Dennis Hauger og resten av Formel 2-griden rullet fredag i gang med den første av tre løpshelger som venter de tre neste ukene. Denne helgen er det Barcelona som gjelder, men i kvalifiseringen ble det vanskelig for Hauger. 

Etter å ha sikret en femteplass etter de innledende forsøkene gikk det ikke like bra i det siste forsøket, og nordmannen ble etter hvert skjøvet ned til 13. plass. Dermed starter han som nummer 13 i begge løp denne helgen. 

En liten trøst er at mesterskapsrivalene Isack Hadjar og Zane Maloney havnet utenfor topp 10. Det samme gjelder for Premas Oliver Bearman. Det var Paul Aron som tok pole foran Jak Crawford og Haugers teamkamerat Franco Colapinto. 

Martinius Stenshorne er denne helgen igjen i aksjon i Formel 3. Fredag var det klart for kvalifisering i Barcelona og Martinius Stenshorne var etter noen helger med stang ut igjen å finne innenfor topp 12. Det medfører en god startposisjon i begge løp ettersom rekkefølgen snus for de 12 fremste i lørdagens sprintløp. 

I hans første forsøk rullet han inn til en foreløpig tredjetid, men han ble etterhvert skjøvet ned til 10. plass. I det neste forsøket forbedret Stenshorne sin egen tid til andreplass, men han ble igjen dyttet nedover til det som ble en foreløpig 11. plass. 

I det tredje og siste forsøket forbedret Martinius seg nok en gang til andretid, og da alle hadde gjort unna sine forsøk sto nordmannen igjen som nummer syv. Dermed starter han som nummer seks i lørdagens sprintløp og som nummer syv i søndagens hovedløp. 

Topp 12:

1) Christian Mansell, ART GP, 1:28,463
2) Arvid Lindblad, Prema, +0,036
3) Nikola Tsolov. ART GP, +0,030
4) Luke Browning, Hitech, +0,056
5) Oliver Goethe, Campos, +0,107
6) Leonardo Fornaroli, Trident, +0,209
7) Martinius Stenshorne, Hitech, +0,224
8) Laurens Van Hoepen, ART GP, +0,244
9) Alexander Dunne, MP, +0,248
10) Sebastian Montoya, Campos, +0,285
11) Mari Boya, Campos, +0,321
12) Sami Meguetounif, Trident, +0,345

I toppen var det Lando Norris som satte den raskeste rundetiden et par hundredeler foran Max Verstappen. Begge de to satte sine raskeste rundetider med de mykeste dekkene, mens Carlos Sainz på tredjeplass og George Russell på fjerdeplass satte sine beste tider med medium-dekkene. 

1) Lando Norris, McLaren, 1:14,228
2) Max Verstappen, Red Bull, +0,024
3) Carlos Sainz, Ferrari, +0.344
4) George Russell, Mercedes, +0,386
5) Sergio Perez, Red Bull, +0,463
6) Oscar Piastri, McLaren, +0.639
7) Lewis Hamilton, Mercedes, +0,683
8) Esteban Ocon, Alpine, +0,858
9) Fernando Alonso, Aston Martin, +0,994
10) Alex Albon, Williams, +1,189

Det tok lang tid før noen gikk ut på banen i den første Formel 3-treningen. Årsaken er at man ønsker å spare dekk til resten av helgen.

Da de først kom i gang med noen minutter igjen på klokka ventet Stenshorne sammen med sine Hitech-kolleger enda litt lenger enn de andre. Da Hokksund-gutten til slutt gjorde sitt eneste forsøk slo han til med bestetid.

Kvalifiseringen ruller i gang 15:00. Se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Stjernedesigneren Adrian Newey fases ut av Red Bull i større og større grad, og neste sesong står han fritt til å gå til et nytt team. Det er uvisst om 65-åringen i det hele tatt fortsetter i sporten, og om han blir værende i sporten vet vi ikke hvor han velger å ta turen. 

Ferrari har i flere måneder blitt omtalt som den mest sannsynlige destinasjonen, men en noe uventet rapport fra Auto Motor und Sport om at teamet ikke lenger var interesserte har sådd tvil om dette. 

Skal man tro den britiske tabloidavisen The Times er det nå Aston Martin som står i pole position til å signere Newey. Tidligere har det vært avslørt at Lawrence Stroll kom med et lukrativt tilbud under Saudi-Arabia Grand Prix, og nå rapporteres det om at de to har hatt møter på teamets nye fabrikk. 

Blant andre team nevnes også Williams som en seriøs kandidat. De spekulasjonene har i stor grad oppstått i sammenheng med at Alex Albon og muligens Carlos Sainz skal kjøre for teamet, men ifølge samme avis skal ikke Newey ha tatt en avgjørelse om egen fremtid enda. 

Pandemien, den vanvittige 2021-sesongen og Netflix serien Drive to Surivive ga rekorder når det gjaldt antall øyne rettet mot Formel 1-sporten. TV-selskapene satte seerrekord etter seerrekord og Formel 1-billettene ble revet vekk. Dette fortsatte inn i 2022 og 2023 sesongen da Formel 1-billettene ofte ble utsolgt i løpet av få uker. 2022 var et rekordår for Storbritannia Grand Prix da de 142.000 løpsdag-billettene ble revet vekk på få dager. 

Et lite internett-søk viser at de kommende løpene i Østerrike og Storbritannia har flere ledige billetter kun få uker før løpsstart. Det er fortsatt forventet at løpet på Silverstone vil gå foran nærmest fullsatte tribuner, men nedgangen har vært merkbar ifølge arrangøren selv. Arrangøren ved direktør Stuart Pringle er ikke bekymret over utviklingen. Han gir derimot Red Bull og Max Verstappen-dominansen mye av skylden for at billettsalget ikke går like raskt unna som før.

Silverstone-sjefen gir altså Red Bull-dominansen skylden for at billettsalget ikke går unna som før, men det er ingen hemmelighet at Silverstone er et av løpene som lager størst hull i lommebøkene til de som ønsker å kjøpe billetter. 

Et helgepass uten tribuneplass, såkalte «general admission-billetter», alene setter deg tilbake i overkant av 4600 kroner. Vil du ha tribuneplass og velger å sitte ved for eksempel Stowe eller Chapel, må du ut med rundt 7300 kroner. Vil du sitte på start/mål-langsiden må du ut med over 8000 kroner per billett. På sosiale medier forteller flere briter at de heller reiser til løp i andre europeiske byer for mindre penger enn de ville brukt for å være til stede på Silverstone.

Stian Paulsen som denne sesongen har gjort comeback her hjemme skal også ta turen ut på kontinentet denne sesongen. Han skal delta i klassen KZ Masters med minimunsgrense på 35 år. Per nå er det 37 påmeldte førere i denne klassen til den første runden som ruller i gang den første helgen i juli. 

Det er kun to runder som kjøres i EM, først på Aragon-banan i Spania i juli før turen går til italia den siste helgen i august. Paulsen avslører også at planen er å kjøre VM i oktober, men her er ikke detaljene spikret enda. 

I Formel 1 er McLarens førerkabal stabiliteten selv. I IndyCar er situasjonen en helt annen.

Først skulle Alex Palou erstatte Felix Rosenqvist, men han ble plutselig værende hos Chip Ganassi i en vendig som har utviklet seg til en rettslig tvist. Før årets sesong ble David Malukas signert, men han startet sesongen med et skadeavbrekk.

I mellomtiden delte Callum Illott og Theo Pourchaire på det ledige setet, før Malukas i Mai ble droppet fra teamet og erstattet av Pourchaire. Fjorårets Formel 2-mester skulle kjøre ut sesongen.

Men nå er også Pourchaire ute av teamet. Få timer før annonseringen fikk han beskjed om at han erstattes av Nolan Siegel med umiddelbar virkning. 

Nolan Siegel har tidligere kjørt i IndyNXT, men 19-åringen har også imponert i annen racing. Denne helgen var han med på å vinne 24-timersløpet på Le Mans i LMP2-klassen. Det gjorde han med teamet United Autosport hvor McLaren-sjef Zac Brown står som eier. 

Oppi det hele skal McLaren ha blitt imponert over Siegel i hans nylige innhopp for Juncos Hollinger Racing. Den muligheten kom som et resultat av at Augustin Canapino sto over løpet etter at fans av han og teamet hadde kommet med dødstrusler til nettopp Pourchaire etter at de to hadde vært involvert i en krasj. 

I skyggen av store arrangementer som 24-timersløpet på Le Mans og EM-runden Royal Rally of Scandinavia i Sverige, så hadde vi også norsk innslag i den finske runden Phjanmaa Ralli, som også var den andre runden i det nordiske rallymesterskapet.

Regjerende norgemester Petter Sæves Waskaas satser på denne serien i år og var eneste nordmann til stede på de alltid lynraske veiene i de tusen sjøers land. Sammen med sin faste kartleser Henrik Ø. Johannessen deltok de i den såkalte NRC3-klassen med likesinnede biler, og der ble det til slutt en tredjeplass for den norske duoen.

– Jeg kunne ikke se utenfor Norges grenser før NM-tittelen var i boks

I mål var de to minutter og ti sekunder bak vinnende Arttu Lähdeniemi i en Mitsubishi Lancer. Totalt endte Waskaas på en 18. plass, drøye fem minutter bak Teemu Asunmaa i en Skoda Fabia RS Rally2. Det gjør at Waskaas leder mesterskapet etter to av fire kjørte runder, ettersom ingen av de nærmeste konkurrentene fra den første runden i Sverige deltok.

Her får Petter vite at han skal få kjøre R5-bil

Waskaas skulle forøvrig etter planen få sin debut i R5- og Rally2-klassen under Aurskog-Høland Rally for en drøy uke siden, men forsinket leveranse på motoroverhaling gjorde at den muligheten må la vente på seg.

Neste løp i det nordiske mesterskapet skjer på kjente trakter for norske rallyførere. Da er det nemlig NM-runden på asfalt, Rally Larvik, som inngår i mesterskapet. Det løpet kjøres 31. august.

Denne helgen ble årets første landsfinale i bilcross fra NMK gjennomført, nå på historisk grunn på Finnskogbanen med NMK Solør som arrangør. NMK Solør er aktive primært innenfor bilsport på asfalt, men i samarbeid med naboklubben KNA Solør Motorsport fikk de benyttet deres velpreparerte annlegg i Åsnes Finnskog under årets utgave av landsfinalen for kvinner, også bare kalt «damelandsfinalen».

Over 70 kvinner var på plass, og i den prestisjefylte A-finalen kunne vi finne forhåndskvalifiserte Andrine Rafoss, Danelle K. Nilsen, Malin A. Wigdahl med full pott og fire heatseire, samt Marlene Sundet og Therese Høgberg som ble trukket opp til A-finalen med tre heatseire og én annenplass etter innledende omganger. Fra B-finalen rykket Camilla Nordgård opp.

Sjekk ut Bilcross.no sine bilder fra damelandsfinalen her!

I finalen fikk Andrine Rafoss en kjempestart opp bakken, og holdt denne ledelsen foran Danelle Nilsen. Malin Wigdal ble tidlig jaget av hjemmefører Therese Høgberg på fjerdeplass, der førstnevnte også tok alternativsporet tidlig og slapp seg med det litt bakover.

I front økte lukene fra første- og andreplassen, mens det etterhvert ble en tett duell mellom Wigdahl, Høgberg og Sundet - mens Nordgård allerede hadde fått sine problemer. Men det var Wigdahl som til slutt trakk pallstrået mellom disse tre, mens Rafoss og Nilsen i front fullførte finalen relativt uforstyrret som nummer én og to. Dette utgjør også ett av de yngste seierspallene i damelandsfinalens historie, for snittalderen på disse tre er ikke mer enn 21 år.

Andrine Rafoss

Dette var også en svært etterlengtet seier for Rafoss, som allerede er et godt profilert navn i norsk bilsport som en av de beste norske bilsportutøverne de siste årene. Hun har prestert NM-seire og medaljer i Rallycross-NM, men har i år tatt en pause fra rallycrossen. De to siste årene har det blitt andreplass i damelandsfinalen, før den omsider satt på tredje forsøk for 20-åringen fra Konsmo.