Neste sesong skal Prema-duoen Andrea Kimi Antonelli og Oliver Bearman ta steget opp til Formel 1 for henholdsvis Mercedes og Haas. 

Denne helgen avslutter de to Formel 2-sesongen i Abu Dhabi, og neste uke skal de delta i en Super Formula-test på Suzuka. Testen gir de muligheten til å bli kjent med Suzuka-banen før de besøker den som Formel 1-førere neste sesong. Testen foregår fra 11. til 13. desember. 

LES OGSÅ: Ordkrigen fortsetter: Russell avslører trusler fra «mobberen» Verstappen

Bearman vil kjøre alle dagene siden han ikke lenger er rookie og dermed ikke valgt til å kjøre post season-test for Haas. Antonelli skal på sin side kjøre for Mercedes i den testen, og mister derfor den første dagen av testingen på Suzuka. 

Egentlig skulle Bearman i aksjon for Haas i nok en trening denne helgen, men den tette kampen mot Alpine i kqnstruktrømesterskapet medførte at Haas prioriterte å gi Hülkenberg og Magnussen en best mulig oppladning til kvalifisering og løp. Se hvem som skal kjøre rookie-trening her!

Se alle sendetider fra helgens avslutning i Abu Dhabi i vår helgeplanlegger!

Max Verstappen avslutter denne helgen Formel 1-sesongen i Abu Dhabi, og han står midt oppi en intens ordkrig med George Russell.

LES OGSÅ: Ordkrigen fortsetter: Russell avslører trusler fra «mobberen» Verstappen

Midt oppi dette kommer nyheten om at Verstappen skal bli far for første gang. Samboeren Kelly Piquet venter sitt andre barn. Fra før har Piquet en datter med tidligere Formel 1-fører Daniil Kvyat. 

Få oversikt over alle sendetider denne helgen i vår helgeplanlegger!

Kevin Magnussen kjører denne uken sitt siste Formel 1-løp for Haas. Neste sesong venter en ny tilværelse, og for dansken blir det som fabrikkfører for BMW. Det ble annonsert torsdag.

Magnussen skal kjøre BMWs Hypercar. Fabrikken er representert både i Langdistanse-VM og IMSA, men det er ikke offentliggjort akkurat hvilket program Magnussen skal kjøre. Journalist Chris Medland rapporterer at hans første løp vil bli 24-timersløpet på Daytona i januar, men dette er altså ikke bekreftet. 

LES OGSÅ: Dennis Hauger avslo lønnet Le Mans-tilbud - vurderer IMSA

Den mest ventede nyheten i Rally-VM er nå bekreftet. Franskmannen Adrien Fourmaux forlater M-Sport og skal kjøre for Hyundai 2025-sesongen. Det bekrefter teamet torsdag morgen. Han går inn som fast tredjefører ved siden av deres faste duo fra i år, verdensmester Thierry Neuville og Ott Tänak.

LES OGSÅ: Har tilbud fra alle team: Slik kan Fourmauxs valg påvirke Mikkelsen og Solberg

Det betyr også at Andreas Mikkelsen er ute av den faste førerkabalen for Hyundais fabrikkteam. Det gjelder også Dani Sordo og Esapekka Lappi, der denne troen har delt på teamets tredjebil denne sesongen. Men Fourmaux' signering er ikke nødvendigvis ensbetydende med at Mikkelsen har forlatt Hyundai-portene.

LES OGSÅ: Bøtelagt for over 1,5 million kroner etter alvorlig sikkerhetsbrist

Teamet signaliserer nemlig at de jobber med å se etter muligheter for denne trioen også i 2025. Hva det innebærer er foreløpig ikke klart, men en kombinasjon av fjerdebil i toppklassen eller et program i WRC 2 eller Rally-EM er de mest naturlige alternativene når fabrikksetene er fylt.

Logan Sargeant har testet IndyCar etter at han forsvant ut av Williams og Formel 1, men det er ikke reellt sett plass til han i den førerkabalen neste sesong. Nå er det klart at han skal kjøre LMP2 i European Le Mans Series for Genesis-teamet. Sargeant kjørte forøvrig to løp i mesterskapet i 2021. 

En annen fører som ønsker å etablere seg i IndyCar er Jamie Chadwick. Hun ønsker å få på plass et visst antall løp i 2025, men ved siden av den satsingen skal briten kjøre European Le Mans Series sammen med Sargeant. I tillegg skal franske Mathys Jaubert kjøre for teamet. 

Genesis-teamet stiller opp i mesterskapet som en del av forberedelsene til det kommende samarbeidet med Hyundai. I 2026 skal Genesis sammen med Hyundai rulle inn i Langdistanse-VM, og i 2027 skal de inn i amerikanske IMSA. Sargeant og Chadwick kan med gode prestasjoner i LMP2 være høyaktuelle for en mulighet i Hypercar-prosjektet. 

I hard kamp om plassene på Formel 1-kalenderen har Zandvoort fått en etårig forlengelse til og med 2026-sesongen. 

Men etter det er det slutt. Arrangørene har nemlig bestemt seg for å ikke videreføre løpet etter den tid. Årsaken skal være økte kostnader, og selv om det var aktuelt å gå inn i en rotasjon med spa endte det til slutt med å si stopp. 

For flere andre baner er fremtiden fortsatt usikker. Imola, Mexico, Shanghai og Spa går inn i siste kontraktsår i 2025.

Hvert Formel 1-team er forpliktet til å slippe til en rookie-fører i to treninger i løpet av sesongen, og det må skje i begge teamets biler. Mange team har ventet til det siste med å fullføre denne jobben, og det er derfor en rekke rookies som skal i aksjon i Abu Dhabi kommende helg.

I Aston Martin skal Felipe Drugovich igjen i aksjon, og for Williams får Luke Browning sjansen for første gang. I Red Bull kjører Isack Hadjar for et potensielt Formel 1-sete, mens det er Ayumu Iwasa som igjen får muligheten hos Visa RB. Hos McLaren kommer Ryo Hirakawa inn for sin første offisielle Formel 1-trening. Hirakawa kjører til vanlig Langdistanse-VM for Toyota, men han er også en del av McLarens utviklingsprogram. 

Ferrari har kun gjort unna en rookie-trening ved Bearmans innhopp i Mexico, men de kan ikke lenger benytte seg av Bearman ettersom han nå har kjørt tre Formel 1-løp og ikke lenger regnes som en rookie. Den treningen er det Charles Leclercs bror Arthur som tar seg av. De to blir dermed historiske som de første brødrene som kjører et Formel 1-pass som teamkamerater. 

For Alpine vil Jack Doohan kjøre som rookie, men det er ikke fordi de ikke har fyllt opp kvoten. Doohan tar nemlig over for Ocon allerede nå, før han er inne på fulltid i 2025. De resterende teamene har i likhet med Alpine allerede oppfyllt sine rookie-plikter, og trenger i utgangspunktet ikke å slippe til en rookie i Abu Dhabi. 

LES OGSÅ: Perez nærmer seg Red Bull-exit etter ny nedtur

Doohan (Canada, Silverstone, Abu Dhabi)
Drugovich (Mexico, Abu Dhabi)
Bearman (Mexico), Arthur Leclerc (Abu Dhabi)
Bearman (Imola, Barcelona, Storbritannia, Ungarn, Baku, Brasil)
O’Ward (Mexico), Hirakawa (Abu Dhabi)
Antonelli (Monza, Mexico)
Shwartzman (Nederland, Mexico)
Hadjar (Silverstone, Abu Dhabi)
Iwasa (Japan, Abu Dhabui)
Colapinto (Silverstone), Browning (Abu Dhabi)

Norges Bilsportforbund har nå konstatert at klasse 15, gjerne kjent som historisk klasse, får NM-status i 2025. 

Nylig åpnet FIA opp for at bielr frem til år 2000 også kan regnes inn i historisk klasse, men de nyeste historiske bilene vil i Norge havne i en egen klasse uten NM-status. 

Ønsket med endringen er å sikre en jevnt bedste deltakelse over hele sesongen. 

LES OGSÅ: Går mot NM-status – med blandede følelser

Mens Pierre Gasly slo til med femteplass i Qatar Grand Prix ble det et kortvarig løp for hans teamkamerat i Alpine Esteban Ocon. Fra 20. startposisjon forsvant han ut av løpet allerede i første sving i en hendelse som også involverte Nico Hülkenberg og Franco Colapinto.

Det skulle vise seg at det var det siste Ocon gjorde for Alpine. Franskmannen skal neste sesong kjøre for Haas, mens Jack Doohan kommer inn i Alpine. Mandag bekreftet Alpine at Ocon erstattes med Doohan allerede i sesongens siste løp i Abu Dhabi.

Alpine leder med fem poeng over Haas i kampen om sjetteplassen i konsturktørmesterskapet. At Ocon frislippes betyr samtidig at han får kjøre post-season testen i Abu Dhabi for Haas, men han kommer ikke til å debutere for teamet i løpssammenheng før i 2025. 

George Russell startet søndagens Qatar Grqnd Prix fra pole position, men fra start var det Max Verstappen som tok ledelsen i løpet foran Lando Norris. Førerne kom dog ikke langt før sikkerhetsbilen måtte ut for å samle opp feltet etter en krasj mellom Hülkenberg, Ocon og Colapinto der de to sistnevnte måtte bryte løpet. Lenger fremme ble det også en kollisjon mellom Lance Stroll og Alex Albon. 

Under omstarten beholdt Verstappen ledelsen foran Norris og Russell, og slik var stillingen i teten frem til Russell gikk inn i pit for å gjøre unna sitt stopp. Det ble et tregt pitstopp fra Mercedes, og han falt følgelig bakover i feltet.

Midtveis i løpet falt Alex Albons speil av bilen, og etter noen runder kjørte Bottas over dette speilet. Kort tid etterpå ble det en punktering både for Lewis Hamilton og Carlos Sainz, og da kom sikkerhetsbilen ut for å samle opp feltet mens banen ble kostet. 

I omstarten beholdt Verstappen ledelsen, men det tok ikke lang tid før sikkerhetsbilen igjen måtte ut for å samle opp feltet. Det skjedde etter at Perez først snurret og så ble stående stille utenfor banen, før også Nico Hülkenberg snurret og ble stående stille utenfor banen.

I løpets tredje omstart med 15 runder igjen å kjøre beholdt Verstappen nok en gang ledelsen foran Norris og Charles Leclerc. Så ble det klart at Norris var ute av seierskampen ettersom han fikk en ti sekunders «stop and go»-straff etter å ikke ha sakket ned under gulflagg i forbindelse med det nevnte speilet som falt av Albons bil. 

Verstappen holdt med det unna til seier foran Charles Leclerc og Oscar Piastri. Lenger nede på listen tok Gasly viktige poeng for Alpine med femteplass, mens Guanyu Zhou slo til med 8. plass og Saubers første poeng for sesongen.

1) Max Verstappen, Red Bull
2) Charles Leclerc, Ferrari
3) Oscar Piastri, McLaren
4) George Russell, Mercedes
5) Pierre Gasly, Alpine
6) Carlos Sainz, Ferrari
7) Fernando Alonso, Aston Martin
8) Guanyu Zhou, Sauber
9) Kevin Magnussen, Haas
10) Lando Norris, McLaren
11) Valtteri Bottas, Sauber
12) Lewis Hamilton, Mercedes
13) Yuki Tsunoda, Visa RB
14) Liam Lawson, Visa RB
15) Alex Albon, Williams
16) Nico Hülkenberg, Haas - brutt 
17) Sergio Perez, Red Bull - brutt 
18) Lance Stroll, Aston Martin - brutt
19) Esteban Ocon, Alpine - brutt
20) Franco Colapinto, Williams - brutt