Lørdag fortsatte NM-sesongen i rally med årets første runde på grus og bart underlag. Og tradisjonen tro var Rally Sørland vertskap for det som er blitt en klassiker i norsk rallysammenheng.

I toppklassen har deltakelsen minket markant og blant toppførerne var Frank Tore Larsen i en klasse for seg med atter en totalseier. Dog ble det en mer spennende kamp om de to neste plassene i klassen, der det stod mellom Roger Rustand og Joachim Hvaal. Sistnevnte hadde andreplassen gjennom store deler av dagen, men etter service våknet Rustand - og knep andreplassen på den aller siste etappen, til slutt med en margin på hele 10,9 sekunder etter en kruttsterk avslutning.

Den som virkelig har markert seg kruttsterkt gjennom dagen er dog Steve Røkland. Mannen som har vært ansett som Norges beste fører med tohjulsdrift det siste tiåret, i en klasse hvor det er Anders Kjær som har vært den store dominerende føreren de siste årene.

Men denne lørdagen viste Røkland solid best tempo, og kjørte inn til ikke bare en klasseseier i den største NM-klassen, men også andreplass totalt, 4:13,0 bak Larsen - men dog kun 2,21 sekunder på kilometeren bak - som er et høyt tempo i nasjonal klasse å være. Med det tar han også et godt grep om NM-ledelsen i nasjonal klasse for tohjulsdreven biler.

Kjær endte med å bryte med tekniske problemer uansett på den siste etappen. Dermed gikk andreplassen til Heine Rudio, mens Kristian Hvambsal Eriksen tok tredjeplassen og ble beste bakhjulsdrevne bil.

Ellers var Karl Peder Nordstrand overlegen i sitt første grusløp med Opel Corsa Rally4 som han skal benytte i Rally-EM. Fjorårets norgesmester Sindre Backe stod tidlig opp denne helgen og sikret andreplassen, mens Marius Solberg Hansen til slutt ble nummer tre.

I historisk klasse fortsetter Birger Gundersen å vise hvor skapet skal stå, denne gang foran Olav Fredriksen og Vidar Nordbø. Blant de eldre firehjulsdrevne bilene sikret NM-leder Jørgen Solberg seg nok en klasseseier.

Totallisten kan du se her.

Parc Fermé kommer tilbake med flere bilder og intervjuer fra Rally Sørland... 

Denne helgen starter en spennende sesong i DTM-sirkuset på Red Bull Ring. Det er ingen nordmenn på griden i DTM, men i supportklassen GT Masters finner vi Emil og Storm Gjerdrum. I tillegg starter Marcus Ahlmann Sæter sin sesong i Formula Regional Europa.

Emil og Storm kjørte begge andre halvdel av løpet. Deres respektive teamkamerater startet løpene på en god måte, og sørget for at Emil var nummer fire i sin Ford Mustang GT3 da alle pitstoppene var unnagjort, mens Storm i sin BMW M4 GT3 var nummer seks.

Storm kom seg forbi Detout i Aston Martin og var med det på plassen bak storebror. Senere klarte Primm i Audi å komme seg forbi begge brødrene, og de to fullførte dermed på 5. og 6. plass. Begge to endte løpet i en bedre posisjon enn utgangspunktet fra kvalifiseringen tilsa.

I Formula Regional Europa ble det en vanskelig kvalifisering for Marcus Ahlmann Sæter, og han startet på 25. plass i begge lørdagens løp. Dagens første løp endte likevel med en opptur for unggutten. Etter å holdt seg unna kaoset i løpet av de første rundene, var Sæter oppe på en 18. plass. Han fortsatte å knive i midtfeltet utover løpet, og til slutt ble det 16. plass i det første løpet. I front vant Kean Nakamura-Berta for Prema. 

Løp to ble derimot en kort affære for Sæter. Franske Alexandre Munoz fikk en veldig dårlig start fra tredjeplass på griden, og i det Sæter skulle til å passere ham ble nordmannen truffet av en fører som prøvde å unngå Munoz. Bakstillingen til Sæter ble ødelagt og han endte i barrieren som følge av sammenstøtet. Dion Gowda tok seieren for Van Amersfoort.

Søndag venter nye kvalifiseringer og løp for alle de tre norske førerne på Red Bull Ring.

Det har utviklet seg til å bli en intens kamp om seieren i årets Rally Kanariøyene med regjerende verdensmester Sebastien Ogier og norsksvenske Oliver Solberg i hovedrollene. Før lørdagens etapper skilte det kun 8,9 sekunder, og nå er det enda jevnere. 

Seks etapper er kjørt lørdag, og et lett regnvær har vært med på å prege forholdene. På SS9 og SS10 ble det ved begge anledninger seier til Evans foran Solberg og Ogier, og Solberg tok dermed litt innpå ledende Ogier. På SS11 tok Solberg etappeseieren med kun en tidel ned til Ogier. Underveis ble det et lite sammenstøt for Solberg.

Lørdagens andre loop startet med en ny jevn etappe der Evans tok seieren foran Solberg og Ogier. Solberg slo igjen Ogier med kun en tidels margin, før de på den neste etappen var helt likt på topp. Dagen ble så avsluttet med en kjempeetappe fra Solberg, som slo Ogier med 1,4 sekund. Før søndagens fire etapper skiller det kun 3,8 sekunder mellom de to. 

– Det var ikke en forferdelig etappe, men da dekkene «gikk» kjørte jeg bare for det. Afrika var uflaks, og Kroatia var min feil. Jeg kommer ikke til å få panikk for å ta ham, men i det minste har vi vært der hele dagen for å legge press på ham. Vi har fire lange etapper igjen, alt er mulig, sa Solberg etter målgang. 

– Gleder meg til i morgen. Endelig noen nye etapper, som blir morsomme å kjøre. Hvis du ikke liker slike kamper, bør du holde deg hjemme, sa Ogier.

Se alt fra Rally-VM med VG+ Sport og se alle sendetider i vår guide!

Snart er det klart for sesongstart i Rallycross-EM men fem nordmenn i aksjon, og blant europaeliten var en rekke førere i aksjon på testing i Latvia denne uken.

En av de som var på plass var Andreas Bakkerud, og han var raskest begge testdagene. Samtidig var Johannes Rafoss nummer tolv den første dagen, og nummer ti på dag to.

To som ikke var på plass var Ole Christian Veiby og Johan Kristoffersson. Veiby har dog vært i aksjon med rallytesting ettersom han denne helgen kjøre NM-løpet Rally Sørland. Rallycross-EM ruller av gårde 9.-10. mai.

Tidligere i år forsvant Jonathan Wheatley overraskende ut fra rollen som teamsjef for det ferske Formel 1-teamet Audi. Wheatley skal trolig bli teamsjef for Aston Martin, men foreløpig står han utenfor sporten.

Fredag ble det klart at Audi henter opp en av sine egne for å fylle tomrommet. Det hentes ikke en ny teamsjef, men Allan McNish kommer inn som racingdirektør og skal ta over mange av oppgavene Wheatley tidligere hadde. McNish har inntil nylig vært leder av Audis nystartede førerakademi.

Administrerende direktør Mattia Binotto har vært fungerende teamsjef siden Wheatleys exit fra Audi. Det er ventet at Binotto i stor grad vil være lokalisert på fabrikken, og at McNish vil innta en lederrolle underveis i løpshelgene.

– Jeg vil beholde rollen, men jeg trenger noen til å støtte meg i løpshelgene, fordi jeg ikke alltid vil være til stede selv. Jeg må fokusere mest på fabrikken, der det er mest å forvandle, sa Binotto nylig ifølge Motorsport.com.

Kampen om en plass på Formel 1-kalenderen spisser seg til. Imola er allerede ute, Zandvoort er inne i sin siste sesong og en ny løsning blir blant annet å rotere mellom Spa Francorchamps og Barcelona-Catalunya.

Samtidig returnerer andre baner til kalenderen. Fra før er det klart at portugisiske Portimao kommer inn på kalenderen neste sesong, og fredag ble det annonsert at også tyrkiske Istanbul Park kommer tilbake med en femårig kontrakt.

Forutsatt at kalenderen forblir på 24 løp er 2027-sesongen nå fylt opp. Den består av dagens 24 løp utover at Zandvoort og Barcelona forsvinner ut til fordel for Portimao og Istanbul Park. Det er ikke klart når de ulike løpene skal kjøres. 

I mange år har NASCAR blitt vist på Viaplay for norske seere, men før årets sesong ble det klart at USAs største racingserie uteblir fra deres sendeflate. Men etter at årets ni første runder er kjørt, så blir mesterskapet nå lettere tilgjengelig for norske seere enn det var ved sesongstarten.

Nå har nemlig strømmeplattformen Solidsport kjøpt de nordiske rettighetene. Det innebærer at NASCAR blir tilgjengelig også for nordmenn via deres plattformer, gjennom et eget abonnement.

– Vi vil informere om at vi fra og med i helgen begynner å sende NASCAR i Norge gjennom vår plattform. Det innebærer en spennende mulighet til å nå ut til et bredt motorsportinteressert publikum, og ytterligere forsterke interessen for racingen i regionen, skriver Solidsports nordiske partnerskapssjef Jakob Freberg i et tips til Parc Fermé.

Solidsports portefølje for sportsstrømming dreier seg i stor grad om svensk lagidrett og hestesport, men nå blir altså NASCAR også tilgjengelig.

Årets femte VM-runde er godt i gang på Gran Canarias asfaltveier. Fredag viste Oliver Solberg et godt tempo fra start som den foreløpig raskeste på SS2, før han ble slått med et halvt sekund av Sebastien Ogier, som er tilbake i aksjon i sin deltidssesong. Det skulle vise seg at de to ville være jevne gjennom dagen. 

SS3 ble avlyst før start grunnet en rekke feilparkerte biler i nærheten av etappen. På den fjerde etappen imponerte Ogier ved seier 4,2 sekunder foran Evans, og 5,4 sekunder foran Solberg, som ble nummer fire. Oliver var svært misfornøyd etter etappen.

– En forferdelig følelse. Veldig dårlig, veldig dårlig. Ingen selvtillit, sa Solberg.

Etter service tok Oliver Solberg sesongens 25. etappeseier kun en tidel foran Ogier, før Ogier vant den neste etappen kun to tideler foran Solberg. På SS7 slo Ogier til med en ny etappeseier to sekunder foran Solberg. De to drar fra teamkameratene i det som foreløpig ligger an til å bli en Toyota-fest, men Oliver sliter med å finne en optimal følelse i bilen.

– En forferdelig etappe. Veldig dårlig. Jeg pusher for hardt og dekkene blir for varme. Jeg sklir bare rundt for mye, sier Solberg.

Se alt fra Rally-VM med VG+ Sport og se alle sendetider i vår guide!

En snau uke etter den tragiske ulykken på Nürburgring, der 66 år gamle Juha Miettinen fra Finland mistet live, så har det nå kommet nye detaljer rundt årsaken til ulykken. Det skriver tyske motorsportmedier.

Det ble tidlig spekulert i at en plutselig endring i veigrepet, høyst sannsynlig grunnet søl av olje eller kjølevæske, satte flere biler ut av spill i en av banens hardeste innbremsingssoner inn mot Steilstrecke-området, svingen før den kjente «Karusellen».

Ifølge mediene er det brakt på det rene at det er oljesøl det er snakkom. Forulykkende Miettingen var bil nummer to i alt syv biler som var direkte involvert i krasjen. De beskriver hendelsesforløpet ved at en sidekollisjonen var den direkte årsaken til at Miettinens liv ikke stod til å redde.

Det var en BMW 330i med startnummer 503 som først mistet og kontrollen og krasjet. Miettinen var bil nummer to i hendelsesforløpet, der han skal hatt sving på bilen i det han traff oljesølet, og blitt sendt av banen i en 90-gradersvinkel.

Etter det Motorsport-Total.com erfarer, så skal den første bilen ha krasjet med fronten først og fått bakenden slengt opp i lufta. I det bilen skulle lande igjen, har den truffet førerdøra til Miettinen - men samtidig med en høyere vinkel slik at finnens bil tok imot sammenstøtet ikke bare med døra og kryssburet, men også med hele sideruten hvor kroppen til Miettinen er enda mer eksponert.

Det er iverksatt rutinemessig etterforskning av ulykken, men etter alt og dømme vil ikke hendelsen ha noen innvirkning inn mot det kommende 24-timersløpet senere i mai.

Årets Rally Kanariøyene er i gang etter en kort superspesial inne på Gran Canaria stadion. To og to kjørte førerne gjennom en teknisk etappe på kun 1,89 kilometer.

Oliver Solberg var raskest på shakedown tidligere i dag, men på showetappen endte det med en 10. plass to sekunder bak teten. Raskest av alle var VM-leder Takamoto Katsuta foran Sami Pajari.

Løpet starter for alvor fredag morgen med seks etapper på programmet. Også i morgen skal dagen rundes av med en superspesial på Gran Canaria stadion.

Se alt fra Rally-VM med VG+ Sport og se alle sendetider i vår guide!