Som vanlig har flere norske ekvipasjer tatt turen til Tyskland for å runde av sesongen i Lausitz rally. Årets europamester Johan Kristoffersson tok også turen, og det endte med totalseier et knapt minutt foran landsmann Adam Grahn.

Beste norske på totallista var Kristiane og Gunnhild Hvaal Engh på 16. plass 8 minutter og 58 sekunder bak teten. I Rally4-klassen rullet Martin Stenberg inn til tredjeplass. Stenberg hadde for anledningen med seg rutinerte Torstein Eriksen i høyrestolen, som leste noter i sitt første løp for året.

Bjørn Bækkevold og Dyre Erling Fredriksen var nummer tre før siste etappe, men duoen dukket aldri opp på resultatlisten etter siste etappe.

Årets utgave av Nordisk Mesterskap i Simracing gikk av stabelen i Esbo i Finland i dag, og i begge grenene ble det norsk storeslem. Theo Johansen stakk av med seieren i CrossCar, mens Timothy Friis Larsen vant i Formel 4.

Theo Johansen gjorde kort prosess av resten av feltet i CrossCar etter han tok seg enkelt gjennom de innledende heatene. I finalen ledet han fra start til slutt, og han fikk norsk selskap på pallen av Jakob Behrens, som kjørte inn til andreplass. Leander Angeltvedt hadde ikke en like god dag på jobben, der han endte på tiendeplass i finalen. Dobbeltseieren sikret også lagseier for det norske laget. 

Både Behrens og Angeltvedt kjørte også i Formel 4-løpene, men det var Timothy Friis Larsen som hadde det beste norske utgangspunktet med pole position i løp 1. Larsen stakk av med seieren, mens Angeltvedt og Behrens måtte se seg fornøyd med femte- og åttendeplassen. Larsen repeterte bragden i løp 2, mens i dagens siste løp ble det bare en tiendeplass på han. Heldigvis holdt poengsankingen i de to første løpene til sammenlagtseier for Larsen, som stakk av med dagens andre norske gull. Etter gode resultater fra Angeltvedt og Behrens sanket Norge nok poeng til å ta tittelen også i lagkonkurransen sammenlagt. Finland og Danmark fylte pallen, mens Island og Sverige nådde akkurat ikke opp.

I forkant av Formel 1-kvalifiseringen på Interlagos åpnet himmelen seg, og førerne rullet dermed ut på intermediate-dekk i første del av kvalifiseringen. Dog tok det ikke lang tid før rødflagget måtte ut.

En og en halv time senere fikk førerne slippe til igjen, denne gangen med regndekkene på. Det gikk raskere og raskere, blant annet med Fernando Alonso og andre erfarne førere med lilla sektorer og sterke rundetider underveis. Til slutt var det Alpine-duoen Gasly og Colapinto, Cadillac-duoen Bottas og Perez, Aston Martins Lance Stroll og Audis hjemmehelt Gabriel Bortoleto som måtte takke for seg etter første del, der Bortoleto endte i garasjen etter en smell i barrierene.

Andre del av kvalifisering ble avsluttet med at den andre hjemmehelten og Formel 1-debutaten Rafael Camara smalt inn i barrierene. Det medførte at Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Arvid Lindblad, Carlos Sainz og Max Verstappen røk ut.

Da alt skulle avgjøres i Q3 var det med ni ulike team i aksjon for første gang siden 2009 på samme bane. Regnet tiltok gradvis slik at det var de første forsøkene som ble gjeldene, og det var McLarens Lando Norris som satte standaren og også kapret pole position foran George Russell, Andrea Kimi Antonelli, Charles Leclerc og Liam Lawson.

Mot slutten av sesongen har dog flere førere overgått sine grenser for bruk av motorkompoenter, og derfor har flere gridstraffer å avtjene i søndagens løp: George Russell 5 plasser, Charles Leclerc 10 plasser, Max Verstappen 30 plasser, Sergio Pérez 30 plasser og Lewis Hamilton hele 65 plasser.

Denne helgen er det klart for Sao Paulo Grand Prix i Brasil, og nå er det klart at det fortsetter i flere år fremover. Lørdag annonserer Formel 1 en femårig forlengelse til 2035.

– Brasil er en viktig del av Formel 1s historie og fremtid, og jeg er svært glad for at denne femårige forlengelsen betyr at vi fortsetter å kjøre løp i São Paulo frem til 2035. Lidenskapen hos våre brasilianske fans er helt enestående, og hver gang vi vender tilbake til Interlagos, merker vi energien deres på tribunene og i byen São Paulo, sier Formel 1-sjef Stefano Domenicali.

– Brasil har fostret hele 33 Formel 1-førere, deriblant Gabriel Bortoleto og Rafael Camara, som kjører denne helgen foran sitt hjemmepublikum. Dette vil føye seg inn i rekken av mange uforglemmelige øyeblikk fra tidligere løp i São Paulo. Den vedvarende suksessen og entusiasmen rundt arrangementet viser hvorfor det har en så spesiell plass i kalenderen vår, og denne avtalen understreker vår langsiktige satsing på Brasil, fortsatte Domenicali.

Autodromo Jose Carlos Pace, eller Interlagos, har vært i Formel 1 siden 1973 med covidåret 2020. som det eneste unntaket. Michael Schumacher har vunnet flest løp her ved sine fire seire, og Ferrari er den mest suksessrike konstruktøren med ni seire.

Fredag bekrefter Kristoffersson Motorspot at Ole Christian Veiby og Johan Kristoffersson stiller til start i verdenscupen i rallycross i Indonesia 5. og 6. desember.

I forkant av årets sesong ble VM-statusen droppet i rallycross, mens EM-feltet samtidig vokste i størrelse. Målet er å ha VM-status igjen i et par år, men i mellomtiden arrangeres det en verdenscup en enkelt helg ved siden av den fullverdige EM-sesongen.

Fra før er det klart at blant annet Sebastien Loeb og Kevin Hansen stiller til start. Andreas Bakkerud har på sin side valgt å ikke stille til start.

LES OGSÅ: Derfor dropper Bakkerud verdenscupen

En trippel header skal rundes av i Formel 1, og det skjer på tradisjonsrike Interlagos i Brasil. Løpshelgen rullet i gang fredag med to treninger.

På slutten av sesongen er en rekke rookies i aksjon for å gjøre unna en av fire obligatoriske rookie-treninger for teamene, og slk var det også i den første treningen denne gangen. Dog ble det ikke mange minuttene med kjøring for Audis Freddie Slater, som ble stående stille med tekniske problemer tidlig i treningen. Hendelsen forårsaket treningens eneste rødflagg.

Det skapte samtidig et øyeblikks dramatikk for Cadillacs rookiefører Colton Herta, som ble notert for å ikke ha kjørt rett inn i pitlane under rødflagget. Dog ble det vurdert at det ikke trengtes noe videre etterforskning, og dermed er superlisensen omsider i boks.

Max Verstappen er blant favorittene denne helgen etter en sterk høstsesong så langt, men i først trening rapporterte nederlenderen om problemer med både giring og styring på bilen. Likevel holdt det tilt tredjeplass. Mot slutten av treningen kjørte førerne på de mykeste dekkene. Det var Lando Norris som satte standarden i tet to tusendeler foran den nybakte verdensmesteren Andrea Kimi Antonelli.

I den andre treningen var det igjen de tre samme førerne på topp, men denne gangen var det Andrea Kimi Antonelli som toppet listen foran Lando Norris og Max Verstappen. I begge treninger var dog fokuset størst på lengre simuleringer.

Hver sesong må hvert Formel 1-team slippe til minst fire rookie-førere fordelt på de to bilene, og mot slutten av sesongen er det høytid for å gjøre unna de pliktene.

I Mexico rant det inn med rookies for alle team, og flere gjør mer av det samme i Brasil denne uken. I fredagens første trening skal Colton Herta kjøre for Cadillac i håp om å oppnå superlisens, Freddie Slater kjører for Audi, Gabriele Mini får en ny sjanse for Alpine, Leonardo Fornarolig fortsetter for McLaren og Luke Browning fyller Williams kvote.

For Haas er det også en ny rookie på vei inn ved Rafael Camara, som får sin Formel 1-debut på hjemmebane etter at Esteban Ocon ble vraket fra teamet og ettersom Ryo Hirakawa kjører Langløp-VM på Monza. Treningen telles som en rookie-trening, men ettersom Hirakawa allerede har kjørt to rookie-treninger i akkurat den bilen må Haas fortsatt slippe til en rookie i Oliver Bearmans bil i en trening til.

Planen var egentlig at Camara skulle kjøre rookie-trening for Ferrari, men endringen medfører at Dino Beganovic får sesongens tredje trening for teamet. Svensken skal neste sesong være teamets test- og reservefører.

Etter at fredagens kjøring er unnagjort mangler fortsatt Ferrari, Haas, Red Bull og Mercedes en trening. Det vil trolig gjennomføres i sesongavslutningen - altså enten i Abu Dhabi eller på Imola.

Torsdag døde Alan Jones etter kortvarig sykdom. Jones ble 80 år gammel.

Australske Jones ble den første verdensmesteren for Williams da han sikret VM-gullet i Formel 1 i 1980. Han var samtidig den andre australske verdensmesteren etter Jack Brabham. Jones kjørte i Formel 1 fra 1975 til 1986, men han kjørte aktivt i andre mesterskap frem til 2002.

Jones startet Formel 1-karrieren for Hesketh, før han gikk videre til Shadow, Williams. Arrows og Haas, som for øvrig ikke har noe å gjøre med dagens Haas-team. Totalt kjørte han 116 løp og vant 12 løp.

1980-sesongen var det store høydepunktet med pallplasser ni av ti løp, og det holdt til å slå Nelson Piquet i gullkampen.

– Han vil bli dypt savnet og husket med glede av sine nærmeste, så vel som av de mange fansen hvis støtte han alltid satte stor pris på. Alan viet livet sitt til motorsporten og skapte en arv som vil leve videre gjennom de utallige menneskene han berørte i løpet av sin vei. Gjennom sine prestasjoner, sin lidenskap og sin helt særegne personlighet – både på og utenfor banen – satte Alan et varig avtrykk på sporten, både nasjonalt og over hele verden, uttaler hans kone Amanda Butler-Davis ifølge BBC.

Williams har også uttalt seg etter at teamets første verdensmester har gått bort.

– Alle hos Williams er dypt bedrøvet over å få vite at Alan Jones har gått bort. Alan spilte en avgjørende rolle i å forme Williams til det selskapet er i dag. Han utviklet et helt spesielt bånd til Frank Williams og Patrick Head, og ble vår første verdensmester for førere, bare i vår fjerde sesong i Formel 1. Han satte standarden for Williams-mestere: en rask og kompromissløs fører med en utfordrermentalitet, som elsket motorsport og viet livet sitt til den. Han er et ekte australsk ikon og en legende hos Williams, og han vil bli dypt savnet. Våre tanker og varmeste medfølelse går til familien Jones og alle vennene hans.

Colton Herta har tatt steget fra IndyCar til Formel 2, i tillegg til at han er Cadillacs test- og reservefører. I Mexico forrige uke fikk Herta kjøre sin femte rookie-trening, selv om teamene kun trenger å slippe til en fersk fører i fire treninger i løpet av en sesong.

Formålet var å sikre et superlisenspoeng for å nå den magiske 40-grensen, som gjør at han kan kjøre Formel 1 neste sesong. Problemet var bare at Cadillac og FIA hadde telt feil.  Regnestykket inkluderte de en sjetteplass i IndyCar i fjor, men poenglikt med Felix Rosenqvist ble Herta nummer syv, og han mangler dermed fortsatt et poeng. Nå er det klart at han denne uken får nok en trening i Brasil.

Cadillac er under press om dagen etter en krevende sesong, som på mange måter toppet seg da Valtteri Bottas hjuloppheng knakk helt uventet, og finnen ble sendt rett inn i barrierene i Mexico. Denne uken rapporterer blant annet The Athletic at TWG-topp Mark Walter, som er under etterforskning av FBI, vurderer å selge sin majoritetsandel i teamet. Det kan igjen prege Colton Hertas sjanser.

Amerikaneren er en aktuell kandidat til å ta over Valtteri Bottas plass i Cadillac tross en svak Formel 2-sesong, men han er ikke den eneste som skraper på døra om teamet ikke fortsetter med Bottas i bilen. Yuki Tsunoda og Paul Aron er blant kandidatene, i tillegg til Frederik Vesti, som imponerte med tredjeplass på trening i Mexico for Mercedes.

– Han gjorde en veldig god jobb. Jeg vet at han virkelig kjemper hardt for å ha en mulighet til å sikre seg setet hos Cadillac, og jeg synes han fortjener sjansen. Han har lagt ned en stor innsats i arbeidet med teamet vårt, og vi har alle stor respekt for ham. I de fleste FP1-øktene han har kjørt, har han tatt hovedtyngden av arbeidet, uten egentlig å få muligheten til å kjøre runder med fokus på ren ytelse, sa Mercedes-fører George Russell ifølge Motorsport.com.

I Brasil skal også Luke Browning kjøre rookie-trening for Williams, Leonardo Fornaroli for McLaren og Freddie Slater for Audi. Alpine, Mercedes og Red Bull har også en plass til å fylle, og det vil trolig gjøres unna i Brasil.

Det er klart at Rafael Camara tar over for Esteban Ocon i Haas ettersom fast reserve Ryo Hiraakwa skal kjøre finaleløpet i Langløp-VM. Dog telles ikke hans rookie-trening på Haas-kvoten siden Ocon-bilen allerede har blitt brukt av en rookie to ganger. Camara skulle trolig gjøre unna en trening for Ferrari, men de må nå finne noen andre til å kjøre de to rookie-treningene de mangler å fylle.

Utover at Andrea Kimi Antonelli ble kåret til tidenes yngste verdensmester har Formel 1-sirkuset i stor grad rotert rundt Haas den siste uken. I Mexico ble Ocon brått vraket fra Haas grunnet uenigheter.

Reservefører Ryo Hirakawa tok over bak rattet og imponerte ved å ta poeng i debuten. Kommende helg skal Hirakawa dog kjøre finaleløpet i årets Langløp-VM der han kjemper om gull i førermesterskapet sammen med Sebastien Buemi og Brendon Hartley i Toyota.

Neste sesong er det Rafael Camara som skal kjøre den aktuelle bilen, og nå er det klart at han får debuten på hjemmebane i Brasil kommende helg. Haas annonserer torsdag at Esteban Ocon er ferdig i teamet for godt. Camara har aldri tidligere kjørt ett offisielt pass i Formel 1.

Veien videre etter Brasil er fortsatt ikke avklart. Hirakawa og Camara er de to aktuelle kandidatene ettersom man maksimalt kan bruke fire førere i løpet av en sesong. Om det kjøres i Qatar og Abu Dhabi kan det skape ekstra travle helger for Camara som i utgangspunktet skal kjempe om årets Formel 2-gull.