IndyCar-sesongen er godt i gang for rookie Dennis Hauger. En løpshelg på gatebanen i St. Petersburg og en løpshelg på ovalbanen i Phoenix er unnagjort på rappen, og allerede kommende helg er det løp i Arlingtons gater.

Løpet er helt nytt i IndyCar, og nå er det klart at det også blir et nytt kvalifiseringsformat. Normalt kjører man i tre faser der de seks beste til slutt gjør opp om de beste posisjonene på samme måte som de ti beste gjør i Q3 i Formel 1. På ovalbaner kjører man en og en basert på stillingen i mesterskapet. 

I Arlington blir det en hybridløsning der del 1 og 2 går som normalt, men de seks siste førerne skal kjøre en og en der den beste førerne fra del to kjører sist.

Se alle sendetider i vår guide!

De siste årene har det utviklet seg en tradisjon at den større delegasjon norske rallyførere tar turen til Spania for å kjøre tradisjonsrike Rally Costa Brava, som også innleder EM-sesongen for historiske biler.

I år var deltakelsen derimot noe mer laber enn tidligere, men Svein Tore Løvhøiden tok med seg kartleser Vegard Myrli, flere lokale mekanikere, og en Volvo 240 ned til spanskekysten for å forsvare fedrelandet som Norges eneste ekvipasje.

LES OGSÅ: Christian hylles av Toyotas WRC-sjef etter den spanske suksessen

Etter 13 etapper ble det en vellykket gjennomføring for Løvhøiden og Myrli. Av 20 fullførte biler i Open-klassen ble duoen nummer fem i klassen som er det nærmeste som tilsvarer nasjonal klasse er hjemme i Norge.

Totalt ble de nummer 34, 18 minutter bak den ikke overraskende totalvinneren Jari-Matti Latvala.

Vintersesongen i norsk rally ble tradisjonen tro avsluttet på Blefjell, der Roger Rustands rallykonsept ved det populære hyttefeltet er blitt en stor suksess. Og flere førere vant veien til Blefjell denne lørdagen, med god deltakelse i flere av klassene.

Ikke overraskende ble det atter en totalseier for Frank Tore Larsen, som vinner det meste av løp han stiller opp i. Men denne gang uten Lars-Håkon Lundgreen i kartleserstolen, for han ble denne gang erstattet med Frank Tores kjæreste Elena Ösp Erlendsdottir i sin Volkswagen Polo GTI R5. Andreplassen gikk til Stian Brøderud i identisk bil som Larsen, mens Kristiane Hvaal Engh tok en god tredjeplass i sin Skoda Fabia R5.

LES OGSÅ: Forbannelsen er brutt for NM-lederen
LES OGSÅ: Høy aktivitet på markedet og overskudd i nye rallybiler

Blant de tohjulsdrevne bilene var det Emil Sivesind som denne gang var raskest. Det så lyst ut for Marius Solberg Hansen etter første gjennomkjøring av sprintetappen i sin spektakulære Ford Escort Mk2, som var raskest på denne turen. Men sprintetappen har også en småfrekk målsving rundt Lodge-byggene hvor løpet har sin base, og det endte med et rundkast for Solberg Hansen, som hadde med seg ungdomsfører Martin Holt i kartleserstolen for anledningen.

FRA 2023: Slik blir det nye sprintløpet som avslutter vintersesongen i norsk rally

Olav Fredriksen ble beste historiske bil, mens Morten Storsveen vant klassen for nyere tohjulsdrevne biler. Totalt var det 46 biler påmeldt til vintersesongens siste rallyløp.

Hele resultatlista kan du lese her!

Selv etter en rakettstart fra Ferrari var det Mercedes som til slutt var sterkest. Etter en spennende kamp i front dro både George Russell og Kimi Antonelli i fra og guttene i sølv så seg aldri tilbake. Charles Leclerc og Lewis Hamilton endte på tredje og fjerde, mens Max Verstappen klatrert på imponerende vis fra 20. på gridden opp til en sjetteplass.

Det ble drama allerede før løpet startet. Oscar Piastri endte i veggen ved sving fire på vei ut på gridden og hjemmeføreren stilte dermed ikke til start. Nico Hülkenberg på sin side kom seg ikke til gridden en gang. Tyskerens Audi hadde tekniske problemer som ikke lot seg fikse til løpet.

Charles Leclerc fikk en enormt god start og gikk rett opp i tet fra fjerde på gridden. Hans lagkamerat Lewis Hamilton ville ikke være noe dårligere og klatret til tredje i løpet av de første svingene. Arvid Lindblad var også rask fra startblokkene, og var innom tredjeplassen på åpningsrunden. I front dro Leclerc og Russell i fra, og i åpningsrundene knivet de om teten. På runde 9 tok Leclerc teten og Hamilton var nå helt oppe i ryggen på kamphanene i front.

På runde 15 kom løpets første virtuelle sikkerhetsbil etter Isack Hadjars Ford-motor havarerte. Mercedes-førerne utnyttet muligheten til å gjennomføre sitt eneste pitstopp, mens begge Ferrari-førerne lå ute. På runde 18 var det Valtteri Bottas' tur til å få motorproblemer, og Cadillac-føreren stoppet ved inngangen til pitlane. Dermed ble pitlane av sikkerhetsmessige grunner stengt, og Ferrari fikk dermed ikke muligheten til å pitte. 

Løpet stabiliserte seg etter en hektisk start, før løpets tredje virtuelle sikkerhetsbil ble aktivert på runde 33, etter Sergio Pérez mistet en del fra sin Cadillac. Lengre bak var det en tett kamp mellom Esteban Ocon og Pierre Gasly om 10. plass.

Til slutt var det ingen som kunne måle seg med Mercedes, og George Russell kjørte inn til sin sjette seier i Formel 1. Kimi Antonelli tangerte sitt beste resultat i F1 med en andreplass, mens Leclerc og Hamilton havnet på tredje og fjerde. Max Verstappen endte på en sjetteplass etter en imponerende klatring, og hans kollega i Red Bull-systemet, Arvid Lindblad, tok en sterk åttendeplass i debuten. Gabriel Bortoleto ga Audi sine første poeng i Formel 1 med en 9.-plass.

Det ble en særdeles dramatisk start på hovedløpet i Formel 2 i Melbourne natt til søndag norsk tid, og i hovedrollen fant vi blant annet vår egen Martinius Stenshorne. Mens Dino Beganovic fikk en dårlig start fra pole position, hadde Stenshorne en bedre start - mens hans teamkamerat Alex Dunne hadde en enda bedre start fra andre rekke.

Så de påfølgende rundene handlet om Rodin-duoen. Stenshorne tok teten, hardt presset av Dunne - og på tredje runden smalt det. Skikkelig.

Dunne var i ferd med å ta seg forbi Stenshorne forbi startlangsiden, før han la seg over mot Stenshorne igjen. Nordmannen holdt på plassen sin, og i innbremsingen kolliderte Stenshorne rett i bakenden på Dunne sin bil. Det endte et såpass stort sammenstøt og ødelagte biler, der ble stående i første sving.

Ordene på teamradioene var like harde og dramatiske som selve krasjen.

– Jah... Jeg ser hvordan dette året kommer til å bli. Bra jobba! Han skal aldri fullføre foran meg noen gang igjen, utbrøt Alex Dunne på teamradioen.

Stenshorne er vanvligvis fåmælt av seg, men hadde også sitt å si på teamradioen.

– Alex er så dum! Han kastet seg inn rett foran meg. Utrolig, utrolig, var 20-åringens reaksjon.

Løpet er i skrivende stund ikke ferdig, men det som er helt sikkert er at det ikke ble noen skandinavisk drømmedag. For også polesitter Dino Beganovic måtte gi seg etter 17 runder med tekniske problemer.

Dennis Hauger startet dagen med et vanskelig utgangspunkt, og etter en tidlig snurr i åpningsrundene ble utgangspunktet enda vanskeligere. Men nordmannen gjorde en god figur i sitt første Indycar-løp på oval, og var oppe og nikket i topp 10 ved flere anledninger. Josef Newgarden tok seieren i front foran Kyle Kirkwood og David Malukas.

Det ble et vanskelig utgangspunkt for Dennis Hauger etter trøbbel på girkassen under kvalifiseringen. Nordmannen startet på 22. plass og jobbet seg opp til en 17. plass før han snurret på runde 11. Hauger klarte på utrolig vis å holde seg unna veggene, og utnyttet anledningen til å gjennomføre sitt første pitstopp. Hauger havnet ute av synk etter pitstoppet, men etter Louis Foster endte i veggen havnet Hauger i synk igjen med resten av feltet. På runde 194 ledet Dennis Hauger i én runde etter han noen runder lengre med å gjennomføre sitt pitstopp. Etter sikkerhetsbilen måtte ut med litt over 40 runder igjen var Hauger på åttendeplass i omstarten. Tempoet ble for høyt med førere på friskere dekk rundt ham i omstarten, og han falt ned til femtendeplass der han også endte dagens løp. 

Fjorårets mester og vinneren i St. Petersburg, Alex Palou. fikk en kort dag på jobben etter han endte i veggen på runde 22. Det ble mer nordisk jubel etter Danske Christian Rasmussen imponerte med solid oppkjøring fra 18. plass, men i det han kjempet om teten på runde 208 med Will Power, kolliderte lederne. Power punkterte og Rasmussen kunne fortsette uten store skader på bilen. Dansken mistet noe av dette imponerende tempoet i sluttrundene, og med ti runder igjen tok Kyle Kirkwood ledelsen. To runder senere gikk serieveteran Josef Newgarden opp i tet, og amerikaneren holdt på teten hele veien inn til mål. Amerikaneren tok sin 33 seier i Indycar, og han fikk besøk av Kyle Kirkwood og David Malukas på pallen. 

I sesongens første kvalifisering sendte Mercedes et skikkelig skremmeskudd til resten av feltet da George Russell og Kimi Antonelli kjørte inn til topptidene på dominerende vis. Isack hadjar imponerte med en tredjetid - nesten åtte tideler bak.

Q1 gikk rolig for seg frem til Max Verstappen brakte ut rødflagget. Nederlenderen låste bakdekkene og ble sendt ut i dekkbarrieren. Heldigvis for både Verstappen og Red Bull, ble det ikke for store skader på bilen. Dette ga også Mercedes mer tid til å fikse bilen til Kimi Antonelli. Til slutt var det George Russell som var raskest i Q1, mens i bånd satte verken Lance Stroll, Carlos Sainz eller Max Verstappen noen tid. Bottas og Pérez røk også ut fra Cadillacs første kvalifisering, mens Alonso endte på en heroisk 17. tid. 

Q2 begynte med et heftig skremmeskudd fra George Russell, der han ble den første føreren nede på 1:18-tallet. George Russell endte dermed igjen med raskeste tid, mens Leclerc og Antonelli fulgte på andre og tredje. Gabriel Bortoleto imponerte med en tiendetid i Audis første kvalifisering. Men gleden ble kortvarig for Audi, for Bortoleto fikk tekniske problemer og stoppet i inngangen til pitlane. Franco Colapinto, Alexander Albon, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Oliver Bearman og Nico Hülkenberg røk ut av Q2.

Q3 ble rødflagget tidlig etter Antonelli tok med seg et kjøleapparat ut på banen. Lando Norris rakk også å treffe dette apparatet, noe som første til at vrakrester ble spredd ut over banen. Etter kvalifiseringspasset forsatte var Antonelli først ut på banen og endte opp med å ta en tur gjennom grusen ved sving 3. Selv etter dette skulle det bli en enorm opptur for Mercedes, der George Russell tok en dominerende pole position foran Antonelli. Isack Hadjar kjørte inn til en imponerende tredjetid, mens Leclerc og Oscar Piastri fullførte topp fem.

Martinius Stenshorne krysset mål på en 3. plass, men en tidsstraff tidlig i løpet - inkludert en sikkerhetsbil i mellomtiden - spolerte for et godt sprintresultat for 20-åringen fra Hokksund.

Andreplassen på kvalifiseringen betød niende startposisjon ettersom rekkefølgen på sprintgriden snus fra kvalifiseringsresultatene. Men Stenshorne hadde en solid start og klatret flere plasser tidlig i løpet.

Ett av avansementene skjedde på utsiden av NIkola Tsolov i den første svingen, hvor Stenshorne gikk på utsiden. Det ble tett mellom duellantene, og Stenshorne havnet på utsiden av banen inn i sving to, men beholdt posisjonen sin. Men like etterpå ble han tildelt en fem sekunders tidsstraff som følge av at han passerte på utsiden av banen.

– Det virker som de som skriver retningslinjene aldri har kjørt et billøp før, uttalte en oppgitt Viaplay-kommentator Atle Gulbrandsen.

De såkalte «driving guidelines» som er definert fra det internasjonale bilsportforbundet sier blant annet at man skal ha sin frontaksel foran den andre frontakselen ved tangeringspunktet, at man skal kjøre på en kontrollert måte og kunne klare svingen uten å bryte banegrensene.

Nordmannen så ut til å prelle dette av seg og fortsatte å jage posisjoner i løpet. Og han hadde mye å gå på mot slutten av løpet, der han etterhvert tok seg opp til det som ville vært en tredjeplass og karrierens første pallplass i Formel 2. Det er også mulig at den berømte F-bokstaven også gikk hos Stenshorne, for han avsluttet løpet med å sette den soleklart beste rundetiden på den aller siste runden.

Dermed endte det med en tiendeplass for Stenshorne, hvor det er de åtte beste som får poeng. Joshua Dürksen vant sprintløpet foran Noel Leon og Stenshornes teamkamerat Alex Dunne.

Etter den imponerende opptredenen i St. Petersburg, Dennis Hauger og Dale Coyne å finne tempoet under fredagens kvalifisering. Nordmannen starter nede på en 22. plass, mens lagkamerat Romain Grosjean klarte ikke noe bedre enn en 20. tid. David Malukas kjørte inn til bestetid, mens Mick Schumacher imponerte i sin ovaldebut med en sterk fjerdetid. 

Ettersom de kvalifiserte seg etter omvendt mesterskapsrekkefølge, var det Mick Schumacher som var først ut. Rookien imponerte og var blant annet raskere enn veteraner som Scott Dixon og Will Power, der sistnevnte endte i veggen under sitt forsøk. Graham Rahal ble som åttende mann ut den første til å slå Schumachers tid. Schumacher endte til slutt med en imponerende fjerdetid.

Dennis Hauger var nummer 15 i køen, og etter at Dale Coyne slet med å finne et godt oppsett tidligere på dagen, kunne dette se ut til å bli en tung kvalifisering. Hauger endte med en foreløpig 13. tid, bare raskere enn Caio Collet, og til slutt ble det en 22. tid på Hauger. Lagkamerat Romain Grosjean slet også med å finne tempoet, og endte på 20. plass.

Til slutt ble det David Malukas som var raskest og starter morgendagens løp fra første rad med Josef Newgarden ved siden av seg. Graham Rahal satte en sterk tredjetid, mens Mick Schumacher imponerte i ovaldebuten med en fjerdetid. Mesterskapsleder Alex Palou kjørte inn til en tiendetid. 

IndyCar-sesongen startet sist helg med en stormende debut for Dennis Hauger som ble nummer tre i kvalifiseringen og ti i løpet i St. Petersburg. Denne helgen er det ovalkjøring i Phoenix som venter.

Et kvarter inn i treningen smalt det ordentlig for svenske Felix Rosenqvist. Den internasjonale sendingen var dog lenge låst fast på å vise Josef Newgarderns onboard-kamera, så det var i en periode lite å se både fra Rosenqvists krasj og Haugers kjøring. Rosenqvist kom seg uansett ut av bilen uskadet, men det blir en kamp mot klokka for å bli klar til kveldens kvalifisering.

Hauger lå et stykke bak teten gjennom store deler av treningen. Totalt gjorde Dale Coyne-føreren unna 40 runder, og endte som nummer med en toppfart på 171.089 mph. I toppen var det David Malukas som toppet listen foran Pato O'Ward og Josef Newgarden med en toppfart på 175,606 mph. 

Kvalifiseringen kjøres fredag kveld 20:00, og løpet kjøres allerede lørdag kveld ettersom IndyCar denne helgen deler bane med NASCAR. Se alle sendetider i vår helgeplanlegger!