Søndag morgen gikk starten på årets andre fartsetappe i Dakar Rally, også kjent som 48-timers etappen. Deltakerne startet til gitte tidspunkt denne formiddagen og la i vei ut i ødemarken. Klokken 17:00, lokal tid, stoppet deltakerne ved den nærmeste av seks overnattingsstasjoner plassert langs etappen. Her tilbringer deltakerne natten i telt, før resterende kilometer av fartsetappen kan tilbakelegges mandag. 

Fartsetappen startet på verst tenkelige måte for fjorårets vinner Carlos Sainz Sr. Han og kartleser Lucas Cruz feilberegnet en sanddyne, og landet følgelig opp ned ute i ørkenen. Det gikk verst utover kjøretøyet, en Ford Raptor, imens Sainz/Cruz klatret ut uten nevneverdige skader. Etter en stund fikk duoen hjelp av teamkamerat og tidligere makker til Ola Fløene, Mitchell Guthrie, til å trekke bilen tilbake på fire hjul. Selv med skader på bilen klarte Sainz å finne tilbake til rytmen, og avsluttet dagen på en foreløpig 22. plass i klassen totalt. 

Mattias Ekström og Emil Bergkvist kan på sin side si seg fornøyde med etappen så langt. Svenskene er for kvelden innkvartert på overnattingsstasjonen nest nærmest mål, noe som vil si at duoen har kjørt 618 av 967 kilometer av fartsetappen. Ekström/Bergkvist er foreløpig tredje raskeste bil i Ultimate-klassen søndag kveld.

I Challenger-klassen er Ola Fløene underveis med Rui Carneiro, som før starten av denne etappen lå på en 16. plass totalt i klassen. Duoen har imidlertid hatt en tøff start på 48-timers etappen, og kjørte i kveld inn til sin overnattingsstasjon med 35. tid i klassen. Axel Mustad har i skrivende stund ikke ankommet sin stasjon for natten, og har omtrent 74 kilometer igjen før han ankommer stasjonen.

Fløene befinner seg på den første av seks stasjoner. Stasjonen er plassert 487 kilometer ut i etappen, noe som er omtrent halvveis av den totale distansen. Det er også ventet at Mustad vil ankomme, og tilbringe natten på denne stasjonen.

Deltakerne kan, om nødvendig, foreta reparasjoner på kjøretøyene her selv, men uten mekanikerne til stede vil dette kunne gå på bekostning av nattesøvnen. Fartsetappen fortsetter mandag morgen.

Årers Rally-VM ruller i gang med Rally Monte-Carlo fra 23. til 26. januar, og i WRC 2 stiller norsk-svenske Oliver Solberg opp i Toyotas Rally2-bil. 

Solberg benytter muligheten til å teste vannet med den nye bilen. Unggutten nominerer nemlig ikke løpet som et av syv hvor han samler poeng i sammendraget. Neste løp på kalenderen etter Monte-Carlo er Rally Sverige på hjemmebane. 

I toppklassen er førerkabalen som ventet. Hyundai stiller med tittelforsvarer Thierry Neuville, Ott Tänak og Adrien Fourmaux. Toyota stiller med Kalle Rovanperä, Elfyn Evans, Takamoto Katsuta, Sebastien Ogier og Sami Pajari. I M-Sport kjører Gregoire Munster og Josh McErlean.

Etter en tjuvstart i romjula fortsatte årets rallysesong lørdag med Smådølsprinten. For flere førere var dette en viktig forberedelse til neste helgs NM-åpning på Sigdal, og alle best gikk det for Petter Sæves Waskaas. 

Waskaas kjører i år i toppklassen, og sammen med kartleser Henrik Johannessen toppet han listen foran Roger Rustand, Mats Peder Hvambsahl og Jens Hvaal. På femteplass følger Heine og Sunniva Rudi, som samtidig ble klassevinnere i eldre tohjulstrekk. 

I klassen for nyere tohjulstrekk var Marius Solberg Hansen og kartleser Erik Storø raskest, mens det var Tom Heitmann og Erik Mølstad som toppet listen blant de eldre firehjulstrekkerne.

Etter gårsdagens prolog, var det i dag duket for den første skikkelige testen for deltakerne. Dagens fartsetappe strakk seg over en distanse på 413 kilometer. Det er derimot ingenting sammenlignet med hva som venter deltakerne imorgen. Da er det nemlig klart for den beryktede 48-timers etappen, som er ett av høydepunktene under denne utgaven av Dakar Rally. 

48-timers etappen regnes som den andre fartsetappen i årets Dakar Rally. Distansen varierer utifra kjøretøykategori, og vil utgjøre 967 kilometer for bilklassene og 947 kilometer for motorsykkelførerne. Arrangørene har plassert ut seks ulike stasjoner langs etappen, og når klokken er 17:00 må deltakerne slå leir ved stasjonen nærmest dem. Natten tilbringes ute i det fri, i telt. Fartsetappen fortsetter ved soloppgang dagen etter. 

Dagens fartsetappe startet tidlig lørdag formiddag, og først ut av de norske var Axel Mustad. Debutanten, som har som mål å fullføre, lå bak seg dagens distanse med en 88. tid, noe som plasserer ham på en 89. plass sammenlagt. Dette er medregnet samtlige motorsyklister i begge klasser. I Rally2-klassen, hvor Mustad konkurrerer, befinner han seg på en 68. plass.

Ola Fløene har sammen med fører Rui Carneiro også gjennomført dagens fartsetappe, på en 16. posisjon. Duoen befinner seg før morgendagens 48-timers etappe om lag 46 minutter bak lederen i klassen. 46 minutter er derimot ikke stort, med tanke på de distanser og utfordringer som venter deltakerne i morgen. 

Den svenske duoen Ekström/Bergkvist har tapt terreng i Ultimate-klassen, og er falt til en 16. plass. Svenskene er dog kun åtte minutter bak Seth Quintero, som så langt er raskest i klassen.

Deltakerne er tilbake ved startstreken søndag morgen, klare til å ta fatt på 48 timer i ødemarken. 

Årets Dakar Rally startet tidlig fredag morgen med en kort prologetappe. En liten forsmak på hva som venter deltakerne de kommende ukene.

08:22, lokal tid, sto debutanten Axel Mustad klar ved startstreken. Mustad, som for anledningen kjører en Husqvarna i Rally2-klassen, kom over mål som nummer 94 av samtlige 134 på motorsykkel. En annen nordmann som dette året stiller til start i Dakar Rally er Ola Fløene. 55-åringen deltar som kartleser for portugisiske Rui Carneiro i Challenger-klassen, som inneholder 52 deltakere. Av disse kjørte Carneiro/Fløene inn til en 14. tid, etter dagens korte åpningsetappe på 29 kilometer.

Den svenske duoen, bestående av Mattias Ekström og kartleser Emil Bergkvist, startet årets utgave med å sette den nest raskeste tiden av samtlige. Duoen stiller til start i Ultimate-klassen, og regnes som toppklassen for bilene. Svenskene har denne gang funnet sin plass i en Ford Raptor, en modell som også benyttes av fjorårets vinner Carlos Sainz Sr. 

De ti raskeste fra dagens etappe får velge startposisjon for morgendagens fartsetappe, som strekker seg over 413 kilometer. Etter morgendagen vil dermed resultatlisten for alvor starte å gjenspeile det reelle styrkeforholdet blant deltakerne.

To nordmenn til start i verdens tøffeste rally

Mens rallysesongen tjuvstartet i romjula på Hadeland, så skjer førpremieren til NM-åpningen på Sigdal denne helgen. Og vi beveger oss til det som er blitt en nyttårstradisjon på Smådøl Motorsenter utenfor Rødberg i Numedal.

50 ekvpiasjer med førere og kartlesere er påmeldt til sprintløpet som har base på motorbanen hvor de da også kjører på deler av den klassiske Smådøla-etappen som er mer kjent fra hovedløpet Numedalsrally. Smådølsprinten starter også den egne lokale cupen, som avsluttes med Flesbergsprinten senere i vinter. Det er de ordinære NM-klassene pluss Gruppe F, Volvo Original, B-Zero, Debutant og Ungdom som kjemper om hver sine titler kalt «Numedalsmester».

Nå får Petter endelig oppfylt guttedrømmen
Klar for toppklassen etter 27 år i Volvo

Utover at flere børstet støvet av rallybilen på Lygnasæter, så dukker enda flere navn opp denne helgen. Startlisten men vi kan trekke fram at toppklassen eksempelvis består av to klassedebutanter i form av Petter Sæves Waskaas og Mats Peder Hvambsahl som stiller godt forberedt etter nyttig testing i forkant av løpet.

I de nasjonale klassene er også atter en gang mange kjenninger på lista, men vi kan løfte fram blant annet den lokale helten og regjerende norgesmester Ole Gunnar Skogli som nå er på plass i en blodhissig Ford Sierra Cosworth. I tillegg er Kenneth Johnsrød tilbake i sitt gamle gullmaksineri der han nå returnerer til Klasse 13 i sin tidligere Mitsubishi Lancer Evo 9.

Løpet starter lørdag 4. januar klokken 11, hvor samme etappe på 6,5 kilometer kjøres tre ganger.

Det har vært stille fra Mads Siljehaug de siste to sesongene etter at han kjørte utvalgte løp på Nürburgring og ikke minst deltok i LMP3-klassen i Michelin Le Mans Cup. Lillehammer-gutten har vært en relativt anonym norsk bilsportprofil sammenliknet med hans posisjon som racerfører i utlandet, men rett før nyttår kom det hyggelige nyheter fra Bilsporttalentet-vinneren fra 2016.

Siljehaug er nemlig klar for den amerikanske GT4-serien sammen med Marco Polo Motorsports, der han skal dele en Toyota Supra GT4 sammen med Nicolai Elghanayan. Serien er tilsvarende den europeiske serien, som promoteres av SRO, og er fast supportklasse til GT World Challenge USA.

Under hver løpshelg kjøres det to løp á én time hver, akkurat som i Europa, der man deler bilen over da rundt en halvtime hver. Sesongstarten skjer på Sonoma utenfor San Francisco i slutten av mars.

Siljehaug er bare en av to nordmenn som har racing som fulltidsjobb — nå har han forlenget kontrakten
Nytt mesterskap betyr full støtte og satsing mot Le Mans-drømmen for Mads
Norske Mads skulle bare hjelpe en kunde - nå får han sin livs opplevelse foran 80.000 tilskuere i USA

PS! Benytt deg av vårt nyttårstilbud dersom du ikke er abonnenet fra før. PF Gold gir deg full tilgang til all vår journalistikk i tillegg til våre unike ekstratjenester og .

Det ble en oppskriftsmessig totalseier for Frank Tore Larsen under Lygnasætersprinten på Hadeland fjerde juledag. Gjennom Helgedalens fire etapper, to i hver retning, var det ingen som var i nærheten av fjorårets sølvvinner i toppklassen.

Dog var det verdt å sperre øynene opp for Fredrik Magnussen, som kjørte inn til en knallsterk andreplass totalt. Hønefoss-gutten, som i mange år markerte seg i rallycross, endte 1:18,2 sekunder bak i sin BMW M3 i nasjonal klasse. Det tilsvarer 2,84 sekunder på kilometeren bak R5-bilen til Larsen, som definitivt er å regne som et topptempo i klassen dersom han fortsetter i samme tempo utover i sesongen.

Fredriks første rallyseier: – Må lære meg å høre på han ved siden av
Nytt poengsystem i Rally-NM – og ny struktur i nasjonal klasse

Roger Rustand i sin Skoda Fabia Rally2 tok tredjeplassen totalt, snaue åtte sekunder bak Magnussen. Marius Solberg Hansen har gullambisjoner denne sesongen og åpnet med klasseseier blant de nyere tohjulsdrevne bilene i sin Peugeot 208 R2, 1:32,7, også det i et et tempo som statistisk vil henge høyt i klassen denne sesongen. Trond Lyseng ble beste fører i historisk klasse, og nummer seks totalt.

Morten Karlsen-Haugen ble nummer 12 totalt og beste av de eldre firehjulsdrevne bilene. Markus Vestli tok hjem klasseseieren i Volvo Original.

Lørdag 28. desember skal NMK Hadeland år, som i fjor, avslutte 2024 samtidig som man innleder 2025 med fire turer gjennom deres klassike Helgedalen-etappe. En tradisjonsrik fartsetappe i norsk rallysammenheng, som også i dag er en flittig treningsvei på Lygna utenfor Gran på Hadeland.

Arrangøren hadde på forhånd satt en deltakerbegrensning på maks 60 deltakere, og denne kvota er fylt til randen. Med andre ord fulltallig startfelt og mange som åpenbart ønsker å komme igang med den kommende vintersesongen i rally.

Nå får Petter endelig oppfylt guttedrømmen
Klar for toppklassen etter 27 år i Volvo

I internasjonale klasser er det tre R5-biler og tre R2-biler påmeldt, mens det er åtte påmeldte i historisk klasse. Nasjonal tohjulstrekk utgjør som alltid en stor andel av startlistene, og totalt 21 biler, tilhører denne klassen. Ytterligere åtte er påmeldt i klassen for eldre firehjulsdrevne rallybiler.

Ellers er det en god andel utøvere i «billigklassene» denne gangen. Øystein Hansen er førstemann til å utforske den nye Gruppe F-klassen (klasse 16), mens 11 biler i Volvo Original-klassen er på plass. Også tre B Zero-biler er klare for Lygnasætersprinten, med tre debutanter som avslutter startfeltet.

Som i fjor kjøres etappen to ganger i hver retning. Første etappe, i sydgående retning, starter 11:37, mens den fjerde og siste etappen som kjøres nord starter 16:29. Løpets start og mål skjer ved skisenteret på Lygna.

Nytt poengsystem i Rally-NM – og ny struktur i nasjonal klasse
Tilbake til pappas røtter – Oliver skifter beite med støtte fra norsk importør

En av mange tradisjoner på selveste julaften er VGs offentliggjøring av deres Topp 100-liste over norske idrettsutøvere det siste året. Og med bilsportøyne er det også like stor spenning på hvor mange nordmenn som er med, og ikke minst hvor de er rangert.

2024 var kanskje ikke sesongen med de største og mest markante internasjonale bilsportprestasjonene. Dennis Olsens pallplass i GT3-klassen under 24-timersløpet på Le Mans skiller seg kanskje ut som den største enkeltprestasjonen av en norsk utøver, noe han blant annet sørget for at han ble kåret til «Årets bilsportutøver» for 2024. Olsen ble forøvrig far for første gang da lille Ellie kom til verden for en snau uke siden. Ellers er også Ole Christian Veibys enkeltseier i årets neste siste VM-runde i rallycross, som også til slutt endte med VM-bronse, en av de gjevere oppnåelsene på den internasjonale scene i år.

LES OGSÅ: Fire bilsportutøvere inne på VGs Topp 100-liste over idrettsutøvere
LES OGSÅ: Kåringenes kåring – fra sterk troverdighet til rangeringer totalt blottet for rot i virkeligheten

VG har i år tatt ut tre utøvere fra bilsporten på listen, ved med Geir Juva, Ole Kristian Strøm, Ida Høidalen, Leif Welhaven og Frode Buanes i juryen. Ikke unaturlig  toppes listen av den store fotballstjernen Erling Braut Haaland. Og bilsportutøverne ligger ganske så tett, men godt ned på lista.

På en 52. plass er Dennis Hauger rangert som den beste bilsportutøveren i VGs øyne. Det ble ingen stor suksess i Formel 2 i år, med fem pallplasser og kun én enkeltseier som kom i sprintløpet i Jeddah. Fem plasser lenger bak, på 57. plass, finner vi Dennis Olsen, hvor det er Le Mans-resultatet som trekkes fram. På en 60. plass plasseres Martinius Stenshorne for sin innsats i debutsesongen i Formel 3, hvor sprintseieren i Australia og femteplassen på Monza er kanskje de to største enkeltprestasjonene han gjorde i år.

Veibys innsats i Rallycross-VM ble veid og funnet for lett til å bli med på VGs Topp 100-kåring. Det samme gjelder Fredric Aasbøs bronsemedalje i Formula Drift av andre markante internasjonale resultater fra norske bilsportutøvere.