Takamoto Katsuta har tatt sine to første VM-seire, og ledet an i tittelkampen frem til sist helgs Rally Kanariøyene. Nå sikter han på en racingretur.

Katsuta har bakgrunn fra racing i lavere formelbilklasser før han hoppet inn i rallybilen. Nå vil han kjøre mer racing for å bli bedre i rally.

– Jeg er ganske fornøyd med bilens oppførsel, så det er ikke et spørsmål. Hovedproblemet for øyeblikket for meg er at hvis du ser på den lange etappen så var det en ganske grei tid i begynnelsen av etappen, så mot slutten mister jeg så mye tid. Det er ganske tydelig at jeg bruker dekkene altfor mye, sa Katsuta til Dirtfish.

– Jeg tenkte på å kjøre en GT3 eller noe, det ville vært et alternativ, fortsatte han.

Toyota er etablert i så godt som all bilsport, og kanskje kan en

– Jeg prøver å være effektiv, men det er kanskje fortsatt ikke bra for dette dekket. Det er veldig små ting, men det kan påvirke dekkets ytelse. Så jeg tror det er dette jeg må finne ut av.

– Jeg skal spørre, men la oss se.

Neste løp i Rally-VM er Rally Portugal neste uke, før neste løp på asfalt følger på hjemmebane i Japan i slutten av mai.

Rally Kanariøyene endte i en enorm nedtur for Oliver Solberg. En krasj på siste dag medførte at kampen om full pott og 35 poeng endte med null poeng i lomma.

Solberg er likevel klar på at tittelkampen på ingen måte er over. Det er nå 33 poeng frem til teten i mesterskapet.

– Det er helt klart langt fra over. Man må prøve å nullstille seg i disse øyeblikkene for å virkelig se frem til Portugal og mange flere rallyer som kommer. Fra det synspunktet har jeg ikke tenkt så mye på at det er mindre sannsynlig, men det setter meg ikke i en bedre posisjon, det er helt sikkert, sa Solberg til Dirtfish.

Solberg var raskt i gang igjen med testing i forkant av løpet i Portugal, og tilnærmingen er ellers som før.

– Vi kommer ikke til å endre tilnærmingen, slår han fast.

– Jeg må bare lære av den lille feilen og forstå at jeg sannsynligvis ikke har så mye erfaring på dette nivået med denne bilen mot de gutta. Må bare gjøre det bedre neste gang, sier Oliver.

Det er nå Elfyn Evans som er tilbake i ledelse i Rally-VM, mens Solberg har falt ned til fjerdeplass. Evans fremhever at Solberg var uheldig på Gran Canaria.

– Forholdene var vanskelige og utfordrende på slutten av dagen, og som en del av sporten skjer slike ting. Du må fortsette å presse på, du må fortsette å prøve å få til alt du kan. OK, Oliver var uheldig i dag. Det skjer med oss ​​alle på et tidspunkt i løpet av disse helgene. I dag var dessverre ikke hans dag, og vi tjente på det, sa Evans.

Rally-VM fortsetter med Rally Portugal kommende uke. Se alt fra Rally-VM med VG+ Sport og se alle sendetider i vår guide!

Tirsdag og onsdag denne uken har Dennis Hauger og co. gjort unna to testdager på ærverdige Indianapolis Motor Speedway som forberedelse til Indy 500 i slutten av mai.

For Hauger var det viktigste å komme gjennom rookie-programmet og få «Indy 500-lappen», men etter hvert kunne også han gi full gass.

På tvers av alle passene var det faktisk rookiefører Ciao Collet som noterte seg for den høyeste snittfarten ved 226,381 mph. Hauger var totalt nummer 17 av 33 ved en fart på 223,257 mph. Ikke minst har Hauger gjort unna sine første 199 runder på banen.

LES OGSÅ: Hele veien til Indy 500 med Dennis Hauger

Tirsdag startet den første oppladningen til ett av årets aller største billøp på planeten, nemlig Indianapolis 500. Flere uker med treninger skal tilbakelegges på verdens raskeste rundbane - fordi løpet er såpass ekstraordinært alt annet som kjøres med i IndyCar-sirkuset.

Kveldens treningspass er også Dennis Haugers aller første på denne type ovalbane, og aldri før har nordmannen kjørt i så høye hastigeter som han nå har gjort denne kvelden.

I skrivende stund, én time igjen før testpasset er over, har Hauger avlevert en personlig bestenotering med en snitthastighet på 221,198 miles i timen, hvilket tilsvarer over 355 kilometer i snitt rundt den fire kilometer lange banen.

LES OGSÅ: Hele veien til Indy 500 med Dennis Hauger
LES OGSÅ: Slik planla Dennis sitt famøse ryggestunt etter at han mistet kontrollen

Men for Hauger har det vært viktigere å gjennomgå tre konkrete faser som «rookier» må gjennom, som kaller «Rookie Orientation Programme». Det innebærer at de i første fase skal gjennomføre ti runder med en hastighet på mellom 205 og 210 miles. Deretter skal 15 runder tilbakelegges mellom 210 og 215, før man til slutt skal kjøre 15 runder over 215.

Dette bestod Dennis under kveldens testpass, og med det er han formelt sertifisert til å kvalifisere seg og kunne delta i Indy 500 nest siste helgen i mai.

Om en snau måned går den etterhvert tradisjonsrike EM-runden i Sverige, Royal Rally of Scandinavia, av stabelen. Det har vært et fast innslag på EM-kalenderen siden 2023, og raskt blitt en favoritt både blant publikum og utøvere.

Og vinnerne av løpet har solid tilknytning til Norge. Oliver Solberg tok det som løpet regner som den skandinaviske rallyronen to år på rad, i 2023 og 2024, før han måtte abdisere til fordel for Eyvind Brynildsen som gikk helt til topps i fjor.

Det er ventert flere nordmenn på startstreken i år, men hvem det blir er foreløpig ikke klart. Eneste vi vet er at Frank Tore Larsen skal jage sin første pallplass og kanskje seier, og Brynildsen har signalisert at han høyst sannsynlig ikke stiller i år.

Det som er helt sikkert er løypekartet for årets løp. Det annonserte arrangøren tirsdag. Under kan du se fullstendig tidsplan og etappeoppsett for årets utgave av EM-runden.

Årets gokartsesong er i gang i takt med vårens ankomst. Sist helg var det klart for Knut Bjerkes Minneløp på Varna med god deltakelse.

Blant de ulike klassene ble det aller mest spennende i Junior 125. I den første finalen skilte det nemlig kun en tusendel mellom Norbert Jr Plaszewski og Kristoffer Melhus. I finale to ble det også seier til Plaszweski, denne gangen med Melhus 57 hundredeler bak og Lucas Emiil Løfshus på tredjeplass.

I X30 er det ingen tvil om hvem som var de tre beste. Elina Lie Rolfsen vant foran Harald Mathisen og Emil Bakkefjord Bråten både i Finale 1 og 2. Samme scenario fikk vi for Noah Antonsen foran Kenneth Årsnes og Silas Sævareid Ellefsen i OK-N.

Tord Raugstad ledet an i KZ2 med seier i den første finalen, men da han forsvant ut underveis var det til slutt Casper Henriksen som vant finale to foran Tobias Verlo og Fredrik Flood Engebretsen. I Mini vant Kim Odin Grønvold foran Philip Bakkegaard og Birk Bendiksvoll, og i Cadetti ble det seier til Sindre Omdal foran Iver Engelstad og Liam Nquyen.

Se alle resultater her!

Rallycross-serien RallyX har ekspandert fra å være en nordisk serie til å bli global, og i helgen var det sesongstart i den søreuropeiske dele nav mesterskapet - ved ærverdige Valkenswaard i Nederland.

Den norske deltakelsen i RallyX har begrenset seg til crosskartklassene, men like fullt er også de norske utøverne her som vinnerkandidater å regne. Og seire skulle det bli under helgens to løp fordelt på lørdag og søndag.

Sesongen kunne ikke startet bedre for Vetle Try, som var best da det gjaldt. Tredjeplass sammenlagt etter innledende omganger, hvor det var landsmannen Thomas Eek Murstad som egentlig åpnet best med to omgangsseire og toppet listene før semifinalene.

Disse to toppet også sin semifinale og kvalifiserte seg til finalen. Espen Isaksætre kjørte i den andre semifinalen, og ble nummer to der - som også sikret han finalebillett. Men da alt skulle avgjøres var det Vetle Try som trakk det lengste strået, mens Espen Isaksætre tok en sterk tredjeplass - mens Murstad endte sist i finalen lørdag etter å ha gjort en skjebnesvanger førerfeil.

På søndag fortsatte Murstad storformen i de innledende omgangene med tre strake omgangsseire, mens Vetle Try holdt tredjeplassen før semifinalene. Det betød at denne duoen skulle møte hverandre igjen i semifinalen, og de avanserte også begge opp til finale. Espen Isaksøtre røk dessverre ut med en fjerdeplass i den samme semifinalen.

Når helga skulles rundes av, så måtte de norske se seg slått av Carl Svedlund. Murstad leverte dog en bedre finale denne gang og ble nummer to, mens lørdagens seierherre Try denne gang måtte ta til takke med en tredjeplass.

Espen Isaksætres nevø Sebastian var også på plass som den eneste nordmannen i juniorklassen. For Sebastian ble det kun med semifinalen på lørdag, mens han kom seg til finale på søndag og endte på fjerdeplass - kun to fattige tideler bak den siste pallplassen.

Etter en kontrastfylt lørdag sto helgens tredje løp for tur i Marcus Sæters Formula Regional Europa debut. Løpet fikk aldri satt seg helt, og etter flere hendelser og perioder bak sikkerhetsbilen, klatret Sæter fra 27.-plass til 19.-plass.

Løpets første sikkerhetsbil kom etter starten da Yuki Sano ble stående bare et par hundre meter etter starten. Det var den samme reglen ved omstarten da Emanuele Olivieri stoppet etter siste sving og nok en sikkerhetsbil måtte ut.

Etter løpets andre omstart ble det nok en gang en sikkerhetsbil etter én runde. Jan Przyrowski og Sæters lagkamerat Rahim Alibhai kolliderte og endte i pitmuren. Frafallet fortsatte for Sæters lagkamerater for etter sving 1 i løpets tredje omstart måtte Saqer Al Maosherji bryte etter en kollisjon. 

Med fem og et halv minutt igjen fortsatte løpet og det fikk gå uavbrutt hele veien inn mot mål. I kampen om plassene måtte Sæter en tur via grusen og falt ned til 22.-plass. Men i front ble det likevel kaotisk, og han endte til slutt opp på 19.-plass. I front tok Reno Francot seieren i helgens siste løp.

Formula Regional Europa fortsetter 22.-24. mai der det venter to løp på Zandvoort, der man denne gangen også kan se brødrene Gjerdrum i aksjon i ADAC GT Masters samme helg.  

I helgens andre løp startet brødrene Emil- og Storm i midtfeltet, og det ble to forskjellige sjebner for brødrene utover det timeslange løpet. Storm viste godt tempo etter han tjuvstartet, og sammen med Fabio Rauer kjørte de inn til en sjetteplass. Emil viste like godt tempo i åpningsstintet, men han måtte bryte etter et sammenstøt like før førerbyttet.

Fra lørdagens løp tok brødreparret med seg et sterkt resultat i sesonges første løp. Emil brakte Mustangen sin inn til en sterk femteplass, mens Storm endte like bak i sin BMW. 

Søndagens løp begynte med Storm og Emil fra henholdsvis åttende og niende startspor. Førstnevnte var hakket for ivrig i starten, og pådro seg dermed en strafferunde som følge av tjuvstarten. Emil lå lenge på syvende før han pådro seg skade på bilen etter kontakt med en annen bil. Storm viste godt tempo etter strafferunden, og endte til slutt opp på halen av gruppen som bror Emil ledet an.

Etter førerbyttet lå Storms lagkamerat Rauer på en niendeplass, men tyskeren kjørte seg oppover til sjetteplass etter et meget godt stint. Løpet ble vunnet av Porsche #41 med Colin Bönighausen og Leo Pichler bak rattet. 

Årets Rally Kanariøyeneutviklet seg til å bli en intens duell mellom regjerende verdnesmester Sebastien Ogier og norsksvenske Oliver Solberg. Før løpets to siste etapper skilte det kun 2,2 sekunder mellom de to, men så gikk det galt. 

Oliver Solberg krasjet inn i autovernet på den nest siste etappen, og skadene på bilen var for store til å fortsette. Solberg måtte med det bryte sitt tredje løp på rad. 

I Rally Kenya og Rally Kroatia slo Solberg tilbake med 10 av 10 mulige poeng fra søndagene. Denne gangen ender det med null poeng for norsksvensken. 

– Ikke slik vi ønsket å se det. Rally er tøft. Å være rask er viktig, men å være med til slutt er viktigere. Jeg får aldri panikk når noen er raskere, jeg holder bare rytmen min. Det er synd på deg Oliver – vi kommer garantert til å ha flere kamper, sa Ogier.

Sebastien Ogier sikret seieren foran Elfyn Evans og Sami Pajari. Samtidig tar Evans full pott fra supersøndag og power stage, og han leder nå VM to poeng foran Katsuta. Solberg blir passert av Sami Pajari i mesterskapet og er nå nummer fire med 33 poeng opp til Evans i tet. 

Rally-VM ruller videre med Rally Portugal på grus fra 7. til 10. mai. Se alt fra Rally-VM med VG+ Sport og se alle sendetider i vår guide!