Og så var årets 24-timersløp på Daytona historie og tross en noe anti-klimatisk avslutning etter surr i tidtakingsystemet var det Porsches nummer syv som krysset mål først og tok Porsches første seier på den amerikanske banen på 21 år.

Førerduoen bestående av Dane Cameron, Josef Newgarden, Matt Campbell og mannen som tok bilen i mål, Felipe Nasr - tok også Penske-teamets første seier på banen siden 1969. 

På andreplass var det Tom Blomqvist som fikk æren av å ta bil nummer 31 inn i mål etter en sterk innsats der de forsøkte å forsvare førsteplassen fra kvalifiseringen. Trafikk hadde nok mye skyld i at det ble vanskelig for Action Express-teamet å hevde seg tross tempoforskjellen til Porsche-teamet.

I LMP2 var det dansk sluttoppgjør der Christian Rasmussen kjørte inn til seier for Era Motorsport-teamet i hard kamp mot Malthe Jakobsen I APR-teamet.

Ferrari sikret også sin første Daytona-seier i den nye 296 GT3-bilen med Risi Competizione. Der var det Daniel Serra som krysset mål først. I klassen under, GTD, var det også en Ferrari i AF Crose-teamet som kjempet hardt om klasseseieren, men tempoet til Miguel Molina var ikke høyt nok til å nærme seg Winward-Mercedesen med Daniel Morad i førerstolen.

Med bare 50 minutter igjen på løpsklokken kjører VasserSullivans GTD-bil nummer 12 ut fra pit etter det som har vært et rutinestopp før avslutningen av årets utgave.

Plutselig viser TV-bildene en Lexus i full fyr i enden av depotutgangen, føreren Parker Thompson klatrer ut i sikkerhet og får servert et brannslukningsapparat som han hendig tar i bruk for å slukke flammene som har begynt å sluke den neon-gule bilen.

Som et resultat byr det på nok en sikkerhetsbil med drøye 40 minutter igjen på klokken, og det spås høydramatikk da kampen om førsteplassen mellom Felipe Nasr hos Porsche nummer syv og Tom Blomqvist i Action Express-Cadillacen nå skal avgjøres i Tour de France-stil.

Mange GTP-biler har hatt problemer gjennom natten og én har brutt, men det har ikke hindret tempoet til Action Express-Cadillacen og Penskes Porscher.

Fra morgengry har Jack Aitken i Cadillac 31 utvekslet flere slag med Porsches bil nummer syv mot både Matt Campbell og Felipe Nasr som nå har tatt over bilen. Laurens Vanthoor er minuttet bak med sin Porsche nummer seks. Vanthoors bil ledet et kort øyeblikk før de fikk en ti-sekundersstraff.

I GTD Pro har også styrkeforholdet endret seg. I mange timer var begge Pratt Miller-Corvettene i tetkampen med nummer fire på andre og nummer tre på tredjeplass. I flere timer kunne man skue en sky bak bil nummer tre, i sjeldne tilfeller kunne man også se ild i motorrommet på denne bilen.

Cirka klokken 13:00 norsk tid ble bil nummer tre tatt bak muren for å fikse noe som kunne se ut som en «catch»-tank til motoroljen. Ikke lenge etter kom også søsterbilen inn med andre tekniske problemer.

Andreas Mikkelsen returnerte denne helgen til Rally-VMs toppklasse under Rally Monte-Carlo. Skiftende forhold og en ny bil å vende seg til har vist seg krevende, men nordmannen kom seg helskinnet gjennom årets første løp. Hyundai-føreren som først og fremst var ute etter kjøretid endte løpet som nummer seks sammenlagt over fem minutter bak teamkamerat Thierry Neuville som tok seieren. 

Neuville var raskest på lørdag, raskest på søndag og raskest på den avsluttende etappen med Power Stage-status, og han tar dermed med seg 30 av 30 mulige poeng fra Monte-Carlo. Mikkelsen tar på sin side med seg seks poeng for sin sjetteplass etter lørdagens kjøring. 

I WRC 2 måtte Oliver Solberg bryte underveis på lørdag etter to punkteringer, og tidstapet sørget for at han var langt unna noen fremskutt plassering. Det spiller dog ikke en alt for stor rolle ettersom han ikke plukket VM-poeng denne helgen. 

1) Thierry Neuville, Hyundai
2) Sebastien Ogier, Toyota, +16,1
3) Elfyn Evans, Toyota, +45,2
4) Ott Tänak, Hyundai, +1:59,8
5) Adrien Fourmaux, Ford, +3;36,9

7) Takamoto Katsuta, Toyota, +8:28,5
8) Yohan Rossel, Citroën, +10:29,8
8) Pepe López, Škoda, +10:33,8
10) Nikolay Gryazin, Citroën, +10,45,2

Første løpet som fabrikkfører for Ford ender med brutt løp for Dennis Olsen og Proton Competition-teamet med drøye 11 timer igjen på løpsklokken.

Til Parc Fermé bekrefter Olsen at bilen ble påkjørt og at det var hovedårsaken til hvorfor de trakk seg.

Det er ikke bare for Proton-teamet at ulykken er ute. I nattetimene har også Cadillac Racing med startnummer 01 trukket seg etter å ha måtte bli berget fra banen. Det er så langt den eneste bilen i GTP som offisielt har trukket seg. 

BMW har også hatt problemer med startnummer 24 som måtte berges fra banen. Den er dog fortsatt med i løpet. Det samme gjelder Wayne Taylor Racing-bil nummer 10 som stod i garasjen i cirka én time før den kom tilbake igjen i løpet.

Det første meldte regnskyllet under helgens løp bommet på banen med marginen cirka klokken 06:00 norsk tid og værforholdene forble tørre tross meldinger om høy luftfuktighet.

Skal man tro værprognosene til Yr og Windy kan man vente regnvær så tidlig som klokken 11:00 eller 12:00 norsk tid, altså fem eller seks på morgenen lokal tid.

Det vil i såfall gi nok et tilskudd i det som allerede har vært et svært actionfylt 24-timersløp. I skrivende stund har Porsche igjen gjentatt ledelsen med bil nummer syv med Action Express-Cadillacen like etter.

Problemer har det også blitt for den andre Cadillacen med Sebastien Bourdais i føringen. Han måtte inn og bytte et framdekk etter å ha låst dekket så mye at det punkterte.

For vårt norske håp, Dennis Olsen, ligger Proton Competitions Ford Mustang GT3 på en åttendeplass i klassen med 13,5 time igjen av løpet.

Akkurat i det klokken bikket under 16 timer igjen viser TV-bildene en GTP-Acura uten liv i International Horseshoe-svingen. Som en konsekvens ble også sikkerhetsbilen kalt ut. 

Wayne Taylor Racing-teamets startnummer 10 fikk stopp og dessverre var det ingen mulighet for Filipe Albuquerque for å forsøke å få start på bilen igjen. Det eneste livstegnet i bilen var et grønt lys som signaliserer til banefunksjonærene at bilen er trygg å ta på.

Det er usikkert hva som har foråsaket de tekniske problemene, men mye tyder på at det er elektronikken i bilen som har streiket. Albuquerque lå på en tredjeplass da problemet oppstod.

I IMSA har teamene lov til å returnere tilbake i løpet etter berging og det ventes at bilen vil komme tilbake i løpet skulle ikke problemene være for omfattende.

Det er harde kamper i GTP-klassen nå, og etter at Porsches bil nummer syv ledet flere runder har nå Action Express-Cadillacen med Pipo Derani i førersetet tatt over totalledelsen igjen etter depotstoppene. 

Bak ligger Porsches bil nummer seks med Wayne Taylor Racings bil nummer 10 med Filipe Alberquerque på en tredjeplass.

I LMP2 har det også vært spenning om tetkampen. Med drøye 16 timer igjen på klokken er det Alex Quinn som leder for AO Racing-teamet. På andreplass følger Jakub Smiechowski fra Inter Europol-teamet med Ben Keating bak i den ene av to United Autosport-biler. Søsterbilen med startnummer 22 brøt med 18 timer igjen av løpet.

Selv om det har vært spenning knyttet til tetkampen også i LMP2 er det Sean Creech-teamet som har fått mye sendetid fra klassen.

De har slitt med flere problemer på sin Ligier som har forårsaket flere sikkerhetsbiler. Sist gang kunne det se ut til å bli brutt for teamet, men etter å ha fått bilen tilbake og nøye gjennomgang, er de sikre på at de har funnet årsaken til problemene. 

Åpningstimene av løpet har sett flere lederbytter mellom Cadillacene og Acuraene - men etter at kvelden begynte å krype inn på Daytona var det Porsches bil nummer syv som steg til toppen av resultatlistene.

Kampen om de første tre plassene i GTP står nå mellom Matt Campbell som har en solid ledelse til Action Express' Pipo Derani. På tredje har også BMW funnet tempo med Rene Rast i førerstolen.

Helgens andre av to Formel E-løp i Saudi-arabiske Diriyah ble kjørt søndag kveld, og det var Nick Cassidy som sikret seieren fra tredje startposisjon. Dette er hans første seier for Jaguar, og han leder nå Formel E sammenlagt 18 poeng foran Porsches Pascal Wehrlein. 

Robin Frijns startet løpet som nummer to og kom også i mål på andreplass, mens polesitter Oliver Rowland måtte ta til takke med tredjeplassen.

Les mer om årets Formel E-sesong i vår sesongguide.