TERRENGRALLY: Dagens fartsetappe var den femte av totalt tolv, og den siste før den svært etterlengtede hviledagen i morgen. Fredagen er den eneste ordentlige hviledagen for deltakerne i mellom etappene, noe som vil komme godt med etter en drøy uke med kjøring fra morgen til kveld. 

Etter gårsdagens niendeplass var utgangspunktet godt for Ola Fløene og hans portugisiske teamkamerat i dag, men lykken ble kortvarig for duoen. Gårsdagens plassering sørget for en god startposisjon til dagens etappe, men like etter start var Carneiro og Fløene nok en gang uheldige. Grunnen var et sprukket oljerør, og dermed var det ikke annet å gjøre enn å vente på assistanse fra en av assistanse-lastebilene som følger dem.

- Vi må nok henge bak en truck til mål, og 300 kilometer i sand er ikke som å kjøre Trondheim-Oslo, forteller Fløene til Parc Fermé, idet han og Carneiro venter på nevnte assistanse.

En annen nordmann er Axel Mustad. Husqvarna-føreren klatret sakte men sikkert oppover resultatlisten i løpet av dagen, og ved målgang noterte han seg med 79. tid, av samtlige motorsyklister. Mustad holder foreløpig 82. posisjon totalt, og 64. posisjon i Rally2-klassen.

Den svenske duoen Mattias Ekström og Emil Bergkvist holder fortsatt farten oppe, og avsluttet dagens fartsetappe med tredjetid. Dermed forsvarer de også tredjeplassen sammenlagt i Ultimate-klassen, og avstanden til ledende Henk Lategan er nå drøyt 21 minutter. Duoen styrer foreløpig mot sitt beste resultat i Dakar Rally noensinne, dersom kjøretøyet og farten fortsetter som tidligere. Ekström/Bergkvist har deltatt i Dakar Rally fire ganger tidligere, med niendeplass som beste sammenlagtresultat fra 2022.

Lørdag markerer starten på den andre uken av årets Dakar Rally, og deltakerne skal da tilbakelegge intet mindre enn 605 kilometer fartsetappe i løpet av dagen.

FORMEL 1: Guanyu Zhou er ute av Formel 1-griden, men han forlater ikke sporten helt. Kineseren som ikke fikk fornyet tillitt hos Sauber gjør som sin tidligere teamkamerat Valtteri Bottas når han blir værende som reservefører for et toppteam.

Zhou ruller inn hos Ferrari, og skal følgelig være reserve for Charles leclerc og Lewis Hamilton. Den rollen skal han dele med teamets WEC-fører Antonio Giovinazzi. 

Se hele oversiklten her: 
Red Bull - Yuki Tsunoda
Mercedes - Valtteri Bottas
McLaren - Pato O'Ward
Ferrari - Guanyu Zhou, Antonio Giovinazzi
Aston Martin - Felipe Drugovich, Jak Crawford, Stoffel Vandoorne
Alpine - Franco Colapinto, Paul Aron, Ryo Hirakawa
Racing Bulls - Ayumu Iwasa
Haas, Williams, Sauber - TBA

RALLY: Årets VM-sesong er i gang, og Kalle Rovanperä er igjen med på fulltid. Neste runde kjøres på snø i Sveirge, og derfor er finnen i helgen i aksjon på hjemmebane under Arctic Lapland Rally for å forberede seg til Rally Sverige. 

Det går dog ikke så bra resultatmessig, for Rovanperä ligger kun på tredjeplass etter fredagens kjøring i konkurranse med Rally2-biler. Grunnen er at han måtte unngå en tilskuer som sto farlig plassert på innersiden av en sving, og endte derfor opp med å bli stående fast i brøytekanten. Se situasjonen i videoen over!

LES OGSÅ: Driftet i kjent Formel 1-sving – slik reagerer Oliver på straffen fra FIA

RACING: Niklas Abrahamsen kjørte i fjor flere løp i Nürburgring Langstrecken Serie i en Aston Martin GT4-bil for Dörr Motorsport. 

Nå er det klart at Abrahamsen fortsetter på Nürburgring i 2025, og han skal fortsette å kjøre en Aston Martin, men denne gangen blir det for teamet Walkenhorst. Det er forøvrig det samme teamet som Christian Krognes kjørte for i GT3-klassen fjor. 

Samtidig hinter unggutten om at det vil bli mer kjøring utover NLS, uten å avsløre flere detaljer. Dog er det kanskje mulig å tolke noe ut av det italienske og norske flagget, som ble brukt sammen med det norske på hans Instagram.

FORMEL 1: I fjor var Dennis Hauger en av flere førere som krasjet mellom seks og syv under fjorårets løpshelg i Australia. I Formel 1 gjaldt det samme for George Russell og Alex Albon, og det kom sterk kritikk knyttet til utformingen av akkurat dette paertiet på gatebanen i Melbourne.

Nå gjøres det endringer ved at barrierene på førernes venste side flyttes lenger ut slik at risikoen for at bilene kastes ut i banen igjen vil reduseres. I fjor ble Russels bil stående ute midt på banen i et område hvor andre førere kommer i høy fart. I tillegg har kerbsen blitt endret, og grusfella blitt større. 

Australia Grand Prix markerer i år starten på sesongen i Formel 1, 2 og 3. Løpshelgen varer fra 14. til 16. mars. 

RACING: Ford skal tilbake til toppklassen i Langdistanse-VM, og ikke minst på Le Mans. Natt til fredag norsk tid ble det klart at Ford ruller inn i LMDH-klassen med et fabrikkteam i 2027. 

Ford er svært velkjent i Le Mans-historien etter fire seiere på rad fra 1966 og 1969 i en periode hvor de kjempet en tøff kamp mot Ferrari. Nå returnerer altså Ford til toppklassen for å ta opp kampen mot nettopp Ferrari, som har vunnet på Le Mans de to siste sesongene.

Per i dag deltar Ford blant annet i VM, og følelig på Le Mans, med deres GT3-bil hvor vår egen Dennis Olsen er en helt sentral brikke. Olsen ble i fjor historisk da han var med på å sikre tredjeplass på Le Mans, og nylig var han med på å vinne 24-timersløpet på Daytona. 

I toppklassen debuterer i år Aston Martin, og fra før deltar Porsche, Toyota, Cadillac, BMW, Ferrari, Peugeot og Alpine. I 2026 kommer Hyundai inn i mesterskapet, og Lamborghini opprettholder satsingen i IMSA og vurderer en VM-retur i 2026. I tillegg har nylig McLarens Zak Brown uttalt seg positiv til å rulle inn i IMSA og Langdistanse-VM. I GT3-klassen er Mercedes tilbake, og også de ryktes å være interessert i en retur til toppklassen. 

Årets Langdistanse-VM ruller i gang i Qatar 28. februar med Dennis Olsen i aksjon. 

LES OGSÅ: Dennis Olsen etter Daytona-bragden: – Det neste nå må bli å vinne Le Mans