Storbritannia Grand Prix skal fortsatt kjøres på Silverstone de ti neste årene. Det ble klart torsdag at banen har signert en ny kontrakt med Formel 1 som løper ut 2034. Annonseringen kommer en liten uke etter at japanske Suzuka forlenger til 2029, og det er dermed ingen baner på årets kalender som er på utgående kontrakt. 

Banene som per nå er mest usikre for fremtiden er Spa-Francorchamps og Imola, begge med kontrakt ut 2025. Det samme gjelder for Las Vegas, men det er forstått som at dette kun er snakk om formaliteter og at banen vil være på kalenderen i mange år til. 

Det har ikke blitt kjørt en VM-runde i USA siden 1988, men det er ikke sikkert at det er så lenge til neste gang. I september i fjor ble det arrangert et prøveløp, og nå er en dato satt for et nytt prøveløp. 

Tennessee Rally USA kjøres fra 14. til 16. juni, og målet skal være å komme inn på VM-kalenderen i mars 2026. 

Alpine ble onsdag det fjerde Formel 1-teamet til å vise frem årets bil. Utseendemessig er bilen mer svart enn tidligere, og slik det er for så mange andre handler dette om å spare vekt ved å ikke lakkere deler av bilen. 

Alpine hadde i 2023 en turbulent sesong som blant annet inneholdt sparkingen av teamsjef Otmar Szafnauer. Til slutt ble de nummer seks i konstruktørmesterskapet, og de vil naturligvis være ute etter å forbedre det resultatet denne sesongen. Til start finner vi igjen Esteban Ocon og Pierre Gasly. 

Samtidig viste Alpine frem sin hypercar som skal entre toppklassen i Langdistanse-VM denne sesongen. 

Sauber heter som kjent ikke lenger Alfa Romeo, og mandag ble årets bil lansert under det nye navnet Stake F1 Team Kick Sauber. Den nye "æraen" som vil vare i to år frem til Audi kommer inn fra 2026 ble for alvor innledet med en ny profil og ikke minst et nytt livery mandag kveld.

Årets livery bærer preg av nettopp Kick med mange innslag av deres grønnfarge. Stake har også fått stor plass, men det er ikke sikkert at de kan profileres like tydelig i alle land ettersom det er et gambling-selskap.

Etter lengre tids diskusjon har Formel 1-kommisjonen blitt enige om hvordan sprintløpene skal gjennomføres denne sesongen. For å skape en bedre flyt i løpshelgene er dette det nye formatet:

- Trening
- Sprint-kvalifisering

- Sprintløp
- Grand Prix-kvalifisering

- Grand Prix-løp

Samtidig er det klart at DRS vil aktiveres etter en runde istedenfor to. Antall motor-enheter hver fører kan bruke økes også fra tre til fire. I 2024 skal det kjøres seks sprintløp. Kina, Miami, Østerrike, Austin, Brasil og Qatar.

Denne saken er levert i samarbeid med Formel-1.no

Årets andre team til å vise frem sin bil ble Williams. Det er dog en overdrivelse ettersom det var en såkalt showcar som ble vist frem, men vi vet nå i det minste hvordan årets livery vil se ut. Sammen med noen nye sponsorer er designet noe endret fra fjoråret, men det var ingen drastisk endring vi ble vitne til under mandagens presentasjon. 

Teamet ble nummer syv i konstruktørmesterskapet i 2023, og kjører i år igjen med Alex Albon og Logan Sargeant i hver sin bil. Mandag kveld blir Sauber det neste teamet i rekke som skal vise frem sin bil.

Red Bull-sjef Christian Horner blir ifølge den nederlandske avisen Telegraaf etterforsket internt i Red Bull for upassende oppførsel. 

Dennis Hauger forandrer «mindset» etter å ha testet den nye Formel 2-bilen
Norske Christian kan være nærmere Le Mans enn noen gang

Horner har ledet teamet siden 2005, og sportslig har det vært en stor suksess. Om anklagene stemmer, hvor alvorlige hendelser det i så fall er snakk om og hvilke konsekvenser dette potensielt kan få er foreløpig ukjent.

Saken er laget i samarbeid med Formel-1.no!

I disse tider er det tradisjon for at utøvere med landslagsstatus fra Norges Bilsportforbund blir plukket ut. Men det er ikke tilfelle for 2024. Styringsgruppa har bestemt å utsette dette med noen uker.

Årsaken er at flere av de aktuelle utøverne for Team Norway selv ikke har kommet med noe program på plass enda. I tillegg innskrenkes antallet utøvere som får være med på landslaget.

Nå kan Christian være nærmere Le Mans enn noen gang
Dennis forandrer «mindset» etter å ha testet den nye Formel 2-bilen

Juniorkategorien sløyfes til fordel for breddesamlinger hvor hvem som helst i denne målgruppen får mulighet til å delta. Det vil også stilles strengere krav til internasjonal satsing dersom en utøver skal tilbys landslagsplass, melder forbundet.

– Vi har i de fleste år tatt ut Team Norway i begynnelsen av februar, men i år trenger vi rett og slett litt mer tid på oss. Det er så mange gode utøvere som planlegger internasjonale satsinger, og alt er ikke helt på plass for alle ennå. Derfor utsetter vi uttaket med noen uker, sier sportssjef i Norges Bilsportforbund, Atle Gulbrandsen, til NBFs nettsider.

Martinius Stenshorne kjørte søndag sitt siste løp i Formula Regional midtøsten før fokuset for fullt rettes mot Formel 3. Unggutten startet som nummer åtte og avanserte frem til sjetteplass i løpet. 

18-åringen står dermed igjen med en niende-, sjette- og femteplass denne helgen. Sammenlagt ender han som nummer tre, men siden nordmannen ikke skal kjøre de to siste løpshelgene har aldri dette spilt noen rolle. 

Kommende søndag kjøres den første av tre testdager i Bahrain før Formel 3-sesongen ruller i gang samme sted 29. februar. 

I nasjonalklassen i NM, fordelt på eldre firehjulsdrevne og eldre tohjulsdrevne biler. Og det skulle bli noen voldsomme avslutningsetapper som avgjorde klassene også her.

Før siste etappe skilte det kun 1,4 sekunder mellom Lars Martin Stensbøl og Heine Rudi før den avgjørende Power Stage-prøven. Men Toyota-føreren fra Kongsvinger klinte til og tok hele 9,3 sekunder på Rudi, begge to i klasse 11 for ordens skyld, og med det var seieren sikret for Stensbøl. Tredjeplassen gikk til Kristian Hvambsal Eriksen, som heller ikke var mer enn ti sekunder bak Rudi i mål.

Ny rallyglede med en helt ny doning i norsk nasjonalklasse

Og apropos monsteravslutning, så var det ingen som klinte så mye til i forhold til resten av klassen sin som Ole Gunnar Skogli (bildet) blant de eldre firehjulsdrevne bilene. Det var Jim Roger Haugom som ledet klassen før siste etappe, men Mitsubishi-føreren måtte bryte.

Skogli, som lå på tredjeplass, tok Fredrik Magnussen med hele 29 sekunder på Sagvollen. Det var nok til å rappe seieren fra Hønefoss-gutten med 16,4 sekunder. Jørgen Solberg tok atter en pallplass i sitt andre løp i comebacksesongen, hvor tredjeplassen ble sikret med 1:20,9 opp til Skogli,