Formel 1-kalenderen vurderes fortløpende i takt med situasjonen i Midtøsten. Planen var opprinnelig å avslutte sesongen i Qatar og Abu Dhabi, og kanskje presse inn det avlyste løpet i Bahrain, men den muligheten svinner gradvis bort.

Denne uken ventes det at FIAs motorsportforsamling vil godkjenne en endring i kalenderen i Langdistanse-VM, som innebærer at løp i Qatar og Bahrain blir erstattet med løp i Barcelona og Monza. Formel 1 vil trolig drøye en avgjørelse for løpene i Qatar og Abu Dhabi så lenge som mulig, men Bahrains håp kan forsvinne innen kort tid.

The Race rapporterer at det uavhengig av de to siste løpshelgene er et ønske om å presse inn et løp mellom Baku og Singapore. I så fall er eksempelvis Tyrkia, som kommer inn igjen på kalenderen neste sesong, en aktuell kandidat, men det skal være Tyrkia og Sepang som er den heteste kandidaten blant annet grunnet nærheten til Singapore og en flyplass.

Malaysia Grand Prix var en del av Formel 1 fra 1999 til 2017, og banen var godt likt, men de forsvant ut grunnet de store kostnadene knyttet til å arrangere Formel 1-løp. Samtidig er fortsatt Portimao den heteste kandidaten til å runde av sesongen 6. desember, om det ender med avlysning av løpene i Qatar og Abu Dhabi.

Samtlige Formel 1-team må slippe til en rookie-fører i minst fire treninger i løpet av sesongen, og fredagens første trening på Hungaroring er en ny anledning.

McLaren setter Oscar Piastri til side for å gi regjerende Formel 2-mester og McLaren-reserve Leonardo Fornaroli sesongens andre Formel 1-trening. Haas vil også følge nøye med på treningen, ettersom de allerede har gitt italieneren testing i en eldre Haas-bil, og vurderer han som en kandidat til å ta over Esteban Ocons sete neste sesong. McLaren kommer med flere oppgraderinger på bilene denne helgen.

I Haas skal Oliver Bearman stå over treningen for å slippe til deres reserve Ryo Hirakawa, som til vanlig kjører hyoercar i Landistanse-VM for Toyota.

Paul Aron har allerede kjørt to treninger for Audi, men nå skal han kjøre en trening i Franco Colapintos bil. Aron er en av Alpines faste reserveførere. Frederik Vesti skal også kjøre for Mercedes, mens Colton Herta gjør unna sin andre av fire planlagte treninger for Cadillac.

Dreyer & Reinbold Racing har en lang historie i IndyCar, og kjører fortsatt Indy 500 hvert år. Nå er det klart at teamet er tilbake på fulltid i IndyCar fra og med neste sesong.

Teamet drives administrerende direktør Derek Reinbold, som er sønn av grunnleggeren Dennis Reinbold, som omkom tidligere i år.

Med det nye charter-systemet har veien inn vært å kjøpe en plass fra Rahal Letterman Lanigan Racing. Det er første gang et slikt salg gjennomføres, og prisen rapporteres til å ligge rundt 13 millioner dollar ifølge Racer.com.

I utgangspunktet er dette dårlig nytt for Mick Schumacher, som er den eneste av de tre førerne uten kontrakt i 2027. Etter et solid løp i Nashville er han dog et interessant navn, og om han ikke kan fortsette ved at Graham Rahal legger opp eller at teamet bryter kontrakten med Louis Foster, skal den tidligere Formel 1-førere være aktuell for andre team.

Fra ett storløp til et annet i norsk bilcross. Sist helg ble Goldagsløpet gjennomført med stor suksess, der vinnerne også sanket ett av de mest prestisjefylte bilcrosseierne over en sesong, også sammenliknet med landsfinale og andre storløp.

Denne uken er det duket for Sommerfestivalen på Brekka i Aremark, som kjøres over hele uka og med godt over 200 deltakere til start også der. Med stor deltakelse betyr også at gode resultater her også bemerkes.

I Parc Fermés nylanserte «BC-indeks», som måler bilcrossernes formkurve og prestasjonsnivå over tid gjennom sesongen, målt opp mot heatresultater, finalekvalifisering og finaleplasseringer satt opp mot deltakelsen i klassen, så har Goldagsløpet også gjort store utslag sammenliknet med rankingen før helgen.

For å kvalifisere til indeksen må du ha kjørt minimum tre løp, alternativt én landsfinale i tillegg til minst ett løp utenom, og klubbløpene gir ingen påvirkning på indeksraten som strekker seg mellom 0 og 100.

Her er noen av merknadene på hvilke forandringer som indeksen har fått i etterkant av Goldagsløpet:

• Ole Henry Steinsholt kvalifiserte seg til å bli mål ved å ha kjørt sitt tredje løp. Og med tredjeplass i A-finalen spratt han rett opp på 2. plassen på rankingen. Dermed skjøv han også Mats Mortensen og Jonas Grandum Spangen ett hakk ned.

• A-finale-vinner i juniorklassen, Lukas Tovsrud, gjorde det største bykset. Fra 34. plass klatret han opp hele 17. plass til 17. plass med denne prestisjefylle A-finaleseieren. Fortsatt er det Sander F. Bråten som leder denne rankingen soleklart etter at han sikret en solid andreplass bak Tovsrud på Fuglehaugen.

• I dameklassen er toppen uendret med landsfinalevinner Danelle K. Nilsen på topp. A-finale-vinner på Gol, Anne Skollerud (bildet), klatret opp fra 13. til 4. plass med sin triumf. Emma Haug klatret ni plasser med sin tredjeplass, og Tinni Jensvoll Møllerplassklatret også åtte plasser med andreplassen sin, der Haug og Møllerplass nå er ranket på henholdsvis 7. og 14. plass.

• Tobias Grandum Spangen, vinner av Bilsporttalentet 2022, gjorde størst byks i bilcrossens største klasse, Åpen klasse. B-finale-kvalifiseringen og 8. plassen i Goldagsløpet sendte ham opp fra 18. plass til 10. plass på rankingen.

• Ellers gjorde resultatene at mange kvalifiserte seg inn med nok tellende løp til å bli rangert. Og noen kom seg høyt opp tidlig. Steinsholt er allerede nevnt i Åpen-klasse. Men også i veteran var det mange kjærkomne navn som skjøt seg raskt inn. A-finale-vinner Ragnar Løstegård kastet seg inn 15. plass etter å ha kjørt kun veteranlandsfinalen og Goldagsløpet. Kjell Bævrevoll ble nummer fire i løpet, men nok til å komme inn på en 11. plass på rankingen, mens Frode Trannum kjørte seg inn til en foreløpig 16. plass på rankingen. I NextGen har Joachim Hopland Askelands A-finale ført ham inn på 12. plass på rankingen i den svært konkurransedyktige klassen. Junior-fører Bjørn Kristian Langnes ble nummer fire og er foreløpig belønnet med en 23. plass på indeksen.

Hele den oppdaterte rangeringen i BC-indeksen finner du her!

IndyCar-løpet på ovalbanen i Nashville ble kjørt et døgn senere og 75 runder kortere enn planlagt, og da løpet først kom i gang var det ingenting som gikk i Dennis Haugers favør.

Dale Coyne Racing-førerne hadde nok en gang en vanskelig kvalifisering, og fra 22. startposisjon ble heller ikke løpet stort å juble for. Hauger holdt tidlig på sin 22. plass da han ble jaget av David Malukas og Christian Lundgaard, men en straff for å ha kjørt inn i pitlane på feil måte under caution medførte at Hauger endte en runde bak teten. 

Hauger klatret litt på resultatlisten og var på plassen bak Grosjean da en smell mellom Alexander Rossi og Scott Dixon forårsaket løpets andre caution med 100 runder igjen å kjøre. Grosjean og Hauger var dog ikke langt nok fremme til å havne på lederrunden. Hauger stabiliserte seg på 18. plass en runde bak teten, før han smalt inn i betongen og snurret ut av løpet.

Dette er første gang at Dennis Hauger ikke fullfører et løp i IndyCar. Nordmannen har en gang tidligere ikke kommet til start grunnet teknisk trøbbel. Silly season-spekulasjonene går for fullt, og Hauger er under press for å bli værende på IndyCar-griden neste sesong. 

I teten ble det en kamp mellom en trio bestående av Scott McLaughlin, Kyle Kirkwood og Alex Palou på samme strategi, mens David Malukas fra bakerste rad utfordret om seieren på en strategi med et pitstopp mindre. Det var til slutt Palou som tok sin 24. IndyCar-seier foran Newgarden og Malukas.

Sist helg ble det kjørt nordisk mesterskap i crosskart på OuluZone i Finland, og det var god norsk deltakelse med nordmenn i finale i alle klasser.

For flere førere ble det også palljubel. I klasse 1 ble det fullstendig dominans med seier til Oliver Sandvoll foran Lucas Bye Eggen, Edwin Høgberg og Emma Øverland Jensen.

I klasse 2 ble det også gull. Ola Bieltvedt slo til med seier, mens Håkon Prestrud ble nummer tre. Dominansen fortsatte i klasse 3 med gull til Håkon Jakobsen Lund foran Ola Ulland og Eirik Finjord, mens det endte med femteplass i extreme junior for Mats Husebæk.

Årets EM i autoslalåm inkluderte også i år en rekke nordmenn med 15 førere til start, og det skulle vise seg at de kom til å bite godt fra seg mot internasjonal motstand.  Mesterskapet ble kjørt på Wachauring Melk i Østerrike, og det var ti forsøk som var gjeldende i de ulike klassene med muligheten til å stryke de tre svakeste resultatene.

I klassen supercars production slo Egil Lundanes til med EM-gull i sin Caterham Supersrint, og det ble attpåtil dobbelt norsk med Nils Jakob Gulhaugen på sølvplass. Adrian Pettersen ble nummer fire i samme klasse.

Aleksander Pettersen tok sølvet i Sport 20+, mens Frank Pettersen og Knut Sjølie ble nummer syv og åtte i samme klasse. Medaljefest var det også i Stock 30 hvor Jan Petter Haugland ble nummer to og Robin Bekkestad ble nummer tre. Haugland ble også nummer tre i masters 50.

Max Teilman ble nummer tre i klassen Sport 20, hvor Espen Teilman også kjørte og ble nummer seks. Max Teilman plukket også med seg tredjeplassen i junior 21.

Ikke minst ble Norge nummer to i nasjonscupen bak Slovakia, der det var fem førere som gjaldt for hvert land.

I andre klasser ble det fjerdeplass for Jorge Brito i Sport 4x4, mens det ble femte- og sjetteplass til Svein Ludvigsen og Geir Åge Lia i stock 16. I Racing 16+ ble Nils Christopher Hofgaard nummer fire og Stian Aarskaug nummer 11. Aaurskaug ble også nummer seks i fabia cup. Se alle resultater her!

Her hjemme er det neste store målet NM på Lånkebanen 29. august.

Gwen Lagrue er ikke et velkjent navn for enhver Formel 1-fan, men han har i flere år hatt en nøkkelrolle som speider i Mercedes. Blant flere har han hjulpet Andrea Kimi Antonelli opp stigen og inn i Formel 1.

BBC og The Race melder nå at Red Bull har sikret seg Lagres tjenester, og at han vil bli sjef for Red Bulls førerprogram. Han vil med det ta over mange av oppgavene som Helmut Marko tidligere har hatt for teamet.

Akkurat når overgangen vil skje er ikke avgjort. Uansett er det en viktig signering for Red Bull, som de siste par sesongene har blitt mer kjent for å se anerkjente ansatte gå ut dørene.

– Vi er i diskusjoner med Gwen om fremtiden, men ingenting er avtalt eller avgjort ennå. Gwen har bygget opp et fantastisk team, omtrent syv, åtte eller ni personer som driver juniorprogrammet fremover, med en håndfull juniorer, sa Mercedes-sjef Toto Wolff sist helg ifølge The Race.

Citroëns teamsjef i Formel E Cyril Blais har uventet gått bort i en alder av 46 år. Det kommer frem i en pressemelding fra Citroën, Stellantis-gruppen og Formel E mandag. Det deles ikke noe om dødsårsaken, og det uttales art det ikke vil deles mer informasjon ut av respekt for familens ønske.

– Våre tanker og dypeste kondolanser går til Cyrils familie, venner, nære og alle som hadde gleden av å kjenne ham og arbeide sammen med ham, skriver Formel E.

Blais startet som ingeniør før han ble teknisk direktør for Arden-teamet i Formel 2 og 3. Fra 2019 var han løpsingneiør for Mahindra i Formel E i tre sesonger, før han kom inn i MSG-teamet som ingeniør for Maximilian Guenther. I 2024 ble han teamsjef, og dette teamet ble i år til Citroën. Denne sesongen har Citroën vunnet to Formel E-løp.

Formel E-sesongen fortsetter denne uken i Japan.

Ingen kunne tukte Henning Maribo, atter gang, under prestisjefylte Goldagsløpet på Fuglehaugen Motorsenter. Over 300 biler stilte til start, og dette regnes for å være Norges største billøp - og også noe av det større du kan vinne i norsk bilcross ved siden av landsfinalene.

Maribo kom seg gjennom omgangene med fire strake heatseire, og tok starten i finalen selv om Emil Sivesind i sin Volvo var klart raskest på lyset. Men 28-åringen fra Sokna rev seg løs, og siden var ingen i nærheten av den gule bobla i A-finalen. Men det tok han sin tredje strake seier på Fuglehaugen Motorsenter - i det han mente var mer flaks enn prestasjon.

– Jeg har hatt så flaks hele helga. Med clutchvaier og.. Og nå kutta den etter tre runder, helt plutselig. Jeg aner ikke hva som skjedde. At det går an å ha så tur. Det er helt utrolig, utbryter Maribo overfor Bilcross.no, etter at han takket og bukket for applausen fra de mange tusen som hadde møtt opp på Fuglehaugen.

Andreplassen gikk til hjemmefører Sondre Evjen, som hadde kjørt seg mesterlig opp fra C-finale. Tredjeplassen var det Ole Henry Steinsholt som kapret. Og ikke overraskende - samtlige på pallen i hver sin Volkswagen Boble.

I de øvrige klassene var det Lukas Tovsrød som stakk av med seieren i juniorklassen for andre året på rad, mens Theodor Sandnes denne gang var i det umulige og overlegne hjørnet blant de yngste i NextGen-klassen. Blant damene var det Hønefoss-jenta Anne Skollerud som trakk det lengste strået, mens hjemmefører Ragnar Løstegård kunne juble for seier i Veteran-klassen.

I tillegg var det egen gjesteklasse for rallycrossførere. Der var det valdresingen Andreas Myhre som endte som bestemann gjennom helgen.

Totalt 6712 bud ble lagt, som ga nye kjærkomne 2,2 millioner kroner i klubbkassa til NMK Gol. Fjerdeplassbilen til Petter Leirhol fikk igjen flest bud på seg, 278 stykk, men faktisk var det Leirhol selv om kunne pustet lettet ut over å beholde bilen på eget bud.

Under kan du se detaljert resultatliste fra samtlige klasser gjennom løpshelgen på Fuglehaugen.