Emil Heyerdahl slo lørdag til med seier i GT4 Tyskland, og dermed hadde han og teamkamerat Raphael Rennhofer en teoretisk sjanse til å kapre gullet i søndagens løp. 

Der var Rennhofer som startet løpet som nummer tre, og han beholde den posisjonen frem til løpet ble rødflagget etter en kjempekrasj for Porsche-fører Max Rosam. Da løpet rullet i gang igjen gjensto det kun 20 minutter på klokka. Raphael Rennhofer holdt fast på tredjeplassen, før han ga over ansvaret til Emil Heyerdahl. 

Etter at samtlige førere hadde gjort unna sine stopp var Heyerdahl nummer fire, men 23-åringen avanserte frem til andreplass før målflagget var ute. I mesterskapet endte det dermed med andreplass, men så kom det dårlige nyheter. Bilen ble kontrollert etter løpet, og ettersom den var for lett endte det med diskvalfikasjon og følgelig fjerdeplass i mesterskapet. 

Storm Gjerdrum startet løpet som nummer 13 og avanserte i feltet før han ga fra seg ansvare til teamkamerat Springob, som førte de inn til 7. plass totalt. For storebror Emil Gjerdrum, som kjørte GT3 i GT Masters på samme bane, ble det en krevende helg med to 12. plasser over mål.

Emil (23) kjemper om GT4-gull - nå vil han ta det neste steget

Denne helgen har tidenes siste løp blitt kjørt i Extreme E, før en ny æra ruller i gang med Extreme H og hydrogenbiler kommende helg. Alt skjer i den kontroversielle Saudi-Arabiske byen Qiddiya, som av flere organisasjoner sees på som et sportsvaskingsprosjekt med den statlige investeringsfondet PIF som en sentral aktør. 

På start finner vi en rekke nordmenn. Andreas Bakkerud kjører overraskende nok for Hansen Motorsport, mens vi har et helnorsk team ved EVEN som stiller med Ole Christian Veiby og Hedda Hosås. EVEN-teamet er i praksis en del av Kristoffersson Motorsport, hvor Johan Kristoffersson og Mikaela Ahlin-Kottulinsky delte den andre bilen. 

De norske førerne markerte seg positivt fra start, og alle kvalifiserte seg direkte til lørdagens finale uten å måtte gå via «redemption race». Der tok Johan Kristoffersson ledelsen i løpet, og det ble etter hvert en nordisk parademarsj som endte i KMS foran Veiby og Hosås i søsterbilen EVEN, mens Bakkerud og Catie Munnings tok tredjeplassen for Hansen-teamet.

Søndag avanserte alle fra lørdagens pall til en ny finale, men det var Jameel Motorsport med Molly Taylor bak rattet og Kevin Hansen i bakhånd som startet fra beste startspor. Hedda Hosås fulgte for EVEN foran Catie Munnings for Hansen Motorsport og Mikaela Ahlin-Kottulinsky for KMS.

Dessverre endte det med et sammenstøt mellom Hosås og Ahlin-Kottulinsky i første sving, og begge bilene var dermed ute av dansen. I tet ble det en duell med Andreas Bakkerud for Hansen Motorsport mot Kevin Hansen for Jameel Motorsport. Kevin Hansen økte ledelsen over Bakkerud og krysset mållinjen først, men det ble en usikker situasjon ettersom begge to hadde kjørt for raskt i en saktesone. Til slutt ble Bakkerud og Munnings tildelt seieren foran Kevin Hansen og Molly Taylor.

Hedda (24) nådde målet med helnorsk team: – Et steg opp

George Russell fikk en enkel dag på jobb i det han ledet Singapore Grand Prix hele veien fra start til mål. Briten tok dermed sin andre seier for sesongen, med Max Verstappen på en andreplass. Selv om det ble dramatikk i starten mellom McLaren-førerne, kunne de likevel juble da de sikret konstruktørmesterskapet med seks løp igjen av sesongen.   

Russell tok starten, mens lengre bak ble det ampert mellom Norris og Piastri gjennom sving tre. Norris kom seg forbi sin lagkamerat etter et lite sammenstøt sendte Piastri ut av idealsporet. Australeren var ikke imponert over hendelsen på teamradioen i etterkant. Senere på runden endte Piastri opp med å kutte sving 17, og tapte tid til sin lagkamerat. Løpet rakk å sette seg før pitstoppene, men før den tid gjorde Norris seg bekjent med murveggen i sving 17 uten å ta skade av det.   

Verstappen var først inn av de i front, men etter pitstoppene var posisjonene uforandret i front. Piastri tapte tid lengre bak etter et tregt pitstopp, og havnet dermed et godt stykke bak sin lagkamerat. Foran de oransjekledde tapte Verstappen tid etter han låste bremsene inn i sving 14, men han forholdt seg foran Norris. I det tetgruppen skulle til å jobbe seg gjennom trafikk, mistet Nico Hülkenberg kontrollen inn i sving 7, men tyskeren klarte å fortsette uten skader på bilen. 

Etterhvert som Norris og Verstappen begynte å jobbe seg gjennom trafikk, ble det stadig tettere mellom dem. På runde 53 prøvde Norris seg på utsiden gjennom sving 7, men Verstappen holdt seg foran briten. Runden etter klarte Andrea Kimi Antonelli å ta seg forbi Leclerc, før Lewis Hamilton også passerte sin lagkamerat runde etter der igjen. Hamiltons gode tempo varte ikke lenge, for han fikk problemer med bremsene og tapte dermed både tid og plasseringer til Antonelli og Leclerc.  

Til slutt var det George Russell som tok en anonym men likevel dominerende seier i Singapore. Dette var både Russells og Mercedes' første seier siden Canada Grand Prix tidligere i år. Max Verstappen ble nummer to, og med Lando Norris like bak, tar dermed begge innpå mesterskapsleder Oscar Piastri, som måtte se seg fornøyd med fjerdeplass. Etter å ha blitt disket fra kvalifiseringen, imponerte Carlos Sainz ved å kjøre inn til en solid tiendeplass.  

Inn mot sesongens siste løp var det hele syv førere som kunne bli mester, men til slutt var det Ayhancan Güven som tok både seieren og tittelen. Güven ble dermed den første tyrkiske mesteren i DTM, og tittelen ble sikret etter en vågal forbikjøring helt mot slutten av løpet.   

Fra start ledet Gilles Magnus ann fra beste startspor, og allerede inn i sving fire ble det dramatikk. Det ble kjedekollisjon og René Rast ble det uskyldige offeret oppi det hele. Det ble brutt løp på Rast, og havnet dermed utenfor tittelkampen i sitt siste DTM-løp. Etter de første pitstoppene var det Magnus som ledet an, mens Güven var i førersetet til å ta tittelen.  De andre tittelkampene slet med tempoet sammenlignet med tyrkeren, der Auer, Engel, Pepper og Aitken var hakket tregere enn Güven.   

Etter det andre obligatoriske pitstoppet gikk Güven opp i tet etter Magnus måtte bryte etter et ødelagt hjuloppheng. Men med bare 6,5 minutt og tre ekstrarunder igjen av sesongen ble sikkerhetsbilen sendt ut for å berge Magnus' Aston Martin. Før dette pådro både Jordan Pepper og Jack Aitken seg strafferunder etter de begge gjennomførte forbikjøringer gjennom en gulflaggsone. 

Løpet fortsatte med 3,5 minutt og tre ekstrarunder med Güven i front og en offensiv Marco Wittmann bak seg. Tyrkeren måtte holde seg i tet for å sikre tittelen foran Lucas Auer. Dette ble spesielt viktig etter både Aitken og Pepper ble diskvalifisert for å ikke sone straffen sin. Inn mot stadionområdet på siste runde klarte Wittmann å passere Güven, men Güven klarte så i neste sving å bryte seg forbi igjen med dagens spisseste albuer. Güven ble dermed DTM-mester etter sin femte seier for sesongen etter å ha gått inn i siste løp på femteplass i sammendraget.

Årets siste EM-runde er unnagjort i Kroatia, og det endte godt for samtlige norske utøvere. I toppklassen var Mads Østberg tilbake igjen, denne gangen med irske Lorcan Moore som kartleser. Østberg markerte sitt 300. løp ved andreplass totalt etter andreplass på alle søndagens etapper. Jon Armstrong vant løpet, men det er Miko Marczyk som er årets europamester.

I juniorklassen har svenske Calle Carlberg allerede blitt mester med norske Jørgen Eriksen i kartleserstolen. De to sikrer en solid ledelse lørdag, og holdt unna til seier på søndag, men bak de viste Karl Peder Nordstrand og kartleser Sunniva Rudi styrke.

De to avsluttet lørdagen med å ta etappeseieren på SS6, før de slo til med seier og hele 20 sekunders margin ned til Carlberg i søndagens første etappe, som ble preget av regnvær. Nordstrand vant også løpets tre siste etapper med god margin, blant annet SS9 med nesten 10 sekunders margin, og ble nummer to totalt.

I GT4 Tyskland er det stor spenning i tittelkampen med Emil Heyerdahl i aksjon sammen med teamkamerat Raphael Rennhofer. De to kjører en Porsche driftet av Wimmer werk motorsport.

Heyerdahl startet helgens første av to løp fra tredje startposisjon, og avanserte til andreplass fra start. I teten var det en intern Porsche-kamp, og Heyerdahl holdt fast på andreplassen frem til han ga fra seg bilen til teamkamerat Rennhofer.

Rennhofer presset på ledende Kristensen i runde etter runde, før han kom seg forbi med få minutter igjen å kjøre. Han holdt unna til mål, og seieren gjør at Heyerdahl og Rennhofer hopper opp fra fjerde til andreplass i mesterskapet. Alt avgjøres i søndagens løp, og gullhåpet lever selv om det fortsatt er 24 poeng frem til teten. 

I samme løp kjørte også Storm Gjerdrum. Unggutten avsluttet løpet og avanserte frem til 6. plass. På samme bane ble storebror Emil Gjerdrum nummer tolv i GT Masters.

Emil (23) kjemper om GT4-gull - nå vil han ta det neste steget

Sesongens siste EM-runde er godt i gang, og lørdag ettermiddag er allerede seks av ti fartsetapper ferdigkjørt. Ingenting er enda avgjort i mesterskapet, selv om en av tittelkandidatene allerede er ute av kampen for godt.

Mikolaj Marczyk var før starten av helgens EM-runde klar favoritt til å kapre europamester-tittelen for seg og kartleser Szymon Gospodarczyk. Duoen hadde 15 poeng forsprang på Andrea Mabellini på andreplass, og 33 poeng til Jon Armstrong på tredjeplass. Dermed var det fortsatt en teoretisk mulighet for samtlige tre til å kjempe om tittelen, ettersom en maksimalt kan hente med seg 35 poeng til mesterskapet denne helgen.

Andrea Mabellini er imidlertid allerede ute av kampen, etter at han og kartleser Virginia Lenzi kjørte av på SS4. Duoen var dermed nødt til å bryte, både løpet og tittelkampen. Heller ikke mesterskapsleder Marczyk har hatt tidsuret på sin side, ettersom Skoda-duoen etter seks kjørte fartsetapper befinner seg over ett minutt bak ledende Jon Armstrong. 

Det er nettopp tredjemann i mesterskapet, Jon Armstrong, som leder sammenlagt etter at lørdagsetappene er unnagjort. Han og kartleser Byrne Shane er naturlignok avhengig av at Marczyk ikke plukker mer enn to poeng denne helgen, men foreløpig har duoen gjort alt i sin makt for å holde tittelkampen spennende. 

Midt oppi dette er også Mads Østberg, som har kjørt stødig og befinner seg på tredjeplass sammenlagt. Østberg innehar foreløpig fjerdeplassen i mesterskapet, noe som også ser ut til å bli stående dersom han fullfører på bronseplass i morgen. 

I Rally4 og junior-EM leder svenske Calle Carlberg etter fem kjørte fartsetapper. Han har, som vanlig, med seg norske Jørgen Eriksen i kartleserstolen. Omtrent halvannet minutt bak følger Karl Peder Nordstrand og Sunniva Rudi på tredjeplass. Carlberg og Eriksen har så langt vunnet fire av fem fartsetapper i sin klasse.

EM-runden fortsetter og avsluttes søndag, med de resterende fire fartsetappene.

Det ble en uhyre spennende kvalifisering i Singapore, der det til slutt var George Russell som tok en overraskende pole position. Briten deler første rad i morgen sammen med Max Verstappen, mens kamphanene i McLaren starter fra tredje og femte startspor. 

I Q1 ble det åpenbart at banen ble raskere og raskere. Dette ble spesielt tydelig i det Isack Hadjar gikk til topps med syv minutt igjen av kvalifiseringspasset. I slutten av passet stoppet Pierre Gasly uten på banen med tekniske problemer uten at det ble noe rødflagg av det. Lewis Hamilton toppet Q1 foran George Russell, mens i bunnen av listen fikk Gasly selskap av Esteban Ocon, Franco Colapinto, Lance Stroll og Gabriel Bortoleto.  

Q2 gikk også ryddig for seg, og halvveis inn i passet var det Verstappen som toppet listene. Lengre bak måtte Leclerc bytte frontvinge etter han gjorde seg bekjent med murveggen ved sving 14. Monegaskeren klarte å forbedre seg på sitt siste forsøk, der han endte med sjettetid. George Russell toppet listene i Q2 foran Verstappen, mens Yuki Tsunoda, Liam Lawson, Carlos Sainz, Alexander Albon og Nico Hülkenberg røk ut av kvalifiseringen.  

Etter de første forsøkene i Q3 var det George Russell som toppet listene, og etter han forbedret seg på sitt andre forsøk så var det også her han endte. Max Verstappen fortsatte med sine gode kvalifiseringer, der nederlenderen starter på første rad sammen med Russell. Oscar Piastri klarte på bare tredjetid, mens lagkamerat Lando Norris starter fra femte startspor i morgen. 

Den kjente amerikanske bilsportprofilen Lia Block gjorde suksess i Singapores gater i forbindelse med årets nest siste runde av kvinneserien F1 Academy. Hun sikret nemlig sin aller første seier i formelbilsammenheng, og dette etter at hun ved forrige løpshelg på Zandvoort tok sin første pallplass med en andreplass.

Block, som er datter av den avdøde og enda mer kjente bilsportprofilen Ken Block, startet i beste startposisjon og hadde en solid start - tett jaget av Aurelia Nobels i Puma. De holdt posisjonen i de påfølgende rundene før Nobels måtte forsvare seg mot Maya Weug i Ferrari.

Og selv med et par restarter etter sikkerhetsbil, så lot ikke Block seg stresse av presset, og hun stod distansen og berget seieren til tross for hardt press fra den langt mer rutinerte Ferrari-junioren Weug.

Mesterskapsleder Doriane Pin ble nummer fem, og leder sammenlagt med 25 poeng før tre løp gjenstår. Det kjøres ytterligere ett løp i Singapore denne helgen før alt avsluttes i Las Vegas i november.

Med bare 29 poeng mellom topp ni i sammendraget og 53 poeng tilgjengelig, ble DTM-feltet møtt av et vått og vanskelig føre på Hockenheim.  Mens mesterskapsleder Lucas Auer hadde en tung dag på jobben, var det Thomas Preining som tok en imponerende seier i de vanskelige forholdende. Inn mot morgendagens løp er det enda åtte førere som kan bli mester.   

Løpet begynte med to runder bak sikkerhetsbilen, der Ben Green hadde privilegiet av å starte med fri sikt i front. Denne fordelen varte ikke lenge før briten misset innbremsingen inn i sving fire, og Jack Aitken kunne enkelt gå opp i tet. Lengre bak fikk mesterskapstoer Jordan Pepper en tung start på helgen. Sørafrikaneren endte i murveggen ved sving fem, og Peppers løp endte på første runde.  

I front ble det åpenbart at Thomas Preining var den raskeste mannen i regnet i det han tok seg forbi Jack Aitken etter første kvarter var unnagjort. Østerrikeren fortsatte å dra i front, og etter han var sistemann til å gjennomføre sitt obligatoriske pitstopp, ledet han enda med god margin på Aitken. Lengre bak fikk Jules Gounon problemer da venstre forhjul ikke var festet skikkelig etter hans pitstopp. Ettersom andorraneren ikke tok poeng, har han dermed ikke en matematisk mulighet til å ta tittelen i morgen.   

Til slutt var det Thomas Preining som tok en suveren seier i front, hans andre seier for sesongen. Han ble fulgt av Ricardo Feller og Moris Schüring, der sistnevnte tok sin første pallplass i DTM. Mesterskapsleder Lucas Auer endte nede på en tolvte plass, og inn mot morgendagens løp er det enda åtte førere som har en matematisk mulighet til å bli mester.