EM-runden i Spania - som også regnes som sesongåpningen - er halvkjørt lørdag kveld. Etter en kort åpningsetappe fredag, var det i dag alvoret startet for fullt. Syv fartsetapper er så langt tilbakelagt, før ytterligere seks etapper markerer slutten av Andalucia Rally - Sierra-Morena, søndag.

For halvtnorske Isak Reiersen startet EM-sesongen tungt under den én kilometer lange fartsetappen fredag. Reiersen og kartleser Stefan Gustavsson tapte bortimot elleve sekunder, etter en tabbe like etter start. Skoda-føreren, som enda ikke har opparbeidet seg særlig erfaring på asfaltunderlag, har tapt tid gjennom dagen - og befinner seg etter syv kjørte fartsetapper nærmere to minutter bak ledelsen.

– Helt klart en av de lengste læredagene. Jeg kommer til å sove godt i natt. Vi har gjort noen fremskritt, og jeg er stolt av meg selv for at jeg har gjort ting jeg ikke trodde vi kunne gjøre, fortalte Reiersen etter endt dag - og viste hovedsakelig til opplæringen på asfalt. 

Norges eneste representant, Jørgen Eriksen, fungerer som kartleser for svenske Calle Carlberg, og er i likhet med ovennevnte Reiersen også underveis i en Rally2-bil. Dagen startet imidlertid tøft for Citroen-duoen, som slet med bremsene allerede under dagens første etappe. Vondt ble til verre da Carlberg og Eriksen punkterte etappen etter, og tapte tid på hjulskiftet. Dermed er også dem en god del minutter bak teten, etter endt lørdag. 

– Det har handlet om læring i dag. Det er veldig gøy å kjøre, men det er ikke gøy å ha læringsdager, sa Calle Carlberg like etter målgang på SS7.

Og, i teten er det hjemmeførerne som dominerer. Hele tre spanske førere har holdt de tre øverste posisjonene i hevd gjennom ettermiddagen, hvor José Antonio Suarez er den raskeste av dem. Ingen tvil om at spanjolene har funnet seg godt til rette i terrenget på hjemmebane.

EM-runden avsluttes søndag, med resterende seks fartsetapper.

Det ble et tragisk utfall etter ulykken under det første oppvarmingsløpet til 24-timersløpet på Nürburgring. Flere biler havnet i en enorm massekrasj under det første oppvarmingsløpet til årets 24-timersløp på Nürburgring. Ulykken skjedde en snau halvtime ut, inn i Steilstrecke-området rett før den kjente Karusell-svingen litt over halvveis ute på den mer enn to mil lange banen.

Rett etter klokken 20:00 bekrefter arrangøren at den finske føreren Juha Miettinen i en BMW 325i med startnummer 121 omkom som følge av krasjen. Arrangøreun uttaler følgende: 

«Under dagens første løp av ADAC 24h Nürburgring-kvalifiseringen skjedde det en alvorlig ulykke med syv deltakere under starten. Etter kollisjonen mellom flere kjøretøy stoppet løpsledelsen løpet umiddelbart for å muliggjøre omfattende bergings- og redningsoperasjoner. 

Til tross for at nødetatene ankom umiddelbart, klarte ikke ambulansepersonell å redde fører Juha Miettinen (BMW 325i, #121) etter at han ble løsnet fra kjøretøyet. Føreren døde på legesenteret etter at alle gjenopplivningsforsøk mislyktes. 

De andre seks involverte førerne ble fraktet til legesenteret og nærliggende sykehus for forebyggende undersøkelser. Ingen av de skadde er i livstruende tilstand.»

Etter det Parc Fermé kjenner til er dette den første dødsulykken av en utøver under løp på Nürburgring på nesten 13 år. Sist gang må vi tilbake til et NLS-løp i juni 2013 der en tysk fører omkom. 

Totalt syv biler og førere er involvert i massekrasjen, men ingen av de berørte bilene inneholder nordmenn i føreroppstillingen. Løpet er avlyst resten av kvelden, og det vil bli holdt et minutts stillhet for den omkomne føreren under startoppstillingen til neste løpet som er planlagt avholdt klokken 13 søndag.

Det britiske Formel 4-mesterskapet sesongåpner denne helgen på ærverdige Donington Park, og til start står blant andre 18-år gamle Vegard Klemetsen. Debutanten fra Sunnmøre skal tilbakelegge totalt tre løp denne helgen, hvor av det første ble holdt allerede lørdag kveld.

Fra 20. startposisjon beholdt Klemetsen plasseringen i nesten én runde før det smalt med en konkurrent. 18-åringen kolliderte med Haarni Sadiq like før målpassering, hvor det utifra TV-bildene så ut til at det rett og slett ble for liten plass ut av siste sving. Klemetsen klarte å fortsette, men raste nedover resultatlisten etter sammenstøtet. Omtrent halvveis ut i løpet - med en varighet på 20 minutter - ble nordmanen imidlertid nødt til å bryte. 

Helt i front var det McLaren-junior Dries Van Langendonck som gikk seirende ut av sesongåpningen, og dermed også tar den foreløpige ledelsen i mesterskapet. 

Debuten ble ikke slik som håpet for Vegard Klemetsen, men det gjenstår fremdeles to løp denne helgen - som begge holdes i morgen, søndag. Få full oversikt over sendetider i vår guide.

Sesongens største løpshelg i IndyCar utenom Indianapolis 500 går av stabelen denne helgen. Ærverdige Long Beach er vertskap for årets tredje gateløp, og dette er også Dennis Haugers debut på denne banen ettersom Indy NXT ikke kjørte her i fjor.

Med ni timers tidsforskjell er dette også sesongens seneste tidspunkter i norsk tidssone, der første trening gikk midnatt natt til lørdag. Og som vanlig får også rookiene forlenget treningstid på første pass.

Hauger kjørte inn til 17. tid når alle rundetider ble summert opp. Andretti-kollega Will Power var raskest ute på banen, 1,14 sekunder foran nordmannen. Dog ligger Dennis godt an utifra hans viktigste målestokker.

Han klokket seg inn raskere enn både teamkamerat Romain Grosjean og var også best av de tre rookiene, der Caio Collett endte tre tideler bak Hauger, mens Mick Schumacher ikke fikk satt noen ordentlig rundetid grunnet tekniske problemer.

Sesongens første EM-runde er i gang, og det hele foregår i og rundt Andalucia i Spania. Rally-EM var egentlig tenkt å starte med en åpningsrunde i Ungarn i mars, men etter at denne ble fjernet fra kalenderen er det nå Spania som har æren av å åpne EM-sesongen. 

Dagens første og eneste fartsetappe er allerede unnagjort, en superspesial på én kilometer gjennom gatene i byen Cordoba. Stikkordet var "show", da arrangøren på forhånd hadde lagt inn flere hindringer og donuts gjennom etappen. På tross av dette var bestetiden under minuttet - en relativt kort og rask åpningsetappe. Det har dermed ikke rukket å bli de store avstandene på resultatlisten, som så langt toppes av en relativt ukjent Dominik Stříteský. 

Blant Rally2-bilene finnes også svenske Isak Reiersen, som attpåtil har røtter til Norge og faktisk kan betegnes som halvt norsk. Sammen med kartleser Stefan Gustavsson tapte imidlertid Skoda-duoen noe tid etter en liten feil tidlig under etappen, og befinner seg i underkant av elleve sekunder bak ledende Stříteský. Norges eneste representant denne helgen er Jørgen Eriksen. Kartleser Eriksen er underveis med svenske Calle Carlberg, også dem i en Rally2-bil. Citroen-duoen startet godt, og endte publikumsetappen kun 1,4 sekunder bak bestetiden.

LES OGSÅ: Jakter nye høyder i utlandet etter sterk VM-innsats

EM-runden i Spania fortsetter for alvor i morgen, hvor det er duket for ytterligere seks fartsetapper. Totalt byr helgen på 13 fartsetapper, med resterende seks etapper søndag. 

Colton Herta har byttet ut IndyCar med Formel 2, og i mai får han et uventet hjemmeløp i Miami som følge av de avlyste løpene i Midtøsten. I tillegg skal det kjøres Formel 2 i Montreal samme helg som Indy 500, noe som gjør at amerikaneren ikke kommer til start i en IndyCar-retur.

Herta skal likevel kjøre mer enn Formel 2 i tiden fremover. 26-åringen skal kjøre fire Formel 1-treninger for Cadillac denne sesongen, og han kommer følgelig til å oppfylle teamets rookie-forpliktelser. Hvert år må Formel 1-tramene slippe til en rookie-førere i fire treninger.

Den første treningen kommer i Barcelona i juni. Hvilke andre treninger Herta skal kjøre er foreløpig ikke bekreftet. Amerikaneren er teamets offisielle testfører, men fungerer ikke som reserve ettersom han ikke innehar en superlisens.

VM-statusen er borte fra internasjonal rallycross, men Kristoffersson Motorsport fortsetter. Fredag annonserte det svenske teamet at de er klare til start i sesongstarten i Rallycross-EM i Latvia 9. og 10. mai.

– Et mesterskap i FIAs regi er det som passer oss best, slår teamsjef Tommy Kristoffersson fast.

Regjerende verdensmester Johan Kristoffersson fortsetter sammen med norske Ole Christian Veiby, som i fjor ble nummer tre totalt og tok to enkeltseire i VM.

Dermed ligger det an til å ha tre nordmenn til start i toppklassen ved Ole Christian Veiby, Andreas Bakkerud og Johannes Rafoss. I tillegg stiller Markus Røsrud i Euro RX3.

LES OGSÅ: Johannes gjør tidenes hopp på rallycross-stigen

Etter Latvia fortsetter sesongen med løp i Ungarn, før det er klart for hjemmebane på svenske Höljes i juli. Irland, Frankrike og Portugal følger på, før det er klart for et frittstående løp i Indonesia med verdenscup-status.

Foreløpig er ikke mer enn åpningshelgen bekreftet for teamets del, men det jobbes det nå intensivt med.

– Vi har egentlig bare klare med det første løpet, så får vi se hvordan det går. Vi jobber selvfølgelig med flere konkurranser, men det er tøft. Finansieringen er langt fra fullført, selv om våre lojale partnere som Volkswagen, Bauhaus og Red Bull står bak oss, sier Tommy Kristoffersson.

Tommy jobber nå med Erik Veiby for å finne løsninger. Utover å være Ole Christians far er også Erik Veiby deleier i teamet.

– Det er en trygghet for meg å ha Erik som veileder. Hans tro på dette produktet har lenge vært viktig for oss, men det er andre brikker i puslespillet som også må falle på plass, sier Kristoffersson.

Ett av årets mest populære VM-runder kom onsdag med startlisten for årets utgave. Rally Portugal kjøres 7. til 10. mai, og har 11 biler i toppklassen og 34 biler påmeldt i WRC 2, i tillegg til at Junior-VM også kjører her.

Blant de faste traverne er det ingen uventede utsktifter. Av deltidsførerne kommer Sebastien Ogier inn igjen for å score fabrikkspoeng, mens VM-leder Takamoto Katsuta nå henvises kun til å score for seg selv. I Hyundai skal Dani Sordo få en ny sjanse i sitt andre løp for året etter Rally Kanariøyene, mens Martins Sesks er tilbake på startstreken i sitt begrensede M-Sport-program denne sesongen.

I WRC 2 er det norsk interesse igjen ved at Andreas Mikkelsen og Jørn Listerud er på plass. De får også her meget sterk konkurranse blant mange potensielle toppførere blant flere bilfabrikanter. Stor spenning blir det også rundt Lancia Ypsilon sin debut på grus i WRC 2-sammenheng med sine to faste i Yohan Rossel og Nikolay Gryazin.

Junior-VM er som nevnt på plass, hvilket da betyr at vi har mesterskapslederne Calle Carlberg og Jørgen Eriksen på plass.

Denne uken har tre nye utøvere fått tildelt Norges Bilsportforbunds gullratt. Prisen deles deles ut til utøvere som har vist sterke resultater over flere år, og man må ha fylt 45 år for å få den.

De tre nyeste utøverne i klubben, som nå teller 143 utøvere, er Håkon Schjærin (68), Frode Leirhol (56) og Atle Gulbrandsen (46).

Schjærin er spesielt kjent for sine mange år på Nürburgring, hvor han senest sikret klasseseier med Møller Bil Motorsport forrige helg. Frode Leirhol har samlet på seiere i bilcross, rallycross og bakkeløp over mange år, mens Alte Gulbrandsen utover sin velkjente rolle som Formel 1-kommentator har flere år bak seg på banen, der også han har årevis bak seg på Nürburgring.

Se vår oversikt over utmerkelser i Bilsportbiblioteket!

Kampen om en plass på Formel 1-kalenderen er tøff med flere interesserte arrangører enn plasser på kalenderen. Samtidig øker usikkerheten rundt flere løp i forbindelse med krigen i Midtøsten.

Denne uken har India for alvor meldt seg på kampen om en plass på Formel 1-kalenderen. Indias sportsminister Mansukh Mandaviya uttalte mandag at det vil bli et Formel 1-løp i India i 2027 på Buddha Internatonal Circuit. Det rapporterer blant Anner Viapalys Formel 1-ekspert Kunal Shah på X.

– Gitt den globale situasjonen på grunn av den pågående Iran-krigen, blir India sett på som et trygt og levedyktig sted for sportsbegivenheter, inkludert F1. Vi planlegger å ha et Moto GP-arrangement før F1 vender tilbake. Forbundet er i samtaler med Formel 1 akkurat nå, og vi vil være tilretteleggere, sa sportsministeren.

Samtidig avviser Formel 1 at India er inne på kalenderen allerede neste sesong.

– 2027 er høyst usannsynlig, men India er et interessant marked. Vi har mange fantastiske fans i landet, men vi er ikke i nærheten av en avtale.

India arrangerte Formel 1-løp fra 2011 til 2013. Red Bulls Sebastian Vettel vant alle tre løpene, før det forsvant fra kalenderen grunnet finansielle utfordringer.