Olav Vaa er til vanlig å se på toppen av seierspallen i Racing-NM, der han spesielt har imponert i Formula Basic. I år er han i likhet med bror Andreas også i aksjon internasjonalt, og denne helgen ventet en ny utfordring ved NXT Gen Cup på Norisring. 

NXT Gen cup profilerer seg som verdens første helelektriske touringcar-cup, og her kjører alle Mini Cooper. Vaa hadde et godt utgangspunkt med 6. og 7. tid fra kvalifiseringen, og det endte med henholdsvis 7., 10. og 9. plass i de tre løpene som ble kjørt. 

Herjer i Basic – men nå sikter Olav (17) mot utlandet

På samme bane ble også årets andre runde kjørt i GT4 Tyskland med Emil Heyerdahl på plass som Norges representant. Etter en solid sesongstart ble det noe mer krevende på gatebanen, men det endte likevel med 7. og 10. plass for Heyerdahl og teamkamerat Raphael Rennhofer i de to løpene. 

Sosiale medier ble redningen for Emil

På Hungaroring har Marcus Påverud kjørt nye løp i International GT Open. Banen er kjent som en bane hvor det er vanskelig med forbikjøringer, og det vises også på resultatlisten. 

Påverud tok seg av den første kvalifiseringen, og fra 11. startposisjon endte løpet med en 11. plass over mål. Påverud kjører i PRO/AM-klassen sammen med Michael Blanchemain, og det var han som tok seg av den andre kvalifiseringen. I det andre løpet endte det med 22. plass fra 23. startposisjon. 

Det ble et regnvær av dimensjoner også denne søndagen når alt skulle avgjøres i Höljes. Mest spenning var det tilknyttet Markus Røsruds elleville innsats der han sikret omgangsseire i tre av fire omganger, og soleklar pole position i sin semifinale.

Og unggutten fra Hurdal fortsatte sitt solide tempo også her, selv om det ble mer knuffing og kjemping enn hva han hadde vært gjennom ellers i helgen. Og inn mot den nest siste runden av semifinalen endte Røsrud opp med å treffe André Sousa bakfra, som førte til at sistnevnte ble stående igjen ved mållinja.

Røsrud fortsatte i et godt tempo gjennom semifinalen, og passerte først over målstreken og trodde med det at pole position i finalen var sikret. Men kort tid etterpå kom den knusende dommen fra juryen; han ble diskvalifisert fra semifinalen som følge av sammenstøtet, og med det var drømmen om en finale og topplassering i EM-debuten knust. Hans totalplassering i EM-runden ble dermed en 11. plass.

– Det var helt sinnsykt

Knust ble drømmen om et godt resultat også for Ole Christian Veiby i VM-klassen. Norges eneste VM-deltaker har ikke fått det til å stemme denne helgen, og endte på en fjerdeplass i semifinalen - og dermed røk finalebilletten for Kongsvinger-gutten. Johan Kristoffersson tok atter en finaleseier i det som var forferdelige og tilnærmet håpløse værforhold i finalen. Niclas Grönholm fulgte på en andreplass, mens Timmy Hansen sikret den siste pallplassen.

I de tohjulsdrevne supportklassene ble det dog mer å skrive hjem om for de norske deltakerne. I Open 2WD, hvor Supernasjonal klasse 4-bilene fra Norge er mest konkurransedyktige, ble det dobbetlseier med Simen Engsvik foran Kristian Tisland. Andreas Bakkerud kom seg også til finale, men snurret i en duell mot Engsvik, og havnet nest sist i finalen. Også Hans-Jøran Østreng kom til finale, men måtte bryte før Bakkerud og ble med det plassert sist.

I Supernasjonal-klassen var Marius Solberg Hansen Norges eneste håp i finalen med sin BMW M3 fra Supernasjonal klasse 3. Han var raskest i de innledende omgangene, men ble nare nummer tre i sin semifinale og startet med det bakerst i finalen. Der berget han dog pallplassen ved å bli nummer tre på banen hvor han tidligere vant EM-finalen i RX3-klassen.

Det ble grunn til jubel på Mid-Ohio etter Dennis Hauger ledet fra start til slutt i helgens Indy NXT-løp. Nordmannen tok sin femte seier for sesongen etter løpet ble forkortet etter en voldsom smell på åpningsrundene.

I front holdt det seg statisk i det Hauger tok starten, mens Collet og Hughes fulgte så etter nordmannen. På runde 4 smalt det skikkelig mellom Sebastian Murray og Ricardo Escotto. Førerne hektet gjennom sving tre og gikk hardt i veggen, mens Murray ble slengt rundt og traff nesten flaggposten. Begge førerne gikk ut av bilene sine ved egen maskin, men barrierene derimot var skadet av kollisjonen. Rødflagget måtte dermed ut mens reperasjonsarbeidet gikk sin gang.

Over 40 minutter senere fortsatte løpet, som ble forkortet ned til 30 minutter på grunn av rødflaggsperioden. Hauger fortsatte å lede an i front - og fortsatt med Collet og Hughes i rygg satte nordmannen den raskeste runden i løpet. Feltet holdt seg noe statisk i front, mens lengre bak klarte Rowe å ta seg forbi Miller gjennom første sving. Rowe var på offensiven senere også, men endte en tur i grusen ved sving fire etter å ha forsøkt å kjøre forbi Papasavvas.

Til slutt var det ingen som kunne utfordre Dennis Hauger. Nordmannen tok sin femte seier for sesongen og fortsatte å distansere Collet og Hughes i sammendraget, som henholdsvis endte på andre og tredje. 

Lando Norris vant for fjerde gang denne sesongen, og det på hjemmebane i en kaotisk utgave av Storbritannia Grand Prix.

Løpet rullet i gang på våt bane etter at publikum hadde fått gleden av godt britisk sommervær gjennom dagen. Det medførte at de fleste førerne startet løpet på intermediate-dekk med mønster, men George Russell og Charles Leclerc var blant de som gikk inn i pit for å bytte til slicks-dekk rett før start. 

Red Bulls Max Verstappen tok en imponerende pole position, og startet følgelig løpet foran McLaren-duoen Oscar Piastri og Lando Norris. Verstappen beholdt ledelsen fra start, og igjen i de to omstartene som fulgte etter at både Liam Lawson og Gabriel Bortoleto forårsaket virtuelle sikkerthetsbiler. 

Oscar Piastri kom seg så forbi Verstappen på runde 8, og dro fra i tet frem til et kraftig regnvær medførte en sikkerhetsbil seks runder senere. Piastri beholdt ledelsen i omstarten, som ikke varte lenge før Isack Hadjar dundret i barrierene og forårsaker en ny sikkerhetsbil. Hadjar endte også i et sammenstøt med Andrea Kimi Antonelli i prosessen, og Antonelli måtte til slutt bryte løpet. 

Silly season: Verstappens valg, Tsunoda under press og mulig Bottas-retur

Så ble det dramatisk i den neste omstarten. Oscar Piastri bremset plutselig og kjørte så sakte at Max Verstappen passerte han for tidlig, og da Piastri faktisk startet endte det med en snurring for Verstappen. Red Bull-føreren falt ned til en foreløpig 10. plass på resultatlisten, og Piastri fikk en 10 sekunders straff for hendelsen. I forbindelse med det neste pitstoppet tok Lando Norris over ledelsen i løpet, og briten holdt unna til seier uten problemer. 

Bak McLaren-førerne gikk Lance Stroll gikk for en annerledes strategi som innebar å bytte fra intermediate til slicks under den første virtuelle sikkerhersbilen, og så tilbake til intermediate igjen før regnværet kom innover banen. Sammen med trygg kjøring medførte det et solid hopp til tredjeplass på resultatlisten like foran Saubers Nico Hülkenberg, som også avanserte på imponerende vis. På runde 35 kom Hülkenberg seg forbi Stroll, og han kunne drømme om å endelig stå på pallen i Formel 1, men bak de to kom Lewis Hamilton jagende i sitt første løp på hjemmebane for Ferrari.

Utover i løpet ble det et spørsmål om man skulle ta sjansen på å bytte til slicks-dekk i takt med at banen tørket opp. Fernando Alonso og George Russell grep den sjansen tidlig, men Russells ufrivillige 360 viste at det var prematurt. Et par runder senere hoppet dog de andre førerne etter for å avslutte løpet på slicks. 

Hülkenberg hadde holdt unna for Hamilton frem til dette tidspunktet, og han tjente verdifull tid på å bytte til slicks en runde senere enn Hamilton. Briten var 9 sekunder bak med ti runder igjen å kjøre, og selv om han stadig tok innpå klarte Hülkenberg å holde unna til en sensasjonell pallplass. 

Etter et tørt sprintløp ble Formel 2-feltet møtt av våte og vanskelige forhold på Silverstone. Jak Crawford tok ledelsen fra tredjeplass på gridden og beholdt denne helt frem til mål. Amerikaneren ble hardt presset av Alex Dunne som til slutt endte på andre, mens Williams-junior Luke Browning endte på tredje.

Etter noen minutters utsettelse gikk løpet i gang med Victor Martins og Alex Dunne fra første rad. Martins slet med å komme seg i gang og falt bak, mens Jak Crawford fikk en fantastisk start og tok ledelsen innen første sving. Amerikaneren kjørte selvsikkert til tross for forholdene og holdt Dunne stabilt bak seg i åpningsrundene. Lengre bak i feltet viste Luke Browning og Dino Beganovic godt tempo og klatret selvsikkert oppover feltet. Mens en svenske taklet forholdene bra, slet en annen - Arvid Lindblad hadde vansker med å finne frem til tempoet.

Halvveis ut i løpet begynte det å tørke såpass at slicks potensielt kunne ble aktuelt, og etter 22 runder begynte pitstoppene å komme blant førerne i baktroppen. Blant disse var Gabriel Mini og Oliver Goethe, der førstnevnte snurret og sørget for at den virtuelle sikkerhetsbilen måtte ut. Crawford, som nå var under sterkt press av Dunne, tok sjansen på å bytte til et nytt sett med regnværsdekk. Etter Roman Stanek også snurret og fikk stans på bilen, ble den virtuelle sikkerhetsbilen om til en ekte sikkerhetsbil, og flere førere, inkludert Dunne, utnyttet muligheten til å sette på et nytt sett med regnværsdekk.

Sikkerhetsbilen kjørte inn med to runder igjen samtidig som det kom et nytt regnbyger. Dette ble en kortvarig affære etter Joshua Dürksen snurret på vei ut av siste sving og ble stående. Sikkerhetsbilen måtte ut nok en gang, og løpet endte dermed bak sikkerhetsbilen. Dermed ble det til slutt Jak Crawford som tok sin tredje seier for sesongen, mens Alex Dunne og Luke Browning fulgte bak på andre og tredje.

Etter gårsdagens andreplass var Martinius Stenshorne igjen klar for start, denne gang til hovedløpet fra syvende startposisjon. Hovedløpet ble noe forsinket, ettersom været skiftet like før start og regndråpene startet å falle. Dette sørget for at flere førere før start la om til regndekk med mønster, imens andre, inkludert Stenshorne, ble stående på mønsterløse. 

En taktikk og dekk-strategi som viste å ikke lønne seg. Førerne med regndekk fikk bedre grep fra start, og gikk dermed rett opp i teten. Martinius Stenshorne og resterende mønsterløse-førere ble følgelig forbikjørt og plassert bakerst i feltet. Nordmannen tapte elleve posisjoner kun på den første runden, grunnet dekkvalget.

Etter hvert valgte Hitech-teamet også å hente inn Stenshorne for å skifte til regndekk. Da hadde 19-åringen allerede tapt et drøyt minutt til de ledende førerne på regndekk. Halvveis ut i løpet åpnet himmelen seg ytterligere, og da tok det ikke lang tid før gulflaggene ble hentet ut. Louis Sharp mistet kontroll og endte i grusfellen, som igjen sørget for at sikkerhetsbilen ble rekvirert. Egentlig godt nytt for Stenshorne og Co. som da i utgangspunktet fikk mulighet til å hente tilbake den enorme avstanden tapt under løpets første runder. 

Sikkerhetsbilen ble værende ute helt til løpsledelsen etter hvert valgte å avbryte hovedløpet, med rødt flagg. Regnværet var blitt verre, og flere førere slet med å holde seg på banen. Etter hvert kom også meldingen om at hovedløpet heller ikke ble gjenopptatt, og dermed avsluttet etter 15 runder. Nedtur for Martinius Stenshorne som dermed drar fra hovedløpet med 17. posisjon og null poeng, etter en strålende dag lørdag.

Mari Boya tok seieren, etterfulgt av Theophile Nael og Noel Leon på henholdsvis andre- og tredjeplass. 

Neste stopp for Formel 3 er Belgia og Spa-Francorchamps om tre uker.

Dennis Hauger viste igjen hvor skapet skal stå i det Indy NXT-feltet kjørte kvalifisering på Mid-Ohio. Nordmannen var raskest i gruppe 1 og tiden var god nok til at gruppe 2 ikke klarte å slå Haugers tid. Hauger tok dermed sin sjette kvalifisering for sesongen og får Caio Collet ved siden av seg på første rad.

Dennis Hauger og resten av førerne i gruppe 1 var først ut på Mid-Ohio og det var nordmannen som satte standarden for gruppen. I løpet av de første forsøkene var det Hauger som var raskest med lagkamerat og mesterskapsrival Lochie Hughes like bak. Dette ble mønsteret for resten av kvalifiseringspasset, der Hughes stadig var bak Hauger mens begge forbedret seg omtrent synkront. Til slutt var det Hauger som toppet gruppen og sikret seg dermed å starte morgendagens løp fra første rad. Han fikk følge av sine lagkamerater Lochie Hughes og Salvador de Alba, som endte respektivt med andre- og tredjetid i gruppen.

Dermed ble det pinebenken for Dennis Hauger i det gruppe 2 satte i gang med sine forsøk. Tidlig i passet satte Caio Collet en tid som var bare litt over tidelen bak Haugers bestetid. Brasilianeren brukte resten av passet til å forbedre seg, men selv om han akkurat rakk én siste runde, så holdt ikke det for Collet. Han starter dermed på første rad sammen med Dennis Hauger, mens han får Josh Pierson og Callum Hedge bak seg.

Normalt finner vi en hel haug nordmenn i aksjon i Nürburgring Langstrecken Series, men denne helgen var deltakelsen lavere i 4-timersløpet, som kommer i etterkant av det gjeve 24-timersløpet på Nürburgring Nordschleife. 

En som var i aksjon, og som fikk sin debut på Nürburgring, var Emil Gjerdrum. Som eneste nordmann på plass tok han lisensen denne helgen, og han kjørte samtidig sitt første løp. 

Det endte med klasseseier i VT2 Front i en Walkenhorst-drevet Hyundai i30N. Det hører med til historien at de var den eneste fullførende bilen blant to startende, men det var uansett en gledelig start på Nürburgring-karrieren. 

Gjerdrum skal i aksjon igjen på samme bane allerede kommende helg. Da er det Grand Prix-banen som gjelder i GT Masters, som er hans primære satsing denne sesongen.

Første dag av EM- og VM-runden, inkludert supportklasser, er unnagjort i svenske Höljes, en arena som har levd opp til navnet sitt hva gjelder værforholdene denne lørdagen. Regnet har sprutet ned, og forholdene har vært krevende for førerne der ute.

Med norske øyne er det to i de internasjonale klassene det er verdt å følge med på.

I RX3-klassen i EM hadde Markus Røsrud hadde en knallstart i det våte været i Q1, og holdt både ledelsen og bestetiden hele veien inn - til tross for at han var farlig nær ved å bli stående da han sladdet inn i autovernet på vei ut av alternativsporet. Fra pole position i Q2 gjentok han bedriften fra første omgangen. Han fikk kjøre i fred i front med fri sikt, men resten av konkurrentene gjorde opp seg i mellom lengre bak.

Nå skal den store guttedrømmen oppfylles

Det ga den unge hurdølingen alle muligheter til å sette atter en bestetid, og det gjorde Røsrud med god margin. Dermed har Røsrud full pott etter halvkjørt kvalifiseringsomganger før resten fortsetter søndag. Med andre ord en sensasjonell start i det som er hans aller første EM-runde.

For Ole Christian Veiby ble det en beskjeden syvendetid i Q1 i comebacket med elektrisk bil i toppklassen i VM, etter at han ble liggende i trafikk og aldri fikk kjørt seg ordentlig opp i søla i Høljes. I neste omgang fikk Veiby tatt teten i første sving etter at Klara Andersson bommet og skled helt ut. Men på den påfølgende runden gjorde Veiby selv en kardinaltabbe og måtte gi fra seg ledelsen til teamkamerat Gustav Bergström, men svensken fikk etterhvert tekniske problemer, og da kunne Veiby ta over ledelsen.

Veiby og co. misfornøyde med FIAs Rallycross-VM: Vurderer ufrivillig elbilskifte

Solid kjøring herifra og ut sørget for heatseier og tredjetid i omgangen, hvilket plasserer Veiby også på en tredjeplass sammenlagt etter to av fire omganger. Johan Kristoffersson leder suverent med to av to omgangsseire, foran Niclas Grönholm.

I supportklassene var det Emil Sivesind som stjal oppmerksomheten denne lørdagen med et voldsomt smell i den andre omgangen i Open 2WD. Audi-føreren fra Toten havnet i duell mot nederlenderen Bart Bel, der hjulene hektet på sitt mest sensitive punkt. Det endte i et brutalt rundkast for Sivesind, som satt igjen med et totalvrak og ødelagt helg. Heldigvis kom Emil selv unna rundkastet uten en skramme på kroppen.

Dog er det hans NM-rival Simen Engsvik som har kjørt best her med en førstetid og fjerdetid, som plasserer ham øverst. Espen Håkelia vant andreomgang og ligger på en andreplass. Per Magne Røyrås har sikret seg fjerdeplass etter første dag, foran Hans-Jøran Østreng, mens Andreas Bakkerud, Terje Bredesen og Kjell Arne Smerud har plassert seg på henholdsvis åttende-, niende- og tiendeplass.

I Supernasjonal-klassen, med mindre motorer enn Open 2WD, så har Marius Solberg Hansen bevist hvorfor han er tidligere EM-vinner på denne banen. To soleklare omgangseire sender ham til topps med full pott. Kenneth Hansen er nest beste nordmann med en fjerdeplass totalt, mens Andreas Aarhaug er å finne på en tiendeplass. 

Lørdagsetappene er unnagjort, og EM-runden er dermed også over halvveis i programmet. Totalt syv fartsetapper er tilbakelagt så langt, og selv om avstandene har startet å bli tydeligere er enda ingenting avgjort.

Mads Østberg og kartleser Torstein Eriksen har holdt følge med teten gjennom dagen og gjennomført dagens fartsetapper nærmest feilfritt, og befinner seg på en sjetteplass sammenlagt. Nordmennene er 19 sekunder bak ledende Andrea Crugnola, før søndagsetappene starter i morgen.

Svenske Calle Carlberg er også underveis med en nordmann denne helgen, nemlig Jørgen Eriksen. Sammen har duoen vunnet fire av seks fartsetapper så langt i juniorklassen, med en gjenstående etappe lørdag. Duoen leder imidlertid med kun 2,4 sekunder over andreplassen på resultatlisten. Derfra er det likevel et drøyt halvminutt til tredjeplass. 

EM-runden avsluttes søndag med de seks gjenstående fartsetappene.