Årets utgave av italienske Rally Sardinia skal sette en ny standard for et kompakt format i Rally-VM. Tirsdag melder arrangøren at løpets 16 fartsetapper skal gjennomføres i løpet av 48 timer, fra fredag 31. mai til søndag 2. juni.

Shakedown sløyfes torsdag og vil foregå fredag morgen fra 08:01 om morgnen, før de første fire etappene skal kjøres fra og med 13:30, med en totallengde på litt over 77 kilometer. Lørdagens kjøring blir mer som vi er vant til, med en lengre dag på totalt 149 kilometer over åtte fartsetapper.

Slik reflekterer Andreas over comebacket sitt 
Smaken av profflivet – slik blir EM-programmet for Frank Tore

Søndag gjennomføres også mer som normalt, med fire etapper gjennom morgenen og formiddagen, med Power Stage som vanlig fra klokken 12:15. Med en kompakte starten på løpet på fredag innebærer det at selve løpshelgen vil bli gjennomført over to hele døgn, altså 48 timer.

Førstkommende helg skal den andre NM-runden i rally kjøres, nærmere bestemt Rally Hadeland. I helgen gikk påmeldingsfristen ut for NM-runden, og fasit ble 77 deltakere til løpet.

Fordelt på de fire faste NM-klassene er deltakerantallet slik:

10 biler
7 biler
12 biler
25 biler

Utover dette har vi 12 biler i historisk klasse, seks biler i Volvo Original, tre debutanter og to ungdomsførere til start.

Løpet starter klokken 10:00 lørdag og kjøres over åtte etapper, totalt fire etapper som kjøres to ganger.

Mer informasjon finner du på Rally-NMs .

Det siste året har unggutten Emil Gjerdrum slått seg opp i GT4-racing utenfor Norges grenser. Nå følger lillebror i hjulsporene hans.

14-årige Storm Gjerdrum skal denne sesongen kjøre i den tyske serien ADAC Tourenwagen Junior Cup, med en Volkswagen Up GTI Cup med en turbomotor på 150 hestekrefter.

Tidligere har unggutten kjørt karting og hadde sin først sesong i bil i fjor med deltakelse i Racing-NM med en Formel Ford. Dette blir første gang han skal konkurrere mot likesinnende utenfor landet.

Slik kjøres ADAC Tourenwagen Junior Cup:

Oschersleben, Tyskland
Nurburgring Sprint, Tyskland
Hockenheim, Tyskland
Spa-Franchorchamps, Belgia
Assen, Nederland
11.-13. oktober: Nurburgring Grand Prix, Tyskland

Årets VM-sesong i rally rullet i gang med Rally Monte-Carlo hvor en norsk duo igjen var til start i toppklassen. Andreas Mikkelsen og Torstein Eriksen kjører i år et deltidsprogram for Hyundai, og helgens løp bød på nye læring om hvordan best håndtere den nye Rally1-bilen. 

Til slutt ble det en sjetteplass sammenlagt over fem minutter bak teamkamerat Thierry Neuville som sikret seieren, men avstanden til teten minsket betraktelig på etappene gjennom helgen. 

Mikkelsen blir ikke å se i Rally Sverige. Han skal kjøre alle fire asfaltløpene, og et løp til som enda ikke er avslørt.

Og så var årets 24-timersløp på Daytona historie og tross en noe anti-klimatisk avslutning etter surr i tidtakingsystemet var det Porsches nummer syv som krysset mål først og tok Porsches første seier på den amerikanske banen på 21 år.

Førerduoen bestående av Dane Cameron, Josef Newgarden, Matt Campbell og mannen som tok bilen i mål, Felipe Nasr - tok også Penske-teamets første seier på banen siden 1969. 

På andreplass var det Tom Blomqvist som fikk æren av å ta bil nummer 31 inn i mål etter en sterk innsats der de forsøkte å forsvare førsteplassen fra kvalifiseringen. Trafikk hadde nok mye skyld i at det ble vanskelig for Action Express-teamet å hevde seg tross tempoforskjellen til Porsche-teamet.

I LMP2 var det dansk sluttoppgjør der Christian Rasmussen kjørte inn til seier for Era Motorsport-teamet i hard kamp mot Malthe Jakobsen I APR-teamet.

Ferrari sikret også sin første Daytona-seier i den nye 296 GT3-bilen med Risi Competizione. Der var det Daniel Serra som krysset mål først. I klassen under, GTD, var det også en Ferrari i AF Crose-teamet som kjempet hardt om klasseseieren, men tempoet til Miguel Molina var ikke høyt nok til å nærme seg Winward-Mercedesen med Daniel Morad i førerstolen.

Med bare 50 minutter igjen på løpsklokken kjører VasserSullivans GTD-bil nummer 12 ut fra pit etter det som har vært et rutinestopp før avslutningen av årets utgave.

Plutselig viser TV-bildene en Lexus i full fyr i enden av depotutgangen, føreren Parker Thompson klatrer ut i sikkerhet og får servert et brannslukningsapparat som han hendig tar i bruk for å slukke flammene som har begynt å sluke den neon-gule bilen.

Som et resultat byr det på nok en sikkerhetsbil med drøye 40 minutter igjen på klokken, og det spås høydramatikk da kampen om førsteplassen mellom Felipe Nasr hos Porsche nummer syv og Tom Blomqvist i Action Express-Cadillacen nå skal avgjøres i Tour de France-stil.

Mange GTP-biler har hatt problemer gjennom natten og én har brutt, men det har ikke hindret tempoet til Action Express-Cadillacen og Penskes Porscher.

Fra morgengry har Jack Aitken i Cadillac 31 utvekslet flere slag med Porsches bil nummer syv mot både Matt Campbell og Felipe Nasr som nå har tatt over bilen. Laurens Vanthoor er minuttet bak med sin Porsche nummer seks. Vanthoors bil ledet et kort øyeblikk før de fikk en ti-sekundersstraff.

I GTD Pro har også styrkeforholdet endret seg. I mange timer var begge Pratt Miller-Corvettene i tetkampen med nummer fire på andre og nummer tre på tredjeplass. I flere timer kunne man skue en sky bak bil nummer tre, i sjeldne tilfeller kunne man også se ild i motorrommet på denne bilen.

Cirka klokken 13:00 norsk tid ble bil nummer tre tatt bak muren for å fikse noe som kunne se ut som en «catch»-tank til motoroljen. Ikke lenge etter kom også søsterbilen inn med andre tekniske problemer.

Andreas Mikkelsen returnerte denne helgen til Rally-VMs toppklasse under Rally Monte-Carlo. Skiftende forhold og en ny bil å vende seg til har vist seg krevende, men nordmannen kom seg helskinnet gjennom årets første løp. Hyundai-føreren som først og fremst var ute etter kjøretid endte løpet som nummer seks sammenlagt over fem minutter bak teamkamerat Thierry Neuville som tok seieren. 

Neuville var raskest på lørdag, raskest på søndag og raskest på den avsluttende etappen med Power Stage-status, og han tar dermed med seg 30 av 30 mulige poeng fra Monte-Carlo. Mikkelsen tar på sin side med seg seks poeng for sin sjetteplass etter lørdagens kjøring. 

I WRC 2 måtte Oliver Solberg bryte underveis på lørdag etter to punkteringer, og tidstapet sørget for at han var langt unna noen fremskutt plassering. Det spiller dog ikke en alt for stor rolle ettersom han ikke plukket VM-poeng denne helgen. 

1) Thierry Neuville, Hyundai
2) Sebastien Ogier, Toyota, +16,1
3) Elfyn Evans, Toyota, +45,2
4) Ott Tänak, Hyundai, +1:59,8
5) Adrien Fourmaux, Ford, +3;36,9

7) Takamoto Katsuta, Toyota, +8:28,5
8) Yohan Rossel, Citroën, +10:29,8
8) Pepe López, Škoda, +10:33,8
10) Nikolay Gryazin, Citroën, +10,45,2

Første løpet som fabrikkfører for Ford ender med brutt løp for Dennis Olsen og Proton Competition-teamet med drøye 11 timer igjen på løpsklokken.

Til Parc Fermé bekrefter Olsen at bilen ble påkjørt og at det var hovedårsaken til hvorfor de trakk seg.

Det er ikke bare for Proton-teamet at ulykken er ute. I nattetimene har også Cadillac Racing med startnummer 01 trukket seg etter å ha måtte bli berget fra banen. Det er så langt den eneste bilen i GTP som offisielt har trukket seg. 

BMW har også hatt problemer med startnummer 24 som måtte berges fra banen. Den er dog fortsatt med i løpet. Det samme gjelder Wayne Taylor Racing-bil nummer 10 som stod i garasjen i cirka én time før den kom tilbake igjen i løpet.

Det første meldte regnskyllet under helgens løp bommet på banen med marginen cirka klokken 06:00 norsk tid og værforholdene forble tørre tross meldinger om høy luftfuktighet.

Skal man tro værprognosene til Yr og Windy kan man vente regnvær så tidlig som klokken 11:00 eller 12:00 norsk tid, altså fem eller seks på morgenen lokal tid.

Det vil i såfall gi nok et tilskudd i det som allerede har vært et svært actionfylt 24-timersløp. I skrivende stund har Porsche igjen gjentatt ledelsen med bil nummer syv med Action Express-Cadillacen like etter.

Problemer har det også blitt for den andre Cadillacen med Sebastien Bourdais i føringen. Han måtte inn og bytte et framdekk etter å ha låst dekket så mye at det punkterte.

For vårt norske håp, Dennis Olsen, ligger Proton Competitions Ford Mustang GT3 på en åttendeplass i klassen med 13,5 time igjen av løpet.