Til morgendagens Indy NXT-løp på Road America starter Dennis Hauger i beste startspor etter kveldens kvalifisering. Nordmannen var nesten syv tideler raskere enn bestemann i sin gruppe, mens førerne i gruppe 2 klarte ikke å slå tempoet til Dennis.

Dennis var sist ut på bane i Gruppe 1, og satte standarden med en eneste gang i det han kjørte inn til bestetid. Nordmannen fortsatte å sette raskere rundetider, og på andre forsøk satte han sin beste tid, neste syv tideler raskere enn Josh Pierson som satte andretid. Dermed sikret Dennis seg startplass på første rad til morgendagens løp.

I gruppe 2 var det Caio Collet som var raskest etter første forsøk, to tideler bak Dennis’ tid. Halvveis ut i kvalifiseringspasset kom rødflagget, etter Salvador de Alba endte i dekkbarrierene. Det ble bare én runde på slutten for resten av førerne i gruppe 2, der ingen klarte å forbedre seg. Caio Collet starter dermed på første rad i morgendagens løp sammen med Dennis Hauger, mens Josh Pierson og Lochie Hughes starter på andre rad.

Det har vært en hektisk start på årets 24-timersløp på Nürburgring med flere nordmenn i aksjon. Best har det så langt gått for Christian Krognes, selv om han foreløpig ikke har kjørt selv. 

Aston Martins Walkenhorst-bil nummer 34 hvor Krognes er med startet fra 9. startposisjon, men de har nå avansert til tredjeplass. Mattia Drudi startet løpet og gikk inn i pit for første gang etter 45 minutter sammen med flere andre, og da de resterende bilene i toppen gjorde unna sine første stopp 20 minutter senere hadde de hoppet opp til tredjeplass. 

I søsterbilen 35, hvor Krognes også skal kjøre, var det landsmann Anders Buchardt som rullet i gang løpet. Dessverre ble det en krasj for Buchardt i Planzgarten, og selv om han kom seg til pit og at Walkenhorst-teamet fikk bilen ut på banen igjen har de tapt mye tid. 

Dennis Olsen er også på plass få dager etter nedturen på Le Mans, og han skal kjøre i Fords bil 64. Der var det DTM-fører Arjun Maini som startet ballet, men han måtte tidlig inn i pit etter en punktering. Det medførte et tidstap på 3-4 minutter.

Etter en og en halv time kom løpets første rødflagg ut, og grunnen var noe så sjeldent som et strømbrudd i garasjene. Strømmen er nå tilbake, og det forberedes til en omstart bak sikkerhetsbil. Krognes bil vil starte P3 og Olsens bil vil starte P21. Buchardt og Krognes bil er nede på 6. plass i klassen, Niklas Abrahamsens bil er nummer fire i klassen VT2 Front, og Oskar Sandbergs bil er nummer fire i sin klasse. 

Løpet ruller i gang igjen 19:45!

Krognes jager etterlengtet seier på Nürburgring: – Må ha litt flaks
Olsen Rangerer Nürburgring over Le Mans

Årets 24-timersløp på Nürburgring har rullet i gang, og det ble en god start for bilene med norske førere. Etter en halvtimes kjøring har Aston Martins bil 34 med Christian Krognes i oppstillingen stabilisert seg på 7. plass ved Mattia Drudi, mens Fords bil 64 med Dennis Olsen i oppstillingen har avansert til 10. plass ved Arjun Maini. Begge bilene henger med andre ord med i seierskampen fra start. 

Krognes skal også kjøre Aston Martins bil 35, som deltar i GT3 Pro/Am-klassen. Der var det landsmann Anders Buchardt som rullet i gang, og han er i skrivende stund nummer 24 totalt og nummer 5 i klassen. 

I klassen VT2 Front startet Niklas Abrahamsen løpet i en Walkenhorst-drevet Hyundai i30N, og han er nå nummer to i klassen. Oskar Sandbergs bil er nummer firr i sin klasse. Løpet kan sees gratis på YouTube.

Krognes jager etterlengtet seier på Nürburgring: – Må ha litt flaks
Olsen Rangerer Nürburgring over Le Mans

Årets tolvte runde ble lørdag formiddag kjørt i den indonesiske hovedstaden, Jakarta. Andretti-fører Jake Dennis startet det hele fra pole position, og det var nettopp Dennis og tidligere Formel 1-fører Nyck de Vries som store deler av løpet kjempet om ledelsen.

Nederlandske de Vries klarte etter hvert å passere Dennis, men ikke uten dramatikk. Bilene traff hverandre under forbikjøringen, noe som resulterte i en ødelagt frontvinge for Andretti-føreren. Sammenstøtet var likevel ikke av det ødeleggende slaget, og begge fortsatte i tetkampen. 

Det var først mot løpets slutt at spenningen steg et nytt hakk. Flere førere endte løpet mot slutten med tekniske problemer eller sammenstøt, og en av dem var ledende Nyck de Vries som på sin side ga seg med tekniske problemer få runder før slutt. Også Jake Dennis raste etter hvert nedover resultatlisten. Dette åpnet døren for Dan Ticktum og Edoardo Mortara som da befant seg helt i front.

Selv med få runder igjen var det ingen anledning for Mortara å kjøre forbi 26-år gamle Ticktum, som med dette var først over mål og samtidig tok sin første seier i Formel E-mesterskapet. Mortara endte like bak på en andreplass, etterfulgt av landsmennene Sebastien Buemi og Nico Mueller. Buemi ble imidlertid flyttet ned på resultatlisten etter en tidstraff, og dermed ble det Mueller som tilslutt fikk tredjeplassen. 

Resultatlisten fra dagens løp endret ikke stort i mesterskapet sammenlagt. Ledende Oliver Rowland fullførte dagens løp på den siste poengplassen, imens konkurrent Pascal Wehrlein fullførte uten poeng. Dermed har Rowland fortsatt en komfortabel ledelse i mesterskapet, med 69 poeng ned til Wehrlein.

Sesongens neste runder foregår i Berlin, om tre uker.

Fredag skulle siste del av kvalifiseringen til 24-timersløpet avgjøres som utgjør de fremste plassene på griden lørdag. 12 plasser var allerede forhåndstildelt basert på tidligere resultater på Nürburgring, mens de fem øvrige åpne plassene kunne sikres fra de første kvalifiseringspassene før løpshelgen.

Christian Krognes var eneste nordmann som var på plass i denne siste delen, mens Dennis Olsen og hans Ford Mustang #64 fra HRt-teamet ikke kvalifiserte seg videre. Krognes kjørte forøvrig Walkenhorst Motorsports Pro-Am-bil, mens hans teamkompis tok deres helprofesjonelle bil gjennom siste kvalifiseringsdelen.

Men det ble en ufrivillig pause her etter en av de mest spektakulære krasjene i GT3-klassen på lang tid på Nordsløyfa. Laurens Vanthoor, tidligere teamkamerat av Dennis Olsen, mistet kontrollen over bilen over den raske og krevende Schwedenkreuz-svingen og skled av veien i høy hastighet inn i den påfølgende Aremberg-kurven.

Krognes jager etterlengtet seier på Nürburgring: – Må ha litt flaks
Dette sier Verstappen om å ha slått Krognes rekord

Bilen ble fullstendig smadret i sammenstøtet, men Vanthoor kunne heldigvis gå ut av bilen for egen maskin, tilsynelatende helt uskadet. Med dette ble kvalifiseringen rødflagget en god stund før den ble restartet igjen.

Det var Porschmes Manthey EMA-team som var raskest, anført av franske Kevin Estre. Krognes, som også har med seg landsmannen Anders Buchardt på bilen, kjørte inn til en åttendetid i toppkvalifiseringen, mens Olsen altså starter utenfor Topp 17.

Derfor rangerer Dennis Olsen Nürburgring høyere enn Le Mans

I de øvrige klassene ble det andretid i standardbilklassen VT2-RWD for Oskar Sandberg og hans Adrenalin Motorsport. Niklas Abrahamsen kjører i år for Walkenhorst-teamet som også har biler utenfor GT3-klassen, denne gang i en Hyundai i30N i VT2-FWD-klassen, der hans bil kvalifiserte inn til en tredjetid.

Nylig ble det neste års Formel 1-kalender klar, og nå er det også klart at Canada blir værende til og med 2028. Samtidig går diskusjonene rundt Formel 1-kalenderen i årene fremover, men nok av interessenter som ønsker seg inn i sirkuset. 

Ikke minst går diskusjonen rundt en mulig retur til Afrika. Rwanda og Cape Town har den siste tiden meldt seg på som reelle alternativer, men det er nå sør-afrikanske Kyalami som tilsynelatende ligger best an for en retur. Nå har de tatt et viktig steg mot Formel 1-fest. 

FIA har godkjent paner fra banen om oppgraderinger som skal gi banen FIA Grade 1. Det er kun Formel 1 som krever denne graderingen, og det er med andre ord en klar intensjon om å bringe Formel 1 tilbake til banen hvor det sist ble kjørt løp i 1993. 

Det er Apex Circuit Design som står bak planene. De har tidligere designet Formel 1-banen i Miami. Selve banen skal ikke endres, men sikkerheten vil bedres på omtrent alle områder. Godkjennelsen av planene innebærer en tidsfrist på tre år til å gjennomføre arbeidet, og ønsket er å komme inn i 2027. 

Sist helg ble det kjørt RallyX på finske Kymiring med flere nordmenn til start. I Crossar-klassen har Thomas Eek Murstad og Vetle Try holdt stand gjennom sesongen, og nå fikk de også selskap av Espen Isaksætre. 

Alle tre kom seg videre til finalen, og det endte med ny palljubel for Thomas Eek Murstad. Han ble nummer to mellom de to estlenderne Romet Tsirna og Martin Juga. Isaksætre og Try ble nummer fem og seks. I Crosscar Junior kjørte Sebastian Isaksætre, og han ble nummer fire i finalen. 

RallyX fortsetter med løp på Högheden i Sverige 28. og 29. Juni, Nysumbanen i Danmark 2. og 3. august og til slutt Estering i Tyskland 9. og 10. august. 

Derfor er crosskart mer attraktivt enn rally og rallycross

Årets 24-timersløp på Le Mans handlet i veldig stor grad om Ferrari. Lenge så det ut til at de kunne tapetsere pallen med alle sine tre biler, men den festen ble spolert av Porsches bil nummer seks som kjempet seg frem til andreplass fra bakerste startposisjon. 

Løpet ble vunnet av den privat-drevne 83-bilen, der Robert Kubica stjal alle overskriftene. Ferraris bil 51 ble nummer tre etter at bil 50 ikke fikk tillatelse til å kjempe om den plassen mot slutten av løpet. Det var kanskje like greit, for nå er bil 50 med Antonio Fuoco, Miguel Molina og Nicklas Nielsen diskvalifisert fra løpet. 

De diskvalifiseres for brudd på det tekniske regelverket. Under bakvingen manglet det fire bilder sammenlignet med den homolgoerte versjonen, i tillegg til at selve bakvingen beveget seg mye. I likhet med Formel 1 settes det grenser for hvor mye den skal kunne flytte på seg. Her er grensen 15 millimeter, og Ferraris vinge ble målt til 52 millimeter. 

Det er Cadillacs bil 12 som startet fra pole position som flyttes frem til fjerdeplass, med Alex Lynn, Norman Nato og Will Stevens. Diskvalifseringen gjør at Ferraris bil 51 nå har 48 poeng ned til søsterbilen i VM-sammendraget. 

24-timersløpet på Le Mans: Kubicas store revansj
Le Mans-drømmen endte i mareritt – derfor skjedde kjempekrasjen

Sist helg gikk en ny runde av stabelen i Racing-NM. Denne gangen var det Rudskogen som var arena for det som var den tredje løpshelgen i årets NM. Se hvem som kom på pallen nederst i saken!

Blant flere imponerende prestasjoner skiller 17 år gamle Thomas Grøndal-Eeles seg ut. Unggutten vokste rett og slett ut av goakrten, og hoppet inn i bil for første gang denne sesongen. Etter å ha vunnet finaler både på Våøerbanen og i Sokndal fortsatte trenden på Rudskogen, som nok en gang var en ny bane. Grøndal vant de to første finalene, mens det var Joachim Johansen som vant den tredje og siste finalen. 

Det gjenstår nå to runder av årets Racing-NM. 8. - 10. august venter ny tur til Rudskogen, før det er klart for sesongavslutning på Vålerbanen fra 12. til 14. september. 

Søndag kveld norsk tid var det klart for Dennis Haugers debutløp på en ovalbane i Indy NXT. Hauger hadde skaffet seg et godt utgangspunkt ved pole position. 

Aurskog-gutten har vunnet fire løp så langt i år, og han beholdt også ledelsen fra start i Illinois. Det tok dog ikke lang tid før Caio Collet kom seg forbi, og Hauger ble liggende rundt sekundet bak i lang tid.

På runde 62 av 75 klarte også teamkamerat og mesterskapsrival Lochie Hughes seg forbi nordmannen, før også Myles Rowe kom seg forbi. Hauger endte løpet som nummer fem, mens det var Lochie Hughes som vant foran Rowe og Collet.

Hughes tar dermed litt innpå Hauger i mesterskapet, men det er fortsatt nordmannen som leder an. Indy NXT-sesongen ruller videre på Road America kommende helg.