Teamene fortsetter å lansere sine Formel 1-biler for årets sesong, og mandag morgen var det Aston Martin sin tur, og her var det relativt få endringer sammenliknet med fjorårets bil.

I korte trekk fortsetter de med sin karakteristiske grønnfarge, og Aramco er fortsatt hovedsponsor for teamet som er lokalisert bokstavelig talt et steinkast fra Silverstone-anlegget. Er du opptatt av detaljer så har bilmerket fått sin logo på motordekselet mens Aramco er flyttet til sidepoden. Cognizant er derimot flyttet til en mindre plass foran ved gulvet.

Aston Martin fortsetter med Fernando Alonso og Lance Stroll i førerstallen, i det som er deres nest siste år med Mercedes-motor. Fra 2026 skal de nemlig gå over til Honda under motordekselet når de nye reglene innføres.

Under fjorårets utgave av Rally Sweden var etappeseierne til nå avdøde Craig Breen på Brattby-etappen noen av de store høydepunktet under løpshelgen. Iren satte to knallsterke tider på begge gjennomkjøringene, som bidro til å sette ham i posisjon til å kjempe om totalseieren i løpet.

Derfor har Petter Solberg testet R5-bilen igjen

Når Rally Sweden er tilbake neste uke har de nå valgt å hylle rallyprofilen som tragisk omkom under testen i forkant av Rally Kroatia 13. april 2023. Navnet på Brattby-etappen tituleres nå som «#42 Brattby», med henvisning til Craig Breens startnummer på sin Hyundai.

– Han er savnet av en hel rallyverden, og det minste vi kan gjøre er å erklære Craig til ordfører av Brattby, og døpe om etappen til #42 Brattby, skriver arrangøren i etappebeskrivelsen. 

Breen endte Rally Sweden med en andreplass totalt, 18,7 sekunder bak Ott Tänak, i det som skulle bli hans siste VM-runde i rally.

Søndag var det duket for den første av tre testdager både for Formel 2- og Formel 3-førerne. Som vanlig kjøres pre season-testen i Bahrain hvor også løpssesongen ruller i gang om tre uker. 

Men første testdag bød ikke på de store mulighetene ettersom det regnet store deler av dagen. For Martinius Stenshorne ble det kun 21 runder kjørt i løpet av de to testpassene, og med en bestetid på 1:48,475 ble det med en 26. plass på resultatlisten.

Da Dennis Hauger og resten av Formel 2-førerne kom i gang med sin testing senere på dagen var det nordmannen som var raskest av alle. Han toppet listen med tiden 1:53,175 og endte med 17 kjørte runder. 

Testingen fortsetter mandag og tirsdag, og da blir det kjørt to pass også i Formel 2.

Denne sesongen har vi en fører både i Formel 2 og Formel 3, og både Dennis Hauger og Martinius Stenshorne ruller i gang søndag under årets pre season-test i Bahrain. Både Formel 2 og Formel 3 tester i Bahrain søndag, mandag og tirsdag.

Formel 3 ruller i gang med testing allerede 07:00 søndag morgen norsk tid, mens Formel 2 ikke skal i aksjon før 15:00 norsk tid. Det er grunnet at samtlige team fortsatt mangler noen deler til den nye delen, men alt skal være klart til søndag ettermiddag. 

07:00 – 09:30: Formel 3
11:30 – 14:00: Formel 3
15:00 – 18:00: Formel 2

07:00 – 09:30: Formel 3
09:45 – 12:15: Formel 2
12:30 – 15:00: Formel 3
15:15 – 17:45: Formel 2

07:00 – 09:30: Formel 3
09:45 – 12:15: Formel 2
12:30 – 15:00: Formel 3
15:15 – 17:45: Formel 2

Det er ikke mulig å se testingen på TV, og eneste mulighet for å følge det hele direkte er via livetiming. Den finner du for Formel 2 her og Formel 3 her.

Lørdag var det duket for Flesbergsprinten med over 50 biler til start. Det var forhåndsfavoritt Anders Grøndal som tok hjem seieren fem sekunder foran hjemmemøtet Roger Rustand, mens Ole Gunnar Skogli sikret tredjeplassen. Denne gangen ble det suksess for Grøndal også med pappa Stein Anders i kartleserstolen. 

Det ble tett blant de raskeste tohjulstrekkerne også, hvor det til slutt var den tidligere baneføreren Marius Solberg Hansen som noterte seg for sitt beste resultat i rallysporten med klasseseier og sjetteplass totalt i sin Peugeot 208 R2. 

1)Anders Grøndal, Stein Anders Grøndal, 8:10,4
2) Roger Rustand, Anita Hvambsahl, +5,1
3) Ole Gunnar Skogli, Fredrik Skogli, +51,5
4) Tom Heitmann, Frank Clementz, +54,9
5) Alexander Hvaal, Jens Hvaal, +1:00,8
6) Marius Solberg Hansen, Erik Storø, +1:02,3
7) Heine Rudi, Sunniva Rudi, +1:03,3
8) Olav Fredriksen, Harald Faugstad, +1:03,6
9) Bernt Olaf Halvorsen, Casper Spiten, +1:04,3
10) Kristian Lauvlid, Herman Dahl, 1:05,7

Norske Tommy Østgaard kunngjorde på sin Facebook-side fredag kveld at han gir seg med profesjonell simracing allerede så tidlig som 31. mars i år.

I pressemeldingen forteller han at han opprinnelig planla å legge opp som proff-utøver fra 2025, men forklarer at nylig utvikling har gjort at Østgaard valgte å fremskynde planene til slutten av mars.

Tommy Østgaard er én av få nordmenn som har deltatt i toppnivå i internasjonal simracing. Blant annet sikret han en klasseseier i det virtuelle Le Mans-løpet i 2020 sammen med profilerte fabrikkførere som Nick Tandy og Ayhancan Güven.

I sin fire år lange proffkarriere har Østgaard også fått muligheten til å være en av Porsches fabrikk-simførere. 

Tross at han legger opp som proffutøver er Østgaard klar i sin tale om at han fortsatt blir å finne på banen som en glad amatør i fremtiden.

Silly season er I gang for fullt etter at det ble klart at Lewis Hamilton går fra Mercedes til Ferrari neste sesong. I etterkant har ryktene gått om at Alex Albon kan være mannen Mercedes går for i søken etter en erstatter, og selv om spekulasjonene roet seg litt da det ble klart at Albons kontrakt med Williams gjelder ut 2025-sesongen er det en kjent sak at en kontrakt i Formel 1 ikke er verdt stort mer enn papiret det er skrevet på. Samtidig tror flere at det gode forholdet mellom Mercedes og Williams kan hjelpe på. 

Men nå har også Red Bull involvert seg i det hele. Forrige ukes rapporter om at teamet har tilbudt Albon en flerårs-kontrakt fra 2025 viser seg ifølge å ikke stemme, men de kan samtidig melde om at Red Bull er interessert i å sikre seg Albons tjenester fra 2026. 

Red Bull skal visst nok ha tilbudt Albon en førsteopsjon på hans tjenester fra 2026-sesongen. Om en slik avtale skulle gått i orden ville det betydd at Red Bull har muligheten til å bringe han tilbake til teamet i tre år fra og med 2026, når Williams-kontrakten har løpt ut. Om Albon er villig til å gå med på en slik avtale samtidig som andre team står med ledige seter er dog usikkert. 

Denne saken er levert i samarbeid med Formel-1.no!

Visa Cash App RB som teamet nå heter presenterte fredag en ny design-profil. Teamets nye sponsorer er naturligvis sentrale sammen med sterke innslag av blått, hvitt og svart. 

Selve bilen har også flere likhetstrekk med Red Bull. Om likhetene også viser seg på resultatlistene gjenstår å se. 

Tirsdag ble det klart at Taylor Barnard fyller det siste setet i PHM Racing. Dermed er hele årets Formel 2-grid fastsatt. 

Det betyr samtidig at det ikke er plass til Ralph Boschung. Han har vært en elsket og hatet fører i sine mange år i mesterskapet, men nå er det faktisk helt slutt. 26-åringen er nemlig ikke bare ferdig i Formel 2. Etter litt vitsing om en retur til mesterskapet i 2029 ble det klart at han legger hjelmen på hylla for godt.

Victor Martins og Zak O’Sullivan (R)
Oliver Bearman og Andrea Kimi Antonelli (R)
Zane Maloney og Ritomo Miyata (R)
Jak Crawford og Juan Manuel Correa
Kush Maini og Gabriel Bortoleto (R)
Dennis Hauger og Franco Colapinto (R)
Enzo Fittipaldi og Rafael Villagomez (R)
Amaury Cordeel og Paul Aron (R)
sack Hadjar og Pepe Marti (R)
Richard Verschoor og Roman Stanek
Joshua Dürksen (R) og Taylor Barnard (R)

*R = rookie, eller sesongdebutant på godt norsk.

Storbritannia Grand Prix skal fortsatt kjøres på Silverstone de ti neste årene. Det ble klart torsdag at banen har signert en ny kontrakt med Formel 1 som løper ut 2034. Annonseringen kommer en liten uke etter at japanske Suzuka forlenger til 2029, og det er dermed ingen baner på årets kalender som er på utgående kontrakt. 

Banene som per nå er mest usikre for fremtiden er Spa-Francorchamps og Imola, begge med kontrakt ut 2025. Det samme gjelder for Las Vegas, men det er forstått som at dette kun er snakk om formaliteter og at banen vil være på kalenderen i mange år til.