Årets 24-timersløp på Le Mans ble en intens utgave med Toyota som den store seierherren. I VMs toppklasse var det første gang for Hyundai-merket Genesis, i tillegg til at Ford og McLaren kommer inn neste sesong. Samtidig var årets utgave uten Porsche, men kanskje kommer de tilbake.

Det nåværende hypercar-regelverket, som gjelder både for Langdistanse-VM og amerikanske IMSA, gjelder til og med 2029-sesongen. Det nøyaktige regelverket for 2030-sesongen er ikke kjent, men FIA og ACO har nå delt noen sentrale aspekter. LMDh- og LMH-bilene skal samles til et regelverk, og fabrikkene vil fortsatt ha frihet til å enten selv bygge chassis, motor og hybridsystemer, eller å få det levert fra eksterne leverandører.

Porsche kjører fortsatt i IMSAs toppklasse, men kjører altså ikke i VM og på Le Mans. Valget om å samle toppklassen til et enkelt regelverk sees på som positivt. På vei ut av mesterskapet slet Porsche økonomisk, men de var også misfornøyd av hvordan fordelingen av «Balance of Performance» fungerte.

– Det er ikke jeg som skal ta avgjørelsen, men steget – og det er et viktig steg – for å bli kvitt LMH og LMDH er svært positivt etter vår mening. Det må være andre betingelser oppfylt, men ja, vi følger det. Vi sa aldri at vi snudde ryggen til Le Mans, sa Porsches motorsportsjef Thomas Laudenbach ifølge Motorsport.com.

På vei ut av mesterskapet slet Porsche økonomisk, men de var også misfornøyd av hvordan fordelingen av «Balance of Performance» fungerte. I teorien kan det gjøre jobben enklere å samle bilene under et felles regelverk.

– Det vil ikke være noen LMDh og LMH lenger, og det vil gjøre det enklere, helt sikkert, fordi teknisk sett er alle innenfor et mye snevrere rammeverk, og dette må være et godt skritt. Det var en av våre bekymringer. Det var et av punktene vi anbefalte og som vi mente burde gjøres. Jeg sa dette veldig tidlig. Jeg er veldig glad for at nå, siden perioden stopper ved slutten av 2029, for neste periode, tok de fatt på den ideen, og jeg synes det er flott. Jeg synes det er bra, sier Laudenbach.

Samtidig slår han fast at det spiller inn i vurderingen om en eventuell retur til VM og Le Mans.

– Det vil spille en rolle, ja. Det var grunner til at vi stoppet engasjementet vårt. Og åpenbart, hvis du tenker på å komme tilbake, må ulike aspekter vurderes. Og én ting er selvfølgelig hvordan de tekniske reglene er og hvordan serien er. Ja, vi ser det positivt at det bare finnes ett sett med tekniske regler. Hvor mye påvirker det dette? Det finnes også andre aspekter.

– Så hvis du stiller meg det neste spørsmålet, kommer vi tilbake i 2030? Jeg kan ikke kommentere. Vi ser det som positivt, og vi sa det tydelig til FIA og ACO.Betyr det at vi kommer tilbake? Nei. Betyr det at det er et positivt aspekt? Ja, og vi var glade for å se det, avslutter Porsches motorsportsjef.