Denne helgen ble årets andre NM-runde i crosskart kjørt da NMK Elverum og Starmoen Motorsenter var vertskap for den voksende grasrotgrenen i norsk bilsport. Over 130 karter tok plass på startplata over fire omganger og finaler lørdag og søndag, som skulle ende med mye dramatikk og spektakulære hendelser jevnt over hele helgen.

Etter det Parc Fermé forstår var det over 30 rullinger totalt gjennom helgen, men det skal ha gått greit med samtlige utøvere i de forskjellige hendelsene. Arrangementet ellers gikk også plettfritt for seg, og i sosiale medier høstes det også skryt for selve avviklingen av løpet - selv om diskusjonen allerede er igang om sikkerheten for selve banen anses som god nok i kjølvannet av alle hendelsene gjennom løpet.

Uansett ble det svært spennende utfall rent sportslig etter at alle finaler var gjennomført. I NM klasse 2, tidligere 125-klassen, ble det seier til Konsmo og Ole Kristian Spilling, som gikk til topps foran Håkon Jacobsen lund og Peder Johansen. Etter to runder skiller det to poeng mellom Spilling og Johansen, mens Lund er ni poeng bak Spilling på en tredjeplass sammenlagt.

I klasse 3, tidligere 250-klassen, ble det seier til Kim Rino Weire, foran Jonas Sørlie og regjerende norgesmester Simen Rønning Billingsø. Det betyr at Weire og Billingsø ligger likt sammenlagt etter to runder, mens Even Hoff Knai følger bak med seks poeng opp.

Den minste klassen i antall deltakere er 650-klassen, og der ble det en ny seier til Sondre Brendryen, som med det er den eneste i Crosskart-NM som har vunnet begge løpene hittil. Espen Holmesland ble nummer to, og er nå også ti poeng bak Brendryren totalt. Tredjeplassen gikk til Børre Holm, mens det er Sebastian Myhr Bjerkeli som ligger på tredjeplass totalt etter to kjørte løp.

I den beintøffe toppklassen Xtreme var Sindre Trøyterud overlegen i helgen, og stakk også av med finaleseieren foran mesterskaps Nikolai Haldammen som vant sesongstarten på Flisa. Velte Try imponerte med en tredjeplass i A-finalen, mens det er Thomas Eek Murstad som er på fjerde totalt, ett poeng bak Trøyteryd, som igjen er syv poeng bak Haldammen.

I norgescupklassen for klasse 1, tidligere 85-kubikk, ble det seier til Iver Meistad, mens mesterskapsleder Emil Skeie tok sin andre andreplass på rad. Jørgen Lindland tok siste steget på pallen i A-finalen, mens det er Alvin Brøderud som er på andreplass totalt, to poeng bak Skeie. Håkon Prestrud ble nummer fire i finalen, men har tredjeplassen totalt.

Den andre norgescupklassen, Xtreme junior, ble det seier og mesterskapsledelse til Dennis Vik. Hjemmefavoritt Anniken Lindfjord sikret andreplassen i finalen, mens nykonfirmerte Theo Johansen tok sin andre tredjeplass for året, og er også nummer tre sammenlagt. Vik leder nå med fem poengs forsprang på Sebastian Isaksætre som ble nummer fem i A-finalen.

Alpine og Esteban Ocon har vært i medienes søkelys etter løpet i Monaco hvor franskmannen fikk sterk kritikk av teamsjef Bruno Famin for å ha kjørt inn i teamkamerat Pierre Gasly. I etterkant har det blitt bekreftet at han skal kjøre ukens løp i Canada til tross for spekulasjoner om å bli satt til side.

Mandag ble det annonsert at Ocon forlater teamet etter årets sesong. Alpine uttaler at partene sammen har blitt enige om å avslutte samarbeidet. Ocon står igjen som den eneste løpsvinneren i Alpine-æraen, og han har prestert bedre enn teamkamerat Gasly så langt denne sesongen.

Ocon forteller at han vil annonsere de videre planene snart. Det kan tyde på at han allerede har signert for et annet team fra og med 2025-sesongen.

Det årlige 24-timersløpet på Nürburgring har denne helgen sørget for særlig motorsportentusiasme rundt den 25 kilometer lange banen, med 240.000 tilskuere på plass.

Løpet var i år også en del av Intercontinental GT Challenge for første gang, og utgjorde dette mesterskapets andre runde.

Blant flere hundre deltakere i ulike klasser fant vi også flere nordmenn. Dennis Olsen deltok for Herberth Motorsport i en Porsche 911 GT3 R, som et lite gjesteinnhopp hos sin gamle fabrikant da han nå er fabrikkfører for Ford til vanlig.

Walkenhorst Motorsport hadde også to nordmenn med i stallen i hver sin bil, Christian Krognes stilte opp i en av Pro-bilene til Walkenhorst Motorsport som i år har byttet ut BMW med Aston Martin.  Den andre nordmannen hos Walkenhorst var Anders Buchardt som var på plass i en av amatør-bilene deres i toppklassen.

Nürburgring-ekspert Oskar Sandberg var fjerde nordmann til start, i GT4-kategorien. Han startet i en Aston Martin Vantage AMR GT4 for Dörr Motorsport, som han ellers kjører sammen med Niklas Abrahamsen i den tradisjonelle langdistanseserien.

Løpet startet lørdag ettermiddag klokken 16:00, og fikk foregå i rundt syv og en halv time før tett tåke forårsaket rødt flagg og avbrutt løp. Dårlig vær med spesielt tåke ble realiteten også ut på søndag formiddag. Løpet startet etter hvert igjen bak sikkerhetsbil men ble rundt klokken 15 avsluttet, 55 minutter før planlagt tid.

Herbert Motorsport med blant annet Dennis Olsen bak rattet endte tilslutt løpet i SP- 9 klassen på en 16. plass etter at de havnet i et sammenstøt tidlig i løpet og tapte flere minutter. Like bak på 20. plass finner vi Anders Buchardt og Walkenhorst Motorsport i samme klasse.

Walkenhorst Motorsport stilte som kjent med flere biler, hvor Christian Krognes var en av deltakerne. Krognes og teamkollegaer måtte dog kaste inn håndkledet etter 26 runder på den beryktede Nürburgring etter å ha blitt involvert i en klass.

Oskar Sandberg og Dörr Motorsport kunne tilslutt notere seg på en 10. plass i SP-10 klassen med sin Aston Martin, som for Oskar var en stor nedtur da han hadde klare vinnerambisjoner med sine flere klasseseire i 24-timeren de siste årene.

Totalvinner, og raskest i toppklassen, var teamet Scherer Sport PHX med sin Audi R8 LMS GT3. Fjoråets vinner Frikadelli Racing endte på en 12. plass sammenlagt i SP-9 klassen.

Allerede denne helgen var det igjen duket for løp i IndyCar etter at det forrige helg var Josef Newgarden som for andre år på rad stakk av med seieren i Indy 500. Nå var det i Detroit at feltet skulle gjøre opp om seier og nye poeng i det som ble et kaotisk løp med en rekke kollisjoner og tilhørende straffer. 

Det var til slutt Scott Dixon som tok karrierens 58. seier etter å ha sjanset med strategien og spart bensin helt til han krysset målstreken. Marcus Ericsson rullet inn til andreplass, noe som er hans beste resultat for Andretti. Marcus Armstrong tok tredjeplassen og med det karrierens første pallplass. En annen fører som kan si seg fornøyd med sluttresultatet er tiendemann Theo Pourchaire som nå er inne i McLaren for fullt.

I kjølvannet av ulykken under Håsken Grand Prix på gokartbanen i Andebu, har arrangørklubben NMK Andebu nå sendt ut kondolanser og uttrykt sin sorg og medfølelse der en 15 år gammel gokartfører fra Innlandet mistet livet.

I likhet med resten av miljøet både i gokarten og bilsporten forøvrig er klubben tydelig preget over ulykken som skjedde, og mandag 3. juni åpnes klubbhuset for en ekstra samling for klubbens medlemmer for å kunne snakke sammen om ulykken.

Spiller med åpne kort for å komme til bunns i dødsulykken
Dødsulykke under Håsken Grand Prix

Styret i den lokale motorklubben utenfor Sandefjord og Tønsberg skriver følgende søndag ettermiddag: 

Tidligere på dagen kunngjorde klubben også at alle planlagte treningssamlinger på banen avlyses, der all kjøring settes på vent til etter begravelsen.

Søndagen er i WRC etter innføringen av nytt poengsystem blitt kjent som Super Sunday.
Dagen hvor førere som har brutt dagen i forveien får en ny sjanse til å kjøre om verdifulle poeng, gitt at bilen er i forsvarlig stand og følger reglementet. Dette gjelder også for Takamoto Katsuta og VM-leder Thierry Neuville, som begge måtte kaste inn håndkledet under gårsdagens fartsetapper.

Det er nettopp nevnte Thierry Neuville som tidlig satt standarden etter SS13 og SS14. Belgieren klinket til med bestetid på begge fartsetappene, men med teamkollega Ott Tänak like bak. 
Sebastien Ogier tapte omlag 16 sekunder til Tänak under dagens to første etapper, og det var tydelig at kampen om seieren sammenlagt ikke var over.

Avstanden mellom Ogier og Tänak før dagens siste fartsetappe og Power Stage var seks sekunder sammenlagt. Ikke bare skulle siste etappe sørge for ekstra poeng til de raskeste, men også avgjøre hvem som tilslutt kan krone seg vinner av Rally Italia Sardinia.

Avslutningen av rallyet skulle virkelig vise seg å bli av det nervepirrende slaget.
Først ut av de to i topp var Ott Tänak som leverte varene som forventet, og kjørte inn til en andre beste tid, bak Thierry Neuville.
Sist ut var Sebastien Ogier. Toyota-føreren som tidligere har vunnet Rally Italia hele fire ganger kjørte det bilen holdt, men over målstreken var differansen minimale 0,2 sekunder sammenlagt bak estlender Ott Tänak. Dermed var sesongens første seier for Tänak og kartleser Järveoja et faktum.
Avstanden sammenlagt er en av tidenes jevneste noensinne, og kan kun måle seg med Rally Jordan i 2011 hvor avstanden også var ekstreme 0,2 sekunder.

Totalt tar Ott Tänak med seg 25 poeng fra helgen, imens Ogier plukker med seg 22.
VM-leder Neuville får med seg 12 poeng, og leder dermed VM med 18 poeng over både Evans og Tänak som begge innhar 104 poeng etter seks kjørte VM-runder.

1) Ott Tänak, Hyundai, 3:06:05
2) Sebastien Ogier, Toyota, +0,2
3) Dani Sordo, Hyundai, +2:25,8
4) Elfyn Evans, Toyota, +2:37,8
5) Gregoire Munster, Ford, +6:42,9

1) Sami Pajari, Toyota, 3:13:19
2) Yohan Rossel, Citroen, +32,3
3) Jan Solans, Toyota, +39,3
4) Martin Prokop, Skoda, +2:52,0
5) Kajetan Kajetanowicz, Skoda, 2:55,9

Tidlig lørdag kveld rykket politiet ut til gokartbanen på Håsken utenfor Andebu i forbindelse med det storstilte gokartløpet Håsken Grand Prix som fant sted her lørdag, i regi av NMK Andebu. Rundt 200 utøvere var påmeldt til løpet som regnes for å være ett av Norges største og mest prestisjefylte gokartløp.

Ulykken tidlig lørdag kveld, mot slutten av arrangementet, skulle vise seg å være av svært alvorlig karakter. En 15 år gammel gutt ble erklært omkommet på stedet.

– Hva slags etterforskning gjør politiet i forbindelse med en slik ulykke?

Norges Bilsportforbund ved generalsekretær Hallgeir Raknerud uttaler følgende i en offisiell pressemelding:

– Dette er en fryktelig tung dag for Norsk Bilsport. En altfor ung gutt har forlatt oss så altfor tidlig og våre tanker går først og fremst til de nærmeste pårørende. I tillegg er det en rekke andre utøvere og funksjonærer som har vært vitner til det hele, og som vi nå ivaretar på best mulig måte. Dette gjøres i godt samarbeid med kriseteam fra Sandefjord kommune, skriver generalsekretær Hallgeir Raknerud i Norges Bilsportforbund på forbundets nettsider.

Parc Fermé var forøvrig til stede under løpet tidligere på dagen, men ulykken skjedde etter at vi hadde forlatt arrangementet.

227 av 266 kilometer er ferdigkjørt og avstandene vokser blant førerne i front.

Takamoto Katsuta og kartleser Aaron Johnston lå før starten av SS9 på en tredjeplass sammenlagt.              Problemer med girkassen skulle imidlertid sette en stopper for Toyota-føreren som må bryte fartsetappen rundt en kilometer etter start. Håpet om pallplass for Katsuta og Johnston er dermed blitt betydelig mindre.

Sebastien Ogier utnytter SS9, 10 og 11 maksimalt og tar over ledelsen sammenlagt. Avstanden mellom franskmannen og Tänak er før dagens siste etappe oppe i 16 sekunder. 

Dagens siste fartsetappe inneholdt ingen store overaskelser. Elfyn Evans og kartleser Scott Martin er raskest, men bare et drøyt halvsekund foran teamkollega Sebastien Ogier.

Morgendagen består av 39 kilometer fordelt på fire etapper, inkludert Power Stage som står for avslutningen av årets Rally Italia Sardinia.

1) Sebastien Ogier, Toyota, 2:39:43
2) Ott Tänak, Hyundai, +17,1
3) Dani Sordo, Hyundai, +2:12,8
4) Elfyn Evans, Toyota, +2:43,3
5) Gregoire Munster, Ford, +5:28,8

1) Sami Pajari, Toyota, 2:45:21
2) Yohan Rossel, Citroen, +54,7
3) Jan Solans, Toyota, +1:06,7
4) Kajetan Kajetanowicz, Skoda, +2:33,6
5) Martin Prokop, Skoda, +2:43,6

Gårsdagens raskeste, Sebastien Ogier, startet lørdagens første fartsetappe med en liten punktering midtveis, og tapte med det verdifulle sekunder. Verdensmesteren fra 2019, Ott Tänak, vant SS5 foran teamkollega i Hyundai, Thierry Neuville, og kunne med dette kjempe seg tilbake til toppen av resultatlisten sammenlagt. 

Før starten av SS6 ledet Tänak med minst mulig margin foran Ogier sammenlagt. Resultatlisten viste nemlig kun 0,1 sekunder mellom de to.

Kampen om etappeseier skulle også under SS6 utspille seg mellom Ogier og Tänak. Selv om Thierry Neuville også til tider var med og matchet tidene, så holdt det for belgieren tilslutt kun til en tredje beste tid. Det var nemlig mellom Ogier og Tänak det skulles måles krefter, igjen.

Etter endt fartsetappe kunne Ogier igjen se på resultatlisten med god samvittighet etter å ha kjørt drøyt to sekunder raskere enn Tänak, og tatt tilbake ledelsen i Rally Italia Sardinia.

Også gjennom SS7 og SS8 skiftet ledelsen flere ganger mellom toppførerne Tänak og Ogier, men det var tilslutt estlenderen som sto igjen med best tid sammenlagt etter formiddagens fartsetapper.

Rundt 15 kilometer ut på SS8 kjører Hyundai-fører Thierry Neuville av veien, og blir stående fast. Belgieren raser dermed nedover resultaltlisten.

I WRC 2 er det finske Sami Pajari som leder sammenlagt foran Jan Solans når det gjenstår totalt åtte fartsetapper av rallyet.

1) Ott Tänak, Hyundai, 1:51:09

2) Sebastien Ogier, Toyota, +3,5

3) Takamoto Katsuta, Toyota, +1,17

4) Dani Sordo, Hyundai, +1,34

5) Elfyn Evans, Toyota, +1,57

Fredagen er over og fire av totalt seksten fartsetapper er unnagjort.

Fredag ettermiddag var det duket for den 25 kilometer lange SS1.

Fjorårets vinner av Rally Italia Sardinia og raskeste mann gjennom formiddagens shakedown Thierry Neuville var først ut, men slet tydelig med grepet på de utfordrende italienske grusveiene. Neuville endte tilslutt første farstetappe 28 sekunder bak bestetid. 

Bestetid var det ingen ringere enn åtte ganger verdensmester Sebastien Ogier som sto for. Franskmannen taklet forholdene best og var etter endt fartsetappe i underkant av åtte sekunder foran Ott Tänak og kartleser Martin Järveoja.

SS2 skulle vise seg å bli estlenderens etappe. Tänak kjørte så godt som feilfritt under den tretten kilometer lange fartsetappen og landet øverst på resultatlisten, men kun ett sekund foran lagkameraten Thierry Neuville. Ogier tapte i underkant av åtte sekunder til Tänak i løpet av etappen, slik at forspranget sammenlagt var nede i kun 1,8 sekunder.

Selv om starten av SS3 var om lag ti minutter forsinket tok ikke dette fokuset nevneverdig bort fra Sebastien Ogier som igjen trakk det lengste strået. Han var i underkant av tre sekunder raskere enn Tänak som endte som nummer to. Adrien Fourmaux som før starten av SS3 lå på tredjeplass sammenlagt opplevde hvor uforutsigbar og utfordrende de italienske grusveiene kan være. Franskmannen punkterte under etappen og tapte dermed rundt 40 sekunder totalt.

Dagens siste fartsetappe skulle vise seg å bli en real kamp mellom Ogier og Tänak. Toyota-føreren ved navn Sebastien Ogier kjørte godt, men tapte noe tid da han og kartleser Vincent Landais passerte en Adrien Forumaux med problemer i veikanten. Tänak og kartleser Järveoja kjørte vel så godt og var tilslutt beskjedne 0,2 sekunder foran franskmannen ved målgang av SS4. 

Begge ble likevel slått av Thierry Neuville som tok helgens første etappeseier, i underkant av fire sekunder foran Tänak og Ogier.

Rally Italia Sardinia fortsetter allerede tidlig lørdag morgen. Da skal førerne tilbakelegge 149 kilometer over åtte fartsetapper.

1) Sebastien Ogier, Toyota, 53:43

2) Ott Tänak, Hyundai, +4,5

3) Dani Sordo, Hyundai, +33,2

4) Takamoto Katsuta, Toyota, +34,5

5) Thierry Neuville, Hyundai, +36,6

1) Sami Pajari, Toyota, 55:17

2) Pierre-Louis Loubet, Skoda, +18,3

3) Jan Solans, Toyota, +28,6

4) Georg Linnamäe, Toyota, +32,1

5) Marco Bulacia, Citroen, +33,2