Mads Siljehaug er «back in business» i amerikansk racing, og kjører i år GT4 America sammen med teamkamerat Nicolai Elghanayan. I de to første løpene for sesongen viste Siljehaug tidvis godt tempo, men denne helgen ble det mer krevende i Austin. 

Sesongens tredje løp ble kjørt på Circuit of the Americas, og Siljehaug hadde et krevende utgangspunkt etter å ha kvalifisert som nummer. Nordmannen innrømmet at teamet slet med å sette opp bilen i Austin, og i det tre timer lange løpet var det tydelig at de ikke hadde tempoet til å kjempe i toppen. 

Det var Elghanyan som startet løpet i Marco Polo-teamets bil. Han rullet i gang fra 12. startposisjon, og var også nummer 12 da førerne begynte å gjøre unna sine første pitstopp med tilhørende førerbytter. Elghanyan ble dog liggende uten lenge, og da løpet rullet i gang igjen etter en periode bak sikkerhetsbil var han nummer to, før han til slutt kjørte inn i pit og ga over roret til Siljehaug etter 50 minutter. 

Nordmannen kom ut på banen som nummer 23, og var gjentatte ganger nummer 22 etter å ha gjort unna nye pitstopp utover i løpet. Det var Siljehaug som fullførte løpet, og det endte med en 19. plass denne gangen. 

Tilbake etter ufrivillig pause: – Vært klar siden jeg kjørte siste runde for to år siden
Landslaget blir større: Her er alle utøverne som har vært innom «Team Norway»

Helgens Rally Kanariøyene har så langt handlet om en fører: Kalle Rovanperä. Finnen har dominert fullstendig, og står igjen med seier på 12 av 13 mulige etapper. Unntaket er den avsluttende superspesialen, som ble kjørt innom en arena til publikums store glede. Der var det Elfyn Evans som tok seieren. 

Totalt leder han med 52 sekunder ned til teamkamerat Sebastien Ogier. Mesterskapsleder Elfyn Evans er nummer tre, og Takamoto Katsuta nummer fire. Med andre ord er det firedobbelt Toyota så langt, mens Hyundai-trioen Adrien Fourmaux, Thierry Neuville og Ott Tänak alle har over to minutter frem til teten. Verre har det vært for Toyotas Sami Pajari og M-Sports Gregoire Munster, som begge kjørte ut underveis, og følgelig ligger langt bak teten. 

I WRC 2 plukker ikke Oliver Solberg poeng denne helgen, og han henger heller ikke med i seierskampen. Norsk-svensken bruker helgen til å vende seg til et nytt løp i ny bil, og viser progresjon underveis. Lørdag ettermiddag var han i toppen på hver enkelt etappe. 

Rally Kanariøyene avsluttes med fem etapper søndag. Se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Det ble en svært vellykket sesongstart for «bilsportinfluenceren» Emil Heyerdahl, som i år har skiftet beite til det tyske GT4-mesterskapet. Sammen med teamkompis Raphael Rennhofer i Wimmer Werk Motorsport klinte de til med en imponerende andreplass på første forsøk i deres Porsche Cayman GT4.

Tempoet har vært godt hele helgen, der de viste solide tider på fritreningene, og Rennhofer hadde kvalifseringsansvaret og første stintet - der han plasserte bilen på en fjerdeplass til lørdagens løp. Etter en halvtime var det førerbytte, og Heyerdahl fikk da ankerstintet og skulle ta bilen inn til mål.

Emils nye hovedsponsor vekker oppsikt
– Man må utenfor normen for å bli lagt merke til

Ut kom han på en tredjeplass, hakk i hel på en annen ADAC GT4-debutant, Roman Fellner-Feldegg som deler bil med den doble GT4-mesteren Hugo Sasse. Heyerdahl lå som klistret på bakfangeren til sin jevnegamle konkurrent gjennom hele stintet, men da det gjenstod fem minutter satte han inn nådestøtet.

Derifra og ut holdt Heyerdahl kontroll på andreplassen, og med det var pallplassen i sitt første ADAC GT4-løp et faktum. Løpet ble vunnet av Mercedes-førerne Enrico Förderer og Jay Mo Härtling.

Løpshelgen fortsetter søndag der rollene snus i teamet; Heyerdahl skal ut i kvalifisering og ta første stintet for Wimmer Werk Motorsports bil nummer 92.

Lørdag var det duket for årets andre løp i NLS på nordsløyfa på Nürburgring, og til start kunne man finne åtte nordmenn. 

I toppklassen var fabrikkførerne Dennis Olsen og Christian Krognes på plass for henholdsvis Ford og Aston Martin. Olsen hadde en flott start og avanserte raskt fra femteplass til andreplass. Den holdt han fast på frem til han gikk inn i pit etter fire runder.I ettertid viser det seg at GPS-innretningen som overvåker farten til bilen ikke fungerte som den skulle. Dette er en enhet som er viktig blant annet når de skal inn i gulsoner med fartsreduksjon på 60 eller 120 kilometer i timen. De ble pålagt å kjøre inn i pit for å få orden på dette for ikke å bli disket fra løpet, og dermed havnet de utenfor ordinær pitstrategi i løpet. Til slutt endte det med en 8. plass for Olsen og co. 

For Christian Krognes bil var det teamkamerat Mattia Drudi som startet løpet. Han prøvde seg med en frekk variant i kamp om ledelsen i første sving, men måtte innse at han falt ned til 5. plass, og så ned til 6. plass etter en knapp halvtime. Da Christian Krognes tok over bilen blandet han seg inn i kampen om andreplassen, og Aston Martin-bilen som drives av Walkenhorst-teamet ble værende innenfor topp fire. 

Med litt over en time igjen av løpet hadde Krognes avansert til andreplass, og på den aller siste runden tok Krognes ledelsen og krysset mållinjen først, men de ble så deplassert grunnet en 37-sekunders straff for feil i forbindelse med pitstoppene. Farten på den siste runden var dog avgjørende for at Krognes endte løpet på andreplass. 

Seieren gikk til Falken Motorsports Porsche nummer tre med Dorian Boccolacci og Alessio Picarello, mens det var Rowe Racings BMW nummer 98 som tok tredjeplassen. I samme klasse kjørte Anders Buchardt i likhet med Krognes en Walkenhorst-drevet Aston Martin. For han ble det en 16. plass totalt denne gangen.

Blant GT4-bilene i Cup 3-klassen var Oskar Sandberg på plass i en Porsche 718 Cayman for teamet Adrenalin Motorsport, og denne gangen me det en andreplass for Sandberg og teamkameratene. I samme klasse krasjet Niklas Abrahamsen ut av løpet på voldsomt vis. Heldigvis kom unggutten fra det uten skader. 

Møller Bil Motorsport kjører i år utvalgte løp i TCR-klassen, og denne helgen var det Atle Gulbrandsen, Håkon Schjærin og Kenneth Østvold som delte på oppgaven. Det norske teamet startet som nummer tre av fire i klassen, og avanserte frem til nok en seier. 

NLS-sesongen ruller videre 10. mai. 

Solen skinner på Kanariøyene under lørdagens formiddagsetapper, og hvert fall for Toyota som etter ni fartsetapper fortsatt holder de fem øverste posisjonene på resultatlisten. Selv om avstandene enda ikke er avskrekkende, danner det seg et bilde over styrkeforholdet mellom teamene på asfalten. Hyundai-førerne holder fortsatt følge, men er ingen reelle utfordrere så langt.

Kalle Rovanperä har vunnet samtlige fartsetapper denne formiddagen, noe som vil si at han og kartleser Jonne Halttunen har vunnet alle ni fartsetappene så langt. Dette har, naturlignok, resultert i en ledelse for Toyota-duoen. Det er dermed fortsatt Rovanperä og Co. som dominerer i toppklassen på Kanariøyene.

Oliver Solberg er fortsatt med i sin klasse, men er etter gårsdagens girkasse-utfordringer langt bak sammenlagt. Solberg og kartleser Edmondson plukker uansett ikke poeng til førermesterskapet denne VM-runden.

Dagen består av ytterligere fire fartsetapper, som starter senere denne ettermiddagen.

Ettermiddagsetappene er over, og dermed er også seks av VM-rundens totalt 18 fartsetapper ferdigkjørt. I tet har Kalle Rovanperä utvidet sin ledelse til resterende deltakere, men likevel ikke nok til at skuldrene kan senkes i morgen. 

Det er også verd å merke seg at Toyota foreløpig dominerer på asfalten, og har sikret de fem øverste plassene på resultatlisten for seg. Hyundai-førerne følger like bak og kjører nærmest identisk, i underkant av to sekunder fra hverandre. 

I WRC 2-klassen har Oliver Solberg tapt terreng. Solberg lå før starten av SS5 på en femteplass sammenlagt, men tapte i løpet av nevnte etappe og SS6 flere minutter. Tidstapet skyldes trøbbel med girkassen. Toyota-føreren, som uansett ikke plukker poeng denne VM-runden, er dermed tre minutter og 40 sekunder bak ledende Yohan Rossell i klassen.

VM-runden fortsetter lørdag formiddag, med tre nye fartsetapper.

Fredag startet tidenes første VM-runde på Gran Canaria med tre etapper på asfalt, og til nå har alt handlet om Toyota og Kalle Rovanperä.

Rovanperä var raskest på samtlige etapper, og leder med henholdsvis 18 og 20 sekunder ned til sine to teamkamerater Elfyn Evans og Sebastien Ogier. Hyundai sliter på sin side mer, med Fourmaux på fjerdeplass 34 sekunder bak. Ott Tänak og Thierry Neuville har begge slitt med bilen så langt og er over 40 sekunder bak teten. 

I WRC 2 er Oliver Solberg på plass slik han skal være i alle løp denne sesongen, men dette er ikke et av de syv løpene han har nominert til å plukke mesterskapspoeng i. I skrivende stund er Solberg over 20 sekunder bak teten. 

Løpet ruller videre med de samme tre etappene fredag ettermiddag. 

Det helelektriske formelbilmesterskapet tiltrekker seg en rekke fabrikanter, og flere av de har forpliktet seg til en langvarig fremtid her. Nå går McLaren i en annen retning og trekker seg fra Formel E. 

McLaren annonserte fredag at årets sesong blir deres siste i Formel E. McLaren har ellers team i Formel 1 og IndyCar, og nylig ble det klart at de skal inn i toppklassen i Langdistanse-VM i 2027. 

I dag er det Taylor Barnard og Sam Bird som kjører for teamet i Formel E, og de ligger godt an med Barnard på tredjeplass i førermesterskapet samt en tredjeplass i teammesterskapet.McLaren kom inn i mesterskapet i 2023 da de tok over teamet som tidligere var Mercedes. Det jobbes nå med å finne en ny eier til teamet.

Hvordan kan man like et mesterskap uten motorlyd?

Onsdag og torsdag rullet «Month of May» i gang allerede i april. Samtlige førere fikk muligheten til å teste på Indianapolis Motor Speedway i forkant av sesongens store høydepunkt Indy 500. Denne testen er blant annet viktig for å tilpasse seg tilværelsen med hybridmotor i Indy 500. 

Onsdag var det Alex Palou som toppet listene i den første treningen, men det var til slitt Scott Dixon som sto igjen som dagens raskeste fører med en gjennomsnittsfart på 225,182 miles i timen ( ). Vinneren fra de to siste årene Josef Newgarden var like bak som nummer to. 

Torsdagens kjøring startet med kvalifiseringssimuleringer, og da var det Penske-fører Scott McLaughlin som var raskest med en gjennomsnittsfart op 232,686 miles i timen (374,390 km/t). Føreren som gjorde det best uten taue-effekt, og som følgelig hadde den mest representative tiden, var Takuma Sato med 230.020 miles i timen (370,181 km/t). Sato snurret senere og krasjet i første sving. Kyle Larsson dundret også i veggen under testingen. Begge to kom uskadet fra det. 

I ettermiddagspasset kjørte førerne med litt mindre effekt, og da var det mesterskapsleder Alex Palou som toppet listen foran svenske Felix Rosenqvist. Palou hadde en gjennomsnittsfart på 223,993 miles i timen (360,791 km/t). 

Forøvrig har Dennis Hauger, som bor i Indianapolis, vært på plass for å følge testingen bak kulissene. Hauger toppet selv en Indy NXT-test tidligere denne uken. IndyCar og Indy NXT er tilbake fra 2. til 4. mai på Barber Motorsports Park i Alabama. Årets Indy 500 kjøres 25. mai. 

Denne helgen gjør et nytt løp sin VM-debut da Rally Kanariøyene for første gang kjøres som en del av det aller gjeveste mesterskapet. Dette er også et interessant løp i kraft av å være det første på asfalt denne sesongen.

Det hele rullet så smått i gang torsdag med en kort shakedown. Raskest av alle var Toyotas Kalle Rovanperä, som nok er ute etter å slå tilbake etter en litt rufsete sesongstart. Han toppet listen foran teamkamerat Takamoto Katsuta, mens Hyundai-duoen Neuville og Tänak deler tredjeplassen. 

I WRC 2 gjorde norsk-svenske Oliver Solberg kun et forsøk, og det holdt kun til en beskjeden 20. plass. Solberg plukker ikke poeng i mesterskapet denne helgen. 

Fredag begynner tidene å bety noe med seks etapper på programmet. Se alle sendetider i alle grener i vår helgeplanlegger!