Lørdag ble årets sesong i Langdistanse-VM avsluttet med 8-timersløpet i Bahrain. Fortsatt kunne både Porsche og Cadillac vinne konstruktørmesterskapet, men tredje- og fjerdeplass for Ferraris bil 50 og 51 var nok til at italienerne sikret VM-gullet. 

Alessandro Pier Guidi, James Calado og Antonio Giovinazzi i bil 51 tok samtidig gullet i førermesterskapet. Ferrari har vunnet fire av åtte løp denne sesongen, inkludert 24-timersløpet på Le Mans hvor det var den privat-drevne bil 83 som sto på toppen av pallen. 

Det var Toyota som stilte opp på de to fremste plassene på griden i Bahrain, og etter et smertefritt løp kunne bil 7 med Nyck de Vries, Kamui Kobayashi og Mike Conway juble for seier foran søsterbilen nummer 8. Dette var den første seieren for Toyota siden samme løp i fjor, og den første seieren for denne fører-trioen siden 6-timersløpet på Imola i april 2024. 

I LMGT3-klassen var Dennis Olsen som vanlig på plass i Fords Mustang nummer 88, men det ble ingen minneverdig sesongavslutning for nordmannen. Det endte til slutt med en 10. plass i løpet, og utover seieren i 24-timersløpet på Daytona er det i VM andreplassen i 6-timersløpet på Spa som står igjen som sesongens høydepunkt. Tidligere Formel 1-fører Logan Sargeant skal for øvrig teste en Ford Mustang GT3 under rookie-testen i Bahrain.

LES OGSÅ: Dennis Olsen om 2026, DTM og Hypercar 

Lando Norris fortsetter enda å prestere på topp i det han kjørte inn til helgens andre pole position på Interlagos. Briten starter morgendagens Grand Prix foran Andrea Kimi Antonelli som fortsetter å imponere denne helgen. På den andre raden finner vi Charles Leclerc og Oscar Piastri, der sistnevnte er ute etter å slå tilbake etter sprintløpets skuffelse.  

I forkant av kvalifiseringen var det en kamp om tiden for Sauber-mekanikerne om å få bilen til Gabriel Bortoleto ut på banen igjen etter den voldsomme smellen i sprintløpet. Dessverre ble denne jobben for omfattende for de grønnkledde, og Bortoleto havnet dermed nederst på listen uten å ha satt en tid. Max Verstappen fikk det nesten like travelt da han bare klarte 16.-tid på sitt første forsøk. Selv om nederlenderen klarte å forbedre seg på sitt siste forsøk, så klarte ikke han å gå videre fra Q1. Dette var første gang siden Russland Grand Prix 2021 at Verstappen ikke klarte å ta seg videre fra det første kvalifiseringspasset. Han ryker ut sammen med lagkamerat Yuki Tsunoda, Franco Colapinto, Esteban Ocon og Gabriel Bortoleto.   

Etter de første forsøkene i Q2 var det Oliver Bearman som på både imponerende og overraskende vis var raskest foran Antonelli og Piastri. Til slutt ble det en andretid på briten etter Norris klarte å slå bestetiden i sluttminuttene. Lengre bak ble det en frustrerende dag på jobben for Hamilton, som bare klarte en 13.-tid og røyk dermed ut av kvalifiseringen. Han fikk følge av begge Williams-førerne og begge Aston Martin-førerne.  

Oscar Piastri satte tempoet etter de første forsøkene i Q3, noe australieren sårt trengte etter han brøt sprintløpet tidligere i dag. Men til slutt så var det hans lagkamerat Lando Norris som fortsatte den gode formen og kjørte inn til bestetid og pole position. Antonelli kjørte inn til andretid slik han gjorde i sprintkvalifiseringen, mens Leclerc og Piastri starter på andre rad. Isack Hadjar overrasket med en femtetid, mens Oliver Bearman til slutt endte med en åttendetid i Q3. 

Denne helgen fikk Andreas Mikkelsen mulighet til å kjøre sitt andre løp for sesongen, men denne gang i en bil han ikke har vært spesielt godt kjent med. Han ble nemlig hyret inn til den spanske runden Rally de La Nucía Mediterráneo - Costa Blanca, i en Toyota GR Yaris Rally2, sammen med bilens eier Pieter Tsjoen som kartleser.

Likevel lovet forberedelsene godt med en god test etterfulgt av seier på shakedown. Men underveis i løpet klarte han ikke posisjonere seg bedre enn en femteplas etter tre etapper, og falt ned til syvendeplass etter den fjerde etappen.

Dessverre var et sluttkjørt allerede på SS5. Mikkelsen melder om bremseproblemer, som tvang dem til å kaste inn håndkledet før første dagen hadde gått. Nordmannen har heller ikke fått restartet til lørdagens avsluttende etapper.

Det ble et kaotisk og dramatisk sprintløp i São Paulo i vanskelige forhold. Banen var tørr nok til at slicksdekkene ble brukt, men samtidig våt nok til at førerne slet med forholdene. Norris ledet fra start til slutt, mens bak ble det et potensielt mesterskapsavgjørende kaos. Oscar Piastri endte i dekkbarrierene sammen med Nico Hülkenberg og Franco Colapinto og australierens marerittform fortsatte.   

Løpet gikk i gang med Lando Norris og Andrea Kimi Antonelli fra første rad, og selv med dårlig feste på grunn av fuktige flekker på banen så gikk starten av ryddig for seg. Norris ledet an foran Antonelli med Piastri og Russell bak der igjen. Lengre bak kolliderte Oliver Bearman med Liam Lawson, der førstnevnte endte opp med å snurre. Briten kunne fortsette, men tapte tid på hendelsen.     

Førerne klarte å holde seg på banen frem til runde 6 da kaoset plutselig oppstå gjennom sving 3. Først mistet Piastri kontrollen og endte i barrierene, mens lengre bak skjedde akkurat det samme med både Nico Hülkenberg og Franco Colapinto. Først ble sikkerhetsbilen kalt ut på banen før rødflagget endte opp med å stoppe løpet.   

Det ble en rullende omstart når løpet omsider fortsatte. Russell kjempet mot Antonelli om andreplassen, mens Alonso og Verstappen knivet om fjerdeplassen. Både Antonelli og Verstappen beholdt plassene sine i det som ble en mye ryddigere start enn løpets første. I front var det statisk, der Alonso klarte å holde Leclerc bak seg frem til runde 22. I sluttrundene fant Antonelli frem et godt tempo og tok kraftig innpå Norris.    

Ut på siste runde smalt det nok en gang, der Bortoleto hadde en voldsom smell inn i første sving etter å ha mistet kontrollen. I front holdt Norris Antonelli bak seg og tok sprintseieren, mens Russell tok tredjeplassen. Verstappen berget inn fjerdeplassen, men taper likevel poeng opp til mesterskapsleder Norris. Både Alonso og Gasly kjørte godt i de vanskelige forholdene og endte henholdsvis på sjette- og åttendeplass.

Da klokken slo 17:35 lokal tid, startet lørdagens siste fartsetappe i Japan. En tre kilometer lang publikumsetappe i Toyota City, mer eller mindre hjemmebane for nettopp Toyota. 

Lørdagen i Japan har inneholdt totalt syv fartsetapper, hvor Toyota-teamet tidlig holdt en ledelse bestående av tre biler - med mesterskapskonkurrentene Ogier og Evans i front, og hjemmefører Katsuta på tredjeplass. Hjemmeføreren var imidlertid uheldig under SS11, ødela servostyringen og tapte følgelig omlag fire minutter til konkurrentene.

Nevnte Ogier og Evans innehar fortsatt ledelsen i Japan, dog med kun drøyt seks sekunder mellom dem, etter fjorten kjørte fartsetapper. Adrien Fourmaux har etter Katsutas uhell overtatt tredjeplassen sammenlagt.

Blant Rally2-bilene har Oliver Solberg bortimot dominert denne lørdagen. Norsk-svenske Solberg har vunnet fem av de syv fartsetappene denne dagen, og innehar dermed også en trygg ledelse i klassen. Solberg og kartleser Edmondson har opparbeidet seg en ledelse på over ett minutt til konkurrentene på andreplass.

Det kan også nevnes at tidligere Formel 1-fører Heikki Kovalainen er på plass i Japan, også han i en Rally2-bil. Toyota-føreren befinner seg imidlertid nærmere fem minutter bak Solberg sammenlagt, på femteplass.

VM-runden fortsetter søndag med seks gjenstående fartsetapper. Det hele foregår natt til søndag, norsk tid, hvor den avsluttende fartsetappen etter planen skal starte søndag morgen - 07:45.

Lando Norris fortsatte med sitt imponerende tempo i det han kjørte inn til bestetid i fredagens sprintkvalifisering. Briten fikk Andrea Kimi Antonelli som buffer mellom seg og Oscar Piastri, mens Max Verstappen endte opp nede på en sjetteplass.  

Utover SQ1 utviklet banen seg og rundene ble raskere og raskere. Norris og Piastri satte tempoet i front i første omgang, før Verstappen gikk til topps. Etter de siste forsøkene var det Norris som var raskest, mens i bunnen slet ikke bare Carlos Sainz med formen men også med tempoet. Han røk dermed ut av sprintkvalifseringen sammen med Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Liam Lawson og Franco Colapinto.   

Etter de første forsøkene i SQ2 var det Fernando Alonso som toppet listene. I sluttminuttene måtte gulflagget etter Charles Leclerc snurret ut av sving 10. Alonso endte også til slutt på topp, mens nederst fant vi Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Alexander Albon og Lewis Hamilton.  

Til slutt etter SQ3 var det Lando Norris som var raskest. Andrea Kimi Antonelli leverte en lovende sprintkvalifisering, med en andretid mellom Norris og Piastri. Aston Martin overrasket med en femte og syvendetid på henholdsvis Alonso og Stroll. Midt mellom de grønne finner man Verstappen, som klarte bare en sjettetid i SQ3. 

Fire løpshelger gjenstår av årets Formel 1-sesong, og denne helgen er det Brasil og Autosromo Jose Carlos Pace i Sao Paulo, også kjent som Interlagos, som tar imot sirkuset. 

Sesongens nest siste sprintløp kjøres lørdag, og derfor er det sprintkvalifisering allerede fredag kveld. Det betyr at ettermiddagens trening ble helgens eneste, og følgelig var den ekstra viktig for teamene. 

Samtlige førere kjørte med de hardeste dekkene i starten av treningen, og gjorde unna flere lengre løpssimuleringer. Mot slutten av treningen var det dog duket for raskere runder som et lite frempek mot kveldens sprintkvalifisering. 

Med mediumdekk noterte Oscar Piastri seg for bestetid knappe tre tideler foran teamkamerat Lando Norris. I førermesterskapet leder Norris over Piastri med et poeng. 

Piastri klarte ikke å forbedre seg på sitt siste forsøk, mens Norris på sin side forbedret seg i stor nok grad til å toppe listen 23 tusendeler foran Norris. Tredjemann i tittelkampen Max Verstappen ble kun nummer 17 på treningen, men hans bestetid ble satt med de harde dekkene. 

– Trenger litt flaks

Se alle helgens sendetider i vår helgeplanlegger!

2025-sesongen har ikke vært enkel for Alpine, som tidlig i år byttet ut Jack Doohan med Franco Colapinto. Mens Gasly har plukket 20 poeng står argentineren med 0.

Likevel får Colapinto fortsette for teamet i 2026. Alpine ligger sist i konstruktørmesterskapet. Realistisk sett var det kun reservefører Paul Aron som kunne utfordre Colapinto om det ledige setet. 

Colapinto bringer med seg en betydelig sum penger og sponsorer, og den siste tiden har han også rent sportslig vært litt nærmere Gasly enn før. Årets sesong ruller videre i Brasil denne helgen. 

– Trenger litt flaks

Fredag ettermiddag var det duket for årets siste kvalifisering i Langdistanse-VM, og som vanlig er Dennis Olsen på plass i LMGT3-klassen i Fords bil 88. 

Olsen var dog ikke i aksjon ettersom det er bronse- og sølvføreren som har ansvaret i kvalifiseringen. Stefano Gattuso rullet ut i første del av kvalifiseringen, og sørget for avansement med en sterkt tredjeplass. 

I hyperpole, altså den siste delen av kvalifiseringen, var det sølvfører Giamarco Levorato som tok over ansvaret. Han førte trioen inn til 7. plass, som blir deres startposisjon i løpet. Lexus sin bil nummer 78 sikret pole position. 

I toppklassen hypercar er det to ganger Toyota foran to ganger Peugeot på griden. Det var superveteran Kamui Kobayashi som sikret årets siste pole position.

LES OGSÅ: Dennis Olsen om 2026, DTM og hypercar

Den første fulle dagen er overstått av årets Rally Japan. Løpet er det nest siste i årets VM, og med tre førere i en intens tittelkamp har det allerede blitt dramatisk.

Sebastien Ogier og Elfyn Evans er begge med i kampen om den største andelen av poengene. Ogier leder an totalt etter SS7, mens Evans følger på tredjeplass 10,5 sekunder bak. 

Verre er det for den tredje tittelkandidaten Kalle Rovanperä. På SS3 kjørte finnen inn i en barriere, og skader på bilen kostet han mer enn to minutter, før han la igjen nye minutter på den neste etappen. Etter SS7 er Rovanperä over fem minutter bak. 

I seierskampen må Evans og Ogier forholde seg til enda en Toyota-fører. Hjemmehelt Takamoto Katsuta henger godt med i seierskampen, mens det er Hyundais Adrien Fourmaux og Toyotas Sami Pajari som foreløpig kjemper om fjerdeplassen i løpet. M-Sports Josh McErkean krasjet og brøt løpet på SS3. 

I Rally2 er det norsk-svenske Oliver Solberg som leder an. Solberg har allerede sikret gullet i WRC 2, men han kjører likevel alle løp for å samle erfaring til neste sesong. Dette er hans debut i Rally Japan. 

Oliver jakter Rally1-sete: – Litt nervøs