FORMEL 1: Onsdag gikk Christian Horner fri av alle anklager mot seg etter at han i lengre tid har blitt etterforsket av Red Bull for upassende oppførsel mot en kvinnelig kollega.

Saken er dog på ingen måte over av den grunn. Torsdag gikk journalist I Associated Press Jenna Fryer ut på X og fortalte at hundrevis av journalister samt teamsjefer og personer i Formel 1 hadde mottatt en mappe med påståtte bevis mot Christian Horner. Dette skal ha blitt tilsendt underveis i dagens andre Formel 1-trening. 

Parc Fermé har sett innholdet og de påståtte bevisene, uten at vi har kompetanse til å verifisere innholdet som ekte. 

Torsdag kveld kom Horner selv med en ny uttalelse om saken.

– Jeg vil ikke kommentere anonyme spekulasjoner, men for å gjenta, har jeg alltid benektet anklagene. Jeg respekterte integriteten til den uavhengige etterforskningen og samarbeidet fullt ut med den hele veien. Det var en grundig og rettferdig undersøkelse utført av en uavhengig advokat, og den har konkludert med å avvise klagen, uttaler Christian Horner via en talsperson ifølge Associated Press.

Før den siste utviklingen i saken var McLarens Zac Brown er en av flere som mener det ikke holder at Red Bull selv undersøker saken. 

– Jeg tror det er nødvendig at de som driver denne sporten kan sette to streker under det svaret som Red Bull har gitt. Inntil da vil det fortsatt være en del spekulasjoner, og jeg tror ikke det er sunt for sporten, sa Brown under en pressekonferanse torsdag. Mercedes-sjef Toto Wolff var klar på det samme. 

RACING: Torsdag ble det klart at Mick Schumacher ikke fortsetter som reserve for Mercedes i Formel 1. Samtidig ble det klart at han fortsetter for Alpine i Langdistanse-VM.

Schumacher hadde håper på en ny sjanse i Formel 1, men den muligheten kom aldri. Nå legges altså alt fokuset på langdistanse-racingen. 

Førerkabael i toppklassen i neste års Langdistanse-VM begynner nå å fylles opp:

Aston Martin #7 – Harry Tincknell, TBA, TBA
Aston Martin #9 – Alex Riberas, TBA, TBA
Porsche Penske Motorsport #5 – Julien Andlauer, Michael Christensen, Mathieu Jaminet
Porsche Penske Motorsport #6 – Matt Campbell, Kévin Estre, Laurens Vanthoor
Toyota Gazoo Racing #7 – Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries
Toyota Gazoo Racing #8 – Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryō Hirakawa
Cadillac Hertz Jota #12 – Sébastien Bourdais, Jenson Button, Alex Lynn
Cadillac Hertz Jota #38 – Earl Bamber, Norman Nato, Will Stevens
BMW WRT #15 – Dries Vanthoor, TBA, TBA
BMW WRT #20 – René Rast, TBA, TBA
Alpine #35 – Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg, Jules Gounon
Alpine #36 – Frédéric Makowiecki, Charles Milesi, Mick Schumacher
Ferrari AF Corse #50 – Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen
Ferrari AF Corse #51 – James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi
AF Corse #83 – Phil Hanson, Robert Kubica, Yifei Ye
Peugeot #93 – Malthe Jakobsen, Jean-Éric Vergne, TBA
Peugeot #94 – Stoffel Vandoorne, TBA, TBA
Proton Competition #99 – Neel Jani, TBA, TBA

RACING: Mens andre førere i hans generasjon har holdt seg aktiv i Formel 1-paddocken har ikke Theo Pourchaire fått den etterlengtede sjansen. Den regjerende Formel 2-mesteren har derfor undersøkt flere muligheter andre steder. 

Pourchaire har denne sesongen fått noen løp i IndyCar, men han ble til slutt vraket av McLaren. Han har så testet hypercar for Peugeot, og nå er det klart at han styrker den linken. 

Franskmannen skal neste sesong være test- og reservefører for teamet som kjører i Langdistanse-VM. Om Pourchaire skal ha et aktivt program ved siden av er foreløpig ikke kjent.

LES OGSÅ: McLarens komplette kaos - Pourchaire vrakes

FORMEL 1: Monza har vært på Formel 1-kalenderen siden starten i 1950, og nå er det klart at Italia Grand Prix skal kjøres på banen til og med 2031. 

Opprinnelig gikk kontrakten ut i 2025, og i likhet med slik situasjonen har vært for andre europeiske baner har de vært under press for å bli værende på kalenderen, men en rekke oppgraderinger har medført en forlengelse. 

1980 er den eneste sesongen hvor Formel 1 ikke besøkte banen, og da ble løpet kjørt på Imola. Nå besøker Formel 1 begge banene, men Imola er en av banene som går en usikker fremtid i møte. Imola, Mexico, Zandvoort, Shanghai og Spa går inn i sitt siste kontraktsår i 2025.

LES OGSÅ: Nå skal Formel 1-løp roteres - disse banene står i fare
LES OGSÅ: Tror Hamilton vil kjempe om VM-gullet i 2025

FORMEL 1: Franco Colapinto gjorde unna en av Williams to obligatoriske rookie-treninger i sommer, men ettersom han endte opp med å ta kjøre fast i den samme bilen må teamet nå kalle opp en annen junior for å kjøre den andre treningen. 

Den heldige ble Luke Browning. Briten kjørte denne sesongen Formel 3 for Hitech sammen med Martinius Stenshorne, og han ble der nummer tre. 

Han har allerede gjort unna Formel 2-debuten ettersom han tok over for Williams-kollega Zak O’Sullivan i ART da han slet med finansieringen. Nå tar Browning enda et steg opp når han skal kjøre fredagstrening i Abu Dhabi. Han skal også kjøre for teamet i rookie-testen på samme bane uken etterpå. 

LES OGSÅ: Slik kom General Motors inn i Formel 1-varmen
LES OGSÅ: Tror Hamilton vil kjempe om VM-gullet i 2025

FORMEL 1: Den siste uken har det blitt klart at teamet vi har lært å kjenne som Andretti er i ferd med å slippe til i Formel 1, men det skjer ikke med Andretti-navnet. 

General Motors går fra å være samarbeidspartner til å bli en hovedaktør, og det er som General Motors med merkevaren Cadillac i front at de slippes til i Formel 1. 

Fra før hadde det internasjonale bilsportforbundet gitt sitt ja, og mandag annonserte Formel 1 at de har kommet frem til en såkalt prinsippavtale med General Motors om å bringe teamet inn som det ellevte teamet i 2026.