Etter å ha falt ned til tredjeplass i starten så hadde Toyota både strategi og flaks på sin side i det de tok seieren i sesongens første løp i Langdistanse-VM. Trioen Sébastian Buemi, Brendon Hartley og Ryo Hirakawa loset Toyotas #8 til seier, mens Ferraris #51 og Toyotas #7 fullførte pallen i Hypercar-klassen. I LMGT3 var det BMW #69 som til slutt stakk av med seieren, mens Corvette #33 og Porsche #91 endte på andre- og tredjeplass.
Ferrari #51 tok starten med James Calado bak rattet, og Miguel Molina i Ferrari #50 lurte seg opp på andreplass fra tredjeplass på gridden. Ferrari så lenge ut til å kontrollere løpet, men ikke like mye som de hadde håpet. Både før og etter løpets andre sikkerhetsbil klarte Toyota å ha både timingen og flaksen på sin side, der de overtok ledelsen med litt under fire timer igjen av løpet. Her holdt nemlig Toyota #8 seg helt frem til målflagget etter seks timer, og med søsterbilen på tredjeplassen kunne det japanske laget virkelig slippe jubelen løs. Alpine #35 kjørte inn til en sterk fjerdeplass med deres oppdaterte prototype, og BMW imponerte med med en femte- og syvendeplass for henholdsvis #20 og #15. Genesis fikk en nyttig debut som kan ansees som absolutt godkjent. Deres #17 kjørte inn til 15.-plass, mens deres #19 endte opp sist i hypercar-klassen.
I LMGT3-klassen viste begge Lexus-bilene et godt tempo i åpningsrundene, men 1 time inn i løpet ble det plutselig en enorm nedtur for dem. Først brakte Lexus #87 ut sikkerhetsbilen etter bilen stoppet ute på banen med tekniske problemer, og så endte #78 opp i depotet og tapte mange runder på reperasjoner. Til slutt var det BMW #69 med Dan Harper, Anthony McIntosh og Parker Thompson bak rattet som var raskest og tok dermed BMWs første seier i LMGT3-klassen siden løpet på Imola i 2024. Corvette #33 kjørte inn til andreplass, mens Porsche tok både tredje og fjerde med #92 og #91. Logan Sargeant og Mustang #88 kjørte inn til 8.-plass i amerikanerens debut i Langdistanse-VM.