RALLY: Neste uke starter EM-sesongen i rally med Mads Østberg på plass som eneste norske permanente deltaker, og tidligere denne uken ble det kjent at Torstein Eriksen returnerer i høyrestolen - i alle fall til å begynne med denne sesongen.

Denne helgen tok de fatt på Rally La Llana i Spania som et rent oppvarmingsløp til den kommende EM-premieren som også kjøres i Spania, nemlig Rally Sierra Morena. Men skal Østberg kjempe i toppen av EM må han antakeligvis finne fram enda litt høyere tempo.

LES OGSÅ: Mads hadde bestemt seg for å slutte – derfor fortsetter han i EM
LES OGSÅ: Derfor dropper de norske å kjøre Rally Sverige

Dog ble det spanske løpet gjennomført stabilt og endte til slutt med en fjerdeplass for den norske duoen. Totalt i mål var de litt over minuttet bak løpets totalvinner.

Det var forøvrig ingen Rally2-bil som totalvant. Det var hjemmefører Jorge Cagiao Sueiras i en ny Alpine A110 Rallye GT+. Dette er en moderne bakhjulsdreven bil med 330 hestekrefter, men bare 1100 kilo i vekt. Dermed har det ikke vært behov for Sueiras å ha firehjulsdrift for å være totalraskest på asfalt, noe han også har bevist en rekke ganger tidligere i spanske mesterskapsløp.

LES OGSÅ: Østberg: – Tror ikke jeg har kjørt mitt siste VM-løp

Av sine likesinnende var det tidligere Østberg-elev Miko Marczyk fra Polen som ble beste EM-aktuelle fører med en andreplass totalt, drøye 47 sekunder foran.

FORMEL 3: Denne uken har det vært testing i både Formel 2 og 3 i Bahrain, og Martinius Stenshorne har naturlig nok vært i aksjon for Hitech i Formel 3. 

Som alltid vet vi ikke hvilket fokus de ulike teamene har hatt, men det som uansett kan konstateres er at Ferrari-junior og mesterskapsleder Rafael Camara står igjen med den raskeste tiden. 1:48,673 er den raskeste tiden fra de tre dagene. 

Martinius Stenshorne endte på sin side dagen som nummer ni i det siste passet. Stenshorne og de andre fortsetter sesongen i nettopp Bahrain fra 11. til 13. april. Nordmannen er nummer fem i mesterskapet, 14 poeng bak ledende Camara. 

FORMEL 1: Denne sesongen økes antall rookie-treninger per team fra to til fire. Med andre ord er det flere muligheter for unge førere enn før, og det kommer svenske Dino Beganovic til gode. Han får tilliten for Ferrari i første trening i Bahrain om to ukers tid. 

Beganovic testet en Formel 1-bil for første gang i vinter, og med Oliver Bearmans fremtreden i Haas er det nå han som står først i køen i Ferraris akademi. I år kjører 21-åringen sin første Formel 2-sesong. 

Bahrain er en bane teamene har mye data fra, og en bane unge førere kjenner til godt fra testing og løp. Med flere rookie-treninger på programmet er dette en bane hvor vi kan se flere unge slippe til. 

FORMEL 3: Torsdag ble den andre av tre testsager kjørt i Bahrain med Martinius Stenshorne på plass for Hitech-teamet. Unggutten var denne gangen å finne et stykke nede på listene sammenlagt. 

I det første av to pass var Stenshorne nummer 26, men han var blant førerne som gjorde unna flest runder med et tydelig fokus på løpssimuleringer. I ettermiddagspasset var McLaren-junioren høyt oppe underveis, men da andre førere konsentrerte seg om raske pushrunder mot slutten ble han dyttet ned til 13. plass. Raskest totalt var Campos-fører Mari Boya. 

Stenshorne har på de to dagene gjort unna henholdsvis 44 og 61 runder rundt Bahrain International Circuit. Testingen avsluttes fredag med ytterlige fem timers kjøring. 

RALLYCROSS: Verdensmesterskapet i rallycross gikk på en smell da forrige promtor Rallycross Promoter forsvant, og deres skisse til kalender på mange måter ble ugyldiggjort. Spesielt når sesongstarten skulle skje i Canada allerede i januar, noe det naturlig nok ikke ble noe av.

Tidligere denne måneden ble det kjent at det er FIA selv som tar over de kommersielle rettighetene for verdensmesterskapet, i håp om å få serien som ligger nede med brukket rygg opp på bena igjen. Og da har mange også ventet i spenning om hvordan en revidert kalender ser ut.

Det er nå klart at det skal kjøres seks løpshelger i Rallycross-VM, og fem i Rallycross-EM. Samtlige av de fem første løpene inngår både i VM og EM, mens den siste skal kjøres kun i VM. Og den siste er enn så lenge ikke spikret, men det er skissert at den skal inn. Og etter alt å dømme må et ikke-europeisk løp inn i den kalenderen for at mesterskapet skal være å anse som et gyldig verdemesterskap.

Innholdet i den skisserte terminlisten inneholder for det meste gamle kjenninger. En nyvinning for mange er at KymiRing kommer inn på terminlisten. Dette er FIA Grade 1-banen i Finland som har slitt med store økonomiske utfordringer de siste årene, men det er skreddersydd en egen rallycrosstrasé der som nå skal inn i VM.

Ellers er det for mange nordmenn nå stor interesse for at Höljes-helgen fortsetter som vanlig første helgen i juli. Under kan du se terminlisten i sin helhet, i alle fall forslaget. Rent formelt skal den godkjennes av FIAs neste motorsportforsamling.