Langdistanse-VM ruller stadig videre, og sist helg var det klart for 6-timersløpet på Circuit of the Americas, mest kjent som Lone Star Le Mans.

De siste par sesongene har Ferrari dominert, ikke minst på Le Mans, men de måtte vente helt til nå før sesongens første seier i VMs toppklasse hypercar ble innkassert.

Dog kom den overraskende, for alt gikk egentlig veien for årets vinnerbil fra Le Mans. Toyotas bil nummer syv med Nyck de Vries, Kamui Kobayashi og Mike Conway ledet an, men etter fem timer og 47 minutters kjøring sa hydraulikken takk for seg.

Dermed fikk Nicklas Nielsen i Ferrari seieren servert på sølvfat, og han kunne juble sammen med Antonio Fuoco og Miguel Molina for en usannsynlig seier. Bak han rullet Cadillacs Jack Aitken inn til andreplass sammen med Sebastien Bourdais og Earl Bamber foran Alpines Charles Milesi, Ferdinand Habsburg og Antinio Felix da Costa i Alpine.

På fjerdeplass finner vi Aston Martin, men der ble det til gjengjeld en tur øverst på pallen i LMGT3 ved Heart of Racings første seier for sesongen med Mattia Drudi, Ian James og Zacharie Robichon i aksjon.

Tre løp gjenstår i årets Langdistanse-VM, og neste stopp er japanske Fuji i slutten av september.

En ny gokart-helg er overstått, og som alltid kan vi observere norske talenter i både inn- og utland. Blant annet gjelder det under svenske Göteborgs stora pris der flere nordmenn kjørte finaler.

Pallplasser ble det også, og en av de var Sindre Omdal blant de yngste i Micro-klassen. Omdal ble nummer tre i finalen, hvor ellers Iver Engelstad ble nummer fem, Christer Aasheim nummer seks, Albert Simensen nummer 18 og Henrik Sørlie Smistad nummer 22. Tredjeplass ble det også til Elias Evensen Fossen i Mini-klassen, der vi også finner Marcus Aalberg og Noah Sandsbråten på 18. og 19. plass.

I senior 125 ble Kristian Gether Gundersen beste norske på 7. plass, og her hadde vi også Linnea Jensen på 12. plass, Elina Lie Rolfsen på 18. plass og Fredrik Thomassen Sleen på 19. plass. Gundersen, Sleen og Rolfsen kjørte søndag også Rotax, hvor det ble henholdsvis 8. plass, 9. plass og brutt løp. Her ble også Nora Strømmen nummer 22 og Theo Eriksen nummer 28.

Suksess ble det også i junior 60 hvor Ole Alexander Sørlie Smistad tok tredjeplassen like foran Phillip Bakkegaard. Her ser vi også Nicolaj Petras på 11. plass, Birk Bendiksvoll på 12. plass, tidligere nevnte Elias Evensen Fossen på 14. plass, Angel Solheim på 20. plass og til slutt Jan Daniel Flenstad på 28. plass.

Tio Svensen var eneste norske i junior 125 på 15. plass, og eneste norske i rotax junior på 8. Plass. I KZ2 var William Lundbø eneste norske som nummer ti.

Årets nest siste NM-runde i crosskart ble avviklet på Lånkebanen denne helgen, og noen av resultatene var virkelig å sperre opp øynene for. Og da kan vi like gjerne begynne i NM-klassen med de minste motorene og laveste aldersgrensene, Klasse 1. Her konkurrerer utøvere mellom 9 og 13 år, men de kjører som om de ikke har gjort noe annet siden de ble født.

Og her er det bare å følge med på klatringen til unggutten Herman Lauritzen-Henriksen. Med andreplass, to fjerdeplasser og en brutt omgang kvalifiserte han seg kun til 21. plass i det store startfeltet som Klasse 1 byr på. Med andre ord betød det kun en E-finale og den lavest rangerte finalen i feltet.

Det stoppet ham ikke fra å vinne både E-, D- og C-finale, og i B-finalen holdt det med en andreplass bak Oliver Myrvold Sandvoll før han rykket rett opp til A-finale og sikret en topp seks-plassering. Men det var ikke nok. For det var åpenbart en fordel å ha kjørt litt mer enn de andre. Det ble nemlig finaleseier til Sandvoll foran Lauritzen-Henriksen. Dermed stod disse for kanskje den mest spesielle pallplassen i helgen, ikke minst for Lauritzen-Henriksens del som tilbakela desidert flest kilometer av samtlige på Lånkebanen i helgen.

I toppklassen Xtreme er det også nye navn som melder seg på. På Krabyskogen for en måned siden imponerte unggutten Linus Gimle Enger med en andreplass. Men nå viste 16-åringen at dette ikke var noe blaff. Fire strake heatseire og A-finale-seier er en solid prestasjon i ett av de tøffeste enkeltklassene i norsk bilsport.

I Klasse 2 hadde vi også et godt finaleopprykk ved at Alvin Brøderud kjørte seg opp fra B-finale og ble nummer tre, men måtte se seg slått av Jørgen Sørlie og Ola Bieltvedt. Godt betalt finaleopprykk fikk vi også i Klasse 3 med Hans Kristian Raen som endte opp på en andreplass etter først å ha kjørt B-finale, men det var Håkon Jakobsen Lund som stakk av med årets første seier her. I Klasse 4 fikk vi en seiersvant pall med Jonas Sørlie på topp, mens Sebastian Isaksætre sikret triumfen i Xtreme juniorklassen.

Én NM-runde gjenstår i crosskart, og det avgjøres på Grenland Motorsportsenter 19. og 20. september.

Årets siste IndyCar-løp i Dennis Haugers debutsesong ble en kort affære. På åpningsrunden på ærverdige Laguna Seca ble han regelrett påkjørt og torpedert av Sting Ray Robb, og endte rett i dekkbarrieren. Dermed ble det ingen storstilt sesongavslutning som man kunne håpe på, ei fikk han muligheten til å berge denne særdeles viktige 22. plassen totalt, som også var den reelle kampen om Rookie-tittelen blant de tre nykommerne denne sesongen.

– Nå prøver vi bare å følge med på timingen. Jeg får ikke gjort så mye herfra, så det er litt irriterende, sa Hauger til Viaplay underveis.

– Veldig frustrerende når dette var et veldig viktig løp og ting skjer utenfor din kontroll, fortsatte han.

For Mick Schumacher var den største trusselen til å kunne frata Hauger denne plasseringen. Ved å ende innenfor Topp 22 gir det nemlig hele 1,7 millioner dollar i kassa til neste års sesong. Og som kjent er ikke Dennis Haugers 2027-sesong hugget i stein enda, og alle oppnåelser som genererer penger kan være avgjørende for å få sikret sete.

Mick Schumacher måtte plassere seg innenfor de åtte beste i løpet dersom han skulle frata Dennis Hauger denne premieringen, men det maktet ikke den tidligere Formel 1-føreren. Dermed kunne Hauger likevel feire som årets beste rookie, noe som også var det klare målet før sesongstart.

Det var Penskes Scott McLaughlin som vant årets siste IndyCar-løp foran Andrettis Kyle Kirkwood, som samtidig sikret andreplassen i mesterskapet bak suverene Alex Palou.

Fortsatt er det ikke avgjort om Dennis Hauger får fortsette i IndyCar neste sesong. Topp 22 kan vise seg avgjørende for at han kan fortsette i Dale Coyne Racing i et sete som i større grad finansieres av teamet selv.

Han har blitt 20 år gammel, men Andrea Kimi Antonelli er minst like god som i tenårene. Stortalentet stormet inn til en sjeldent sterk triumf på hjemmebane.

– Jeg forventet det ikke, utrolig, sa Andrea Kimi Antonelli etter løpet.

Det er spesielt å vinne Italia Grand Prix for en italiener. Ja - det er så spesielt at forrige gang var i 1966.

Ikke minst var det langt fra 19. startposisjon frem til sesongens syvende seier, men italieneren klatret raskt oppover feltet og inn i seierskampen, der teamkamerat i Mercedes George Russell var siste hinder.

– Jeg er så glad, og jeg kunne aldri forventet å være her i dag, men vi klarte det, og jeg er veldig veldig glad. Det er en drøm som går i oppfyllelse!

Samtidig tar Andrea Kimi Antonelli et nytt langt steg mot sin første VM-tittel i Formel 1. Ledelsen til Russell er oppe i 66 poeng, og blant de ni eller ti løpene som gjenstår kan Antonelli følgelig bryte to av de uten å bli tatt igjen.

Russell har selv lite tro på et comeback i tittelkampen.

– Kimi har definitivt kontroll på det, og han fortjener å ha kontroll. Jeg tenker ikke engang på en kamp eller et comeback eller noe, jeg er bare fokusert på å ta det løp for løp og å prøve å maksimere hver helg, sa George Russell ifølge Motorsport.com.

På tredjeplass ligger Ferraris Lewis Hamilton, som heller ikke er optimistisk med tanke på tittelen. Briten mener det er for sent for Ferrari å prioritere ham internt i tittelkampen.

– Det er alt for sent for det, for at de avgjørelsene skal komme. Det er mange mange uker for sent, så alt jeg kan gjøre er bare å møte opp, sa Lewis Hamilton.

I helgens Formula Regional Europa-runde på Imola, så det ut til at Marcus Ahlmann Sæter hadde funnet frem til et godt tempo. Etter en frustrerende lørdag tok han med seg en ellevteplass i søndagens løp som besteplassering.

Lørdagen så ut til å begynne veldig lyst, etter Sæter kjørte inn til andretid i sin kvalifiseringsgruppe. Gleden ble dessverre kortvarig etter han ble disket etter frontvingen ble målt til å være 1 millimeter for lav. Dermed måtte nordmannen starte bakerst fra 30. startposisjon i både løp 1 og 2. 

I løp 1 kjørte Sæter smart, og klatret etter hvert som bilene foran ham krasjet eller kjørte av banen. På siste runde slo uflaksen for alvor inn etter Andrea Dupé mistet kontrollen på bilen og kjørte inn i Sæter, som førte til at begge ble stående i grusen. I løp to var det nesten den samme reglen, men denne gangen krysset Sæter målstreken på 23. plass.

I søndagens kvalifisering gikk det bedre for Sæter, som kjørte inn til sjettetid i sin gruppe, og startet dermed løp 3 fra ellevte startspor. Løp 3 ble ikke noe annerledes kaosmessig, og det ble aldri noen lengre perioder uten sikkerhetsbil. Sæter fullførte som nummer 11 i det som var et ryddig løp fra nordmannen som akkurat ikke tok poeng.

Formula Regional European Championship runder av sesongen neste helg på Hockenheimring i Tyskland. 

Brødrene Gjerdrum var igjen i aksjon på Salzburgring i sesongens nest siste runde av ADAC GT Masters, og fra andre rad hadde Storm og Emil et bedre utgangspunkt på lenge. Til slutt var det Storm som vant brødreduellen, mens Emil måtte se seg fornøyd med plassen bak sin bror. 

Med Fabian Dybionka bak rattet startet Emils Mustang fra tredjeplass, men Storm klarte å ta seg forbi Mustangen i det starten gikk. Dybionka skulle falle ytterligere lengre ned etter å ha pådratt seg en stafferunde. Polakken hadde derimot et godt tempo inne, og kjørte seg opp til syvende før den første runden med depotstopp. Under Emils stint opprettholdt han tempoet, og Dybionka brakte Mustangen inn til sjetteplass til slutt.

Storm holdt et godt tempo i både åpningsstintet og sluttstintet, og lå lenge an til å ta fjerdeplassen. Den drømmen ble knust av hans BMW-rival Tim Zimmermann, som tok seg forbi Storm på nest siste runde. Femteplassen ble dermed Storms beste resultat siden løp 1 på Lausitzring tidligere i år.

ADAC GT Masters-sesongen avsluttes på Hockenheimring den 10.- og 11. oktober. 

Det ble en særdeles høydramatisk start på Italia Grand Prix på Monza søndag ettermiddag. Med en sensasjonell pole position til Pierre Gasly åpnet han løpet godt, men ble raskt spist opp av George Russell i løpet av de første rundene.

I første sving ble vi også vitne til en særdeles tett kamp mellom Ferrari-duoen Charles Leclerc og Lewis Hamilton, der begge lå svært tett ut etter sjikanen - en duell som Hamilton tapte flerfoldige plasseringer på der han følte seg presset ut av Leclerc.

Og sistnevnte skulle fortsette å sette preg på åpningen av løpet på Ferraris store hjemmebane denne sesongen. På den tredje runden gjorde Mclaren-fører Oscar Piastri et attak på Leclerc inn i den siste svingen, Parabolica, men lot Leclerc ligge foran. Men to sekunder senere mistet monegaskeren kontrollen på Ferrarien sin, fikk kontrasladd på full gass og endte sidelengs rett i dekkbarrieren i svært høy hastighet.

Leclerc gikk ut av bilen for egen maskin, men satte seg ned på bakken før det gikk en stund før medisinsk personell fikk oppsøkt Ferrari-føreren. TV-bildene viste også knuste hjemmebans som nå var vitne til at en av deres store profiler denne helgen fikk løpet spolert på særdeles spektakulært og dramatisk vis. Smellen var ikke direkte ulikt det Leclerc gjorde også tilbake i 2020 hvor han også mistet kontrollen utenfor banen og endte rett i dekkbarrieren.

Gasly fikk dermed nok en mulighet fra første rad, men Russell var sterkest fra beste startspor. Antonelli på sin side hadde etter to kjempestarter tatt seg opp helt i toppen der vi fikk et bikkjeslagsmål av de sjeldne. De to Mercedes-førerne og Verstappen kjempet i front om teten, mens like bak var det McLaren-duoen, Lewis Hamilton og Pierre Gasly som kjempet om fjerdeplass.

På runde 29 stoppet Lance Stroll ute på banen, og både Antonelli og Verstappen utnyttet den virtuelle sikkerhetsbilen til å bytte dekk. Russell fortsatte i front på sine gamle harde dekk, og på runde 49 var Antonelli hakk i hel på sinne nyere medium-dekk. Russell misset innbremsingen i sving 1, og gjennom sving 2 ble Antonelli presset ut på grusen. 

Runden etter tok Antonelli seg forbi lagkameraten sin, og kjørte inn til seier på hjemmebane - den første italienske seieren på hjemmebane side Ludovico Scarifiotti i 1966. Russell kjørte inn til andreplass foran Verstappen, etterfulgt av Norris og Piastri. Polesitter Pierre Gasly endte til slutt på syvende, mens Yuki Tsunoda imponerte med å ta poeng i sitt andre løp på rad som superinnbytter. Hans første poeng siden Qatar Grand Prix i fjor. 

Søndagens hovedløp på Monza startet med Invicta-duoen Rafael Camara og Joshua Dürksen på første rad foran Rodin-duoen Alex Dunne og Martinius Stenshorne, men det var ingen god start fra Stenshorne, som falt ned tre plasser på den første runden. Intraphuvasak, Miyata og Leon kom seg alle forbi nordmannen fra start.

Etter sitt obligatoriske pitstopp var Martinius nede på en reell 8. plass ettersom John Bennett passerte etter et godt stopp, før også Nikola Tsolov passerte. Deretter måtte sikkerhetsbilen ut på runde 12 av 30 grunnet da Colton Herta sto fast i grusfella. I omstarten var Stenshorne nummer ni, og den plassen holdt han fast på bak Tsolov.

I kamp med Tsolov foran og Varrone bak ble det et sammenstøt som endte med at Stenshornes sideplate på frontvingen ble ødelagt. Dommerne mente Stenshorne hadde skyld, og ga nordmannen en ti sekunders straff. Dermed ble 9. plass over mål konvertert til 16. plass og null poeng.

Det var Joshua Dürksen som slo til med helgens andre seier. Teamkamerat Rafael Camara tok andreplassen og knappet innpå Nikola Tsolovs mesterskapeledelse, mene det var Campos-fører Noel Leon som klatret opp til den siste pallplassen.

Stenshorne er nå på 11. plass i mesterskapet. Formel 2-sesongen fortsetter kommende uke på den nye banen Madring.

18 poeng. Det er det som skiller mellom Dennis Hauger og Mick Schumacher i rookie-mesterskspet før sesongens siste IndyCar-løp. Søndag starter begge to et stykke bak på Laguna Seca.

I lørdagens kvalifisering gikk ingen av de videre fra første del. Mick Schumacher startet på rad åtte etter å ha blitt nummer åtte i sin gruppe, mens Hauger starter på tolvte rad. Utgangspunktet er dermed i favør Schumacher, men skulle de to fullføre løpet der de startet vil Hauger holde unna i rookie-kampen.

Schumacher må minst bli nummer tolv i løpet for å utjevne Haugers ledelse, og om Hauger fullfører løpet må Schumacher bli nummer åtte.

Penskes Scott McLaughlin starter søndagens løp fra pole position foran Alex Palou, Felix Rosenqvist og Alexander Rossi.