Det er ikke tilfeldig at fredag 8. mars er dagen Isabell Rustad rykker ut og annonserer sine planer for 2024-sesongen. Med fokuset på å fremme kvinner i bilsporten, der hun har blitt et sentralt forbilde i norsk bilsport, så bekrefter 18-åringen at hun fortsetter i år som i fjor.

Det vil si Porsche Sprint Challenge Scandinavia, sammen med Fragus Motorsport, hvor hun hadde sin første fulle sesong i 2023. Det endte med seks pallplasser på 14 løp og bronsemedalje sammenlagt i klassen for GT3 Cup-biler.

3.-4. mai: Anderstorp
1.-2. juni: Karlskoga
29.-30. juni: Jyllandsringen
16.-17. august: Karlskoga
6.-7. september: Rudskogen
20.-21. september: Mantorp

Torsdagens kjøring i Jeddah ble rundet av med kvalifisering i F1 Academy. Doriane Pin kommer med erfaring fra Langdistanse-VM og kjører i F1 Academy for Prema i tillegg til at hun representerer Mercedes. Den franske jenta var fullstendig overlegen, og sikret pole position med nesten åtte tideler ned til Rodin- og Alpine-fører Abbi Pulling. Ferraris Maya Weug som i likhet med Pin kjører for Prema tok tredjeplassen.

I F1 Academy setter kvalifiseringsresultatet griden for løp 1, mens det er styrkeforholdet mellom hver førers nest beste tid som setter griden for løp 2. Rekkefølgen vil dermed være litt annerledes på startgriden i det andre løpet, men det er i alle klart at Doriane Pin starter i pole i begge løp.

1) Doriane Pin, Mercedes/Prema, 2:03,472
2) Abbi Pulling, Alpine/Rodin, +0,785
3) Maya Weug, Ferrari/Prema, +1,058
4) Nerea Marti, Tommy Hilfiger/Campos, +1,427
5) Bianca Bustamante, McLaren/ART, +1.465
6) Lola Lovinfosse, Charlotte Tilbury/Rodin, +1,500
7) Lia Block, Williams/ART, +1,615
8) Chloe Chambers, Haas/Campos, +1,720
9) Aurelia Nobels, Puma/ART, +1,843
10) Jessica Edgar, F1 Academy/Rodin, +1,892
11) Tina Hausmann, Aston Martin/Prema, +1,941
12) Carrie Schreiner, Sauber/Campos, +2,193
13) Hamda Al Qubaisi, Red Bull/MP, +2,525
14) Reema Juffali, Muhra/Prema, +2,640
15) Amna Al Qubaisi, Visa RB/MP, +2,691
16) Emely de Heus, Red Bull Ford/MP, +2,804

Torsdag kveld hadde solen gått ned i Jeddah, og det var klart for dagens andre Formel 1-trening. Av de tre treningene var der under trening to at forholdene lignet mest på det de vil møte i fredagens kvalifisering. 

Alle førerne satte sine raskeste runder med de mykeste dekkene, og det var Aston Martins Fernando Alonso som var aller raskest. George Russell fulgte to tideler bak spanjolen, mens Max Verstappen ble nummer tre. Fortsatt er det vanskelig å tolke hvordan styrkeforholdet reelt ligger an foran fredagens kvalifisering. 

1) Fernando Alonso, Aston Martin, 1:28,827
2) George Russell, Mercedes, +0,230
3) Max Verstappen, Red Bull, +0,331
4) Charles Leclerc, Ferrari, +0,353
5) Sergio Perez, Red Bull, +0,473
6) Lance Stroll, Aston Martin, +0.509
7) Carlos Sainz, Ferrari, +0,628
8) Lewis Hamilton, Mercedes, +0,677
9) Pierre Gasly, Alpine, +0,701
10) Oscar Piastri, McLaren, +0,767

Torsdag var det klart for Formel 2-kvalifisering i Jeddah for Dennis Hauger og co. MP-førerens første forsøk på de myke dekkene holdt til foreløpig bestetid, men han ble etter hvert dyttet ned til sjetteplass. Like etterpå gjorde nrdmannen et nytt forsøk på det samme dekksettet, og han satte da en sterk bestetid. 

Mot slutten av kvalifiseringen da alle førerne hadde satt på nye dekk var banen enda raskere. Hauger forbedret sin egen tid i det neste forsøket, men han var likevel kun nummer åtte. Dermed hvilte alt på det aller siste forsøket, og selv om han igjen forbedret sin egen tid ble det med en syvendeplass.

– Veldig frustrerende kvalifisering med bare P7. Hadde fart for pole position. På første push på det andre dekksettet kom jeg bak Maloney som var på kaldere dekk, kom nærme han og mistet fronten, og var i veggen. Venstre styrestag ble bøyd og rattet var skjevt, uttaler Hauger.

Hauger er likevel godt fornøyd med farten og ser frem til løpene.

– Farten er veldig bra på både medium og supersoft, så må bare jobbe på i løpene. Har nå byttet hele clutchen, og der kjennes mye bedre ut under prøvestartene på trening, fortsetter Hauger.

Mesterskapsleder Zane Maloney som imponerte med seier i begge løp i Bahrain ble kun nummer 13 i kvalifiseringen, og har en lengre vei frem til en stor poengfangst denne gangen. Pole position gikk til Premas Oliver Bearman som slår tilbake etter en svært krevende helg i Bahrain. 

Hauger starter med det som nummer fire i fredagens sprintløp og som nummer syv i lørdagens hovedløp.

1) Oliver Bearman, Prema, 1:23,217
2) Kush Maini, Invicta, +0,025
3) Jak Crawford, Dams, +0,159
4) Victor Martins, ART, +0,180
5) Enzo Fittipaldi, Van Amersfoort, +0,203
6) Andrea Kimi Antonelli, Prema, +0,228
7) Dennis Hauger, MP Motorsport, +0,238
8) Isack Hadjar, Campos, +0,296
9) Richard Verschoor, Trident, +0,368
10) Paul Aron, Hitech, +0,421

Formel 1-sirkuset har flyttet seg fra Bahrain til Saudi-Arabia, og torsdag innledes helgens aktivteter med to treninger. Under den første treningen var det nok en gang Max Verstappen som var raskest.

Fernando Alonso ble nest raskest foran Sergio Perez. Den andre treningen ruller i gang 18:00. Da vil forholdene være likere det førerne møter i kvalifisering og løp, ettersom at sola da har gått ned i Jeddah.

1) Max Verstappen, Red Bull, 1:29,659
2) Fernando Alonso, Aston Martin, +0,186
3) Sergio Perez, Red Bull, +0,209
4) George Russell, Mercedes, +0,280
5) Charles Leclerc, Ferrari, +0,371
6) Carlos Sainz, Ferrari, +0,505
7) Lando Norris, McLaren, +0,572
8) Lewis Hamilton, Mercedes, +0,577
9) Lance Stroll, Aston Martin, +0.921
10) Alex Albon, Williams, +1,088

Red Bulls teamsjef Christian Horner har blitt anklaget for upassende oppførsel mot en kvinnelig ansatt. I en ekstern Red Bull-etterforskning gikk Horner i forrige uke fri av alle anklager, men en anonym utsendt mappe med påståtte beviser har gjort sitt for at spekulasjonene har fortsatt.

Ikke minst har dette fått mer oppmerksomhet etter at Max Verstappens far Jos Verstappen uttalte seg svært kritisk mot Horner i etterkant av Bahrain Grand Prix. 

Nå rapporterer BBC at kvinnen som anklaget Horner skal ha blitt suspendert av Red Bull. I skrivende stund er ingenting kjent rundt grunnlaget for den suspensjonen. 

Formel 1s egne kvinnerserie som kjøres på Formel 4-nivå runder i gang med sine første løp for sesongen denne helgen. I år kjøres mesterskapets syv runder under Formel 1-paraplyen, og det er følgelig på den krevende gatebanen i Jeddah førerne skal i aksjon. 

Det hele startet med en trening torsdag formiddag før det venter en kvalifisering 19:30. Det var Doriane Pin som var raskest med tiden 2:04,889. Franske Pin representerer Mercedes i mesterskapet, og kjører for Prema. Hun er fra før mest kjent som fører i Langdistanse-VM med Iron Dames. 

Andreplassen gikk til Abbi Pulling som representerer Alpine, mens Lia Block tok en imponerende tredjeplass. Lia Block er datter av den avdøde superstjernen Ken Block, og kommer fra rally og rallycross inn i formelbil-racing denne sesongen. 

Etter en relativt middelmådig sesongstart i Bahrain har Dennis Hauger svart på tiltale, enn så lenge, i forbindelse med den 45 minutter lange treningen som Formel 2-førerne før løpshelgen virkelig braker løs med kvalifisering samme dag.

Nordmannen viste tidlig lovende takter og posisjonerte seg øverst på resultatlista. Der lå han lenge, før konkurrentene begynte å utfordre tidene hans mot slutten ved å være raskere i første sektor, men bestetiden ble liggende en god stund.

Dennis før Jeddah: – Jeg føler jeg har nullstilt ganske bra

Da etterhvert Victor Martins og Kush Maini overlistet Haugers bestetid, så tok nordmannen et siste forsøk helt på tampen før målflagget var ute. Da svarte 20-åringen på tiltale, og satte tiden 1:43,793, som var et tidel foran Maini som igjen snek seg foran Martins med ytterligere 2,5 hundredel.

Kvalifiseringen til løpshelgen starter klokken 16:00 norsk tid!

Er du Dennis Hauger-fan og vil få med deg det første og mest eksklusive om nordmannen?

I kaoset rundt Red Bull og Christian Horner har det oppstått spekulasjoner om at Max Verstappen kan forlate teamet. Det kom spesielt som en konsekvens av at hans far Jos Verstappen kom med flere kritiske uttaleser mot Horner i etterkant av Bahrain Grand Prix.

Onsdag gjør Verstappen selv sitt for å roe ned spekulasjonene. Den suverene vinneren av Bahrain Grand Prix forteller at intensjonen absolutt er å bli hos Red Bull. Han innrømmer at det er usikkert hvor konkurransedyktig bilen vil være fra og med 2026 når det nye motorreglementet trer i kraft, men: 

Nederlenderen ble naturligvis spurt om han var enig med farens uttalelser om at Red Bull risikerte å bli dratt fra hverandre om Red Bull blir værende. 

Denne saken er levert i samarbeid med Formel-1.no - hør mer om Red Bull-kaoset i siste episode av Formel-1.nos podkast Tangeringspunktet der du hører podkast, eller se episoden på YouTube!

Selv om jordkloden kryr av motoranlegg og racingbaner i det meste av varianter, former og fasonger - så er det alltid rom for flere nyvinninger, og stadig popper det opp nye anlegg av både større og mindre komersiell art.

I disse dager har videoer og artikler fra en helt ny bane i Japan begynt å spre seg i sosiale medier. Anlegget består av en 3,5 kilometer lang bane som er tilknyttet , en sofistikert førerklubb, som nå har fått sin egen lekegrind lokalisert i Chiba-regionen på andre siden av Tokyobukta i forhold til hovedstaden. Av prominente navn tilknyttet klubben, så finner vi lant annet den verdensskjente banedesigneren Hermann Tilke og hans sønn Carsten som en del av baneprosjektet i Japan.

Red Bull-kaoset fortsetter med Jos Verstappen i spissen

At det finnes velbygde baner som er av privat anliggende og ikke noe som er tilrettelagt for konkurranse eller annen komersiell kjøring er ikke noe nytt. Den kanskje mest kjente private anlegget er det spanske Ascari-anlegget like utenfor Malaga i Spania.

Banen kan må mange måter nærmest minne om en fantasibane fra diverse bilspill opp igjennom, med brutale høydeforskjeller i spektakulært landskap, hvor banedesign og karakteristikk er prioritert framfor fasiliteter og tilgjengelighet.

Emil Heyerdahl: – Man må utenfor normen for å bli lagt merke til

Av faktiske tall består banen av hele 22 svinger, med en rettstrekning på hele 800 meter, der det bratteste partiet på banen er på hele 20 prosent stigning i oppoverbakke og 16 prosent helling i nedover bakke - med en total høydeforskjell på hele 250 meter. Totalinntrykket kan du danne selv i YouTube-videoen fra TopGear øverst i saken.

I teorien er banen åpen for allmennheten, men ifølge nettstedet vil en årlig leiepris for full tilgang ligge på minimum 230.000 dollar.