Torsdag ettermiddag kom bekreftelsen om at Valtteri Bottas enda ikke er helt ferdig med sin Formel 1-karriere. 35-åringen har signert en kontrakt som gir ham reserveførerrollen for Mercedes, for 2025-sesongen. 

Dermed vender Bottas tilbake til teamet hvor han tilbrakte fem sesonger som teamkamerat til Lewis Hamilton, i årene 2017-2021. Bottas tok før starten av 2017-sesongen over setet til Nico Rosberg, som la Formel 1-hanskene på hyllen etter hans verdensmestertittel i 2016. 

Onsdag ble det bekreftet at Gregoire Münster fortsetter i M-Sport, og nå er det også klart hvem han skal kjøre sammen med. Irske Josh McErlean får sjansen av teamet. 

McErlean har kjørt i WRC 2 de siste sesongene, og han ble der nummer ni i sammendraget denne sesongen. Dermed er førerkabalen fyllt opp i Rally-VM, med mindre Hyundai eller andre team ender opp med å stille opp med flere biler i enkelte løp. 

Rovanperä, Evans, Katsuta, Pajari og Ogier (deltid)
Neuville, Tänak og Fourmaux
Münster og McErlean

LES OGSÅ: Klar for toppklassen etter 27 år i Volvo

Onsdag ble det klart at Sergio Perez forlater Red Bull med umiddelbar virkning, og nå er det bekreftet at det er Liam Lawson som hentes opp til teamet for å bli Max Verstappens teamkamerat i 2025. Lawson kom tidligere i år inn på griden i søsterteamet Visa RB da Daniel Ricciardo måtte forlate sporten. 

Lawson har med det blitt valgt foran Yuki Tsunoda. Japaneren har kontrakt med Visa RB, og skal følgelig kjøre for det teamet i 2025. Det er enda ikke bekreftet hvem han skal kjøre sammen med der, men det er ventet at det vil bli juniorfører Isack Hadjar. 

Onsdag ble det omsider bekreftet at Sergio Perez og Red Bull skiller lag med umiddelbar virkning. Egentlig hadde Perez kontrakt med teamet også i 2025, men nå er det altså slutt.

Meksikaneren har hatt store problemer med å følge tempoet til teamkamerat Max Verstappen, og mens Verstappen stakk av med førertittelen ble Red Bull kun nummer tre i konstruktørmesterskapet etter en laber poengfangst fra Perez. 

Hvem som tar over for Perez er foreløpig uvisst, men det står mellom de to førerne i Visa RB Yuki Tsunoda og Liam Lawson. Mye tyder på at det er Lawson som får muligheten, men Tsunoda kan ikke utelukkes etter en god test for teamet i Abu Dhabi. Det er ventet at Isack Hadjar fyller den ledige plassen som vil oppstå i Visa RB. 

2024 er fortsatt ikke over, men nå handler alt om 2025 i Rally-VM. Sesongen ruller i gang i Monte Carlo i januar, og nå begynner også førerkabalen å ta form. Onsdag ble det klart at Gregoire Münster forlenger med M-Sport. 25-åringen hadde en krevende sesong, men han viste altså nok til å kunne fortsette i Rally-VMs toppklasse. 

Samtidig ble det klart at annonseringen rundt hvem som skal kjøre i den andre bilen vil komme på torsdag. Det ventes at det vil være en ung fører som får dette setet. 

Fra før er det klart at Tänak, Neuville og Fourmaux skal kjøre fulltid for Hyundai, mens Rovanperä, Evans, Katsuta og Pajari skal kjøre fulltid for Toyota. I tillegg er det klart at Sébastien Ogier skal kjøre deltid for Toyota, mens det ikke er avklart om Hyundai kan ende opp med en fjerde bil i enkelte løp eller ikke. 

LES OGSÅ: Klar for toppklassen etter 27 år i Volvo
Enorme endringer i vente for Rally-VM

2024 er fortsatt ikke over, men på mange måter er 2025-sesongen allerede i gang. Adrien Fourmaux har gått fra M-Sport til Hyundai, og nylig var han en av flere til start i Rallye National Hivernal du Devoluy i Frankrike. 

Løpet regnes som en forberedelse til VM-åpningen i Monte Carlo i januar. Fourmaux markerte Hyundai-debuten med å slå ingen ringere enn Toyotas doble verdensmester Kalle Rovanperä. 

LES OGSÅ: Enorme omstillinger i vente for Rally-VM
LES OGSÅ: Tilbake til pappas røtter – Oliver skifter beite med støtte fra norsk importør

En gledelig nyhet kom fredag Norges Bilsportforbunds vei. Det internasjonale bilsportforbundet (FIA) var denne uken samlet i Rwanda, og vedtok under gårsdagens generalforsamling budsjettet for det kommende året.

Budsjettet inneholdt blant annet et økonomisk tilskudd til Norges Bilsportforbund og prosjektet Gokart For Alle. Tilskuddet stammer fra FIAs Motorsport Funding Program, og er på 70.000 euro. Dette tilsvarer i overkant av 800.000 norske kroner. 

Prosjektet Gokart For Alle ble lansert på Oslo Motor Show tidligere i år, og er en satsing fra Norges Bilsportforbund som skal gjøre bilsport mer tilgjengelig for flere og forhåpentligvis føre til økt rekruttering. Det nye mesterskapet skal sørge for at enda flere får muligheten til å teste sporten, selv uten å foreta de store investeringer som i dag må til. 

Norges Bilsportforbund har så langt investert i 17 elektriske gokarter som skal leies ut, og legger etter planen opp til seks arrangementer for det kommende året. 

LES OGSÅ: Tommy (40) imponerte i verdensfinalen: – Det er litt for gøy til å gi seg

Årets siste løp er ferdigkjørt, men det betyr ikke at sesongen er helt over. Carlos Sainz er allerede i aksjon mandag under en filmdag for Williams. 

Tirsdag er han en av flere som kjører post season-test i Abu Dhabi. Samtidig skal en rekke rookies i aksjon for de ulike teamene. Se hele oversikten her:

Red Bull: Tsunoda / Hadjar
Visa RB: Lawson / Iwasa
Haas: Ocon / Hirakawa 
McLaren: Norris,Piastri / O’Ward
Williams: Sainz / Browning
Sauber: Hülkenberg / Bortoleto
Mercedes: Russell / Antonelli, Vesti
Ferrari: Charles Leclerc / Fuoco,Arthur Leclerc
Aston Martin: Drugovich / Crawford 
Alpine: Doohan / Aron

Søndag ble årets Formel 1-sesong avsluttet med Abu Dhabi Grand Prix, og fortsatt var det spenning mellom McLaren og Ferrari i kampen om konstruktørmesterskapet. 

Lando Norris startet løpet fra pole position, og han kontrollerte inn til seier uten store problemer. Det var samtidig nok til å sikre VM-tittelen i konstruktørmesterskapet. Det er teamets første tittel i konstruktørmesterskapet siden 1998. 

Det skjedde til tross for at Oscar Piastri kun tok et poeng. Piastri var tidlig ute av kampen om pallplassene etter at et sammenstøt med Verstappen medførte en snurring i staten. Verstappen fikk for øvrig en ti sekunders straff for hendelsen, og fullførte på sjetteplass. Piastri fikk på sin side også en straff etter et sammenstøt med Franco Colapinto.

Bak Norris fulgte Carlos Sainz i det som var hans siste løp for Ferrari. Charles Leclerc kjørte seg opp fra 19. startposisjon og kapret den siste pallplassen. På fjerdeplass finner vi Lewis Hamilton, som kjørte seg opp fra 17. plass i hans siste løp for Mercedes. 

Formel 2 sesongen ble avgjort på antiklimatisk vis i det Gabriel Bortoleto sikret seg Formel 2-tittelen på sitt første forsøk. Brasilianeren, som skal kjøre Formel 1 for Sauber til neste år, endte på andreplass i hovedløpet.

I sprintløpet var det Amaury Cordeel som startet i pole, men Pepe Marti kjempet seg forbi i Hitech-føreren og ledet resten av løpet. Mesterskapsleder Gabriel Bortoleto kjørte kontrolert inn til andreplass og økte forspranget ned til Isack Hadjar, som havnet på fjerdeplass. Paul Aron, som hadde en matematisk mulighet til å bli verdensmester, endte i utgangspunktet på en tredjeplass. Etter løpet ble det funnet at han åpningen på DRS-vingen hans var for stor og estlenderen ble dermed disket fra løpet og måtte starte hovedløpet fra pitlane.

Inn mot hovedløpet skilte det bare 4,5 poeng mellom Bortoleto og Hadjar, men spenning skulle det bli lite av da Isack Hadjar kvalte motoren i det lysene sluknet. I det Hadjar fikk bilen i gang igjen lå han en runde bak resten av feltet. 

Gabriel Bortoleto viste godt tempo frem til de første bilene gikk inn i pit for sitt obligatoriske dekkskifte. Men Joshua Dürksen viste enda bedre tempo, og kom ut foran Bortoleto etter han pittet én runde senere. Formel 2-veteranen Richard Verschoor lå lenge ute på de harde dekkene, noe som viste seg å være et sjakktrekk, da han med sine mykere dekk kjørte forbi Victor Martins på siste runde og endte på tredje.

Det ble Joshua Dürksen som gikk til topps i hovedløpet, der Paraguyaneren tok sin første hovedløpsseier i Formel 2. Gabriel Bortoleto kjørte inn til andreplass og tok dermed Formel 2-tittelen på første forsøk, den første siden Oscar Piastri i 2021.