at vi ødela løpet deres. Jeg vet at Franco har tatt fullt ansvar for det, slik han også burde; han bremset faktisk altfor sent, med tanke på situasjonen i løpet og omstarten etter sikkerhetsbilen. Det var en svært dårlig manøver av en fører med hans erfaring.

– Jeg ønsker å bruke tid på å reflektere over dette og vurdere hvilke tiltak som bør iverksettes, slik at vi kan lære av hendelsen og unngå en lignende situasjon i fremtiden, avslutter Briatore.

Baku City Circuit bydde på et kaosløp av den klassiske sorten langs kysten av det Kaspiske hav og George Russell tok seieren etter å ha ledet hele veien fra start til mål. Dette ble ikke uten lave skuldre, der Max Verstappen endte opp bare 0,1 sekund bak Russell over målstreken. 

Første halvdel av løpet var en rolig affære, men på runde 30 ble det typiske Baku-tilstander kjent fra tidligere år. Alexander Albon fant Tecpro-barrieren ved sving 5 og sikkerhetsbilen måtte ut for første gang. Bernd Mäylender fikk så vidt parkert sikkerhetsbilen før han måtte vri om tenningen igjen. Franco Colapinto misset innbremsingen i første sving og tok med seg lagkamerat Pierre Gasly og Lando Norris i samme slengen, som førte til såpass store skader at alle måtte bryte. Litt lengre bak traff Arvid Lindblad Liam Lawson, der sistnevnte endte med en piruett i avkjøringssonen.

Russell på sine side kontrollerte første halvdel av løpet før kaoset begynte, men i sluttrundene fikk han kjenne på å ha Verstappen i bakspeilene. På siste runde endte Bottas i veggen ved sving 15, og Verstappen klarte å komme seg tett på Russell gjennom ulykkesstedet. 

Dette endte med et dragrace ned til målstreken der Russell vant med bare 0,1 sekund over Verstappen. Hadjar endte med tredjeplassen, der franskmannen tangerte sitt beste resultat i Formel 1. Antonelli klarte å kjøre seg opp til femteplass etter å ha startet som nummer 15. Lengre bak tok Haas sine første doble poeng for sesongen, med Ocon og Bearman på åttende og niende. 

Formel 1 fortsetter allerede neste helg i det feltet returnerer til Sepang International Circuit for første gang siden 2017. 

Martinius Stenhorne rundet av hans beste helg i Formel 2 så langt med fjerdeplass i Baku.

Etter å ha startet i beste startspor satte både virtuelle sikkerhetsbiler og straff på lagkamerat kjepper i hjulene for nordmannen, mens i front var det Rafael Câmara som tok seieren.

Martinius Stenshorne tok starten, men løpet rakk aldri å sette seg i åpningsrundene. I starten ble John Bennet stående i første sving etter å blitt truffet av Rafael Villagomez, mens på sjette runde stoppet Ritomo Miyata ute på banen. Rodin rakk å kalle inn Alex Dunne rett før den virtuelle sikkerhetsbilen ble aktivert. Stenshorne protesterte på teamradioen over at inne han ble hentet inn først, og han kom ut like bak teamkameraten etter sit stopp.

Dunne skulle få en vanskelig avslutning på løpet etter han pådro seg en femsekundersstraff etter å ha krysset den heltrukne hvite linjen på vei inn i pit. Både Rafael Câmara og Nikola Tsolov klarte å ta seg forbi Stenshorne, og duoen jaktet på Alex Dunne i sluttrundene.

Til slutt ble det seier til Câmara etter Dunnes straff, mens Tsolov rullet inn til andreplass. Stenshorne endte på fjerdeplass bak Dunne.