I sesongens andre sprint var det Lando Norris som var sterkest. Briten ledet hele veien fra start til mål, og tok sesongens første ikke-Mercedes seier. Han fikk besøk av Oscar Piastri og Charles Leclerc på pallen, mens mesterskapsledende Antonelli endte på fjerdeplass med George Russell bak seg.

Allerede før løpsstart ble det frafall. Arvid Lindblads Racing Bull fikk tekniske problemer og klarte ikke å stille til start, og Nico Hülkenbergs Audi gikk opp i flammer på vei ut på gridden. 

McLaren-duoen var rask av startblokkene, der Norris holdt på teten og Piastri gikk opp til andreplass. Mye takket være Antonellis dårlige start. I front stakk både Norris og Piastri i fra, mens lengre bak lå Leclerc med Antonelli og Russell bak seg. Verstappen og Hamilton kjempet etter hvert om sjetteplassen, der nederlenderen gikk seirende fra denne kampen. 

Leclerc hadde tempoet på sin side, og med fire runder igjen nærmet han seg Oscar Piastri kraftig. Avstanden gikk raskt ned, men inn mot sving 11 på nest siste runde misset Leclerc innbremsingen og tapte verdifull tid opp til Piastri. Til slutt var det Lando Norris som tok sin fjerde sprintseier i hans Formel 1-karriere, mens Piastri og Leclerc rundet av pallen. Mercedes endte på fjerde og femte med henholdsvis Antonelli og Russell, mens Verstappen tok sjetteplassen.

Gårsdagens kvalifisering plasserte Martinius Stenshorne på en tredjeplass for morgendagens hovedløp i Miami. Ettersom startfeltet snus for de raskeste ti - for sprintløpet - betød dette i dag en åttende startposisjon for 20-åringen.

Sprintløpet startet relativt godt for nordmannen, som avanserte en posisjon allerede under den første runden. Derfra klatret Stenshorne ytterligere oppover, og var ved halvkjørt sprintløp på 6. posisjon - like bak teamkamerat Alexander Dunne.

Det ble ingen ytterligere klatring for nordmannen, som hadde mer enn nok med å forsvare posisjonen mot italienske Gabriele Mini. Til slutt var det Stenshorne som kom sterkest ut av duellen, som etter hvert også nærmet seg førerne i front - uten at det resulterte i avansement, på tross av marginale avstander fremover.

Martinius Stenshorne endte dermed sprintløpet med 6. posisjon, og tre etterlengtede poeng til førermesterkspaet. 

I front var heller ingenting avgjort før siste runde, da både Nikola Tsolov og Laurens Van Hoepen flere ganger skiftet på ledelsen i sprintløpet. Tsolov og Van Hoepen kjempet bokstavelig talt om centimetere, helt gjennom siste sving - hvor det til slutt var Tsolov som var først over mållinjen. Stenshornes teamkamerat - Alexander Dunne - fulgte like bak, og endte sprintløpet på tredjeplass.

Hovedløpet starter 18:30 søndag - norsk tid. 

Denne helgen startet årets sesong i Drift Masters i Roma med to nordmenn til start. Espen Rohde returnerte for en ny sesong, mens Formula Drift-fører Simen Olsen kjører dobbel satsing.

I Drift Masters kjører Olsen på team med stjerneføreren James Dean. Espen Rohde møtte på sin side nettopp Deane i sin Topp 32-duell, og til tross for god innsats fra Rohde var det Deane som kom seirende ut.

Simen Olsen fikk problemer med bilen i sin duell i topp 32, og dermed ble det en tidlig exit for begge de norske. Duellene fortsetter i skrivende stund - se sendetider og TV-link i vår guide!

Formula Drift-sesongen fortsetter kommende helg på Road Atlanta med både Olsen og Fredric Aasbø i aksjon, før Drift Masters fortsetter i Spania uken etterpå. 

Lørdag morgen annonserte familien til Alex Zanardi at den italienske legenden gikk bort fredag kveld. Italieneren har vært utenfor søkelyset etter en sykkelulykke i 2020 der han kolliderte med en lastebil, og hans tilstand siden var uviss. Dødsårsaken er foreløpig ikke offentliggjort. Alex Zanardi ble 59 år gammel.

Alex Zanardi hadde en lang karriere i både Formelbil og standardbilracing, og tross mye motgang klarte han å kjempe seg tilbake. Han gjorde seg ikke resultatmessig bemerket i Formel 1. Han tok ett poeng i Brasil i 1993 i det som ble en forkortet sesong etter en voldsom ulykke på Spa-Francorchamps. I 1996 gikk han til USA og CART der han fant seg fort til rette. Italieneren ble årets nykommer og i sesongens siste løp skrev han seg inn i historiebøkene der han utførte det som bare har blitt kjent som "The Pass": En vågal forbikjøring på Bryan Herta inn mot den beryktede Corkscrew på Laguna Seca, der Zanardi tok seieren på siste runde.

I '97 og '98 ble det tolv seiere og to mesterskap på Zanardi i CART, og i '99 prøvde han seg nok en gang i Formel 1. Dette stintet hos Williams ble ikke noe suksess, der han ikke to et eneste poeng. I 2001 returnerte han til CART og i American Memorial-løpet på Lausitzring i Tyskland skjedde ulykken han skulle bli kjent for. Zanardi snurret på vei ut fra pit og ble truffet av Alex Tagliani i siden. Som et følge av ulykken mistet Zanardi begge benene og var i svært kritisk tilstand. 

For mange ville dette vært slutten på karrieren, men ikke for Zanardi. Han returnerte i 2003 til Lausitzring, med håndkontrollere på rattet, for å fullføre de siste 13-rundene av det skjebnesvangre løpet i 2001. Mellom 2005 og 2009 kjørte Zanardi i WTCC, her også med håndkontrollere på rattet, der han tok fire seiere på tvers av fem sesonger. Hans resterende racingkarriere inkluderte innhopp i Blancpain Endurance Series, DTM og IMSA - alle for BMW.

Etter han la rattet på hyllen, gikk Zanardi over til håndsykling, der han straks fant suksess. Til sammen ble det fire gull i Paralympics og 12 gull i VM. 

I helgens første kvalifisering viste McLaren at de har truffet på oppgraderingene. Lando Norris var raskest og tok sin første pole position siden Las Vegas i fjor, og han deler første rad med Andrea Kimi Antonelli. Norris' lagkamerat Oscar Piastri viste også gode takter med tredjetid, mens Charles Leclerc endte med fjerdetid.

Kvalifiseringen gikk rolig for seg uten avbrudd, men det var så vidt at Lance Stroll ikke ble stående ute på banen. Canadieren låste bremsene inn i sving 17 og brukte lang tid på å finne revers. 

I toppen kom de avgjørende minuttene i slutten av SQ3, der de ti førerne vente lenge på å kjøre ut og sette sin rundetid. Norris var tidlig ute og tapte ikke merkverdig på å være først ut, mens Antonelli var sist ute på banen og kriget seg opp til andretid. 

Begge Alpine-førerne imponerte ved å ta seg videre til SQ3, der Franco Colapinto starter på 8.-plass i morgen. Lengre bak hadde Haas en skuffende kvalifisering - det amerikanske laget som ligger på fjerdeplass i sammendraget starter fra 18.- og 13.-plass i morgen.

Etter en lang pause var Formel 2 tilbake med sin USA-debut i Miami, og Martinius Stenshorne fortsatt der han slapp i Melbourne med nok en god kvalifisering. Nordmannen ble nummer tre bak Kush Maini og Rafael Camara.

Samtidig var Stenshorne raskere enn teamkamerat Alex Dunne, slik han også var i Australia. Dunne endte som nummer fire en drøy tidel bak Stenshorne.

–  Det var en god andre kvalifisering for året. Jeg er veldig fornøyd med det. Det var ikke alltid en styrke i fjor så å komme inn i denne sesongen med to gode kvalifiseringer er jeg veldig fornøyd med, og en stor takk til teamet også for å hjelpe meg å oppnå dette, forteller Martinius Stenshorne til Parc Fermé under pressekonferansen.

– Fra treningen var vi litt bakpå, men sammen med teamet gjorde vi noen endringer, så bilen var veldig bra å kjøre, forklarer han.

Lørdag kjører Stenshorne sprintløp fra åttende startposisjon, før han søndag starter som nummer tre på griden. Rodin-føreren har tro på at det kan være gode muligheter å avansere fremover i feltet.

– Løpene tror jeg kommer til å bli interessante med lange DRS-soner og varmt vær, så jeg tror forbikjøringer bør være mulig. Forhåpentligvis har vi bra fart og vi kan komme oss fremover i morgendagens løp, sier Stenshorne.

I Formel 2 første kvalifisering noensinne i Nord-Amerika ble det tett om plassene i det Martinius Stenshorne kjørte inn til en imponerende tredjetid - én tidel foran lagkamerat Alex Dunne. Kush Maini og Rafael Camara starter søndagens hovedløp fra første rad.

Det ble en tett kvalifisering som fikk gå uavbrutt omtrent hele veien. De raskeste tidene kom på førernes andre forsøk og da var det til slutt Maini som kjørte inn til en overraskende pole position. Stenshorne lå an til å ta andre startspor til søndagen løp, men Camara var så vidt raskere enn Stenshorne, og klarte akkurat å lure seg inn på andre. Nordmannen kunne hatt tid til ett forsøk til, men på runden etter hans beste forsøk røk motoren hans og Stenshorne parkerte pent ved siden av sving 16.

Hjemmefavoritt Colton Herta toppet fritreningen tidligere i dag, men det skulle ikke gå like raskt i kvalifiseringen. Amerikaneren måtte korrigere en sladd på sin beste runde, og da det samme skjedde på hans siste forsøk ble det bare 14.-tid på Herta. Nikola Tsolov kjørte inn til 10.-tid og starter dermed morgendagens løp fra beste startspor.

Etter fem lange uker var Formel 1 endelig tilbake på banen og det ble hektisk for førerne i det de skulle finne tilbake til varmen i trøyen. Etter helgens eneste treningspass var det Charles Leclerc som toppet listene foran Max Verstappen og Oscar Piastri. Mesterskapslederne i sølv endte til slutt med 5.- og 6.-tid for henholdsvis George Russell og Andrea Kimi Antonelli.

Helgens eneste fritrening ble utvidet til én og en halv time på grunn av de tekniske endringene som har blitt gjort siden løpet i Japan for fem uker siden. Heldigvis for både førerne og lagene gikk denne viktige treningen helt uten avbrytelser. 

Charles Leclerc toppet listene tre tideler for Max Verstappen, der sist nevnte viser lovende tendenser med tanke på hvor mye Red Bull har slitt med tempoet i toppen så langt denne sesongen. Det samme kan sies om Oscar Piastri. Australieren stilte til start i sitt første Grand Prix for sesongen i Japan, og kjørte like gjerne inn til en andreplass. Mercedes på sin side havnet et stykke lengre bak enn der de har vært tidligere denne sesongen. Det gjenstår å se hvor stor effekt de tekniske endringene har på rangstigen, men svaret på dette får vi potensielt i kveldens sprintkvalifisering. 

Det er ikke bare Formel 1 som returnerer denne helgen, for etter syv ukers avbrekk siden sesongåpningen i Australia var det endelig løpshelg igjen for Formel 2-feltet. Martinius Stenshorne endte nede på 15.-plass i treningspasset, men viste likevel godt tempo i løpet av de avbrutte forsøkene sine.

De få avbruddene i treningen kom i den første halvdelen av treningspasset. Først ble den virtuelle sikkerhetsbilen aktivert etter Noel Leon snurret og ble stående ute på banen, og få minutter etterpå kom rødflagget etter hans lagkamerat i Campos Nikola Tsolov fikk tekniske problemer og stoppet ute på banen. 

Colton Herta viste lovende takter på hjemmebane. Amerikaneren gikk ikke bare til topps i åpningsminuttene, men toppet også listene i det treningen var ferdig. En lovende prestasjon for amerikaneren i det som er den første løpshelgen for nest øverste nivå (F3000, GP2, F2) i Nord-Amerika.

Få løpshelger inn i sin første IndyCar-sesong blir det endringer i Dale Coyne Racing for Dennis Hauger. Aurskog-gutten byttet løpsingeniør med umiddelbar virkning.

Årsaken er at hans svært rutinerte ingeniør Michael Cannon ikke vært med teamet siden Long Beach grunnet personlige årsaker.

Mannen som tar over heter Ben Siegel. Han har blant annet vært løpsingeniør for Christian Lundgaard i Rahal Letterman Lanigan Racing. 

– Det er en viktig tid for oss med Indianapolis neste. Jeg føler det er god energi og det vil ta tid for kommunikasjonen å utvikle seg mellom oss for å vite hva vi sier om bilen, men det har vært veldig positivt allerede, sier Dennis Hauger til RACER.