Sluttspillet i NASCAR er godt i gang, og søndag kveld norsk tid var det duket for løp på beryktede Talladega. Der ble det nok av dramatikk. 

Lenge gikk det fint for seg med god racing og tidvis fire biler i bredden, men med fem runder igjen smalt det med en kjempekrasj. Hele 23 biler ble dratt med i dragsuget etter et sammenstøt med Brad Keselowski og Austin Cindric. 

Da løpet kom i gang igjen og kunne bli avsluttet var det Ricky Stenhouse jr. Som krysset mållinjen først, kun seks tusendeler foran nevnte Keselowski. William Byron tok tredjeplassen. 

Et løp gjenstår av «round of 12» i NASCAR-sluttspillet. Deretter kuttes fire førere, og etter ytterligere tre løp står kun fire førere igjen. De kjemper om tittelen i sesongens siste løp. Se mer på Parc Fermés kalenderside!

Etter å ha sikret sin første seier på halvannet år i det første av to Nitrocross-løp i Salt Lake City natt til søndag norsk tid holdt Andreas Bakkerud tempoet oppe også i løp to. Der tok han sin andre seier på rad.

Bergenseren slo igjen teamkamerat og regjerende mester Robin Larsson, og tredjeplassen gikk til Oliver Eriksson. Det var Larsson som startet fra pole, men Bakkerud var altså raskest av alle. 

Aldri før har en fører vunnet begge finalene i en dobbeltheader i Nitrocross. Bakkerud er med det historisk.

LES OGSÅ: Motivert Bakkerud: – Gleden og lidenskapen er godt tilbake

Denne helgen er Nitrocross-sirkuset samlet i Salt Lake City for det som er sesongens andre løpshelg, og gledelig nok ble det norsk seier i det første av to løp. 

Andreas Bakkerud startet på første rad ved siden av teamkamerat og regjerende mester Robin Larsson. Bergenseren tok ledelsen etter en god start, og etter det gjorde han ingen feil. 32-åringen vant foran Larsson og Oliver Eriksson.

Seieren er hans første i Nitrocross på halvannet år. Helgens andre og siste løp kjøres natt til søndag norsk tid. 

LES OGSÅ: Motivert Bakkerud: – Gleden og lidenskapen er godt tilbake
LES OGSÅ: Andreas Bakkerud vurderer å prioritere NM over VM

Petter Solberg var denne helgen igjen i aksjon etter at han gjorde comeback under den svenske EM-runden tidligere i år. Denne gangen var det dog langt tyngre biler som gjaldt. 

Solberg kjørte sammen med kartleser John Tomley en Land Rover Defender i det irske løpet Clare Forstery Rally. Der ble der seier med over et minutts margin til tross for punktering på den første etappen. 

Han avslører samtidig at det frister med mer kjøring i tiden fremover, men det viktigste er fortsatt å følge opp sin sønn Oliver i VM-sirkuset. 

– Jeg har veldig lyst, men det viktigste er Oliver og hans fremtid som rallyfører, sa Solberg til VG. 

Neste uke er Martinius Stenshorne i aksjon i Spania under høstens første av to Formel 3-tester. 8. og 9. oktober kjører han på Jerez, før turen går til Barcelona 15. og 16. oktober. Der skal han som ventet teste for Hitech, som han har kjørt for i sin første Formel 3-sesong.

Fortsatt er det uvisst om unggutten skal kjøre for Hitech også i 2025, eller om han skal bytte team. Foreløpig har kun Ugo Ugochukwu, Charlie Wurz, Mari Boya og Louis Sharp blitt bekreftet til neste års grid. De skal kjøre for henholdsvis Prema, Trident, Campos og Rodin.

Neste sesong introduseres helt nye biler i Formel 3, og det er dermed knyttet stor spenning til hvilke team som vil knekke koden først. 

LES OGSÅ: – Det har vært en vanskelig sesong i år

Tommy Østgaard har egentlig lagt opp, men i norsk sammenheng holder han seg fortsatt aktiv i simracing. 

Nylig sikret han NM-gullet i E-sport for rally. I år kjøres det mesterskapet i EA Sports nye WRC-spill, og norske løp simuleres med etapper fra andre steder i verden. Thomas Wangen sikret sølvet mens Joachim Hauge tok bronsen. 

Tidligere i år vant Østgaard også racing-mesterskapet som ble kjørt på plattformen iRacing. 

Denne høsten har Formel 1 diskutert mulighetene for å arrangere et rookie-løp i Abu Dhabi etter sesongslutt. Målet var å gi unge førere en mulighet til å vise seg frem i løpssammenheng ved et sprintløp.

Ideen er ikke skrinlagt, men grunnet utfordringer med logistikken vil det ikke bli en realitet denne sesongen. Det ble klart under et møte i Formel 1-kommisjonen onsdag. 

Neste sesongs Rallycross-VM vil rulle i gang langt tidligere enn i år da det hele rullet i gang på Höljes i juli. Denne gangen starter det hele allerede i januar, og det skjer på snø og is. 

Aldri før har det blitt kjørt på snø og is i VM eller EM. Banen det skal kjøres på er kanadiske Circuit Trois-Rivières, og de foreløpige datoene som er satt er 24. og 25. janaur. Forrige gang det ble kjørt VM på denne banen var i 2019, og det er forøvrig siste gang Andreas Bakkerud vant i mesterskapet.

Hele VM-kalenderen er foreløpig ikke klar, men det er klart at det for første gang skal kjøres på finske Kymiring og portugisiske Lousada. Det er også kjent at det blir en ny sesong med konseptet "Battle of Technologies" hvor elbiler og fosilbiler konkurrerer mot hverandre. 

LES OGSÅ: Andreas Bakkerud vurderer å prioritere NM over VM
LES OGSÅ: Veiby: – Det er ikke dette her vi trenger

Årets sesong i Formula Nordic ble avsluttet på danske Jyllandsringen sist helg, og det ble en norsk jubelhelg. 

Peder Saltvedt startet med å sikre sin første pole position for sesongen. I det første løpet resulterte det i en andreplass, før han i løp to ble nummer tre etter at startrekkefølgen hadde blitt snudd for topp åtte. 

I det trejde løpet gikk alt veien for Saltvedt som tok sin første seier i mesterskapet. Resultatene gjorde at Saltvedt også klatret til tredjeplass i mesterskapet. Landsmann Birk August Larsen som har kjørt noen løp tidligere i år endte på niendeplass. 

Neste sesong skal Formula Nordic med sin svenske forankring gå sammen med dansk Formel 4 for å gjennomføre et nordisk formelbil-mesterskap. 

Mandag ble det bekreftet at Alpine ikke lenger skal produsere egne motorer i Formel 1. Fra 2026 vil de dermed bli et kundeteam. 

Mye tyder på at de vil komme inn i Mercedes kundegruppe. De mister Aston Martin til Honda, og har sånn sett kapasitet til å ta inn Alpine. 

Man skal dog fortsette å utvikle motorer til Alpines team i andre grener, eksempelvis Langdistanse-VM. Ansatte fra motor-avdelingen har tidligere i år protestert mot utviklingen, men dette har altså ikke fått gjennomslag.