I Sigdalsrally var det Frank Tore Larsen og Steve Røkland som tok seieren i hver sin internasjonale klasse. Spenning var det også i nasjonalklassene. 

Blant de eldre firehjulsdrevne bilene var det Petter Sæves Waskaas som tok seieren. Unggutten skal hverken kjøre mange løp i denne klassen eller kjøre full NM-sesong, men sesongstarten var uansett upåklagelig. Andreplassen i klassen gikk til Ole Gunnar Skogli et minutt bak Waskaas, mens Jørgen Solberg fulgte som nummer tre 25 sekunder bak det igjen. 

I klassen for eldre tohjulsdrevne biler var det Anders Kjær som sikret seieren 40 sekunder foran Lars Martin Stensbøl. Tredjeplassen gikk til Christian Sagli 57 sekunder bak Stensbøl. Se hele resultatlisten her!

Følg med i våre kanaler for mer fra Sigdalsrally hvor Parc Fermé var på plass. 

Regjerende Norgesmester Frank Tore Larsen vant lørdag Sigdalsrally som er årets først NM-runde. Sammen med seg hadde han kartleser Lars-Håkon Lundgreen som kom inn som NM-debutant i stolen som normalt tilhører Torstein Eriksen. Eriksen er forøvrig opptatt med forberedelser frem mot neste ukes Rally Monte-Carlo.

De to tok seieren 1:02 foran Anders Grøndal og Veronica Engan, mens Hennig Solberg sammen med kartleser Ilka Minor tok tredjeplassen 1:47 bak Larsen. Solberg markerte altså sin retur til norsk rally med pallplass til tross for en rekke tekniske utfordringer underveis.

I klassen for nyere tohjulsdrevne biler var det Steve Røkland som tok årets første seier sammen med kartleser Jørgen Eriksen. 42 sekunder bak Røkland gikk andreplassen til Sindre Backe, og 1:58 bak dagens klassevinner finner vi tredjemann Herman Lie-Nilsen.

Følg med i våre kanaler for mer fra Sigdalsrally hvor Parc Fermé var på plass. 

Martinius Stenshorne startet helgens første av tre løp som nummer fire, men han avanserte raskt opp til tredjeplass. Etter at den første runden var overstått tok det heller ikke lang tid før Mari Boya var passert, og andreplassen var norsk. 

En sikkerhetsbil sørget for at luken til ledende Tuuka Taponen ble visket ut, og i den rullende omstarten presset nordmannen sin finske teamkamerat i kampen om ledelsen i løpet. Så fulgte flere runder med intens racing mellom Stenshorne, Taponen og Theophile Nael der de vekslet på å lede an feltet. Etterhvert fikk Taponen igjen kontroll, og han dro litt fra Stenshorne som fullførte løpet som nummer to.

I helgens andre løp ble griden reversert blant de ti fremste basert på resultatet i det første løpet, og Stenshorne startet dermed som nummer ni. Unggutten kjørte seg oppover feltet også denne gangen, og kom i mål som nummer fem. Søndag 15:50 norsk tid kjøres helgens tredje og siste løp, og da starter nordmannen som nummer fem. Det løpet kan du se her!

Fredag kom startlisten ut for Rally Sweden, som kjøres 15.- 18. februar med Umeå i Nord-Sverige som base. Verdensmester Kalle Rovanperä starter deltidssesongen sin i Sverige, og Andreas Mikkelsen byttes som planlagt ut med Esapekka Lappi hos Hyundai-teamet, og i WRC 2 gjør norsk-svenske Isak Reiersen sin debut, mot blant annet sin norsk-svenske bestekamerat Oliver Solberg.

2024 markerer et historisk bunnivå blant nordmenn definert etter pass og statsborgerskap. For første gang i historien er ikke en eneste utøver med norsk flagg påmeldt til den svenske VM-runden.

Det er første gang siden 1995 at en fører med norsk flagg ikke står på startstreken i den svenske VM-runden, men for 29 år siden hadde svenske Ove Olofsson med seg Anders Hagen i kartleserstolen, som eneste nordmann på startlistene den gang. Men verken før eller siden har det altså vært mangel på utøvere med norsk pass i den svenske VM-runden i rally.

PS! For ordens skyld så vil Parc Fermé presisere at artikkelforfatter er sønn av nevnte kartleser Hagen.

Den spanske rallylegenden gikk helt til topps i ett av verdens mest prestisjefylte billøp, uansett bilsportgren. 61-åringen er kanskje mest kjent som Formel 1-pappa til sønnen med samme navn, samt sine to VM-titler i rally fra 1990 og 1992, men dette var også hans femte seier i Dakar Rally siden debuten i 2006 i dette formatet.

Siden 2022 har «El Matador» kjørt for Audi etter at den tyske bilfabrikanten startet en storsatsing på Dakar Rally med stort fokus på elektrisk framdrift.

Sainz og kartleser Lucas Cruz tok ledelsen i løpet etter den sjette fartsetappen, altså halvkjørt løp, og holdt ledelsen inn til tross for at de ikke tok en eneste etappeseier i løpet. I mål var de foran Guillaume de Mevius med én time og 20 minutter, som igjen holdt unna for Sebastien Loeb med ytterligere ni minutters forsprang.

RALLY: Henning Solberg har ikke kjørt sitt siste rally på norsk jord. Lørdag er han tilbake sammen med Ilka Minor under Sigdalsrally. Planen er å kjøre alle tre NM-rundene som foregår på snø.

Solberg stiller opp med en Skoda Fabia RS Rally2 som skal driftes av ungarske Top Cars Rally Team. 51-åringen ,som ble norgesmester fem år på rad fra 1999 til 2003, var sist å se i løypa i 2019, også da under Sigdalsrally.

Før jul ble det kjent at Dennis Olsen forlater Porsche til fordel for Fords nye storsatsing på GT-racing, og i januar kom nyheten om at nordmannen blant annet skal . Men dette blir ikke Olsens eneste program.

Nå er det nemlig klart at han skal kjøre full sesong i Langdistanse-VM, også kjent som World Endurance Championship (WEC). Her skal Olsen dele bil med danske Mikkel O. Pedersen og italienske Giorgio Roda. Dennis blir plassert i Proton Competitions bil nummer 88 for sesongen, og dette er første året hvor GT3 inngår i mesterskapet etter at GTE-regelverket nå er faset ut.

Derfor forlater han Porsche-skuta for å bli fabrikkfører for Ford

Med en hel VM-sesong på plakaten betyr det at Olsen også er tilbake på Le Mans og det klassiske 24-timersløpet i Frankrike. Olsen har deltatt her ved to anledninger tidligere. I debutåret 2019 ble det en syvendeplass i Pro-klassen, mens det ble brutt i 2021. Det året han ble hyret inn som gullfører i amatørklassen for Project 1 Racing.

Neste uke skal Dennis Olsen kjøre 24-timersløpet på Daytona, som er sesongstarten i IMSA - men han skal ikke kjøre full sesong i det amerikanske mesterskapet.

Hvert år plukker Norges Bilsportforbund ut én ung og lovende utøver til å representere Norge i forbindelse med FIA Karting Academy Trophy. I år er det den 12 år gamle vestlendingen Fredrik Flood-Engebretsen som har fått den gylne muligheten til å konkurrere mot jevnaldrene fra land over hele verden, i aldersgruppen 12 til 14. år.

I fjor var det Marius Barry-Berg som representerte Norges farger, og han viste også imponerende topptempo gjennom mesterskapet. I 2022 var det Elina Lie Rolfsen som var Norges håpefulle, mens nåværende GT-fører Emil Gjerdrum var Norges representeant i både i 2020 og 2021.

Sola-gutten kjørte inn til NM-sølv i Junior 125 i fjor. Året før ble det fjerdeplass sammenlagt i norgescupen i Mini.

Mesterskapet har vært kjørt siden 2010. Av dagens mest profilerte aktive utøvere er Formel 1-fører Charles Leclerc og Formel 2-fører Richard Verschoor to av de 13 tidligere vinnerne.

Val d'Argenton, Frankrike
Slovak Karting Center, Slovakia
Kristianstad, Sverige

McLaren kom overraskende med en lansering av årets livery tirsdag kveld. Årets bil er altså ikke lansert enda, men vi vet nå litt mer om hvordan den kommer til å se ut.

Den orange papaya-fargen står fortsatt sentralt, men blåfargen som har preget desinget de siste par sesongene er nå tonet ned og erstattet med en svartfarge. 

Teamet hadde en tung start på sesongen i 2023, men etter flere oppgraderinger fant de farten i løpet av sommeren. Etter en rekke pallplasser og en sprintseier er det mange som håper at det britiske teamet i enda større grad kan utfordre Red Bull i 2024. 

Mandag ble det klart at Toto Wolff forblir i sin rolle som teamsjef i Mercedes også de tre neste årene, og han vil med det lede teamet inn i den nye motor-æraen fra og med 2026. Wolff eier selv en tredjedel av teamet, og en forlengelse er et resultat av en enighet mellom han selv, Ineos-eier Jim Ratcliffe og administrerende direktør i Mercedes-Benz Ola Kallenius. 

– Jeg kommer ikke til å prøve å holde fast i en posisjon jeg tror noen kommer til å gjøre bedre enn meg. Jeg må sørge for å ha folk rundt meg som kan fortelle meg noe annet. Til syvende og sist bestemte vi tre oss: «La oss gjøre det igjen», uttalte Wolff til The Daily Telegraph. 

De tre siste årene har vært krevende for sølvpilene med tilsvarende suksess for Red Bull. 2024-bilen skal presentetes 14. februar. Wolff forteller selv at deres W15 endelig føles som en bil igjen, i alle fall ifølge deres simulatorfører Anthony Davidson. 

– Han kjørte Melbourne og sa: «Bilen føres som en bil for første gang på to år», fortalte Wolff.