Lørdag var det klart for Rally Finnskog, som i år utgjorde den andre runden i Rally-NM. Etter at det var Frank Tore Larsen som tok første stikk på Sigdal for et par uker siden var det denne gangen en ny seierherre som kunne juble høyest etter et løp på krevende forhold.

I toppklassen var det nemlig Eyvind Brynildsen som tok seieren sammen med kartleser Jørn Listerud. Brynildsen, som i år er tilbake i NM med Toyotas rally2-bil, vant løpet foran Isak Reiersen, Frank Tore Larsen og Petter Sæves Waskaas, men siden Reiersen kjører med svensk lisens regnes ikke han med i NM-sammenheng. Der er det nå Brynildsen som har tatt ledelsen sammenlagt. 

Ber om sikkerhetstiltak etter krasjen
NBF positiv til testing av «RallySafe» - men legger ansvaret på arrangørene

Det var Brynildsen som vant power stage foran Larsen og Petter Sæves Waskaas. På etappen, som var løpets siste,var det nettopp norsk-svenske Reiersen som ledet løpet, men en snurring på siste etappe medførte et betydelig tidstap. Det gikk også galt for Henning Solberg som gikk fra å kjempe om en tredjeplass til å ende som nummer fem. 

I klassen for nyere tohjulstrekkere var det Herman Lie Nilsen som tok seieren sammenlagt foran Sindre Backe. Karl Peder Nordstrand, som formelt sett kjører i ungdomsklassen, kunne ikke matche konkurrentene i denne klassen etter at det ble trøbbel på SS2, men han ga virkelig gass på enkeltetappene. Det ble seier på SS3, SS4, SS5 og SS6 for unggutten.

Dette var det siste vinterløpet i årets NM, og det venter nå en lang pause frem til neste løp på grus i Aurskog 14. juni.

Parc Fermé er på plass og kommer tilbake med mer! 

1) Brynildsen/Listerud, Toyota, 64:46,7
2) Reiersen(Gustavsson, Skoda, +55
3) Larsen/Lundgreen, Volkswagen, +58,3
4) Waskaas/Johannessen, Ford, +3:25,3
5) Solberg/Minor, Skoda, +4:36

Lørdagens tre første fartsetapper er over, og det er nå to franskmenn som topper resultatlisten før ettermiddagens fartsetapper starter.

Øverst troner fortsatt Sebastien Ogier, men teamkameraten hans har mistet en posisjon og befinner seg nå på tredjeplass. Elfyn Evans har nemlig tapt posisjonen til Adrien Fourmaux, som har tatt spranget opp til andreplass denne formiddagen. Dermed skiller de tre øverste plasseringene kun 20 sekunder etter formiddagsetappene, men det er heller ikke langt bak til Kalle Rovanperä og Ott Tänak på henholdsvis fjerde- og femteplass.

Gregoire Munster tok denne formiddagen sin første etappeseier i toppklassen. M-Sport-føreren var raskest av samtlige under dagens første fartsetappe, men befinner seg langt bak sammenlagt. Mannen fra Luxemburg fikk tekniske problemer etter målgang på gårsdagens siste fartsetappe, og dermed også en tidsstraff.

I WRC 2-klassen ser det ut til at Oliver Solberg henger med i tempoet til toppførerne i klassen. Selv om Solberg og kartleser Edmondson befinner seg et stykke bak sammenlagt, fullfører dem fartsetappene blant de tre øverste denne formiddagen. Formiddagens siste fartsetappe noterte Toyota-føreren seg faktisk også med etappens raskeste tid, av samtlige i klassen.

Lørdagen består av ytterligere tre fartsetapper, som går i gang senere denne ettermiddagen.

Rally Monte-Carlo, etter SS12:
1) Sebastien Ogier, Toyota, 2:04:59,9
2) Adrien Fourmaux, Hyundai, +17,2
3) Elfyn Evans, Toyota, +20,4
4) Kalle Rovanperä, Toyota, +45,4
5) Ott Tänak, Hyundai, +46,4
6) Takamoto Katsuta, Toyota, +1:35,2
7) Sami Pajari, Toyota, +3:50,1
8) Thierry Neuville, Hyundai, +5:06,2
9) Yohan Rossel, Toyota, +6:48,6
10) Josh McErlean, M-Sport, +7:12,3

Halvparten av helgens fartsetapper er tilbakelagt, og det er fortsatt to Toyota-førere som kjemper frem og tilbake om ledelsen sammenlagt.

Elfyn Evans og Sebastien Ogier har skiftet på ledelsen gjennom dagen, men etter dagens siste fartsetappe er det Sebastien Ogier som har tiden på sin side. Like bak Toyota-førerne følger Hyundai-fører Adrien Fourmaux, som så langt viser lovende takter i nytt team. Fourmaux skiftet fra M-Sport til Hyundai på nyåret. 

Fjorårets verdensmester Thierry Neuville har slitt så langt under Rally Monte-Carlo, og det gikk fra vondt til verre for Hyundai-føreren under den niende fartsetappen fredag kveld. Punktering tidlig på fartsetappen sørget for at Neuville tapte tid, og følgelig falt ytterligere på resultatlisten sammenlagt. 

Selv om starten av årets første VM-runde ikke ble særlig god for norsk-svenske Oliver Solberg, ser det ut til at det nå bedrer seg for Toyota-føreren. Han har vunnet to av ettermiddagens tre fartsetapper i WRC 2-klassen, og klatrer sakte men sikkert oppover resultatlisten i klassen. Solberg tapte flere minutter torsdag, etter at han og kartleser Elliot Edmondson ble nødt til å stoppe underveis på en av etappene for å skifte dekk. Solberg og Edmondson innehar åttende posisjon i sin klasse.

Deltakerne er tilbake på startstreken lørdag morgen, hvor det venter ytterligere seks fartsetapper før dagen er over.

Rally Monte-Carlo, etter SS9:
1) Sebastien Ogier, Toyota, 1:27:00,6
2) Elfyn Evans, Toyota, +12,6
3) Adrien Fourmaux, Hyundai, +14,2
4) Kalle Rovanperä, Toyota, +38,5
5) Ott Tänak, Hyundai, +47,3
6) Gregoire Munster, M-Sport, +1:33,7
7) Takamoto Katsuta, Toyota, +1:37,7
8) Sami Pajari, Toyota, +3:32,9
9) Thierry Neuville, Hyundai, +3:58,6
10) Yohan Rossel, Toyota, +5:04,0

Kalle Rovanperä hadde en rolig start på løpet torsdag, men fredag startet finnen med seier på SS4, men langt mer imponenrende var Oliver Solbergs prestasjon. 

Solberg, som tapte mye tid grunnet et dekkskift torsdag, slo til med fjerdetid på SS4 kun 5,9 sekunder bak Rovanperä. Naturlig nok var han soleklart best blant WRC 2-bilene, og han slo førere som Tänak, Ogier og Neuville. Etter seks etapper har Solberg knappe fem minutter opp til teten i WRC 2, men det spiller streng tatt ingen rolle ettersom han ikke plukker poeng i mesterskapet denne helgen. 

LES OGSÅ: Oliver kjører full sesong - sikter mot gull og Rally1

SS5 ble utsatt og så avlyst grunnet at en tilskuer trengte medisinsk hjelp. På SS6 ble det trøbbel for Thierry Neuville, som kjørte i grøfta og ødela et hjuloppheng. Med tre hjul i bevegelse resten av etappen mistet Neuville et par minutter, og den regjerende verdensmesteren har følgelig et stykke opp til teten. 

Teamkamerat i Hyundau Ott Tänak var også innom grøfta, men han kom seg videre i fart uten å tape særlig med tid. De store skadene bak på bilen med en svært luftig bagasjeromsløsning viser hvor heldig han var, men Tänak kom seg altså videre til service uten problemer. Bedre gikk det uansett for Hyundais nye tilskudd Adrien Fourmaux. Han tok etappesieeren på SS6, og han legger seg også inn på tredjeplass totalt bak Toyota-duoen Elfyn Evans og Sebastien Ogier. 

LES OGSÅ: Dette er nytt i årets Rally-VM

1) Elfyn Evans, Toyota, 56:09,8
2) Sebastien Ogier, Toyota, +1,5
3) Adrien Fourmaux, Hyundai, +6,2
4) Gregoire Münster, M-Sport, +22,5
5) Ott Tänak, Hyundai, +23
6) Kalle Rovanperä, Toyota, +23,1
7) Takamoto Katsuta, Toyota, +1:15
8) Sami Pajari, Toyota, +1:45,7
9) Thierry Neuville, Hyundai, +1:48,6
10) Nikolay Gryazin, Skoda, +2:33,4

Nå nærmer startskuddet for årets Rolex 24 seg med stormsteg og under en like vindfull kvalifisering var det BMW som stakk av med beste startspor i toppklassen før årets første langløp i IMSA-mesterskapet.

Mer interessant sett med norske øyner er det dog at Ford-teamet klarte å sikre hele første rad i GTD Pro-klassen med Austin Cindric, Sebastian Priaulx og Mike Rockenfeller på førsteplass. Like bak fulgte søsterbilen med Dennis Olsen, Fred Vervisch og Christopher Mies.

Dennis Hauger eksklusivt til Parc Fermé: – Forfriskende å komme inn i et nytt miljø

Etter å ha mistet Formel 1-jobben for andre gang har Kevin Magnussen nå etter alt å dømme lagt det europeiske sirkuset bak seg til fordel for å følge i hans fars fotspor, Jan Magnussen, og bilen han skal kjøre var den som tok kvalifiseringens beste rundetid. Mannen som dog fikk æren av å kjøre den raskeste tiden var ingen ringere enn Dries Vanthoor.

Slik skal pappa Dennis ta fatt på sin nye hverdag

Nesten tre tideler bak endte Acuraen til Meyer Shank Racing der Nick Yelloly forsøkte sitt beste, men endte med å sikre en plass på første rad.

Fjorårets totalvinnere i mesterskapet, Porches bil nummer syv endte på en tredjeplass med Action Express Engineering-bilen på en fjerdeplass, noe som gjør at de fire første plassene på den første gridden i 2025 er spredt med fire ulike bilfabrikanter.

Strengt tatt spiller det ingen rolle hvordan det går med Oliver Solberg denne helgen, ettersom han ikke har nominert Rally Monte-Carlo som et av løpene hvor han skal plukke poeng i WRC 2-mesterskapet, men det var likevel ønskelig med en bedre start på Toyota-tilværelsen enn dette. 

Norsk-svensken måtte nemlig stoppe tidlig på etappen for å skifte dekk etter at han på kalde dekk hadde en liten visitt innom fjellveggen, og han tapte følgelig over fem minutter. Etter torsdagens tre etapper er Solberg fortsatt drøyt fem minutter bak i WRC 2.

I toppklassen var det Monte Carlo-spesialisten Sebastien Ogier som ledet an med etappeseier på SS1 og SS2, men et ordentlig tilbud på SS3 gjorde at han tapte tid og kun er nummer tre sammenlagt. Det er Hyundais regjerende verdensmester Thierry Neuville som leder an foran Toyotas Elfyn Evans. 

Oliver kjører full sesong - sikter mot gull og Rally1
Dette er historien om Martins ett år lange marerittkamp mot systemet

1) Thierry Neuville, Hyundai, 32:58,8
2) Elfyn Evans, Toyota, +2
3) Sebastien Ogier, Toyota, +12,8
4) Ott Tänak, Hyundai, +27
5) Adrien Fourmaux, Hyundai, +30
6) Kalle Rovanperä, Toyota, +43.9
7) Gregoire Munster, M-Sport, +48,8
8) Takamoto Katsuta, Toyota, +53,3
9) Sami Pajari, Toyota, p1:24,4
10) Nikolay Gryazin, Skoda, +2:16,7

Alessandro Alunni Bravi har lang fartstid i Sauber, og har de siste par årene fungert som team-representant. Bravi, som i praksis har vært teamsjef, forlot nylig teamet.

Nå er det klart at hans neste steg i karrieren blir til McLaren. Der trer han inn i en ny rolle som Chief Business Officer, og han skal også lede teamets utviklingsprogram.

Det innebærer blant annet å følge opp Norges egen McLaren-junior Martinius Stenshorne. Unggutten skal i år kjøre sin andre Formel 3-sesong.

Om en drøy måneds tid starter årets IndyCar løp i St. Petersburg, og med norske øyne er det ikke minst rettet stor oppmekrosmhet til Indy NXT hvor Dennis Hauger skal kjøre. 

Om syv måneders tid skal sesongen avsluttes med løp i Nashville, og arrangementet har fått navnet Big Machine Music City Grand Prix. Torsdag ble det kjent at Penske entertainment, organisasjonen som står bak indyCar, tar over som promotør for det prestisjefylte løpet. 

Dette er ikke ulikt det Formel 1 har gjort i Las Vegas, hvor det er Liberty Media selv som står som arrangør av det prestisjefulle løpet. Penske er fra før sterkt involvert i å arrangere løpene i Long Beach, Indianapolis, Detroit, Iowa og Milwaukee, og de er allerede involvert i Arlington og Denver, som er destinasjoner som skal komme inn på kalenderen i løpet av de neste par sesongene.

Dennis Hauger eksklusivt til Parc Fermé: – Forfriskende å komme inn i et nytt miljø
Kan vinne IndyCar-kjøring: – Det er en bonus

Denne helgen starter årets Rally-VM, og som vanlig er det Rally Monte Carlo som er først ut. Onsdag var det klart for shakedown på den våte asfalten. 

Raskest av alle var Hyundais Ott Tänak. Han toppet listen foran Toyota-førerne Kalle Rovanperä og Sebastien Ogier.

LES OGSÅ: Dette er nytt i årets Rally-VM

På 11. plass totalt, og best av WRC 2-bilene, finner vi norsk-svenske Oliver Solberg. Unggutten starter denne helgen sitt Toyota-eventyr, men han plukker ikke poeng i mesterskapet i Monte Carlo. 

1) Ott Tänak, Hyundai, 2:09,8
2) Kalle Rovanperä, Toyota, 2:10,5
3) Sebastien Ogier, Toyota, 2:10,6
4) Elfyn Evans, Toyota, 2:10,6
5) Thierry Neuville, Hyundai, 2:10,8
6) Takamoto Katsuta, Toyota, 2:12,2
7) Adrien Fourmaux, Hyundai, 2:13,7
8) Josh McErlean, M-Sport, 2:14,4
9) Gregoire Munster, M-Sport, 2:15,6
10) Sami Pajari, Toyota, 2:16,9
11) Oliver Solberg, Toyota, 2:17,2

Lewis Hamilton er i gang med et nytt kapittel i sin karriere. Nå er det Ferrari som gjelder, og Hamilton er i gang med testing på Maranello. Onsdag kjørte briten teamets bil fra 2023-sesongen som en del av programmet som tillatter testing med eldre biler. Hamilton kjørte både med regn-dekk og tørrværs-dekk, og det var en hel haug fans som hadde funnet veien til banen for å få med seg begivenheten. 

Hamilton har vært på etterskudd sammenlignet med konkurrentene som har byttet team ettersom han ikke var i aksjon i post-season-testen i Abu Dhabi i desember. Han skal også kjøre en eldre Ferrari-modell i Barcelona i slutten av måneden, før neste stopp er den offisielle pre season-testingen med 2025-bilene i Bahrain fra 26. til 28. februar. Løpssesongen ruller i gang i Australia fra 14. til 16. mars.