Sekstimersløpet er nærmest å regne som et sprintløp i langdistansestandarden, og kjøringen på banen beviste det på mange måter også. Allerede før LMGT3-feltet rakk å starte hadde det rukket å smelle på start- og mål-sletta. Noen hundre meter lengre ned mot Tamburello-svingen var et stort antall Hypercar-førere innblandet i sammenstøt.
Fra banekunstner til skogskriger – nå skal Marius til topps i rally
Når omsider løpet ble omstartet etter et kortere opphold med ryddning var Proton-Forden, med Dennis Olsen i førerstallen, innvolvert i en hendelse som gjorde at flere viktige aero-komponenter hang løst. Det førte til teknisk svartflagg og flere runder tapt. Senere ble det kunngjort gjennom teamets X-bruker at bilen hadde brutt som følge av sammenstøtet noen runder senere.
– Fantastisk kult å kjøre for et fabrikksteam
Varierende værforhold gjorde et allerede kaotisk løp enda mer uforutsigbart. Ulike strategier på vått og opptørkede føre gjorde at Ferrari tapte mange plasser mot slutten etter å ha startet på en førsteplass og ledet store deler av løpet. Begge fabrikksbilene og AF Corse-bilen falt utenfor pallen.
Til topps gikk Porsche - igjen - men førsteplassen var i kveld reservert den helsvarte Toyota nummer syv som sikret det japanske bilmerke sin første seier for 2024-sesongen.
I LMGT3 var WRT-teamet som sikret de to øverste stegene på pallen med Augusto Farfus på en førsteplass.
1) Kamui Kobayashi, Toyota, 06:00:00
2) Kévin Estre, Porsche Penske, +7,081
3) Matt Campbell, Porsche Penske, +26,626
4) Antonio Fuoco, Ferrari, +31,469
5) Brendon Hartley, Toyota, +33,777
1) Augusto Farfus, Team WRT, 06:00:00
2) Maxime Martin, Team WRT, +22,838
3) Klaus Bachler, Manthey, +1 runde
4) Alessio Rovera, AF Corse, +1 runde
5) Alex Riberas, Heart of Racing, +2 runder