Om en ukes tid er det klart for årets Indy 500, og denne helgen kjøres kvalifiseringen til det legendariske løpet. Der smalt det for Colton Herta - se hendelsen i videoen over!

Alt gikk bra med Herta selv, og teamet gikk i gang med å sette sammen reserve-chassiset med deler bra bilen som ble berget fra banen. Andretti-føreren, som stadig ryktes som en aktuell kandidat til Cadillacs Formel 1-team rakk å delta mot slutten av lørdagens innledende kvalifisering før det var for sent. Det sendte han opp på 29. plass, slik at han unngikk å måtte kjempe om å beholde plassen på griden søndag. 

De 12 beste førerne skal søndag kveld kjempe om de fremste plasseringene, mens de fire nederste skal kjempe om de tre siste plassene bakerst på griden. Se sendetider i vår helgeplanlegger!

Tidligere samme dag krasjet Marcus Armstrong på trening. Han rakk også å komme seg ut på banen under kvalifiseringen, men han klarte ikke å komme seg innenfor topp 30 og må derfor kjempe om å ikke bli slått ut søndag kveld. I toppen var Alex Palou raskest, og det er altså de 12 beste som skal kjempe om pole.

Dag to er gjennomført av den portugisiske VM-runden i rally, og sjeldent er det et løp vest på den iberiske halvøya uten dramatikk. Og denne kom gjennom lørdagen.

For 2019-verdensmester Ott Tänak hadde fram til SS16 begynt å rykke ørlite fra Sebastien Ogier i tetkampen, og kunne dermed begynne å ta grep om sin første seier siden Rally Sentral-Europa i fjor høst. Men så røyk servostyringen for estlenderen, og bilen ble med svært krevende fysisk å håndtere gjennom dagens to siste fartsprøver.

Heldigvis for Tänak var den ene etappen publikumsprøven inne på den nyrestaurerte rallycrossbanen i landsbyen Lousada, så tidstapet ble til et minimum. Men Ogier har med det tatt over ledelsen med 27,6 sekunder på teamkamerat Kalle Rovanperä. Ytterligere 8,5 sekund bak der følger Tänak igjen.

I WRC 2 er det vel så stor norsk interesse med tanke på norsk-svenske Oliver Solberg, som til tross for et hardt dekkvalg gjennom dagen, samt en kort stopp i en hårnål likevel har klart å holde en solid ledelse i klassen. Selv om han ga fra seg 3,4 sekunder til Gus Greensmith totalt etter lørdagens etapper, så er ledelsen etter to av tre dager likevel på over 50 sekunder på briten før søndagens 72 kilometer med fartsetapper gjenstår.

Den norske rallyveteranen over flere tiår, Valter Christian Jensen, døde fredag 16. mai, 76 år gammel. Oslo-mannen har preget norsk rallysport i en årrekke, og døde fredag etter en tids sykdom.

Fram til i fjor var Jensen hadde rekorden i antall NM-gull i rally, tangert med Steve Røkland, der hans første gullmedalje i rally kom helt tilbake i 1982, der han siden tok tre på rad. Total ble det syv gullmedaljer i norsk rally for Jensen. Han har også tre sølvmedaljer i norsk bilsport, hvor av én også er innkassert i bilslalåm. Han siste NM-gull kom i 1989.

Jensen var aktiv i rallysporten i mer enn to ti år, og kjørte rally til så sent som i fjor - der EM-runden Historic Vltava Rallye i Tsjekkia ble hans siste. For på tampen av sin karriere var han svært aktiv i historisk rally, både i Norge og i utlandet med flerfoldige EM-medaljer i ulike bilklasser. Gullmedaljene i historisk klasse sikret han klasse 4 i 2018, samt klasse 2 i 2008, 2009, 2010, 2016 og senest i 2023 - der han også ble nummer fire sammenlagt uavhengig av kategori. Totalt ble det også en fjerdeplass sammenlagt i EM dette året, uansett klasse.

Ellers var han også en av de sentrale aktørene i rallysporten da WRC-bilene kom for fullt på slutten av 90-tallet og starten av 2000-tallet.  Valter Christian Jensen mottok hedersbevisningen Gullrattet fra Norges Bilsportforbund i 2004, det første året da denne utmerkelsen ble etablert.

Han har også satt sine spor hos den yngre generasjonen, der han denne sesongen har stått sentralt i at hadelendingen .

Sjekk Valter Chr. Jensens statistiske historikk fra norsk bilsport her

Det ble en særdeles dramatisk kvalifisering på Imola i forbindelse med Emilia-Romagna Grand Prix. Midtveis i Q1 hadde Yuki Tsunoda en kjempekrasj i Villeneuve-svingen der han dro av i høy hastighet og slo rundt da han traff barrieren. Japaneren skal selv ikke ha blitt nevneverdig skadet i avkjøringen.

Deretter var det comeback-kid Franco Colapinto sin tur til å skape dyre krasjkostnader for teamet sitt. Helt på tampen av Q1 endte argentineren av banen i høy fart i Tamburello-svingen, som endte med en vraket Alpine-bil, en OK fører helsemessig og nye ødelagte barrierer som forsinket kvalifiseringen ytterligere.

Dette sier Verstappen om å ha slått Krognes rekord
Ben Sulayem gjør endringer

I Q2 skulle det bli dramatisk på resultatlistene. For løpets tre store hjemmehåp på ulike vis, Ferrari-duoen Charles Leclerc og Lewis Hamilton, samt Andrea Kimi Antonelli som feltets eneste italiener, røk alle tre ut av den andre kvalifiseringsdelen lørdag, mens begge Williams- og Aston Martin-førerne overrasket positivt og tok seg alle videre til Q3.

Da alt skulle avgjøres de siste 12 minuttene bygget det seg opp en ordinære spenningen mellom de etablerte toppførerne som vi er vant til. Max Verstappen satte opp et høyt tempo, men skulle bli utfordret spesielt av Oscar Piastri, som også har italiensk DNA fra to-tre generasjoner tilbake. Til tross for enormt med trafikk i siste sektor, så klarte McLaren-føreren å holde unna, og sikret med det sin tredje pole position for sesongen - like mange som Verstappen så langt i år.

På selveste nasjonaldagen sto Martinius Stenshorne klar til start til helgens sprintløp på Imola, fra 16. startposisjon. Etter en vanskelig kvalifisering ble løpsstarten ikke enklere, og Stenshorne tapte plasseringer allerede i de første svingene. På tross av at sprintløpet ble kraftig amputert grunnet flere sikkerhetsbilperioder, klatret Stenshorne likevel plasseringer og kjørte til slutt over mål til en 13. posisjon. 

Etter fem runder ble sikkerhetsbilen tilkalt og feltet samlet, etter at hjemmefører Nicola Marinangeli mistet et av hjulene og ble stående langs banen. Like etter at løpet var i gang igjen, ble sikkerhetsbilen kalt ut på ny. Denne gang var det Matias Zagazeta som plasserte bilen utenfor banen, og følgelig satt seg fast i grusfellen.

Dette sørget også for at Stenshorne fikk færre runder til å avansere oppover i feltet, men fullførte likevel på en bedre plassering enn der han startet. Flere forhold er også under etterforskning hos løpsledelsen, og dette kan etter hvert få følger med påfølgende tidsstraff for førere foran nordmannen. 

Helt i front var det Bruno del Pino og Tim Tramnitz som kjempet om seieren, hvor det til slutt var sistnevnte som var først over mållinjen. Tredjeplassen gikk til Nikola Tsolov, like bak nevnte del Pino.

Martinius Stenshorne skal i aksjon atter en gang denne helgen, til hovedløpet som starter søndag klokken 08:30.

Maraton-dagen er over. I underkant av 150 kilometer, fordelt på ti fartsetapper, har førere og kartlesere tilbakelagt denne fredagen. Selv om enkelte har møtt på utfordringer, er majoriteten av toppførerne fortsatt med og kjemper om plasseringene øverst på resultatlisten.

Hyundai har tatt opp jakten på Toyota, i forsøket på å kapre sesongens første seier. Så langt har Hyundai to førere innenfor topp fem, med Ott Tänak og Thierry Neuville. Førstnevnte leder også VM-runden sammenlagt. Foreløpig er det dermed en kamp mellom Hyundai og Toyota som utspilles, hvor M-Sport ikke har vist seg særlig utfordrende så langt.

I WRC 2-klassen er Oliver Solberg og kartleser Elliot Edmondson underveis. Duoen plukker poeng til mesterskapet denne helgen, og så langt går det over all forventning for Solberg og Edmondson. Toyota-duoen har så langt vunnet ni av totalt elleve fartsetapper, og har opparbeidet seg en ledelse på 43 sekunder til andreplass i klassen. Solberg avsluttet dagen med etappeseier i sin klasse, og var i tillegg halvsekundet raskere enn VM-leder Elfyn Evans. 

VM-runden fortsetter lørdag med ytterligere syv fartsetapper.

Imola badet fredag i sol, og dette holdt seg også gjennom dagens andre trening i toppklassen. Det er til sammenligning kun to år siden Formel 1-helgen i Imola ble avlyst, grunnet store nedbørsmengder og flom i området. Dette ser, i følge værmeldingene, ikke ut til å gjenta seg denne helgen.

Treningen utartet seg i forholdsvis rolige former denne ettermiddagen, hvor bortimot samtlige førere startet med medium-dekkene. Halvveis ut ble disse erstattet med den mykeste dekkblandingen, C6-dekkene, som resulterte i raskere tider blant førerne. Raskest av dem alle var McLaren-førerne, med Oscar Piastri og Lando Norris på henholdsvis første- og andreplass.

Bortsett fra McLaren-førerne ble treningen også en suksess for Alpine, hvert fall om en legger resultatlisten til en av førerne til grunn. Pierre Gasly klatret nemlig opp til en tredje posisjon etter å ha skiftet til den mykeste dekkblandingen, og holdt også denne plasseringen treningen ut. Teamkamerat Colapinto, som denne helgen debuterer for sesongen som erstatter for Jack Doohan, fullførte treningen på 13. posisjon.

Treningen ble midlertidig avbrutt få minutter før ordinær slutt, grunnet en avkjørsel av Isack Hadjar. Racing Bulls-føreren mistet kontrollen, og satt seg til slutt fast da han forsøkte å returnere til banen fra grusfellen. Treningen ble gjenopptatt med to minutter igjen på klokken, uten at disse ble nevneverdig begivenhetsrike.

Formel 1 fortsetter allerede lørdag ettermiddag, med den tredje og siste treningen denne helgen. Startskuddet går 12:30.

Etter en liten pause er Formel 3-sesongen nå i gang igjen med tre løpshelger på rad med Imola, Monaco og Barcelona. Etter en innledende trening var det fredag ettermiddag klart for kvalifisering. 

Vår egen Martinius Stenshorne, som kjører for Hitech-teamet i mesterskapet, endte på en skuffende 16. plass i kvalifiseringen og går følgelig en tøff løpshelg i møte. 

Stenshorne rullet i gang kvalifiseringen med en push-runde som holdt til en foreløpig andretid, men han ble skjøvet nedover listen. Mesterskapsleder Rafael Camara tok samtidig en suveren bestetid. 

I hans andre forsøk kom Stenshorne ut med nye dekk, og han forbedret denne gangen tiden sin til en foreløpig andretid like bak Camara. Tim Tramnitz og Brando Badoer dyttet han ned til fjerdeplass før rødflagget kom ut grunnet Tasanapol Inhrapuvasak, som sto fast i grusfella. 

I det tredje forsøket rullet Stenshorne ut som nummer to på banen. Igjen forbedret han sin egen tid i de to første sektorene, men så kjørte han for langt ut i siste sving og var gjennom grusfella gresset ved siden av banen. Det medførte at han ikke klarte å forbedre sin egen tid, og han ble dyttet langt nedover resultatlisten til en 16. plass. 

I toppen var det nok en gang Rafael Camara som toppet listen. Han starter i pole position I søndagens hovedløp foran Santiago Ramos og Noah Strømsted. I sprintløpet er det Bruno Del Pino som starter i reversert pole.

Martinius tar skandalen rundt teamets eiere med knusende ro

Blant mange fredagstreninger i løpet av en sesong er den første treningen i Europa blant de aller mest interessante for teamene. Nå kommer nemlig mange team med store oppgraderinger på bilene, og dette var den første muligheten til å teste ut de i praksis. 

Denne helgen reintroduseres de svært myke C6-dekkene som soft-dekk, mens medium er C5 og harde dekk er C5. Målet med å ha så myke dekk er å sørge for mer spenning i løpet, som tidligere har medført et pitstopp for de fleste. 

Samtlige førerne testet disse mykeste dekkene i løpet av treningen, og det var til slutt McLaren som toppet listen med Piastri foran Norris, mens Williams-fører Carlos Sainz ble nummer tre. Det var i det hele tatt jevnt med samtlige førere innen 1,1 sekund, og de fem fremste innenfor et tidel. 

Treningen foregikk uten stor dramatikk fremtid Sauber-fører Gabriel Bortoleto kjørte ut av banen med et par minutter igjen å kjøre, og det ble det siste som skjedde. Formel 1-førerne fortsetter med en ny trening senere i dag - se samtlige sendetider i vår helgeoplanlegger!

Nå ruller sesongen videre for Martinius Stenshorne og de andre Formel 3-førerne. Tre løpshelger på rad venter med Imola, Monaco og Barcelona på programmet. 

Det hele startet med en trening fredag morgen, før det er klart for kvalifisering senere i ettermiddag. Lørdag markerer Stenshorne nasjonaldagen med å kjøre sprintløp, før det er klart for hovedløpet med flest poeng i spill søndag. Se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Som vanlig ønsker mange team å spare på dekkene til senere i helgen, og det var derfor en relativt rolig trening. Stenshorne ventet til det hadde gått et lite kvarter før han rullet ut på banen. Da satte han en foreløpig 8. tid, før han litt senere satte en foreløpig bestetid. 

Han ble litt skjøvet nedover listen når nye førere forbedret sine tider, men Stenshorne forbedret seg igjen til andretid bak mesterskapsleder Rafael Camara. 

Mot slutten av treningen kom Stenshorne ut på banen igjen og forbedret igjen sin egen tid i første sektor, men trafikk og et gulflagg som følge av Ugo Ugochukwus avkjøring medførte at Stenshorne rullet rett inn i pit, og at treningen tok slutt litt før oppsatt tid. Stenshorne var nummer 16 på listen, mens det var Rafael Camara som var raskest. 

Martinius tar skandalen rundt teamets eiere med knusende ro