Årets første løpshelg gikk på ingen måte som den skulle for Martinius Stenshorne. Tempoet var lovende, men en straff for å ha presset ut Nikola Tsolov i sprintløpet gjorde at en pallplass ble transformert til null poeng. I hovedløpet tok Stenshorne ledelsen i løpet, men så gikk det galt. 

Teamkamerat i Rodin Alex Dunne kom seg forbi, og kastet seg foran Stenshorne i en manøver som medførte at begges løp var over. Igjen sto de med null poeng og dårlig stemning internt. 

– Jah... Jeg ser hvordan dette året kommer til å bli. Bra jobba! Han skal aldri fullføre foran meg noen gang igjen, utbrøt Alex Dunne på teamradioen.

– Alex er så dum! Han kastet seg inn rett foran meg. Utrolig, utrolig, sa Stenshorne. 

I etterkant svarte Martinius Stenshorne langt mer diplomatisk til tross for de tapte poengene.

– Med tanke på stemninga så er den jo ikke helt topp, men jeg og Alex har snakka med hverandre så vidt det var. Vi må bare passe på at det ikke skjer igjen, sa Martinius Stenshorne til Parc Fermé i etterkant av smellen.

Alex Dunne ble heftig kritisert i sosiale medier, og fikk også en fem plassers gridstraff for hendelsen. Nå har han gått ut for å beklage.

– Jeg vil gjerne beklage til alle involverte etter hendelsen i går. Martinius og jeg har snakket sammen, og forholdet vårt som venner/lagkamerater er fortsatt sterkt. Slike ting kan skje når man kjemper om seieren, men det er aldri intensjonen, og for det beklager jeg.

– Det ble sagt ting på radioen etterpå i kampens hete og før jeg hadde mulighet til å se gjennom hva som faktisk skjedde, og det gjenspeiler ikke hvordan jeg vil gå inn i resten av sesongen. Vi er klar over områdene hvor vi må forbedre oss, og det vil vi jobbe med sammen med teamet. Farten er absolutt der, så jeg vil fortsette å holde hodet nede og være best mulig forberedt til hvor enn vi skal kjøre neste gang. Takk til flertallet for de hyggelige meldingene, og for de ikke så hyggelige.

IndyCar-sesongen er godt i gang for rookie Dennis Hauger. En løpshelg på gatebanen i St. Petersburg og en løpshelg på ovalbanen i Phoenix er unnagjort på rappen, og allerede kommende helg er det løp i Arlingtons gater.

Løpet er helt nytt i IndyCar, og nå er det klart at det også blir et nytt kvalifiseringsformat. Normalt kjører man i tre faser der de seks beste til slutt gjør opp om de beste posisjonene på samme måte som de ti beste gjør i Q3 i Formel 1. På ovalbaner kjører man en og en basert på stillingen i mesterskapet. 

I Arlington blir det en hybridløsning der del 1 og 2 går som normalt, men de seks siste førerne skal kjøre en og en der den beste førerne fra del to kjører sist.

Se alle sendetider i vår guide!

De siste årene har det utviklet seg en tradisjon at den større delegasjon norske rallyførere tar turen til Spania for å kjøre tradisjonsrike Rally Costa Brava, som også innleder EM-sesongen for historiske biler.

I år var deltakelsen derimot noe mer laber enn tidligere, men Svein Tore Løvhøiden tok med seg kartleser Vegard Myrli, flere lokale mekanikere, og en Volvo 240 ned til spanskekysten for å forsvare fedrelandet som Norges eneste ekvipasje.

LES OGSÅ: Christian hylles av Toyotas WRC-sjef etter den spanske suksessen

Etter 13 etapper ble det en vellykket gjennomføring for Løvhøiden og Myrli. Av 20 fullførte biler i Open-klassen ble duoen nummer fem i klassen som er det nærmeste som tilsvarer nasjonal klasse er hjemme i Norge.

Totalt ble de nummer 34, 18 minutter bak den ikke overraskende totalvinneren Jari-Matti Latvala.

Vintersesongen i norsk rally ble tradisjonen tro avsluttet på Blefjell, der Roger Rustands rallykonsept ved det populære hyttefeltet er blitt en stor suksess. Og flere førere vant veien til Blefjell denne lørdagen, med god deltakelse i flere av klassene.

Ikke overraskende ble det atter en totalseier for Frank Tore Larsen, som vinner det meste av løp han stiller opp i. Men denne gang uten Lars-Håkon Lundgreen i kartleserstolen, for han ble denne gang erstattet med Frank Tores kjæreste Elena Ösp Erlendsdottir i sin Volkswagen Polo GTI R5. Andreplassen gikk til Stian Brøderud i identisk bil som Larsen, mens Kristiane Hvaal Engh tok en god tredjeplass i sin Skoda Fabia R5.

LES OGSÅ: Forbannelsen er brutt for NM-lederen
LES OGSÅ: Høy aktivitet på markedet og overskudd i nye rallybiler

Blant de tohjulsdrevne bilene var det Emil Sivesind som denne gang var raskest. Det så lyst ut for Marius Solberg Hansen etter første gjennomkjøring av sprintetappen i sin spektakulære Ford Escort Mk2, som var raskest på denne turen. Men sprintetappen har også en småfrekk målsving rundt Lodge-byggene hvor løpet har sin base, og det endte med et rundkast for Solberg Hansen, som hadde med seg ungdomsfører Martin Holt i kartleserstolen for anledningen.

FRA 2023: Slik blir det nye sprintløpet som avslutter vintersesongen i norsk rally

Olav Fredriksen ble beste historiske bil, mens Morten Storsveen vant klassen for nyere tohjulsdrevne biler. Totalt var det 46 biler påmeldt til vintersesongens siste rallyløp.

Hele resultatlista kan du lese her!