Indy NXT-mester Dennis Hauger ble belønnet med et fast sete i IndyCar hos Dale Coyne Racing. Nå er det klart at også hans tittelrival Caio Collet slår følge inn i sirkuset. Brasilianeren er klar for AJ Foyt, som hadde et ledig sete etter at David Malukas erstattet Will Power i Penske-teamet. 

Collet og Hauger tester begge to IndyCar på oval for første gang i Nashville i dag. 

I utgangspunktet er det nå kun det ledige setet i Dale Coyne Racing ved siden av Dennis Hauger som står åpent, men også i Juncos Hollinger og Rahal Letterman kan det skje endringer. Les mer om status i silly season med IndyCar-ekspert Anders Krohn her!

Tradisjonsrike Rally Japan er i gang, men denne gangen markerer det ikke årets siste løp. Likevel er det et svært viktig løp før sesongen skal avsluttes i Saudi-Arabia senere denne måneden. I toppklassen skiller det få poeng mellom Toyotas gulljagende trio Elfyn Evans, Kalle Rovanperä og Sebastien Ogier. 

Løpet rullet i gang med en kort SS1 torsdag morgen norsk tid. Det hele startet med fem av Rally2-bilene, og der satte Oliver Solberg standaren med bestetid i klassen i det som er hans debut i Rally Japan. 

Sist ut på etappen var Toyotas topptrio. Kalle Rovanperä startet med å ta ledelsen et tidel foran Ott Tänak, som i teorien også er med i tittelkampen. Ogier fulgte med fjerdetid fire tideler bak. Til slutt fulgte mesterskapsleder Elfyn Evans åtte tideler bak som nummer seks. 

Rally Japan ruller videre med SS2 torsdag kveld 23:06 norsk tid. Se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Gullkamp i fri dressur

Denne helgen avsluttes årets sesong i Langdistanse-VM med 8-timersløpet i Bahrain. I toppklassen er som vanlig Alpine på plass, og der er Mick Schumacher en av teamets førere. 

Den siste tiden har Schumacher vært et hett navn på ryktebørsen. Etter spekulasjoner rundt en overgang til Cadillac og tilhørende reserverolle i Formel 1 har IndyCar nå blitt en aktuell destinasjon. Schumacher testet nylig for Rahal Letterman Racing, og spekulasjonene går rundt en eventuell fast plass i teamet. Schumacher linkes også til McLarens Hypercar-program, men det ruller ikke i gang før i 2027. 

Alpine-sjef Philippe Sinault ønsker nå en avklaring fra Mick Schumacher. 

– Det er vanskelig å si, men som du kan tenke deg, trenger vi et klart bilde så snart som mulig nå. Det er på tide å bestemme seg, sa Sinault til Motorsport.com på spørsmål om de har satt en frist for Schumacher. 

Samtidig gjøres det klart at Alpine ønsker å fortsette mes Schumacher om tyskeren ønsker det. Fra før er det klart at Antonio Felix da Costa kommer inn i Alpines førerkabal neste sesong etter flere år som Porsche-fører. 

Schumacher tester IndyCar-tilværelsen: – Han har nok mulighet visst han har lyst

Om en måneds tid ruller en ny Formel E-sesong i gang med samme biler som før, men allerede nå er en ny bil presentert. I 2026-2027-sesongen introduseres 4. generasjons Formel E-bil. 

Dagens biler kan skilte med 400 kilowatt og 536 hestekrefter, mens de nye bilene står med langt kraftigere 600 kilowatt og over 800 hestekrefter. I løpsmodus vil de nye bilene nå 603 hestekrefter, noe som er tett på Formel 2s 620. 

Audi, BMW, Mercedes og McLaren har forsvunnet fra mesterskapet de siste årene, men det er bekreftet at Porsche, Nissan, Citroën, Jaguar og Lola skal fortsette inn i den nye æraen. 

Hvordan kan man like et mesterskap uten motorlyd?

Årets sesong er nylig overstått i Formula Drift, men allerede nå er forberedelsene i gang for Fredric Aasbø, Simen Olsen og de andre. Nå er også neste sesongs kalender offentliggjort. 

I år som i fjor skal sesongen både starte og avslutte i Long Beach. Dette var første gang sesongen ble avsluttet her med en ny layout i Long Beach, og den suksessen gjentas i 2026. Ellers skal sirkuset innom kjente baner ved Road Atlanta, Orlando Speedworld og Evergreen Speedway, men det er også tre nykommere på kalenderen. 

Først ut er Stafford Motor Speedway som erstatter Englishtown Raceway som en destinasjon på østkysten, ettersom det ikke var mulig å fastsette en dato på sistnevnte bane i tide. Senere i sesongen skal Indianapolis besøkes, før en retur til Las Vegas venter som sesongens nest siste løp.

Slik skal Simen Olsen slå tilbake i Formula Drift

Når Rally-VMs toppklasse ikke er et alternativ er vi vant til å se Andreas Mikkelsen i aksjon i en Skoda med Torstein Eriksen ved sin side. Sånn blir det ikke kommende helg. 

Mikkelsen er nemlig på plass i det spanske løpet Rally de La Nucía Mediterráneo. Der kjører han en Toyota Yaris Rally2 for Pieter Tsjoen Racing. 

I høyrestolen er Torstein Eriksen denne gangen byttet ut med nettopp Pieter Tsjoen.

På testing gikk det nesten galt tirsdag morgen. En video Mikkelsen selv har lagt ut på egen Instagram-story viser at bilen passerer en spasserende tilskuer i full fart. 

Dakar rally markerer sesongstarten i Terrengrally-VM, og markerer et definitivt høydepunkt både i terrengrally og i bilsporten for øvrig. 2026-utgaven kjøres fra 3. til 17. januar, og det skjer med et norsk-svensk innslag. 

Ola Fløene har vært med som kartleser i flere år, og det skal han også være i år. Denne gangen er det ingen ringere enn åtte ganger verdensmester i rallycross Johan Kristoffersson som skal ratte rundt i bilen. De to deltar i SSV-klassen for teamet Loeb Fraymedia Motorsport, som vant klassen i årets utgave.

– Det er en egen tilværelse å kjøre i sanddynene

Kommende helg avsluttes årets sesong i Langdistanse-VM med et 8-timersløp i Bahrain. Alltid er det stor spenning knyttet til «Balance of Performance», som har som mål å jevne ut feltet, og det gjelder i spesielt stor grad når tittelkamper skal avgjøres. 

Ferrari (204 poeng), Porsche (165 poeng) og Cadillac (143 poeng) kjemper fortsatt om å bli beste fabrikant i toppklassen, og det er 66 poeng i spill. I førermesterskapet er det Ferrari-tripen Giovinazzi, Pier Giudi og Calado som leder an på topp. 

Et krevende utgangspunkt har ikke blitt gjort noe bedre av BOP for Cadillac, som mister en betydelig mengde motorkraft. Sammenlignet med løpet i Fuji, hvor Cadillacs Alex Lynn tok pole position, mister de 24 kilowatt i fart under 250 kilometer i timen. Samtidig pålegges Cadillac fire kilo ekstra vekt. De tre nevnte fabrikantene stiller nå med feltets tre tyngste biler. Ferrari har dog fått en fem kilos reduksjon, mens Porsche kan legge vekk fire kilo i sitt siste løp i VMs toppklasse. 

I LMGT3-klassen har Porsche, McLaren og Chevrolet alle fått betydelige vekttillegg før sesongfinalen, mens BMW og Ford er de eneste som får lettere biler med henholdsvis 8 og 5 kilo mindre. Dennis Olsen stiller som vanlig til start for Fords bil nummer 88. 

LES OGSÅ: Dette sier Dennis Olsen om 2026, DTM og hypercar

En lang sesong er overstått i NASCAR, og det hele ble avsluttet i Phoenix i det som ble en svært innholdsrik finale. 

Denny Hamlin hadde lenge god kontroll i løpet, men en omstart på overtid snudde om på alt. Hamlin valgte å bytte fire dekk i pit, mens tittelrival Kyle Larson kun byttet to og følgelig kom ut foran på banen. 

Det viste seg å være en stor nok fordel, og Larson rullet til slutt inn til tredjeplass i løpet bak Ryan Blaney og Brad Keselowski. Det var nok til at Larson sikret sin andre cup-tittel i NASCAR. 

Stadig flere norske førere er i aksjon i utlandet, og mange av de tar turen til USA. En av de er Stein Fredric Akre i Team Trysil, som i år har kjørt i TA2-klassen i Trans Am Western Championship.

Sesongen har bestått av fem løpshelger på flere kjente baner, og sist helg ble årets siste løp kjørt på Circuit of the Americas, hvor Formel 1-sirkuset var i aksjon for kort tid siden. 

I løpet avanserer Acre fremover i feltet fra start, og han fullfører til slutt som nummer 17 totalt. Langt viktigere medfører det en sterk andreplass i western-serien.