Etter å ha vunnet sprinten tidligere i dag, fortsatte Piastri med det imponerende tempoet og kjørte inn til pole position til morgendagens Grand Prix i Qatar. Han starter foran sine to mesterskapsrivaler Norris og Verstappen, til det som kan bli en nervepirrened start i morgen.     

I løpet av Q1 ble banen raskere og raskere, noe som ble tydelig i det Isack Hadjar gikk til topps foran Pierre Gasly halvveis i kvalifiseringspasset. Til slutt var det George Russell som var raskest etter Q1, foran Norris og Piastri. I bånn kunne man finne Franco Colapinto, Lance Stroll, Lewis Hamilton, Esteban Ocon og Yuki Tsunoda.   

Etter de første forsøkene i Q2 toppet Piastri listene foran Verstappen, mens Norris sin tredjetid ble strøket etter han var utenfor banen. Men briten taklet presset godt kjørte inn til en komfortabel andretid. Lengre bak klarte også Leclerc å prestere under press, som klarte på hengende håret å ta seg videre til Q3. Alexander Albon, Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman, Liam Lawson og Nixo Hülkenberg klarte ikke å ta seg videre til Q3.   

Halvveis ut i Q3 var det Norris som var raskest, mens Max Verstappen klarte bare en fjerdetid. Leclerc satset hardt - kanskje litt for hardt, for monegaskeren snurret gjennom sving 15. Det røde flagget kom ut med cirka fem minutter igjen på klokken, etter Sainz hadde dratt med seg et stykke plastikk ut på banen. Ut på sitt siste forsøk gjorde Norris en tabbe gjennom, sving to og avbrøt runden, som førte til at han ikke rakk siste forsøk. I mellomtiden klarte Piastri å slå tiden til Norris og australieren starter dermed fra beste startspor til morgendagens løp. Norris starter fra andre startspor, mens Max Verstappen starter rett bak de oransjekledde. Russell og Antonelli har orkesterplass fra fjerde- og femteplass til det som kan bli en nervepirrende start i morgen. 

Etter nesten to måneder var endelig både Formel 2-feltet og Martinius Stenshorne i aksjon igjen, og den som venter på noe godt venter ikke for gjeves, for Stenshorne tok sine aller første poeng i Formel 2 i bare hans tredje løp. I front kjørte veteranen Richard Verschoor inn til sesongens fjerde seier.

Joshua Dürksen fikk den beste starten fra andre startspor og gikk rett opp i tet. Lengre bak klatret Stenshorne opp til niende fra ellevte startspor. Richard Verschoor hadde bedre tempo i åpningsrundene enn Dürksen, og klarte å komme seg opp i tet på runde fire. Lengre bak besøkte Victor Martins grusen ved sving fire og fem og tapte plasser på dette.  

På runde 14 var det sikkerhetsbilen sin tur til å lede an i front. Lagkameratene i Trident kolliderte, som førte til at James Wharton måtte bryte. Flere førere utnyttet denne periode bak sikkerhetsbilen, og gikk inn for å bytte til de myke dekkene. Én av disse var Kush Maini, der inderen endte opp med å bryte etter han kjørte ut av pit lane.   

Løpet fortsatte på runde 17, og Verschoor fikk en god start i front og dro fra Dürksen. Stenshorne tjente én plass på at førere foran byttet dekk, og var på åttendeplass i det omstarten gikk. Sikkerhetsbilen måtte ut nok en gang på runde 20 etter Cian Shields snurret og ble stående på banen.   

Til slutt ble det én runde med racing helt på slutten. Verschoor ledet an i front, mens lengre bak motsto Stenshorne presset fra Martins gjennom første sving, og tjente en plassering etter Tsolov gjorde seg bekjent med grusen gjennom sving to. I front ble det Verschoor som vant løpet og tok dermed sin fjerde seier for sesongen, der han ble etterfulgt av Joshua Dürksen og Rafael Villagómez. Martinius Stenshornes rutinerte kjøring brakte han opp til en syvende plass og hans to første F2-poeng. 

Oscar Piastri slo tilbake i helgens sprint ved å ta sin første seier siden Nederland Grand Prix i august. Australeren ledet hele veien fra start til mål etter å ha tatt starten, og med lagkamerat og tittelrival Lando Norris på en tredjeplass, tok Piastri innpå med to viktige poeng. George Russell kjørte inn til en andreplass, mens Max Verstappen tok fjerdeplassen.  

Piastri fikk den beste starten i front, mens Yuki Tsunoda utfordret Norris inn i første sving, men japaneren trakk seg, og senere slapp Verstappen lett forbi inn i sving fire. I løpet av de neste rundene jaktet Verstappen på Norris, der nederlenderen klarte å komme seg innenfor DRS-rekkevidde, men aldri nærme nok til utføre et forsøk. 

I front holdt det seg statisk, mens det var lengre bak det ble spenning. Charles Leclerc, som hadde et vanskelig løp, endte i grusfellen ved utkanten av sving fire og mistet mye fart. Liam Lawson fulgte tett bak og prøvde seg på ytteren av Leclerc gjennom sving fem. Racing Bulls føreren fikk lite plass og kjørte forbi utenfor banen, der han senere måtte slippe Leclerc forbi igjen som et følge av dette. Lengre fram gjorde Fernando Alonso seg bekjent med grusfellen gjennom siste sving, der Antonelli utnyttet muligheten til å komme seg forbi spanjolen. Både Tsunoda og Antonelli pådro seg femsekunders straffer for å ha brutt tracklimits.   

I front ble det til slutt Oscar Piastri som tok seieren i sprintløpet, med George Russell og Lando Norris bak seg. Max Verstappen endte på en fjerdeplass, mens Yuki Tsunoda tok en sterk femteplass. De resterende førerne som tok poeng i sprinten var Andrea Kimi Antonelli, Fernando Alonso og Carlos Sainz. 

Lørdag avsluttet Oliver Solberg sesongen på best mulig vis i Rally Saudi-Arabia, og han kan nå parkere Rally2-bilen med god samvittighet. 

Allerede neste uke starter forberedelsene til neste sesong. Solberg skal kjøre Toyotas Rally1-bil i løpet Rally National Hivernal du Dévoluy 6. og 7. desember. 

I samme løp skal også Hyundais Adrien Fourmaux i aksjon. Det hele er en forberedelse til Rally Monte-Carlo i januar. 

Se hele vårt eksklusive intervju med Oliver Solberg

Sesongavslutningen i rally-VM bød i forkant av uken på store forventninger - både med tanke på utfordrende terreng, men også kampen om verdensmesterskapet. Etter at 14 av 17 fartsetapper var unnagjort, var det fortsatt helt åpent i kampen om tittelen mellom Kalle Rovanperä, Elfyn Evans og veteranen Sebastien Ogier. Lørdagens avsluttende tre fartsetapper skulle dermed bli arena for en virkelig kamp mot klokken, og om mesterskapet.

I forkant av lørdagsetappene skiftet fjorårets verdensmester Thierry Neuville og Martins Sesks på ledelsen, hvor det samtidig var god avstand ned til tredjemann Takamoto Katsuta. Hyundai-fører Adrien Fourmaux var også godt representert i seierskampen, men en ett minutts-tidsstraff sørget for at han ble flyttet nedover på resultatlisten etter at fredagsetappene var unnagjort.

Det hele skulle ta en ny vending under dagens andre fartsetappe, Asfan-etappen. 33-utfordrende kilometer gjennom ulikt terreng, som ga flere av førerne et inntykk av at en deltok i Dakar Rally, fremfor en ordinær WRC-runde. Dette var også etappen som skulle spolere VM-drømmen for Kalle Rovanperä. Toyota-føreren tapte over fire minutter grunnet en punktering, og raste dermed på resultatlisten sammenlagt. Også Martins Sesks mistet alle muligheter for seier - grunnet punkteringer. M-Sport-føreren tapte i underkant av åtte minutter på sine to punkteringer, og hjulskift. 

Om ikke dette var nok, var også tredjemann Katsuta uheldig. Japaneren rullet rundt - landet riktignok på alle fire - og fortsatte mot etappens slutt, imens kartleser Aaron Johnston holdt vindusruten på plass med benene fra kartleserstolen. En som imidlertid ikke lot seg knekke av monsteretappen, var veteranen Ogier. Han leverte en kanonetappe, og tok samtidig et kvantesprang fra sjette- til tredjeplass sammenlagt. Også Elfyn Evans avanserte grunnet konkurrentenes vanskeligheter, med lå "kun" på en femteplass før den siste fartsetappen.

Dermed skulle alt avgjøres under sesongens siste fartsetappe, - Ogier eller Evans.

Den siste fartsetappen, også kalt Power Stage-etappen, strakte seg over 16 kilometer. Selv om fokuset primært lå på tittelkampen, var øynene også rettet mot enkeltseieren i Saudi-Arabia. Fjorårets mester Neuville sikret seg denne - sin første og eneste for sesongen. Adrien Fourmaux endte til slutt på en andreplass, til tross for tidsstraff. Og, veteranen Sebastien Ogier sikret seg samtidig tredjeplasen - som betød nok poeng til å gå forbi Elfyn Evans i mesterskapet. Sebastien Ogier og kartleser Vincent Landais kunne dermed krones som verdensmestere for 2025 - førstnevntes niende tittel var da et faktum.

Sebastien Ogier stiller nå likt med navnebror Sebastien Loeb, som også innehar ni VM-titler i WRC. Imens kartleser Vincent Landais med dette tok sin første verdensmestertittel. Ogier landet til slutt på 293 poeng, imens Elfyn Evans endte sesongen med sølv og 289 poeng. Fire små poeng skilte altså første- og andreplass i mesterskapet denne sesongen. Kalle Rovanperä avsluttet sin WRC-karriere med bronseplass og 256 poeng sammenlagt. 

Også verdensmesteren fra 2019, Ott Tänak, har meldt om at han trer bort fra WRC kommende sesong. Estlenderen avsluttet sesongen på en fjerdeplass i mesterskapet sammenlagt.

Norsk-svenske Oliver Solberg var også underveis i Saudi-Arabia denne helgen. Tilsynelatende upåvirket av tittelkampen i toppklassen, leverte han flere bestetider - og sikret seg samtidig seieren i sin klasse sammenlagt. Solberg avsluttet dermed Rally2-karrieren i god stil, før det neste år bærer videre til den gjeveste klassen.

Adrian Newey skal neste sesong bli teamsjef for Aston Martin, mens dagens teamsjef Andy Cowell skifter fokus til å blant annet følge opp deres nye motorleverandøe Honda.

Flere har reagert med overraskelse over at stjernedesigneren trer inn i en ny rolle, og stilt spørsmålstegn ved om det vil gå utover hans tekniske ansvar. Nå skaper Neweys uttaleser tvil rundt hvor langvarig den nye løsningen er. 

Eks Red Bull og Newey-kollega Christian Horner og tidligere McLaren-sjef Andreas Seidl har begge vært linket til Aston Martin, og Neweys uttaleser har satt i gang spekulasjonene rundt at en av de kan komme inn og ta over teamsjef-rollen i løpet av 2026. Aston Martin har ikke kommentert spekulasjonene. 

Første stikket i den intense sluttsporten av Formel 1-VM starter med sprintløpet i Qatar lørdag, og utgangspuntket for løpet startet med sprintkvalifiseringen på Lusail International Circuit fredag kveld. Og der ble ikke utfallet like strømlinjeformet som utgangspunktet skulle tilsi.

Tidlig var det klart at McLaren-gutta Lando Norris og Oscar Piastri begge skulle kjempe i teten, og spesielt sistnevnte begynner å få dårlig tid i kampen mot teamkameraten sin. Like dårlig tid har også Max Verstappen i Red Bull, ettersom Piastri og Verstappen har like mange poeng, 24 poeng bak Norris.

Hvem blir verdensmester? Sjekk hva som må til!

Da det dro seg til ble det dog flere overraskelser helt på tampen av SQ3. Max Verstappen gjorde først en kritisk feil på sitt nest siste forsøk, og evnet ikke å forbedre seg på siste forsøket der han endte på sjetteplass. Forbedre seg gjorde i stedet hans teamkamerat Yuki Tsunoda som imponerte med å slå Verstappen på ren fart på tampen, og sikret femtetiden. Fernando Alonso var også på ball da det gjaldt som mest og tok fjerde startposisjon til lørdagens sprintløp.

I toppen skulle det til slutt stå mellom McLaren-duoen og George Russell. Det så lenge jevnt ut mellom Piastri og Norris, men også Norris gjorde en avgjørende feil på aller siste forsøk. I stedet svarte Piastri på tiltale etter en tung høst, og sikret beste startposisjon til løpet han tok sin første aller Formel 1-seier på for to år siden. George Russell meldte seg på og splittet McLaren-duoen, bare 32 tusendeler bak Australieren.

Ved siden av Formula Drift i USA har europeiske Drift Masters GP blitt et stadig mer ettertraktet mesterskap i internasjonal drifting med en rekke norske førere på plass. 

Også i 2026 ventes det at en rekke nordmenn vil kjøre i mesterskapet, og nå er kalenderen klar. 

Martinius Stenshorne fullfører årets Formel 2-sesong for sitt nye team Rodin, og fredag ettermiddag var det klart for kvalifisering på Lusail-banen i Qatar. 

Stenshorne ble nummer åtte på treningen tidligere på dagen og var nummer ti etter sitt første forsøk i kvalifiseringen. På det neste forsøket forbedret han sin egen tid, men det holdt kun til en 12. plass. Nordmannen satte i gang med et tredje forsøk på samme dekksett, men han avbrøt det forsøket uten forbedring. 

Mot slutten av kvalifiseringen skulle alt avgjøres med nye dekk på bilene. Martinius ventet litt lenger enn de andre med å sette sin første konkurransedyktige tid, og ble tilsynelatende hindret da han skulle sette i gang.

På den påfølgende runden kunne han omsider sette en god rundetid, og han forbedret seg da til en foreløpig  10. plass. Dessverre ble han dyttet ned til 12. plass. 

Oliver Goethe sikret pole position foran mesterskapsleder Leonardo Fornaroli og Victor Martins. Ellers ble det en krevende kvalifisering for Arvid Lindblad og tittelkandidatene Jak Crawford og Luke Browning, som alle endte utenfor de ti beste. 

Nevnte Goethe ble etter kvalifiseringen tildelt en treplassers gridstraff i begge løp for å ha hindret Stenshorne. Dermed starter Stenshorne som nummer 11 i sprintløpet og som nummer 12 i hovedløpet. 

Årets Formel 1-sesong går mot slutten, og det er en tøff kamp om tittelen med Lando Norris i ledelsen 24 poeng foran både Oscar Piastri og Max Verstappen. Denne helgen er det både sprintløp og Grand Prix-løp, og dermed har det kun blitt kjørt en trening i forkant av kveldens sprintkvalifisering. 

Samtlige førere rullet i gang treningen på harde dekk, og innledningsvis viste ikke McLaren-førerne frem noe vinnertempo sammenlignet med Verstappen, som lå i toppen sammen med George Russell. 

På de myke dekkene viste McLaren-gutta dog helt andre takter, og de to topper til slutt lista med Piastri 58 tusendeler foran Norris, og Alonso som nummer tre. Max Verstappen endte treningen på 6. plass, seks tideler bak Piastri. Se alle helgens sendetiden i vår helgeplanlegger!

Hvem blir verdensmester? Sjekk hva som må til!