Rally Finlands 75. utgave ble av det svært dramatiske slaget. Allerede fredag ble resultatlisten kastet rundt på etter et regnkaos, hvor blant annet Oliver Solberg tapte mye tid.

Løpet har vært preget av flere store krasjer, der Esapekka Lappi, Martins Sesks, Elfyn Evans og ikke minst løpets daværende leder Sebastien Ogier har blitt kastet rundt i stor fart. Ogier tilbrakte natten på sykehus, og takket i etterkant kartleseren Julien Ingrassia.

– Jeg må takke Julien for at han tok så godt vare på meg rett etter ulykken og beroliget familien min om at jeg har det bra. Nå skal vi hvile litt og sørge for å komme oss helt til hektene igjen, skriver Ogier i sosiale medier.

Situasjonen medførte at det var Sami Pajari som tok en solid ledelse i sitt hjemmeløp foran Oliver Solberg, og på siste dag sikret Pajari sin andre VM-seier på rad. Det var samtidig en milepæl ved å være Finlands 200. VM-seier i rally.

Oliver Solberg sikret på sin side en sterk andreplass tross regnkaoset på fredag, og han tar dermed viktige VM-poeng i gullkampen. Ikke minst tok han ni av ti mulige poeng fra søndagens kjøring.

Dog var det ingen enkel søndag for norsksvensken. Etter første gjennomkjøring var Solberg tydelig preget av smerter etter en tøff etappe med mange hopp, og han kjørte videre uten å få ut et eneste ord. Mellom etappene slet han med å gå ordentlig, og han fikk utdelt smertestillende fra det medisinske teamet. Under pallfeiringen kom Solberg opp senere enn de andre, og forlot scenen før champangeflaksene var åpnet.

– Det var så mye smerte her inne. Noen av hoppene, jeg bremset så mye på hoppene på grunn av smerten. Jeg visste jeg kom til å tape etappen. Jeg prøvde mitt beste, sa Solberg etter å kun ha blitt slått med noen tusendeler på siste etappe.

Solberg tar kun et poeng mindre enn Pajari i dette løpet, og klatrer opp til fjerdeplass i mesterskapet. Det er nå kun 15 poeng opp til Pajari på andreplass, og 45 poeng opp til ledende Elfyn Evans. Fire løp gjenstår i årets Rally-VM.

Til daglig er Jari-Matti Latvala Oliver Solbergs sjef i Toyota, men i helgen var han tilbake i aksjon i Rally2 i løpet han har totalvunnet tre ganger. Det endte med seier til stor glede for Latvala, som så på triumfen som en gledelig prikk over i-en etter hans opprinnelige avslutning av VM-karrieren på toppnivå. I WRC 2 var det dog Robert Virves som tok sin fjerde seier av fire mulige etter at Teemu Suninen fikk en 30 sekunders straff for å ikke ha stoppet som førstemann på stedet da Patrick Enok krasjet på SS11.

I Junior-VM klatret den svenskenorske duoen Calle Carlberg og Jørgen Eriksen opp til tredjeplass i løpet etter etappeseier på SS19. Duoen ledet fra før Junior-VM sammenlagt og slår sin argeste rival i det mesterskapet Ali Türkkan. I tillegg tar de med seg seks ekstra poeng for etappeseire.

Lørdag var det igjen klart for NLS på Nürburgring, og denne gangen var det et 6-timersløp som sto på programmet.

Christian Krognes og co. startet løpet som nummer seks i sin Walkenhorst Aston Martin GT3-bil, men det endte med brutt løp denne gangen. Krognes teamkamerat krasjet i kvalifiseringen, og problemer med bilen gjordre at de ble stående i pit etter fire runders kjøring. Teamet fikk orden på problemene, og de resterende timene ble brukt som trening. Totalseieren gikk til Luca Stolz og Ralf Aron i Wingard Racings Mercedes-AMG GT3.

I CUP3-klassen hadde vi to norske førere i aksjon på hver sin bil. Nok en gang sikret Oskar Sandberg seieren i denne klassen for Smyrlis Racing sammen med Alexander Fielenbach.

– En lettelse, hard kamp, sier Sandberg i en kort melding.

I samme klasse kjørte også Peder Saltvedt for samme team, men i en annen bil. For Saltvedt ble det 12. plass i CUP3-klassen, men de endte samtidig som nest beste PRO/AM-bil.

LES OGSÅ: Reagerer etter Nürburgring-endring

Denne helgen fortsatte Formula Drift-sesongen, og for første gang var det klart for løp i Indianapolis. På plass var som vanlig Fredric Aasbø, mens Simen Olsen måtte stå over grunnet sykdom.

Det skulle dog vise seg at løpet og folkefesten ikke kunne fullføres grunnet regnvær og flom. Etter flere utsettelser kom arrangementet i gang, men nye utsettelser og enorme vannmengder medførte til slitt avlysning.

Publikum ventet i godt over seks timer, og førerne avsluttet den lange dagen med litt showkjøring for de tålmodige tilskuerne.

Fredric Aasbø taklet skiftende forhold og hadde gått videre til topp 16. Der skulle han ha møtt rivalen James Deane, men det ble det altså ikke noe videre kjøring.

Denne helgen kjøres årets Juniorlandsfinale i bilcross på Gardermoen, men kjøringen ble lørdag avbrutt av en ulykke.

Politiet meldte 13:51 om en ulykke hvor en person skulle være fastklemt. Et vitne på stedet avkrefter overfor Parc Fermé at personen satt fastklemt, men døra på bilen gikk ikke opp etter en voldsom rulling.

– Nå skal vi hente inn opplysninger fra arrangør og vitner på stedet, sier operasjonsleder Atle Vesttorp i Øst politidistrikt til VG.

Personen kom seg relativt raskt ut av bilen og ble fløyet i luftambulanse til Ullevål. Publikum ble sendt ut av området mens nødetatene jobbet på området. Arrangementet kom raskt i gang igjen.

Det var Thea Helli fra NMK Krabyskogen som var uheldig, og det skal stå bra til etter forholdene.

– Hun er inne til CT-undersøkelse nå, men det ser ut som det har gått greit etter forholdene, skriver Bjørn Myhre i NMK Krabyskogen til OA.no.

Dramatikken vil ingen enda ta i årets Rally-VM, og lørdagens etapper i Rally Finland er intet unntak.

Avstanden mellom bilene hadde blitt strekt ut etter et regnkaos på fredag, og det var de tre fremste førerne som dro av gårde med Ogier foran Evans og Pajari, med Solberg litt i ingenmannsland på fjerdeplass. Så kom SS14, hvor både Martins Sesks og Elfyn Evans rullet ut.

VM-leder Elfyn Evans kom seg videre med god hjelp fra det finske rallypublikummet, men han raste ned til femteplass i løpet. Dermed er Solberg nå oppe på tredjeplass i løpet bak Ogier og Pajari.

Sébastien Ogier hadde en trygg ledelse, men på dagens nest siste etappe gikk det galt. Helt mot slutten mister Ogier kontrollen på bilen i en skarp venstresving, og kastes inn i skogen i høy fart. Etappen ble raskt avbrutt, før det til slutt ble bekreftet at alt etter forholdene står bra til, men at Ogier og kartleser Julien Ingrassia er sendt til sykehus for videre kontroll.

– Vi snakket med de. Ingenting er brukket, men de er på vei til sykehus for å bli kontrollert videre, sa Toyotas teamsjef Juha Kankkunen.

– Jeg håper alt går bra med dem etter en så forferdelig krasj. Det er grusomt å se slikt, sa Oliver Solberg til norsk og svensk presse.

Etter lørdagens siste etappe var Solberg preget av situasjonen.

– Først og fremst var det veldig skummelt å se Seb og Julien. Det er aldri fint å se, og jeg håper virkelig virkelig at de er okey. Det var ekkelt.

Lørdag kveld kommer Ogier selv med en oppdatering i sosiale medier. Veteranen takker sin kartleser Julien Ingrassia, som hoppet inn i bilen igjen denne helgen for første gang på nesten fem år grunnet at Vincent Landais måtte stå over av personlige årsaker.

 – Dessverre kjørte vi av veien på SS17 i ​​dag. Både Julien og jeg har vært på sykehuset for en sjekk, og vi blir værende over natten for sikkerhets skyld etter den kraftige smellen. Men vi føler oss begge bra, og det er det viktigste. Dette var selvsagt ikke det vi hadde håpet på denne helgen, spesielt ikke etter at det hadde gått så bra. Men det viktigste er at vi er hele og uskadde; derfor en stor takk til teamet for at de har bygget en så solid bil. Jeg må også takke Julien for at han tok så godt vare på meg rett etter ulykken og beroliget familien min om at jeg har det bra. Nå skal vi hvile litt og sørge for å komme oss helt til hektene igjen – og takk for alle meldingene vi har mottatt. Lykke til videre til lagkameratene mine. Ta det venn gutter!

Sami Pajari leder nå Rally Finland med kun to etapper igjen å kjøre. Oliver Solberg rykker opp til andreplass, mens Elfyn Evans er tilbake på tredjeplass etter sin krasj tidligere samme dag.

Se alt fra Rally-VM på VG+ Sport, og se alle sendetider i vår guide!

I en lengre periode har Rally-VM vært ute etter en ny kommersiell promotør av mesterskapet, og nå er et salg gjennomført. Firmaene Cosmobilis og Park Square Capital har tatt over eierskapet av VM og EM.

Det internasjonale bilsportforbundet omtaler avtalen som den største avtalen i Rally-VMs historie. Målet er å gjøre rally mer tilgjengelig, mer konkurransedyktig og til en større komersiell suksess.

– Dette vil ikke bare gi konkrete fordeler for fans, utøvere og medlemsklubber over hele verden. Investeringen er også et uttrykk for tillit til sportens fremtid, samtidig som den globale populariteten fortsetter å øke. Fremtiden for mesterskapene våre står sentralt i alle beslutninger vi tar, og vi har sørget for å finne en partner som ikke bare er riktig for nåtiden, men som også deler vår langsiktige visjon, sier FIA-president Mohammed Ben Sulayem.

Franske Cosmobilis er en plattform for bilteknologi, mens Park Square Capital er en privat investor. Tidligere teamsjef for McLaren i Formel 1 Eric Boulier blir administrerende direktør for VM-promotøren.

Den nye eieren kommer inn i mesterskapet i en tid med stor usikkerhet rundt hvordan fremtiden vil formes.

Rally-VM er på vei inn i en ny æra med nye WRC27-biler neste sesong. Foreløpig er det kun Toyota av de eksisterende teamet som skal kjøre med nye biler, sammen med de private teamene Project Rally One, RMC Motorsport og Teo Martin Motorsport.

Et kompromiss har kommet fra FIAs side ved et aerodynamisk WRC-kit for å gi Rally2-biler muligheten til å delta i toppklassen, men foreløpig er det kun M-Sport som har sagt ja til denne mulighets, Hyundai, Lancia og Skoda står foreløpig på sidelinjen.

Her og nå står også sesongavslutningen i fare, uten at dette har blitt et tema blant arrangør. Rally Saudi-Arabia skal i utgangspunktet være sesongens siste løp i november, men Langdistanse-VM har avlyst sine løp i Midtøsten i høst grunnet krigen i regionen, mens Formel 1 står klare til å bytte ut sine Midtøsten-løp med et europeisk alternativ.

Denne helgen kjøres Rally Finland, hvor Oliver Solberg henger med i pallkampen tross tapt tid i regnkaoset fredag. Ti etapper gjenstår av løpet. Se alt fra Rally-VM på VG+ Sport - og se alle sendetider i vår guide!

Det er storinnrykk fra Norge når neste runde i den nordiske RallyX-runden kjøres på Nysumbanen i Danmark. Det betyr at det er enda flere enn de faste deltakerne som nå finner veien over Skagerak.

Og det er først og fremst i crosskartklassene at deltakelsen er størst. I «voksenklassen» stiller hele ni nordmenn. Faste utøvere som Espen Isaksætre, Thomas Eek Murstad og Vetle Try er selvfølgelig på plass, men i tillegg har vi flere kjenninger som Simen Johansen, Patrick Ruud, Ole Kristian Spilling, Sebastian Rise Nærum, Eirik Steinsholt og Dennis Vik.

Flere nordmenn er også på plass i juniprklassen. En av favorittene er Sebastian Isaksætre, men også Kerim-søstrene Maja og Julie slår følge - i tillegg til Daniel Hindborg Eidal, og ikke minst Elias Harr Jakobsen som har desidert lengst fra Harstad i Troms.

I de ordinære bilene, så finner vi tre utøvere i den åpne 2WD-klassen. Det er veteranene Ola Frøshaug og Per Magne Røyrås, i tillegg til unggutten Kristian Tisland. Blant de hissigste firehjulstrekkerne finner vi Tom Daniel Tånevik, mens nevne Eek Murstad kjører dobbelt i helgen da han igjen er på plass i sin FC2-doning.

Sesongens raskeste VM-løp er halvveis i Finland, og det har blitt dramatisk for blant annet Oliver Solberg.

Det var Hyundai-førerne Adrien Fourmaux og Thierry Neuville som ledet an etter torsdagens etappe, men Sébastien Ogier tok ledelsen foran Fourmaux med en imponerende seier på første etappe for dagen. Oliver Solberg hadde en litt tregere start på fredagen, men han var likevel godt med i seierskampen midtveis.

Underveis i løpets syvende etappe ble det et fullstendig regnkaos. Elfyn Evans, Takamoto Katsuta, Sami Pajari og Sébastien Ogier kom gjennom etappen uten det verste regnet, men for Solberg, Fourmaux og de andre ble det brutale tidstap. Solberg slet med sikten og la igjen 55 sekunder, mens Fourmaux raste nedover listen med halvannet minutts tidstap.

– Det er farlig! Det er verre enn Afrika. Jeg så ingenting. All vannet kom inn fra taket og brillene mine var dugget igjen. Ingen sjanse, sa Oliver Solberg etter SS7.

Solberg leverte gode tider de neste etappene og tok igjen en del av det tapte, men det er fortsatt 41 sekunder frem til ledende Ogier og 15 sekunder frem til Pajari på tredjeplass.

– Det var synd med denne ettermiddagen. Vi var virkelig i kampen for å kanskje utfordre om seieren. Vi er ganske langt bak nå, men fortsatt er alt mulig. Det er fortsatt langt igjen, så vi fortsetter å prøve vårt beste, fortalte Solberg etter SS9.

Fredagen har også medført avkjøringer for både Jon Armstrong, hjemmehelt Esapekka Lappi og Emil Lindholm, som ledet løpet i WRC 2. I tillegg kjørte Neuville litt ut, snurret og ødela hjulopphenget på SS5 med tilhørende tidstap på nesten to minutter.

I Junior-VM har den norsksvenske duoen Calle Carlberg og Jørgen Eriksen tapt et drøyt minutt gjennom dagen, men de har likevel heng på pallkampen som nummer fire.

Ti etapper gjenstår av løpet. Se alt fra Rally-VM på VG+ Sport - og se alle sendetider i vår guide!

Årets raskeste løp er i gang i Rally-VM, men før det er full gass i skogen startet løpet torsdag kveld med en superspesial på 2,6 kilometer.

Det var ingen som kunne matche Hyundais Adrien Fourmaux, som tok etappeseieren foran teamkamerat Thierry Neuvile, mens det ble en delt tredjeplass for Elfyn Evans og Sébastien Ogier, der sistnevnte igjen har Julien Ingrassia i kartleserstolen ettersom Vincent Landais må stå over løpet av personlige årsaker.

Oliver Solberg er en av flere sterke seierskandidater i dette løpet, men hen starter 2,9 sekund bak teten som nummer syv på etappen.

Fredag starter løpet for alvor med ni etapper fra og med 07:44 norsk tid. Se Rally-VM på VG+ Sport, og se alle sendetider i vår guide!

IndyCars nye 2028-bil, en Dallara Indy Racing 28, eller IR28, ble presentert for verden tirsdag. Snart skal bildene også erstattes av en faktisk bil.

Bilen skal være rundt 40 kilo lettere enn dagens utgave, og målet er at førerne kan kjøre tettere. Fortsatt vil det være egne aerodynamikk-pakker tilpasset ovalbaner, gatebaner og vanlige baner.

– Med oppstart av innledende testing denne uken gjenstår det fortsatt mye arbeid før 2028, men vi er godt i gang med å vise frem en ny æra for IndyCar – en æra som vil by på tettere dueller, banerekorder, nye standarder for kjøreegenskaper i løp og nye milepæler innen sikkerhet, sa IndyCar-president Doug Boles.

Chevrolet og Honda skal fortsatt levere motorer til sine respektive team, Firestone leverer dekkene og Shell står for drivstoffet. Motorene skal være 2,4 liters V6, som yter opp til 760 hestekrefter.