Lørdag ble årets første landsfinalevinner kåret etter en beintøff finale i det som er NMKs landsfinale i bilcross for dameklassen. Vertskapet var det NMK Orkla som stod for på Arena Wallenberg ved Løkken Verk sørvest i Trøndelag.

Det var Hønefoss-jenta Anne Skollerud som tok ledelsen i sin startraske Boble, foran regjerende landsfinalevinner Andrine Rafoss og Danelle K. Nilsen. Rafoss som forøvrig var den eneste med full pott og fire heatseire etter de innledende omgangene.

21-årige Nilsen valgte å ta alternativsporet umiddelbart i sin Mitsubishi, mens Rafoss like etterpå kastet seg på inneren og forbi Skollerud da en runde var passert. 

Men allerede runde nummer to skulle bli skjebnesvanger for Rafoss som dessverre pådro seg en punktering etter en dyp kompresjon. Umiddelbart ble hun passert av Skollerud, men Nilsen som lusket bak Marte Mathinsen, med ferdig gjennomført alternativspor.

Duellen mellom disse to kunne være lønnsomt for Anne Skollerud som nå fikk ligge alene i front, men Nilsen hadde et forrykende tempo og la inn et ekstra gir da Marthinsen ga frislipp ved å gå inn i alternativsporet.

Da Skollerud på siste runde skulle inn i alternativsporet, så skjønte man med en gang at dette ikke holdt for Boble-føreren. I stedet var det Nilsen som fikk lønn for strevet med en god start og ikke minst solid strategi på finalen - og dermed fulgte opp sølvmedaljen fra 2024 med sin aller første landsfinaleseier.

Og som vanlig var det alltid unison og gjensidig jubel mellom alle finalekonkurrentene etter målgang.

– Jeg vet ikke hva jeg føler! Jeg føler alt! Fy faen. Det er det deiligste noen sinne! Hadde ikke trodd det da jeg stod på plata, sa en rørt, lettet og smått sjokkert Danelle K. Nilsen i seiersintervjuet rett etter målgang.

– Hadde du ikke trua? spurte speakeren.

– Ikke i det hele tatt! Jeg er helt sjokka. Jeg trodde det var flere runder igjen! Å herregud..., utbrøt NMK Hamar-føreren.

2026 markerer faktisk 40 år med landsfinaler, og det er også 38 år siden damene fikk sin egen landsfinale. Samtidig var det et lengre opphold for damene mellom 1992 og 2011. I 1988 var det Marianne Lie som ble tidenes første landsfinalevinner. I 2026 er Danelle K. Nilsen den 14. kvinnen som vinner landsfinalen i denne kategorien. Fire utøvere har to titler hver, henholdsvis Andrine Rafoss (2024 og 2025), Malin Gjerstad Solheim (2013 og 2016), Line Myrvold (2011 og 2012) og Marte Marthinsen (2017 og 2022).

Sesongens andre løp i Europa nærmer seg med stormskritt, og i ettermiddag var det duket for kvalifiseringen til morgendagens Barcelona-Catalunya Grand Prix. 

George Russell tilbakela helgens tredje trening med den raskeste tiden, akkurat som han gjorde under gårsdagens første. Russell slo med andre ord tilbake mot teamkamerat Antonelli, som så langt denne sesongen har hatt overtaket på 28-åringen.

Medvinden fortsatte også under kvalifiseringen for George Russell, som sikret beste startspor for morgendagens Grand Prix med en solid margin til sin italienske teamkamerat. Mesterskapsleder Antonelli må på sin side nøye seg med tredjeplassen, etter å ha blitt slått av Russell, men også av veteranen Lewis Hamilton som endte like bak landsmannen.

Ellers gikk det trått for hjemmeførerne Fernando Alonso og Carlos Sainz. Førstnevnte endte helt sist av samtlige førere, mens Williams-føreren starter morgendagens løp fra 16. startposisjon. Dårlig gikk det også for Charles Leclerc, som sørget for kvalifiseringens eneste rødflagg. Ferrari-føreren mistet kontroll, og dundret inn i dekkbarrieren under Q3. Ettersom han heller ikke hadde satt en rundetid i forkant, starter han morgendagen fra 10. posisjon.

Søndagens løp starter klokken 15:00.

Sprintløp i Barcelona og Martinius Stenshorne har så langt ikke vært en særlig god kombinasjon. Under dagens sprintløp startet 20-åringen fra 15. startposisjon, men ble allerede etter få runder tildelt en 10-sekunders tidsstraff etter et sammenstøt med Joshua Dürksen.

Også da Stenshorne var underveis i Formel 3 ifjor, bød sprintløpet på frustrasjon. Selv med et godt utgangspunkt endte lørdagen da med kollisjon allerede etter én sving. Bedre gikk det ikke i dag resultatmessig, selv om nordmannen kjempet seg opp flere posisjoner underveis. Da sprintløpets 26 runder var unnagjort gikk Stenshorne over mål som nummer tolv, men ble flyttet bak til en endelig 18. posisjon, grunnet tidsstraffen.

Kush Maini vant lørdagens sprintløp overlegent, med mesterskapsleder Gabriele Mini og Nikola Tsolov på henholdsvis andre- og tredjeplass. Colton Herta lå mot slutten av sprintløpet på en tredjeplass, men en førerfeil sørget for at pallplassen glapp for amerikaneren, som endte dagen på femteplass. 

Martinius Stenshorne vender tilbake til startstreken allerede søndag formiddag, klokken 11:25.

Nå braker landsfinalene løs på løpende bånd, og bilcrossen følger på mange måter samfunnsetiketten med «damene først» - hvor det er nettopp den prestisjefylte damelandsfinalen som går av stabelen. Det er NMK Orkla og Arena Wallenberg som får æren av å avholde denne landsfinalen i regi av NMK denne helgen, med 42 utøvere til start.

Mer enn 20 kvalifiseringsløp er allerede kjørt i år, og noen av utøverne har forberedt seg mer enn andre og vært særdeles aktive. Med det peker det seg også ut noen resultater som er verdt å ha i bakhodet når det braker løs på Løkken Verk denne helgen.

Parc Fermé har saumfart alle bilcrossresultater hittil i år, og vil komme med mer rundt dette på et senere tidspunkt. Men aller først tar vi for oss den mest interessante og relevante statistikken rundt våre kvinnelige utøvere som skal ut i pers denne helgen.

Ser vi utelukkende på tall, så er det spesielt fire navn som utpeker seg.

Den mest aktive, og således også den som har markert seg sterkest er definitivt Marie Grinden fra Elverum. Og basert på hennes resultater må hun også regnes for å være én av storfavorittene. Fire løp har gitt hele 14 heatseire, fem A-finaler, fire pallplasser og to finaleseire - noe ingen andre er i nærheten av så langt denne sesongen. Under vårløpet på Gardermoen og Mailøpet på hjemmebanen på Starmoen deltok hun også i både Åpen klasse og dameklassen, som har dannet grunnlaget for det store volumet av gode resultater.

Men hun må vente seg sterk konkurranse fra fjorårets landsfinalevinner Andrine Rafoss, som i mange år har vært anerkjent som den desidert beste kvinnelige bilsportutøveren på grus og asfalt gjennom suksess i både bilcross og rallycross. Sørlendingen har kun deltatt i én løpshelg i år, nettopp under Wallenbergløpet tidligere i vår - som god oppladning til helgens landsfinale. Og det ga uttelling, med syv heatseire fordelt på begge klassene - der det endte med A-finale i begge klasser, henholdsvis andreplass i dameklassen og fjerdeplass i Åpen klasse.

Sølvmedaljør fra damelandsfinalen i 2024, Danelle Korntorp Nilsen, er også å regne for å være en av favorittene. Hun har levert jevnt over tre løp med fem heatseire, to pallplasser og en finaleseier. I likhet med Rafoss tok hun også en dobbel på Wallenbergløpet, med tredjeplass i dameklassen - mens finaleplass uteble i Åpen klasse. Men A-finale-seire både i Mailøpet på Elverum og vårløpet på Hamar gjør at hun stiller meget godt forberedt.

Men vi må definitivt ikke glemme Valdres-jenta Cathrine Haugen Hauglid. Hun har kjørt i kun to løp hittil i år, men det har også gitt full A-finale-deltakelse. På ni heat har hun innkassert syv heatseire og i mål er det blitt to andreplasser på to forsøk der hun har deltatt i vårløpene på Vinjarmoen i Dokka og på Krabyskogen. Samtidig har vi også navn som Helene Nakkerud, Aurora Helgemo, Karola Øye og Juni Mostue blant flere som har markert spennende tendenser i løpene de har kjørt så langt i år.

Etter fredagens andre fritrening i Formel 1 er det mye som tilsynelatende tyder på at McLaren begynner å stabilisere farten høyt oppe på listene.

Blant rookiene i første fritrening viste McLaren-junior og regjerende F2-mester Leonardo Fornaroli imponerende takter med en femtetid totalt, og da Lando Norris fikk tilbake bilen sin, så plasserte han like gjerne øverst på tabellen.

Norris klokket seg inn kun ni tusendeler foran den nokså godt pressede Mercedes-føreren George Russell om dagen, mens Norris sin teamkompis Oscar Piastri var bare 48 tusendeler til bak landsmannens tid. 

Pierre Gasly har fått tilbake sin tredjeplass fra Monaco Grand Prix etter at hans straffer for å ha kjørt for raskt i pitlane har blitt reversert.

Alpine ba om en formell gjennomgang fra FIA. De så bort fra beviset Alpine selv presenterte, men Formel 1 presenterte selv en feil ved tidtakingen og distansemålingen av pitlane, som FIA så på som nytt og relevant nok til å behandle Alpines klage. Det endte altså med at Gasly fikk tilbake tredjeplassen.

Alpine var det eneste teamet som protesterte innenfor grensen på 96 timer, og det er derfor ikke mulig for andre førere å få reversert sine straffer. Det til tross for at de har blitt rammet av akkurat det samme problemet. Likevel er ikke saken over helt enda.

Motorsport.com rapporterer at McLaren og Red Bull har varslet om at de vurderer å protestere på FIAs avgjørelse. Å vise til at de har en intensjon om å anke betyr ikke at de faktisk kommer til å anke, men de har nå 96 timer på seg til å sende inn en formell protest.

Red Bulls sportsdirektør Stephen Knowles har vist til at tidtakingen var lik hele helgen, og at de hadde tilpasset seg den realiteten underveis og derfor unngikk straff. Med mindre en anke tas til følge vil Red Bulls Isack Hadjar miste sin pallplass fra løpet.

Formel 2-sirkuset ruller videre denne helgen på Circuit de Barcelona-Catalunya, og denne gangen endte det med årets desidert verste utgangspunkt for Martinius Stenshorne.

I det første forsøket gikk Stenshorne rett opp i tet, men han ble etter hvert dyttet ned til fjerdeplass. På dette tidspunktet var det Colton Herta som var raskest etter en ellers krevende start på Formel 2-tilværelsen.

I det Stenshorne skulle ut for å gjøre sine siste forsøk hadde han blitt dyttet ned til 8. plass i takt med at andre toppførere hadde vist seg frem i teten. Rafael Camara hadde allerede levert en så god runde at han aldri ble slått i kampen om pole positron.

Martinius Stenshorne var i ferd med å forbedre sin egen tid, men Ritomo Miyata krasjet ut og forårsaket et gult flagg i siste sving, noe som medførte tapt tid. Det ble til slutt rødt flagg, og Stenshorne var på dette tidspunktet på 15. plass og helt avhengig av å forbedre eget utgangspunkt.

– Spårsmålet er hvordan dekkene er nå, og om det er mulig å kjøre noe raskere enn de allerede har gjort, kommenterte Viaplays Atle Gulbrandsen.

Etter rødflagget var det kun tid til et siste forsøk. Det viste seg at det var for vanskelig å forbedre seg på slitte dekk, og Stenshorne endte på 15. plass plass. Senere fredag ble det også kjent at Joshua Dürksen får straff for å ha kjørt for fort under gulflagg. Han belønnes med en fem plassers gridstraff i både sprintløp og hovedløp.

Denne helgen er det klart for 24-timersløpet på Le Mans, og det innebærer også en rekke annonseringer, blant annet fra Ford som har bekreftet sin Hypercar-oppstilling uten Dennis Olsen.

I tillegg er neste sesongs kalender klar i Langdistanse-VM, og det er klart at britiske Silverstone er tilbake for første gang siden 2019. Løpet blir et ekstra løp sammenlignet med årets kalender, og er satt opp som nummer tre i rekken fra 23. til 25. april 2027.

Sesongen skal starte i Qatar fra 25. til 27. mats, og skal videre til Imola før turen går til Storbritannia og Silverstone. 6-timersløpet på Spa forblir i mai som en siste test før 24-timersløpet på Le Mans, som neste år skal kjøres fra 12. til 13. juni. Sesongen fortsetter med besøk til Interlagod, Circuit of the Americas, Fuji og til slutt Bahrain.

Fortsatt er det usikkert om årets to siste løp i Qatar og Bahrain kan kjøres grunnet krigen i Midtøsten. Sportscar365 rapporterer at Barcelona og Monza gjøres klar som eventuelle erstattere ved behov.

En rekke rookies var i aksjon da helgens første trening ble kjørt på Circuit de Barcelona-Catalunya. Regjerende Formel 2-mester Leonardo Fornaroli var oppe på 5. plass i sin første Formel 1-trening for McLaren, like foran Alpine-reserve Paul Aron, som kjørte for Audi for anledningen.

Svenske Dino Beganovic fikk muligheten igjen for Ferrari, og ble nummer åtte. Tilbake i aksjon var også Auymu Iwasa for Red Bull på 14. plass like foran Frederik Vesti i Mercedes.

Tidligere IndyCar-fører Colton Herta skal kjøre alle fire rookie-treninger for Cadillac, og ble nummer 21 i debuten. Nederst finner vi Luke Browning for Williams, som aldri fikk satt noen tid grunnet problemer med bilen.

Selv med syv rookies i aksjon ble det en trening uten krasjer og avbrytelser, og førerne fikk gjort unna verdifull testing. Fra start var det Mercedes-fører George Russell som ledet an på resultatlisten, først med mediumdekk og så igjen på de mykeste dekkene. Briten toppet til slutt listen foran McLarens Oscar Piastri, Ferraris Charles Leclerc og Red Bulls Max Verstappen.

17:00 er alle de faste førerne i aksjon igjen. Se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

LES OGSÅ: Gasly får tilbake pallplassen i Monaco

Denne helgen er det klart for 24-timersløpet på Le Mans, og i 2027 er Ford tilbake i toppklassen med sitt nye hypercar-prosjekt. Med norske øyne har det vært et håp om at fabrikkfører Dennis Olsen ville få tilitt i dette programmet, men slik blir det ikke i 2027.

Fra før var det klart at Logan Sargeant, Mike Rockeneller og Sebastian Priaulx skal kjøre for Ford i hypercar, og på Le Mans på fredag ble de siste tre førerne annonsert. Matt Campbell, Tom Blomqvist og Nick Yelloly fuller de siste setene.

Dennis Olsen kjører i år GT3 i amerikanske IMSA. Fords direktør for Racing Mark Rushbrook åpner for at hypercar-programmet kan utvides «over dammen».

– For 2027 er vi forpliktet til hele VM-sesongen. Det er alt vi kommer til å kunne gjøre. For 2028 er det helt åpent, sa Rushbrook nylig til Parc Fermé.

– 24-timersløpet på Daytona ville være interessant, selv om det er et engangsløp eller en mulighet til å delta i langdistanse-cupen. Vi må starte WM-sesongen 2027, se hvor vi er, og deretter se hva som gir mening for 2028 og utover.