Simen Olsen har i år et heftig program hvor amerikanske Formula Drift kombinerer med europeiske Drift Masters, men den siste perioden har vært krevende i begge mesterskap.

Helgens løp på irske Mondello Park endte med utslag i kvalifiseringen. Den nedturen gikk innpå den profilerte driftingstjerna.

– Jeg har egentlig ikke ord akkurat nå. P33 i kvalifiseringen betyr at vi akkurat står på utsiden og ser inn, og ærlig talt er det tungt å svelge. Jeg gikk inn i denne helgen spent på å konkurrere på en av mine favorittbaner for året, og det gjør vondt å ikke nå opp til selve løpet, skrev Simen Olsen i sosiale medier.

– Det vanskeligste er å vite hva jeg har rundt meg. Et utrolig team, en fantastisk bil, og støtte fra folk som fortsetter å ha troen på meg uansett hva. Jeg kunne ikke bedt om bedre folk i mitt hjørne, og for det er jeg oppriktig takknemlig. Motorsport kan være brutalt til tider. Man legger alt man har i det, og av og til går bare ikke ting din vei. I dag var en av de dagene. Takk til alle som støtter denne reisen, enten du er på banen, bak en skjerm, eller jobber bak kulissene. Støtten deres betyr mer enn dere aner. Vi tar med oss lærdommen, fortsetter å jobbe, og kommer sterkere tilbake. Comebacket starter nå, fortsatte Olsen.

I samme løp endte det med exit i topp 32 for Espen Rohde. Apropos hyllest til eget team kom Rohde seg videre etter et sammenstøt med betongen på trening. 

– Etter å ha knust blokken på trening, fylt den med betong og satt den sammen igjen, kom vi oss på et vis helt til topp 32 på Mondello. Dessverre endte helgen vår i flammer da bilen tok fyr under duell, skrev Rohde i sosiale medier.

Sesongen fortsetter 11. og 12. juli, men allerede kommende helg er det klart for et nytt løp i Formula Drift.

Tilbake på toppen av pallen, faktisk som del av den første helbritiske pallen siden 1968, sto Lewis Hamilton. Den syvdoble verdensmesteren er den første som vinner løp for McLaren, Mercedes og Ferrari, og delte passende nok pallen med Mercedes-fører George Russell og McLaren-fører Lando Norris. 

Forrige gang han vant et Grand Prix-løp var på Spa i 2024, og endelig triumferte 41-åringen for Ferrari.

– Tusen takk! Takk til alle sammen. Dere har hjulpet meg oppnå denne drømmen. Jeg kan ikke takke dere nok. Til familien min, jeg elsker dere. Og til fansen, takk for at dere minner meg på hvem jeg er. Jeg kunne ikke gjort dette uten dere, sa Hamilton på teamradioen.

Seier nummer 106 betydde litt mer enn vanlig.

– De er alle spesielle på sin egen måte, men denne er noe annet. Jeg så Ferrari ha all sin suksess på TV da jeg var yngre og har lurt på hvordan det ville være å vinne i denne bilen. Jeg er evig takknemlig og dette er forhåpentligvis den første av mange, sa Hamilton etter målgang. 

Hamilton hyller samtidig Ferrari for snuoperasjonen de har vært gjennom siden starten av 2025-sesongen.

– For en kollektiv innsats fra alle sammen. Alle på fabrikken jobber så hardt for å kunne komme med disse oppgraderingene. Folk lytter, teamet lytter til endringene jeg følte vi trengte for å komme dit vi er i dag, sa Hamilton til Viaplay.

I mesterskapet er Lewis Hamilton den nærmeste utfordreren til Andrea Kimi Antonelli. Den 19 år gamle VM-lederen måtte bryte søndagens løp, og luken til Hamilton minket med det til 41 poeng.

Intervjuet etter målgang ble gjennomført av Hamiltons tidligere teamkamerat Nico Rosberg, og senere peker samme mann på det positive momentumet dette kan bringe i tittelkampen. 

– Du får positive resultater, du blir mer motivert, du blir gladere, du jobber hardere. Så dette kommer til å sende han enda høyere sammen med teamet hans. Det er et fantastisk momentum, sa Rosberg til Sky Sports.

Andre eksperter peker også på det samme, med en naturlig nevnelse også rundt britens kjærlighetsliv med Kim Kardashian.

– Jeg tror vi nå får se Hamilton mot Antonelli. Jeg tror det blir Kim hjemme og Kimi Antonelli på banen for Lewis Hamilton, sa Viaplay-ekspert Kunal Shah.

Det første Barcelona-Catalunya Grand Prix, ettersom Madring nå tar over merkelappen Spania Grand Prix, ble av det interessante slaget ute på banen. Til slutt endte det med Lewis Hamiltons første Ferrari-seier, men løpet var også en historie om alle de som ikke kom til mål.

Kun 14 førere kom til mål uten stopp, selv om noen flere blir klassifisert på resultatlisten ettersom de rakk å fullføre minst 90 prosent av løpsdistansen. Størst oppmerksomhet fikk Andrea Kimi Antonelli, som mistet all motorkraft og måtte bryte fra andreplass og Charles Leclerc, som kjørte ut i grusfella og måtte bryte med skader på bilen. Antonelli fikk for øvrig en straff etter løpet for track limits, men ettersom han uansett ikke kom til mål har ikke den noen innvirkning hverken nå eller i neste løp.

Mer absurd var opplevelsen for et par av de andre førerne. Alexander Albon måtte i pit for å rette opp i et løst onboard-kamera, før han kjørte ut igjen flere runder bak. Charles Leclerc kjørte eksempelvis langt nok til å klassifiseres i løpet tross problemene, mens Albon som faktisk fikk målflagget ikke hadde kjørt nok runder til å bli det samme.

Enda merkeligere ble det for Nico Hülkenberg, som kjempet om poeng mot Racing Bulls-førerne. Tyskeren ble truffet av litt grus som traff dødmannsknappen, slik at bilen skrudde seg av uten mulighet til å fyre den opp igjen. 

Hva så med de andre? Fernando Alonso fikk problemer med batteriet, Lance Stroll mistenkte problemer med girkassa, Oliver Bearman forsvant o det stille mot slutten av løpet med mekaniske problemer og Valtteri Bottas brøt løpet før bilen selv brøt sammen etter å ha hatt problemer gjennom helgen. 

Ett av årets mest fargerike Formel 1-løp ble gjennomført på Circuit de Barcelona-Catalunya søndag ettermiddag, på det som normalt sett blir ansett som ett av de mest forutsigbare og lite spennende løp i løpet av sesong. Men årets utgave skulle by på litt av hvert.

For etter at løpets 66 runder var gjennomført, så var det Lewis Hamilton som var tilbake på toppen av seierspallen. For aller første gang etter overgangen til Ferrari i fjor, og for første gang på 686 dager siden Belgia Grand Prix 2024 på Spa-Francorchamps.

Løpet utviklet seg i en strategisk kamp mellom to eller tre pitstopp, og det ble tidlig klart at Mercedes-duoen George Russell fra pole position og VM-leder Kimi Antonelli gikk for en to-stopp, mens Hamilton gikk for en trestopp-strategi. Og Hamilton viste ved halvkjørt løp at han hadde et mye høyere tempo inne enn de andre.

Samtidig utspant det seg en ny kamp mellom Mercedes-førerne, denne gang med Russell i førersetet - men med 19-årige Antonelli jagende bak. Og med en virtuell sikkerhetsbil ut etter at Fernando Alonso måtte parkere, så fikk Hamilton et billigere pitstopp - men sådan tidligere enn planlagt - og kom seg ut foran Russell.

Deretter stakk han i fra og kontrollerte resten av løpet. Også helt inn til de aller mest dramatiske sluttsekundene.

For Antonelli kom seg etterhvert forbi Russell, bare få runder før slutt. Men et par runder senere stopper bilen til VM-lederen, som dermed ender både seiersrekken og poengrekken - og må reise hjem med null poeng i bagen. Den virtuelle sikkerhetsbilen her satte ingen stopper for Hamilton, som med det kunne juble ellevillt for sin historiske Grand Prix-seier for Ferrari, og den eldste Grand Prix-vinneren siden Jack Brabham i 1970 med sine 41 år, fem måneder og syv dager på denne planeten.

Med Lando Norris på tredjeplass er dette også den første helbritiske seierspallen i Formel 1 siden 1968.

Og den første føreren som gikk fram og gratulere Hamilton? Det var Andrea Kimi Antonelli.

De siste tre årene har det vært italiensk jubel etter 24-timersløpet på Le Mans. I årets utgave slo Toyota kraftig tilbake.

Tidlig i løpet tok Toyota et annerledes strategivalg med sine biler da de gikk inn i pit uventet tidlig og endte opp i teten i en annen syklus, og det viste seg at det ville sende de rett inn i seierskampen. Verre var det for Kevin Magnussen og BMW nummer 15 i pole position, som falt nedover i feltet. Senere forsvant den trioen ut av tetkampen med skader på bilen etter et sammenstøt med en LMP2-bil.

Lenge så det bra ut for Cadillacs bil 38 med blant annet superveteran Sebastien Bourdais på jakt etter sin første seier på Le Mans, men problemer med styringen medførte brutt løp i natt. Trøbbel ble det også for Cadillacs bil 12 etter å ha kjørt for raskt i en gulflaggsone, og Toyotas bil 8 falt litt bakpå da de måtte bruke tid på reparasjoner.

Inn i de siste to timene var det Nyck de Vries som hadde kontrollen som løpets leder 15 sekunder foran BMWs bil 20, som igjen var syv sekunder foran den andre Toyota-bilen. Med en konstant nerve om det var nok bensin på tanken for de tre fremste, eller om det var Cadillac på fjerdeplass som kunne kuppe seieren, endte det til slutt i Toyotas favør med BMW som en del av pallfesten.

Mike Conway og Kamui Kobayashi vant løpet i 2021 og tok nå sin andre seier på Le Mans, mens Nyck de Vries vant løpet for første gang. BMW-trioen Robin Frijns, René Rast og Sheldon van der Linde på andreplass står på pallen i toppklassen for første gang, men ventetiden siden 1999 fortsetter på jakt etter en ny Le Mans-seier. Sebastien Buemi, Brendon Hartley og Ryo Hirakawa øker sine respektive antall pallplasser til 9, 7 og 3 ved tredjeplass.

I LMP2 gikk seieren i år til RD limited med Romain Dumas, Tristan Vautier og Fred Poordad. I LMGT3 vant TF Sport i Corvette med Nicky Catsburg, Jonny Edgar og Ben Keating. 

Martinius Stenshorne hadde en kjempestart på hovedløpet i Formel 2 på Circuit de Barcelona-Catalunya. Fra 15. startposisjon kom han seg helt opp til tiendeplass bare i løpets åpningsrunder, og la der med et godt grunnlag for å skaffe seg poeng.

Hokksund-gutten startet på softdekkene, og var den aller første til å gå i pit for å bytte til harde dekk å fullføre løpet med. Tidlig syntes dette å være en god strategi, men etter bare ti runder begynte rundetidene å øke kraftig for Stenshorne - som også ga fra seg plasser til førere som Dino Beganovic og Nico Varrone - samtidig som de som startet med harde dekk fikk stadig bedre betingelser ved å avslutte løpet med soft.

Da alle etterhvert hadde fullført sine pitstopp så plasserte Stenshorne seg på en niendeplass etter å ha blitt raskt forbikjørt av Nikola Tsolov, mens førere han tidlig hadde heng på med Beganovic og Rafael Villagomez plutselig var oppe og kjempet om en pallplass. Og tidene fortsatte å rase for nordmannen, som til slutt havnet helt nede på en 17. plass på den aller siste runden, som en av de aller tregeste i feltet de siste rundene.

Seieren gikk til slutt til Rafael Camara, som kom seg godt opp i feltet igjen etter pistoppet. Det ble en spennende kamp om tredjeplassen til slutt mellom Tsolov og Stenshornes teamkamerat Alexander Dunne, men det var bulgareren som til slutt trakk det lengste strået disse i mellom.

Lørdag ble årets første landsfinalevinner kåret etter en beintøff finale i det som er NMKs landsfinale i bilcross for dameklassen. Vertskapet var det NMK Orkla som stod for på Arena Wallenberg ved Løkken Verk sørvest i Trøndelag.

Det var Hønefoss-jenta Anne Skollerud som tok ledelsen i sin startraske Boble, foran regjerende landsfinalevinner Andrine Rafoss og Danelle K. Nilsen. Rafoss som forøvrig var den eneste med full pott og fire heatseire etter de innledende omgangene.

21-årige Nilsen valgte å ta alternativsporet umiddelbart i sin Mitsubishi, mens Rafoss like etterpå kastet seg på inneren og forbi Skollerud da en runde var passert. 

Men allerede runde nummer to skulle bli skjebnesvanger for Rafoss som dessverre pådro seg en punktering etter en dyp kompresjon. Umiddelbart ble hun passert av Skollerud, men Nilsen som lusket bak Marte Mathinsen, med ferdig gjennomført alternativspor.

Duellen mellom disse to kunne være lønnsomt for Anne Skollerud som nå fikk ligge alene i front, men Nilsen hadde et forrykende tempo og la inn et ekstra gir da Marthinsen ga frislipp ved å gå inn i alternativsporet.

Da Skollerud på siste runde skulle inn i alternativsporet, så skjønte man med en gang at dette ikke holdt for Boble-føreren. I stedet var det Nilsen som fikk lønn for strevet med en god start og ikke minst solid strategi på finalen - og dermed fulgte opp sølvmedaljen fra 2024 med sin aller første landsfinaleseier.

Og som vanlig var det alltid unison og gjensidig jubel mellom alle finalekonkurrentene etter målgang.

– Jeg vet ikke hva jeg føler! Jeg føler alt! Fy faen. Det er det deiligste noen sinne! Hadde ikke trodd det da jeg stod på plata, sa en rørt, lettet og smått sjokkert Danelle K. Nilsen i seiersintervjuet rett etter målgang.

– Hadde du ikke trua? spurte speakeren.

– Ikke i det hele tatt! Jeg er helt sjokka. Jeg trodde det var flere runder igjen! Å herregud..., utbrøt NMK Hamar-føreren.

2026 markerer faktisk 40 år med landsfinaler, og det er også 38 år siden damene fikk sin egen landsfinale. Samtidig var det et lengre opphold for damene mellom 1992 og 2011. I 1988 var det Marianne Lie som ble tidenes første landsfinalevinner. I 2026 er Danelle K. Nilsen den 14. kvinnen som vinner landsfinalen i denne kategorien. Fire utøvere har to titler hver, henholdsvis Andrine Rafoss (2024 og 2025), Malin Gjerstad Solheim (2013 og 2016), Line Myrvold (2011 og 2012) og Marte Marthinsen (2017 og 2022).

Sesongens andre løp i Europa nærmer seg med stormskritt, og i ettermiddag var det duket for kvalifiseringen til morgendagens Barcelona-Catalunya Grand Prix. 

George Russell tilbakela helgens tredje trening med den raskeste tiden, akkurat som han gjorde under gårsdagens første. Russell slo med andre ord tilbake mot teamkamerat Antonelli, som så langt denne sesongen har hatt overtaket på 28-åringen.

Medvinden fortsatte også under kvalifiseringen for George Russell, som sikret beste startspor for morgendagens Grand Prix med en solid margin til sin italienske teamkamerat. Mesterskapsleder Antonelli må på sin side nøye seg med tredjeplassen, etter å ha blitt slått av Russell, men også av veteranen Lewis Hamilton som endte like bak landsmannen.

Ellers gikk det trått for hjemmeførerne Fernando Alonso og Carlos Sainz. Førstnevnte endte helt sist av samtlige førere, mens Williams-føreren starter morgendagens løp fra 16. startposisjon. Dårlig gikk det også for Charles Leclerc, som sørget for kvalifiseringens eneste rødflagg. Ferrari-føreren mistet kontroll, og dundret inn i dekkbarrieren under Q3. Ettersom han heller ikke hadde satt en rundetid i forkant, starter han morgendagen fra 10. posisjon.

Søndagens løp starter klokken 15:00.

Sprintløp i Barcelona og Martinius Stenshorne har så langt ikke vært en særlig god kombinasjon. Under dagens sprintløp startet 20-åringen fra 15. startposisjon, men ble allerede etter få runder tildelt en 10-sekunders tidsstraff etter et sammenstøt med Joshua Dürksen.

Også da Stenshorne var underveis i Formel 3 ifjor, bød sprintløpet på frustrasjon. Selv med et godt utgangspunkt endte lørdagen da med kollisjon allerede etter én sving. Bedre gikk det ikke i dag resultatmessig, selv om nordmannen kjempet seg opp flere posisjoner underveis. Da sprintløpets 26 runder var unnagjort gikk Stenshorne over mål som nummer tolv, men ble flyttet bak til en endelig 18. posisjon, grunnet tidsstraffen.

Kush Maini vant lørdagens sprintløp overlegent, med mesterskapsleder Gabriele Mini og Nikola Tsolov på henholdsvis andre- og tredjeplass. Colton Herta lå mot slutten av sprintløpet på en tredjeplass, men en førerfeil sørget for at pallplassen glapp for amerikaneren, som endte dagen på femteplass. 

Martinius Stenshorne vender tilbake til startstreken allerede søndag formiddag, klokken 11:25.

Nå braker landsfinalene løs på løpende bånd, og bilcrossen følger på mange måter samfunnsetiketten med «damene først» - hvor det er nettopp den prestisjefylte damelandsfinalen som går av stabelen. Det er NMK Orkla og Arena Wallenberg som får æren av å avholde denne landsfinalen i regi av NMK denne helgen, med 42 utøvere til start.

Mer enn 20 kvalifiseringsløp er allerede kjørt i år, og noen av utøverne har forberedt seg mer enn andre og vært særdeles aktive. Med det peker det seg også ut noen resultater som er verdt å ha i bakhodet når det braker løs på Løkken Verk denne helgen.

Parc Fermé har saumfart alle bilcrossresultater hittil i år, og vil komme med mer rundt dette på et senere tidspunkt. Men aller først tar vi for oss den mest interessante og relevante statistikken rundt våre kvinnelige utøvere som skal ut i pers denne helgen.

Ser vi utelukkende på tall, så er det spesielt fire navn som utpeker seg.

Den mest aktive, og således også den som har markert seg sterkest er definitivt Marie Grinden fra Elverum. Og basert på hennes resultater må hun også regnes for å være én av storfavorittene. Fire løp har gitt hele 14 heatseire, fem A-finaler, fire pallplasser og to finaleseire - noe ingen andre er i nærheten av så langt denne sesongen. Under vårløpet på Gardermoen og Mailøpet på hjemmebanen på Starmoen deltok hun også i både Åpen klasse og dameklassen, som har dannet grunnlaget for det store volumet av gode resultater.

Men hun må vente seg sterk konkurranse fra fjorårets landsfinalevinner Andrine Rafoss, som i mange år har vært anerkjent som den desidert beste kvinnelige bilsportutøveren på grus og asfalt gjennom suksess i både bilcross og rallycross. Sørlendingen har kun deltatt i én løpshelg i år, nettopp under Wallenbergløpet tidligere i vår - som god oppladning til helgens landsfinale. Og det ga uttelling, med syv heatseire fordelt på begge klassene - der det endte med A-finale i begge klasser, henholdsvis andreplass i dameklassen og fjerdeplass i Åpen klasse.

Sølvmedaljør fra damelandsfinalen i 2024, Danelle Korntorp Nilsen, er også å regne for å være en av favorittene. Hun har levert jevnt over tre løp med fem heatseire, to pallplasser og en finaleseier. I likhet med Rafoss tok hun også en dobbel på Wallenbergløpet, med tredjeplass i dameklassen - mens finaleplass uteble i Åpen klasse. Men A-finale-seire både i Mailøpet på Elverum og vårløpet på Hamar gjør at hun stiller meget godt forberedt.

Men vi må definitivt ikke glemme Valdres-jenta Cathrine Haugen Hauglid. Hun har kjørt i kun to løp hittil i år, men det har også gitt full A-finale-deltakelse. På ni heat har hun innkassert syv heatseire og i mål er det blitt to andreplasser på to forsøk der hun har deltatt i vårløpene på Vinjarmoen i Dokka og på Krabyskogen. Samtidig har vi også navn som Helene Nakkerud, Aurora Helgemo, Karola Øye og Juni Mostue blant flere som har markert spennende tendenser i løpene de har kjørt så langt i år.