Sist helg ble rallylivet satt på pause for den doble verdensmesteren Kalle Rovanperä. Finnen trenger ikke å forberede seg til Rally Monte-Carlo i januar, men skal likevel i aksjon.
Rovanperä skal nemlig kjøre Formula Regional Oceania. Mesterskapet arrangeres med Toyota-støtte, og Rovanperä skal kjøre for det Toyota-støttede Hitech-teamet.
I 2026 er hovedmålet å kjøre japanske Super Formula, før målet er å kjøre Formel 2 i 2027.
Rally Sverige er overstått for Oliver Solberg, men det ble ikke helgen han hadde drømt om på hjemmebane. Fra første startposisjon klarte han ikke å sikre en ny pallplass.
– Jeg er litt skuffa for å være helt ærlig. Det var ikke en bra supersøndag, ikke en bra power stage og heller ikke et bra løp, men vi gjorde det beste med den posisjonen vi hadde på fredag, forteller Oliver Solberg til Parc Fermé.
Oliver er nå nummer to i VM bak Elfyn Evans, og selv om han prøver å se på det store bildet er det ingen tvil om at norsk-svensken er skuffet over resultatet i Sverige.
– Det var god erfaring med hvordan alt var på fredag, men jeg er veldig skuffa.
Mens Rally Sverige ruller av gårde i Umeå har det også i Norge vært aktivitet. Lørdag gikk årets Flesbergsprinten med 43 biler til start.
Raskest av alle var Roger Rustand foran Joachim Hvaal. På tredjeplass finner vi Heine Rudi, som samtidig var beste bil blant eldre tohjulstrekkere. Herman og Martin Lie-Nilsen ble nummer fire og best blant nyere tohjulstrekkere, mens det var Olav Fredriksen og Harald Faugstad på 11. plass som var beste bil i historisk klasse.
Neste stopp i norsk rally er NM-runden Numedalsrally 28. februar.
| Flesbergsprinten 2026 | ||||
| 1) | Roger Rustand / Simen Berven Solheim | Skoda Fabia Evo 2 | 2 | 8:19,1 |
| 2) | Joachim Hvaal / Charlotte Eide | Škoda Fabia evo r5 | 2 | +10,9 |
| 3) | Heine Rudi / Harald Lian | Peugeot 206 | 10 | +15,5 |
| 4) | Herman Lie-Nilsen / Martin Lie-Nilsen | Peugeot 208 Rally4 | 5 | +28,8 |
| 5) | Jørgen Bondal / Guro Haga | Volvo 940 | 10 | +35,5 |
| 6) | Kristian Hvambsal / Jonas Hvambsal | Volvo 940 | 10 | +37,2 |
| 7) | Per Steinar Dybdal / Lars Brænna | Honda Integra Type-R | 11 | +38,9 |
| 8) | Ask Jacobsen / Vegard Halland | Peugeot | 5 | +45,6 |
| 9) | Erik Svartås / Pernille Svartås | Volvo 940 | 12 | +49,3 |
| 10) | Håvard Bondal / Morten Bjørkesett | Volvo | 12 | +52,1 |
| 11) | Olav Fredriksen / Harald Faugstad | Volvo 240 | 15 | +54,7 |
| 12) | Fredrik Magnussen / Truls Briskelund | Volvo 940 | 10 | +55,9 |
| 13) | Ingrid Fulsås / Tinni Eirin Jensvoll Møllerplass | Peugeot | 5 | +1:02,4 |
| 14) | Ronny Andersen / Ole Jacobsen | Mercedes | 10 | +1:04,9 |
| 15) | Ståle Hovda / Ole Hovda | Volvo | 15 | +1:06,8 |
| 16) | Eirik Dybdal / Erik Stensborg | Renault | 12 | +1:06,9 |
| 17) | Christian Hobæk / Ludvig Lund | Volvo | 12 | +1:09,4 |
| 18) | Ole Øyvind Tveiten / Sverre Josefsen | Opel Ascona | 15 | +1:09,9 |
| 19) | Bernt Olaf Halvorsen / Maiken J Halvorsen | Nissan Almera | 10 | +1:15,8 |
| 20) | Per Brynildsen / Marianne Sjåheim | Ford BDG | 15 | +1:18,4 |
| 21) | Marius Evjen / Tom Sundby Karlsen | Volvo | 12 | +1:21,2 |
| 22) | Ole Magnus Grøterud / Olaug Marie Grøterud | Ford | 12 | +1:22,0 |
| 23) | Kenneth Kristiansen / Tine Tangen | Peugeot | 10 | +1:23,8 |
| 24) | Emil Landerud Teigen / Andreas Bondal Sørensen | Mercedes | 12 | +1:27,9 |
| 25) | Lars Andersen / Adrian Loftsgård | Mercedes | 12 | +1:28,5 |
| 26) | Andreas Østmo Pedersen / Lars Petter Gulden | Volvo 240 | 12 | +1:31,7 |
| 27) | Thomas Paulsen / Joakim Paulsen | Toyota | 15 | +1:32,8 |
| 28) | Jørn Moen / Hedda Turvoll Lien | Nissan | 10 | +1:37,0 |
| 29) | Martin Holt / Kjetil Flåten | Ford Fiesta | 20 | +1:39,8 |
| 30) | Thomas Hunstad / Bjørn Otto Fjeldhaug | Volvo 242 | 19 | +1:41,5 |
| 31) | Ole Thomas Westby / Kristian Suren | Peugeot 306 | 12 | +1:43,3 |
| 32) | Torjus Halland / Marthe Brekke | Volvo 240 | 17 | +1:44,9 |
| 33) | Jan Helge Solberg / Eirik Haug | Toyota Celica | 16 | +1:47,7 |
| 34) | Tobias Westby / Marcus Cross Ulleberg | Ford | 12 | +1:54,4 |
| 35) | Knut Pedersen / Emilie Pedersen | Renault Twingo | 12 | +1:55,9 |
| 36) | Andre Østre / Nina M Østre | Volvo 240 | 17 | +1:56,2 |
| 36) | Asbjørn Strøm / Elise Brekke | Volvo 940 | 17 | +1:56,2 |
| 38) | Markus Johansen / Joachim Eriksen | Volvo 940 | 19 | +2:08,9 |
| 39) | Morten Kastad / Bård Ove Hansen | Mitsubishi Evo | 13 | +2:20,6 |
| 40) | Ulrik Granum / Ronald Haug | Volvo 240 Voc | 20 | +2:23,9 |
| 41) | Maren Fulsås / Heidi Halland | Citroën | 18 | +2:35,7 |
| 42) | Per Stian Schulstad / Joakim Jevne Sveen | Citroeng c1 | 19 | +4:37,7 |
| 43) | Andreas Tveter Østby / Simen Andreassen | Volvo 940 | 17 | +8:17,9 |
Årets Rally Sverige er nå ferdigkjørt. På programmet søndag sto to gjennomkjøringer av Västervik-etappen på 25,4 kilometer, før alt ble rundet av med Umeå-etappen som power stage på 10,2 kilometer. I tillegg til poengene for løpsresultatet deles det ut opptil fem poeng for søndagens resultater og opptil fem poeng for resultatet på den siste etappen med power stage-status.
På den første etappen viste det seg å gå raskere for de siste bilene. Solberg er nummer fire i løpet og starter dermed som fjerde siste bil. I mål tok han ledelsen, og Pajari klarte ikke å holde følge. Finnen tapte 9,3 sekunder, og med to etapper igjen å kjøre skiller det nå 23,7 sekunder mellom Pajari og Solberg i kampen om tredjeplassen.
På den neste etappen gjorde Solberg en feil og var så vidt ute i grøfta. Her endte han som nummer fire bak Toyota-trioen som startet bak han. Det var Thierry Neuville som vant den siste etappen med power stage-status foran Evans, Katsuta, Solberg og Lappi.
Evans sikret med det en komfortabel seier foran Katsuta og Pajari, mens Solberg måtte ta til takke med fjerdeplassen. Evans tar 34 av 35 mulige poeng etter god innsats søndag, mens Solberg drar med seg 17 poeng som nummer fire totalt, nummer fire på power stage og nummer tre på supersøndag. Evans leder nå VM 13 poeng foran Solberg.
Parc Fermé er på plass og kommer tilbake med mer!
| Rally Sverige etter SS17 | ||
| 1) Elfyn Evans / Scott Martin | Toyota | 2:29:57,0 |
| 2) Takamoto Katsuta / Aaron Johnston | Toyota | +14,3 |
| 3) Sami Pajari / Marko Salminen | Toyota | +46,0 |
| 4) Oliver Solberg / Elliott Edmondson | Toyota | +1:11,6 |
| 5) Adrien Fourmaux / Alexandre Coria | Hyundai | +1:50,3 |
| 6) Esapekka Lappi / Enni Mälkönen | Hyundai | +1:53,2 |
| 7) Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe | Hyundai | +3:44,9 |
| 8) Jon Armstrong / Shane Byrne | M-Sport | +4:05,5 |
12-timersløpet på Bathurst ble en kort affære for Dennis Olsen og Ford-laget etter Christopher Mies kjørte på en kenguru kort tid etter start. Belgieren kom seg uskadet fra smellen, men man kan ikke si det samme om hverken Mustangen eller kenguruen.
Løpets eneste Ford Mustang startet fra niendeplass etter at Broc Feeney tok Mustang-laget videre til pole battl i gårdagens kvalifisering.
Christopher Mies startet løpet, og klatret til en syvendeplass i åpningsrundene. Etter 20 minutter fant den uheldige smellen sted. Selv om det var lokalt gulflagg for dyreliv på banen, var det ikke tilstrekkelig sikt i mørket. Mustangen ble totaltvraket, og en preget Mies klatret ut av Mustangen uskadet.