RACING: Superlisensen er til for å vurdere om en fører er skikket til å rulle inn i Formel 1 eller ikke, og det deles ut ulike mengder poeng i ulike mesterskap. 

Formel 3 og Formel 2 gir mye poeng, mens flere har vært kritisk til at IndyCar-føreren ikke belønnes med nok poeng, selv om det sjeldent er en direkte vei fra IndyCar til Formel 1. Nå har FIA økt mengden poeng som deles ut fra og med 2026. 

Tidligere har det blitt delt ut 40-30-20-10-8-6-3-1 poeng til de ti beste, mens det nå blir delt ut 40-30-25-20-15-10-8-6-3-1 poeng. Det gjør at IndyCar legger seg mellom Formel 2 og Formel 3 i antall poeng som deles ut. 

Endringen har ikke tilbakevirkende kraft, og selv om det hadde hatt det ville det ifølge Motorsport.com faktisk ikke gitt flere førere en teoretisk sjanse til å rulle rett inn i Formel 1. I dag er det Alex Palou, Scott Dixon, McLarens F1-reserve Pato O'Ward og Scott McLaughlin som har nok superlisenspoeng, mens det er Formel 2-fører Colton Herta som ville stått nærmest med 39 av 40 poeng. 

RALLYCROSS: Årets siste motorsportforsamling hos FIA setter alltid kronen på verket for den kommende sesongen, og naturlig nok ble flere endringer, presiseringer og vedtak av kalendere banket i bordet. Av relevans for mange norske deltakere og fans, så kom det en betraktelig markant endring i forbindelse med Rallycross-EM fra og med neste år.

Foruten at grenen i sin helhet mistet FIAs VM-status etter denne sesongen, så jobber det internasjonale forbundet nå på spreng med å sikre både utvikling og deltakelse i mesterskapet, og nå er det vedtatt to nye klasser som får EM-status allerede neste år.

Ved siden av de veletablerte RX1 og RX3-klassene, som i mange år også er kjent som Supercar og Super 1600, så kommer Rally4-kategorien inn. Ja, du hørte riktig. Bilene som har vært etablert både i Junior-VM, Junior-EM og i nasjonale mesterskap i rally, innlemmes nå mer eller mindre i sin helhet under RX4-navnet. FIA skrive ri sin oppdatering at det i bunn og grunn handler om å kaste ut sete og utstyr som tilhører kartleseren, men at klassen forøvrig heller bygger på den vellykkede rallyklassen verden over.

I tillegg introduseres RX5, som er kjent fra FIAs Cross Car-gren, som på norsk og nordisk mer er kjent som crosskart. Det tekniske regelverket følger det allerede etablerte Cross Car-mesterskapte som har blitt kjørt i noen sesonger, og crosskart som gren har i tillegg fått solid fotfeste utenfor norden både gjennom NEZ og etterhvert RallyX de siste årene.

FORMEL 2: Sesongen er ikke helt over for Martinius Stenshorne som denne uken tester tre dager i Abu Dhabi som en viktig forberedelse til neste års Formel 2-sesong. Onsdag var den første testdagen med to pass på tre timer. 

I første pass var Rodin-førerne Alex Dunne og Martinius Stenshorne tidlig ute med å toppe resultatlisten, før det var andre førere som forbedret seg mer mot slutten. Som kjent har hvert team og hver fører ulikt fokus til ulike tidspunkt, så det er krevende å sammenligne tempoet mellom ulike team. 

Rodin kjørte samme strategi etter pausen, og toppet igjen listene tidlig i passet før andre førere overtok utover ettermiddagen. MP Motorsports Oliver Goethe var raskest i begge pass. 

På plass for sine første testdager var blant annet Formel 3-mester Rafael Camara og tidligere IndyCar-fører Colton Herta. 

– Det handlet om å bli komfortabel, og jeg er fortsatt ganske langt fra å være superkomfortabel i bilen. Det er gode første steg, det er tre så viktige dager for oss, det er viktig å maksimere alt vi gjør her. Det er gøy å være her, gøy å være i en bil i lavsesongen, og jeg gleder meg til de neste to dagene, sa Colton Herta til promotøren halveis i testen. 

Testingen ruller videre torsdag og fredag.

FORMELBIL: Rallykarrieren er satt til side, og det er nå formelbil det handler om for Kalle Rovanperä. I januar kjører finnen Formula Regional Oceania som oppvarming til japanske Super Formula, og i 2027 er målet å kjøre Formel 2. 

Denne uken er det testing i Super Formula på Suzuka, men det ble ingen optimal oppladning for Kalle. 25-åringen har kun kjørt et pass, men må nå trekke seg grunnet sykdom. 

– Hei folkens, i løpet av pausen fikk jeg symptomer på benign paroksysmal posisjonsvertigo, som påvirker balanse og syn gjennom det indre øret. Jeg fikk kjøreforbud av legen for resten av uken. Veldig skuffet ettersom vi ikke fikk muligheten til å gjøre noe ordentlig kjøring annet enn aero-testen vår i morges, skrev Rovanperä på Instagram.

I det ene passet skal fokuset ha vært på å samle inn data fremfor å kjøre raskest mulig, og han endte 7,2 sekunder bak teten. Neste mulighet til å kjøre Super Formula blir en pre season-test i februar. 

Tidligere Formel 1-fører Jack Doohan er også på plass i Japan, og han krasjet mot slutten av den første testdagen. Torsdag og fredag er det også ventet at Williams-junior Luke Browning skal teste.