Dennis Haugers aller første Indy 500-kvalifiseringen ble en beskjeden avfære for rookien. Nordmannen gjennomførte et trygt og sikkert kvalifiseringsforsøk, men farten manglet for Hauger. Han starter årets utgave fra bakerste rad.

Nordmannen var nummer 21 i rekken og andre rookie som skulle få prøve seg på de mest fryktinngytende fire rundene i motorsport. Mick Schumachers forsøk i forkant av Haugers kunne nesten fremstå som et frampek til nordmannens forsøk. Begge slet med å finne til farten til de som hadde kvalifisert før dem, og Schumacher endte til slutt opp med en snittfart på 229,450 miles i timen (369,264 km/t). 

Hauger unnagjorde et verdig forsøk, og endte med en snittfart på 228,982 mph (368,511 km/t). Caio Collet presterte best av rookiene og tok seg videre til Fast 12 med syvende beste snittfart. Beste nordiske fører ble Felix Rosenqvist som endte opp med å toppe listene før Fast 12. 

Og det var nettopp Rosenqvist som stakk seg ut også når det skulle gjøres opp om de 12 beste plassene og følgelig avansement til kampen om de to første radene. Svensken var raskest også her og viste tilsynelatende stålkontroll på toppfarten under Indy 500-kvalifiseringen.

Men - i siste «Fast 6» - så manglet farten til 34-åringen fra Värnamo sammenliknet med tidligere i kvalifiseringen. Samtidig satte regjerende Indy 500-vinner og fjorårets mester Alex Palou et forrykende tempo da det gjaldt som mest og suste inn til klar beste gjennomsnittsfart på 232,248 miles i timen. Alexander Rossi og David Maluas følger etter på første rad, mens Rosenqvist ble henvist til fjerde raskeste forsøk og følgelig andre rad til neste helgs storløp på Indianapolis Motor Speedway.

Formel E har denne helgen kjørt på de legendariske gatene i Monaco og i søndagens løp var det Oliver Rowland som slo tilbake ved å ta seieren etter en skuffende 15.-plass i lørdagens løp. Rowland tok en viktig seier i det han tettet forspranget opp til mesterskapsleder Mitch Evans, som tok en viktig andreplass i helgens første løp.

På lørdag var det Nyck de Vries som tok en etterlengtet seier for Mahindra-laget. Nederlenderen tok tittelen i 2020-21-sesongen i den elektriske serien, men gårdagens seier ble hans første siden Berlin i 2022. Han fikk besøk av Mitch Evans og Pepe Martí på pallen, der sistnevnte tok sin første pallplass i Formel E. Det ble en tung dag på jobb for Dan Ticktum. Briten startet fra beste startspor, men endte helt nede på en 12.-plass. 

I løp to var det igjen Dan Ticktum som startet fra pole position, men som i går ble det også en tung dag på jobb, og briten endte på 14.-plass i dag. Dagens seierherre Oliver Rowland klatret fra åttende startspor og endte opp med å ta en komfortabel seier. Andreplassen gikk til Felipe Drugovich som tok sin første pallplass i Formel E etter en imponerende forbikjøring. På runde 14 gikk brasilianeren tre i bredden og tok seg forbi både Nico Mueller og Eduardo Mortara opp Beau Rivage. Den siste pallplassen gikk til António Félix Da Costa som fikk en tung start på dagen etter han ble snurret på første runde av Mortara. Portugiseren kjørte seg opp gjennom feltet og klarte å karre til seg den siste pallplassen.

Christian Krognes markerte selveste nasjonaldagen med å stige opp på pallen i 24-timersløpet på Nürburgring som tidenes første nordmann. Aston Martins fabrikkfører kjørte sammen med Nicki Thiim og Mattia Drudi for Walkenhorst-temaet, og sikret en knallsterk tredjeplass i det legendariske løpet. Dette er også Aston Martins beste resultat i løpet.

Aston Martin-trioen startet løpet på rad seks ved siden av Dennis Olsens Ford nummer 67, og blandet seg tidlig inn i seierskampen. Lørdag ledet Krognes løpet foran Olsen og Max Verstappen, men det var Verstappens bil som steg frem i seierskampen lørdag kveld.

Verstappen ledet lenge komfortabelt i sin Mercedes AMG, men mekanisk trøbbel i de siste timene medførte at de falt ut av seierskampen. Søsterbilen i Winward racing med Maro Engel, Luca Stoltz, Fabian Schiller og Maxime Martin tok over ledelsen, og kontrollerte inn til seier foran Krognes og co.

Flere andre har møtt på trøbbel eller avkjøringer underveis i det krevende løpet, blant annet Kevin Estre i Porsche og Arjun Maini i Porsche med avkjøringer, og Timo Glock som kjørte alt for raskt gjennom en kode 60-sone og fikk inndratt som Nürburgring-lisens. Dramatisk ble det også for Krognes teamkamerat Mattia Drudi, da han lørdag ble liggende ute på slicksdekk på regn og kjørte ut i første sving. Tross tidstap på den runden kom han seg videre uten mer dramatikk, og til slutt altså opp på pallen.

BMWs bil 99 presset lenge Krognes og Aston Martin. Søndag morgen var de forbi etter pitstopp, men Krognes kom seg forbi og dro litt fra BMWen. Den luken ble opprettholdt helt frem til mål, men det ble en mer intens kamp mot Lamborghinis bil 84. Lamborghini kom i mål som nummer to, men en 86 sekunders tidsstraff skulle medføre at Krognes og co. tok andreplassen. En sen kode 60 hvor Drudi måtte skur ned farten førte dog til at det ble andreplass til Lamborghini og tredjeplass til Aston Martin.

Dennis Olsens bil falt litt mer bakpå utover i løpet, men fullfører til slutt på en respektabel 7. plass totalt. I toppklassen fant vi også Anders Buchardt i aksjon i en Walkenhorst Aston Martin PRO/AM-bil #39, men de endte i garasjen i løpet av natten. Oskar Sandbergs bil #971 endte på en sterk andreplass i Cup 3-klassen, mens Peder Saltvedts bil #952 fikk trøbbel og endte sist i samme klasse. Evald Holstads bil #61 tok andreplassen i klassen SP-X.

Lørdagens IndyCar-kvalifisering kom aldri i gang grunnet regnvær i Indianapolis. Det betyr at hele griden skal fastsettes søndag. Endringen innebærer et mer tettpakket format i løpet av en enkelt dag, og kun et forsøk i hver del.

Dagen starter 15:30 norsk tid med trening, før kvalifiseringen starter 18:00 med alle 33 biler. Hver fører får et forsøk til å notere seg for høyest mulig snittfart over fire runder, og de 12 beste går videre. For 13. til 33. plass blir startposisjonen bestemt basert på dette ene forsøket. Dennis Hauger skal i aksjon som nummer 21.

Deretter venter et nytt forsøk for de 12 beste førerne. Det skjer etter planen fra 22:00. De seks beste går videre til siste del, der alt avgjøres med et siste forsøk i kamp om pole position.

24-timersløpet på Nürburgring er godt i gang med seks nordmenn til start. I toppklassen er det stor oppmerksomhet rundt Max Verstappen. Underveis har det vært dramatisk ved flere anledninger, men søndag morgen ligger det bra an for nederlenderen. Mercedes-AMG GT3 nummer tre er etter 16 timer i ledelsen 20 sekunder foran søsterbilen #80, begge drevet av Winward racing.

Med norske øyne handler det med norske øyne om Christian Krognes i Aston Martin #34 og Dennis Olsen I Ford #67. Etter tre timer var det Krognes som ledet an foran Olsen, før Verstappen passerte begge to med nyere dekk.

Et par timer senere var det igjen dobbelt norsk i tet. Samtidig ble det dramatisk for flere da blant annet Kevin Estre i Porsche og Arjun Maini i Olsens søsterbil kjørte av. Krognes teamkamerat Mattia Drudi fikk en tøff runde på regn med slicks-dekk og kjørte ut i første sving som løpets leder, men han kom seg videre uten å være innom grusfella. For Timo Glock endte natten med å miste Nürburgring-lisensen etter å ha kjørt i 112 km/t gjennom en kode 60-sone.

Gjennom natten har bilene beholdt sine posisjoner i tetkampen. Christian Krognes bil har befestet en foreløpig tredjeplass, der det er to minutter frem til Verstappens bil. BMW #99 nærmer seg dog på en foreløpig fjerdeplass. Olsen og co i Ford har falt litt mer bakpå på 12. plass, og er ikke lenger på lederrunden.

I toppklassen fant vi også Anders Buchardt i aksjon i en Walkenhorst Aston Martin PRO/AM-bil #39, men de endte i garasjen i løpet av natten. Oskar Sandbergs bil #971 ligger på andreplass i Cup 3-klassen, mens Peder Saltvedts bil #952 har støtt på trøbbel og er sist i samme klasse. Evald Holstads bil #61 er på andreplass i SP-X.

Denne helgen er det duket for årets 24-timersløp på Nürburgring med god norsk deltakelse. Fredag var det klart for å avgjøre startrekkefølgen.

Blant 44 biler i toppklassen skulle 20 biler gå videre fra toppkvalifisering 1 til toppkvalifisering 2, og det gikk bra for både Max Verstappen, Dennis Olsen og Christian Krognes uten at de selv var i bilen. Krognes teamkamerat Mattia Drudi var raskest av alle, mens Olsens teamkamerat Christopher Mies sikret en 9. plass. I første del ble det stopp for Anders Buchardts PROAM-bil, som endte på 29. plass.

I toppkvalifisering 2 skulle 20 biler reduseres til 7, og nå var det Verstappen, Olsen og Krognes tur til å ta ansvaret i sine respektive biler. I det første forsøket var Verstappen raskest foran nettopp Krognes og Olsen. Mot slutten ble det en intens kamp om avansement. Til slutt gikk alle tre videre, med Krognes som nummer to, Olsen nummer fem og Verstappen nummer seks.

I det avgjørende passet fikk hver bil to forsøk hver. Nå var det Nicki Thiim som kjørte Krognes bil, Frederich Vervisch som kjørte Olsens bil og Daniel Juncadella som kjørte Verstappens bil. Etter første forsøk var Vervisch i Ford nederst på 12. plass og Thiim i Aston Martin på 8. plass. Så skulle alt avgjøres i det siste forsøket, der det var Lamborghini-dominans i tet på de to fremste plassene med Juncadella i Verstappens bil på fjerdeplass. For de to norske bilene endte det med 11. og 12. plass med Krognes bil like foran Olsen.

Kvalifiseringen er også unnagjort i de andre klassene. I Cup 3 starter Oskar Sandberg på andreplass og Peder Saltvedt på 16. plass. I SP-X starter Evald Holstands bil som nummer fem.

Internasjonal rallycross er inne i en ny æra hvor forbrenningsbilene er tilbake, og EM er øverste nivå. I toppklassen var det en oppløftende deltakelse med 30 biler i sesongstarten i Latvia, og den trenden fortsetter.

I Ungarn den siste helgen i mai stiller 31 biler til start. Kjetil Larsen er ikke til start denne gangen, men på fulltid fortsetter Ole Christian Veiby, Andreas Bakkerud og Johannes Rafoss. I tillegg fortsetter også Markus Røsrud som ventet i RX3-klassen.

Ikke uventet var det Johan Kristoffersson som vant første løp foran teamkamerat Veiby, mens Bakkerud ble nummer fire. Konkurransen var dog tøff underveis i heatene.

Denne uken er det klart for et av de store høydepunktene på racingkalenderen. 24-timersløpet på Nürburgring har i år fått ekstra stor oppmerksomhet ved Max Verstappens ankomst, men der møter han tøff motstand om seieren, blant annet fra norske førere.

I toppklassen stiller Christian Krognes og Dennis Olsen i hver sin probil, for henholdsvis Aston Marton og Ford. I tillegg er Anders Buchardt på plass i en Aston Martin GT3 i proam-klassen. I denne klassen er nettopp Max Verstappen og hans teamkamerater en av bilene med et favorittstempel, men norsk motstand om seieren vil ikke være uventet.

Krognes og Olsen er begge svært erfaren på banen, og kjører med meriterte teamkamerater. Krognes skal kjøre sammen med Mattia Drudi, Nicki Thiim og Felipe Fernandez Laser, mens Olsen stiller opp sammen med Christopher Mies og Frederic Vervisch.

I andre klasser finner vi i år Evald Holstad, Peder Saltvedt og Oskar Sandberg. Holstad er et ubeskrevet blad i dette selskapet, og skal kjøre en form for modernisert Mercedes 190E i HWA-klassen. Peder Saltvedt har gradvis etablert seg på Nürburgring og får sin debut i Cup 3-klassen, hvor Oskar Sandberg også stiller som en av de mer meriterte førerne.

Kvalifiseringene og løpet kan sees på YouTube eller Viaplay. Første kvalifisering starter allerede torsdag 13:00, og løpet kjøres fra 15:00 lørdag 16. mai til 15:00 søndag 17.mai. Se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Det har nå blitt en tradisjon med Royal Rally of Scandinavia som EM-runde på sommerstid like over svenskegrensa. I fjor ble det norsk jubel, og også i år er det flere norske utøvere til start.

Totalt utgjør 62 biler et rekordstort startfelt i løpet. I toppklassen stiller som ventet Frank Tore Larsen og Lars Håkon Lundgreen opp i sin Polo. I tillegg kommer fjorårsvinner Eyvind Brynildsen tilbake til start. Halvt norske Isak Reiersen kjører også på hjemmebane, i tillegg til at Calle Carlberg med sin norske kartleser Jørgen Eriksen kjører sitt andre EM-løp i toppklassen.

Internasjonalt får de sterk motstand, blant annet fra Teemu Suninen. Finnen vant nylig Rally Portugal i WRC 2. I tillegg kommer Andrea Mabelini i Lancia, Fabrizio Zaldivar i Skoda og ikke minst WRC-profilen Martins Sesks, også han i Skoda.

Royal Rally markerer også sesongstarten i Junior-EM, og her finner vi Karl Peder Nordstrand og Sunniva Rudi, som skal kjøre full sesong i mesterskapet. I tillegg stiller Martin Stenberg og Øyvind Rødsjø Beckstrøm til start i dette løpet.

Se alt fra Rally-VM og EM på VG+ Sport - og se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Kampen om en plass på Formel 1-kalenderen er svært tøff, og de europeiske banene er stadig under press for å beholde sin posisjon.

I Norden har Norge aldri hatt reelle sjanser til å arrangere et Formel 1-løp, men det ble kjørt seks løp på svenske Anderstorp fra 1973 til 1978. I Danmark og Finland har det også vært konkrete planer på bordet, og nå kommer et nytt prosjekt i Danmark.

Danske Børsen skriver om det ambisiøse prosjektet med en prislapp på 3,8 millarder. Planen er å bygge en racerbane i byen Padborg med plass til 100.000 tilskuere. Banen skal være 6 kilometer lang med 18 svinger.

På sikt er planen å komme inn i Formel 1. Prosjektet har fått navnet «Circuit of Denmark», og skal også inkludere motocross, gokart, hoteller og konferanseområdet.

Danskene er godt kjent for å oppfostre en rekke velkjente førere. I Formel 1 er Mercedes-reserve Frederik Vesti landets fremste alibi etter at Kevin Magnussen forlot sporten, men i annen racing er danskene svært godt representert.