Endringene er ikke like store som forrige gang. For å redusere kostnader fortsetter man med samme chassis, men det er nye design på front- og bakvingen. Målet er å skape tettere racing samt å bringe Formel 2 nærmere de nåværende Formel 1-bilene.
For mange er dog den største nyheten ah bilene nå får en selvstarter, slik at føreren kan komme i gang igjen uten hjelp om motoren kveles. Dette har vært et gjentagende problem de siste sesongene.
– Vi har lagt til en innebygd startmotor som vil forenkle driften for teamene og gjøre det mulig for førerne å starte bilen på nytt etter en snurr eller motorstopp ute på banen. Samtidig fortsetter vi samarbeidet med partnerne våre, Aramco og Pirelli, om førerforberedelser, bærekraft og det å gi fansen et flott show. Fansen vår forventer at F2-løpene skal være både svært underholdende og trygge, og dette nye utstyret vil sørge for nettopp de, forteller Formel 2-sjef Bruno Michel.
Fortsatt skal bilene drives av 3,4 liters turbomotorer fra Mecachrome, og Pirelli fortsetter som dekkleverandør. Teamene får utlevert første kit med nye deler i desember, og det andre i januar.
Denne helgen kjører Martinius Stenshorne og co. Formel 2 på italienske Monza, hvor bilen ble presentert.