Ett av årets mest fargerike Formel 1-løp ble gjennomført på Circuit de Barcelona-Catalunya søndag ettermiddag, på det som normalt sett blir ansett som ett av de mest forutsigbare og lite spennende løp i løpet av sesong. Men årets utgave skulle by på litt av hvert.

For etter at løpets 66 runder var gjennomført, så var det Lewis Hamilton som var tilbake på toppen av seierspallen. For aller første gang etter overgangen til Ferrari i fjor, og for første gang på 686 dager siden Belgia Grand Prix 2024 på Spa-Francorchamps.

Løpet utviklet seg i en strategisk kamp mellom to eller tre pitstopp, og det ble tidlig klart at Mercedes-duoen George Russell fra pole position og VM-leder Kimi Antonelli gikk for en to-stopp, mens Hamilton gikk for en trestopp-strategi. Og Hamilton viste ved halvkjørt løp at han hadde et mye høyere tempo inne enn de andre.

Samtidig utspant det seg en ny kamp mellom Mercedes-førerne, denne gang med Russell i førersetet - men med 19-årige Antonelli jagende bak. Og med en virtuell sikkerhetsbil ut etter at Fernando Alonso måtte parkere, så fikk Hamilton et billigere pitstopp - men sådan tidligere enn planlagt - og kom seg ut foran Russell.

Deretter stakk han i fra og kontrollerte resten av løpet. Også helt inn til de aller mest dramatiske sluttsekundene.

For Antonelli kom seg etterhvert forbi Russell, bare få runder før slutt. Men et par runder senere stopper bilen til VM-lederen, som dermed ender både seiersrekken og poengrekken - og må reise hjem med null poeng i bagen. Den virtuelle sikkerhetsbilen her satte ingen stopper for Hamilton, som med det kunne juble ellevillt for sin historiske Grand Prix-seier for Ferrari, og den eldste Grand Prix-vinneren siden Jack Brabham i 1970 med sine 41 år, fem måneder og syv dager på denne planeten.

Med Lando Norris på tredjeplass er dette også den første helbritiske seierspallen i Formel 1 siden 1968.

Og den første føreren som gikk fram og gratulere Hamilton? Det var Andrea Kimi Antonelli.

De siste tre årene har det vært italiensk jubel etter 24-timersløpet på Le Mans. I årets utgave slo Toyota kraftig tilbake.

Tidlig i løpet tok Toyota et annerledes strategivalg med sine biler da de gikk inn i pit uventet tidlig og endte opp i teten i en annen syklus, og det viste seg at det ville sende de rett inn i seierskampen. Verre var det for Kevin Magnussen og BMW nummer 15 i pole position, som falt nedover i feltet. Senere forsvant den trioen ut av tetkampen med skader på bilen etter et sammenstøt med en LMP2-bil.

Lenge så det bra ut for Cadillacs bil 38 med blant annet superveteran Sebastien Bourdais på jakt etter sin første seier på Le Mans, men problemer med styringen medførte brutt løp i natt. Trøbbel ble det også for Cadillacs bil 12 etter å ha kjørt for raskt i en gulflaggsone, og Toyotas bil 8 falt litt bakpå da de måtte bruke tid på reparasjoner.

Inn i de siste to timene var det Nyck de Vries som hadde kontrollen som løpets leder 15 sekunder foran BMWs bil 20, som igjen var syv sekunder foran den andre Toyota-bilen. Med en konstant nerve om det var nok bensin på tanken for de tre fremste, eller om det var Cadillac på fjerdeplass som kunne kuppe seieren, endte det til slutt i Toyotas favør med BMW som en del av pallfesten.

Mike Conway og Kamui Kobayashi vant løpet i 2021 og tok nå sin andre seier på Le Mans, mens Nyck de Vries vant løpet for første gang. BMW-trioen Robin Frijns, René Rast og Sheldon van der Linde på andreplass står på pallen i toppklassen for første gang, men ventetiden siden 1999 fortsetter på jakt etter en ny Le Mans-seier. Sebastien Buemi, Brendon Hartley og Ryo Hirakawa øker sine respektive antall pallplasser til 9, 7 og 3 ved tredjeplass.

I LMP2 gikk seieren i år til RD limited med Romain Dumas, Tristan Vautier og Fred Poordad. I LMGT3 vant TF Sport i Corvette med Nicky Catsburg, Jonny Edgar og Ben Keating. 

Martinius Stenshorne hadde en kjempestart på hovedløpet i Formel 2 på Circuit de Barcelona-Catalunya. Fra 15. startposisjon kom han seg helt opp til tiendeplass bare i løpets åpningsrunder, og la der med et godt grunnlag for å skaffe seg poeng.

Hokksund-gutten startet på softdekkene, og var den aller første til å gå i pit for å bytte til harde dekk å fullføre løpet med. Tidlig syntes dette å være en god strategi, men etter bare ti runder begynte rundetidene å øke kraftig for Stenshorne - som også ga fra seg plasser til førere som Dino Beganovic og Nico Varrone - samtidig som de som startet med harde dekk fikk stadig bedre betingelser ved å avslutte løpet med soft.

Da alle etterhvert hadde fullført sine pitstopp så plasserte Stenshorne seg på en niendeplass etter å ha blitt raskt forbikjørt av Nikola Tsolov, mens førere han tidlig hadde heng på med Beganovic og Rafael Villagomez plutselig var oppe og kjempet om en pallplass. Og tidene fortsatte å rase for nordmannen, som til slutt havnet helt nede på en 17. plass på den aller siste runden, som en av de aller tregeste i feltet de siste rundene.

Seieren gikk til slutt til Rafael Camara, som kom seg godt opp i feltet igjen etter pistoppet. Det ble en spennende kamp om tredjeplassen til slutt mellom Tsolov og Stenshornes teamkamerat Alexander Dunne, men det var bulgareren som til slutt trakk det lengste strået disse i mellom.

Lørdag ble årets første landsfinalevinner kåret etter en beintøff finale i det som er NMKs landsfinale i bilcross for dameklassen. Vertskapet var det NMK Orkla som stod for på Arena Wallenberg ved Løkken Verk sørvest i Trøndelag.

Det var Hønefoss-jenta Anne Skollerud som tok ledelsen i sin startraske Boble, foran regjerende landsfinalevinner Andrine Rafoss og Danelle K. Nilsen. Rafoss som forøvrig var den eneste med full pott og fire heatseire etter de innledende omgangene.

21-årige Nilsen valgte å ta alternativsporet umiddelbart i sin Mitsubishi, mens Rafoss like etterpå kastet seg på inneren og forbi Skollerud da en runde var passert. 

Men allerede runde nummer to skulle bli skjebnesvanger for Rafoss som dessverre pådro seg en punktering etter en dyp kompresjon. Umiddelbart ble hun passert av Skollerud, men Nilsen som lusket bak Marte Mathinsen, med ferdig gjennomført alternativspor.

Duellen mellom disse to kunne være lønnsomt for Anne Skollerud som nå fikk ligge alene i front, men Nilsen hadde et forrykende tempo og la inn et ekstra gir da Marthinsen ga frislipp ved å gå inn i alternativsporet.

Da Skollerud på siste runde skulle inn i alternativsporet, så skjønte man med en gang at dette ikke holdt for Boble-føreren. I stedet var det Nilsen som fikk lønn for strevet med en god start og ikke minst solid strategi på finalen - og dermed fulgte opp sølvmedaljen fra 2024 med sin aller første landsfinaleseier.

Og som vanlig var det alltid unison og gjensidig jubel mellom alle finalekonkurrentene etter målgang.

– Jeg vet ikke hva jeg føler! Jeg føler alt! Fy faen. Det er det deiligste noen sinne! Hadde ikke trodd det da jeg stod på plata, sa en rørt, lettet og smått sjokkert Danelle K. Nilsen i seiersintervjuet rett etter målgang.

– Hadde du ikke trua? spurte speakeren.

– Ikke i det hele tatt! Jeg er helt sjokka. Jeg trodde det var flere runder igjen! Å herregud..., utbrøt NMK Hamar-føreren.

2026 markerer faktisk 40 år med landsfinaler, og det er også 38 år siden damene fikk sin egen landsfinale. Samtidig var det et lengre opphold for damene mellom 1992 og 2011. I 1988 var det Marianne Lie som ble tidenes første landsfinalevinner. I 2026 er Danelle K. Nilsen den 14. kvinnen som vinner landsfinalen i denne kategorien. Fire utøvere har to titler hver, henholdsvis Andrine Rafoss (2024 og 2025), Malin Gjerstad Solheim (2013 og 2016), Line Myrvold (2011 og 2012) og Marte Marthinsen (2017 og 2022).

Sesongens andre løp i Europa nærmer seg med stormskritt, og i ettermiddag var det duket for kvalifiseringen til morgendagens Barcelona-Catalunya Grand Prix. 

George Russell tilbakela helgens tredje trening med den raskeste tiden, akkurat som han gjorde under gårsdagens første. Russell slo med andre ord tilbake mot teamkamerat Antonelli, som så langt denne sesongen har hatt overtaket på 28-åringen.

Medvinden fortsatte også under kvalifiseringen for George Russell, som sikret beste startspor for morgendagens Grand Prix med en solid margin til sin italienske teamkamerat. Mesterskapsleder Antonelli må på sin side nøye seg med tredjeplassen, etter å ha blitt slått av Russell, men også av veteranen Lewis Hamilton som endte like bak landsmannen.

Ellers gikk det trått for hjemmeførerne Fernando Alonso og Carlos Sainz. Førstnevnte endte helt sist av samtlige førere, mens Williams-føreren starter morgendagens løp fra 16. startposisjon. Dårlig gikk det også for Charles Leclerc, som sørget for kvalifiseringens eneste rødflagg. Ferrari-føreren mistet kontroll, og dundret inn i dekkbarrieren under Q3. Ettersom han heller ikke hadde satt en rundetid i forkant, starter han morgendagen fra 10. posisjon.

Søndagens løp starter klokken 15:00.

Sprintløp i Barcelona og Martinius Stenshorne har så langt ikke vært en særlig god kombinasjon. Under dagens sprintløp startet 20-åringen fra 15. startposisjon, men ble allerede etter få runder tildelt en 10-sekunders tidsstraff etter et sammenstøt med Joshua Dürksen.

Også da Stenshorne var underveis i Formel 3 ifjor, bød sprintløpet på frustrasjon. Selv med et godt utgangspunkt endte lørdagen da med kollisjon allerede etter én sving. Bedre gikk det ikke i dag resultatmessig, selv om nordmannen kjempet seg opp flere posisjoner underveis. Da sprintløpets 26 runder var unnagjort gikk Stenshorne over mål som nummer tolv, men ble flyttet bak til en endelig 18. posisjon, grunnet tidsstraffen.

Kush Maini vant lørdagens sprintløp overlegent, med mesterskapsleder Gabriele Mini og Nikola Tsolov på henholdsvis andre- og tredjeplass. Colton Herta lå mot slutten av sprintløpet på en tredjeplass, men en førerfeil sørget for at pallplassen glapp for amerikaneren, som endte dagen på femteplass. 

Martinius Stenshorne vender tilbake til startstreken allerede søndag formiddag, klokken 11:25.

Nå braker landsfinalene løs på løpende bånd, og bilcrossen følger på mange måter samfunnsetiketten med «damene først» - hvor det er nettopp den prestisjefylte damelandsfinalen som går av stabelen. Det er NMK Orkla og Arena Wallenberg som får æren av å avholde denne landsfinalen i regi av NMK denne helgen, med 42 utøvere til start.

Mer enn 20 kvalifiseringsløp er allerede kjørt i år, og noen av utøverne har forberedt seg mer enn andre og vært særdeles aktive. Med det peker det seg også ut noen resultater som er verdt å ha i bakhodet når det braker løs på Løkken Verk denne helgen.

Parc Fermé har saumfart alle bilcrossresultater hittil i år, og vil komme med mer rundt dette på et senere tidspunkt. Men aller først tar vi for oss den mest interessante og relevante statistikken rundt våre kvinnelige utøvere som skal ut i pers denne helgen.

Ser vi utelukkende på tall, så er det spesielt fire navn som utpeker seg.

Den mest aktive, og således også den som har markert seg sterkest er definitivt Marie Grinden fra Elverum. Og basert på hennes resultater må hun også regnes for å være én av storfavorittene. Fire løp har gitt hele 14 heatseire, fem A-finaler, fire pallplasser og to finaleseire - noe ingen andre er i nærheten av så langt denne sesongen. Under vårløpet på Gardermoen og Mailøpet på hjemmebanen på Starmoen deltok hun også i både Åpen klasse og dameklassen, som har dannet grunnlaget for det store volumet av gode resultater.

Men hun må vente seg sterk konkurranse fra fjorårets landsfinalevinner Andrine Rafoss, som i mange år har vært anerkjent som den desidert beste kvinnelige bilsportutøveren på grus og asfalt gjennom suksess i både bilcross og rallycross. Sørlendingen har kun deltatt i én løpshelg i år, nettopp under Wallenbergløpet tidligere i vår - som god oppladning til helgens landsfinale. Og det ga uttelling, med syv heatseire fordelt på begge klassene - der det endte med A-finale i begge klasser, henholdsvis andreplass i dameklassen og fjerdeplass i Åpen klasse.

Sølvmedaljør fra damelandsfinalen i 2024, Danelle Korntorp Nilsen, er også å regne for å være en av favorittene. Hun har levert jevnt over tre løp med fem heatseire, to pallplasser og en finaleseier. I likhet med Rafoss tok hun også en dobbel på Wallenbergløpet, med tredjeplass i dameklassen - mens finaleplass uteble i Åpen klasse. Men A-finale-seire både i Mailøpet på Elverum og vårløpet på Hamar gjør at hun stiller meget godt forberedt.

Men vi må definitivt ikke glemme Valdres-jenta Cathrine Haugen Hauglid. Hun har kjørt i kun to løp hittil i år, men det har også gitt full A-finale-deltakelse. På ni heat har hun innkassert syv heatseire og i mål er det blitt to andreplasser på to forsøk der hun har deltatt i vårløpene på Vinjarmoen i Dokka og på Krabyskogen. Samtidig har vi også navn som Helene Nakkerud, Aurora Helgemo, Karola Øye og Juni Mostue blant flere som har markert spennende tendenser i løpene de har kjørt så langt i år.

Etter fredagens andre fritrening i Formel 1 er det mye som tilsynelatende tyder på at McLaren begynner å stabilisere farten høyt oppe på listene.

Blant rookiene i første fritrening viste McLaren-junior og regjerende F2-mester Leonardo Fornaroli imponerende takter med en femtetid totalt, og da Lando Norris fikk tilbake bilen sin, så plasserte han like gjerne øverst på tabellen.

Norris klokket seg inn kun ni tusendeler foran den nokså godt pressede Mercedes-føreren George Russell om dagen, mens Norris sin teamkompis Oscar Piastri var bare 48 tusendeler til bak landsmannens tid. 

Pierre Gasly har fått tilbake sin tredjeplass fra Monaco Grand Prix etter at hans straffer for å ha kjørt for raskt i pitlane har blitt reversert.

Alpine ba om en formell gjennomgang fra FIA. De så bort fra beviset Alpine selv presenterte, men Formel 1 presenterte selv en feil ved tidtakingen og distansemålingen av pitlane, som FIA så på som nytt og relevant nok til å behandle Alpines klage. Det endte altså med at Gasly fikk tilbake tredjeplassen.

Alpine var det eneste teamet som protesterte innenfor grensen på 96 timer, og det er derfor ikke mulig for andre førere å få reversert sine straffer. Det til tross for at de har blitt rammet av akkurat det samme problemet. Likevel er ikke saken over helt enda.

Motorsport.com rapporterer at McLaren og Red Bull har varslet om at de vurderer å protestere på FIAs avgjørelse. Å vise til at de har en intensjon om å anke betyr ikke at de faktisk kommer til å anke, men de har nå 96 timer på seg til å sende inn en formell protest.

Red Bulls sportsdirektør Stephen Knowles har vist til at tidtakingen var lik hele helgen, og at de hadde tilpasset seg den realiteten underveis og derfor unngikk straff. Med mindre en anke tas til følge vil Red Bulls Isack Hadjar miste sin pallplass fra løpet.

Formel 2-sirkuset ruller videre denne helgen på Circuit de Barcelona-Catalunya, og denne gangen endte det med årets desidert verste utgangspunkt for Martinius Stenshorne.

I det første forsøket gikk Stenshorne rett opp i tet, men han ble etter hvert dyttet ned til fjerdeplass. På dette tidspunktet var det Colton Herta som var raskest etter en ellers krevende start på Formel 2-tilværelsen.

I det Stenshorne skulle ut for å gjøre sine siste forsøk hadde han blitt dyttet ned til 8. plass i takt med at andre toppførere hadde vist seg frem i teten. Rafael Camara hadde allerede levert en så god runde at han aldri ble slått i kampen om pole positron.

Martinius Stenshorne var i ferd med å forbedre sin egen tid, men Ritomo Miyata krasjet ut og forårsaket et gult flagg i siste sving, noe som medførte tapt tid. Det ble til slutt rødt flagg, og Stenshorne var på dette tidspunktet på 15. plass og helt avhengig av å forbedre eget utgangspunkt.

– Spårsmålet er hvordan dekkene er nå, og om det er mulig å kjøre noe raskere enn de allerede har gjort, kommenterte Viaplays Atle Gulbrandsen.

Etter rødflagget var det kun tid til et siste forsøk. Det viste seg at det var for vanskelig å forbedre seg på slitte dekk, og Stenshorne endte på 15. plass plass. Senere fredag ble det også kjent at Joshua Dürksen får straff for å ha kjørt for fort under gulflagg. Han belønnes med en fem plassers gridstraff i både sprintløp og hovedløp.