Det ble et kaosløp av den sjeldne sorten i det Indycar-feltet debuterte på gatebanen i Markham. Etter et lovende utgangspunkt endte Dennis Hauger som nummer 15 etter å ha både falt og klatret på listene opp til flere ganger i løpet av de 90 rundene. I front var det Marcus Ericsson som klatret til topps.

I åpningsrundene hang Hauger godt med i toppen frem til Mick Schumacher endte i veggen ved sving fire. Omstarten ble et rent mareritt for Hauger, som falt helt ned til 21. plass etter en tabbe endte i en enorm følgefeil. Dayle Coyne måtte ty til alternative strategier, noe som ga utslag, ettersom Hauger var innom topp 10 opp til flere ganger ut løpet. Til slutt ble det 15. på Hauger etter han raste nedover listene på siste runde, mens det ble årsbeste resultat av lagkamerat Romain Grosjean som endte med andreplass.

Marcus Ericsson var sterkest i løpets andre halvdel, og svensken så seg aldri tilbake etter han tok seg forbi Grosjean. Dette ble Ericssons første seier siden åpningsløpet i St. Petersburg i 2023, og hans femte i karrieren. Grosjean hadde også grunn til å juble etter sin andreplass - hans første siden 2023. Will Powers tredjeplass kom etter en veldig sterk oppkjøring fra 24. plass etter gårdagens smell i kvalifiseringen. 

Rally-EM er godt over halvveis i sesongen, og var denne helgen plassert i Tsjekkia. Kun én norsk duo var i aksjon, representert ved Karl Peder Nordstrand og kartleser Sunniva Rudi i deres Opel Corsa Rally4.

Nordmennene tapte noe tid gjennom EM-rundens første dager, men slo tilbake for fullt søndag. Nordstrand og Rudi startet dagen med etappeseier, og fulgte samtidig opp med flere gjennom for- og ettermiddagen. Tre etappeseiere ble det totalt i klassen, noe som også sørget for en tredjeplass i Rally4-klassen etter endt dag. Om en uke vender Nordstrand og Rudi kursen mot Sørlandet og NM-runden i Grimstad.

I toppklassen var det hjemmefører Adam Brezik som gikk til topps, like foran Teemu Suninen og Andrea Mabellini på henholdsvis andre- og tredjeplass. Kun to runder gjenstår av sesongen, hvor kommende runde foregår i Storbritannia, den første helgen i september. 

I dag skulle årets Formel E-mesterskap avgjøres i ExCel-senteret i London og det ble en heseblesende fight om tittelen. Pascal Wehrlein, Jake Dennis og Mitch Evans kunne alle bli mester, men det var tyske Wehrlein som ble historisk i det han ble mester for andre gang. 

Etter lørdagens løp var det Pascal Wehrlein som toppet sammendraget. Tyskeren tok seieren på suverent vis og gikk dermed inn i søndagens løp med fem poengs forsprang ned til Jake Dennis. Dennis skulle på sin side få et vanskelig utgangspunkt i tittelkampen, ettersom han bare klarte 16. plass i kvalifiseringen, mens Wehrlein var startet fra tredjeplass. Mitch Evans hadde også muligheten til å ta tittelen, der nyzelenderen startet fra femteplass.

Starten gikk og det ble tidlig klart at både Wehrlein og Evans kom til å få hjelp av sine lagkamerater, og med ti runder igjen begynte det plutselig å se tungt ut for Wehrlein. Tyskeren havnet bak Jaguaren til Antonio Felix da Costa, og ramlet ned til tolvteplass mens Dennis tok seg forbi. Med fire runder igjen kolliderte Wehrlein og Dennis, og falt nedover listene, men dette var ikke nok for Mitch Evans som bare klarte fjerdeplass.

Pascal Wehrlein tok dermed med seg sin andre mesterskapstittel i Formel E - den andre føreren etter Jean-Éric Vergne som har klart å ta flere titler i mesterskapet. Jake Dennis endte som nummer to sammenlagt, mens Mitch Evans endte på tredje. Taylor Barnardo tok seieren, hans første i Formel E. Han fikk selskap av lagkameratene Nyck de Vries og Eduardo Mortara i Mahindra.

Dennis Hauger har virkelig funnet flyten på den nye gatebanen i Markham, hvor IndyCar-sirkuset kjører denne helgen.

Etter utsettelser grunnet banens tilstand viste nordmannen lovende takter på trening, og det tempoet holdt han fast på inn i kvalifiseringen. For første gang siden debuten på gatebanen i St. Petersburg gikk Hauger videre til topp 6, og han ble til slutt nummer fem.

Det er Haugers nest beste utgangspunkt i IndyCar-karrieren, og en svært etterlengtet opptur etter en vanskelig sommer for han og Dale Coyne Racing.

Det var noe overraskende Louis Foster i RLL som tok karrierens første pole position på en gatebane foran McLarens Christian Lundgaard, Penskes Scott McLaughlin og Andrettis Marcus Ericsson. Nylig ble det klart at Andretti fortsetter med Ericsson i setet Hauger drømte om, og svensken leverer på tiltale.

Porsche Carrera Cup Scandinavia var denne helgen tilbake på Gelleråsen i Sverige etter et lengre opphold på kalenderen. Forrige løpshelg ble holdt siste helgen i juni, hvor mesterskapet unnagjorde sitt eneste besøk i Danmark for sesongen. 

Også Norges håp i Scandinavia-cupen var igjen på plass på startstreken til helgens to løp. Isabell Rustad startet helgens første løp helt baksert, men profitterte av en kollisjon under løpets første runde som sørget for at hun klatret opp til en 8. posisjon. Ytterligere avansement sørget for at 21-åringen endte løpet på en 7. posisjon.

Rustad startet helgens andre og siste løp fra 10. startposisjon, og avanserte også her flere posisjoner i starten. Fra 6. posisjon bar det imidlertid ned til en 8. posisjon underveis i løpet, en plassering hun holdt helt inn til mål. 

Begge løpene ble vunnet av svenske William Siverholm, som også leder mesterskapet sammenlagt. Rustad befinner seg på en 11. posisjon, poenglikt med konkurrenten i posisjonen over.

Mesterskapet returnerer om to uker, til Norge og Rudskogen.

Indycar-feltet besøker Markham for første gang denne helgen, og Dennis Hauger viste gode takter på denne nye gatebanen. I fellestreningen endte nordmannen med 11. tid, mens det ble femte- og syvendetid i gruppetreningene. Alex Palou fortsatte det gode momentumet og toppet fellestreningen, samt første gruppetrening.

Treningen skulle egentlig kjøres fredag ettermiddag, men ble utsatt ettersom banearbeidet ikke var ferdig i tide. I førsteomgang ble treningen forskøvet med tre timer, før den ble flyttet til lørdag morgen. 

Alex Palou toppet fellestreningen foran Louis Foster og Caio Collet. Dennis Hauger lå lenge i topp 3, men endte med ellevtetid etter flere førere forbedret seg i sluttminuttene. Palou var like gjerne raskest i gruppetreningen også, mens Hauger kjørte inn til en sterk femtetid. I gruppe to imponerte Caio Collet med bestetid, mens Hauger avsluttet treningen med syvendetid.

Ny bane kommer som regel med nye utfordringer og i fellestreningen måtte rødflagget ut to ganger. Marcus Ericsson var den første skyldige etter han snurret gjennom sving firevensken klarte å komme seg tilbake til depotet for egen maskin, men Kyffin Simpson var ikke like heldig. Caymaneren gjorde seg litt vel bekjent med veggen i sving seks og ødela hjulopphenget. 

To fartsfylte landsfinaledager på Konsmo er over, og det ble til slutt Petter Leirhol som stakk av med seieren - den femte totalt. Det hele startet fredag med både treninger og to omganger, før lørdagen ble dagen hvor det hele skulle avgjøres - etter atter tre omganger med tilhørende finaler. 

I anledning 40-års jubileet var samtlige av tidligere vinnere invitert, og demed var også navn som Henning Solberg å finne på Konsmo denne helgen. For Solberg endte imidlertid eventyret i E-finalen, denne gang. 

Fremmøte publikummere og TV-tittere fikk seg valuta for pengene, spesielt da B-finalen skulle kjøres. En etter en ble nødt til å bryte underveis, og da målflagget til slutt ble hentet ut var det kun hjemmefører Espen Kerim som fikk krysse mållinjen - og hadde dermed sikret seg plass i A-finalen. Boble-føreren hadde da tatt seg videre fra C-finalen. Kim Åvar Meland som lenge ledet B-finalen ble mot slutten sviktet av maskineriet, og heller ikke fjorårets vinner Emil Sivesind kom seg helskinnet til mål. 

Og da helgens store høydepunkt sto for tur var det med nevnte Kerim, Petter Leirhol, Ole Henry Steinsholt, Tord Linnerud, Ask Levorsen Jacobsen og Torleif Rafoss. Hjemmepublikummet fikk dermed hele to Konsmo-førere å følge med på. 

Da alt skulle avgjøres så det lenge ut til å ende med en boble-trippel, da Petter Leirhol, Espen Kerim og Ole Henry Steinsholt holdt tempoet gående i teten. Kerim og Steinsholt kjempet seg imellom om andreplassen, imens Leirhol selv lå et stykke foran. Steinsholt ble imidlertid nødt til å bryte like før mål, og da var det ikke lenger fare for Kerims sølvmedalje, med Leirhol i front. Tredjeplassen gikk opprinnelig til Torleif Rafoss, men etter en juryavgjørelse i etterkant ble tredjeplassen gitt til 19-år gamle Ask Levorsen Jacobsen.

Petter Leirhol sikret dermed sin femte landsfinaleseier i bilcross, hvor den forrige var i 2024. 

Russlands krigføring mot Ukraina medførte opprinnelig en rekke restriksjoner i internasjonal bilsport. Russiske førere og team ble utestengt, og det har kun vært mulig å delta under nøytralt flagg. I tillegg ble en rekke teams finansiering preget av at russiske midler ble stanset. 

FIAs motorsportforsamling har nå fjernet en rekke sanksjoner mot Russland og Belarus. Det er nå ingen hindringer fra utøvere og team fra disse nasjonene og delta i FIA-mesterskap og arrangement under eget flagg og med egen nasjonalsang ved eventuell seier. Fortsatt ligger det et forbud mot å arrangere internasjonale FIA-løp i Russland og Belarus.

En rekke idretter har de siste ukene og månedene diskutert samme tema. IOC, den internasjonale olymiske komité, har åpnet for at russiske utøvere igjen kan delta under eget flagg. FIM, som har ansvaret for motorsport på to hjul, har holdt fast på sine restriksjoner.

RallyX-sesongen er over i den nordeuropeiske serien, men returnerer «over dammen». RallyX har i år ekspandert til USA, og å blir det også norsk deltakelse.

Vetle Try har imponert i løpene i Europa, og nå stiller han også til start i Amerika. Neste uke kjøres det løp i Trois-Rivieres, og Try skal ikke kjøre crosskart. Han gjør nemlig som i Höljes tidligere i år og kjører FC2 supercar for JC Raceteknik.

– Canada er en legendarisk bane, kjent som en av de beste banene førere noensinne har opplevd. Det er alltid mye publikum der, og jeg har lenge drømt om å kjøre på banen jeg tidligere har kjørt på i videospill. Jeg holder forventningene realistiske; jeg drar dit for å lære så mye som mulig om bilen og rett og slett nyte å gjøre det jeg elsker, sier Try i en pressemelding.

Triple Eight Race Engineering frem at Will Browns sesong hadde vært preget av motortrøbbel utenom det vanlige. Laget oppdaget nemlig at motor restriktoren de har kjørt med hele sesongen, har vært for liten. Restriktoren er i utgangspunktet standardisert og leveres av mesterskapet, der det ble funnet at restriktoren ble målt til å være én millimeter for liten.

Supercars slapp senere en pressemelding i reaksjon til Tripple Eight's, der det kommer frem at bare tilfeldigheter har ført til at Brown endte opp med for liten restriktor. Delen hadde blitt lånt til laget i forkant av sesongen for en oppvisnings event, og det har vært rent tilfeldig at dette ikke ble fanget opp i tekniske gjennomganger frem til nå.

Per nå ligger Will Brown på syvendeplass i mesterskapet, med seks løpshelger igjen av sesongen: deriblant Bathurst 1000. Brown ble mester i 2024 og har 12 seiere bak seg.