I en lengre periode har Rally-VM vært ute etter en ny kommersiell promotør av mesterskapet, og nå er et salg gjennomført. Firmaene Cosmobilis og Park Square Capital har tatt over eierskapet av VM og EM.

Det internasjonale bilsportforbundet omtaler avtalen som den største avtalen i Rally-VMs historie. Målet er å gjøre rally mer tilgjengelig, mer konkurransedyktig og til en større komersiell suksess.

– Dette vil ikke bare gi konkrete fordeler for fans, utøvere og medlemsklubber over hele verden. Investeringen er også et uttrykk for tillit til sportens fremtid, samtidig som den globale populariteten fortsetter å øke. Fremtiden for mesterskapene våre står sentralt i alle beslutninger vi tar, og vi har sørget for å finne en partner som ikke bare er riktig for nåtiden, men som også deler vår langsiktige visjon, sier FIA-president Mohammed Ben Sulayem.

Franske Cosmobilis er en plattform for bilteknologi, mens Park Square Capital er en privat investor. Tidligere teamsjef for McLaren i Formel 1 Eric Boulier blir administrerende direktør for VM-promotøren.

Den nye eieren kommer inn i mesterskapet i en tid med stor usikkerhet rundt hvordan fremtiden vil formes.

Rally-VM er på vei inn i en ny æra med nye WRC27-biler neste sesong. Foreløpig er det kun Toyota av de eksisterende teamet som skal kjøre med nye biler, sammen med de private teamene Project Rally One, RMC Motorsport og Teo Martin Motorsport.

Et kompromiss har kommet fra FIAs side ved et aerodynamisk WRC-kit for å gi Rally2-biler muligheten til å delta i toppklassen, men foreløpig er det kun M-Sport som har sagt ja til denne mulighets, Hyundai, Lancia og Skoda står foreløpig på sidelinjen.

Her og nå står også sesongavslutningen i fare, uten at dette har blitt et tema blant arrangør. Rally Saudi-Arabia skal i utgangspunktet være sesongens siste løp i november, men Langdistanse-VM har avlyst sine løp i Midtøsten i høst grunnet krigen i regionen, mens Formel 1 står klare til å bytte ut sine Midtøsten-løp med et europeisk alternativ.

Denne helgen kjøres Rally Finland, hvor Oliver Solberg henger med i pallkampen tross tapt tid i regnkaoset fredag. Ti etapper gjenstår av løpet. Se alt fra Rally-VM på VG+ Sport - og se alle sendetider i vår guide!

Det er storinnrykk fra Norge når neste runde i den nordiske RallyX-runden kjøres på Nysumbanen i Danmark. Det betyr at det er enda flere enn de faste deltakerne som nå finner veien over Skagerak.

Og det er først og fremst i crosskartklassene at deltakelsen er størst. I «voksenklassen» stiller hele ni nordmenn. Faste utøvere som Espen Isaksætre, Thomas Eek Murstad og Vetle Try er selvfølgelig på plass, men i tillegg har vi flere kjenninger som Simen Johansen, Patrick Ruud, Ole Kristian Spilling, Sebastian Rise Nærum, Eirik Steinsholt og Dennis Vik.

Flere nordmenn er også på plass i juniprklassen. En av favorittene er Sebastian Isaksætre, men også Kerim-søstrene Maja og Julie slår følge - i tillegg til Daniel Hindborg Eidal, og ikke minst Elias Harr Jakobsen som har desidert lengst fra Harstad i Troms.

I de ordinære bilene, så finner vi tre utøvere i den åpne 2WD-klassen. Det er veteranene Ola Frøshaug og Per Magne Røyrås, i tillegg til unggutten Kristian Tisland. Blant de hissigste firehjulstrekkerne finner vi Tom Daniel Tånevik, mens nevne Eek Murstad kjører dobbelt i helgen da han igjen er på plass i sin FC2-doning.

Sesongens raskeste VM-løp er halvveis i Finland, og det har blitt dramatisk for blant annet Oliver Solberg.

Det var Hyundai-førerne Adrien Fourmaux og Thierry Neuville som ledet an etter torsdagens etappe, men Sébastien Ogier tok ledelsen foran Fourmaux med en imponerende seier på første etappe for dagen. Oliver Solberg hadde en litt tregere start på fredagen, men han var likevel godt med i seierskampen midtveis.

Underveis i løpets syvende etappe ble det et fullstendig regnkaos. Elfyn Evans, Takamoto Katsuta, Sami Pajari og Sébastien Ogier kom gjennom etappen uten det verste regnet, men for Solberg, Fourmaux og de andre ble det brutale tidstap. Solberg slet med sikten og la igjen 55 sekunder, mens Fourmaux raste nedover listen med halvannet minutts tidstap.

– Det er farlig! Det er verre enn Afrika. Jeg så ingenting. All vannet kom inn fra taket og brillene mine var dugget igjen. Ingen sjanse, sa Oliver Solberg etter SS7.

Solberg leverte gode tider de neste etappene og tok igjen en del av det tapte, men det er fortsatt 41 sekunder frem til ledende Ogier og 15 sekunder frem til Pajari på tredjeplass.

– Det var synd med denne ettermiddagen. Vi var virkelig i kampen for å kanskje utfordre om seieren. Vi er ganske langt bak nå, men fortsatt er alt mulig. Det er fortsatt langt igjen, så vi fortsetter å prøve vårt beste, fortalte Solberg etter SS9.

Fredagen har også medført avkjøringer for både Jon Armstrong, hjemmehelt Esapekka Lappi og Emil Lindholm, som ledet løpet i WRC 2. I tillegg kjørte Neuville litt ut, snurret og ødela hjulopphenget på SS5 med tilhørende tidstap på nesten to minutter.

I Junior-VM har den norsksvenske duoen Calle Carlberg og Jørgen Eriksen tapt et drøyt minutt gjennom dagen, men de har likevel heng på pallkampen som nummer fire.

Ti etapper gjenstår av løpet. Se alt fra Rally-VM på VG+ Sport - og se alle sendetider i vår guide!

Årets raskeste løp er i gang i Rally-VM, men før det er full gass i skogen startet løpet torsdag kveld med en superspesial på 2,6 kilometer.

Det var ingen som kunne matche Hyundais Adrien Fourmaux, som tok etappeseieren foran teamkamerat Thierry Neuvile, mens det ble en delt tredjeplass for Elfyn Evans og Sébastien Ogier, der sistnevnte igjen har Julien Ingrassia i kartleserstolen ettersom Vincent Landais må stå over løpet av personlige årsaker.

Oliver Solberg er en av flere sterke seierskandidater i dette løpet, men hen starter 2,9 sekund bak teten som nummer syv på etappen.

Fredag starter løpet for alvor med ni etapper fra og med 07:44 norsk tid. Se Rally-VM på VG+ Sport, og se alle sendetider i vår guide!

IndyCars nye 2028-bil, en Dallara Indy Racing 28, eller IR28, ble presentert for verden tirsdag. Snart skal bildene også erstattes av en faktisk bil.

Bilen skal være rundt 40 kilo lettere enn dagens utgave, og målet er at førerne kan kjøre tettere. Fortsatt vil det være egne aerodynamikk-pakker tilpasset ovalbaner, gatebaner og vanlige baner.

– Med oppstart av innledende testing denne uken gjenstår det fortsatt mye arbeid før 2028, men vi er godt i gang med å vise frem en ny æra for IndyCar – en æra som vil by på tettere dueller, banerekorder, nye standarder for kjøreegenskaper i løp og nye milepæler innen sikkerhet, sa IndyCar-president Doug Boles.

Chevrolet og Honda skal fortsatt levere motorer til sine respektive team, Firestone leverer dekkene og Shell står for drivstoffet. Motorene skal være 2,4 liters V6, som yter opp til 760 hestekrefter.

Situasjonen i Midtøsten skaper igjen usikkerhet i internasjonal bilsport, der nye løp må avlyses.

I Langdistanse-VM skrotes løpene i Qatar og Bahrain til fordel for europeiske baner. Først ut er et 6-timersløp i Barcelona fra 16. til 18. oktober, før sesongen avsluttes med et 6-timersløp på Monza fra 6. til 8. november. Det blir mesterskapets første løp i Barcelona noen gang, og det første løpet på Monza siden 2023.

I Formel 1 skal Bahrain Grand Prix kjøres, men det skjer i et annet land. Malaysia og Sepang står som arrangør fra 2. til 4. oktober.

Samtidig er det sterk tvil knyttet til løpene i Qatar og Abu Dhabi, og mye tyder på at de to løpene forsvinner ut, mens det blir en sesongfinale enten på Portimao eller Imola 4. til 6. desember. Disse endringene er dog fortsatt langt fra bekreftet.

Kalle Rovanperä ga seg i Rally-VM etter fjorårets sesong. Finnen har vunnet VM to ganger, og tok i år steget inn i formelbilracing.

Torsdag er han tilbake i rallybilen, men han skal ikke kjøre hele løpet. Rovanperä kjører en oppvisning på Harju-etappen, som er åpningsetappen i årets løp. Bilen han skal kjøre er en Toyota Corolla GT eid av hans tidligere kartleser Jonne Halttunen, som skal sitte i høyrestolen.

Helsen har satt en stopper for årets planlagte kjøring i japanske super formula, men han er nå på vei tilbake til racerbilen, og tar altså et stopp innom rallybilen. I utgangspunktet har Rovanperäs plan vært å kjøre Formel 2 i 2027.

Se Rally Finland på VG+ Sport.

Godt over 220 utøvere fant veien til Brekka i Aremark i forbindelse med av de lengste bilcrossløpene for sesongen, nemlig Sommerfestivalen. Fra tirsdag til lørdag ble det gjennomført hele 10 omganger, før flerfoldige finaler skulle avgjøre sluttstillingen. 

I den største klassen, Åpen klasse, var det Dennis Mørkhagen som stakk av med seieren, der han tok den siste ledige A-finale-billetten med sine syv heatseire. Blant juniorene var det Herman Bredesen Stenberg som gikk til topps etter å ha kjørt seg opp fra B-finale, og det samme gjorde Casper Steen i klassen for de aller yngste, NextGen.

I den jevne dameklassen var det Isabell «Turbodoris» Bye som denne gang dro det lengste strået, mens Terje Hoff fortsetter å vise hvem som er den beste veteranen på det jevne gjennom denne sesongen med atter en A-finale og sin tredje seier for sesongen.

Utover bilcrossklassene var det også gjesteklasser i henholdsvis Crosskart klasse 1, NRC og åpen rallycrossklasse. Og det ble familiesuksess, der dameklassens vinner sin sønn Lucas Bye Eggen gikk til topps blant crosskartene. I NRC-serien kunne ingen gjøre noe med Stein Inge Moen, mens Alf-Johan Stabell var helgas klart beste rallycrossfører med ni av ti heatseire og A-finaleseier.

Sjekk den oppdaterte rangeringen på BC-indeksen her i etterkant av helgas Sommerfestvial, i tillegg til at NMK Støren også arrangerte jubileumsløp på Ulvstuhaugan. Under finner du også fullverdige resultatlister fra helgas to bilcrossløp.

Kommende uke er det klart for Gokart-NM her hjemme, men det har også vært nordmenn i aksjon rundt omkring denne helgen. Tre av de kjørte alle for samme team i det italienske mesterskapet på banen Val Vibrata.

Løpshelgen startet på best mulig vis for Theo Steindal i klassen Mini Gr.3 med pole position i sin kvalifiseringsgruppe, som ble fulgt opp med seier i to av tre heat. Det medførte også pole position i prefinalen, hvor det endte med andreplass. Fra første rad endte det dog med en lang tur nedover i feltet og på resultatlisten med 30. plass i finalen.

Theos yngre bror Max kjørte også i Mini gruppe 3, men i klassen for førerne under 10 år. 13. plass i kvalifiseringen ble fulgt av 8. plass, 6. plass og 18. plass i de tre heatene. Helgen ble avsluttet med å bli nummer ni i sin prefinale, før han falt ned åtte plasser til 26. plass i finalen.

I klassen OK-N junior kjørte Patrick Kristiansen på samme bane. Det ble en vanskelig start uten gjeldende tid i kvalifiseringen, og til tross for å ha ansvaret 13 plasser i sin prefinale ble det for langt frem til finalen denne gangen. To løp gjenstår i september i det italienske mesterskapet.

I Sverige var det duket for Champions of the future med Kristian Aleksander Røst til start i OK på Norges vegne. Det ble ingen finale denne gangen, men det venter nye muligheter kommende helg da det kjøres EM på samme sted.

Alt er fortsatt i spill på vei inn i årets Formel E-finale. Det er konklusjonen etter helgens to løp i Tokyo.

Dan Ticktum har nærmest vært fast inventar hos dommerne denne sesongen, men i det første løpet sørget han for langt mer positive overskrifter. På siste runde passerte han polesitter Jake Dennis og sikret seieren.

I samme løp kjørte daværende mesterskapsleder Pascal Wehrlein seg opp fra 16. til 4. plass, før en kollisjon med sin tidligere teamkamerat Antonio Felix da Costa medførte null poeng. Da Costas nåværende teamkamerat i Jaguar, Mitch Evans, tok dermed ledelsen i mesterskapet.

Søndagens løp ble av det kaotiske slaget, og det var tidligere Formel 1-fører, årets Le Mans-vinner og ikke minst verdensmester i Formel E Nyck de Vries som kapret seieren for Mahindra-teamet. Forskjell i dekktrykk avhengig av hvilken værmelding man trodde på ble avgjørende, og De Vries kunne prise seg lykkelige over tørr bane. Jake Dennis gjorde samme valg, og stormet frem til tredjeplass.

Løpshelgen ble preget av at Citroéns teamsjef Cyril Blais uventet omkom få dager tidligere. Teamet hyllet Blais på best mulig vis med to pallplasser signert Nick Cassidy.

I tittelkampen ble løpet en stor nedtur for både Wehrlein og Evans, som måtte innse at fjorårets mester Jake Dennis tok over ledelsen. To løp gjenstår i London 15. og 16. august, og matematisk sett kan fortsatt ni førere vinne.