Blant en rekke medaljer og utmerkelser under NBFs årlige premiegalla er det en pris som henger ekstra høyt. Siden 1988, da med Bjørn Skogstad som vinner, har man kåret «Årets bilsportutøver».

I år var det rallycross-fører Andreas Bakkerud som stakk av med prisen. Bakkerud har i år returnert til internasjonal rallycross med sitt eget team Bergen Motorsport Evolution. Bakkerud kjempet mot Johan Kristoffersson om EM-gull frem til det siste, og tok til slutt bronse i comebacket med seiere i Ungarn og Irland på veien.

– En bergenser pleier ikke å vøre tom for ord, men jeg ble tatt litt på sengen. Det er så mange ufattelig fine utøvere her i dag, så jeg så ikke den komme.

Å vinne prisen i år er ekstra spesielt som spydspissen for sitt eget team.

– Det er spesielt. Jeg har vunnet den før, men i min karriere har jeg vært heldig nok til å være en lønnet fører som kom med hjelmen under armen og vært privilegert. Nå har jeg mitt eget team med mine venner og partnere. Jeg er sykt stolt over det vi gjør, sier han.

Ikke minst takker Andreas kjæresten for støtten.

– Jeg har en fantastisk kjæreste hjemme som tar vare på barna, og nå har hun vært litt syk mens jeg har prøvd og tatt vare på de så godt jeg kan, men det er lite søvn og jeg er sliten, og det har hun stått i i hele år. Det er helheten. Jeg er målløs, sliten og sulten på å komme i gang med vinteren.

I Bergen er forberedelsene for neste sesong godt i gang. Bakkerud har blant annet droppet å kjøre verdenscupen i desember for å være best mulig stilt inn i neste EM-sesong.

– Vi ledet EM inn til siste runde foran Johan Kristoffersson. Vi kjører foran 85.000 tilskuere i Frankrike. Rallycrossen er på vei tilbake, og jeg gleder meg til det som kommer. Neste år, «its going down», men vi må gjøre jobben først, avslutter Bakkerud.

Åtte førere har vunnet «Årets Bilsportutøver» mer enn en gang, og Petter Solberg topper listen med fem utdelinger. Bakkerud er nå nummer to på listen med tre seiere.

Se alle tidligere vinnere her:

Eugen-prisen er motorsportpressens pris oppkalt etter racerføreren Eugen Bjørnstad. Prisen deles ut til noen som har gjort noe positivt for norsk bilsport eller oppnådd sterke resultater internasjonalt, og har blitt delt ut siden 1993.

Årets nominerte var racingbrødrene Emil og Storm Gjerdrum, rallycrossfører Thomas Bryntesson og terrengrally-fører Hedda Hosås. Denne gangen var det Bryntesson som vant prisen.

Norsk-svenske Thomas Bryntesson, som alltid har valgt å representere Norge, har i år levert en unik prestasjon i norsk bilsporthistorie. I den ellers svært konkurransedyktige klasse 4 i Rallycross-NM har han dominert fullstendig. Thomas har vunnet alle 4. omganger, alltid ledet etter kvalifiseringsomgangene og vunnet alle A-finaler. Det har ingen andre klart tidligere.

– Det var gøy! Det har vært en bra sesong, og det er gøy å få den prisen, forteller Thomas Bryntesson til Parc Fermé.

– Er det mulig å gjøre noe sånt igjen?

– Nei, jeg tror det blir vanskelig. Det er rmye som skal stemme og klaffe, så det var gøy at det gikk, som etter planen skal kjøre i samme klasse med samme bil neste sesong.

Til info: Parc Fermés redaktør Simen Næss Hagen er en del av juryen i Eugenprisen, og Parc Fermés journalister er blant de som har deltatt i avstemningen.

Norges Bilsportforbund arrangerer hvert år konkurransen «Bilsporttalentet», der fem finalister plukkes ut til å delta i finalen og kjempe om 300.000 kroner i stipend og en landslagsplass.

Årets finalister var rallycrossfører Petter Fuglestveit (20), gokartfører Elina Lie Rolfsen (17), crosskartfører Vetle Try (18), racingfører Even Hoff Knai (17) og racingfører Storm Gjerdrum (17).

Konkurransen ble som vanlig gjennomført over to dager på Vålerbanen og Gardermoen Motorpark med gokart, B-Zero, Porsche GT4, Crosskart, Bilcross, foredrag og intervjuer på programmet. I juryen sitter Mads Østberg, Tommy Rustad, Roger Moen, Jan Åge Asgrimplass, Jon Krognes, Henning Isdal og Atle Gulbrandsen.

I år var det Storm Gjerdrum som stakk av med seieren, og dermed altså 300.000 kroner til videre satsing.

– Det var en god følelse å høre det! Dette hjelper også mye mot neste sesong. Det var helt rått, jeg vet ikke helt hva jeg skal si, forteller Storm Gjerdrum til Parc Fermé.

– Man vet jo aldri, men jeg følte jeg gjorde mitt beste i alle øvelsene, og det virker som at det var bra nok, fortsatte den ferske vinneren.

Storm var opptatt av å raskt takke storebror Emil etter seieren. Begge to har i år kjørt GT3 i GT Masters.

– Det betyr veldig mye. Vi jobber hardt med hverandre, og der tror jeg hjelper begge to så mye, og det hjalp selvfølgelig til at jeg gjorde det bra i alle øvelsene, sier lillebror Gjerdrum.

– Han er bestevennen min. Vi er med hverandre hver dag og jobber mot dette. Vi har en felles drøm og et felles mål, så det er veldig bra, 

Neste sesong er målet å fortsette i GT3, noe pengepremien bidrar til.

– Det hjelper mot det store budsjettet, og det hjelper definitivt mot å kunne kjøre GT3. Det er helt klart planen. Vi satser alt, og vi får se hva det blir. Målet er DTM om noen år. Jeg tror ikke det blir det neste år, men det blir spennende.

– Hva enn jeg kjører neste år så er planen å vinne mesterskapet for å ha det på CVen. Om jeg kjører GT masters så er målet å komme med en jevngod teamkamerat så vi kan gjøre det bra sammen.

Fredag slapp Norges Bilsportforbund ut en detaljert terminliste over neste års løpshelger i gokart. 22 løp er annonsert fra april til oktober, med et vidt spenn av serier og baner fra flere landsdeler i Norge.

Det er allerede klart at NM kjøres på Andebu siste helgen i juni, og NMKs sommercup fortsetter med uforminsket styrke, denne gang med samtlige fire løp på Starmoen utenfor Elverum.

Under kan du se følgende oversikt over de terminstfestede løpene i norsk karting for 2027-sesongen.

Enzo Fittipaldi gjorde som Dennis Hauger da han tok steget fra den europeiske formelbilstigen til amerikanske Indy NXT. Fittipaldi ble nummer to denne sesongen, men det er ikke IndyCar som blir neste steg for brasilianeren.

Torsdag annonserer Formel E-teamet Lola Yamaha at Fittipaldi signerer for de kommende sesong. Der blir han teamkamerat med en annen rookie, nemlig fjorårets polesitter i Indy 500 Robert Shwartzman.

Formel E-griden er snart full, men bak kulissene fortsetter et kontraktdrama. Taylor Barnard har imponert med seier i Formel E, og signerte tidligere i høst for det nye teamet Fortescue Zero Racing. Nå ønsker Barnard ifølge flere medier å bryte den kontrakten for å signere for Fusion, som per nå er det eneste teamet uten noen annonserte førere.

Torsdag ble det også klart at sesongstarten i Saudi-Arabia flyttes til april, slik at Formel E-sesongen starter i januar i Mexico.

Torsdag bekrefter det internasjonale bilsportforbundet at Rally Argentina er på vei tilbake til Rally-VM.

Løpet har ikke vært en del av VM siden 2019, men det kan snart endre seg. Et testløp skal kjøres i mars 2027, og om det er vellykket ligger alt til rette for en retur til kalenderen i 2028 med en treårig kontrakt. Rally Roma og Rally USA hadde lignende testløp denne sesongen og endte med å slippe inn i det gode selskap i 2027.

– Argentina har alltid hatt en spesiell plass i WRC-historien. Få arrangementer kan måle seg med lidenskapen hos fansen i Córdoba eller stemningen rundt de legendariske fartsetappene, og vi er utrolig begeistret for å bringe mesterskapet tilbake. Denne flerårige satsingen handler om mer enn bare å vende tilbake til et kjent sted. Det handler om å bygge en bærekraftig, langsiktig fremtid for Rally Argentina, og om å knytte WRC på nytt til et land der rally betyr så mye for så mange mennesker.

Det er tøff kamp om plassene i Rally-VM. Rally Portugal hadde egentlig kontrakt for neste sesong, men ble likevel vraket fra neste års kalender av den nye kommersielle promotøren. Arrangøren jobber nå for en retur i 2028.

Samtidig er det stor økonomisk usikkerhet rundt både Rally Sverige og Rally Paraguay. I Paraguay har hovedsponsoren Uneo gått konkurs, men planen for begge løp er å gjennomføre som planlagt i 2027. Det er ikke klart om Rally Argentinas vei inn kan gå på bekostning av Rally Paraguay eller Rally Chile, eller om det kan bli tre løp i Sør-Amerika i 2028.

LES OGSÅ: WRC-promotøren jobber med «flere overraskelser»

Denne helgen kjøres FIAs høyest rangerte driftingserie når FIA Intercontinental Drifting Cup gjennomføres i Serres i Hellas. Blant 48 utøvere har vi unggutten Kasper Eidsmo-Sand som eneste utøver til å forsvare de norske fargene.

Odølingen kommer rett fra NM-bronse fra Lillesand for snart to uker tilbake, i det som har vært hans tredje sesong i Pro-klassen. Med startnummer 444 skal han måle krefter mot et stort spenn av utøvere fra hele verden denne helgen – riktig nok uten en stor andel kjente profiler fra de store seriene som eksempel Formula Drift i USA eller Drift Masters i Europa. 

Løpshelgen kjøres med treninger på fredag, etterfulgt av flere treninger og kvalifsering på lørdag. Søndag kjøres de klassiske utslagsrundene med Topp 32, altså 16-delsfinale, som første utfordring på veien for 18-åringen.

– Det er utrolig stort å bli valgt ut som Norges eneste fører i FIA Intercontinental Drifting Cup. Vi har lagt ned mange timer i både bilen og satsingen, så det blir spennende å få prøve seg mot førere fra andre land, sier Kasper Eidsmo-Sand til lokalavisen Glåmdalen. 

Det har vært stor usikkerhet rundt Liam Lawsons Formel 1-fremtid, og spørsmålet har vært om Racing Bulls fortsetter med Lawson ved siden av Arvid Lindblad eller om de skal hente opp Formel 2-fører Nikola Tsolov.

Torsdag bekrefter Racing Bulls at både Liam Lawson og Arvid Lindblad fortsetter for teamet i 2027.

Lawson imponerte spesielt i forrige løpshelg i Brasil med tredjeplass på griden og en ny «best of the rest»-plassering som nummer syv. I konstruktørmesterskapet har Lawson faktisk plukket nok poeng til å holde teamet på femteplass selv uten å regne med Arvid Lindblads poeng.

– Vi har hatt en fantastisk sesong sammen, og teamet har jobbet svært hardt for å skape en rask bil, en bil jeg har elsket å kjøre. Det føles flott å være en del av en historisk sesong for teamet, mens vi fortsetter kampen om femteplassen i konstruktørmesterskapet, sa Liam Lawson.

– Dette er et bevis på den harde innsatsen fra alle, både på banen og hjemme på fabrikken. Jeg ser frem til å ta med oss ​​denne gode flyten videre sammen med Arvid, helt frem til 2027; vi bygger noe svært positivt, og jeg er spent på hva vi kan oppnå sammen, fortsatte han.

Neste års førerkabal er dermed så godt som klar, men det er fortsatt usikkerhet rundt Valtteri Bottas plass i Cadillac. Der er det Colton Herta som seiler opp som den fremste kandidaten til å ta over sammen med blant annet Frederik Vesti og Yuki Tsunoda. Oliver Bearman har formelt ikke forlenget sin kontrakt med Haas, men det ventes at briten får fortsette i teamet.

Internasjonal bilsport preges av krigen i Midtøsten, og det gir ulike utslag i ulike mesterskap. Formel 1 avblåste nylig sin plan B på Imola og håper å kunne runde av sesongen i Qatar og Abu Dhabi. Samtidig har andre mesterkskap flyttet sine løp.

Spesielt har Saudi-Arabia mistet mange løp. Formel 1-løpet i vår ble avlyst, Rally Dakar i januar er flyttet til Portugal og Marokko, sesongfinalen i Rally-VM som egentlig skulle blitt kjørt denne uken ble aldri noe av, og årets utgave av Extreme H ble avlyst.

Nå er det klart at også Formel E tar grep. En ny æra i det helelektriske mesterskapet skulle i utgangspunktet rulle av gårde i Saudi-Arabia i starten av desember, men sesongstarten blir nå i Mexico midt i januar. Løpet i Saudi-Arabia er flyttet til 16. og 17. april, samtidig som løpet i Sanya i Kina er flyttet til 3. april.

Mercedes-fører George Russell gjør som kompis Lando Norris og starter et eget akademi. Det annonserer Russell torsdag.

I likhet med Norris skal akademiet kalles opp etter eget førernummer. GR63 Academy blir navnet, og i motsetning til Norris, som blant annet skal ha et team i Formel 2 i tillegg til selve akademiet, legges fokuset på et lavere nivå på stigen.

Det hele starter med en konkurranse på Silverstone med 80 kandidater som skal siles ned til 25. Konkurransen er åpen for 8- og 9-åringer, og vinneren får en finansiert gokart-sesong i 2028.

– Jeg er så stolt over å introdusere dere alle til GR63 Academy. Jeg vil gi noe tilbake til sporten min ved å finne de gjemte stjernene og gi de støtten og veiledningen de trenger for å no deres potensial. Etter de to første rundene på Silverstone skal jeg plukke ut 25 barn som skal ta del i GR63 Academy i 2027, uttaler George Russell.