Marcus Ahlmann Sæter skal denne sesongen kjøre Ginetta Juniors i England. Her skal han kjøre med teamet Rracing. Dette blir ungguttens første mesterskap i bil etter kartingkarrieren. 

Blant tidligere førere finner vi Lando Norris som ble nummer tre i mesterskapet i 2014. I nyere tid finner vi flere førere representert i F2 og F3, blant annet Zac O’Sullivan, Enzo Fittipaldi, Luke Browning og Sophia Flörsch. 

Ginetta Juniors kjøres som følger denne sesongen:

R1: 30. mars - 1. april - Oulton Park

R2: 27. - 28. april - Silverstone

R3: 25. - 26. mai - Donington Park

R4: 29. - 30. juni - Anglesey

R5: 13. - 14. juli - Snetterton

R6: 17. - 18. august - Silverstone National

R7: 7. - 8. september - Donington Park

R8: 28. - 29. september - Brands Hatch

Fredagens første fartsetappe ble opptur for noen og nedtur for andre. Den som imponerte kanskje aller mest var Oliver Solberg, som klinte til med en sjettetid totalt og soleklart bestetid blant Rally2-bilene. Ellers var det en etappe som bød på klassiske Monte Carlo-forhold med tidvis isete partier som tok ut flere av førerne.

Størst tidstap fikk Takamoto Katsuta på over fem minutter, men også Ott Tänak og Gregoire Münster fikk smake på brøytekanten. Andreas Mikkelsen kom seg helskinnet igjennom, med en litt bedre bil enn torsdag kveld, men fortsatt et stykke bak med sin femtetid, 27,3 sekunder bak etappevinner og stallkamerat Thierry Neuville.

Ytterligere fem etapper skal kjøres resten av fredagen.

1) Elfyn Evans, Toyota, 35:36.5
2) Thierry Neuville, Hyundai, +9.8
3) Sebastien Ogier, Toyota, +22.9
4) Adrien Fourmaux, Ford, +56.2
5) Ott Tänak, Hyundai, +59.4
6) Andreas Mikkelsen, Hyundai, +1:30.8
7) Grégoire Munster, Ford, +2:02.3
8) Nikolay Gryazin, Citroën, +2:30.6
9) Pepe López, Škoda, +2:32.5
10) Yohan Rossel, Citroën, +2:37.0
11) Oliver Solberg, Škoda, +2:55.2

Rally Monte-Carlo åpnet årets VM-sesong i rally med to kveldsetapper torsdag. Og det er Toyota-fører Elfyn Evans som har tatt grepet med en ledelse på 15,1 sekunder til Thierry Neuville etter åpningsetappene. Sebastien Ogier følger på ytterligere 6,5 sekunder bak belgieren.

Andreas Mikkelsen har hatt et krevende comeback i toppklassen, og blant annet klaget over at bilen akselererer i innbremsinger og generelt ikke klart å stole på sin nye doning. Det gjør at han er sist av Rally1-bilene, med ett minutt og åtte sekunder bak Evans, helt nede på en åttendeplass.

Oliver Solberg sliter også etter åpningskvelden og har ikke funnet godfølelsen han heller. Han er nede på en beskjeden sjetteplass i Rally2-kategorien, 42 sekunder bak spanske Pepe Lopez i ledelse, men for ordens skyld er ikke helgens VM-runde poenggivende for Solberg i WRC 2-mesterskapet.

1) Elfyn Evans, Toyota, 26:12.9
2) Thierry Neuville, Hyundai, +15.1
3) Sebastien Ogier, Toyota, +21.6
4) Ott Tänak, Hyundai, +22.8
5) Adrien Fourmaux, Ford, +39.0
6) Takamoto Katsuta, Toyota, +46.3
7) Grégoire Munster, Ford, +1:06.0
8) Andreas Mikkelsen, Hyundai, +1:08.8

Mads Østberg blir å se i Qatar International Rally fra 1. til 3. februar. Dette blir tredje år på rad at 36-åringen tar turen for å delta i løpet som er den første runden av årets midtøsten-mesterskap. I 2022 ble Østberg nummer tre, mens han i fjor ble nummer to foran Andreas Mikkelsen. Begge gangene har Nasser Al-Attiyah stått igjen som vinner. 53-åringen står med hele 17 seiere på hjemmebane.

Østberg skal kjøre en Skoda Fabia RS Rally2 som driftes av Sports Racing Technologies. I samme team finner vi også Pierre Louis Loubet og Martin Sesks til start. Det er ikke klart hvilket program Østberg skal kjøre i år utover denne ene løpshelgen. I høst uttalte han til Parc Fermé at han både vurderte en ny EM-sesong og et amerikansk eventyr. 

Charles Leclerc har kjørt i Ferrari siden 2019, og til tross for utfordrende sesonger forlenger monegaskeren forholdet med den italienske storheten. Ferrari bekrefter torsdag at kontraktsforlengelsen er i boks.

Ingenting offisielt er uttalt om lengden på den nye kontrakten, men den anerkjente italienske avisen Gazetta dello Sport kunne tilbake i Desember rapportere om at kontrakten skal være så lang som til 2029. Om det viser seg å stemme er det ingen andre førere på dagens grid med en like lang kontrakt.

Charles Leclerc kan vise til fem seiere så langt i karrieren. 26-åringen håper naturligvis på mer suksess med Ferraris 2024-bil som skal vises frem til omverden 13. februar.

Denne sesongen skal Dennis Hauger og resten av Formel 2-førerne kjøre en helt ny bil. Onsdag kom den første muligheten til å teste ut den nye bilen under en shakedown i Barcelona. 

Hvert team fikk en bil hver, og seks timer til å teste. Totalt kjørte de 649 runder, eller nærmere bestemt 3018 kilometer. 

Denne saken er levert i samarbeid med Formel-1.no

Årets første shakedown i Rally-VM er gjennomført i forbindelse med sesongstarten Rally Monte-Carlo denne helgen. Og det var den hjemvendte Hyundai-fører Ott Tänak som tok den raskeste tiden, ett fattig tidel foran Elfyn Evans og åtte tideler foran stallkamerat Thierry Neuville.

Dette var Andreas Mikkelsen første shakedown i toppklassen siden høsten 2019. Det ble en sjettetid, drøye fem sekunder bak teamkollega Tänak, for nordmannen. Oliver Solberg ble tredje raskeste Rally2-bil, men for ordens skyld er det verdt å nevne at han ikke konkurrerer om WRC 2-poeng i dette løpet.

Rally Monte-Carlo starter tradisjonen tro med to etapper i mørket torsdag kveld.

1) Ott Tänak, Hyundai, 2:00.5
2) Elfyn Evans, Toyota, +0.1
3) Thierry Neuville, Hyundai, +0.8
4) Sébastien Ogier, Toyota, +0.9
5) Takamoto Katsuta, Toyota, +3.1
6) Andreas Mikkelsen, Hyundai, +5.1
7) Grégoire Munster, Ford, +5.4
8) Adrien Fourmaux, Ford, +6.1
9) Nikolay Gryazin, Citroën, +8.3
10) Yohan Rossel, Citroën, +8.8
11) Oliver Solberg, Škoda, +9.8

Ryktene om AlphaTauris nye navn har svirret lenge. Først tydet rapportene på at teamet skulle hete «Racing Bulls», men slik ble det ikke. Onsdag ble det annonsert at det nye navnet blir «Visa Cash App RB F1 Team». Den tilhørende logoen inkluderer nå også den velkjente Red Bull-oksen.

Visas CashApp er en betalingsapp lignende Vipps her i Norge, eller Moneygram som på sin side sponser Haas. «Trikset» med å bruke RB i teamnavn er ikke nytt i Red Bull-systemet. Dette var også en kreativ løsning i tysk fotball da Red Bull kjøpte opp laget som i dag er kjent som RB Leipzig. RB står der i praksis for nettopp Red Bull, men siden det ikke er lov med sponsornavn i tysk fotball står det på papiret for «RasenBallsport».

Navnet har ikke blitt godt mottatt hos alle, Edd Straw i «The Race» er en av de som er kritisk.

Samtidig som et nytt navn ble presentert er det også klart at teamet vil vise frem årets bil 8. februar.

Saken er levert i samarbeid med Formel-1.no - les mer her!

I desember ble det kjent at Niklas Abrahamsen får en vært spennende sjanse i GT4-klassen. Han skal nemlig kjøre for tyske Dörr Motorsport i den tyske langdistanseserien på Nürburgring, NLS, i en Aston Martin GT4-bil.

Nå er det også klart hvem som blir Abrahamsens teamkamerat gjennom sesongen. Og han er også norsk. For de to siste års NLS-mester Oskar Sandberg tar også steget opp fra standardbilklassen med bak- og firehjulstrekk VT2 til GT4-klassen. Dermed får vi en helnorsk bil i seriens nest øverste kategori, men det innebærer at Abrahamsen må bruke de første løpene på å innfri lisensen som kreves i klassen. 

– Eksakt når Niklas og jeg deler bil er ikke avklart riktig ennå, men det kan først bli etter det andre løpet en gang, når Niklas har oppnådd «Permit A», som kreves for å kjøre løp i toppklassene på Nurburgring, sier Oskar Sanderg i en pressemelding. 

Som tidligere rapporter har tydet på blir Madrid en del av Formel 1-kalenderen fra og med 2026. Det hele ble bekreftet tirsdag, og det er samtidig klart at det innebærer nok en gatebane på kalenderen. Det vil bli en delvis permanent gatebane rundt konferansesenterer IFEMA hvor «The Formula 1 Exhibition» forøvrig ble arrangert for første gang i 2023.

De siste årene er det Barcelona som har hatt æren av å arrangere Spanias eneste Formel 1-løp, men i 2026 kan det faktisk bli to løp i landet. Barcelona har nemlig kontrakt med Formel 1 til og med 2026, mens Madrid som nevnt har en avtale som starter i nettopp 2026. Madrids kontrakt med Formel 1 løper ut 2035.

Forrige gang de ble arrangert Formel 1-løp i Madrid-regionen var i 1981 på Jarama-banen. Etter det har det blitt arrangert spanske løp på Jerez-banen, i Valencia og i Barcelona, og nå returnerer sirkuset altså til Madrid. 

Denne saken er levert i samarbeid med Formel-1.no - les mer om den nye banen her!