Den etterhvert ganske så omfattende og detaljrike bilcrossindeksen, som vi lanserte tidligere i sommer, har fått nye bevegelser på seg de siste ukene, og derfor tenkte vi å ta en fot i bakken.

Etter landsinfalen i åpen klasse på Konsmo, og flere aktive bilcrossløp nå i ukene etterpå, så har flere så begynt å markere seg nå som vi går inn i høstsesongen av norsk bilcross.

På denne linken finner du fullverdig oversikt over hele indeksen, der du kan se topplistene, søke på enkeltnavn og ikke minst se detaljert sesongutvikling. Under trekke vi fram noen av navnene som har stukket seg ut fra de ulike klassene de siste ukene.

Petter Leirhol — nr. 1, Åpen klasse (63,77)

Rallycrossmesteren og landfinalekongen Petter Leirhol fantes faktisk ikke i BC-indeksen for tre uker siden. Så vant han landsfinalen på Konsmo 14. august foran 116 konkurrenter, og gikk rett inn på førsteplass med en indeksverdi på 63,80. Han hadde allerede vunnet Sommerløpet i juli og kjørt inn til annenplass i Goldagsløpet med 132 startende — tre løp, to seire og en annenplass, og førsteplassen i indeksen. Med minimumskvota på tre løp uten landsfinale, så kommer valdresingen inn i indeksen med en solid leveranse av det han har kjørt i år – ikke minst med sin historiske landsfinaleseier.

Ole Henry Steinsholt — nr. 2 (62,85), opp fra 3. plass

Norgesmesteren i Supernasjonal klasse 2, Ole Henry Steinsholt, sto stille rundt 56 på indeksen gjennom hele juli. Fjerdeplassen i A-finalen på Konsmo løftet ham 6,65 poeng på én uke — den største enkeltbevegelsen blant de etablerte i toppen — og opp til andreplass bak Leirhol. Men Steinsholt har også flere sterke bilcrossresultater bak seg tidligere i år som gir ham en høy indeks.

Emil Sivesind — nr. 7 (57,48)

Fortsatt er det rallycrossfolket som markerer seg. Ingen i utvalget har flyttet seg raskere enn den sindige totningen Emil Sivesind de siste to ukene. Etter syvendeplassen totalt med B-finale på Konsmo dro han til Krabyskogen 22. august og vant begge klassene han stilte i under Krabycrossen: Åpen klasse foran 29 biler og RCN foran 31. Sistnevnte teller ikke i selve indeksberegningen, men tallet hans har gått fra 49,00 til 57,57 på én uke.

Odin Lysaker Bronken — nr. 31, NextGen (47,29), opp fra 49.

I juniorklassen NextGen har toppen vært stabil gjennom hele sesongen med høy deltakelse og gode resultater, men nå har det begynt å komme flere navn som vil vise seg fram. En av de er Odin Lysaker Bronken. Han kjørte C-finale på Elverumsfestivalen tidlig i august, men fulgte opp med å vinne NextGen på Krabycrossen — periodens største felt i klassen med 48 startende. Det tok ham fra 41,21 til 47,29 og 18 plasser opp i denne perioden. Tredjeplassen fra Mailøpet på hjemmebane er likevel høydepunktet så langt i år.

Malin Abelsen Wigdahl — nr. 13, Damer (49,18), opp fra 27.

Det er Danelle K. Hansen som har regjert i denne klassen, spesielt med sin sterke landsfinaleseier, mens resten av hennes nærmeste utfordrere enten har vært ustabile eller inaktive. Men føreren som nå klatrer på stabilitet må nok sies å være Malin Abelsen Wigdahl. Hun kjørte også landsfinalen i Åpen klasse, men den gir ikke utslag på dameindeksen. I stedet var det andreplassen i A-finalen i dameklassen under Krabycrossen som ga uttelling: 42,24 til 49,15, og 14 plasser opp i klassen. Hun er nå den tredje største klatreren i dameklassen så langt, etter at hun fra fjerdeplasser fra to prestisjefylte løp i NAmdal til Hell og damelandsfinalen som øvrige tellende resultater.

Marcus Einem — nr. 78, Junior (36,68), opp fra 134.

Det største bykset i juniosklassen tilhører Marcus Einem. Selv om han er et stykke unna toppen, så viser vestlendingen hvor mye en pallplass kan bety. Han økte hele 10,18 indekspoeng siden han havnet nede på 81. plass i juniorlandsfinalen begynnelsen av august. A-finalen og tredjeplassen i kombiløpet på hjemmebane sørget for at han har klatret hele 56 plasser i klassen.

Leon Julin-Torgersen — nr. 10, Junior (57,20)

Førsteplassen i A-finalen på Høstløpet hos NMK Hønefoss 29. august løftet Leon Julin-Torgersen fra 55,02 til 57,20 og inn i topp ti i Junior.

Linus Gimle Enger — nr. 46, Junior (43,24)

Egentlig kjører han crosskart, men nå har Linus Gimle Enger også vist at han kan levere med bil med tak. Enger gikk rett inn i indeksen på 43,22 etter å ha blitt nummer to junior-klassen på Krabycrossen.

Kommende helg avsluttes Dennis Haugers debutsesong i IndyCar på velkjente Laguna Seca, og det er svært mye på spill. Haugers sesong har totalt sett vært krevende for et av de svakeste teamene i mesterskapet, men glimtvis har han imponert omgivelsene med gode prestasjoner. Likevel er det usikkert om Hauger får en ny sesong i IndyCar.

Det er ikke mulig å rykke ned i IndyCar som I fotball, men sammenligningen er likevel ikke helt fjern. «Leaders Circle» inkluderer de 22 beste bilene, og de tildeles premiepenger på 1,7 millioner dollar, som utgjør ca. 16 millioner norske kroner.

Selv om de tre nederste bilene ikke forsvinner fra neste års mesterskap går de teamene det gjeler inn i sesongen med mindre ressurser, som enten kan medføre svakere resultater grunnet mindre testing eller færre ansatte, eller det kan medføre at en fører mister plassen til fordel for en annen som kommer inn med mer penger for å dekke opp det tapte.

Huager er nå nummer 22, og han er dermed helt på grensen for å være innenfor det gode selskap. I tillegg kjemper Dennis Hauger om å bli årets beste rookie. Vinneren av det mesterskapet har de siste sesongene fått 50.000 dollar, men dette beløpet er ikke offisielt bekreftet for årets sesong.

I begge tilfeller er det Mick Schumacher som er Haugers nærmeste konkurrent. Tyskeren er 17 poeng bak Hauger i finaleløpet, og skulle han klare å passere nordmannen vil det bety flere millioner i redusert inntekt for Hauger og Dale Coyne. Dog er utgangspunktet godt. Om Schumacher eksempelvis skulle klare en karrierebeste femteplass np Hauger fullføre som nummer 19 eller dårligere for å miste 22. plassen og rookie-tittelen.

Skal vi tro silly season-rapportene fra amerikanske medier er situasjonen for Hauger fortsatt usikker når det gjelder neste sesong. I praksis er hans eneste alternativ en ny sesong i Dale Coyne Racing, men uten Andrettis økonomiske støtte er han avhengig av et sete som i større grad er finansiert av teamet.

Regnestykket 16 millioner i premiepenger, ca. 20 millioner fra norske sponsorer og ca. 40 millioner fra Dale Coyne Racing kan medføre en ny sesong i IndyCar, men på vei inn i en periode hvor 2028-biler skal finansieres er det ikke sikkert at Haugers talent kan gjøre opp for det tapte om noen av de millionene faller bort.

Regjerende verdensmester i Formel 1 Lando Norris satser stort. Onsdag presenterer briten planer for et eget juniorteam i en rekke mesterskap. Teamet skal hete LN4 Fusion, og er allerede neste sesong i aksjon i italiensk Formel 4, Formula Regional Europa og Formel 3.

I Formel 3 tar teamet over plassen til AIX, og ambisjonen er også å kjøre Formel 2. Om det ender med en plass på Formel 2-griden i 2027 er dog ikke avklart i skrivende stund.

Selve teamet opprettes i samarbeid med flere investorer, og skal ledes av Rene Rosin, som for mange er kjent som en av hjernene bak Prema-teamet. I tillegg opprettes et førerakademi, som finansieres av Norris selv. Akademiet skal ledes av Julian Rouse, som har bakgrunn fra Alpine.

– Jeg har vært veldig heldig som har hatt fantastiske mennesker rundt meg gjennom hele karrieren, og jeg vet at det kreves langt mer enn bare talent for å nå Formel 1. Du trenger de rette menneskene rundt deg, den rette støtten og de rette mulighetene til rett tid. Det er nettopp dette disse to prosjektene handler om, sier Lando Norris.

Teamet bygger en ny base i Italia, og vil også ha en avdeling i Storbritannia hvor Fusion Motorsport fra før har vært et etablert team i internasjonal gokart. For Norris er det denne helgen klart for Italia Grand Prix på Monza etter to seire på rad.

Til helgen avsluttes NM-sesongen i rally, denne gang med Larvik som destinasjon. I to av fem NM-klasser er gullmedaljen allerede utdelt, men det er fortsatt mye å kjempe om i flere av klassene.

Og uavhengig av mesterskapsstatus så skal det bli et nytt ordentlig oppgjør med B-Zero-bilene. To av tre ungdomsførere stiller til start i denne type bil, og klassen i seg selv har også fem førere til start.

Ett navn vil nok mange sperre øynene opp for. Men Henning Solberg er altså invitert inn til klassen, og skal ha med seg ferske Casper Levin Thoresen som kartleser. Han skal få konkurranse fra Tom Heitmann, Maren Fulsås, Lars Brænna og Joakim Jevne Sveen i Klasse 18, mens brødrene Kristoffer Hovda og Ole Hovda skal utfordre hverandre i denne bilklassen i ungdomsklassen.

Startfeltet er større enn som så totalt sett, og Parc Fermé kommer tilbake med mer mot helgens NM-finale. Men under ser du altså den foreløpige startlisten, datert 2. september 2026, der du også kan klikke deg inn på hver enkelt utøver for å finne mer statistikk både fra årets løp og ikke minst historiske sammenlagtplasseringer i norsk bilsport.

Tirsdag 1. september har bilcrosseksjonen til Norges Bilsportforbund lagt ut et nytt høringsdokument. Nå seksjonen nemlig ytterligere prisjusteringer i bilcrossen.

De to siste årene har det vært en kontinuerlig økning av budprisen. Før 2025 ble satsen justert fra 11.000 til 15.000 kroner, før den ble økt med ytterligere en tusenlapp. Nå er forslaget å øke dette markant mer, til 20.000 kroner. I tillegg foreslås det en økning på budgebyret fra fra 400 til 700 kroner.

NBFs andel på 70 kroner for blir uendret, mens resten av gebyret på 630 kroner fortsatt skal tilfalle arrangørklubb, ifølge forslaget som seksjonen nå har sendt ut på høring. Hensikten er altså å få ned budene.

– Bilcrosseksjonen i Norges Bilsportforbund mener det har vært en uheldig utvikling i antall bud. Dette er også noe som bilcrossmiljøet er veldig opptatt av og er det seksjonen får mest innspill på, skriver seksjonen i høringsdokumentet, som har frist satt til 27. september 2026.

Da bilcross ble innført på tidlig 80-tall var budprisene den gang på 5000 kroner for bilen og 300 kroner i budgebyr. KPI-justert til juli 2026, hvor prisøkningen er på 338 prosent på 45 år, tilsvarer dette en budpris på rett i underkant av 22.000 kroner for bil og i overkant av 1300 i budgebyr. Med andre ord var prisene i realiteten fortsatt høyere den gang.

Årets landsfinale i Åpen klasse på Konsmo lokket til seg over 6700 bud, der 751 av budene alene landet på Petter Leirhols vinnerbil.

Nye norgesmestere i norsk bilsport er kåret etter at årets store NM-helg i autoslalåm ble gjennomført på Lånkebanen. I klassene Standard, Clubsport og og Supersport skulle altså alt avgjøres på arenaen som er mest kjent for rallycrossrundene både nasjonalt og internasjonalt – men som også er kjent for store asfaltområder og fleksible banekonfigurasjoner.

I standard-klassen skulle det bli tett om medaljene, men helt øverst finner vi Geir Hatland som berget NM-gullet med drøye 2,5 sekunders margin når de to beste omgangene var talt opp. Hans tid var også den syvende raskeste i hele startfeltet uansett klasse på den 1800 meter lange traseen. Tettere ble det mellom Harald Molvik og Jorge Brito hvor det skilte kun 13 hundredeler etter to omganger, i favør Molvik. Begge pådroseg tidsstraffer i tredje omgang, hvor det var tiden fra andre omgang som var deres beste innkjørte omgangstid.

Helgas mest oppsiktsvekkende triumf finner vi dog i Clubsport-klassen. I sin Ford Fiesta var det veteranen Hans Aga som klatret helt til topps med drøye fem sekunders margin ned til Tommy Tømmerdal. Han igjen hadde fem sekunder og to hundredeler ned til John Arne Pettersen som stakk av med bronsen.

Men det spesielle her var at Aga omsider har tatt sin første NM-tittel i bilsport, hele 45 år etter debuten. Parc Fermé får nemlig opplyst at han gjorde sin debut i det som den gang het bilslalåm helt tilbake til 1981. I slutten av videoen over kan du se hvordan han tas imot med applaus fra resten av miljøet da NM-gullet var sikret.

I Supersport-klassen var Aleksander Pettersen som var raskest i forhold til det feilfire, og sikret til slutt dagens beste totaltid med feilfire andre- og tre-omganger etter at han på dro seg en 2-sekunder fra første omgang. Egentlig var det Kim Kartevold som viste seg fra den raskeste siden med soleklar raskeste andreomgang, men ble litt for het på grøten i andreomgang med en feilkjøring som gir 10 sekunders tidsstraff. Da hjalp det heller ikke med å være raskest i tredje omgang, for i totalen endte han på brondseplassen, drøye sekundet bak Graham Ford som kunne juble for sølvet.

Internasjonalt kjøres en rekke gokart-mesterskap tilnærmet hver helg, og veldig ofte har vi norsk deltakelse. Aldri før har så mange norske gokart-førere kjørt internasjonalt, og resultatene er også denne gangen oppløftende.

WSK-mesterskapene i Italia er blant de mest anerkjente i verden med en rekke Formel 1-stjerner som tidligere deltakere, og sist helg startet årets WSK Final Cup på Franciacorta-banen. I klassen Mini Gr3 var Theo Steindal på plass og det ble til slutt en meget god helg. Steindal kjører for Gamoto-teamet, som er en del av MP Motorsport. I tillegg er han en del av «World Young Drivers Academy».

En vanskelig kvalifisering medførte at nordmannen startet på bakfoten, men gjennom heatene avanserte han 36 plasser oppover på listen. Fra fjerde startspor i finalen avanserte han til en sterk andreplass, og dermed ble det ny palljubel etter flere gode resultater i årets sesong.

– Jeg var veldig fornøyd med resultatet og også trofeet, sier Theo Steindal i sosiale medier.

Jubelen kan dog ende med å bli enda høyere. En protest mot vinneren El Ghaoudi ble tatt til følge grunnet et teknisk brudd, men den avgjørelsen har blitt anket. Dermed er resultatlisten i skrivende stund ikke offisiell, men det kan altså ende med opprykk til førsteplass.

I klassen Minu U10 fikk Iver Engelstad en vanskelig start på helgen i kvalifiseringen, men en rekke gode oppkjøringer medførte likevel finale, hvor han klatret 15 plasser til 17. plass over mål.

På plass var også 14 år gamle Kristian-Aleksander Røst. Unggutten har i år kjørt både OK Junior og OK i EM, og denne helgen var han altså på plass i OK i Italia. Det endte svært gledelig med hans første topp 10-plassering i WSK som nummer ni.

I OK-N Junior kjørte både Norbert Jr Plaszewski og Patrick Kristiansen. Kristiansen har jublet for pallplass tidligere denne sesongen, men i dette løpet ble det en 23. plass. For Plaszewski ble det ingen finalekjøring denne gangen tross en god oppkjøring i sin prefinale.

LES OGSÅ: Norsk suksess blant verdenseliten
LES OGSÅ: Norsk gokart-seier i Italia

I Belgia var det duket for et nytt løp i IAME euro series med Ole Alexander Sørlie Smistad på plass. Han kvalifsete til finalen fra 11. startspor, og fullførte der på 16. plass.

Også i Sverige ble årets sjette løp i SKCC kjørt, før det er klart for finaleløpet i september. Igjen var det god norsk deltakelse, og en rekke førere som avanserte til finaler i sine klasser. Best gikk det her for Noah Antonsen, som vant finalen i OK-N, der det samtidig ble 5. plass for Leon Larsenog brutt løp for Lars Kristian Gundersen.

Nevnte Gundersen var beste norske fører i senior 125 som nummer 11, med Elina Lie Rolfsen på 19. plass, Ina Karine Rostad på 20. plass og Kristoffer Nita på 21. plass, mens det ble brutt finale for Linnea Jensen.

LES OGSÅ: Dobbelt NM-gull til Dennis og Martinius
LES OGSÅ: Norbert (14) sikter høyt etter NM-triumf
LES OGSÅ: Fra krasj til seniordebut

Årets nest siste NM-runde i rallycross ble gjennomført på Grenland Motorsportsenter denne helgen. Selv om bakkeløpet på fredag ble avlyst grunnet Kong Haralds dødsfall, ble resten av løpshelgen arrangert som planlagt utifra de råd og protokoller som var ført.

Med fem runder uten strøkne løp betød det også at helgens NM-runde kunne være gjenstand for å kåre nye norgesmestere. Og i to av klassene har vi hatt fullstendig dominanse fra to av førerne, og de er det ingen nå som kan ta igjen.

I Supernasjonal klasse 2 har ingen vært i nærheten av Ole Henry Steinsholt denne sesongen da det virkelig gjelder. Han var også raskest på treningen denne helgen, men måtte se seg slått av nykommeren Kevin Samuelsen på tidskvalifiseringen mens veteranen Glenn Amund Voie impponerte med to bestetider og best sammenlagt etter kvalifiseringsomgangene.

Fra andre startposisjon kom Steinsholt ut på en tredjeplass, men fikk fri bane da Markus Frustøl Skomedal gikk inn i alternativsporet. Og da Voie gjorde sitt alternativspor ble det også en tett kamp mot Skomedal, mens Steinsholt alene i front kunne sette opp tempoet og komme først ut av alternativsporet på siste runde.

Med det har han sikret fire A-finale-seire på rad mens konkurrentene bak har kjempet mer om poengene. Et forsprang på hele 44 poeng til Torjus Svenneby på andreplass gjør at hans aller første NM-gull i rallycross nå er sikret.

Også i toppklassen Supernasjonal klasse 4 har det vært en mann som har hatt full kontroll i år. Thomas Bryntesson har atter en gang vært i en helt overlegen klasse for seg selv. Før helgen stilte han opp med 99 poeng, hvilket betyr full pott i alle fjerdeomganger, sammelagtlistene etter kvalifiseringene og ikke minst i A-finalene.

I helgen ble det to omgangsseire, best sammenlagt før finalene, og i finalen var heller ingen andre i nærheten av å matche tempoet til norsk-svensken. Atter en gang full pott, som med det gjør han til norgesmester for tredje året på rad, og for andre året på rad i toppklassen. Emil Sivesind har nå kloa i sølvmedaljen etter å ha blitt nummer tre, men har kun ti poeng ned til Petter Johnsen Fuglestveit på bronseplassen.

Ellers ble det ny A-finale-seier til Sindre Haug i Supernasjonal klasse 1, og leder nå med 18 poeng på Timian Johan Trevland Hansen før finalerunden på Gardermoen. I Supernasjonal klasse 3 ble det ny triumf fra Mathias Minge, som kom på bakfoten i mesterskapet etter en svak åpningshelg på Lånkebanen. Marius Solberg Hansen hadde en vanskelig helg med kun B-finale, men leder fortsatt NM sammenlagt med åtte poeng på helgens toer Kenneth Hansen.

I norgescupklassene var det forhåndsfavoritt Henrik Tandberg Håkonsen som stakk av med A-finale-seieren og leder nå med 29 poeng på Mats Aasbjørg før Gardermoen. I historisk klasse også er det ikke mye som skal til for at Ole Johan Sæther sikrer gullmedaljen, da han nå leder mesterskapet med 30 poeng på andremann Kristian Haugård. Men det var Ole Johans storebror Richard Sæther som stakk av med en overlegen finaleseier.

Supercars var også gjesteklasse for anledningen, med finaleseier til Hans-Jøran Østreng foran Thomas Eek Murstad og Kim Roar Johansen.

Under følger fullstendige resultatlister fra samtlige økter og klasser gjennom løpshelgen i Grenland.

Det ble en mildt sagt spesiell løpshelg i Milwaukee både for Dennis Hauger og hele IndyCar-feltet. Milwaukee Mile 250-helgen er kjent som et dobbeltløp, men da passer det også fryktelig dårlig om arrangementet blir truet av regnværet. Og det ble det nettopp – da bygene satte første løp først på pause etter en drøy tredjedels kjøring før det ble besluttet at det skulle flyttes til søndag kveld lokaltid, etter at andre løp skulle gjennomføres som planlagt.

Og fram til avbrutt løp var ikke Dennis i nærheten av den plassen han hadde kvalifisert seg til. Han gjorde nemlig en bunnsolid kvalifisering med syvendeplass til første løp, og en fjerdeplass på griden ettersom tre førere foran hadde gridstraff. Og selv om han ramlet ned til en sjetteplass tidlig i starten, så var dette en posisjon han holdt på fram til pitstoppene i det første av to løp på 250 miles på verdens kanskje eldste aktive baneanlegg.

Der sjanset Dale Coyne på å holde Aurskog-gutten lengst mulig ute, selv om det ble langt på overtid og stor tidstap til konkurrentene som allerede var i pit. Hauger hadde ikke noe valg om å pitte, og ramlet ned til en 21. plass før løpet ble stoppet.

Før fortsettelsen tok de fatt på løp nummer to, hvor Dennis sin kvalifiseringsplassering var noe svakere - nede på en 15. plass. Her ramlet Hauger etterhvert ned til en 17. plass, men det var aldri noe tegn til at han klarte å avansere nevneverdig i feltet. I stedet falt han bakover og ble til slutt nummer 21 også i dette løpet - begge ganger to runder bak løpets vinner.

For det var Pato O'Ward som stakk av med seieren i begge løp, mens Alex Palou sikret sin fjerde tittel på rad, og sin femte totalt i IndyCar før siste finalerunde gjenstår på Laguna Seca i California neste uke.