Hauger hadde et vanskelig utgangspunkt fra bakerste rad i lørdagens Sonsio Grand Prix på Indianapolis Motor Speeedways road course. Det ble en kaotisk start på løpet med en krasj mellom Rosenqvist og O’Ward, som igjen dro med seg flere biler. Dennis Hauger kom seg fint gjennom og avanserte fra 24. til 13. plass.

Hauger stabiliserte seg på 12. plass i løpet, før han gikk inn til pristopp på runde 19 av 85. Kort tid senere ble det en ny periode bak sikkerhetsbil etter at Alexander Rossi ble stående stille ute på banen, og Hauger rakk å passere et par biler og klarte til 8. plass, før det kom ut en ny sikkerhetsbil etter en ny krasj som inkluderte blant annet Rosenqvist.

Ved neste omstart gjensto det i underkant av 50 runder av løpet, og Dennis var på dette tidspunktet nummer syv. Etter en ny runde med pitstopp var Hauger nummer åtte foran Andrrettis Kyle Kirkwood, og nordmannen klarte på imponerende vis å holde fast på den plasseringen. Dermed sikret han årsbeste.

Løpet ble vunnet av McLarens Christian Lundgaard foran David Malukas og Graham Rahal.

LES OGSÅ: – Spesielt å være på andre siden av gjerdet

IndyCar-feltet er på plass på Indianapolis Motor Speedeays road course, før alt fokus rettes mot Indy 500 på ovalbanen. Fredagens kvalifisering ble utsatt grunnet regnvær, og det ble dermed både kvalifisering og løp på samme dag for Dennis Hauger og co.

Dennis Hauger kjørte i gruppe to i første del av kvalifiseringen. Nordmannen slet med å krige seg inn blant de seks beste i det de første forsøkene ble gjort unna, og var på en foreløpig 10. plass mot slutten. Samtidig var regjerende mester Alex Palau nederst på samme tidspunkt.

Hauger slo til med en god tid og hoppet opp til en foreløpig tredjeplass. Dog ble han raskt passert av flere førere og dyttet ned til 12. plass. Dermed ender det med en startposisjon på bakre rad for Dennis Hauger i kveldens løp, som ruller av gårde 22:30.

Palou avanserte på sin side trygt videre til topp 12, og det var han som sikret pole posiiton foran Pato O'Ward og Felix Rosenqvist.

Rallycross-EM sesongåpner denne helgen i Latvia, hvor lørdagen har bydd på både treninger og kvalifiseringer for morgendagen. Men, førerne har ikke spart på kruttet for det - og gitt tilskuerne en riktig forsmak på hva som venter søndag, og resten av sesongen.

Johan Kristoffersson har som kjent vendt tilbake til kjente trakter, og brukte ikke lang tid på å finne tempoet fra fjorårssesongen. Kristoffersson toppet ikke bare treningene, men også kvalifiseringslisten etter endt dag. Like bak svensken - som innkasserte 134 poeng i løpet av lørdagen - følger Andreas Bakkerud og Ole Christian Veiby, med henholdvis 126 og 123 poeng. 

Også Johannes Rafoss og Kjetil Larsen leverte sakene i sesongåpningen, og endte kvalifiseringslørdagen på henholdsvis 13. og 22. posisjon. Markus Røsrud styrte sin Skoda Fabia inn til en 9. posisjon, i RX3-klassen. 

Det er likevel søndagen som skal levere spenningen, med både semi-finaler og finaler - før sesongåpningens endelige resultater er klare. Med en håndfull nordmenn til start, er det bare å benke seg foran TV-skjermen når det hele starter klokken 09:00 - søndag.

Få full oversikt over helgens løp og tidspunkter i vår guide.

Anderstorp Raceway har i helgen vært vertskap for sesongåpningen av Porsche Carrera Cup Scandinavia, og til stede var blant annet Isabell Rustad. 

Nevnte Rustad tilbakela fredagens kvalifiseringer på henholdvis åttende og trettende plass, noe som ga henne et vanskelig utgangspunkt - spesielt for lørdagens andre løp. 20-åringen startet og endte sesongens første løp på nøyaktig den samme posisjonen - og innkasserte der åtte poeng til mesterskapet. Det var imidlertid under helgens andre løp det virkelig skulle bli hektisk for 20-åringen.

Senere lørdag ettermiddag var det nemlig duket for sesongens - og helgens - andre løp. Etter å ha startet helt sist av samtlige, avanserte hun oppover i feltet og befant seg etter halvkjørt løp på tiende posisjon. Med drøyt 16 minutter igjen kolliderte imidlertid flere førere foran 20-åringen, imens Rustad selv unngikk dramatikken. Dette betød ytterligere avansement, som holdt nesten helt inn til mål. På den siste runden kjørte Rustad seg opp atter en posisjon, til 5. plass - som også holdt helt til målflagget ble hentet ut.

Isabell Rustad ender dermed sesongåpningen på Anderstorp med totalt 20 poeng, og en 6. posisjon i førermesterskapet. 

Neste stopp på kalenderen er Gelleråsen Arena i Sverige, siste helgen i mai.

Dag tre av Rally Portugal har handlet om å vente på regnet. På SS14 åpnet himmelen seg, og da var det ingen som mestret forholdene bedre enn Oliver Solberg. Oliver rullet inn til en suveren ledelse, og for førerne som kom bak ble forholdene i tillegg verre og verre. Solberg slo Ogier med hele 19 sekunder, og hoppet dermed opp fra fjerdeplass til førsteplass i løpet. 

– Utrolig. Jeg prøvde mitt beste, det er bare ikke noe grep. Utrolig! Imponerende. Det handler ikke bare om risiko, jeg aner ikke hvordan det er mulig, sa Sebastien Ogier om Solbergs etappe.

På den neste etappen svarte Ogier på tiltale, og slo Solberg med 4,5 sekunder. Dermed tok han tilbake ledelsen i en svært jevn sekundstrid. Her ble det også dramatisk for Jon Armstrong som rullet ut av løpet etter kun 600 meter.

Så gikk det galt på SS16. Solberg punkterte mot slutten av etappen og tapte opp mot 20 sekunder. Dermed falt han nedover på listen igjen. På SS17 leverte Solberg tredjetid, men avstanden økte grunnet Ogiers suverene etappeseier med 11 sekunders margin. Deretter ble det en snurring og ytterlig tidstap på SS18, før han tok inn noen sekunder ved etappeseier i superspesialen på Lousada-banen. Det skiller 49,6 sekunder frem til Ogier, og 23,8 sekunder frem til tredjemann Pajari.

– Jeg har ikke et reservedekk. Jeg vet ikke hvordan vi fikk en punktering tidligere. Veldig irriterende, sa Solberg underveis.

I WRC 2 var det en fin start på dagen for Andreas Mikkelsen, men på SS12 kom en punktering med tilhørende 30 sekunders tidstap. Mikkelsen er nå nummer fire med 1 minutt og 8 sekunder frem til teten etter at Yohan Rossel krasjet ut av løpet. En pallplass er fortsatt innenfor rekkevidde.

– Det har vært en veldig tøff dag. To punkteringer i dag, så ikke perfekt. Vi er fortsatt i kampen for en pallplass. La oss se i morgen, kanskje det blir vanskelige forhold igjen, så alt kan skje, sa Mikkelsen etter fullført dag. 

I Junior-VM er Calle Carlberg og Jørgen Eriksen i ledelse med over 40 sekunders margin etter en stødig dag på veien.

Søndag venter mer regn og fire nye etapper. Se alt fra Rally-VM med VG+ Sport å og se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Førerne ventet tålmodig, men det ble ingen kvalifisering på Indianapolis Motor Speedway fredag kveld.

Denne helgen er det banens road course som er arena for førerne, som ellers står midt i forberedelsene til Indy 500. Regnvær medførte såpass store mengder med vann på banen at man aldri kom i gang med kvalifiseringen.

Løsningen blir å droppe oppvarmingen lørdag, slik at det både blir kvalifisering og løp. Kvalifiseringen kjøres 16:30 norsk tid, og løpet starter 22:30.

Fredag startet nok et norgesmesterskap i norsk bilsport da det var duket for årets første NM-runde i bakkeløp. Det er blitt en etablert tradisjon nå å gjennomføre et sprintløp rundt Lånkebanen i forbindelse med sesongstarten i Rallycross-NM, og «Hell of a Sprint» åpnet NM-sesongen for bakkeløpsdisiplinen.

Det var rallyfører Roger Rustand som stod for den for raskeste tiden totalt i det som må sies å være en svært rallyvennlig løype. Han slo rallycrossførerne Kim Roar Johansen og Hans-Jøran Østreng i overlegen stil i klassen som samler firehjulsdrevne rally- og rallycrossbiler.

Beste tohjulstrekker totalt var Supernasjonal-fører Kim Åvar Meland, som også ble nummer fire totalt om man slår sammen alle resultatene uavhengig av klasser. Han vant da også Klasse 2, som er en sammenslåing av rallycrossklassene Supernasjonal klasse 3 og klasse 4.

Ellers ble det en god Lånke-revansje for Rudi Andres Rossland, som for to år siden vraket bilen sin nettopp her oppe, da under rallycrossrunden. Han gikk til topps med bestetid i to av tre omganger. Blant de tohjulsdrevne rallybilene var det nasjonalfører Heine Rudi som snodde seg raskest gjennom løypa, syv tideler foran Marius Solberg Hansen som gjorde sitt første løp med sin nye Opel Corsa Rally4.

NM-status er det også for historiske rallycrossbiler. Her ble det en overlegen seier til Ole Sæther. 

Under kan du se samtlige omgangstider og totaltider for hver enkelt klasse!

IndyCar-sirkuset er plassert i Indianapolis denne helgen, men førerne skal ikke få bryne seg på ovalbanen riktig enda. Selv om det har foregått treninger på ovalbanen den siste tiden, er det denne gang banens "road course" som er vertskap for sesongens sjette løp. 

Og, observante Formel 1-interesserte kan også kjenne seg igjen i Indianapolis' indre kjerne, da store deler av helgens trasé faktisk ble brukt som lokasjon på Formel 1-kalenderen fra 2000 til 2007. Det er imidlertid et par svinger som ikke er helt identiske med det vi kjenner fra Formel 1-tiden.

Dennis Hauger har på sin side benyttet fredagens treninger godt, og var den føreren - sammen med Caio Collet - som tilbakela flest runder under helgens første trening i ettermiddag. Haugers raskeste tid sikret ham til slutt en 18. posisjon. 

LES OGSÅ: – Det blir helt sykt

Under dagens andre og siste trening plasserte Hauger seg på en 14. posisjon, samtidig som mørke skyer nærmet seg Indianapolis Motor Speedway. 23-åringen fra Aurskog var imidlertid raskere enn teamkamerat Romain Grosjean i begge treninger, og attpåtil raskeste "rookie" under dagens første trening. Ingen særlige overraskelser i toppen, hvor Alex Palou plasserte seg helt øverst i både dagens første og andre trening. 

Værprognosene viser for øyeblikket fare for regn de neste timene, men det er enda usikkert om kvalifiseringen rammes av regnværet eller ei.

Kvalifiseringen starter fredag kveld, klokken 23:30 - norsk tid.

Det internasjonale bilsportforbundet presenterer fredag en sentral endringer i Formel 1. Endringene gjøres i samarbeid med Formel 1-teamene.

Fordelingen i de nye motorene har vært tilnærmet 50/50 mellom forbrenningsmotoren og elektrisk kraft. Dette skal nå endres til 60% forbrenning og 40% el i 2027.

Tanken er at belastningen på batteriet blir mindre, og at det vil bli mindre behov for regenerering. Batteriet er ikke større på årets biler til tross for at den elektriske kraften nå spiller en større rolle. Samtidig har MGU-H blitt fjernet som kilde til regenerering.

Fra før ble det gjort flere endringer rundt regenereringen i forkant av Miami Grand Prix, som ble mottatt som et steg i riktig retning. De nye bilene har møtt sterk kritikk fra flere hold. Nå kommer altså en større endring for neste sesong, forutsatt godkjennelse i FIAs motorsportforsamling.

Fredagens etapper av Rally Portugal har gått relativt harmløst for seg blant førerne, men på den syvende etappen skulle det utspille seg enorm dramatikk, som i det store og det hele synes å tilskrive arrangøren av den portugiske VM-runden.

Direkte fra bilen til Elfyn Evans kunne vi se et bergingsbil inne mot slutten av etappen, som blokkerte waliseren med tett støv, før den kastet seg ut en avkjørsel rett før Evans måtte kaste seg på bremsen. Da Toyota-føreren like etterpå krysset mållinjen ble det aldri kringkastet noe intervju fra Evans, men  begge i bilen ristet tydelig på hodet etter målpassering.

– Oh my god, utbrøt en svært oppgitt kartleser Scott Martin.

Tre biler senere var det Oliver Solberg sin tur gjennom etappen, som kjørte inn til en foreløpig tredjetid. Uten at det ble vist på TV var det en sjokkartet norsk-svenske som uttalte seg etter målpassering.

– Farlige saker! Det dukket opp politi midt i veien! En politikvinne. Midt i veien! Hun hoppet ut midt i, der jeg kom fullt på femtegir. Utrolig! Idiotisk! Til og med politiet, freser Solberg.

Hvorvidt dette vil få noe etterspill for arrangøren er foreløpig ikke klart. Sist gang en arrangør fikk en reaksjon fra det internasjonale bilsportforbundet FIA av liknende svikt i etappesikkerheten skjedde under Rally Japan i 2024.

Da hadde en personbil forvillet seg inn på etappen og kjørt mot kjøreretningen i retning start - like før nevnte Evans skulle starte etappen. Det endte med en bot på 1,5 millioner kroner til den japanske arrangøren.