Russlands krigføring mot Ukraina medførte opprinnelig en rekke restriksjoner i internasjonal bilsport. Russiske førere og team ble utestengt, og det har kun vært mulig å delta under nøytralt flagg. I tillegg ble en rekke teams finansiering preget av at russiske midler ble stanset. 

FIAs motorsportforsamling har nå fjernet en rekke sanksjoner mot Russland og Belarus. Det er nå ingen hindringer fra utøvere og team fra disse nasjonene og delta i FIA-mesterskap og arrangement under eget flagg og med egen nasjonalsang ved eventuell seier. Fortsatt ligger det et forbud mot å arrangere internasjonale FIA-løp i Russland og Belarus.

En rekke idretter har de siste ukene og månedene diskutert samme tema. IOC, den internasjonale olymiske komité, har åpnet for at russiske utøvere igjen kan delta under eget flagg. FIM, som har ansvaret for motorsport på to hjul, har holdt fast på sine restriksjoner.

RallyX-sesongen er over i den nordeuropeiske serien, men returnerer «over dammen». RallyX har i år ekspandert til USA, og å blir det også norsk deltakelse.

Vetle Try har imponert i løpene i Europa, og nå stiller han også til start i Amerika. Neste uke kjøres det løp i Trois-Rivieres, og Try skal ikke kjøre crosskart. Han gjør nemlig som i Höljes tidligere i år og kjører FC2 supercar for JC Raceteknik.

– Canada er en legendarisk bane, kjent som en av de beste banene førere noensinne har opplevd. Det er alltid mye publikum der, og jeg har lenge drømt om å kjøre på banen jeg tidligere har kjørt på i videospill. Jeg holder forventningene realistiske; jeg drar dit for å lære så mye som mulig om bilen og rett og slett nyte å gjøre det jeg elsker, sier Try i en pressemelding.

Triple Eight Race Engineering frem at Will Browns sesong hadde vært preget av motortrøbbel utenom det vanlige. Laget oppdaget nemlig at motor restriktoren de har kjørt med hele sesongen, har vært for liten. Restriktoren er i utgangspunktet standardisert og leveres av mesterskapet, der det ble funnet at restriktoren ble målt til å være én millimeter for liten.

Supercars slapp senere en pressemelding i reaksjon til Tripple Eight's, der det kommer frem at bare tilfeldigheter har ført til at Brown endte opp med for liten restriktor. Delen hadde blitt lånt til laget i forkant av sesongen for en oppvisnings event, og det har vært rent tilfeldig at dette ikke ble fanget opp i tekniske gjennomganger frem til nå.

Per nå ligger Will Brown på syvendeplass i mesterskapet, med seks løpshelger igjen av sesongen: deriblant Bathurst 1000. Brown ble mester i 2024 og har 12 seiere bak seg. 

Cadillac er inne i sin første sesong i Formel 1, og den har som ventet blitt krevende. Foreløpig står både Valtteri Bottas og Sergio Perez med null poeng, og det har så langt endt med en rekke brutte løp grunnet tekniske problemer.

Onsdag annonserer Cadillac at de har hentet inn Marcin Budowski som ny teamsjef. Samtidig forsvinner Graeme Lowdon ut av teamet.

– Helt fra starten har målet vårt ikke bare vært å delta i Formel 1, men å bygge et team av neste generasjon som er i stand til å kjempe helt i toppen. Når vi nå går inn i denne nye æraen tilfører Marcin enestående F1-erfaring, teknisk ekspertise og strategisk lederskap. Dette vil styrke organisasjonen vår og hjelpe oss med å utvikle vinnerviljen, verktøyene og prosessene som kreves for langsiktig suksess, sier administrerende direktør Dan Towriss.

Budowski har bakgrunn som ingeniør, og har blant annet vært direktør i Alpine, i tillegg til ulike roller i Prost, Ferrari, McLaren og FIA.

Norske driftere imponerer stadig, og det gjelder også på svensk jord. Denne sesongen deltar flere nordmenn i den svenske driftingcupen med tilhørende suksess.

Sist helg ble det kjørt på Falkenberg, og det endte med gode resultater allerede i kvalifiseringen i klassen Pro2/RM. Sondre Mikkelsen kvalifiserte som nummer to, Markus Krange Edvardsen tok tredjeplassen, Gustav Bjørhovden kvalifiserte til femteplass og Nicolai Kiil Finsås tok 12. plass.

I finaleduellene endte det med at de norske møttes og dermed slo ut hverandre. Finsås fikk problemer med styringen i topp 16, og måtte gi tapt for Bjørhovden, som igjen ble slått ut av svenske Gustav Karlsson i topp 8.

For Mikkelsen og Edvartsen ble det avansement til topp 4, hvor de møttes. Det var Edvardsen som avanserte til finalen, hvor han ble slått av svenske Viktor Andersson. I kampen om tredjeplassen vant Mikkelsen.

Suksess ble det også i Pro-klassen, hvor Oliver Høitomt ble nummer to etter teknisk trøbbel før finalen. Sesongen avsluttes på Tierp 21. og 22. august, og i RM-klassen kan det bli norsk gull ved Sondre Mikkelsen, som leder mesterskapet med seks poengs margin.

NMKs landsfinale i senior, eller bare «Hovedlandsfinalen» som vi definerer det som, skal kjøres på Konsmo denne helgen. Og det er ikke hvilken som helst hovedlandsfinale, fordi 2026 markerer 40-årsjubileumet for det som er blitt bilcrossens kongepokal og den uoffisielle NM-tittelen for Norges største breddegren innenfor bilsporten.

Totalt 129 deltakere er påmeldt til helgen. I utgangspunktet må en kvalifisere seg ved å bli topp fire eller topp syv ettersom deltakelsen i de definerte kvalifiseringsløpene. Men grunnet jubileumsåret er også tidligere landsfinalevinnere invitert til å delta, uten krav om å måtte kvalifisere seg denne sesongen.

Naturlig nok mange sterke navn på listen, både fra norsk bilcross men også norsk bilsport generelt. Og det er også mange bunnsolide familierelasjoner å finne på startlisten. Hvem vet - blir det bitre interne familiekonflikter som gjør fremtidige middagssammenkomster av det ubehagelige slaget, eller blir det teamordre til nye høyder for å hjelpe hverandre opp og frem i årets mest intense bilcrossløp?

Parc Fermé kommer med mer rundt landsfinalen senere - i mellomtiden kan du nyte startlisten under, og ikke minst klikke deg inn på hver enkelt utøverprofil for å se statistikker både fra året som er gått, i tillegg til historiske mesterskapsstatistikker i norsk bilsport.

Rettelse: Parc Fermé skrev først at 139 deltakere var påmeldt. I mellomtiden har ti utøvere meldt avbud. Startlisten under er nå oppdatert til 129 deltakere.

I rekken av alle storløp i norsk bilcross er også Elverumsfestivalen et løp som henger høyt. Og med nærmere 250 biler til start er det liten tvil om at prestisjen er stor både å komme høyt opp i finalene, og ikke minst totalvinne.

Og helgas prestasjon gikk kanskje til hjemmefører Daniel Lindfjord i Åpen klasse. Hele syv førere tok fire strake heatseire, men det er bare plass til fem i A-finale, og Lindfjord var en av to uheldige som ble trukket til B-finale, sammen med Frederick Bakken.

Men i delt bil med lillesøster Anniken Lindfjord i juniorklassen avanserte herifra til en A-finale, og tok like gjerne en av de viktigste bilsportseierne en elverumsing kan ta. Andreplassen i hovedklassen gikk til Kristian Skorild mens Aleksander Øyen ble nummer tre.

Og apropos juniorklassen med nevnte lillesøster Lindfjord, som også tok seg opp fra B-finale, så ble det her seier til Adrian Solbakken som én av tre med fire strake heatseire. Tryslingen Marcus Nybakk måtte nøye seg med andreplass i denne klassen. Og i den yngste NextGen-klassen hadde vi fire førere med full pott fra omgenene, og det var Casper Steen som denne gangen kunne juble over seier, foran årets hittil mestvinnende bilcrossfører Mikkel Østvold, og med Sebastian Askjem-Dahl på en tredjeplass.

Trysil er også godt representert hos damene. For i dameklassen var det Camilla Nordgård som kunne dra det lengste strået, i en klasse som var vesentlig jevnere - uten en eneste fører med full pott. Sambygding Vilma Åsheim fulgte opp på andreplass, mens Gardermoen-fører Heidi Sørlie Amundsen tok det siste steget på pallen.

Blant de eldste ble det svensk i toppen. Bilcross-legenden Totto Höök  kvalifiserte seg akkurat til A-finale, men der var det han som også var best av samtlige. Andreplassen her var det Vegard Enersen som sikret seg, mens Thomas Messel ble nummer tre.

Til helgen er det duket for årets høydepunkt i norsk bilcross. Da er det nemlig NMKs hovedlandsfinale som gjelder, denne gang på Konsmo Motorbane - og med 40-årsjubileum for bilcrossens uoffisielle norgesmesterskap blir det ekstra prestisje, spenning og dramatikk på Sørlandet.

Bare uka etter at Gokart-NM var avgjort på Varna-banen, så var det allerede duket for en ny, populær løpshelg i norsk gokart. «Toveis'n» på Basserudåsen ved Kongsberg er en klassiker i seg selv ved at dette er den eneste banen som er godkjent for kjøring i begge retninger, og med det arrangerer de også denne løpshelgen med én dag i hver retning.

Totalt var det 98 førere påmeldte for hele løpshelgen.

Dog var det lørdagen, med bane i klokkeretningen, som var den mest prestisjefylte i og med at den var tellende i både i IAME og Rotax. Totalt 96 kjørte på lørdag, mens 57 kjørte på søndag.

I de minste klassene ble det kjørt én finale, hvor det ble Cadetti-seier til Christer Thyren Aasheim og Mini-seier Kim Odin Grønvold. I X30-klassen ble det én finaleseier hver på Emil Bakkejord Bråten og Sebastian Grøndal-Eeles, mens det ble dobbeltseire til samme utøvere i de øvrige klassen. Med andre ord, dobbeltseier til Tobias Seilen Verlo i DD2, Vebjørn Danielsson Glende (bildet) i Junior 125 - som han forøvrig ble norgesmester i, mens Theo Eriksen tok begge finaleseierne i Rotax på lørdag.

På søndag var deltakelsen som nevnt noe mindre, og med det var det også plass til nye vinnere, selv om mange fikk kamp fra de beste under lørdagens kjøring. Men i Cadetti var det Liam Nquyen som kunne juble seier, mens OK-N-norgesmester Norbert Jr. Plaszewski trakk det lengste strået i Junior 125. Norgescupvinner i Mini, Ole Alexander Sørlie Smistad var best på søndagen i denne klassen, mens den sammenslåtte X30- og Rotax-klassen på søndag ble vunnet av Isak Remmen Hatle.

Sesongens andre løpshelg på Rudskogen var årets nest siste i Racing-NM før alt skal rundes av på Vålerbanen, men allerede nå er det kåret norgesmestere.

I GT3-klassen vant Eivind Lie det første av tre løp, og sto også på pallen i de to neste. Det var nok til å sikre NM-tittelen i denne klassen for tredje år på rad med en løpshelg igjen av sesongen.

I forkant av helgen fikk to profiler litt ekstra oppmerksomhet grunnet sine comeback på banen. Tommy Rustad hoppet inn i datteren Isabells bil i GT5, og sikret også en andreplass i løp to. Vidar Frogner var også tilbake etter noen sesonger på sidelinjen, og tok en tredjeplass i GT+.

I noen av klassene var det fullstendig dominans. Team Gjerdrum vant alle løp i GT+, Glenn Haug tok tre av tre seire i GT4, Alf Marius Loe Sandberg tok full pott i Seven Racing og ingen kunne slå Harald Høgby Mathisen i B-zero. I shortcar Bandit og Shortcar Extreme var henholdsvis Olav Vaa og Casper Henriksen suverene, mens Tor Magne Tjemsland, danske Nikolaj Mortensen og svenske Wåge Sörman vant alt i hver sin historiske klasse.

Utover NM-klassene var det også svensk besøk på Rudskogen i helgen, der det vat Aquila Formula 1000 som hadde størst interesse med norske øyne. Her vant Even Aleksander Hoff Knai et av løpene på hjemmebane, og med pallplass i tre av tre løp øker han ledelsen i mesterskapet til 19 poeng før sesongfinalen i Danmark i september.

Den nordlige RallyX-serien ble avsluttet sist helg på tyske Estering, før mesterskapet utover høsten returnerer «over dammen», samt arrangerer en verdensfinale i Portugal. Etter stor deltakelse i Danmark var det nå tilbake til de faste norske førerne.

Sebastian Isaksætre avsluttet sesongen med å plukke nye pallplasser i crosscar junior. Andreplass i begge løp medførte også andreplass i mesterskapet denne sesongen.

I seniorklassen var det igjen tre nordmenn til start. I den første finalen vant Thomas Eek Murstad, mens også Espen Isaksætre tok steget opp på pallen som nummer tre. I det siste løpet var det Isaksætre som tok seieren, nå med Vetle Try på tredjeplass foran Murstad. De resultatene førte til at det i år var Espen Isaksætre som tok gullet i mesterskapet foran Murstad, mens Try ble nummer fem.

I den åpne klassen for tohjulsdrevne biler ble de tro sjetteplasser for Ola Frøshaug, som blir nummer ni i mesterskapet med fire færre løp kjørt.