Rally Paraguay er godt i gang, og så langt er åtte fartsetapper tilbakelagt. Det vil samtidig si at fredagen er et tilbakelagt kapittel, heldigvis for flere av førerne som har slitt med punkteringer etter punkteringer gjennom dagen.

Det nærmeste vi nordmenn kommer norsk representasjon denne helgen, er Oliver Solberg. Toyota-føreren har imidlertid hatt en utfordrende start på Paraguay-eventyret, men oppsummerte det hele relativt positivt etter endt dag.

– Ikke en dårlig dag, for å være ærlig, vi hadde en god morgen. Det er bare veldig uheldig med tanke på de små tingene som skjedde, uttalte Solberg etter SS8 i kveld.

Dagen startet dramatisk, spesielt for Solbergs Toyota-kollega ,Takamoto Katsuta, som rullet ut av løpet etter kun to kilometer på første etappe, før både Sebastien Ogier og Thierry Neuville tapte tid på punkteringer. I Neuvilles tilfelle ble det også skader på hjulopphenget og til slutt brutt løp. I WRC 2-klassen krasjet både mesterskapsleder Robert Virves og Alejandro Cachon ut, mens også Nikolay Gryazin fikk trøbbel underveis. 

På SS2 gikk det galt igjen for Ogier med en punktering og skader på bilen, og han forårsaket samtidig tidstap for Hyundais Adrien Fourmaux som ble liggende bak landsmannen.

På SS3 var det Solberg som fikk problemer. Motoren stoppet uventet, og Solberg ble stående i et veidele uten å få start på bilen igjen. En desperat periode med hjelp fra fansen medførte at han kom i gang igjen, men med et tidstap på over to minutter og nye to minutter for å bytte et punktert dekk ble det langt frem til teten for Solberg, som i forkant hadde vunnet to fartsetapper og ledet løpet.

– Det er en vits, sa Solberg etter SS3.

– Motoren stoppet i bremsingen også kunne jeg ikke starte den, ingenting skjedde. Jeg måtte vente på at noen kunne dytte og det var for smalt til å dytte og så plutselig var den en snikpunktering og jeg visste ikke hvor det skjedde, fortsatte Solberg frustrert.

Samtidig røk Ogiers hjuloppheng, som til slutt resulterte i brutt løp for veteranen. Utover ettermiddagen har også flere av VM-profilene punktert og tapt tid, men hvor det er Sami Pajari som har kommet best ut av det hele. Toyota-føreren leder feltet etter endt fredag, med drøyt 12 sekunder til Hyundais egen deltidsfører, Hayden Paddon. VM-leder Elfyn Evans følger bak på tredjeplass, før det hele fortsetter i morgen, lørdag.

VM-runden er enda ikke halvveis, og dersom en ser på dagens begivenheter, er det trygt bevis for at resultatlisten sannsynligvis endres igjen i løpet av morgendagen - og at ingenting er avgjort enda.

Se alt fra Rally-VM på VG+ Sport, og se alle sendetider i vår guide!

I forbindelse med Kong Haralds bortgang fredag morgen ble NM-rundene i bakkeløp og drifting umiddelbart avlyst. Flere arrangører satte også avgjørelsen på vent inn til det kom retningslinjer og anmodninger fra høyere myndigheter, i dette tilfelle Norges Bilsportforbund som øverste organ innenfor norsk bilsport.

Fredag formiddag orientert NBF om at de retter seg etter Norges Idrettsforbunds råd og anbefalinger for gjennomføring av arrangemener denne helgen. Der kommer det fram at arrangementer kan gjennomføres som opprinnelig tenkt, men det anbefales å gjennomføre løpene i mer dempede omstendigheter av respekt for den avdøde kongen.

Dette er en helg med stor aktivitet i norsk bilsport, og flere arrangører bekrefter nå hvordan de tar stilling til sin egen aktivitet etter at rådene er klare.

Helgens racingløp på Rudskogen og Vålerbanen gjennomføres etter planen. Seksjonssjef Helen Thorgersen skriver føglende til Parc Fermé:

– Vi gjennomfører Carrera Cup. Vi gjennomfører også langløp søndag. Det blir dempet, ingen champagnefeiring. Vi flagger og har hatt ett minutt stillhet.

NM-runden i rallycross på Grenland vil fortsette som planlagt, selv om fredagens bakkeløp ble avlyst. Men det vil ikke bli direktesending på Direktesport.

– Vi ønsker å hedre kongen gjennom idretten og har derfor i samråd med deltagerne valgt å gjennomføre Rallycross-NM på vanlig måte lørdag og søndag. Det vil i imidlertid bli etter råd og anbefalinger fra Norges Idrettsforbund. Det vil heller ikke bli sendt direkte fra løpet, skriver NMK Grenland på sine Facebook-sider.

På vegne av autoslalåmen kan også Aleksander Pettersen bekrefte at helgens norgesmesterskap på Lånkebanen også gjennomføres som planlagt, med de markeringer som følger naturlig i fobindelse med et slikt dødsfall.

NMK Andebu og NMK Hønefoss arrangerer henholdsvis gokart og bilcross denne helgen. Førstnevnte avlyste treningen  på Håsken tidlig fredag, men bekrefter nå at resten av løpet går som planlagt under de retningslinjer som foreligger. Det samme melder også NMK Hønefoss i forbindelse med Høstløpet på Eriksplassen.

NMK Egersund melder på sin side at deres opprinnelige bilcrossløp allerede var avlyst, men at de gjennomfører som normalt treningshelgen de allerede hadde planlagt. 

NMK Elverum skulle i utgangspunktet arrangere Nextgenfestivalen, et rendyrket bilcrossløp kun for NextGen-klassen. De melder på sin Sportity-oversikt at de har besluttet å utsette selve arrangementet, og at det derfor ikke blir avholdt noe arrangement på Starmoen denne helgen. 

Kommende helg var det opprinnelig duket for NM i drifting i Kristiansand. For kort tid siden la imidlertid arrangør Kristiansand Automobilklubb ut meldingen om at NM-helgen avlyses. Bakgrunnen er Kong Haralds bortgang, tidligere fredag.

– Med bakgrunn i den svært triste beskjeden om Hans Majestet Kongens bortgang, har vi besluttet å avlyse helgens NM i drifting. Dette er en helt spesiell dag for Norge. Av respekt for Kongefamilien, og i forståelse for den nasjonale sorgen landet nå står i, mener vi at det ikke vil være riktig å gjennomføre et norsk mesterskap som planlagt denne helgen, informerte arrangørklubben ved Victoria Berg, gjennom en melding på sosiale medier fredag formiddag.

– For oss handler motorsport om fellesskap, engasjement og store opplevelser. Men noen øyeblikk er større enn sporten. Dette er et slikt øyeblikk. Vi vet at svært mange førere, team, funksjonærer, frivillige, samarbeidspartnere og publikum har lagt ned betydelig arbeid og sett frem til helgens arrangement. Beslutningen om å avlyse er derfor ikke tatt lett på. Samtidig er vi trygge på at dette er den riktige beslutningen.
Våre tanker går først og fremst til Kongefamilien og de nærmeste i denne tunge tiden, fortsetter Berg i sitt innlegg.

Hvorvidt NM-helgen i drifting holdes på et senere tidspunkt, er enda ikke avklart.

Fredag skulle i utgangspunktet årets andre NM-runde i bakkeløp arrangeres på Grenland Motorsportsenter. Men kun få timer før planlagt løpsstart kom altså meldingen om at Kong Harald haddde sovnet inn på Rikshospitalet tidlig fredag morgen.

Arrangør NMK Grenland valgte i den forbindelse å avlyse fredagens arrangement på eget initiativ. På startplata vaiet de norske flaggene på halvstang da Parc Fermé ankom motorbanen fredag formiddag.

– Vi følte at det hadde blitt feil for oss som arrangør å starte et billøp i dag om ikke NBF hadde tatt en avgjørelse. Det var en enkel avgjørelse, sier Hedda Assev på vegne av styret i NMK Grenland til Parc Fermé.

Hva som skjer med resten av den planlagte løpshelgen, både på Grenland Motorsport samt andre bilsportarrangementer, blir en avgjørelse som tas fra Norges Bilsportforbund. Generalsekretær Hallgeir Raknerud har foreløpig ikke besvart Parc Fermés henvendelser.

– Vi kjører i morgen hvis vi får klarsignal til det, sier Assev.

I tillegg til fredagens NM-runde, melder også arrangøren av helgens NM-runde i drifting at de velger å avlyse arrangementet etter kongens bortgang.

– Dette er en helt spesiell dag for Norge. Av respekt for Kongefamilien, og i forståelse for den nasjonale sorgen landet nå står i, mener vi at det ikke vil være riktig å gjennomføre et norsk mesterskap som planlagt denne helgen, skriver Victoria Berg i arrangørklubben KAK på vegne av arrangøren.

Parc Fermé kommer tilbake med mer om hva som skjer med helgens billøp.

Rally-VM er denne helgen plassert i Sør-Amerika, nærmere bestemt i Paraguay. Dagen i dag har riktignok kun bestått av en shakedown, før det hele for alvor braker løs fredag ettermiddag, norsk tid.

Oliver Solberg og Elliot Edmondson er også til stede i Paraguay, hvor førstnevnte er det nærmeste vi også kommer en nordmann i helgens startfelt, for samtlige klasser. Solberg og Edmondson avsluttet shakedown-ettermiddagen med fjerdetid, like bak Adrien Fourmaux og kartleser Alexandre Coria. Raskeste Toyota-duo ble Takamoto Katsuta og Oliver Solbergs tidligere kartleser, Aaron Johnston.

Men, den aller raskeste under torsdagens siste test var M-Sport-fører Jon Armstrong, med Shane Byrne i høyrestolen. Armstrongs tid skiller riktignok bare halvannet sekund til Solbergs tid, men det spiller beskjeden rolle under testforhold. Likevel troner M-Sport og Ford tidstabellen med raskeste tid, før det virkelig starter i morgen.

Grunnet tidsforskjellen mellom Paraguay og Norge starter fredagens første fartsetappe 14:03. Derfra kjøres det hele åtte fartsetapper gjennom dagen, før det etter planen avsluttes klokken 22:18. VM-runden fortsetter imidlertid gjennom både lørdag og søndag, hvor endelig resultatliste kan bekreftes søndag kveld - norsk tid.

Se Rally-VM på VG+ Sport, og se alle helgens sendetider i vår guide.

Søndag skrives et nytt kapittel i norsk bilsporthistorie. Da skal langdistanseracing kjøres med offisiell NM-status under et firetimersløp på Vålerbanen. Det er i klassene GT4, GT5, B-Zero og 944 Cup det ble invitert til å kjøre en egen NM-runde i fette formatet. Sistnevnte klasse utgjør, mens det er solid deltakelse i B-Zero-klassen. GT4 og GT5 klarer marginalt å skaffe nok deltakere til å få NM-status.

Og det er svært mange interessante navn på startlistene. B-Zero-miljøet meldte tidlig at Formel 2-fører Martinius Kleve Stenshorne har kastet seg på NM-runden denne helgen, der han deler bil med gokartkamerat Harald Høgby Mathisen, nærmere bestemt en Citroën C1. Men av internasjonale formelbilførere er han ikke alene, for Marcus Ahlmann Sæter skal dele bil med gokartkompis Emil Bakkejord Bråten.

Den nybakte racingføreren og Bilsporttalentet-kandidaten Even Aleksander Hoff Knai er også på plass og deler bil med racing- og formelfører Olav Vaa og crosskartfører Theo S. Johansen, sistnevnte som også har kjørt B-Zero-racing tidligere i år. Ellers viser startlista utøvere fra en rekke grener og klasser fra norsk bilsport i B-Zero-klassen.

GT4 og GT5 har som nevnt ikke like stor oppslutning, men det er verdt å nevne at det kommer folk direkte fra Porschefestivalen på Rudskogen på lørdag og rett opp til Vålerbanen søndag. Eksempelvis skal familien Gjerdrum stille med sin historiske Mini Cooper i GT4-klassen, som da består av pappa Mads Christian Gjerdrum og sønnene Emil Christian Gjerdrum og Storm Julius Gjerdrum.

Under kan du se hele startlisten, samt opplinking av hver utøverstatistikk i vårt Bilsportbibliotek. 

Formel 1-eventyret til Franco Colapinto fortsetter. Argentineren kom inn i Formel 1-sirkuset på høsten i 2024, da for Williams, og har siden den gang hatt en nokså turbulent Formel 1-karriere. I år har derimot Colapinto levert sin mest stabile sesong hittil.

Etter halvkjørt sesong, når det nå er kjørt 12 runder, så har han tatt poeng i seks av dem. Altså halvparten. Han innehar også en 12. plass sammenlagt i verdensmesterskapet, med teamkamerat Pierre Gasly på en tiendeplass. Dette i rake motsetning til hans første Alpine-sesong i fjor, der han tok over bilen til Jack Doohan - uten at han endte med et eneste mesterskapspoeng i 2025.

Men Alpine er tydelig fornøyd med Colapintos innsats denne sesongen, nå som han har sikret seg setet også for neste sesong, fortsatt i tospann med Pierre Gasly.

– Jeg trives veldig godt her, og det har vært ekstra positivt å se hvor store fremskritt vi har gjort sammenlignet med i fjor. Vi har fortsatt mye å oppnå, og det langsiktige målet vårt er tydelig – å kjempe i toppen og vinne. Jeg er takknemlig for tilliten teamet har vist meg, sier Colapinto i en offisiell uttalelse etter at kontraktsforlengelsen ble kjent.

Rally-VM har nylig fått nye kommersielle eiere, som foreløpig sitter stille i båten i utformingen av neste års sesong og rammer. Samtidig tar det internasjonale bilsportforbundet (FIA) grep.

I 2027 innføres nye biler i toppklassen kalt WRC27. Foreløpig er det Toyota og noen nye private team som har sagt ja til å bygge slike biler. I tillegg har FIA innført et aerodynamisk WRC-kit som et alternativ for at Rally2-biler kan kjøre i toppklassen de to neste sesongene.

Foreløpig er det kun M-Sport som har vært positiv til dette, mens mottakelsen er lunken blant fabrikker som Hyundai, Lancia og Skoda. En usikkerhet har vært store kostnader knyttet til at man må kjøre hver VM-runde med minst to biler om man skal homologete et slikt WRC-kit. FIAs svar er å halvere registreringsavgiften med femti prosent.

– De kan bli med sine Rally2-biler om de vil. Men misforstå meg ikke, vi prøver fortsatt å oppfordre de. Målet mitt er å se minst fem fabrikker involvert, forteller FIAs visepresident for sport og M-Sports grunnlegger Malcolm Wilson ifølge Rallyjournal.com.

De to neste årene skal det uansett kjøres med en Rally2-motor i WRC27. Bilene skal være i drift til og med 2036-sesongen, men alt er fortsatt åpent med tanke på motor fra og med 2029. FIA har fortsatt alle muligheter åpne, og ønsker per nå og åpne for ulike løsninger etter fabrikkenes ønske.

– Vi har det i terrengrally. Vi har diesel, vi har V6, vi har V8, vi har turbo, og det fungerer. Og det fungerer takket være dreiemomentmåleren, en komponent som måler effekten som overføres til hjulene. Hvis for mye effekt leveres, utløses en alarm, og det ilegges en tidsstraff, sier Wilson ifølge Dirtfish.

– Vi må akseptere at ting ikke kommer til å være slik de har vært de siste 100 årene. Verden er i endring. Som sagt: Hvis noen ønsker å komme med hybrid-, hydrogen- eller elektriske løsninger, er vi åpne for det, fortsetter han.

Hybridmotoren ble skrotet fra VMs toppklasse grunnet kostnader og at effekten ikke ble som ønsket. Foreløpig har det vært få initiativer til å innføre fullelektriske motorer, men FIAs tekniske direktør Xavier Mestelan Pinon mener det kan la seg gjøre.

– Det er mulig, det er bare at om vi vil gjøre det må vi legge inn noen ladestasjoner på ruten. Men det er mer et spørsmål om hva som er best for rallyet, sier Pinon.

– Personlig tror jeg sterkt på forbrenningsmotor med hybrid, eller hvorfor ikke hydrogen? Det er kanskje det beste på grunn av lyden for showet, men også for sikkerheten, fortsetter han. 

– Vi må være smidige i reguleringene våre og så åpne som mulig for fleksibilitet. For ærlig talt, det er umulig å vite nøyaktig hva løsningen vil være om ti år. Det finnes ingen magisk løsning.

Denne uken kjøres VM-runden Rally Paraguay. Se alt fra Rally-VM på VG+ Sport og se alle sendetider i vår guide!

Usikkerheten er fortsatt stor rundt løp som etter planen skal arrangeres i Midtøsten de neste månedene. Krigen i regionen gjør at Langdistanse-VM allerede har avlyst sine løp, mens både Rally-VM og Formel 1 kan ende med å avlyse sine sesongavslutninger i henholdsvis Saudi-Arabia, Qatar og Abu Dhabi i løpet av september.

I Formel 1s tilfellle er det Imola som er den heteste kandidaten til å erstatte en av de to løpshelgene som kan forsvinne. En avgjørelse er ventet i slutten av september, og da kan det også komme endringer for neste sesong.

En 2027-kalender er enda ikke klar, men det er i utgangspunktet Bahrain som skal starte ballet etterfulgt av Saudi-Arabia. Om ikke det lar seg gjennomføre er det ifølge The Race Kina som seiler opp som favoritten til å arrangere neste års første Formel 1-løp.

Grunnen til at ikke Australia ikke kan ta den plassen også i år er at de bygger en ny pitbygning, som ikke vil være klar så tidlig. Trolig vil Australia uansett bli sesongens tredje løp, enten etter Bahrain og Saudi-Arabia eller etter Kina og Japan.

Tradisjonen tro fortsetter Norges BIlsportforbunds store og prestisjefylte «Bilsporttalentet» og tirsdag ble det klart hvilke fem som plukkes ut.

For andre året på rad får rallycrossfører Petter Johnsen Fuglestveit sjansen til å prøve seg i kampen om premien som er et stipend på 300.000 kroner, samt en plass på bilsportforbundets landslagsprogram «Team Norway». En annen utøver som er med for andre gang er gokartfører Elina Lie Rolfsen som var med for første gang i 2024.

Men tre utøvere er også førstereis. Vetle Try kommer rett fra finalekjøring i amerikansk RallyX-serie. Han får også besøk av sin tidligere crosskartkollega Even Aleksander Hoff Knai, som i år har skiftet beite til racing. En annen racingfører som er med for første gang er Storm Julius Gjerdrum, der storebror Emil var en del av flokken i fjor.

Det plukkes i tillegg ut to reserver tilfelle en av de fem første kandidatene hindres i å stille opp. Årets reserver er rallycrossfører Johannes Rafoss og rally- og bilcrossfører Ask Levorsen Jacobsen. 

Som vanlig kjempes det i en rekke disipliner over to dager på Vålerbanen og Gardermoen, og datoene er 14. og 15. september. Nytt av året er også at Mads Østberg er nyerveret medlem av juryen som vurderer hvem som skal vinne årets store premiepott på 300.000 kroner.