Det helnorske teamet Møller Bil Motorsport fortsetter sitt program i den tyske langdistanseserien på verdens lengste motorbane, Nürburgring Nordschleife. Det betyr at teamet går på sin 15. sesong siden de startet i 2008, minus to års pause på grunn av pandemien. Teamets røtter stammer dog tilbake til 2005 hvor Olrud Mobil 1 Racing startet de norske tradisjonene.

Teamstrukturen er den samme som før. De fortsetter i en Audi RS3 i TCR-klassen, med den faste kvartetten Håkon Schjærin, Kenneth Østvold, Anders Lindstad og Atle Gulbrandsen bak spakene. Totalt velger de å kjøre fire løp, ett færre enn tidligere.

Emil Gjerdrum starter i år sesongen med GT4 Winter Series hvor det denne helgen var duket for nye løp i Valencia. I dette mesterskapet deler han og teamkamerat Charles Dawson på godene. De kjører et sprintløp hver, og deler på oppgaven i et avsluttende hovedløp. 

I Gjerdrums sprintløp ble det en åttendeplass totalt og en andreplass i klassen. Riktig nok kom han over mål som nummer fem, men en ti sekunders tidsstraff for track limits flyttet han nedover på resultatlisten. I hovedløpet ble det en femteplass både over mål og på den endelige resultatlisten, og en ny andreplass i klassen. 

Denne helgen rullet årets Extreme E-sesong i gang i Saudi-Arabia. Andreas Bakkerud kjører i år fast for Jensen Buttons team sammen med Saudi-Arabiske Dania Akeel som debuterte i mesterskapet denne helgen. 

Resultatmessig ble det ingen finaler for duoen som måtte ta til takke med en tredjeplass og et brutt løp i de to såkalte sistesjansene, eller redemption race som det heter i Extreme Es format. 

Neste løpshelg i Extreme E kjøres ikke før i Juli, og utover at løpet skal kjøres i Europa er det heller ikke bestemt hvor det skal kjøres. For Bakkerud er det sesongavslutningen i Nitrocross i Las Vegas 1. og 2. mars som er det neste på programmet. 

Som alle nordmenn pleier å si på sommerdager det er meldt mye nedbør; «dessverre hadde værmeldingen rett». 

Flere bilder på sosiale medier viser at banen er søkkvått i morgentimene.

Gårsdagens Xfinity Series-åpning ble etter et mindre opphold, kunngjort flyttet til mandag klokken 17:00 norsk tid. Søndag ettermiddag ble det også kjent at Daytona 500 flyttes til mandagen, og vil kjøres etter Xfinity-løpet. Skulle alt gå etter planen vil starten på Daytona 500 gå klokken 22:00 mandag kveld.

Det er første gang siden 2012 at løpet har blitt flyttet til dagen etter på grunn av regn. Noe lignende skjedde i 2020, men da hadde allerede løpet startet. Arrangørene valgte da å flytte omstarten til dagen etter.

Xfinity-løpet vil bli Shane van Gisbergens sitt første løp i sin debutsesong. Han skal etter planen også kjøre syv løp i Cup-serien.

Det ble et svært spennende løp rundt Panorama-fjellet i Bathurst da det prestisjefylte langløpet 12 timer ble gjennomført for i år.

Historien handlet stort sett om BMWene de første timene, og tett ble det mellom de to WRT-bilene, til tider så tett at det nesten ble kontakt. Bak hang også Porschene og Mercedesene, men historien om BMWene skulle fort endre seg nær halvkjørt. 

Et mislykket forbikjøringsforsøk av Charles Weerts på en GT4-bil, gjorde at WRT-BMWen som tok pole på spektakulært vis skle langs ytterveggen av banen.

Konsekvensen ble naturligvis brutt løp. Søsterbilen skulle og slite - dog senere i løpet - da regnværet for alvor trådte til. En feil i innbremsingen gjorde at Maxime Martin endte på gresset og ut i sandfella. Belgieren kom seg ut, men klarte aldri å finne veien tilbake til toppen. 

Så stod kampen mellom Mercedes og Porsche. I de avslutende timene våknet SunEnergy1-Mercedesen med Jules Gounon bak rattet til, men tempoet var ikke godt nok til å ta igjen Matt Campbells Porsche.

Slik ender det da altså, på fire årsdagen til forrige Porsche-seier, klatrer de nok en gang til topps. Dessverre var det ingen Dennis Olsen i førertrioen denne gang, men mange av hans tidligere kolleger var i det minste med på repetisjonen.   

Det ble finsk triumf i Rally Sverige da Esapekka Lappi gjorde alt rett i den svenske VM-runden i rally. 33-åringen fra Finland hadde gunstig startposisjon på fredag og lå i seierskampen gjennom hele løpet. Enklere ble oppgaven da Takamoto Katsuta kjørte av i den beintøffe duellen på lørdag.

Søndag kontrollerte finnen det hele inn, og var langt unna Power Stage-seier, men marginen var mer enn stor nok til å sikre sin andre seier i karrieren. Dette var Lappis første seier siden Rally Finland 2017, som er 2398 dager siden sist. Fram til i dag var dette også finnens eneste VM-seier hittil i karrieren.

Finnen har forøvrig en nær link til i Norge. Siden 2012 har han vært tilknyttet norske EVEN Management, som har hjulpet ham opp og fram i Rally-VM, og er per i dag den norske talentfabrikkens lederstjerne ute blant rallyeliten. I tillegg er det nettopp denne tredjebilen til Hyundai som Lappi deler med blant annet norske Andreas Mikkelsen, som var mannen hele EVEN-apparatet ble etablert rundt for 15 år siden.

Et annet sesasjonelt resultat ble levert av franske Adrien Fourmaux. Med kort fartstid i toppklassen er han M-Sports lederstjerne denne sesongen, uten store håp om pallplasser med mindre muligheten skulle bli servert.

Det ble den denne helgen, og franskmannen utnyttet sjansen til det fulle og sikret karrierens første pallplass. Toyota-fører Elfyn Evans tok andreplassen etter at resten av toppførerne sviktet denne helgen, enten med avkjøringer eller tekniske problemer.

1) Esapekka Lappi, Hyundai, 2:33:04.9
2) Elfyn Evans, Toyota, +29.6
3) Adrien Fourmaux, Ford, +47.9
4) Thierry Neuville, Hyundai, +1:46.3
5) Oliver Solberg, Škoda, +5:04.2
6) Sami Pajari, Toyota, +6:23.9
7) Georg Linnamäe, Toyota, +6:26.4
8) Roope Korhonen, Toyota, +6:48.1
9) Mikko Heikkilä, Toyota, +7:25.7
10) Lorenzo Bertelli, Toyota, +7:37.7

Ingen har vært i nærheten av Oliver Solberg under VM-runden på hjemmebane denne helgen. Norsk-svensken har kontrollert WRC 2-feltet fra start til mål, og på Power Stage med målgang i Umeå sentrum satte han skapet ordentlig på plass med en suveren etappeseier.

Etter to rolige åpningsetapper søndag morgen var det full attak i Umeå, og med det ble en overlegen seier med 1:19,8 til finske Sami Pajari i Toyota. Estiske Georg Linnemäe i samme bil tok tredjeplassen, kun 2,5 sekund bak Pajari.

Da Nils kjørte Rally Sweden for bare 25.000 kroner
Fra medisinstudent til rallystjerne på bare et par år

Solberg vant WRC 2 også her i fjor.

Olivers norsk-svenske barndomskompis Isak Reiersrn fullførte sin WRC 2-debut med en høyst akseptabel 8. plass.

1) Oliver Solberg, Škoda, 2:38:09.1
2) Sami Pajari, Toyota, +1:19.7
3) Georg Linnamäe, Toyota, +1:22.2
4) Roope Korhonen, Toyota, +1:43.9
5) Mikko Heikkilä, Toyota, +2:21.5
8) Isak Reiersen, Skoda, +5:23.5

Det har vært mye engasjement og interesse rundt Parc Fermés lansering av «» denne uken, hvor sammenlagtstillinger fra all norsk bilsport helt tilbake til 1993 er datert og lagt ut. Det gir en helt annen oversikt over både sesonger, grener og mesterskap, og ikke minst en mengde statistikk tilknyttet over 8000 norske bilsportutøvere.

Få dager etter lansering kan Parc Fermé kunngjøre den aller første oppdateringen. For der lanseringen bestod av tilgjenglige resultater kun fra NM og norgescup i regi av Norges Bilsportforbund, så består denne oppdateringen av alle NMKs landsfinaler i bilcross fra 1993 til og med 2023. Fram til 2006 ble det kun kjørt seniorlandsfinaler, eller «åpen klasse› som det også defineres som. Deretter fikk juniorene sin landsfinale i 2007, etterfulgt av damenes egen klasse i 2011 før veteranene fikk sin egen landsfinale i 2018.

I covid-årene 2020 og 2021 ble det for ordens skyld ikke kjørt landsfinaler i bilcross.

Landsfinalene er delt inn basert på blant annet NMKs adelskalender hvor topp 16 fra hvert løp får poeng. Det vil si alle som har kjørt A-, B- og C-finaler. Parc Fermé har valgt å bruke samme skala og målestokk for å importere resultater, hvilket betyr at hele 517 unike utøvere står plassert på resultatlistene. 204 av utøverne var allerede i databasen fra andre bilsportgrener, men det betyr at hele 313 nye navn nå er lagt inn kun basert på resultatene fra landsfinalene.

Flere av resultatlistene på 90- og tidlig 2000-tall var forøvrig ikke mulig å finne fullstendige basert på de kildene vi sitter på. Det betyr at enkelte resultater fra enkelte sesonger ikke er 100 prosent fullstendige, og Parc Fermé vil etterstrebe å fylle disse hullene fortløpende basert på tips og dokumentasjon på resultater fra de gitte sesongene.

For å få full tilgang til Bilsportbiblioteket kreves «PF Gold»-abonnementet hos Parc Fermé.

Ikke bare er Rally Sverige årets andre VM-runde og den eneste på snø, men det innleder også sesongen for Junior-VM, som kjører i FIAs rallykategori 3. Altså Rally3-brilene fra M-Sport Polen.

Årets sesong holder et rekordstort permanent antall påmeldte førere, der hele 19 unge rallyførere under 29 år over hele har meldt seg på. Og første målestollen er altså vinterløpet i Nord-Sverige.

LES OGSÅ: Fra medisinstudent til rallystjerne på et par år
LES OGSÅ: Rallydrømmen legges på is – nå skal Ole Christian gå nye veier

Og der er det hjemmedominans så det holder, og det av 18-årige Mille Johansson. 7 av 15 etapper er vunnet, og den unge svensken leder nå med 55 sekunder på estiske Romet Jürgenson, før vi må nesten ytterligere tre minutter ned for å finne irske Eamonn Kelly på tredjeplass.

LES OGSÅ: Da Nils kjørte Rally Sweden for bare 25.000 kroner

Han startet med ungdomsrally i 2021, før han året etter satset med Rally4-bil i det slovenske mesterskapet. I fjor var det Junior-EM som gjaldt der han ble nummer åtte sammenlagt, før nå altså satser for fullt på Junior-EM. For ordens skyld er ingen nordmenn påmeldt i denne serien denne sesongen.

1) Mille Johansson, Ford, 2:16:43.3
2) Romet Jürgenson, Ford, +55.0
3) Eamonn Kelly, Ford, +3:53.7
4) Raúl Hernández, Ford, +4:43.0
5) Tom Rensonnet, Ford, +6:14.4
6) Fabio Schwarz, Ford, +8:06.3
7) Gerardo V. Rosselot, Ford, +9:59.7
8) Petr Borodin, Ford, +10:46.7
9) Taylor Gill, Ford, +12:22.0
10) Norbert Maior, Ford, +12:42.9

De to lengste dagene av Rally Sverige er gjennomført, og de første poengene skal deles ut såfremt ingen bryter løpet søndag. Og slik ståa er etter lørdagens kjøring så har finske Esapekka Lappi en solid ledelse i løpet og er på vei mot sin andre seier i karrieren.

Finnen leder med rett over minuttet på franske Adrien Fourmaux, som på sin side er på vei mot en minst like sensasjonell pallplass. Han pustes dog i nakken av Elfyn Evans som har 16 sekunders forsprang på sin tredjeplass før søndagen skal avsluttes med tre etapper.

Fra medisinstudent til rallystjerne på et par år

Toppklassen har båret preg av mannefall som har rammet flere forhåndsfavoritter. Fredag havnet Ott Tänak i brøytekanten, og det samme gjorde regjerende verdensmester Kalle Rovanperä. Lørdag var det duket for en avkjøring fra seierskandidat Takamoto Katsuta, som har gjort at Lappi han kjempe i front i ensom majestet.

I WRC 2-klassen har Oliver Solberg hatt full kontroll. Og selv om det var et tidsspørsmål før han ville miste den sensasjonelle tredjeplassen totalt etter fredagens kjøring, så har Solberg styrt showet på nivå to, og har attpåtil femteplassen totalt innenfor rekkevidde.

Da Nils kjørte Rally Sweden for bare 25.000 kroner

Norsk-svensken leder oppskriftsmessig med ett minutt og 14 sekunder på Sami Pajari, som kjemper en innbitt kamp om andreplassen mot Toyota-kollega Georg Linnemäe. Kun to tideler skiller dem før finaledagen.

Løpets andre norsk-svenske, Isak Reiersen, imponerer også i sin WRC 2-debut som privatfører. 20-åringen ligger på en hederlig åttendeplass før søndagen, drøye fire minutter bak barndomskompisen i tet.

1) Esapekka Lappi, Hyundai, 2:03:52.0
2) Adrien Fourmaux, Ford, +1:06.3
3) Elfyn Evans, Toyota, +1:23.0
4) Thierry Neuville, Hyundai, +2:22.1
5) Oliver Solberg, Škoda, +4:01.1*
6) Sami Pajari, Toyota, +5:15.1*
7) Georg Linnamäe, Toyota, +5:15.3*
8) Roope Korhonen, Toyota, +5:35.1*
9) Mikko Heikkilä, Toyota, +5:51.2*
10) Lauri Joona, Škoda, +6:29.3*
* = WRC 2