Torsdag kveld kom bekreftelsen: Lewis Hamilton forlater Mercedes etter årets sesong.

Kort tid etterpå kom bekreftelsen fra Ferrari.

Mange trodde at briten ville avslutte karrieren hos Mercedes, men nå går altså turen til Ferrari. Hamilton har vært i Mercedes siden 2013, og han har i denne perioden hentet hjem seks av sine syv VM-titler. Dette blir også første gang i karrieren han ikke kjører med Mercedes-motor.

Teamsjef i mercedes Toto Wolff bruker gode ord om samarbeidet med Hamilton også når det nå tar slutt.

I det som blir den siste sesongen med Extreme E før mesterskapet går over til hydrogen-kraft stiller McLaren med en helt ny fører-duo.

Mathias Ekström fyller det mannlige setet. Ekström som kan se tilbake på imponerende resultater fra en hel haug med mesterskap kjørte for Cupra-teamet i 2021, og for Carlos Sainz sitt team i 2023. I fjor dro han også med seg fem pallplasser og to seiere på de åtte løpene han kjørte. 

I det kvinnelige setet vinner vi Cristina Gutierrez som i fjor kjørte for Lewis Hamiltons team. Totalt står hun med en mesterskapsseier, fire løpsseiere og ti pallplasser. Ikke minst vant hun T3-klassen i Rally Dakar i januar. 

Vår egen Hedda Hosås gjorde det bra da hun hoppet inn hos McLaren i 2023-sesongens siste løp, men det har altså ikke kulminert i et fast sete.

Ferrari-junior Oliver Bearman blir denne sesongen reservefører både for Ferrari og for Haas.

At han skal dele på reservepliktene hos Ferrari sammen med Robert Shwartzman og Antonio Giovinazzi ble klart allerede forrige uke, og nå er det også klart at han blir reservefører hos Haas. Der skal han dele på pliktene med Pietro Fittipaldi.

Bearman kjørte to fredagstreninger for Haas i 2023, og allerede nå er det bestemt at han skal kjøre hele seks fredagstreninger for teamet. Dette bidrar til ytterligere spekulasjoner om at briten kan ha en fremtid i teamet på fulltid.

Årets sesong blir hans andre i Formel 2, og han kjører igjen for Prema. Etter tre hovedløpsseiere og en sprintseier i debutsesongen er han en av tittelfavorittene. 

Sesongen i Formel 1 har ikke en gang startet før første bensindråpen er kastet på silly season-bålet. Den høyst troverdige nyhetskilden Autosport mener nå å vite at Lewis Hamilton er i dype forhandlinger med Ferrari om en overgang fra neste sesong.

Ferrari skal ha hatt interesse for 39-åringen i lang tid, men en bunnsolid og lukrativ avtale med Mercedes har ikke muliggjort en slik type overgang. Men etter to vanskelige sesonger i Mercedes hvor Hamilton ikke har vunnet et eneste løp siden Saudi-Arabia Grand Prix 2021, så kan et Ferrari-sete nå virke mer forlokkende, .

Den britiske Formel 1-veteranen har høstet enorm suksess sammen med den tyske sølvpilen. Han signerte for dem før 2013-sesongen etter å ha kjørt i McLaren siden Formel 1-debuten 2007, og fra 2014 til 2020 ble han verdensmester i samtlige sesonger med unntak av 2016, da teamkamerat Nico Rosberg tok hjem tittelen.

Totalt har Hamilton syv VM-titler inkludert hans første med McLaren i 2008, en rekord han deler med Michael Schumacher, som tok fem av sine syv gull for nettopp Ferrari. Hamilton er også sportens mestvinnende fører med hele 103 løpsseire.

1988 var sist det ble kjørt en VM-runde i USA, nemlig Olympus Rally i delstaten Washington. 38 år senere kan VM-sirkuset være tilbake i stormakten på andre siden av Atlanterhavet.

Et prøveløp ble arrangert i september i fjor, med blant annet FIAs sikkerhetssjef Michele Mouton til stede. Og ifølge er et nytt prøveløp på trappene denne høsten i forbindelse med IndyCars sesongfinale i Nashville.

Planen er å få på plass en VM-runde som kan se dagens lys i mars 2026.

Dette er Frank Tores planer for Rally-EM i år
Slik reflekterer Andreas over comebacket sitt blant VM-eliten

Leder for prosjektet Rally USA, Stuart Wood, bekrefter overfor DirtFish at eierne av Rally-VM ønsker seg demokjøring i september i år, og under Rally Monte-Carlo forklarte han framdriftsplanen for en amerikansk VM-runde overfor .

Lenge har det vært en kjent sak ønsker å komme inn på Formel 1-griden. Det amerikanske teamet som allerede et etablert i mesterskap som IndyCar, Formel E og Extreme E fikk godkjennelsen fra FIA i høst, men fortsatt kreves et ja fra Liberty Media som holder i de kommersielle rettighetene for å slippe inn i sporten. Onsdag ble det klart at Andretti blir avvist.

Samtidig åpnes døren for å komme inn i sporten i 2028 da General Motors kommer inn som en motorleverandør.

Zane Maloney måtte i likhet med vår egen Dennis Hauger skille lag med Red Bulls juniorteam etter fjorårets sesong. Dermed er han fri i markedet, og allerede nå er han klar for Saubers juniorteam.

Han skal samtidig dele på reservepliktene for teamet som neste sesong heter intet minde enn Stake F1 Team Kick Sauber sammen med fjorårets Formel 2-mester Theo Pourchaire. Maloney skal også denne sesongen kjøre for Rodin i Formel 2, og han må i likhet med Hauger og de andre vende seg til en helt ny bil.

LES OGSÅ: Dennis forandrer «mindset» etter å ha testet den nye Formel 2-bilen

Om tre uker starter det prestisjefylte australske Supercars-mesterskapet, og det er opptakt til dramatikk i kulissene i forkant av sesongstarten.

Store medier som blant annet troverdige har meldt at regjerende Supercars-mester Brodie Kostecki kommer til å forlate teamet sitt, Erebus Motorsport, og droppe 2024-sesongen. De hevder at gnisninger i kulissene skal føre til at han bryter kontrakten med teamet, samtidig som han ser for seg en framtid i NASCAR.

Dette avviser teamet nå blankt, samtidig som de bekrefter at Kostecki kommer til å stå over sesongåpningen på Bathurst 23.-25. februar.

Supercars-mesterskapet velger også å komme med en sin uttalelse fra teamets dementi om at mesteren er på vei vekk.

Det amerikanskbaserte rallycrosskonseptet Nitrocross har blitt en populær serie både i USA og resten av verden, med raske elektriske biler og flere sentrale rallycrossprofiler både fra Europa og USA. Nå henter Thrill One Sports & Entertainment, de kommersielle rettighetshaverne, inn flere sentrale personligheter fra bilsporten for å styrke satsingen ytterligere.

De henter tidligere Williams-sjef i Formel 1 og Volkswagen-sjef i Rally-VM, Jost Capito, som går inn i serien som deres seniorrådgiver. Tidligere NASCAR-sjef Mike Laheta får rollen som såkalt «Head of Partnerships», mens tidlgiere racerfører og Formel BMW USA-sjef Chip Pankow blir sportens administrerende direktør.

Dermed får utøvere som Andreas Bakkerud, Robin Larsson, Fraser McConnell og Travis Pastrana inn tre nye ledere for mesterskapet med vidt forskjellig bakgrunn.

Årets utgave av italienske Rally Sardinia skal sette en ny standard for et kompakt format i Rally-VM. Tirsdag melder arrangøren at løpets 16 fartsetapper skal gjennomføres i løpet av 48 timer, fra fredag 31. mai til søndag 2. juni.

Shakedown sløyfes torsdag og vil foregå fredag morgen fra 08:01 om morgnen, før de første fire etappene skal kjøres fra og med 13:30, med en totallengde på litt over 77 kilometer. Lørdagens kjøring blir mer som vi er vant til, med en lengre dag på totalt 149 kilometer over åtte fartsetapper.

Slik reflekterer Andreas over comebacket sitt 
Smaken av profflivet – slik blir EM-programmet for Frank Tore

Søndag gjennomføres også mer som normalt, med fire etapper gjennom morgenen og formiddagen, med Power Stage som vanlig fra klokken 12:15. Med en kompakte starten på løpet på fredag innebærer det at selve løpshelgen vil bli gjennomført over to hele døgn, altså 48 timer.