FIA Motorsport Games. Konkurransen arrangeres i Valencia i slutten av Oktober, og Norges Bilsportforbund ber nå interesserte som har eget budsjett om å ta kontakt. Søknadsfrist er 1. april. 

– Om det er stor norsk interesse er vår plan å gjøre som tidligere, hvor vi subsidierte startkontingenten med et visst beløp, bestilte teamklær til alle deltakerne og sendte med en representant fra NBF for å hjelpe til under arrangementet. Alt av utgifter til drift og reise må utøverne stå for selv, sier generalsekretær i Norges Bilsportforbund, Hallgeir Raknerud.

Les mer fra Norges Bilsportforbund her.

Det er i underkant av to uker til sesongstart i Rally-VM og de fleste team og førere er godt igang med forberedelsene. Fredag var det Andreas Mikkelsen og kartleser Torstein Eriksen sin tur til å bli varm i trøya.

Dagen har gått med til verdifull test av en rallybil som den regjerende WRC 2-mesteren har vært ukjent med, ettersom han ikke har testet noen toppbilene tidligere etter at Rally1-regelverket med hybridmotorer ble innført før 2022-sesongen.

Det var før jul at Andreas Mikkelsen kunngjorde at han skal kjøre utvalgte løp for Hyundai, fortrinnsvis asfaltløpene. Det betyr at han er tilbake igjen i toppklassen for første gang siden 2019. Han hadde også en mulighet til å kjøre full sesong for M-Sport, men den takket han nei til.

Det norske rallyhåpet Karl Peder Nordstrand skal omsider få kjøre sine første rallyløp i Norge etter at han har grunnlagt rallykarrieren sin i Latvia de siste to årene. Hamar-gutten skal få kjøre de tre første NM-rundene i en Ford Fiesta Rally4.

Denne kategorien er i utgangspunktet ikke tillatt i ungdomsklassen i Norge, men en dispensasjon gjør at Nordstrand nå får muligheten til å kjøre denne bilen ettersom han kun er 16 år gammel.

I høyrestolen fortsetter Jørn Listerud, og løpene det er snakk om er altså Sigdalsrally, Rally Hadeland og Numedalsrally, i en Ford Fiesta Rally4 som er eid av Stig Rune Skjærmoen. Førstnevnte løp kjøres allerede neste helg.

I tillegg skal Nordstrand kjøre den nye B-Zero-klassen under Rally Finnskog, i Petter Fauskos Citroën C1. Det er samme bil som Frank Tore Larsen og Steve Røkland delte på under Lygnasætersprinten i romjula.

«KP» har foreløpig ikke kunngjort hvilke planer han har utenfor Norges grenser i 2024.

Denne helgen kjøres SROs vinterserie i flere racingkategorier på den iberiske halvøya, deriblant GT4-klassen. Og nøyaktig ett år etter at han gjorde sin debut i GT4-klassen, så er unggutten Emil Gjerdrum på plass igjen.

I fjor kjørte han i tysk og europeisk GT4-racing sammen med Mercedes-teamet Mücke Motorsport. Nå melder han overgang til CV Performance Racing, som drifter samme type AMG GT4 som Gjerdrum kjørte i fjor. Teamkamerat blir Charles Dawson under de seks løpene som kjøres i Portugal og Spania.

Han blir ikke eneste nordmann på plass under sesongstarten på Estoril i Portugal allerede denne helgen. Emil Heyerdahl er tilbake bak rattet igjen, denne gang skal han kjøre for Mühlner Motorsport i LMP3-klassen.

Fredag morgen var det duket for ett av høydepunktshowene under Autosport International, hvor Parc Fermé også er tilstede.

For da skulle M-Sport presenterte årets utgave av deres Ford Puma Rally1, som skal kjøres på fulltid av Adrien Fourmaux og Gregoire Munster. Tilstede på messa var teamsjef Rich Millener og Fourmaux for å avduke bilen.

Som vanlig med Red Bull som hovedfarger, men bilen vender nå tilbake til en større andel hvitfarge på bilen. I tillegg er det ventet flere privatførere som vil stille til start i enkeltrunder med denne bilen, ettersom betalende kundeførere er ett av M-Sports viktigste bedriftsmodeller som privatteam uten fabrikkstøtte.

Pierre-Louis Loubet returnerer til WRC 2 kommende sesong. Franskmannen som de siste to sesongene har kjørt i toppklassen for M-sport skal kjøre en Skoda Fabia RS Rally2 for Toksport-teamet. 

Her vil han kjøre sammen med Oliver Solberg og Gus Greensmith. Loubet vant WRC 2 tilbake i 2019, og håper naturligvis på suksess også denne gangen. 26-åringen har forøvrig testet den nye Totoya GR Yaris Rally2-bil, men det endte altså med Skoda. 

Denne helgen starter Martinius Stenshorne sesongen i Abu Dhabi under den første løpshelgen av årets Formula Regional Midtøsten. Hokksund-gutten skal kjøre de tre første av totalt fem løpshelger, og det er tre løp per helg.

Onsdag og torsdag kjøres det en pre season-test på banen før det er en trening fredag morgen. Tidene begynner så å gjelde i de to kvalifiseringene som følger. Begge kvalifiseringene varer i 15 minutter der det første passet setter griden for løp 1, mens den andre kvalifiseringen setter griden for løp 3. Startgriden for løp 2 baseres på resultatet i løp 1, og startgriden reverseres for topp 10. Alle løpene varer i 30 minutter, og poengskalaen er kjent fra både FRECA og Formel 1 (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng). 

Trening og kvalifisering sendes ikke, men kan følges via livetiming. Tidsskjema og alle løpene kan sees via Formel-1.no her!

Forrige uke ble Bilcross Førerforening stiftet, for å samle aktive utøvere i bilcrossen for å bli et felles talerør inn mot blant annet Norges Bilsportforbund. Noe av bakgrunnen for nystiftelsen skyldes endringer i regelverket inn mot årets sesong som har skapt enorme diskusjoner i miljøet, hvor svært mange har uttrykt misnøye og ikke hørt på.

Noen av regelendringene innebærer blant innskrenkninger på eksempelvis bensintilførselen og hva slags girkassemekanisme man ikke har tillatt å bruke.

Det er Arild Solberg og Frode Leirhol, to godt kjente profiler i miljøet, som nå har gått i bresjen for den nye foreningen, med Solberg som leder for arbeidsgruppen. Nå melder Leirhol at de på en uke har passert over 250 medlemmer. Hovedkravet er at medlemmene er utøvere som har en aktiv lisens.

– Bilcross førerforening vil ikke bli noen motpol mot forbundet, men heller en sparringspartner. Vi tror jo at Norges Bilsportforbund er tjent med å få en saklig part som spiller inn ideer og forslag fra de aktive. Og den andre veien, at vi kan formidle fra forbundet til de aktive, sier leder Arild Solberg til .

Én av tjenestene som mistet tilgangen sin til IndyCar – et forhold som da hadde vart i over ti år var den amerikanske simracing-plattformen iRacing. Det betød at brukere på plattformen ikke lengre kunne konkurrere i den virtuelle versjonen av «Indianapolis 500» som tidligere har vært en populær begivenhet for mange brukere.

– Vi er veldig glade for at våre ivrige spillere og fans vil ha full tilgang til IndyCar-mesterskapet gjennom denne avtalen med iRacing, sier IndyCar-sjef Ben Hendricks og fortsetter:

Motorsport Games har fortsatt eksklusive rettigheter til å lage spill som omhandler Le Mans og Langdistanse-VM.

Blant mange amatørfotografer ute på VM-rundene i rally, så er en av de mest kjente i verden faktisk norsk. Tor André Børresen fra Biri har tilbakelagt atter et går ute på skogen med videokameraet på slep, og nå har han delt atter en spektakulær høydepunktvideo fra året som har gått.

Klippene er fra bokstavelig talt hele året, både fra Norge og utenfor landets grenser, og selv oppummerer Børresen at høydepunktene stammer fra Sigdalsrally, Rally Elverum, Lygnasprinten, Rally Lima, Rally Sweden, Numedalsrally, Rally Sørland, Royal Rally Scandinavia, Rally Finland, Rally Grimstad, Rally Larvik, Bakkeløp-NM på Lillehammer, Benjamin Wards første test i Skoda Octavia WRC og Lygnasætersprinten i romjula.

Videoen har også en ekstra dimensjon ved seg ved at Børresen også hyller den avdøde rallystjerna Craig Breen hvor han starter og avslutter høydepunktene med klippet fra irens suksessrike Rally Sweden, kun to måneder før han tragisk omkom i testulykken i Kroatia.

Fotografen forteller at han samlet sett i 2023 fikk i underkant av syv millioner avspillinger på YouTube, som riktig nok er fire millioner færre visninger enn fra 2022.