Neste sesong ruller Formel 1 i en helt ny æra med nye biler og motorer. Bilene skal ha aktiv aerodynamikk og ellers være litt mindre og lettere. Målet er blant annet å sørge for mindre «dirty air» bak bilene, som skal medføre tettere racing.
En ny æra medfører også nye ord og uttrykk, og etter noen endringer presenterer FIA og Formel 1 hva som nå blir gjeldende.
Manual Override Mode ble et kortvarig begrep, som nå skal omtales som overtake. Som ved DRS skal førere kun bruke dette når de er innenfor et sekund til bilen foran. Forskjellen er at hjelpen ikke kommer fra å åpne bakvingen ettersom alle vil gjøre det med aktiv aerodynamikk, men fra ekstra elektrisk kraft.
I tillegg innføres Boost og Recharge. Boost gir føreren muligheten til å bruke tilgjengelig ekstra energi til å enten angripe eller forsvare. Recharge er naturlig nok til å lade opp igjen batteriet.
Aktiv aerodynamikk ble først presentert med X- og Z-mode, men dette er nå forenklet til Straight Mode og Corner Mode. Straight mode skal brukes på rettstrekker og innebærer at vingen foran og bak åpnes for å redusere luftmotstanden og øke toppfarten. Corner Mode er til bruk i svinger med vingene i normal posisjon for høyt marktrykk.