Om en drøy uke returnerer Rallycross-VM til Sverige og klassiske Höljes for årets andre VM-runde. Sesongstarten skjedde i Portugal i månedsskiftet mai-juni med en ikke konfliktfri måte, der både sponsorer som trakk seg ut og markante justeringer på toppklassens ulike drivlinjer skapte hodebry og diskusjoner i forkant av sesongstarten.

Kristoffersson Motorsport (KMS), de siste års verdensmestere og teamet med Ole Christian Veiby med i stallen, var de som reagerte hardest på den såkalte EoT-justeringen, hvor elbilene fikk mindre vekt og oppjustert effekt, mens bilene med flytende drivstoff fikk en vektøkning, med det formål om å utjevne fordelene og ulempene som de ulike drivlinjene har.

Veiby og co. misfornøyde med FIAs Rallycross-VM: Vurderer ufrivillig elbilskifte

Enden på visa ble elektriske biler på første og andreplass, signert Niclas Grönholm i PWR og Timmy Hansen i Peugeot, mens Ole Christian Veiby tok tredjeplassen. Johan Kristoffersson ble nummer fire. Som et svar på det KMS mener er en uforholdsmessig elbil-fordel, så tar teamet fram nå elbilene de selv utviklet til 2022- og 2023-sesongen, men som de ikke har benyttet siden den mye omtalte brannen på Lydden Hill som satte hele mesterskapet på vent ut resten av sesongen.

Alex Dunne kjørte i fjor Formel 3 som en av flere knyttet til McLaren, blant annet vår egen Martinius Stenshorne. Dunne hoppet rett opp til Formel 2, og leder nå mesterskapet. 

Det har medført større tillit fra McLaren. Han er fra før test- og reservefører for Formel E-teamet, og i mars fikk han kjøre en eldre Formel 1-bil for første gang. Ubekreftede rapporter tilsier at han nylig også fikk en test på Circuit of the Americas. Nå skal han ta over for Lando Norris og kjøre Formel 1-trening på Red Bull Ring førstkommende fredag. Han blir med det den første iren som deltar i en Formel 1-helg på 22 år. 

Svenske Dino Beganovic kjører i år Formel 2, og i Bahrain fikk han karrierens første Formel 1-trening for Ferrari. Han skal også i aksjon på Red Bull Ring. 

I år må alle team slippe til en såkalt rookie-fører i fire treninger. En rookie kan ikke ha kjørt mer enn fire Formel 1-løp. Slik er status så langt i år.

Det ble en særdeles kaotisk IndyCar-runde på ærverdige Road America da søndagens 55 runder skulle gjennomføres. Spesielt første halvdel av løpet ble preget av større smeller og hyppige avbrudd, spesielt signert Sting Ray Robb og etterhvert Josef Newgarden, for å nevne noen.

I kampen om tetposisjonene hadde vi også danske Christian Lundgaard og Andretti-fører Kyle Kirkwood, sistnevnte den eneste utenom Alex Palou som har vunnet IndyCar-løp i år. Men de gjorde seg bort fra seierskampen på 6,5 kilometer lange banen i den brennhete sommervarmen, og når regnskapet skulle telles opp, så var jammen ikke Alex Palou på rett sted til rett tid med riktig strategi atter en gang, til ellers å ha vært relativt anonym gjennom sentrale deler av løpet.

Dette er spanjolens sjette seier på ni IndyCar-løp i år, og fortsatt står bare han og Kirkwood igjen som løpsvinnere etter at sesongen nå har passert halvveis. Denne type statistikk har ikke skjedd i IndyCar siden 1980, ifølge kommentator Will Buxton. Palou leder forøvrig mesterskapet nå med 93 poengs forsprang på Kirkwood.

Men selv om Palou atter en gang stjeler overskriftene, så var det likevel oppsiktsvekkende resultater å bemerke seg utenom spanjolens totale suverenitet i årets IndyCar-mesterskap. Felix Rosenqvist gjorde et strålende løp og innkasserte en velfortjent andreplass, hans første pallplass denne sesongen. Tredjeplassen gikk til Santino Ferrucci, hans andre pallplass de siste tre løpene etter en heller middelmådig start på sesongen.

Etter å ha tatt pole position i gårdagens kvalifisering så ble det til slutt en andreplass på Dennis Hauger. Han måtte se seg slått av Caio Collet, der de to i front var i en klasse for seg foran resten av feltet. Lagkamerat Lochie Hughes endte på tredjeplass – dermed øker Dennis forspranget i sammendraget med fem poeng.

Dennis Hauger tok starten og dro fra feltet sammen med Caio Collett. Nordmannen klarte ikke å dra skikkelig fra brasilianeren som konsekvent lå under sekundet bak ham. Med fem runder igjen tok Collett seg forbi Hauger gjennom første sving og Hauger hadde null sjans i sluttrundene. Brasilianeren tok til slutt sin første seier for sesongen, mens Dennis Hauger tok sin første pallplass for sesongen som ikke var seier.

Årets 24-timersløp på Nürburgring ble en innholdsrik utgave med en rekke hendelser av og på banen. Med norske øyne ble det ikke en kamp om totalseieren da Dennis Olsen, Christian Krognes og Anders Buchardt alle måtte bryte løpet grunnet krasjer og trøbbel med bilene. Bedre gikk det for de med norsk pass i lavere klasser. 

I klassen VT2 Hecka var det nemlig Oskar Sandberg som vant sammen med sine teamkamerater i en BMW 330i drevet av Adrenalin Motorsport. I klassen VT2 Front kjempet Niklas Abrahamsen lenge om en pallplass, men det endte til slutt med en fjerdeplass i en Walkenhorst-drevet Hyundai I30N. 

I toppklassen ble det dramatisk da Kevin Estre i den ledene Manthey-drevne Porschen med #911 på siden kjørte på en Aston Martin GT4-bil. Først ble det delt ut en 100 sekunders straff, men den ble ikke gjennomført i praksis fordi teamet sendte inn en apell. Dermed ble de liggende i ledelse noen sekunder foran Rowe Racings BMW nummer 98 med Kelvin Van der Linde bak rattet.

I det klokka hadde nådd 24 timer var det Estre som krysset mållinjen først, men med 100 sekunder i tillegg på tiden er det løpets eneste BMW GT3-bil som står igjen som vinneren av løpet ved Kelvin Van der Linde, Augusto Farfus, Jesse Krohn og Marciello Raffaeke. Apellen fra Manthey-teamet er nå også formelt avslått. 

Etter å ha klatret høyt i lørdagens to løp traff dessverre uflaksen Marcus Sæter. Etter en god start på søndagens løp falt nordmannen ned til 25. plass

Lørdagen gikk bra for Sæter etter å ha klatret i både løp 1 og 2. I hans første løp endte han på 13. plass, mens det ble en imponerende 7. plass i løp to. Der ble det samtidig en tur på pallen som nest beste rookie.

Søndagens løp startet lovende, der han klatret fra 15. til 11. i løpet av første runde før sikkerhetsbilen måtte ut etter en ulykke gjennom den første av Lesmo-svingene. Med 16 minutter igjen fortsatte løpet og det var da uflaksen traff Marcus Sæter. Jan Koller misset innbremsingen inn i Lesmo 1, og Sæter måtte ut i grusen for å unngå sammenstøtet. Dermed falt han helt ned til 36. plass.

Til slutt ble det én runde med racing, og etter å ha ventet så lenge som mulig med omstarten ble det Newman Chi som tok seieren. Sæter utnyttet kaoset på siste runde og endte til slutt på en 25. plass.

Denne helgen ble årets fjerde runde i Formula Drift kjørt, på åttetallsbanen Old Bridge Township Raceway Park i Englishtown. Som vanlig med to nordmenn til start, Fredric Aasbø og Simen Olsen.

Det ble kurrant avansement i sluttspillet for Aasbø. Først tok han den japanske veteranen Daigo Saito på første først, etter fulgt av at Dylan Hughes fikk tekniske problemer - der nordmannen gikk enkelt og overlegent videre til kvartfinalen. II den såkalte Topp 8 stod hans mangeårige rival Matt Field på andre siden av kjeglene - og det lå an til en jevn duell her, men Field leverte totalt sett en mer rotete innsats, hvilket sendte Aasbø videre.

I semifinalen skulle han møte årets store erkerival, James Deane fra Irland, der disse to har vært mesterskapets to desidert største og mest meritterte profiler de siste 15 årene. Og denne duellen ville også få stor innvirkning på mesterskapet sammenlagt, ettersom disse to topper stillingen i overlegen stil.

Men her hadde Aasbø flaks som fikk ekstromganger, der én av dommerne ville dømme i favør Deane, mens de to andre stemte for ekstraomganger. På andre forsøk hadde Deane fortsatt et striglet chase-run med god speiling, men lå ikke like nært og aggressivt på som Aasbø gjorde i sitt forsøk. Da var dommerne enstemmige i å sende Aasbø til finalen, og med det en styrket mesterskapsledelse for nordmannen med 20 poengs forsprang til iren.

I finalen startet Fredric Aasbø i lead-posisjon med superstjerna Adam LZ ved siden av seg. Et solid første forsøk av Aasbø, men LZ var definitivt på ballen og ga ikke nordmannen mye rom fra chase-posisjonen. Da rollene var byttet om kastet LZ bilen inn i første sving så gnistrene føyk da han sendte bakfangeren inn i muren, hvilket fra utsiden så ut til å sette Aasbø litt ut av spill. For Fredric gjorde rett etterpå en feil, før han tok seg inn i igjen - men feilen var nok til å velte vekta i favør LZ.

Formula Drifts andre nordmann, Simen Olsen, kom seg denne gangen enkelt videre i duell mot Trenton Beechum. I Topp 16 møtte han sin gamle teamsjef Aurimas Bakchis, og veteranen fra Litauen ble et lite nummer for stort for Olsen, som med det måtte nøye seg med en plassering innenfor de 16 beste i denne omgang.

I toppklassen av 24-timersløpet på Nürburgring hadde vi tre norske håp: Fords bil 64 med Dennis Olsen, Aston Martins bil 34 med Christian Krognes og bil 35 med Christian Krognes og Anders Buchardt. Nå er alle tre satt ut av spill. 

Det startet med en krasj for Olsens teamkamerat Frank Stippler lørdag kveld, og dermed var det over for nordmannen som også måtte bryte 24-timersløpet på Le Mans for en uke siden.

Søndag morgen gikk det også galt for Aston Martin-bilene med norske håp. Først ble bil 35 stående stille etter en krasj like før 04:00, og den kom seg aldri videre. De var allerede ute av seierskampen etter en krasj tidlig i løpet, men nå var det altså helt sluttkjørt. 

Halvannen time ble det også trøbbel for bil 34, som hang med i seierskampen på tredjeplass. David Pittard kjørte plutselig sakte rundt banen, og han måtte tidvis parkere på siden av banen. Han kom seg til slutt tilbake til garasjen, men det endte med brutt løp. Dermed var det hele over også for denne bilen.

I skrivende stund er Niklas Abrahamsen i aksjon i bil 466, som deltar i klassen VT2 Front. Nordmannen er nå nummer tre i klassen. Oskar Sandberg kjører bil 500, og leder nå klassen VT2 Hecka. 

En tredjedel av løpet er kjørt når klokka passerer midnatt natt til søndag, og i mosetning til 24-timersløpet på Le Mans som var blottet for de mengdene med dramatikk løpet er kjent for, så har Nürburgring tatt igjen og vel så det. Dessverre har det nå også gått utover en av Norges fremste håp for løpet.

Dennis Olsen hadde akkurat levert et knallsterkt stint og hentet inn over 40 sekunder på toppgruppa og skapt forutsetninger til å kjempe minst om en solid Topp 10-plass etter å ha startet nede på 21. plass, men kort tid etter at han overlot bilen til Frank Stippler, så gikk det galt.

Over Flugplatz-bakketoppen skal tyskeren ha kjørt av og pådratt bilen såpass store skader at HRTs Ford Mustang nummer 64 er ute av løpet for godt. Dermed fortsetter 24-timersnedturen for Olsen etter at hans bil måtte bryte på Le Mans for en uke siden etter bare tre timers kjøring.

Øyeblikksbildet rundt midnatt er at Christian Krognes og hans Walkenhorst Motorsport-Aston Martin nummer 34 holder stand og har befestet en solid plassering innenfor de ti beste, nærmere bestemt en sjetteplass, og med riktig strategi kan de ha tempo til å kjempe om de aller gjeveste plassene. Walkenhorst Motorsports nummer 35 er også igang igjen etter et uhell med Anders Buchardt tidlig i løpet, og Krognes vil også gjennomføre enkeltstint på denne bilen, som kjører i en ProAm-kategori.

Også Oskar Sandberg og hans Adrenalin Motorsport leder klassen i standardbilklassen VT2 for bakhjulsdrevne biler i deres BMW 330i, mens Niklas Abrahamsen i Walkenhorsts standard Hyundai i30N i VT2 for forhjulsdrevne biler holdet tredjeplassen i klassen når klokka passerer midnatt.

Etter at et strømbrudd medførte en periode på over to timer med rødflagg, rullet 24-timersløpet på Nürburgring i gang igjen like før 20:00 lørdag kveld. 

Rødflagget kom ut på et passende tidspunkt for Dennis Olsens bil. De startet på 21. plass uten tidstapet de opprinnelig hadde dratt med seg i forbindelse med en tidlig punktering, og nå var det Olsen selv som satt bak rattet. Lenger fremme hadde Nicki Thiim tatt over for Mattia Drudi i Aston Martins bil 34, hvor også Christian Krognes kjører. De startet fra 7. plass. 

I omstarten kjørte Olsen seg tidlig opp til 18. plass, og nordmannen fortsatte å klatre oppover på resultatlisten frem til en sterk 10. plass før bilene begynte å gå inn i pit. Olsen fortsetter i bilen etter et stopp og er i skrivende stund nummer 14, mens David Pittard har tatt over i Krognes bil på 8. plass. Krognes er trolig nestemann ut i den bilen.

Tidligere i løpet krasjet Anders Buchardt i Aston Martins bil 35, og skadene medførte et betydelig fall på resultatlisten. De er nå nummer seks i klassen og nummer 52 totalt. Krognes skal etter planen også kjøre i denne bilen. 

I klassen VT2 Front er Niklas Abrahamsens bil nummer fire og i VT2-klassen for bakhjulstrekkere er Oskar Sandbergs bil nummer 5. 

LES OGSÅ: Krognes jager etterlengtet seier på Nürburgring: – Må ha litt flaks
LES OGSÅ: Olsen Rangerer Nürburgring over Le Mans