Kalle Rovanperä har denne sesongen byttet ut rallybilen med formelbil, der planen var å kjøre japansk Super Formula denne sesongen med mål om Formel 2 neste sesong. Det har dog ikke gått etter planen grunnet finnens helsesituasjon.

Rovanperä har blant annet slitt med symptomer på krystallsyke, og helsesituasjonen medførte at han ikke kom til start i Super Formula. Nå har han fått grønt lys til å returnere til banen.

– Kalle Rovanperä, er klar til å fortsette å jage racingdrømmene sine i samarbeid med Toyota Gazoo Racing etter å ha gjort store fremskritt i rehabiliteringen de siste ukene. Etter at hans planlagte deltakelse i Super Formula denne sesongen ble satt på pause av medisinske årsaker, har Kalle tatt seg tid til å komme seg og fokusere på helsa. Med rehabiliteringen som går godt, har han allerede gjenopptatt fysisk trening og kan nå se frem til en gradvis retur til kjøring, Skriver Toyota i en uttalelse.

Et fullverdig program vil først komme i gang i 2027, og det er ikke kjent hva som vil stå på planen de neste månedene.

– For å bistå i rehabiliteringen har Kalle jobbet tett med KIHU, det finske instituttet for toppidrett, basert i Jyväskylä. Best kjent for å støtte Finlands olympiske utøvere og landslagsutøvere, har KIHU bidratt med vitenskapelig ekspertise for å optimalisere Rovanperäs rehabilitering og trening, og har nå gitt ham klarsignal til å gjøre comeback på banen.Sammen planlegger nå Kalle og TGR de neste stegene i racingprogrammet hans, med mål om å returnere til konkurranseracing i 2027, og vil komme med ytterligere kunngjøringer i tide, sier Toyota.

Sist helg ble den femte runden i det finske mesterskapet kjørt rundt Finland store rallyhovedstad Jyväskylä, i tillegg til at løpet også telte i det estiske mesterskapet. Og for anledningen var det norsk deltakelse ved at den kjente norske rally-allrounderen Stig Rune Skjærmoen fikk oppfylt en mangeårig drøm ved å kjøre på de gamle klassiske VM-veiene.

I tillegg er Skjærmoens samboer Marianne fra Finland, og de møttes nettopp i dette området i forbindelse med den finske VM-runden for ti år siden, så det var mange grunner og knagger bak Skjærmoen og kartleser Martin Otterstads deltakelse.

I sin Ford Fiesta Rally4 fikk han kjenne på tøff deltakelse fra finner og estere som er vokst opp på lynraske og gruslagte berg- og dalbane-veier i de tusen sjøers land. Blant 16 startende biler plasserte Skjærmoen seg stabilt og mer eller mindre helt midt på tabellen gjennom etappene, jevnt over 1,5-2 sekunder på kilometer bak klassens raskeste utøvere.

Sjetteplassen på åpningsetappen ble også hans bestenotering. Etter syv etapper ble det en hederliv syvendeplass av 13 fullførte, 2:43,4 bak klassens vinner Roope Hirvonen. Og om du drar kjensel på etternavnet, så er det med god grunn - det er nemlig sønn av det finske rallystjerna Mikko Hirvonen.

– Litt av en tur! Utrolig gøy å få kjøre på skikkelige finske rallyveier, hvor det har blitt kjørt alt fra Gruppe B-biler til WRC-biler! En utrolig opplevelse! Takk for turen til gjengen, og all hjelp, skriver Skjærmoen på sosiale medier.

Totalt var det estlenedren Jaspar Vaher som vant løpet, unggutten som imponerte stort under Royal Rally of Scandinavia før han kjørte av på finaledagen. 19-åringen endte i mål bare 1,6 sekunder foran den finske rallystjerna Esapekka Lappi.

Racing-NMs tredje løpshelg for sesongen er unnagjort, og det var nå Rudskogen som var arrangør.

Igjen var brødrene Gjerdrum på plass, hvor de samarbeidet med pappa om en seier og to andreplasser i GT+, samt en seier og en andreplass hver i historisk racing klasse 8. Isabell Rustad var tilbake i aksjon i NM, men det vat Thomas Grøndal-Eeles som tok to av tre seire i GT5-klassen.

Halvor Vaa tok sesongens to første seire i Formula Basic, mens Eivind Lie tok to av tre seire og økte NM-ledelsen i GT3. B-Zero fortsetter å dra god deltakelse, denne gangen med 25 biler på start, og det var denne gangen Harald Marthinsen og Sindre Zachariassen. Arild Andersen beholder på sin side NM-ledelsen med en andreplass og en fjerdeplass.

Se alle helgens resultater i oversikten under. Racing-NM fortsetter på samme bane fra 7. til 9. august, før sesongen rundes av på Vålerbanen fra 11. til 13. september.

Sist helg var det duket for Sparebanken Møre Grand Prix på Malmedalen Motorsenter utenfor Molde, som også var en del av årets sesong i den norske IAME-serien.

I Junior 125 var det Vebjørn Glende som stakk av med sesongens første seier i mesterskapet foran Kristoffer Melhus og sammenlagtleder Norbert Jr Plaszewski. Cadetti-seieren gikk til Oscar Nygård Johansen, Christer Thyren Aasheim og Mikkel Engan Aasen. Johansen tar samtidig over ledelsen i IAME-serien. Mesterskapsleder Kim Odin Grønvold vant løpet i mini foran Markus Engan Aasen og Ole Alexander Sørlie Smistad.

I X30 vant Cornelia Hjelkrem foran Johan Bones og Isak Remmen Hatle, mens det i Rotax ble det seier til Fredrik Thomassen Sleen, Theo Eriksen og Patrick Thorsvik Askvik. I DD2 vant Adrian Yndestad Kirkhus foran Tobias Seilen Verlo og Adrian Berteksen.

Se alle resultater fra løpet her!

Kommende helg kjøres gokartløpet PL28 Grand Prix på Elvedalen Motorsenter, før neste stopp er NMKs sommecup i juli.

Denne helgen ble årets første runde i det svenske mesterskapet i crosskart kjørt, og det har vært en tradisjon i flere tiår at norske utøvere tar turen over grensa for å måle krefter mot de svenske likesinnede.

Størst deltakelse var det i klassene for de yngre førerne, og det var også bunnsolid norsk deltakelse i disse klassene.

I Klasse 1 kjørte Oliver M. Sandvoll inn til fire heatseire, og endte på en andreplass i finalen bak Ludvig Svärd. Edwin Høgberg fulgte opp med en fjerdeplass i finalen, for ordens skyld foran Colin Kristoffersson som er sønn til rallycrossverdensmester Johan Kristoffersson. Edwins storebror Ludvig kom også til A-finale og ble nummer seks. Ellers ble brødrene Lucas og Michael Bye Eggen nummer fire og fem i B-finalen, som da innebærer 11. og 12. plass, Max Nærum havnet to plasser bak disse igjen, mens Alvin M. Sandvoll til slutt ble nummer 22.

Men når vi først snakker norsk storeslem, så må vi over til Klasse 2 (bildet), hvor det også var desidert størst deltakelse fra Norge - og med kun A-finale blant de ti startende. Og da hører det med at de fire første var fra Norge. Øyvind Rogstad Riborg klinte til med seier foran Ola Bieltvedt, tett etterfulgt av Oliver Fredriksen og Magnus Bakken. Nummer syv endte Felix Nærum.

I toppklassen Xtreme hadde vi kunén norsk fører med, og det ble også godt resultat. Sebastian Rise Nærum sikret to heatseire, en andreplass, samt en disk - og endte til slutt på tredjeplass i A-finalen.

I Gokart-EM stiller 14 år gamle Kristian-Aleksander Røst opp i klassen OK Junior denne sesongen. Sist helg var det duket for løp i belgiske Genk, og denne gangen var det også løp i FIA Academy senior, hvor Sebastian Grøndal-Eeles var på plass.

Røst leverte jevnt rundt topp 10 og topp 15 i kvalifiseringsheatene, men en diskvalifisering for å ha forårsaket en hendelse ute på banen gjorde utgangspunktet mer krevende. I sitt superheat falt han ned ni plasser til 35. plass, og kom ikke til finale. Totalt rangeres Røst denne helgen som nummer 61 av 84.

I Academy viste Grøndal-Eeles solide takter og sikret et godt utgangspunkt før heatene. I hans første hear falt han ned fra 4. til 21. plass, før han holdt en 4. plass i det neste og avsluttet med 5. plass. Dette medførte 12. startposisjon i finalen og til slutt 12. plass i mål. 

Simen Olsen har i år et heftig program hvor amerikanske Formula Drift kombinerer med europeiske Drift Masters, men den siste perioden har vært krevende i begge mesterskap.

Helgens løp på irske Mondello Park endte med utslag i kvalifiseringen. Den nedturen gikk innpå den profilerte driftingstjerna.

– Jeg har egentlig ikke ord akkurat nå. P33 i kvalifiseringen betyr at vi akkurat står på utsiden og ser inn, og ærlig talt er det tungt å svelge. Jeg gikk inn i denne helgen spent på å konkurrere på en av mine favorittbaner for året, og det gjør vondt å ikke nå opp til selve løpet, skrev Simen Olsen i sosiale medier.

– Det vanskeligste er å vite hva jeg har rundt meg. Et utrolig team, en fantastisk bil, og støtte fra folk som fortsetter å ha troen på meg uansett hva. Jeg kunne ikke bedt om bedre folk i mitt hjørne, og for det er jeg oppriktig takknemlig. Motorsport kan være brutalt til tider. Man legger alt man har i det, og av og til går bare ikke ting din vei. I dag var en av de dagene. Takk til alle som støtter denne reisen, enten du er på banen, bak en skjerm, eller jobber bak kulissene. Støtten deres betyr mer enn dere aner. Vi tar med oss lærdommen, fortsetter å jobbe, og kommer sterkere tilbake. Comebacket starter nå, fortsatte Olsen.

I samme løp endte det med exit i topp 32 for Espen Rohde. Apropos hyllest til eget team kom Rohde seg videre etter et sammenstøt med betongen på trening. 

– Etter å ha knust blokken på trening, fylt den med betong og satt den sammen igjen, kom vi oss på et vis helt til topp 32 på Mondello. Dessverre endte helgen vår i flammer da bilen tok fyr under duell, skrev Rohde i sosiale medier.

Sesongen fortsetter 11. og 12. juli, men allerede kommende helg er det klart for et nytt løp i Formula Drift.

Tilbake på toppen av pallen, faktisk som del av den første helbritiske pallen siden 1968, sto Lewis Hamilton. Den syvdoble verdensmesteren er den første som vinner løp for McLaren, Mercedes og Ferrari, og delte passende nok pallen med Mercedes-fører George Russell og McLaren-fører Lando Norris. 

Forrige gang han vant et Grand Prix-løp var på Spa i 2024, og endelig triumferte 41-åringen for Ferrari.

– Tusen takk! Takk til alle sammen. Dere har hjulpet meg oppnå denne drømmen. Jeg kan ikke takke dere nok. Til familien min, jeg elsker dere. Og til fansen, takk for at dere minner meg på hvem jeg er. Jeg kunne ikke gjort dette uten dere, sa Hamilton på teamradioen.

Seier nummer 106 betydde litt mer enn vanlig.

– De er alle spesielle på sin egen måte, men denne er noe annet. Jeg så Ferrari ha all sin suksess på TV da jeg var yngre og har lurt på hvordan det ville være å vinne i denne bilen. Jeg er evig takknemlig og dette er forhåpentligvis den første av mange, sa Hamilton etter målgang. 

Hamilton hyller samtidig Ferrari for snuoperasjonen de har vært gjennom siden starten av 2025-sesongen.

– For en kollektiv innsats fra alle sammen. Alle på fabrikken jobber så hardt for å kunne komme med disse oppgraderingene. Folk lytter, teamet lytter til endringene jeg følte vi trengte for å komme dit vi er i dag, sa Hamilton til Viaplay.

I mesterskapet er Lewis Hamilton den nærmeste utfordreren til Andrea Kimi Antonelli. Den 19 år gamle VM-lederen måtte bryte søndagens løp, og luken til Hamilton minket med det til 41 poeng.

Intervjuet etter målgang ble gjennomført av Hamiltons tidligere teamkamerat Nico Rosberg, og senere peker samme mann på det positive momentumet dette kan bringe i tittelkampen. 

– Du får positive resultater, du blir mer motivert, du blir gladere, du jobber hardere. Så dette kommer til å sende han enda høyere sammen med teamet hans. Det er et fantastisk momentum, sa Rosberg til Sky Sports.

Andre eksperter peker også på det samme, med en naturlig nevnelse også rundt britens kjærlighetsliv med Kim Kardashian.

– Jeg tror vi nå får se Hamilton mot Antonelli. Jeg tror det blir Kim hjemme og Kimi Antonelli på banen for Lewis Hamilton, sa Viaplay-ekspert Kunal Shah.

Det første Barcelona-Catalunya Grand Prix, ettersom Madring nå tar over merkelappen Spania Grand Prix, ble av det interessante slaget ute på banen. Til slutt endte det med Lewis Hamiltons første Ferrari-seier, men løpet var også en historie om alle de som ikke kom til mål.

Kun 14 førere kom til mål uten stopp, selv om noen flere blir klassifisert på resultatlisten ettersom de rakk å fullføre minst 90 prosent av løpsdistansen. Størst oppmerksomhet fikk Andrea Kimi Antonelli, som mistet all motorkraft og måtte bryte fra andreplass og Charles Leclerc, som kjørte ut i grusfella og måtte bryte med skader på bilen. Antonelli fikk for øvrig en straff etter løpet for track limits, men ettersom han uansett ikke kom til mål har ikke den noen innvirkning hverken nå eller i neste løp.

Mer absurd var opplevelsen for et par av de andre førerne. Alexander Albon måtte i pit for å rette opp i et løst onboard-kamera, før han kjørte ut igjen flere runder bak. Charles Leclerc kjørte eksempelvis langt nok til å klassifiseres i løpet tross problemene, mens Albon som faktisk fikk målflagget ikke hadde kjørt nok runder til å bli det samme.

Enda merkeligere ble det for Nico Hülkenberg, som kjempet om poeng mot Racing Bulls-førerne. Tyskeren ble truffet av litt grus som traff dødmannsknappen, slik at bilen skrudde seg av uten mulighet til å fyre den opp igjen. 

Hva så med de andre? Fernando Alonso fikk problemer med batteriet, Lance Stroll mistenkte problemer med girkassa, Oliver Bearman forsvant o det stille mot slutten av løpet med mekaniske problemer og Valtteri Bottas brøt løpet før bilen selv brøt sammen etter å ha hatt problemer gjennom helgen. 

Ett av årets mest fargerike Formel 1-løp ble gjennomført på Circuit de Barcelona-Catalunya søndag ettermiddag, på det som normalt sett blir ansett som ett av de mest forutsigbare og lite spennende løp i løpet av sesong. Men årets utgave skulle by på litt av hvert.

For etter at løpets 66 runder var gjennomført, så var det Lewis Hamilton som var tilbake på toppen av seierspallen. For aller første gang etter overgangen til Ferrari i fjor, og for første gang på 686 dager siden Belgia Grand Prix 2024 på Spa-Francorchamps.

Løpet utviklet seg i en strategisk kamp mellom to eller tre pitstopp, og det ble tidlig klart at Mercedes-duoen George Russell fra pole position og VM-leder Kimi Antonelli gikk for en to-stopp, mens Hamilton gikk for en trestopp-strategi. Og Hamilton viste ved halvkjørt løp at han hadde et mye høyere tempo inne enn de andre.

Samtidig utspant det seg en ny kamp mellom Mercedes-førerne, denne gang med Russell i førersetet - men med 19-årige Antonelli jagende bak. Og med en virtuell sikkerhetsbil ut etter at Fernando Alonso måtte parkere, så fikk Hamilton et billigere pitstopp - men sådan tidligere enn planlagt - og kom seg ut foran Russell.

Deretter stakk han i fra og kontrollerte resten av løpet. Også helt inn til de aller mest dramatiske sluttsekundene.

For Antonelli kom seg etterhvert forbi Russell, bare få runder før slutt. Men et par runder senere stopper bilen til VM-lederen, som dermed ender både seiersrekken og poengrekken - og må reise hjem med null poeng i bagen. Den virtuelle sikkerhetsbilen her satte ingen stopper for Hamilton, som med det kunne juble ellevillt for sin historiske Grand Prix-seier for Ferrari, og den eldste Grand Prix-vinneren siden Jack Brabham i 1970 med sine 41 år, fem måneder og syv dager på denne planeten.

Med Lando Norris på tredjeplass er dette også den første helbritiske seierspallen i Formel 1 siden 1968.

Og den første føreren som gikk fram og gratulere Hamilton? Det var Andrea Kimi Antonelli.