Dag to av Rally Portugal har bydd på dramatikk for en rekke førere. Oliver Solberg startet dagen som løpets leder, men det snudde raskt etter en krevende første etappe hvor norsksvensken tapte 9,8 sekunder. 

– Ikke bra. Følelsen var forferdelig i bilen, og ganske glatt også, ikke bra, sa Solberg etter SS4.

I teten var det Adrien Fourmaux som ledet løpet. Hyundai har kommet med flere oppgraderinger på bilen, og de ser foreløpig ut til å fungere godt, men så gikk det galt for både Fourmaux og Solberg på samme sted på SS8. Solberg tapte åtte sekunder, mens Fourmaux tapte nesten et halvt minutt i tillegg til at han punkterte to dekk.

For M-Sport har det blitt en krevede dag der Josh McErlean slet med å få bilen i gang på service, og fikk en tidsstraff på 50 sekunder for å ha vært fem minutter for sen ut. Jon Armstrong har kjørt hele ettermiddagen uten servostyring, og har følgleig tapt mye tid. Martins Sesks har levert flere gode etappetider, men en dobbel punktering på siste etappe gjorde at også han tapte mye tid. 

Etter endt dag er det Sebastien Ogier som leder an med Hyundais Thierry Neuville som den nærmeste utfordreren. Oliver Solberg er nummer fire med 16,4 sekunder frem til Ogier.

– Tullete dag, tullete dag. Vanskelig dag, ikke en god følelse i bilen. Jeg prøver å forbedre meg, men det er ikke bra nok, og å gjøre en dum feil hjelper ikke, sa Solberg etter fullført dag. 

– Jeg kunne vært nærmere topp to om jeg ikke gjorde det. Jeg må bare fortsette å «pushe».

Løpet har også blitt preget av utenomsportslig dramatikk. På SS7 ble Elfyn Evans hindret av en bergningsbil, og Oliver Solberg fortalte om politi ute i veien på den samme etappen. Denne etappen ble avbrutt etter at toppklassen hadde kjørt gjennom. 

– Farlige saker! Det dukket opp politi midt i veien! En politikvinne. Midt i veien! Hun hoppet ut midt i, der jeg kom fullt på femtegir. Utrolig! Idiotisk! Til og med politiet, freste Solberg.

I WRC 2 har Andreas Mikkelsen og Jørn Listerud hengt med på tempoet. Skoda-føreren er i skrivende stund nummer fem 9,5 sekunder bak ledende Jan Solans. I Junior-VM leder Calle Carlberg og Jørgen Eriksen løpet.

Lørdag og søndag venter 13 nye etapper, og det er meldt regn. Se alt fra Rally-VM med VG+ Sport å og se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Årets sjette VM-runde er godt i gang. Torsdag ble de første tre etappene kjørt av Rally Portugal, som totalt teller 23  fartsetapper.

Fra start var det svært jevnt. Hyundai-fører Adrien Fourmaux tok etappeseieren på SS1 kun en tidel foran Toyotas Elfyn Evans og to tideler foran Oliver Solberg. På SS2 var det Solberg som var raskest foran Thierry Neuville og regjerende verdensmester Sebastien Ogier.

Dagen ble rundet av med en kort superspesial, hvor det var Sebastien Ogier som var raskest. Totalt leder Solberg nå løpet 3,4 sekunder foran Fourmaux og 7,2 sekunder foran Ogier.

Fredag venter syv etapper i et tettpakket program, og det er ventet regn utover helgen.

– Det har vært en ok start, ikke noe spesielt. Det er langt igjen og mange dager med rally. Hver dag er annerledes, i morgen kommer til å bli en tøff dag for dekkene, og lørdag og søndag er annerledes grunnet været. De forlenger løpet og gir oss færre dekk, sa Solberg etter målgang på SS3.

I WRC 2 har Andreas Mikkelsen og Jørn Listerud hatt en god start på løpet. Duoen er nummer fire kun 5,8 sekunder bak teten, og avsluttet dagen med en etappeseier. I Junior-VM er Calle Carlberg og Jørgen Eriksen på tredjeplass etter løpets første dag 13,6 sekunder bak teten. 

Fredagens første etappe starter 08:35. Se alt fra Rally-VM med VG+ Sport å og se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Årets sjette VM-runde står for tur, og allerede onsdag starter kjøringen med shakedown, før det torsdag venter tre etapper der tidene begynner å bety noe.

Oliver Solberg er som vanlig på plass, og i den første gjennomkjøringen har han tredje raskest bak ledende Adrien Fournaux og Sami Pajari. I neste forsøk var Solberg en av få som ikke forbedret sin egen tid, og han falt følgelig ned til 8. plass.

I det tredje forsøket ble det en forbedring, og Solberg ble til slutt nummer seks. Raskest var Hyundais Thierry Neuville. Torsdag 16:00 kjøres løpets første etappe. Til start er også Andreas Mikkelsen og Jørn Listerud i WRC 2, og Calle Carlberg og Jørgen Eriksen i Junior-VM.

Se alle sendetider i vår helgeplanlegger, og se alt fra Rally-VM med VG+ Sport.

Denne uken starter sesongen i Rallycross-NM med Emil Sivesind som en av forhåndsfavorittene i klasse 4. Samtidig ruller Rallycross-EM i gang i Latvia med fire nordmenn i toppklassen, men det er mange som har ønsket å også se Sivesind i aksjon i supercar. 

Nå er det klart at det ønsket vil bli oppfyllt allerede neste uke. Emil Sivesind er eneste norske til start i supercar i RallyX på Tierp Arena neste uke. Sivesind testet nylig en Volkswagen Supercar, som han nå altså får brukt i løpssammenheng.

I andre klasser vinner vi Sebastian Isaksætre i crosscar junior, Ola Frøshaug i tohjulstrekkere og en hel gjeng i crosscar: Espen Isaksætre, Vetle Try, Thomas Eek Murstad og Eirik Stiensholt.

LES OGSÅ: Solid norsk crosskartleveranse i RallyX
LES OGSÅ: Sivesind blant Landskamp-vinnere

Denne uken er det klart for Rally Portugal, og som vanlig er Oliver Solberg på plass i toppklassen. I dette løpet har de faste førerne også selskap av Sebastien Ogier, mens det er Dani Sordo som kjører Hyundais tredje bil. I WRC 2 er Andreas Mikkelsen og Jørn Listerud på plass for sitt tredje løp for sesongen, og i junior-VM er Calle Carlberg og Jørgen Eriksen på plass.

Nå har også startlisten kommet for Rally Japan, som kjøres på asfalt i slutten av mai. Også her er Ogier på plass, mens det denne gangen er Hayden Paddon som skal kjøre Hyundais tredje bil.

I WRC 2 stiller ikke Mikkelsen til start. Det gjør heller ikke Carlberg ettersom det ikke kjøres Junior-VM i dette løpet.

Se alle sendetider i vår guide - og se alt fra Rally-VM på VG+ Sport!

Dennis Olsen var denne helgen tilbake på startstreken i IMSA etter en oppløftende 6. plass ved forrige anledning, og ikke minst en 3. plass på Nürburgring. Nå var det publikumsfavoritten Laguna Seca som var arena for det amerikanske mesterskapet, hvor Olsen som vanlig stilte opp i Fords Mustang GT3-bil sammen med Ben Barker.

Barker og Olsen starter løpet fra 9. plass på griden. Løpet utviklet seg til en intens seierskamp med få sekunder mellom de fem beste med en time igjen å kjøre, der Olsen lå på femteplass med et halvminutt ned til Fords søsterbil. Med en halvtime igjen måtte Olsen dog inn i pit for siste gang, og han falt samtidig ut av den fremste tetkampen.

Olsen rullet i mål som nummer sels i GTD Pro-klassen, mens det var søsterbilen som tok seieren i en intens sluttspurt. Også i toppklassen ble det svært tett helt frem til mål, der Earl Bamber i Cadillac så vidt måtte gi tapt for Laurin Heinrich i Porsche.

Neste stopp i IMSA er Detroits gater i samme løpshelg som IndyCar 29. og 30. mai. Før den tid er det klart for 24-timersløpet på Nürburgring for Dennis Olsen.

I årets andre løpshelg i IAME Italia kjørte Theo Steindal og Patrick Kristiansen som de to norske håpene, og det endte til slutt med jubel.

I X30 Mini viste Theo Steindal imponerende takter ved pole position, og i finalen klarte han å holde unna til seier med 46 tusendels margin. 

I klassen S125 junior startet også Kristiansen fra beste startspor. Unggutten falt et par plasser bakover, men berget like fullt en tredjeplass i helgens løp. 

I en travel kartingkalender er det kommende uke blant annet duket for Gokart-EM i Spania, mens det her hjemme er klart for Jonas Trophy hos NMK Modum og Sigdal.

LES OGSÅ: Norsk suksess blant verdenseliten

Mai måned betyr full gass i norsk bilsport, og det gjelder ikke minst for Crosskart-NM. Sesongen startet på Finnskogbanen denne helgen med 137 til start. 

Crosskart Xtreme har vist seg som en av de tøffeste klassene i norsk bilsport. I årets første NM-runde var det Thomas Eek Myrstad som tok første stikk foran Espen Isaksætre og Dennis Vik. I Xtreme junior vant Mats Husebæk foran Sebastian Isaksætre og Theo Johansen.

I klasse 1, klassen for bilene med de minste motorene, ble det rent bord med seier i alle heat og finale for Lucas Bye-Eggen foran Texas Randström og Colin Kristoffersson. Sistnevnte er for øvrig sønn av en viss åttedobbel verdensmester. Rent bord ble det også i klasse 2 for Jørgen Sørlie foran Magnus Bakken og Alvin Brøderud. 

Ola Lulland tok seieren i klasse 3 foran Hans Kristian Raen og Isak Stjern Rød, mens Jonas Sørlie vant foran Jens Andre Bønøgård i klasse 4. I mini ble det best uttelling for Anton Bakken foran Anders Sletten og Colin Mikkelsen.

Martinius Stenshornes andre hovedløp for sesongen endte like dårlig som det første. Denne gangen holdt Stenshorne og teamkamerat Alex Dunne seg unna hverandre, men likevel endte det med brutt løp og null poeng for begge to.

Stenshorne startet fra tredje startposisjon, men da Rodin-teamet strammet skruene på dekkene for sent før løpsstart endte det med en «stop-and-go»-straff. Det medførte at han raste nedover resultatlisten, og på jakt etter poeng ble han senere i løpet påkjørt.

– Det er så klart kjedelig med enda et løp hvor vi ikke får noe poeng. Farten var bra sammenlignet med lederne da jeg lå bak og «pushet». Starten var bra, og egentlig lå jeg først siden jeg kjørte gjennom pit og var foran Maini, også kjørte han bare forbi meg igjen under sikkerhetsbil, forteller Stenshorne til Parc Fermé.

– Så ble jeg jo kjørt på til slutt, så det var jo et løp hvor ikke noe klaffa egentlig. Kjedelig akkurat det greiene der, men igjen var farten veldig bra i helgen så jeg kan ikke klage på det. Så klart et det litt surt å ikke få med seg mer poeng enn vi gjorde. 

Om tre uker fortsetter Formel 2-sesongen i Montreal i Canada. I likhet med Miami er dette en helt ny bane for samtlige Formel 2-førere.

– Nå er det bare å se frem til neste løp i Canada. Må bare passe på at det ikke skjer igjen og håpe at all uflaksen er over vi kan begynne å ta igjen litt av poengene som vi har mistet, avslutter Stenshorne.

Det første Grand Prix-løpet på fem uker brakte dramatikk både i starten og slutten av løpet. Andrea Kimi Antonelli tok sin tredje seier på rad og økte ledelsen i mesterskapet. McLaren viste at tempoet de viste i Japan var reelt, der Norris og Piastri fylte opp de resterende plassene på pallen.

Både starten og åpningsrundene ble kaotisk. Verstappen fikk en god start, men var litt for aggressiv på gassen gjennom sving 2 og nederlenderen endte opp med å snurre. Det ble en elegant 360 og Verstappen tapte utrolig nok ikke mye tid på dette. På runde fem måtte sikkerhetsbilen ut etter to separate smeller Isack Hadjar endte i vegge ved sving 15 etter å ha truffet innside av sving 14, og sekunder etterpå ble Pierre Gasly sendt rullende i barrierene ved sving 17 av Liam Lawson. Racing Bulls-føreren fikk tekniske problemer like før han traff Gasly, og måtte dermed bryte etterpå som følge av det.

I front tok Norris ledelsen på runde 13, før Antonelli kriget seg forbi på runde 28. Italieneren fortsatte å dra i fra i front, og selv om Norris tok innpå så hadde Antonelli tempoet til å holde ledelsen helt inn til mål. Lando Norris kontrollerte inn til andreplassen, mens kampen om tredjeplassen ble tett mellom Piastri og Leclerc. 

Piastri tok seg forbi monegaskeren på neste siste runde, mens Leclerc snurret og tapte til slutt flere posisjoner. Både Russell og Verstappen endte opp med å ta seg forbi Leclerc i løpet av de tre siste svingene, og det ble til slutt en sjetteplass på Ferrari-føreren over mål. I tillegg fikk han en 20 sekunders straff for å gjentatte ganger forlate banen uten en god nok grunn. Verstappen fikk også en fem sekunders straff for å ha krysset linjen ved pit exit, men ettersom Leclerc fikk en større straff ender Verstappen uansett på femteplass.

Lengre bak endte Franco Colapinto med å ta en solid åttendeplass, hans beste resultat siden Azerbajdsjan Grand Prix 2024. De to siste poengplassene gikk til Williams - deres første doble poeng siden Monaco i fjor.