Det brygget opp til taktikkeri av dimensjoner under årets utgave av Monaco Grand Prix. Med to obligatoriske pitstopp i vente, lå alt til rette for flere varianter av ulike strategier, som potensielt ville åpne opp for nye og alternative scenarioer enn hva man er blitt vant til i fyrstedømmets gater de siste årene.
Og selv om både Gabriel Bortoleto og Pierre Gasly var i veggen tidlig i løpet, så unngikk løpet på mirakuløst vis sikkerhetsbil. Også Fernando Alonsos motorhavari utløste ikke noe annet enn gulflagg en kort periode.
Racing Bulls viste tidlig en ny strategivariant ved å gi Isack Hadjar to tidlige pitstop mens Liam Lawson holdt igjen mye av feltet for å gi Hadjar rom for dette. Racing Bulls lekte både med Williams og Mercedes på strategien tidlig i løpet, som begge en lang periode ble holdt i sjakk uten at de gjorde nevneverdige lure trekk selv.
Williams viste deretter mer taktisk samspill mellom førerne ved å lage luft til hverandres pitstop-perioder, der de regelrett lekte med Mercedes som framstod helt tiltaksløse.
Bedre ble det ikke av at George Russell forsøkte bevisst å tjene på å kutte banen og ta en 5-sekunders straff, i håp om at vinninga gikk opp i spinninga. Lite visste han at dommerne ville belønne den salgs manøver med gjennomkjøringsstraff i pitlane. Først på runde 64 skulle Russell ta sitt første av to pitstopp
I tet stabiliserte tempoet seg med Verstappen lenge i ledelse da han valgte å drøye pitstoppene sine så lenge som mulig. Norris og Leclerc unnagjorde sine to uten store avvik og holdt sine respektive posisjoner utifra startgriden, men alt hvilte på løpets utvikling i forhold til Verstappens taktikk - som åpenbart var avhengig av et rødflagg på tampen for å ha reelt håp om å stjele seieren.
Så ble avslutningen en svært intens kamp mellom Norris og Leclerc, men også Piastri meldte seg på rett bak hjemmeføreren. Verstappens desperate håp om rødflagg før de to siste rundene svinnet hen, og nederlenderen måtte kapitulere på den nest siste runden og sende Lando Norris opp i ledelse.
Med fri bane viste Norris at han åpenbart hadde et stort reservelager å disponere hva tempo angår, og stakk fra Leclerc umiddelbart på første forsøk i de to gjenstående rundene. Dermed ble seieren til slutt ganske soleklar, og med det har Lando Norris slått kraftig tilbake etter at teamkompis Oscar Piastri tidligere i sesongen har bygd overtaket i McLaren-feltet.