Her hjemme er rallycross-sesongen over, og Andreas Bakkerud endte opp som nummer tre i klasse 4 i NM-returen. I tillegg har bergenseren vært i aksjon i noen internasjonale løp.

Nå skal han i aksjon internasjonalt igjen, og denne gangen er det i Extreme E og Extreme H. Der skal Bakkerud kjøre for Hansen Motorsport sammen med Catie Munnings. Bakkerud har tidligere kjørt flere løp i mesterskapet, men nå skjer det altså for Hansen etter flere år som konkurrenter.

Extreme E-konseptet rundes av med et siste løp 4. og 5. oktober, før Extreme H-æraen ruller i gang med hydrogen-biler fra 9. til 11. oktober. Alt skjer i den Saudi-Arabiske byen Qiddiya. Dette er et prestisjeprosjekt for det nasjonale investeringsfondet, som stadig kritiseres for å bedrive sportsvasking. Etter planen skal Formel 1 også kjøres her i 2027.

I år kjøres NM i bakkeløp i en nytt format med et par sprintetapper i forbindelse med NM-helger i rallycross. Det legger grunnlaget for NM-avslutningen i Lysgårdsbakken i Lillehammer kommende helg, men et løp lørdag og et løp søndag.

Totalt stiller 80 biler til start i ulike klasser. Se hele oversikte her!

Denne helgen ble de foreløpig siste løpene i Rallycross-VM kjørt på tyrkiske Istanbul Park. Neste sesong går man over til EM-format samtidig som elbilene skrotes. Ole Christian Veiby var på plass og jaget ny suksess på banen han i fjor vant sitt første VM-løp på etter å nylig ha sikret sin andre triumf i Finand.

I den første av to finaler ble det hett rundt ørene på Kongsvinger-mannen. Veiby kjempet seg frem til tredjeplass, men mistet denne i ettertid grunnet en kollisjon ute på banen dommerne ikke var spesielt fornøyd med. 

Søndag startet Veiby fra pole position etter en solid dag, og han klarte å holde unna for teamkamerat Johan Kristoffersson helt frem til mål etter en tett duell. Dermed sikret Veiby sin tredje VM-seier i det som var det foreløpig siste VM-løpet i rallycross. Johan Kristoffersson ble nok en gang verdensmester, mens Veiby ender som nummer tre sammenlagt med kun et poeng frem til Niklas Grönholm.

FIA avslører veien videre: Endrer status og skroter elbilene

I Bakus gater var det Max Verstappen som dominerte hele veien fra start til mål. Red Bull-føreren lot seg følge av George Russell og Carlos Sainz, mens lengre bak gikk det stang ut for McLaren. Oscar Piastri tjuvstartet og endte i vegge på første runde, mens Lando Norris klarte bare en syvendeplass.  

Starten gikk ryddig for seg med Verstappen og Sainz i front. Lengre bak hadde Oscar Piastri en dårlig start etter han i utgangspunktet tjuvstarten, og falt tilbake til sisteplass. Vondt ble så til verre for Piastri, som låste dekkene og endte i barrierene ved sving 5. Fernando Alonso var også litt for rask på avtrekkeren, og pådro seg en femsekunders straff for tjuvstarten. Løpet fortsatte på runde 5 med Verstappen i front, der nederlenderen ventet lenge med å gå på gassen. Det ble tette kamper lengre bak, der George Russell brukte flere runder på å komme seg forbi Yuki Tsunoda.   

Løpet roet seg ned i løpet av de neste rundene. På runde 17 prøvde Alexander Albon å komme seg forbi Franco Colapinto inn mot sving 5, de kolliderte, og Colapinto snurret ut forsiktig ut i tecpro-barrierene. Begge kunne fortsette med minimale skader på bilene, men Albon ble tildelt en tisekunders straff for kollisjonen. Mens flere førere byttet dekk mot midten av løpet, ventet topp 5 med å gjennomføre sine obligatoriske stopp. Hamilton var første inne av de i front. Runden etter var det Norris' tur til å gå inn i pit, men briten hadde et dårlig stopp og endte opp bak Lawson og Leclerc. Russell fulgte så, og klarte å komme ut på en andreplass - foran Sainz.  

Lengre bak klarte både Norris og Hamilton å komme seg forbi Charles Leclerc, mens Lawson var under hardt press av Tsunoda og Norris. I front kjørte Verstappen helt for seg selv inn til en dominerende seier - hans fjerde for sesongen. Han ble fulgt av George Russell, mens Carlos Sainz tok sin første pallplass for Williams - lagets første siden Belgia Grand Prix 2021. I kampen om femteplassen forholdt det seg statisk, og Liam Lawson kjørte inn til en femteplass - hans beste resultat i Formel 1. 

Årets siste NM-runde i crosskart ble gjennomført i fuktige omgivelser på Konsmo Motorbane, og med unntak ax Olliver Tveiten Sollie Xtreme junior var ingen gullmedaljer utdelt før løpet startet. Men etterhvert som omgangene og finaleplassene ble fordelt, så ramlet også mesterne inn en etter en.

I Klasse 4 sikret Jonas Sørlie gullet ved å kvalifisere seg til finaleplass, og selv om det ble kniving her mellom Sørlie og sølvmedaljør Sondre Brendryen, så ble det til slutt finaleseier for NMK Aremark-føreren. Bjørn Cato Aarekol til tredjeplassen i løpet, men bronsemdaljen gikk til Sebastian Myhr Bjerkli.

I norgescupen i klasse 1 var det Oliver Fredriksen som vant A-finalen, men gullkampen stod mellom Håkon Prestrud og Magnus Bakken. Men tredjeplassen i A-finalen til Prestrud holdt til norgescupgull da Bakken måtte nøye seg med fjerdeplass. Lucas Bye Eggen ble bronsemedaljør i den største klassen blant den yngre delen av miljøet.

Nå skal alt avgjøres i ett av Norges mest intense bilsportmesterskap
Actionfylte dueller og målfoto under hektiske NM-finaler

Over til klasse 2 hvor det var første mann til mål mellom Alvin Brøderud og Jørgen Sørlie. Håkon Jakobsen Lund kunne også ta gull dersom Brøderud og Sørlie ikke kom til A-finale, eller havnet bakerst i finalen. Samtlige tre kvalifiserte til finale, og det ble også uhyre spennende mellom de to første. Men Brøderud revansjerte fjorårets sure finaletap i Klasse 1 ved å ta NM-gull i klassen over på aller første forsøk. Sørlie og Lund måtte dermed nøye seg med sølv og bronse.

I Klasse 3 var det åpen kamp mellom Even Hoff Knai og Troy Petersen. Knai dominerte på starte av året, men Petersen fikk etterhvert op

Jens har funnet roen – derfor føler han seg mye tryggere enn før

p tempoet utover sesongen og utfordret fjorårets mester. Det ble en smått kaotisk A-finale i denne klassen, men Petersen gjorde en liten feil og endte på andreplass mens Knais tredjeplass i finalen holdt til å forsvare fjorårets triumf. Isak Stjern Dermed tok A-finale-seieren, mens Jon Arne Aas Weberg allerede hadde sikret bronsemedaljen.

Som nevnt var Sollie allerede mester i Xtreme junior, men også verdt å nevne at han tok «clean sheet» og seks A-finale-seire av seks mulige. Laurtiz Heum fulgte opp med andreplass foran Theo Johansen, og dette var også medaljerekkefølgen sammenlagt i klassens første år med NM-status.

Toppklassen Xtreme skulle kanskje by på den største dramatikken. For forhåndsfavorittene slet virkelig i det våte føre, der Jens Hvaal og Sindre Trøytertud begge stod med poenglikt før helgen. Skulle de ende med fortsatt poenglikhet ved å stryke finaleløpet, så ville Hvaal bli mester med flere seire. Og det var nettopp det som skjedde, for Hvaal røk akkurat ut i C-finalen, mens Trøyterud kjørte ut i B-finalen og endte sist. Dermed ble scenarioet stående med poenglikhet og gull til Hvaal. Stian Raen hadde allerede en nullpoenger å stryke, og med tredjeplass i B-finale klatret han forbi Aleksander Wiik i kampen om bronsemedaljen.

A-finale-pallen var dog av utøvere som ikke har kjørt fll sesong. Espen Isakstære fulgte opp triumfen fra Trysil og tok sin andre seier på rad, foran hjemmeførerne Vetle Try - som har satset på RallyX i år - og Ole Kristian Spilling på en tredjeplass.

Parc Fermé kommer tilbake med flere reaksjoner, artikler og bilder fra den intense sluttspurten på NM-sesongen i crosskart.

Etter gårdagens motortrøbbel sto Martinius Stenshornes første hovedløp for tur. Etter en imponerende start var Stenshorne helt oppe på en fjerdeplass, men på runde fem endte dessverre hovedløpet i barrierene. Jak Crawford endte til slutt opp med seieren etter et spennende hovedløp, der amerikaneren fikk selskap av Joshua Dürksen og Dino Beganovic på pallen

Starten gikk ryddig for seg med Jak Crawford og Leonardo Fornaroli fra første rad, mens lengre bak klatret Stenshorne forbi både Sebastian Montoya og Alex Dunne i løpet av de første svingene. Inn mot første sving 1 sto Pepe Marti for tur og nordmannen lå nå på en fjerdeplass. Gleden var kortvarig for ut på femte runde endte Stenshorne i tecpro-barrierene i sving 1. Marti prøvde seg på inneren av Stenshorne og det ble kontakt mellom førerne, der spanjolen ble straffet for hendelsen.   

Etter noen runder bak sikkerhetsbilen fortsatte løpet på runde 8 med Gabriel Mini i front. Lengre bak kjørte Luke Browning rett frem i sving 4, og gårdagens andreplass tapte mye tid på dette. I front byttet Crawford og Mini på ledelsen mens det dannet seg et DRS-tog bak teten. På runde runde 13 kolliderte Fornaroli og Dunne inn mot sving 1. Begge klarte å fortsette, men Dunne tapte tid på å snu i avkjøringssonen. Fornaroli fikk en tisekunders straff som følge av kontakten. Iren klarte å kjøre seg opp igjen til en åttende plass, men på runde 24 misset han innbremsingen inn i sving 15, og tapte mye tid igjen på å snu. Det samme skjedde på runde 25, og Dunne endte til slutt med å bryte løpet.  

I front jaktet Joshua Dürksen på Jak Crawford i sluttrundene, men paraguyaneren måtte se seg fornøyd med andreplassen. Crawford tok dermed sin fjerde seier for sesongen, mens Dürksen tok sin tredje pallplass på fire løp. Fornaroli kjørte i mål som nummer tre, men Dino Beganovic arvet den siste pallplassen etter Fornarolis straff. 

Denne sesongen har vært Isabell Rustads første i Porsche Carrera Cup Skandinavia, og målet for sesongen var å sikre en topp fem plassering. 

I årets siste løpshelg nådde Rustad målet. I det første av to løp starter hun som nummer fire etter sesongens beste kvalifisering, og den plassen holdt hun på til målgang. Da var det kun to tideler frem til tredjeplassen. 

I løp to falt Rustad litt bakover i feltet, og etter en snurring endte det med 10. plass. I sammendraget endte det med 6. plass og beste rookie.

Fra Rena til Rudskogen – slik sjonglerer Isabell mellom tanks og Porsche

Det ble en kaotisk kvalifisering i Bakus gater etter kraftig vind og regnbyger skapte vanskelige forhold i den Aserbajdjanske hovedstaden. Max Verstappen endte opp med beste startspor etter hele seks rødflagg avbrøt kvalifiseringen, mens Carlos Sainz kjørte inn til en sjokkerende andretid i Q3.

Det tok ikke lange tiden før rødflagget kom ut. Etter få minutter kom Alexander Albon litt for nært murveggen på innside av sving 1, og Williams-føreren ødela forstillingen på bilen. Etter bilen var klarert fortsatte kvalifiseringen før Nico Hülkenberg endte i veggen ved sving 4. Kvalifiseringen ble rødflagget nok en gang, før Sauber-føreren klarte å komme seg tilbake til pitlane. Resten av Q1 gikk relativt uavbrutt, der Lando Norris satte bestetid i det første kvalifiseringspasset. Etter tiden gikk ut kom dagens tredje rødflagg. Pierre Gasly kjørte rett frem i sving 4, og sekunder etterpå smalt lagkamerat Franco Colapinto i veggen i samme sving. Begge Alpine-førerne røk ut av kvalifiseringen, der de fikk følge av Alexander Albon, Esteban Ocon og Nico Hülkenberg.   

Det ble den samme reglen inn i Q2. Oliver Bearman ødelag bakre hjuloppheng ut av sving 2 og endte opp med å stoppe på banen. Selv om Charles Leclerc gjorde seg bekjent med avkjøringssonen i sving 1 og murveggen ved sving 2, så gikk resten av passet rolig for seg. Max Verstappen satte bestetid i Q2, mens Oliver Bearman, Lance Stroll, Gabriel Bortoleto, Lewis Hamilton og Fernando Alonso røk ut av kvalifiseringen.   

I starten av Q3 ble det åpenbart at regnet hadde gjort banen glatt og vanskelig. Fire minutter senere var det Charles Leclerc sin tur til å ende i tecpro-barrierene. Ferrari-føreren låste bremsene inn i sving 15 og kvalifiseringens femte rødflagg ble et faktum. I mellomtiden hadde bare Carlos Sainz, Liam Lawson og Isack Hadjar rukket å sette en rundetid. Sainz lå an til å ta Williams' første pole position siden Østerrike Grand Prix 2014. Når Q3 fortsatte lå både Max Verstappen og Lando Norris an til å slo Sainz' bestetid, men sekunder før Verstappen krysset målstreken kom dagens sjette rødflagg ut. Mesterskapsleder Oscar Piastri endte i murveggen ved sving 3 og dermed var det bare litt under fire minutter igjen å sette en rundetid på.   

Til slutt holdt det til en andretid for Carlos Sainz, for Max Verstappen endte opp med å være den eneste som klarte å sette enn bedre tid enn spanjolen. Liam Lawson endte opp med en sterk tredjetid, mens Andrea Kimi Antonelli og George Russell endte på fjerde og femte. Lando Norris hadde en gylden muligheten til å sikre seg et godt startspor etter Piastris smell, men briten klarte bare en syvendetid i kvalifiseringen. 

Årets Rally Hedemarken er ferdigkjørt, og dermed er også årets Rally-NM overstått. Det var Frank Tore Larsen og Lars Haakon Lundgreen som vant løpet med 4,9 sekunders margin. Eyvind Brynildsen ble nummer to, og det holdt til å sikre årets NM-gull sammen med kartleser Jørn Listerud. Petter Waskaas tok tredjeplassen etter en tøff kamp mot Marius Bermingrud. 

På hjemmebane var det Karl Peder Nordstrand som var best i klassen for nyere tohjulsdrevne biler foran Morten Storsveen og Sindre Backe. Det holdt samtidig til å sikre bronsen i NM-sammenheng bak nettopp Sindre Backe og Herman Lie-Nilsen. 

Blant de eldre tohjulsdrevne bilene hadde Anders Kjær og Veronica Engan gjort det spennende med et par brutte løp, men med seier på Hedemarken ble det også NM-gull. Ib Vegard Andersen tok andreplassen både i løpet og i NM. 

I klassen for de eldre firehjulsdrevne bilene var det spennende med mange mulige utfall i sammendraget. Flere av toppførerne møtte på utfordringer underveis, og til slutt sikret Tony Caspersen gullet foran Tom Heitmann og Jim Roger Haugom. Løpet ble vunnet av Jim Roger Haugom foran Morten Karlsen-Haugen og Sveinung Mitseim.

Sist men ikke minst ble det gull til Trond Lyseng og Pål Iversen i historisk klasse etter andreplass i lørdagens løp bak svenske Anders Rådström. Vidar Nordbø sikret bronsen totalt med tredjeplass i løpet, mens det var Svein Frustøl som tok sølvet. 

Parc Fermé er på plass og kommer tilbake med mye mer. Sjekk ut vår bildeserie, som oppdateres fortløpende, her!

Etter gårsdagens sterke kvalifisering startet Martinius Stenshorne karrierens første sprintløp i Formel 2 fra fjerde startposisjon. Konkurrent Rafael Villagomez startet på sin side sprintløpet fra pole position, men gleden hans ble kortvarig. Villagomez bommet under starten og ble nødt til å bryte løpet etter et sammenstøt i den første svingen. Dette sørget for at Stenshorne klatret opp til tredjeplass og pallplassering allerede under den første runden, like før sikkerhetsbilen ble rekvirert som følge av nevnte sammenstøt. 

Selv etter omstarten beholdt Stenshorne tredjeplassen, etter å ha forsvart seg godt mot konkurrentene som fulgte tett bak. 19-åringen slo seg imidlertid ikke til ro med tredjeplassen. På runde syv utfordret han Sebastian Montoya om andreplassen, med suksess. Nordmannen var dermed oppe på en sensasjonell andreplass i sitt første Formel 2-løp, noensinne.

Akkurat da Stenshorne skulle til å ta opp jakten på ledende Dino Beganovic, viste TV-bildene en Trident-bil som kjørte sakte utenfor idealsporet. Beklageligvis var det bilen til Stenshorne, som samtidig raste nedover resultatlisten og til slutt ble stående langs barrieren. Tekniske problemer sørget dermed for brutt løp, og slutten på det som kunne ha blitt et nytt norsk eventyr i Baku. Likevel en imponerende forestilling av 19-åringen, som gir fornyet håp om god underholdning og mulige poeng under morgendagens hovedløp.

Svenske Dino Beganovic holdt imidlertid konkurrentene på avstand, og sikret seg seieren i sprintløpet. Bak ham fulgte Luke Browning og Alex Dunne, på henholdsvis andre- og tredjeplass.

Martinius Stenshorne er tilbake på startstreken under hovedløpet søndag, som starter klokken 09:00 - norsk tid.