FORMEL 2: – Wow wow wow yes yes yes come on boys woooow!

Så glad ble Dennis Hauger da han sikret en strålende tredjeplass i hovedløpet i Jeddah med en fantastisk manøver like før mål.

Hauger hadde en grei start på løpet og holdt sin sjette startposisjon. Sikkerhetsbilen måtte ut allerede på den første runden, og i omstarten av løpet som kom på runde fire holdt Hauger fast på sin sjetteplass, men det ble raskt klart at han måtte komme seg forbi Victor Martins som ikke klarte å henge med på tempoet til førerne foran seg.

Hauger kom seg først forbi franskmannen i den første av to DRS-soner på vei ut på den sjette runden, men uten mulighet til å åpne vingen i den påfølgende DRS-sonen ble han passert av både Martins og Hadjar.  Istedenfor å gå for et nytt forbikjøringsforsøk ut på runde syv gikk Hauger inn for å bytte fra supersoft- til medium-dekk. Martins og Hadjar gikk inn på den påfølgende runden, og kom ut igjen på banen like foran Hauger. Men med høyere temperatur i dekkene kom Hauger seg omsider forbi Martins. 

På runde 15 ble Haugers teamkamerat Franco Colapinto stående stille like ved banen, og sikkerhetsbilen måtte igjen ut for å samle feltet. I omstarten holdt Hauger fast på sin posisjon mellom Antonelli og Maloney, men tjente en posisjon gratis da Hadjar fikk tekniske problemer. Etterhvert kom han seg også forbi Correa som ventet lenge med å gjøre sitt pitstopp og Barnard som hadde tatt en sjanse med å bytte til de mykeste dekkene mens sikkerhetsbilen var ute. Når nordmannen også passerte Antonelli ute på banen var Hauger oppe på femteplass med to runder igjen å kjøre. 

Det så ikke ut til at Hauger rakk å avansere ytterligere, men i siste sving passerte han Cordeel og rett før målstreken passerte han også Crawford. Hauger sikret dermed helgens andre pallplass og svært viktige poeng i mesterskapet.

Levert i samarbeid med Formel-1.no

INDYCAR: Etter at det ble kjent at tre av Penskes biler ble tatt for brudd på det tekniske regelverket etter løpet på Long Beach skulle man trodd at saken var omme. Teamet fikk en samlet bot på 75.000 dollar og Josef Newgarden ble blant annet strippet for seieren rundt gatebanen i St. Petersburg, Florida.

Nå går Penske selv knallhardt ut og suspenderer en rekke nøkkelpersoner for hele måneden mai, inkludert det legendariske løpet Indianapolis 500. 

— Etter straffene fra Long Beach har Team Penske gjennomgått en intern undersøkelse. Etter en lang og omfattende analyse fra informasjonen tilgjengelig har Team Penske bestemt at det har blitt gjort store feil i våre prosesser og interne kommunikasjon, starter Penske-teamet med i en pressemelding utgitt i dag.

Løpsingeniøren til Josef Newgarden og én sjefs-dataingeniør settes til side for perioden på to løp. Store konsekvenser fikk det også for de øverste lederne i teamet.

— I tillegg suspenderes Ron Ruzewski (Penske-sjef, journ. anm.) sammen med Tim Cindric (Penske-president, journ. anm.) som har ansvar for alt av Penskes operasjoner.

— Jeg anerkjenner størrelsen på hva som har skjedd og hvilken innvirkning det har på sporten jeg har dedikert så mange tiår. Alle hos Team Penske sammen med våre fans og partnere burde vite at jeg beklager for feilene som ble begått, sier Penske-eier Roger Penske i samme pressemelding.

I fjor var Tim Cindric med på å vinne det legendariske løpet sammen med Josef Newgarden.

NASCAR: Etter et langt væropphold kom omsider NASCAR-sirkuset i gang søndag kveld, og for et sirkus det skulle bli.

På runde 261 snurret Kyle Busch på egenhånd, like før slutten av løpet. Det betydde at løpet ville gå på «overtid», en regel som tillater NASCAR å forsøke å avslutte løp under grønnflagg - etter den opprinnelige angitte løpslengden.

LES OGSÅ: – Den mest undervurderte klassen i norsk bilsport

Det bydde på et bikkjeslagsmål mellom Kyle Larson og Chris Buescher de siste to rundene. Hanskene var helt av, og den grå bilen til Buescher hadde nå fått en blå og hvit høyreside takket være Larson.

Så krysser de målstreken. Begge tror de har vunnet, og det jubles på krigsvognen til Chris Buescher. Larson og teamet vet det derimot ikke enda, men de har vunnet løpet med ett tusendels margin.

— Jeg antar at jeg skulle strukket ut tungen, skriver Buescher på X i en referanse til Pixars Cars (2006).

Med det ble det også den tetteste seiersmarginen gjennom tidene i NASCARs historie, og danket ut rekorden fra 2003 også med ett tusendel (forrige rekord var på 0,002 journ. anm.).

FORMEL 1: Søndagens Miami Grand Prix så lenge ut til å foregå som ventet da Max Verstappen beholdt ledelsen fra sin pole position og sakte men sikkert distanserte seg fra konkurrentene.

Men så åpnet det seg helt. Halveis i løpet ble Logan Sargeant stående igjen like ved banen etter et sammenstøt med Kevin Magnussen, som forøvrig har samlet et stort antall straffepoeng denne helgen. Det gjorde at sikkerhetsbilen måtte ut på banen for å samle opp feltet. 

Men sikkerhetsbilen fanget ikke opp Lando Norris som ledet fordi han enda ikke hadde gjennomført sitt pitstopp, men heller Max Verstappen som var nummer to ute på banen. Det gjorde at Norris fikk en så stor luke at han rakk å gjennomføre sitt pitstopp  og fortsatt komme ut i ledelsen. 

Da det gjensto 25 runder ble løpet satt i gang igjen, og Norris klarte å holde på den ledelsen. Ikke minst fikk han en luke på over et sekund slik at Verstappen ikke kunne åpne DRS-vingen. Luken fortsatte bare å øke, og til slutt kunne Norris krysse mållinjen først til karrierens første seier.

RACING: Abbi Pulling startet søndagens løp i F1 Academy fra pole position, og briten som kjører for Rodin Motorsport med Alpine-støtte holdt unna til sin andre seier for helgen. 

ART- og McLaren-fører Bianca Busteamante holdt Prema og Mercedes’ Doriane Pin unna i kampen om andreplassen, mens Chloe Chambers rullet inn til fjerdeplass på hjemmebane. 

I mesterskapet er det Pulling som leder an foran Pin og Weug. Neste løpshelg i mesterskapet foregår i Barcelona fra 21. til 23. juni. 

F1 Acadmey Miami, løp 2:

1) Abbi Pulling, Rodin/Alpine, +
2) Bianca Busteamante, ART/McLaren, +3,801
3) Doriane Pin, Prema/Mercedes, +4,671
4) Chloe Chambers, Campos/Haas, +9,281
5) Maya Weug, Prema/Ferrari, +12,509
6) Hamda Al Qubaisi, MP/Red Bull, +13,929
7) Nerea Marti, Campos/Tommy Hilfiger,+20,059
8) Amna Al Qubaisi, MP/Visa RB, +20,249
9) Carrie Schreiner, Campus/sauber, +20,943
10) Emely de Heus, MP/ Red Bull Ford, +21,405
11) Lia Block, ART/Williams, +22,595
12) Courtney Crone, Prema/QVC, +24,851
13) Aurelia Nobels, ART/Puma, +28,594
14) Jessica Edgar, Rodin/American Express, +34,934
15) Lola Lovinfosse, Rodin/Charlotte Tilbury, +46,801
Brutt: Tina Hausmann, Prema/Aston Martin

RACING: Porsche Supercup og Roar Lindland har i flere år vært som synonymer å regne, og til tross for at situasjonen var usikker er det nå klart at Lindland også i år skal kjøre i mesterskapet.

46-åringen fra Lyngdal skal i år kjøre for teamet Proton Hüber Competition som han også kjørte for i 2021. 

– Jeg kjenner store deler av teamet fra før. Dessverre har det vært en krevende start på sesongen for teamet da teamsjefen døde i en tragisk ulykke i depotet på Circuit Catalunya for bare tre uker siden, så det har vært en spesiell innledning, men teamet er nå klare for sesongen, forteller Lindland i en pressemelding.

LES OGSÅ: Teammanager omkom i depotulykke

Mesterskapet følger Formel 1-sirkuset, og sesongen ruller i gang på Imola kommende helg. Utover sommeren og høsten besøker Lindland og hans konkurrenter også Monaco, Red Bull Ring, Silverstone, Hungaroring, Spa, Zandvoort og Monza. 

LES OGSÅ: – Det er ikke bare bilene som blir eldre