Lørdagens IndyCar-kvalifisering kom aldri i gang grunnet regnvær i Indianapolis. Det betyr at hele griden skal fastsettes søndag. Endringen innebærer et mer tettpakket format i løpet av en enkelt dag, og kun et forsøk i hver del.

Dagen starter 15:30 norsk tid med trening, før kvalifiseringen starter 18:00 med alle 33 biler. Hver fører får et forsøk til å notere seg for høyest mulig snittfart over fire runder, og de 12 beste går videre. For 13. til 33. plass blir startposisjonen bestemt basert på dette ene forsøket. Dennis Hauger skal i aksjon som nummer 21.

Deretter venter et nytt forsøk for de 12 beste førerne. Det skjer etter planen fra 22:00. De seks beste går videre til siste del, der alt avgjøres med et siste forsøk i kamp om pole position.

24-timersløpet på Nürburgring er godt i gang med seks nordmenn til start. I toppklassen er det stor oppmerksomhet rundt Max Verstappen. Underveis har det vært dramatisk ved flere anledninger, men søndag morgen ligger det bra an for nederlenderen. Mercedes-AMG GT3 nummer tre er etter 16 timer i ledelsen 20 sekunder foran søsterbilen #80, begge drevet av Winward racing.

Med norske øyne handler det med norske øyne om Christian Krognes i Aston Martin #34 og Dennis Olsen I Ford #67. Etter tre timer var det Krognes som ledet an foran Olsen, før Verstappen passerte begge to med nyere dekk.

Et par timer senere var det igjen dobbelt norsk i tet. Samtidig ble det dramatisk for flere da blant annet Kevin Estre i Porsche og Arjun Maini i Olsens søsterbil kjørte av. Krognes teamkamerat Mattia Drudi fikk en tøff runde på regn med slicks-dekk og kjørte ut i første sving som løpets leder, men han kom seg videre uten å være innom grusfella. For Timo Glock endte natten med å miste Nürburgring-lisensen etter å ha kjørt i 112 km/t gjennom en kode 60-sone.

Gjennom natten har bilene beholdt sine posisjoner i tetkampen. Christian Krognes bil har befestet en foreløpig tredjeplass, der det er to minutter frem til Verstappens bil. BMW #99 nærmer seg dog på en foreløpig fjerdeplass. Olsen og co i Ford har falt litt mer bakpå på 12. plass, og er ikke lenger på lederrunden.

I toppklassen fant vi også Anders Buchardt i aksjon i en Walkenhorst Aston Martin PRO/AM-bil #39, men de endte i garasjen i løpet av natten. Oskar Sandbergs bil #971 ligger på andreplass i Cup 3-klassen, mens Peder Saltvedts bil #952 har støtt på trøbbel og er sist i samme klasse. Evald Holstads bil #61 er på andreplass i SP-X.

Denne helgen er det duket for årets 24-timersløp på Nürburgring med god norsk deltakelse. Fredag var det klart for å avgjøre startrekkefølgen.

Blant 44 biler i toppklassen skulle 20 biler gå videre fra toppkvalifisering 1 til toppkvalifisering 2, og det gikk bra for både Max Verstappen, Dennis Olsen og Christian Krognes uten at de selv var i bilen. Krognes teamkamerat Mattia Drudi var raskest av alle, mens Olsens teamkamerat Christopher Mies sikret en 9. plass. I første del ble det stopp for Anders Buchardts PROAM-bil, som endte på 29. plass.

I toppkvalifisering 2 skulle 20 biler reduseres til 7, og nå var det Verstappen, Olsen og Krognes tur til å ta ansvaret i sine respektive biler. I det første forsøket var Verstappen raskest foran nettopp Krognes og Olsen. Mot slutten ble det en intens kamp om avansement. Til slutt gikk alle tre videre, med Krognes som nummer to, Olsen nummer fem og Verstappen nummer seks.

I det avgjørende passet fikk hver bil to forsøk hver. Nå var det Nicki Thiim som kjørte Krognes bil, Frederich Vervisch som kjørte Olsens bil og Daniel Juncadella som kjørte Verstappens bil. Etter første forsøk var Vervisch i Ford nederst på 12. plass og Thiim i Aston Martin på 8. plass. Så skulle alt avgjøres i det siste forsøket, der det var Lamborghini-dominans i tet på de to fremste plassene med Juncadella i Verstappens bil på fjerdeplass. For de to norske bilene endte det med 11. og 12. plass med Krognes bil like foran Olsen.

Kvalifiseringen er også unnagjort i de andre klassene. I Cup 3 starter Oskar Sandberg på andreplass og Peder Saltvedt på 16. plass. I SP-X starter Evald Holstands bil som nummer fem.

Internasjonal rallycross er inne i en ny æra hvor forbrenningsbilene er tilbake, og EM er øverste nivå. I toppklassen var det en oppløftende deltakelse med 30 biler i sesongstarten i Latvia, og den trenden fortsetter.

I Ungarn den siste helgen i mai stiller 31 biler til start. Kjetil Larsen er ikke til start denne gangen, men på fulltid fortsetter Ole Christian Veiby, Andreas Bakkerud og Johannes Rafoss. I tillegg fortsetter også Markus Røsrud som ventet i RX3-klassen.

Ikke uventet var det Johan Kristoffersson som vant første løp foran teamkamerat Veiby, mens Bakkerud ble nummer fire. Konkurransen var dog tøff underveis i heatene.

Denne uken er det klart for et av de store høydepunktene på racingkalenderen. 24-timersløpet på Nürburgring har i år fått ekstra stor oppmerksomhet ved Max Verstappens ankomst, men der møter han tøff motstand om seieren, blant annet fra norske førere.

I toppklassen stiller Christian Krognes og Dennis Olsen i hver sin probil, for henholdsvis Aston Marton og Ford. I tillegg er Anders Buchardt på plass i en Aston Martin GT3 i proam-klassen. I denne klassen er nettopp Max Verstappen og hans teamkamerater en av bilene med et favorittstempel, men norsk motstand om seieren vil ikke være uventet.

Krognes og Olsen er begge svært erfaren på banen, og kjører med meriterte teamkamerater. Krognes skal kjøre sammen med Mattia Drudi, Nicki Thiim og Felipe Fernandez Laser, mens Olsen stiller opp sammen med Christopher Mies og Frederic Vervisch.

I andre klasser finner vi i år Evald Holstad, Peder Saltvedt og Oskar Sandberg. Holstad er et ubeskrevet blad i dette selskapet, og skal kjøre en form for modernisert Mercedes 190E i HWA-klassen. Peder Saltvedt har gradvis etablert seg på Nürburgring og får sin debut i Cup 3-klassen, hvor Oskar Sandberg også stiller som en av de mer meriterte førerne.

Kvalifiseringene og løpet kan sees på YouTube eller Viaplay. Første kvalifisering starter allerede torsdag 13:00, og løpet kjøres fra 15:00 lørdag 16. mai til 15:00 søndag 17.mai. Se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Det har nå blitt en tradisjon med Royal Rally of Scandinavia som EM-runde på sommerstid like over svenskegrensa. I fjor ble det norsk jubel, og også i år er det flere norske utøvere til start.

Totalt utgjør 62 biler et rekordstort startfelt i løpet. I toppklassen stiller som ventet Frank Tore Larsen og Lars Håkon Lundgreen opp i sin Polo. I tillegg kommer fjorårsvinner Eyvind Brynildsen tilbake til start. Halvt norske Isak Reiersen kjører også på hjemmebane, i tillegg til at Calle Carlberg med sin norske kartleser Jørgen Eriksen kjører sitt andre EM-løp i toppklassen.

Internasjonalt får de sterk motstand, blant annet fra Teemu Suninen. Finnen vant nylig Rally Portugal i WRC 2. I tillegg kommer Andrea Mabelini i Lancia, Fabrizio Zaldivar i Skoda og ikke minst WRC-profilen Martins Sesks, også han i Skoda.

Royal Rally markerer også sesongstarten i Junior-EM, og her finner vi Karl Peder Nordstrand og Sunniva Rudi, som skal kjøre full sesong i mesterskapet. I tillegg stiller Martin Stenberg og Øyvind Rødsjø Beckstrøm til start i dette løpet.

Se alt fra Rally-VM og EM på VG+ Sport - og se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Kampen om en plass på Formel 1-kalenderen er svært tøff, og de europeiske banene er stadig under press for å beholde sin posisjon.

I Norden har Norge aldri hatt reelle sjanser til å arrangere et Formel 1-løp, men det ble kjørt seks løp på svenske Anderstorp fra 1973 til 1978. I Danmark og Finland har det også vært konkrete planer på bordet, og nå kommer et nytt prosjekt i Danmark.

Danske Børsen skriver om det ambisiøse prosjektet med en prislapp på 3,8 millarder. Planen er å bygge en racerbane i byen Padborg med plass til 100.000 tilskuere. Banen skal være 6 kilometer lang med 18 svinger.

På sikt er planen å komme inn i Formel 1. Prosjektet har fått navnet «Circuit of Denmark», og skal også inkludere motocross, gokart, hoteller og konferanseområdet.

Danskene er godt kjent for å oppfostre en rekke velkjente førere. I Formel 1 er Mercedes-reserve Frederik Vesti landets fremste alibi etter at Kevin Magnussen forlot sporten, men i annen racing er danskene svært godt representert.

Tirsdag kveld startet de første offisielle treningen etter at den ordinære tjuvstarten og innkjøringen ble gjennomført i slutten av april. Men det skulle vise seg å bli minimalt med kjøring for Norges håp, Dennis Hauger.

Motorproblemer, nærmere bestemt relatert til kjølingen, gjorde at det tok mange timer før nordmannen kom til start i treningspassene som begynte klokken 18:00 norsk kveld, og ble avsluttet først ved midnatt. Men den siste timen fikk Hauger kommet ut på banen, med 12 runder gjennomført.

På denne tiden plasserte Dale Coyne Racing-føreren seg inn på en 26. plass av 33 førere, med en snitthastighet på over 356 kilometer i timen. Dermed fikk Hauger raskt kommet opp til tempo, men leverte soleklart færrest runder denne tirsdagen i det som var den første offisielle oppkjøringen til Indy 500 - som har kvalifisering førstkommende helg, én uke før det hele braker løs søndag 24. mai.

Raskeste mann var regjerenede mester Alex Palou, som selv også var rammet av tekniske problemer - men fikk fullført treningen i maksfart. Hans snitthastighet strakk seg til over 363 kilometer i timen.

Et år har gått siden Eyvind Brynildsen slo til med EM-seier i Royal Rally of Scandinavia like over svenskegrensa. Siden den gang har han også vunnet NM, men salget av Toyotaen medførte tvil rundt om 38-åringen ville returnere.

Nå er det likevel klart at Brynildsen er tilbake på start i år for å forsvare fjorårets seier. Igjen skal han kjøre en Toyota GR Yaris Rally2-bil, og bilen skal driftes av teamet Sports Racing Technologies. 

– Jeg er så glad og stolt over å kjøre Royal Rally of Scandinavia igjen! Jeg er mer sulten enn noen gang etter å komme tilbake i rallybilen og jeg kan ikke vente til start, sier Brynildsen.

Jørn Listerud har til nå vært Brynildsens kartleser, men kjører nå også WRC 2 med Andreas Mikkelsen. I EM-returen kjører Eyvind sammen med svenske Anders Fredriksson.

Til start i toppklassen er også Frank Tore Larsen og kartleser Lars-Håkon Lundgreen. Både Brynildsen og Larsen er plukket ut til å plukke poeng for dekkleveranføren MRF.

Til start kommer blant annet også Karl Peder Nordstrand og Sunniva Rudi, i det som er starten på deres sesong i Junior-EM.

Sist helg var mange i aksjon i gokart-løpet Jonas Trophy her hjemme, men noen tok også turen internasjonalt. I Valencia var det klart for løp både i Gokart-EM og i FIA Academy senior.

I Valencia har været virkelig spilt en rolle denne helgen ved regntunge løp, som i flere tilfeller ble kortet ned, samt at en del trening ble avlyst.

– Det ble en skikkelig storm, med torden og lyn, og masse hagl. FIA måtte stoppe all kjøring, sier Sebastian Grøndal-Eeles om starten av helgen.

I EM er det i år Kristian Aleksander Røst som er Norges håp. Unggutten kjører i klassen OK junior, og fikk en solid start i finalen i sesongstarten i Italia. Denne gangen ble det en mer krevende løpshelg for 14-åringen.

Oppturen kom i kvalifiseringsheatet hvor Røst tok sjansen på å kjøre på slicks, og kjørte seg opp 17 plasser til 9. plass. Til slutt endte det ikke med finale denne gangen.

I FIA Karting Academy har Norges Bilsportforbund sendt to førere for å representere Norge. Vebjørn Glende starter sin sesong i junior i Belgia senere denne måneden, mens Sebastian Grøndal-Eeles startet sin sesong i senior sist helg.

For Grødal-Eeles så det ut til å bli en vellykket helg med oppkjøringer både i heat og finale. Over mål var unggutten nummer ti til stor glede, men så kom nedturen.

Først kom en straff for å ha passert en annen fører utenfor banen, før det ble diskvalifikasjon for å være 100 gram under minimumsvekten.

– Vi er helt knust. Vi har hatt god kontroll på vekten gjennom hele løpet, og hadde 1 kg å gå på. Vi har nok undervurdert hvor mye vekt Seb har mistet på grunn av den fysiske anstrengelsen løpet har vært. Dette må vi bare ta lærdom av, at vi passer på at Seb drikker litt ekstra væske før start, sier pappa og teamsjef Brian.

– Vi har lært utrolig mye denne helgen, og jeg viser jo at jeg har tempo inne. Jeg har noe ute i verden å gjøre! At jeg kommer i mål her topp 10 er jeg utrolig stolt av, men jeg har ambisjoner om enda mer, sier Sebastian.